Василий Чапаев (1974)

«Василий Чапаев»

Большой противолодочный корабль | ВМФ СССР

БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)

«Василий Чапаев»

БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)

Служба

СССР

Исторические данные

22 декабря 1973 года Заложен

28 ноября 1974 года Спущен на воду

30 ноября 1976 года Введен в строй

30 июня 1993 года Выведен из боевого состава

Общие данные

5 600 / 7 535 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

159 / 16,8 / 5,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

КТУ / 90 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1 893 / 5 200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

КТУ / 90 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

385 чел. Общая численность

42 чел. Офицеры

61 чел. Мичманы

282 чел. Матросы

Вооружение

Зенитное вооружение

• 2 х 2 ПУ ЗРК «Шторм» (48 ракет);
• 2 х 2 57-мм АК-725;
• 4 х 6 30-мм АК-630.

Противолодочное вооружение

• 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
• 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134А;
• 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
• 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».

Авиагруппа

• 1 вертолёт Ка-25.

Однотипные корабли

• «Кронштадт» (1968),
• «Адмирал Исаков» (1968),
• «Адмирал Нахимов» (1969),
• «Адмирал Макаров» (1970),
• «Маршал Ворошилов» (1970),
• «Адмирал Октябрьский» (1971),
• «Адмирал Исаченков» (1972),
• «Маршал Тимошенко» (1973),
• «Адмирал Юмашев» (1976).

«Василий Чапаев» — советский большой противолодочный корабль (БПК) проекта 1134А. Строился в Ленинграде на заводе имени А. А. Жданова с закладкой в 1973, спуском в 1974 и сдачей флоту в 1976 году. Был включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ), активно участвовал в учениях и боевых службах флота в Тихом и Индийском океанах, демонстрировал Военно-Морской флаг СССР в зонах военных конфликтов у берегов Сомали и Вьетнама. В 1993 году, в ходе последовавшего за разделом СССР обвального сокращения ВМФ, «Василий Чапаев» был разоружён и списан, а впоследствии разобран на металл.

Общие сведения

Большой противолодочный корабль «Василий Чапаев» стал девятым в серии океанских кораблей ПЛО проекта 1134А, строившихся на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Предназначением БПК этой серии были обнаружение и уничтожение атомных подводных лодок противника, а также обеспечение противокорабельной, противолодочной и противовоздушной обороны тактических групп флота. По классификации НАТО эти корабли за мощное вооружение и солидные размеры причислялись к ракетным крейсерам (англ. Kresta II-class cruisers). Следует отметить, что предшественники проекта 1134А - БПК проекта 1134 - и в советском ВМФ после 1977 года были официально перечислены из противолодочных кораблей в класс ракетных крейсеров, поскольку в качестве основного вооружения несли противокорабельные крылатые ракеты.

Постройка и испытания

11 июня 1970 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 22 декабря 1973 года заложен на верфи судостроительного завода № 190 имени А. А. Жданова в Ленинграде. Корабль получил заводской № 729 и название «Василий Чапаев» в честь прославленного военачальника Красной Армии, участника Первой Мировой и Гражданской войн комдива Василия Ивановича Чапаева (1887-1919).

Постройка кораблей проекта 1134А производилась в Ленинграде поточно-производственным способом на четырёх позициях эллинга, где происходило формирование блоков корпуса из секций. Массогабаритные характеристики секций были ограничены грузоподъёмностью транспортных средств и стапельных кранов, а также размерами проёмов цехов и коридоров. Перестановка блоков корпуса осуществлялась при помощи трансбордера, предназначенного для бокового спуска кораблей. Соединение всех блоков осуществлялось единым кольцевым швом автоматической сварки. В результате принятых мер в относительно короткий срок - за одиннадцать лет, с 1966 по 1977 годы - удалось построить 10 кораблей этой серии.

Спуск «Василия Чапаева» на воду состоялся 28 ноября 1974 года.

Экипаж БПК был сформирован на базе 7-й оперативной эскадры Северного флота.

В сентябре 1976 года на «Василии Чапаеве» был впервые поднят Военно-Морской флаг СССР; на торжественной церемонии присутствовал ветеран Великой Отечественной войны, генерал-майор артиллерии Александр Васильевич Чапаев - сын В. И. Чапаева.

30 ноября 1976 года, после завершения Государственных испытаний, флоту был передан новый БПК.

Постройка и испытания корабля в общей сложности заняли 2 года, 11 месяцев и 2 дня.

