Адмирал Октябрьский (1971)
«Адмирал Октябрьский»
| 2 июня 1969 года Заложен |
| 21 мая 1971 года Спущен на воду |
| 28 декабря 1973 года Введен в строй |
| 30 июня 1993 года Выведен из боевого состава |
| 5 600 / 7 535 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 / 16,8 / 5,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 385[1] чел. Общая численность |
| 42 чел. Офицеры |
| 61 чел. Мичманы |
| 282 чел. Матросы |
Противолодочное вооружение
- 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
- 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134А;
- 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25.
Содержание
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Адмирал Октябрьский» стал шестым в серии океанских кораблей ПЛО проекта 1134А, строившихся на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Предназначением БПК этой серии были обнаружение и уничтожение атомных подводных лодок противника, а также обеспечение противокорабельной, противолодочной и противовоздушной обороны тактических групп флота. По классификации НАТО эти корабли причислялись к ракетным крейсерам (англ. Kresta II-class cruisers) - за мощное вооружение и значительные размеры. Следует отметить, что предшественники проекта 1134А - БПК проекта 1134 - и в советском ВМФ после 1977 года были официально перечислены из больших противолодочных кораблей в класс ракетных крейсеров, поскольку в качестве основного вооружения несли противокорабельные крылатые ракеты.
Служба БПК «Адмирал Октябрьский» проходила в составе Краснознамённого Тихоокеанского флота, и большую часть походов корабль выполнил в бассейнах Тихого и Индийского океанов. Он стал единственным среди трёх кораблей своего типа на Тихоокеанском флоте[2], который при модернизации перевооружили с главного противолодочного комплекса «Метель» на более новый и совершенный «Раструб».
Постройка и испытания
2 июня 1969 года заложен на верфи судостроительного завода № 190 имени А. А. Жданова в Ленинграде и зачислен в списки ВМФ 14 сентября 1969 года. Корабль получил заводской № 726 и название «Адмирал Октябрьский» в честь советского флотоводца, участника Великой Отечественной войны адмирала Филиппа Сергеевича Октябрьского (1899-1969).
Постройка кораблей проекта 1134А производилась в Ленинграде поточно-производственным способом на четырёх позициях эллинга, где происходило формирование блоков корпуса из секций. Массогабаритные характеристики секций были ограничены грузоподъёмностью транспортных средств и стапельных кранов, а также размерами проёмов цехов и коридоров. Перестановка блоков корпуса осуществлялась при помощи трансбордера, предназначенного для бокового спуска кораблей. Соединение всех блоков осуществлялось единым кольцевым швом автоматической сварки. В результате принятых мер в относительно короткий срок - за одиннадцать лет, с 1966 по 1977 годы - удалось построить 10 кораблей этой серии.
Спуск «Адмирала Октябрьского» на воду состоялся 21 мая 1971 года.
28 декабря 1973 года, после завершения Государственных испытаний, флоту был передан новый БПК.
Постройка и испытания корабля в общей сложности заняли 3 года, 8 месяцев и 25 дней.
Описание конструкции
Конструкция корабля, в основном, воспроизводит предшествующий тип - БПК проекта 1134, только с противолодочными ракето-торпедами вместо крылатых ракет, более совершенными зенитно-ракетными комплексами и гидроакустикой, а также поднятой выше на одну палубу вертолётной площадкой.
