Швартовая бочка
Швартовая бочка - плавающее сооружение цилиндрической формы диаметром 1,5 — 3 м, обеспечивающее надежную стоянку судов на рейде или в акватории порта. На верхней и нижней плоскостях имеет обухи или рымы. В верхний обух закладывается такелажная скоба, соединяющая бочку со швартовным тросом, подаваемым с корабля. к нижнему подводному обуху, крепится бридель — ( якорная или такелажная цепь, соединяющая бочку с мертвым якорем.)
До начала съемки с швартовых бочек необходимо заблаговременно выполнить следующие подготовительные операции:
- Проверить двигатель, перевсти его в постоянную готовность;
- Проверить связь с машинным отделением, баком;
- Сверить часы на мостике и в машинном отделении;
- Проверить работу и согласование машинного телеграфа;
- Проверить работу рулевого устройства;
- Проверить работу устройства подачи звуковых сигналов (тифон);
- Включить и настроить РЛС;
- Установить связь с портом, службой управления движением судов
- Закрепить грузовые стрелы и закрыть трюма «по-походному».(обычно третий помощник, боцман), Которые подготавливают к работе брашпиль и проверяют его.
После общей подготовки судна на бак вызываются расписанные для съемки якоря члены экипажа работу на холостом ходу. По окончании подготовки, но не менее чем за 15 минут до съемки с якоря, старший помощник и старший механик докладывают капитану о готовности судна к съемке с якоря.