Описание конструкции

Общий вид БПК проекта 1134А

Конструкция корабля, в основном, воспроизводит прототип - БПК типа «Адмирал Зозуля» проекта 1134, только с противолодочными ракето-торпедами вместо крылатых ракет, более совершенными зенитно-ракетными комплексами и гидроакустикой, а также поднятой выше на одну палубу вертолётной площадкой.

Корпус и архитектура

БПК проекта 1134А имели стальной корпус полубачного типа и легкосплавную надстройку. 15 главных водонепроницаемых переборок делили корпус на 16 отсеков; предусматривалось также три палубы - нижняя, верхняя и палуба полубака. Характерный для этого типа крутой наклон форштевня, продиктованный необходимостью вынести якорные клюзы вперёд от бульбового обтекателя подкильной ГАС, придал кораблю хорошо узнаваемый стремительный силуэт. Были приняты ставшие уже традиционными в советском кораблестроении меры по снижению радиолокационной заметности - отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек, а также отказ от прямых углов надстроек в плане. При размещении вооружения приоритетным выбрали обеспечение оптимальных секторов обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни зенитной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили ограниченные сектора наведения, но это считалось приемлемым компромиссом. Проект представлял собой развитие линии развития «Беркутов» как с технической, так и с архитектурной точки зрения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка - котлотурбинная, двухвальная. Каждый из двух главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) ТВ-12-1 через посредство гребного вала вращал свой ходовой винт. Пар для турбин обеспечивали четыре главных паровых котла КВН-98/64 с турбокомпрессорным наддувом. В двух машинных отделениях - носовом и кормовом - было размещено по одному ГТЗА и по два паровых котла, при этом носовое МО работало на правый, а кормовое - на левый гребной винт. Общая мощность энергетической установки корабля составляла 90000 л. с.; паспортный ресурс ГТЗА составлял 20 лет или 50000 часов работы и практически не требовал замены агрегатов за весь срок службы корабля.

Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности; скорость полного хода составляла 33 узла.

Вооружение и оборудование

Главное противолодочное вооружение корабля представлял ракетно-торпедный комплекс УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, размещённые побортно, восемь ракетоторпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».

Пуск ракеты УЗРК «Шторм» с БПК пр. 1134А, на заднем плане виден бомбомёт РБУ-6000

Основу ПВО корабля составляли два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М», размещённые по носу и по корме. В боевых погребах барабанного типа хранилось по 24 твёрдотопливных ракеты В-611 к каждому комплексу - таким образом, всего на корабле было 48 этих ракет. Система наведения комплекса позволяла поражать, помимо воздушных, также и надводные цели, почему ЗРК «Шторм» и получил название «универсального».

В состав зенитной артиллерии входили два комплекса АК-725 со спаренными 57-мм автоматическими артустановками, размещёнными побортно, а также четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Последние служили для ближней самообороны и автоматически наводились на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару артустановок. Помимо автоматического, система управления предусматривала также возможность полуавтоматического наведения 30-мм пушек с визуальным прицеливанием от устройств дистанционного управления «Колонка-213/2Б».

Противолодочное вооружение БПК, помимо ракетоторпед «Метель», было представлено также торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 1134А нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134А, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.

В полуутопленном ангаре оригинальной конструкции на «Василии Чапаеве» размещался один противолодочный вертолёт Ка-25, составляя авиационное вооружение корабля.

Радиоэлектронное оборудование БПК «Василий Чапаев» соответствовало остальным кораблям проекта 1134А и включало в себя обзорные и навигационные РЛС, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Корень-1134А».

История службы

Приказом командующего Балтийским флотом от 24 декабря 1976 года новый БПК был зачислен в состав ДКБФ и вошёл в состав 12-й дивизии ракетных кораблей.

В 1977 году было принято решение о переводе корабля на Тихий океан, что вызвало недовольство среди экипажа и потребовало ряда замен в офицерском и мичманском составе.

«Василий Чапаев» в Балтийском море, 1977 год

2 февраля 1977 года включён в состав КТОФ, а 31 марта того же года зачислен в состав 201-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК Тихоокеанского флота.

