Адмирал Нахимов (1969)
«Адмирал Нахимов»
| 15 января 1968 года Заложен |
| 15 апреля 1969 года Спущен на воду |
| 29 ноября 1971 года Введен в строй |
| 31 января 1991 года Выведен из боевого состава |
| 1994 год Гибель |
| 5 600 / 7 535 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 / 16,8 / 5,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 385[1] чел. Общая численность |
| 42 чел. Офицеры |
| 61 чел. Мичманы |
| 282 чел. Матросы |
Противолодочное вооружение
- 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
- 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134А;
- 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25.
Содержание
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Адмирал Нахимов» стал третьим в серии океанских кораблей ПЛО проекта 1134А, строившихся на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Основные задачи БПК этой серии включали в себя обнаружение и уничтожение атомных подводных лодок противника, а также обеспечение противокорабельной, противолодочной и противовоздушной обороны тактических групп флота. По классификации НАТО, в которой термин «БПК» не принят, эти корабли за мощное вооружение и значительные размеры причисляли к ракетным крейсерам (англ. Kresta II-class cruisers).
Служба БПК «Адмирал Нахимов» проходила в составе Краснознамённого Северного флота, и большую часть походов корабль выполнил в Атлантическом океане и Средиземном море. Примечательной страницей в истории корабля стало его участие в Кипрском кризисе 1974 года, когда боевые корабли ВМФ СССР обеспечивали безопасную эвакуацию советских граждан с охваченного войной острова.
Постройка и испытания
15 января 1968 года заложен на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде (заводской № 723) и 2 августа 1968 года зачислен в списки кораблей ВМФ. Получил название «Адмирал Нахимов» - в честь русского флотоводца XIX века адмирала Павла Степановича Нахимова (1805-1855).
Постройка кораблей серии производилась поточно-производственным способом на четырёх позициях эллинга, где происходило формирование блоков корпуса из секций. Массогабаритные характеристики секций были ограничены грузоподъёмностью транспортных средств и стапельных кранов, а также размерами проёмов цехов и коридоров. Перестановка блоков корпуса осуществлялась при помощи трансбордера, предназначенного для бокового спуска кораблей. Соединение всех блоков осуществлялось единым кольцевым швом автоматической сварки. В результате принятых мер в относительно короткий срок (за одиннадцать лет, с 1966 по 1977 годы) удалось построить 10 кораблей этой серии.
Был спущен на воду 15 апреля 1969 года.
8 июля 1971 года на корабле был впервые поднят Военно-Морской флаг СССР.
В 1971 году прошёл сначала заводские, потом и Государственные испытания на Балтике. За время испытаний корабль прошёл 6813 миль за 446 ходовых часов. Вступил в строй 29 ноября 1971 года и 13 декабря 1971 года включён в состав КСФ.
Строительство «Адмирала Нахимова» продолжалось 2 года, 10 месяцев и 16 дней.
Описание конструкции
Конструкция корабля, в основном, воспроизводит предшествующий тип — БПК проекта 1134, только с противолодочными ракето-торпедами вместо крылатых ракет, более совершенными зенитно-ракетными комплексами и гидроакустикой, а также поднятой выше на одну палубу вертолётной площадкой.
Корпус и архитектура
БПК проекта 1134А имели стальной корпус полубачного типа и легкосплавную надстройку. 15 главных водонепроницаемых переборок делили корпус на 16 отсеков; предусматривалось также три палубы - нижняя, верхняя и палуба полубака. Характерный для этого типа крутой наклон форштевня, продиктованный необходимостью вынести якорные клюзы вперёд от бульбового обтекателя подкильной ГАС, придал кораблю хорошо узнаваемый стремительный силуэт. Были приняты традиционные для советского кораблестроения меры по снижению радиолокационной заметности — отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек, а также отказ от прямых углов надстроек в плане. При размещении вооружения конструктора стремились, в первую очередь, обеспечить оптимальные сектора обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни зенитной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили ограниченные сектора наведения, но это сочли приемлемым компромиссом. Проект представлял собой развитие линии «Беркутов»[2] как с технической, так и с архитектурной точки зрения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка — котлотурбинная, двухвальная. Каждый из двух главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) ТВ-12-1 через посредство гребного вала вращал свой ходовой винт. Пар для турбин обеспечивали четыре главных паровых котла КВН-98/64 с турбокомпрессорным наддувом. В двух машинных отделениях (МО), носовом и кормовом, было размещено по одному ГТЗА и по два паровых котла. Носовое МО работало на правый, а кормовое на левый гребной винт. Дымоходы были конструктивно объединены с грот-мачтой. Общая мощность энергетической установки корабля составляла 90000 л. с.; паспортный ресурс ГТЗА составлял 20 лет или 50000 часов работы, практически не требуя замены агрегатов за весь срок службы корабля.
Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности; скорость полного хода составляла 33 узла.
Вооружение и оборудование
Главное противолодочное вооружение корабля образовывал ракетно-торпедный комплекс УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, размещённые побортно, восемь ракето-торпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».
Основу ПВО корабля составляли два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М», размещённые по носу и по корме. В боевых погребах барабанного типа хранилось по 24 твёрдотопливных ракеты В-611 к каждому комплексу — таким образом, всего на корабле было 48 этих ракет. Система наведения комплекса позволяла поражать, помимо воздушных, также и надводные цели, почему ЗРК «Шторм» и получил название «универсального».
.jpg)
В состав зенитной артиллерии входили два комплекса АК-725 со спаренными 57-мм автоматическими артустановками, размещёнными побортно, а также четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Последние служили для ближней самообороны и автоматически наводились на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» — по одной СУО на каждую пару артустановок. Помимо автоматического, система управления предусматривала также возможность полуавтоматического наведения 30-мм пушек с визуальным прицеливанием от устройств дистанционного управления «Колонка-213/2Б».
Противолодочное вооружение БПК, помимо ракето-торпед «Метель», было представлено также торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 1134А нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134А, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
Авиационное вооружение корабля составлял один противолодочный вертолёт Ка-25, для размещения которого в кормовой части был предусмотрен полуутопленный ангар оригинальной конструкции и вертолётная площадка. Проектом были предусмотрены необходимые для обеспечения полётов радиотехнические средства, необходимый запас авиационного топлива и вооружения.
Радиоэлектронное оборудование БПК соответствовало остальным кораблям проекта 1134А и включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Титан-2» с подкильной и буксируемой антеннами, станции управления огнём, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Корень-1134А».
Модернизации и переоборудования
В период с 24 февраля 1981 года по 8 мая 1982 года прошёл в Кронштадте средний ремонт с модернизацией. В ходе работ противолодочный ракетный комплекс «Метель» заменили на универсальный ракетный комплекс «Раструб-Б», а также были установлены системы космической навигации «Шлюз» и космической связи «Цунами-БМ».
История службы
13 декабря 1971 года включён в состав Северного флота.
24 июня 1972 года после межфлотского перехода с Балтики прибыл к месту постоянного базирования в Североморск; был включён в состав 170-й бригады противолодочных кораблей.
С 19 по 24 октября 1972 года участвовал в учениях КСФ «Дуэт» и «Ладога» совместно с БПК «Севастополь» и эсминцем «Бывалый». На учениях, проходивших в Норвежском море и Северной Атлантике, отрабатывался поиск подводных лодок противника.
6 марта 1973 года борт БПК «Адмирал Исаков» и «Адмирал Нахимов» посетил первый заместитель главкома ВМФ адмирал флота Владимир Афанасьевич Касатонов.
12 апреля 1973 года борт «Адмирала Нахимова» посетил главный инспектор МО СССР маршал Советского Союза Кирилл Семёнович Москаленко.
В 1973 году корабль был направлен для выполнения задач боевой службы в Норвежское море. С 12 мая по 3 июня 1973 года на учении «Лагуна» КПУГ 7-й ОПЭСК в составе БПК «Севастополь», «Адмирал Исаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров» и «Кронштадт» участвовала в поисковой операции по обнаружению и слежению за подводными лодками противника в заданном районе Норвежского моря и Северо-Восточной Атлантики. 14 мая в Норвежском море в 11 часов 30 минут «Адмирал Нахимов» обнаружил неизвестную подводную лодку, которая активно уклонялась с применением средств гидроакустического противодействия. Тем не менее, слежение за подлодкой продолжалось 1 час 7 минут вплоть до её ухода в территориальные воды Норвегии. Всего на той боевой службе за 23 ходовых дня «Адмирал Нахимов» прошёл 7250 миль.