Корпус и архитектура
БПК проекта 1134А имели стальной корпус полубачного типа и легкосплавную надстройку. 15 главных водонепроницаемых переборок делили корпус на 16 отсеков; предусматривалось также три палубы - нижняя, верхняя и палуба полубака. Характерный для этого типа крутой наклон форштевня, продиктованный необходимостью вынести якорные клюзы вперёд от бульбового обтекателя подкильной ГАС, придал кораблю хорошо узнаваемый стремительный силуэт. Были приняты ставшие уже традиционными в советском кораблестроении меры по снижению радиолокационной заметности - отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек, а также отказ от прямых углов надстроек в плане. При размещении вооружения конструктора стремились, в первую очередь, обеспечить оптимальные сектора обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни зенитной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили ограниченные сектора наведения, но это считалось приемлемым компромиссом. Проект представлял собой развитие линии развития «Беркутов»[3] как с технической, так и с архитектурной точки зрения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка - котлотурбинная, двухвальная. Каждый из двух главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) ТВ-12-1 через посредство гребного вала вращал свой ходовой винт. Пар для турбин обеспечивали четыре главных паровых котла КВН-98/64 с турбокомпрессорным наддувом. В двух машинных отделениях - носовом и кормовом - было размещено по одному ГТЗА и по два паровых котла, при этом носовое МО работало на правый, а кормовое - на левый гребной винт. Дымоходы от топок были конструктивно объединены с грот-мачтой. Общая мощность энергетической установки корабля составляла 90000 л. с.; паспортный ресурс ГТЗА составлял 20 лет или 50000 часов работы, практически не требуя замены агрегатов за весь срок службы корабля.
Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности; скорость полного хода составляла 33 узла.
Вооружение и оборудование
Главное противолодочное вооружение корабля образовывал ракетно-торпедный комплекс УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, размещённые побортно, восемь ракетоторпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».
Основу ПВО корабля составляли два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М», размещённые по носу и по корме. В боевых погребах барабанного типа хранилось по 24 твёрдотопливных ракеты В-611 к каждому комплексу - таким образом, всего на корабле было 48 этих ракет. Система наведения комплекса позволяла поражать, помимо воздушных, также и надводные цели, почему ЗРК «Шторм» и получил название «универсального».
.jpg)
В состав зенитной артиллерии входили два комплекса АК-725 со спаренными 57-мм автоматическими артустановками, размещёнными побортно, а также четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Последние служили для ближней самообороны и автоматически наводились на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару артустановок. Помимо автоматического, система управления предусматривала также возможность полуавтоматического наведения 30-мм пушек с визуальным прицеливанием от устройств дистанционного управления «Колонка-213/2Б».
Противолодочное вооружение БПК, помимо ракетоторпед «Метель», было представлено также торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 1134А нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134А, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
Авиационное вооружение корабля составлял один противолодочный вертолёт Ка-25, для размещения которого в кормовой части был предусмотрен полуутопленный ангар оригинальной конструкции и вертолётная площадка. Проектом были предусмотрены необходимые для обеспечения полётов радиотехнические средства, необходимоый запас авиационного топлива и вооружения.
Радиоэлектронное оборудование БПК соответствовало остальным кораблям проекта 1134А и включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Титан-2» с подкильной и буксируемой антеннами, станции управления огнём, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Корень-1134А».
Модернизации и переоборудования
В период с 19 декабря 1982 по 10 октября 1986 года «Адмирал Октябрьский» прошёл на судоремонтном предприятии «Дальзавод» во Владивостоке средний ремонт с модернизацией. В частности, главный противолодочный комплекс «Метель» был заменён более совершенным «Раструб-Б», установлена система спутниковой навигации АДК-2М «Шлюз» и система космической связи «Цунами-БМ». Среди десяти кораблей проекта 1134А подобную модернизацию прошли только четыре единицы[4]. Следует отметить, что остальные модернизированные корабли этого типа служили в составе Северного флота, а на Тихоокеанском флоте прошёл перевооружение только «Адмирал Октябрьский».
История службы
После завершения Государственных испытаний - 7 февраля 1974 года - находившийся ещё на Балтике корабль организационно включили в состав 201-й бригады противолодочных кораблей 10-й оперативной эскадры Тихоокеанского флота. В том же году «Адмирал Октябрьский» вышел на переход к месту постоянной службы на Дальний Восток. Во время перехода, с 17 по 30 июня 1974 года, БПК выполнил деловой заход в порт Бербера (Сомали). В районе действия 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР в Индийском океане БПК «Адмирал Октябрьский» временно включали в состав этой эскадры, назначив его флагманским кораблём.
С 6 по 23 августа 1974 года корабль выполнил деловой заход в порт Аден (Южный Йемен).
С 3 по 10 октября 1974 года БПК находился с деловым визитом в порту Коломбо (Цейлон).