Во второй половине 1977 года корабль выполнил переход к постоянному месту службы на Дальний Восток; переход был совмещён с выполнением боевой службы в Атлантическом и Индийском океанах и проходил в составе отряда с однотипным БПК «Адмирал Октябрьский». С деловыми и официальными визитами корабли посетили порты Сьенфуэгос (Куба), Луанда и Ботиала (Ангола). 21 августа «Чапаев» в составе отряда боевых кораблей с СКР «Резкий» и «Ретивый» обогнул мыс Доброй Надежды и вошёл в Индийский океан. С 24 августа по 1 сентября 1977 года советские корабли нанесли визит в порт Мапуту (Мозамбик). Далее отряд во главе с БПК «Василий Чапаев» перешёл в Аденский залив, и с 10 сентября был включён в состав 8-й оперативной эскадры, несущей боевую службу в районе Африканского Рога. Эскадре требовалось усиление в связи с обострением сомалийско-эфиопского военного конфликта, в который оказался поневоле втянут и Советский Союз.

К началу 1977 года СССР поддерживал дружественные отношения как с Эфиопией, так и с Сомали. С обеими странами заключили ряд взаимовыгодных договоров, наращивали торговлю; как Эфиопия, так и Сомали предоставили Советскому Союзу свои аэродромы и военно-морские базы. Однако территориальные претензии Сомали к сопредельным странам к лету 1977 года привели к открытому вторжению сомалийской армии в эфиопскую провинцию Огаден, а также к попытке захвата йеменского острова Сокотра. Все усилия советской дипломатии по примирению противников или хотя бы временному прекращению огня не увенчались успехом: боевые действия в Огадене поначалу развивались в пользу сомалийцев, к тому же возглавлявшее Сомали правительство Сиада Барре не шло на уступки, на случай возможного разрыва с СССР уже заручившись поддержкой Запада и ряда арабских стран. В конечном счёте СССР пришлось выбирать между Сомали и Эфиопией, и выбор был сделан в пользу последней. В ответ на это 13 ноября 1977 года Сиад Барре объявил о полном разрыве отношений между Сомали и СССР, потребовав в недельный срок вывезти из страны всех советских специалистов и дипломатов, а также имущество с аэродромов и пунктов материально-технического обеспечения флота. В этой обстановке к берегам Сомали были направлены силы 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР, в том числе БПК «Василий Чапаев» и БДК «50 лет шефства ВЛКСМ». Боевые корабли вошли в порт Могадишо, чтобы обеспечить безопасность эвакуации советских граждан и имущества баз. Для прекращения провокаций со стороны сомалийцев на берег был высажен десант советской морской пехоты.

Участники событий вспоминают об эвакуации советских граждан из Сомали в ноябре 1977 года

В то время я находился на большом десантном корабле «50 лет шефства ВЛКСМ». Базировались мы тогда на севере Сомали в порту Бербера в Аденском заливе. 13 ноября 1977 года президент Сомали Сиад Барре объявил, что до 20 ноября все советские граждане должны покинуть страну. Кроме того, сомалийское руководство заявило, что все советское имущество, находящееся на территории республики, конфискуется. Я немедленно информировал центр о необходимости срочно организовать эвакуацию. Центр устроил мне нагоняй за паникёрство и предложил составить план постепенной эвакуации до нового года. Я такой план составил и передал в центр. 14 ноября пришло указание переделать план. В этой волоките прошел еще один день. Только 16 ноября поступило распоряжение срочно идти в Могадишо... Времени-то осталось в обрез: от Берберы до Могадишо четверо суток ходу. Я по лоцманским картам определил оптимальный маршрут с использованием попутных морских течений. Прибыли мы как раз в последний день ультиматума - в полдень 20 ноября. Поскольку сомалийские власти вели себя по отношению к нам, мягко выражаясь, непорядочно, я не счёл нужным запрашивать разрешение на вход в гавань Могадишо. Там ещё стоял наш транспортный корабль, которому не разрешали подойти к причалу для погрузки советского имущества: мол, грузить нечего, всё теперь стало собственностью Сомали. Естественно, эту противозаконную акцию мы не признали. Высадили морских пехотинцев на берег. Как только на берегу появились наши десантники, ситуация мгновенно изменилась. Издевательства над нашими людьми прекратились, и никто не осмелился препятствовать погрузке советского имущества на транспортный корабль. Михаил Николаевич Хронопуло, в 1977 году - капитан 1 ранга, начальник штаба 8-й ОПЭСК