По итогам 1973 года БПК в составе КПУГ завоевал переходящий приз командующего КСФ по противолодочной подготовке и был объявлен отличным кораблём.
17 июня 1974 года на боевую службу в центральную Атлантику и Средиземное море вышел отряд кораблей в составе БПК «Адмирал Макаров» и «Адмирал Нахимов», эсминца «Бывалый» и военного танкера «Днестр». Отряд возглавил заместитель командующего 7-й ОПЭСК капитан 1 ранга Г. В. Егоров. При осуществлении противолодочной операции по ходу боевой службы БПК «Адмирал Нахимов» действовал в составе КПУГ вместе с однотипным «Адмиралом Макаровым» и БПК «Красный Крым» проекта 61.
Боевая служба лета 1974 года ознаменовалась «Кипрским кризисом»: 15 июля в этом островном государстве был организован военный переворот, в результате которого свергли избранного президента Кипра, ариепископа Макариоса. Пришедший к власти диктатор Никос Сампсон провозгласил своей целью присоединение Кипра к Греции, где в то время у власти находился фашистский режим «чёрных полковников». В связи с этими событиями обострился и давний конфликт между турецкой и греческой диаспорами Кипра. СССР не мог игнорировать спор между Грецией и Турцией о дальнейшей судьбе стратегически важного острова, и корабли 5-й оперативной эскадры, в том числе и БПК «Адмирал Нахимов», были срочно переведены к берегам Кипра; экстренно стало готовиться усиление эскадры на случай возможных боевых действий. США, Великобритания и другие страны НАТО также усилили свои соединения в Восточном Средиземноморье. Турция объявила, что избранное правительство Кипра должно быть восстановлено, при необходимости — силой, и потребовала от Великобритании поддержать турецкие войска в этом, ссылаясь на соглашение от 1960 года. Англичане отказались вмешаться в кипрский конфликт, тем не менее направив к острову десантный вертолётоносец «Гермес» с морской пехотой на борту. 20 июля 1974 года Турция под предлогом защиты прав кипрских турок высадила на остров морской и воздушный десант. Пытавшиеся противодействовать туркам торпедные катера Т-1 и Т-3 кипрских ВМС были потоплены. Греция, в свою очередь, высадила на Кипр войска и объявила мобилизацию. Советская эскадра не вмешивалась, но корабли были приведены в полную боевую готовность. БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» маневрировали к югу от острова Кипр, при необходимости готовясь прикрывать высадку десанта. Изготовленный к высадке десант морской пехоты СССР ожидал приказа на среднем десантном корабле СДК-82 проекта 773, также десантные подразделения из добровольцев были сформированы в экипажах боевых кораблей Средиземноморской эскадры. 21 июля 1974 года турки приступили к бомбардировке Никозии и других крупных городов Кипра, согласившись сделать перерыв только для эвакуации иностранных граждан. Эвакуация советских граждан - дипломатов со своими семьями, торговых представителей, а также туристов - была организована из порта Лимасол на теплоходе «Башкирия». Кроме граждан СССР, на «Башкирии» вывезли также нескольких кипрских коммунистов, которым в условиях установления на острове крайне правого режима грозили репрессии. Безопасность эвакуации обеспечивали БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров» и «Красный Кавказ», а также эсминец «Пламенный». Эвакуация граждан других государств была организована, главным образом, англичанами под прикрытием десантников с вертолётоносца «Гермес». 23 июля 1974 года на острове было объявлено перемирие, и 5 августа на советской эскадре получили приказ штаба ВМФ о переводе с повышенной боеготовности на повседневную[3].
В дальнейшем БПК «Адмирал Нахимов», пройдя Гибралтарским проливом, продолжил боевую службу в Атлантическом океане. С 24 по 29 сентября 1974 года совместно с однотипным БПК «Адмирал Макаров» выполнил деловые заходы в порты Гавана и Сьенфуэгос (Куба). Далее, продолжая боевую службу в Северной Атлантике, «Адмирал Нахимов» со 2 по 6 декабря 1974 года совместно с БПК «Адмирал Макаров» и эсминцем «Бывалый» нанёс визит в порт Касабланка (Марокко).