По приходу на Дальний Восток БПК не только организационно, но и фактически вошёл в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ), вместе со всей 201-й бригадой противолодочных кораблей базируясь на Владивосток (бухта Золотой Рог).
В апреле 1977 года «Адмирал Октябрьский» выполнил стрельбы противолодочными ракето-торпедами «Метель» - первым среди всех кораблей КТОФ.
С 14 апреля по 15 мая 1977 года «Адмирал Октябрьский» в составе КПУГ с БПК «Строгий» и «Гордый» участвовал в поисковой противолодочной операции «Питон», проходившей в акватории Филиппинского моря. Была поставлена задача обнаружения американских подводных ракетоносцев, патрулирующих в готовности к нанесению ракетного ядерного удара по СССР. За время операции состоялось семь обнаружений атомных подводных лодок, слежение за которыми осуществлялось, в общей сложности, на протяжении 156 часов. Одна из обнаруженных субмарин, уходя от преследования со стороны советской КПУГ, была вынуждена покинуть район боевого патрулирования и уйти в территориальные воды острова Гуам, на котором располагается военная база США.
В том же 1977 году комсомольская организация корабля была награждена памятным вымпелом центрального комитета комсомола «За мужество и воинскую доблесть».
Во второй половине 1977 года корабль «Адмирал Октябрьский» выполнял задачи боевой службы в Индийском океане в составе отряда с однотипным БПК «Василий Чапаев» (1974). Последний незадолго до того был закончен постройкой и выполнял переход к месту своей постоянной службы на Дальний Восток.
7 апреля 1978 года корабль принял участие в учениях Тихоокеанского флота совместно с однотипным БПК «Маршал Ворошилов» (1970), а также ракетным крейсером «Владивосток», БПК «Способный» и СКР «Разящий». С борта крейсера управления «Адмирал Сенявин» за учениями наблюдали высшие руководители страны и её Вооружённых Сил - генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев и министр обороны СССР Д. Ф. Устинов.
Также в 1978 году «Адмирал Октябрьский» в очередной раз выходил на боевую службу в Индийский океан.
15 августа 1978 года корабль был поставлен в текущий ремонт на «Дальзавод» во Владивостоке. Ремонт был завершён 17 декабря 1979 года.
В 1980 году БПК вновь вышел на боевую службу в Индийский океан, где был включён в состав постоянно действовавшей в этом океане 8-й оперативной эскадры (ОПЭСК) ВМФ СССР. В составе отряда кораблей 8-й ОПЭСК - кроме «Адмирала Октябрьского», в отряд входил ракетный крейсер «Адмирал Фокин», СКР «Сторожевой» - с 10 по 11 мая 1980 года БПК посетил бухту Тамрида острова Сокотра (Народно-Демократическая Республика Йемен). В этом же месяце - с 20 по 30 мая 1980 года - «Адмирал Октябрьский» посетил советскую базу Дахлак в Красном море, а также выполнил визит в южно-йеменский порт Аден.
С 19 декабря 1982 по 10 октября 1986 года «Адмирал Октябрьский» проходил на судоремонтном предприятии «Дальзавод» во Владивостоке средний ремонт с модернизацией, в ходе которой был заменён главный противолодочный комплекс корабля.
В августе 1990 года БПК был направлен на боевую службу в район Персидского залива. Всего два года назад в этих водах прекратились атаки на торговые суда со стороны воевавших между собой Ирана и Ирака, но залив оставался очагом серьёзной международной напряжённости. Ирак, истощённый длительной войной и обременённый значительным внешним долгом, оказывал давление на соседний Кувейт, чтобы последний прекратил нарушать установленные для него квоты ОПЕК на добычу и продажу нефти, тем самым снижая её цену[5]. США были заинтересованы в поводе для вмешательства в конфликт, поэтому американская дипломатия, с одной стороны, уверяла Кувейт в его полной безопасности, а с другой - дала понять Ираку, что США не станут вмешиваться в случае войны. В результате Кувейт не пошёл навстречу иракским требованиям, и 2 августа 1990 иракские войска пересекли кувейтско-иракскую границу, за два дня разгромив армию своего противника и оккупировав территорию соседней страны. Оккупация Кувейта была осуждена резолюцией Совета Безопасности ООН, а США начали перебрасывать войска на свои базы в Саудовской Аравии вдоль границ с Ираком. В этой обстановке началась боевая служба «Адмирала Октябрьского» в Персидском заливе. Советский корабль отслеживал как усиление группировки ВМС США в преддверии готовящейся операции «Буря в пустыне», так и сам ход налётов на Ирак палубной авиации США в январе-феврале 1991 года. После освобождения Кувейта и объявления перемирия 28 февраля 1991 года, БПК вернулся в базу. Как оказалось в дальнейшем, боевая служба в Персидском заливе стала для него последней.