При подходе к Могадишо нас никто не встретил, и командиру БДК капитану 3 ранга Маркину пришлось подходить к берегу самостоятельно, без лоцмана. После того, как открылись носовые створки и была опущена носовая аппарель, на берег вышли танки и взвод морской пехоты л-та Бернавского. Морпехи были в своей чёрной форме, вооружены автоматами, рукава закатаны, танки рычат, стволы поворачиваются и т. д. Нам потом старший по аэродромной технике рассказал, что до этого сомалийцы никого к морю не пропускали, наша колонна стояла заблокированная, ни вперёд, ни назад. А тут, когда они увидели, что на берег выходят танки и морские пехотинцы в какой-то чёрной страшной форме, они подумали, что мы собираемся атаковать город, и моментально очистили дорогу к морю. Техника без задержек была загружена на корабль и мы, не задерживаясь, вышли в море. Когда мы отходили от берега, на посадку заходил американский самолёт. Нам повезло, что на переходе до Адена на море был штиль, корабль был сильно перегружен. В Адене техника была сгружена на пирс и оттуда мы пошли в Эфиопию, в порт Массауа. Сергей Иванович Цыпылов, в 1977 году - лейтенант морской пехоты ВМФ СССР (390-й полк 55-й дивизии МП КТОФ)

...в 77-м на Аравийском полуострове и в Африке ситуация резко обострилась, как нам по-простому объяснял замполит, «сомалийские сепаратисты покатили бочку на социалистических эфиопов», они и на йеменские территории претендовали. Так что наш поход начинался с порта Бербера, но в порт нас сомалийцы не пустили. Тогда подошёл корабль сопровождения БПК «Чапаев», сделал разворот в гавани, и порт для нас был открыт. Семьи дипломатов, специалистов забрали другие суда, а на наш корабль загрузили аэродромную технику, авиационные наливники. В открытом море мы всё это передали на сухогрузы. Задача была непростая, но выполнили аккуратно, только у одного КрАЗа рама переломилась. А уж после этого отправились на Сокотру - объяснить сомалийцам, чей это остров. Йемен к тому времени уже направил туда войска, мы перебросили на остров их танковую бригаду (Т-34), специалистов, продукты. Сергей Михайлович Юдин, в 1977 году - сержант морской пехоты ВМФ СССР на БДК «50 лет шефства ВЛКСМ»

После «Василий Чапаев» сопроводил советские корабли с эвакуированными из Сомали специалистами в порт Аден (Южный Йемен), а уже в декабре 1977 года направился далее на восток, продолжив переход к постоянному месту службы. С 16 по 21 декабря 1977 года корабль нанёс деловой визит в Бомбей (Индия) совместно со сторожевым кораблём «Резкий». Во время этого визита свой флаг на «Василии Чапаеве» поднимал командир 8-й оперативной эскадры вице-адмирал Н. Я. Ясаков.

С 24 мая по 11 июля 1978 года корабль направили на вторую боевую службу - в этот раз она проходила в Филиппинском море.

С 2 по 30 декабря 1978 года БПК совершил поход в Охотское море к островам Курильской гряды.

Следующая боевая служба «Василия Чапаева», начавшаяся 2 февраля 1979 года, вновь оказалась связана с вооружённым конфликтом - на этот раз между Китаем и Вьетнамом. В Кампучии (Камбодже), граничащей с Вьетнамом на юге, ещё с 1975 года был установлен прокитайский режим «красных кхмеров» во главе с Пол Потом; после ряда вооружённых столкновений на границе в декабре 1978 года вьетнамская армия вошла в Кампучию, а уже 7 января 1979 года при активном участии вьетнамских военных Пол Пот был свергнут и в Кампучии приведено к власти ориентирующееся на Вьетнам и СССР правительство Хенг Самрина. Китай, не желая мириться с утратой своего влияния в Индокитае, 17 февраля 1979 года начал вторжение во Вьетнам, развернув против недавнего союзника многочисленную армейскую группировку и захватив ряд населённых пунктов на севере страны. В этой обстановке в Южно-Китайское море к зоне конфликта были направлены боевые корабли Тихоокеанского флота СССР: крейсер управления «Адмирал Сенявин», ракетный крейсер «Адмирал Фокин», БПК «Василий Чапаев», «Строгий» и «Способный», эсминец «Возбуждённый» и сторожевой корабль «Разящий». Не вступая непосредственно в боевые действия, советские корабли, тем не менее, поддерживали союзный Вьетнам в постоянной готовности к применению оружия на случай нападения китайской авиации или ВМС.