30 ноября 1974 года БПК завершил боевую службу, вернувшись в базу. При подведении итогов работы ВМФ в обстановке Кипрского конфликта экипажи ряда кораблей, в том числе и БПК «Адмирал Нахимов», удостоились благодарности министра обороны СССР за умелые действия в приближённых к боевым условиях.
С 3 по 21 апреля 1975 года КПУГ в составе БПК «Адмирал Нахимов», «Кронштадт», «Адмирал Макаров» и «Адмирал Исаченков» приняла участие в оперативно-стратегическом учении ВМФ «Океан-75». Учение проходило под общим руководством Главнокомандующего ВМФ СССР адмирала флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова. В ходе учений была проведена поисковая операция в Норвежском и Гренландском морях, установлен длительный контакт с иностранной подлодкой по данным аппаратуры неакустического обнаружения.
С 17 августа по 6 сентября 1975 года «Адмирал Нахимов» выполнял задачи непосредственного слежения за новейшим атомным авианосцем «Нимиц», недавно вступившим в строй ВМС США.
По итогам 1975 года БПК был признан лучшим по стрельбе противолодочными торпедами.
11 апреля 1977 года БПК вышел на боевую службу (БС) в Южную Атлантику. В начале БС, с 14 по 22 апреля, корабль принял участие в командно-штабных учениях «Север-77» и учениях по ПВО флота «Эстафета-77» под общим руководством главнокомандующего ВМФ. На учениях «Адмирал Нахимов» был включён в отряд кораблей вместе с ТАКР «Киев», БПК «Маршал Тимошенко», «Адмирал Исаков» и «Смышлёный». Далее по ходу боевой службы, в июле 1977 года, корабль нанёс визит в порты Конакри (Гвинея) и Луанда (Ангола). «Адмирал Нахимов» завершил боевую службу 9 октября 1977 года, вернувшись в Североморск. В этом походе БПК преодолел 13927 миль.
По итогам 1977 года БПК занял первое место в состязательном поиске подводных лодок на первенство флота.
С 23 июля по 10 октября 1979 года БПК выполнял задачи боевой службы в Северной Атлантике и Средиземном море, находясь в одиночном плавании.
В период с 24 февраля 1981 года по 8 мая 1982 года корабль прошёл в Кронштадте средний ремонт с модернизацией. На время ремонта БПК перевели на Балтику и временно включили в состав 95-го отдельного дивизиона строящихся и ремонтирующихся кораблей. 4 июня 1982 года законченный ремонтом корабль вернулся к месту постоянного базирования в Североморск.
26 мая 1983 года БПК «Адмирал Нахимов» вышел на очередную боевую службу в Центральную Атлантику. Во время учений ВМС США «Океанская охота-83» осуществлял непосредственное слежение за многоцелевым авианосцем «Джон Ф. Кеннеди» в Бискайском заливе. В этот период во время заправки топливом на ходу от танкера «Генрих Гасанов» в Бискайском заливе БПК соприкоснулся бортами с танкером — по счастью, без последствий для обоих кораблей.
В дальнейшем «Адмирал Нахимов» продолжил боевую службу в Южной Атлантике у африканского побережья. 18 июня 1983 года нанёс визит в Конакри (Республика Гвинея). Далее, 23 июня, выполнил деловой заход в столицу Гвинеи-Бисау порт Бисау, где на борт «Нахимова» поднимался президент Республики Гвинея-Бисау генерал Жуан Бернарду Виейра.