30 июня 1993 года «ввиду изношенности механизмов и систем вооружения» ремонт корабля был признан нецелесообразным. В результате БПК разоружили и исключили из состава ВМФ, передав его в отдел флотского имущества для демонтажа и реализации. Экипаж был расформирован 10 марта 1994 года.
За время службы БПК «Адмирал Октябрьский» носил следующие бортовые номера:
- 225 (в 1975 году);
- 138 (в 1976 году);
- 531 (в 1990-1991 годах);
- 585, 238, 561, 564, 595 (без точной привязки ко времени).
Командиры
| Командиры БПК «Адмирал Октябрьский» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1971 | капитан 3(2) ранга | Ерисов Владимир Михайлович | 
| |
| 1980 | капитан 3 ранга | Волков В. Ф. | 
| |
| 1983-1988 | капитан 2 ранга | Бирин Николай Маркович | -- | |
| 1988-1991 | капитан 2 ранга | Синица Сергей Владимирович | 
| |
| н/д | капитан 2 ранга | Безверхний С. Н. | -- | |
| 1992-1994 | капитан 2 ранга | Самсонов Н. И. | -- | |
См. также
- БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)
- БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
- БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
- БПК «Адмирал Исаков» проекта 1134А (1968)
- БПК «Адмирал Макаров» проекта 1134А (1970)
- БПК «Маршал Ворошилов» проекта 1134А (1970)
- БПК «Адмирал Исаченков» проекта 1134А (1972)
- БПК «Маршал Тимошенко» проекта 1134А (1973)
Примечания
- ↑ По техническому проекту 1134А предполагалась численность экипажа в 343 человека, из них 33 офицера; реальный штат экипажей построенных кораблей включал в себя 385 человек, в том числе 42 офицера.
- ↑ На Северном флоте комплекс «Метель» заменили «Раструбами» на трёх кораблях из семи служивших в составе КСФ единиц проекта 1134А.
- ↑ Семейство БПК под общим шифром «Беркут» включало в себя проекты 1134, 1134А и 1134Б.
- ↑ Модернизированы были, кроме «Адмирала Октябрьского», ещё «Адмирал Исаков», «Адмирал Макаров» и «Адмирал Исаченков».
- ↑ Политика Кувейта в отношении нефтедобычи, сбивая цену на нефть, приводила к существенным убыткам для иракского нефтяного экспорта. Положение осложняло ещё и то, что Ирак был вынужден выплачивать значительные проценты по внешним займам, в том числе, и Кувейту - и реструктурировать этот долг Кувейт отказался также.
Литература и источники информации
Литература
- Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Ссылки
- Страница «Википедии» о БПК «Адмирал Октябрьский»
- Страница «Википедии» (англ.) о БПК «Адмирал Октябрьский»
- Фотографии БПК «Адмирал Октябрьский» на navsource.narod.ru
- Фотографии со службы БПК «Адмирал Октябрьский» на kresta-ii.ucoz.ru
- История и характеристики БПК проекта 1134А «Беркут-А»
Галерея изображений
БПК «Адмирал Октябрьский» в походе, 1976-77 год
«Адмирал Октябрьский» на якорной стоянке в Ормузском проливе, октябрь 1990 года
«Адмирал Октябрьский» на боевой службе в Персидском заливе, октябрь 1990 года
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
Проекции корабля проекта 1134А
Адмирал Филипп Сергеевич Октябрьский (1899-1969), в честь которого был назван корабль