«Василий Чапаев» в Тихом океане, 24 января 1983 года

Присутствие советской эскадры, с одной стороны, препятствовало возможности морских десантов со стороны Китая, а с другой - обеспечивало безопасность переброски морем подкреплений и снабжения для вьетнамских частей. Тем временем из западных округов СССР были переброшены на Дальний Восток дополнительные части армии и авиации. В таких обстоятельствах, добившись лишь ограниченных успехов ценой значительных потерь, китайское руководство сочло за лучшее прекратить конфликт, не доводя его до полномасштабной войны. 5 марта 1979 года было объявлено о будущем отводе войск, а уже 16 марта китайские части покинули вьетнамскую территорию. За мужество и героизм, проявленные в близких к боевым условиях, среди экипажей побывавших в зоне конфликта советских кораблей 36 человек было представлено к наградам.

После прекращения боевых действий, с 24 марта по 2 апреля 1979 года, «Василий Чапаев» посетил советскую военно-морскую базу Камрань во Вьетнаме, предоставив отдых экипажу.

14 апреля 1979 года корабль вернулся к месту постоянного базирования, завершив боевую службу.

По итогам 1979 года БПК «Василий Чапаев» был назван в числе лучших на флоте по боевой и политической подготовке.

Весной 1982 года корабль был направлен на очередную боевую службу в Индийский океан. Из Владивостока БПК направился в Аденский залив, к острову Сокотра (Народно-Демократическая Республика Йемен), далее пошёл на юг, к Сейшельским островам. С 8 по 12 мая 1982 года нанёс официальный визит в порт Виктория (Сейшельские острова). Возглавлял визит командующий 8-й оперативной эскадрой контр-адмирал М. Н. Хронопуло, поднявший свой флаг на «Василии Чапаеве»; в столицу Сейшельских островов БПК сопровождался сторожевым кораблём «Рьяный».

Далее «Василий Чапаев» направился в южную часть Индийского океана, посетив с визитом порт Мапуту (Мозамбик). После этого визита БПК проследовал вдоль африканского побережья в Красное море, где прошёл планово-предупредительный ремонт на советской базе Дахлак.

В продолжение боевой службы корабль вновь перешёл к острову Сокотра, потом направился на восток. В Южно-Китайском море БПК посетил советскую базу Камрань во Вьетнаме, далее вернувшись к месту постоянного базирования во Владивосток. Всего эта боевая служба продолжалась свыше девяти месяцев - 282 дня, за это время было пройдено 26847 миль через два океана и девять морей.

В 1983 году на БПК «Василий Чапаев» был проведён текущий ремонт силами судоремонтного предприятия «Дальзавод» во Владивостоке.

БПК «Василий Чапаев»(слева) с ТАКР «Новороссийск» и танкером «Владимир Колечицкий». Тихий океан, 1986 год

Весной 1984 года корабль нанёс деловой визит в КНДР, и, оказывая помощь союзным ВМС Корейской Народной армии, около месяца находился на рейде, в точке аварии северокорейской подводной лодки.

28 сентября 1984 года корабль вышел в море в составе противолодочной ударной группы для вскрытия подводной обстановки в Охотском море. Далее, с 1 по 3 октября 1984 года, БПК «Василий Чапаев» в составе отряда боевых кораблей во главе с ТАКР «Новороссийск» участвовал в поисковой противолодочной операции в Охотском море. В отряд входили также БПК «Николаев», СКР «Сторожевой», атомные подводные лодки К-242 и К-535, дизель-электрические ПЛ Б-855, Б-229 и Б-404. К операции привлекались корабельные противолодочные вертолёты Ка-27ПЛ и базовые самолёты ПЛО Ту-142 и Ил-38. 2 октября подводной лодкой Б-404 была обнаружена атомная субмарина ВМС США в районе четвёртого Курильского пролива; на американскую подлодку были наведены сначала Ту-142 базовой противолодочной авиации, а затем и корабельные вертолёты с «Новороссийска». Контакт уверенно поддерживался вплоть до вечера 3 октября, когда операцию прервали из-за надвигающегося шторма. 5 октября 1984 года БПК «Василий Чапаев» и «Николаев» пополнили запас топлива в заливе Анива, а утром 6 октября корабли возвратились к месту базирования - в бухту Руднева залива Стрелок.

С 25 марта по 17 апреля 1985 года БПК «Василий Чапаев» в составе КПУГ 201-й бригады противолодочных кораблей (кроме «Чапаева», в неё входили также СКР «Порывистый» и «Ревностный») участвовал в оперативно-тактическом учении флота в Японском, Филиппинском, Охотском морях и северо-западной части Тихого океана, зачётно-тактических учениях Камчатской и Сахалинской флотилий разнородных сил, а также зачётном тактическом учении «Встречный бой с КУГ противника» под руководством главкома ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова. В этих учениях, помимо упомянутых кораблей 201-й БрПЛК, были задействованы значительные силы других соединений Тихоокеанского флота: ТАКР «Новороссийск», БПК «Ташкент», «Таллин» и «Николаев», а также суда обеспечения - транспорт «Абакан» и танкеры «Владимир Колечицкий» и «Илим». В ходе учений отрабатывался комбинированный удар ракетами большой дальности с надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации по американской базе Пёрл-Харбор с последующей высадкой десанта. На втором этапе учений проводилась поисковая противолодочная операция в Филиппинском море.