4 июля 1983 года корабль прибыл в Луанду (Ангола), где в то время базировался штаб 30-й оперативной бригады (ОпБр) ВМФ СССР. Временно включённый в состав этой бригады, «Адмирал Нахимов» на период с 4 июля по 13 ноября 1983 года выполнял функции её флагманского корабля. В условиях продолжающегося конфликта между просоветским правительством Анголы и прозападными мятежниками движения УНИТА силы 30-й ОпБр выполняли задачи по охране посольства СССР в Анголе и обеспечения безопасности советских и кубинских морских поставок. Куба наряду с СССР принимала большое участие в поддержке правительственных сил, в Анголе воевал значительный контингент кубинских добровольцев, поэтому в Луанду наведывались и официальные лица Республики Куба. Так, во время стоянки в Луанде борт «Адмирала Нахимова» посетил кубинский министр обороны Рауль Кастро. 31 октября 1983 года у берегов Западной Сахары советские рыболовные суда были обстреляны неопознанным катером, поэтому «Адмирал Нахимов» вышел из Луанды в район инцидента с целью охраны рыбных промыслов. Поиск нападавших проводился палубной авиацией ТАКР «Новороссийск», совершавшего в то время переход к месту постоянного базирования на Дальний Восток. 13 ноября 1983 года штаб 30-й ОпБр перешёл с «Адмирала Нахимова» на другой корабль, а сам БПК вышел из Луанды обратно в базу. Возвращение на Север было омрачено двумя происшествиями: потерей хода из-за течи в котлах, и пожаром при стрельбах главным комплексом. Авария с котлами случилась при подходе к Бискайскому заливу: в течение двух суток корабль находился в дрейфе, пока не заварили протекающие трубки в котлах и не смогли снова дать ход. Далее было происшествие с пожаром во время стрельбы комплексом «Метель»: крыло у стартующей ракето-торпеды раскрылось ещё до выхода из контейнера и оборвало трубки гидропривода крышки контейнера. Масло из гидросистемы залило контейнер и загорелось от двигателей ракеты. В соседних контейнерах находилось ещё три заправленных ракето-торпеды, что сделало и без того опасную ситуацию крайне угрожающей; по счастью, пожар удалось потушить, а кораблю благополучно дойти до базы.
28 декабря 1983 года «Адмирал Нахимов» вернулся в Североморск, завершив семимесячную боевую службу.
С 31 марта по 8 апреля 1984 года вместе с другими кораблями 7-й оперативной эскадры БПК принял участие в оперативном командно-штабном учении «Атлантика-84» под руководством главкома ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова. За учением следили также министр обороны маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов и начальник Генерального штаба маршал Н. В. Огарков. По итогам учения главнокомандующий ВМФ высоко оценил подготовку экипажей.
В октябре 1984 года участвовал в учениях под руководством заместителя главкома ВМФ, начальника управления боевой подготовки ВМФ адмирала Г. А. Бондаренко. По ходу учений корабельная ударная группа в составе ТАРКР «Киров», эсминцев «Современный» и «Отчаянный», БПК «Адмирал Нахимов», «Маршал Василевский», «Маршал Тимошенко», «Огневой» и «Гремящий» провела учебный воздушный бой, отразив «звёздный налет» средств воздушного нападения условного противника. Также во время учения отрабатывалось совместное плавание и взаимодействие кораблей.
21 августа 1985 года БПК вышел из Североморска в составе охранения тяжёлого атомного ракетного крейсера «Фрунзе». В отряд боевых кораблей входили также эсминец «Осмотрительный» и БПК «Адмирал Спиридонов», вместе с атомным крейсером совершающие межфлотский переход к месту постоянного базирования во Владивосток. «Адмирал Нахимов», остающийся в составе Северного флота, сопровождал отряд только до мыса мыса Финистерре, где начинался район ответственности КТОФ. Далее БПК вернулся в Североморск.
14 февраля 1986 года БПК «Адмирал Нахимов», следуя в составе КПУГ в район полигона боевой подготовки, столкнулся с атомной подводной лодкой К-255. Подлодка выполняла роль мишени в обеспечении ракетных стрельб комплексом УРПК «Метель», и при всплытии под перископ протаранила подводную часть БПК. Корабль получил пробоину в районе первого водоотлива и носовых гидроакустических постов ниже ватерлинии, гидроакустические посты и первый погреб с бомбами РГБ залило водой и мазутом. Из-за полученных повреждений «Адмирала Нахимова» пришлось аварийно ставить в док. Как выявила комиссия при расследовании происшествия, на корабле и подводной лодке не был выполнен ряд мер безопасности при совместных действиях. По итогам расследования был снят с должности командир БПК капитан 2 ранга В. Т. Безуглый.
С 24 по 28 марта 1987 года «Адмирал Нахимов» принял участие в крупных командно-штабных учениях Северного флота совместно с другими кораблями атлантической эскадры: атомным ракетным крейсером «Киров», ракетными крейсерами «Маршал Устинов» и «Вице-адмирал Дрозд», БПК «Адмирал Макаров», «Адмирал Юмашев», «Кронштадт», «Сообразительный» и «Стройный», а также эсминцами «Современный», «Отличный» и «Отчаянный». Руководил учениями командующий флотом адмирал И. М. Капитанец. В ходе учений отрабатывались задачи ПВО ордера кораблей и была успешно выполнена ракетная стрельба по радиоуправляемым мишеням КСР-5. По итогам учений действия кораблей и подготовка личного состава командованием флота были оценены положительно.