БПК «Василий Чапаев» в походе, 1986-1987 год

В августе 1985 года БПК вышел из базы на очередную боевую службу, в этот раз - в Южно-Китайском море у берегов Вьетнама. БС продолжалась более года - с сентября 1985 по сентябрь 1986 года.

С 15 по 17 октября 1987 года при участии БПК «Василий Чапаев» прошло первое совместное учение КТОФ и Восточного флота Корейской Народно-Демократической Республики (ВФ ВМС КНА). В ходе учения отрабатывали разгром десантного отряда противника на переходе морем. Руководство учением взял на себя командующий КТОФ адмирал В. В. Сидоров, поднявший свой флаг на БПК «Ташкент»; в учении принимал участие также командующий ВМС КНА адмирал Ким Ир Чхоль. От Тихоокеанского флота СССР, кроме БПК «Ташкент» и «Василий Чапаев», было привлечено также пять ракетных катеров проекта 1241, три судна обеспечения и 12 самолётов; от Восточного флота ВМС Корейской Народной армии приняли участие 3 дизельных подводных лодки, 1 сторожевой корабль, 8 ракетных катеров, 18 торпедных катеров и 2 сторожевых катера. Также учение обеспечивали 26 самолётов ВВС КНА. При выполнении совместных учений советские корабли временно базировались на северокорейский порт Начжин.

В том же 1987 году «Василий Чапаев» выходил на очередную боевую службу в Индийский океан. По итогам БС лучшей КПУГ была названа группа в составе БПК «Василий Чапаев», БПК «Ташкент» и СКР «Горделивый».

30 июня 1993 года «Василий Чапаев» был разоружён и исключён из состава ВМФ в связи с передачей в отдел флотского имущества для демонтажа и реализации.

31 декабря 1993 года был расформирован экипаж; корпус корабля впоследствии разделали на металл.

За время службы БПК «Василий Чапаев» носил следующие бортовые номера:

• 545 (в 1974 году);
• 239 (в 1977 году);
• 511 (в 1983-1987 годах);
• 580 (в 1989 году);
• 570, 549, 590 (без точной привязки ко времени).

Командиры

Известные командиры БПК «Василий Чапаев»
Даты	Звание	Командир	Фотография
1974 -1977	капитан 2 ранга	Собгайда Владимир Андреевич	--
1977-1979	капитан 1 ранга	Агаджанов Людвиг Аветисович
1979-1982	капитан 3 ранга	Знахуренко Эдуард Григорьевич
1982-н/д	капитан 2 ранга	Зозуль Анатолий Г.
н/д	капитан 2 ранга	Фурлет Юрий Николаевич

См. также

• БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)
• БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
• БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
• БПК «Адмирал Исаков» проекта 1134А (1968)
• БПК «Адмирал Макаров» проекта 1134А (1970)
• БПК «Адмирал Исаченков» проекта 1134А (1972)
• БПК «Маршал Тимошенко» проекта 1134А (1973)

Литература и источники информации

Литература

• Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

• Страница «Википедии» о БПК «Василий Чапаев»
• Фотографии БПК «Василий Чапаев» на navsource.narod.ru
• Статья А. Розина о действиях ВМФ СССР в условиях разрыва между СССР и Сомали в 1977 г.
• Статья А. Розина о действиях ВМФ СССР в связи с сомалийско-эфиопской войной 1977 г.
• Статья А. Розина о действиях ВМФ СССР в связи с китайско-вьетнамским конфликтом 1979 г.
• Группа экипажа БПК в социальной сети
• История и характеристики БПК проекта 1134А «Беркут-А»

Галерея изображений

• 

  БПК «Василий Чапаев» в Балтийском море, 1977 год

• 

  «Василий Чапаев» в Тихом океане, 24 января 1983 года

• 

  «Василий Чапаев» в походе, фото 1986-1987 года

• 

  БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель

• 

  БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель

• 

  Проекции корабля проекта 1134А

Видео

Видеоролик о БПК типа «Кронштадт»