22 апреля 1987 года, при возвращении в базу после выполнения боевых упражнений, БПК совершил навал на причал. На корабле вышли из строя сразу три котла из четырёх из-за разрыва трубок высокого давления, и на подходе к причалу, когда надо было замедлить ход работой винтов на «полный назад», пара от одного котла для этого манёвра не хватило. При аварии никто не пострадал, однако БПК получил пробоину в носовой части выше ватерлинии, а часть причала оказалась разрушена.
1 марта 1989 года был поставлен в судоремонтный завод СРЗ-35 в Мурманске для проведения капитального ремонта с модернизацией. Однако в связи с разрядкой и сокращением СССР оборонных расходов оставшиеся средства были перенаправлены на достройку и ремонт более новых кораблей. Директивой главкома ВМФ c 22 декабря 1990 года все работы на БПК «Адмирал Нахимов» были прекращены.
31 января 1991 года корабль был разоружён и исключён из боевого состава флота с целью последующей утилизации. В мае 1992 года был спущен Военно-Морской флаг, а 4 июня 1992 года расформирован экипаж.
В 1993 году корпус БПК был продан индийской фирме, и в апреле 1994 года началась его буксировка к месту разделки. При буксировке, огибая с юга Африканский континент, корабль попал в шторм, оборвал буксир и был выброшен на берег в районе порта Дурбан (ЮАР).
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 293 (в 1974 году);
- 554;
- 581 (в 1984 году);
- 697, 681, 670 (без точной привязки ко времени).
Командиры
| Командиры БПК «Адмирал Нахимов» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1970-1973 | капитан 2 ранга | Чиров Валентин Кузьмич | 
| |
| 1973-1975 | капитан 2 ранга | Воробьёв Владислав Алексеевич | 
| |
| 1975-1983 | капитан 2 ранга | Дубина Георгий Иосифович | -- | |
| 1983-1984 | капитан 2 ранга | Доброскоченко Владимир Григорьевич | 
| |
| 1984-1987 | капитан 2 ранга | Безуглый Вячеслав Тимофеевич | -- | |
| 1987-1989 | капитан 2 ранга | Колесник Виктор Федорович | -- | |
| 1989-1992 | капитан 2 ранга | Казаков Николай Пантелеймонович | 
| |
См. также
- БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)
- БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
- БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
- БПК «Адмирал Исаков» проекта 1134А (1968)
- БПК «Адмирал Исаченков» проекта 1134А (1972)
- БПК «Маршал Тимошенко» проекта 1134А (1973)
Примечания
- ↑ По техническому проекту 1134А предполагалась численность экипажа в 343 человека, из них 33 офицера; реальный штат экипажей построенных кораблей включал в себя 385 человек, в том числе 42 офицера.
- ↑ Семейство БПК под общим шифром «Беркут» включало в себя проекты 1134, 1134А и 1134Б.
- ↑ Боевые действия на Кипре возобновлялись ещё в августе и сентябре 1974 года, и договориться о выводе иностранных войск с острова так и не удалось. С тех пор и по настоящее время 37% территории острова остаются в составе непризнанной турецкой республики Северного Кипра.
Литература и источники информации
Литература
- Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8
- Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Ссылки
- Фотографии БПК «Адмирал Нахимов» на navsource.narod.ru
- Страница «Википедии» о БПК «Адмирал Нахимов»
- Страница «Википедии» (англ.) о БПК «Адмирал Нахимов»
- История и характеристики БПК проекта 1134А «Беркут-А»
- Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в связи с кипрским кризисом 1974 года
Галерея изображений
БПК «Адмирал Нахимов»
«Адмирал Нахимов» на стоянке в Кольском заливе, конец 1970-х гг.
Фото «Адмирала Нахимова» в газетной публикации
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
Общий вид корабля проекта 1134А
Адмирал П. С. Нахимов (1805-1855), в честь которого был назван корабль
