212А
212А
|
|
|
|
|
| 203 мм Б-4 Орудие |
| 40 шт. Боекомплект |
| 900 / 1200 / 600 ед Урон |
| 52 / 65 / 258 мм Бронепробитие |
| 1.54 мин-1 Скорострельность |
| 1386 ед/мин Средний урон в минуту |
| 5.2 с Время сведения |
| 0.65 м Разброс на 100 м |
| 12 °/с Скорость ГН |
| 18 °/с Скорость ВН |
| -4…+4° Углы ГН |
| -1…+45° Углы ВН |
| 92 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 21.48 т Масса |
| 850 л.с. Мощность двигателя |
| 39.57 л.с./т Удельная мощность |
| 35 / 10 км/ч Макс. скорость |
| 18 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 270 м Обзор |
| 625 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Радист
- Заряжающий
- Заряжающий
IX
3700000
Советская самоходная артиллерийская установка девятого уровня. Обладает отличным вооружением и неплохой динамикой, но высокой заметностью и плохим обзором из бронированной рубки.
Предшественница САУ X уровня Объект 261.Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IX | 212А | 0/0/0 | 12 | 270 | 170 | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | М-17Ф | 700 | 20 | 610 | 35000 | |
| IX | В-2К форсированный | 850 | 12 | 750 | 85000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | 212А | 16 | 0 | 15000 | 30600 | |
| IX | 212А усиленная | 18 | 0 | 15000 | 59400 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| V | 10Р | 360 | 100 | 3660 | |
| IX | 12РТ | 625 | 110 | 33600 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
212А в игре
Исследование и прокачка
САУ 212А исследуется на СУ-14-2 за 217 500 
.
- Орудие 203 мм Б-4 уже могло быть исследовано ранее на С-51, СУ-14-1, СУ-14-2. Отличается от 152 мм БР-2 в два раза большим уроном за выстрел, при примерно равным ДПМ.
- Радиостанция 12РТ, уже могла быть исследована ранее на САУ начиная с СУ-8 или других советских танках.
- Двигатель В-2К форсированный улучшит динамику САУ.
- Ходовая 212А усиленная в лучшую сторону повлияет на скорость поворота и на маневренность САУ в целом.
Боевая эффективность
После СУ-14-2 212А приятно удивляет более быстрой перезарядкой, увеличенной точностью и очень большим боезапасом. Сочетание низкой скорости полета снаряда и маленьких углов горизонтальной наводки делает крайне не комфортной стрельбу по быстро перемещающимся целям. К сожалению, этой САУ будет стоить огромного труда ближний бой из-за малого угла горизонтальной наводки, низкой скорости поворота и недостаточного обзора. Огромный силуэт 212А невозможно полностью компенсировать маскировочной сетью или навыками маскировки. При малейшем признаке опасности, следует как можно скорее передислоцироваться — это увеличит шансы остаться в живых.
В остальном стиль игры на 212A очень похож на стиль игры на СУ-14-2, за тем лишь исключением, что показатели огневой мощи были улучшены.
- Достоинства:
- маленький разброс стокового орудия;
- неплохая скорость;
- большой боекомплект;
- закрытая рубка;
- высокое пробитие снарядов.
- Недостатки:
- высокая заметность;
- плохой обзор;
- плохая динамика;
- низкая скорость полета снарядов;
- низкая точность топового орудия;
- маленькие углы горизонтальной наводки.
Экипаж
У САУ на поле боя должно быть 2 важнейшие задачи: не быть обнаруженной и наносить максимальный урон по врагу. Поэтому по порядку нужно начать выполнять эти условия. Первым и вторым перком в любом порядке можно изучить Боевое братство и Маскировку, но предпочтительнее будет ББ, этот навык повысит все показатели экипажа. Далее командиру в обязательном порядке Орлиный глаз. Механик водитель должен будет изучить Виртуоза для большей поворотливости и Короля бездорожья для увеличения скорости перемещения по разным грунтам. Наводчику будет полезен такой перк как Плавный поворот башни, хотя учитывая нынешние углы наводки 212А он практически бесполезен. Радист должен будет увеличить радиус обзора с помощью Радиоперехвата. Перки заряжающих изучаются произвольно и на вкус игрока.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ОФогл20
ОФальт10
ББарт10- Оборудование
- Досылатель уменьшит время перезарядки орудия.
- Усиленные приводы наводки позволят быстрее сводиться.
- Улучшенная вентиляция улучшит все основные характеристики машины.
- Снаряжение
Набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и подкрученный регулятор оборотов. Подкрученный регулятор оборотов можно заменить на доппаек, если позволяют кредиты.
- Боекомплект
Известные проблемы
Несоответствия историческому прототипу
- В проекте на 212A должна была устанавливаться радиостанция 71-ТК-3М, а не 12РТ или 10Р.
- Экипаж составлял 7 человек.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
- Парная модификация VII
|
Доработка ходовой Изменение характеристик машины:
|
|
Доработка двигателя Изменение характеристик машины:
|
|
Комплекс Охотник-С Изменение характеристик машины:
|
|
Комплекс Охотник-М Изменение характеристик машины:
|
.png)
|
Настройка гидравлики (Схема 1) Изменение характеристик машины:
|
.png)
|
Настройка гидравлики (Схема 2) Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка механизма заряжания Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка механизма прицеливания Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Доработка ходовой". Уменьшит разброс при пересвидениях.
- Вторая пара "Комплекс Охотник-С". Позволит быстрее менять позицию, а незаметность после выстрела и так мизерная.
- Третья пара "Настройка гидравлики (Схема 1)". Лучше взять это т.к. УГН плохие и в основном вы будете пересводиться поворотом корпуса.
- Четвертая пара "Настройка механизма прицеливания". Лучше усилить точность.
Галерея скриншотов
Оценка 212A
История изменений
Историческая справка
Незадолго до начала войны ходовая часть тяжелого танка КВ послужила основой для разработки самоходного орудия, имевшего индекс Объект 212А. Работы проводились в СКБ-4 ЛКЗ под общим руководством Ж.Я.Котина, ведущим конструктором был назначен Ц.Н.Гольбурт. Проект, представленный на рассмотрение АБТУ в конце 1940 года, разрабатывался под явным влиянием советско-финской войны. Преодоление долговременных укреплений “линии Маннергейма” оказалась намного более сложной задачей, чем она представлялась Генштабу РККА, и решить её без помощи тяжелой артиллерии оказалось просто невозможно. В ряде случаев стрельба из тяжелых орудий велась по финским ДОТам прямой наводкой, что было не всегда возможно в условиях сильного огневого противодействия. Проблема могла решиться принятием на вооружение САУ оснащенных крупнокалиберными орудиями, но такие машины поступили на испытания лишь в начале февраля 1940 года, когда оборона противника была уже прорвана. Поскольку острая необходимость в такого рода самоходках исчезла проекты Т-100-Y и СУ-14-1 предпочли закрыть в пользу танка прорыва КВ-2. Воспользовавшись этим Котин решил самостоятельно развивать тему тяжелых самоходок, которые можно было бы использовать для ударов по ближним тылам противника, либо по его переднему краю обороны.
Для будущего самоходного орудия была выбрана пушка Бр-2 калибра 152,4-мм, ранее установленная на СУ-14 образца 1937 года. Эта артиллерийская система, созданная КБ завода “Баррикады” в 1931 году, на сравнительных испытаниях с орудием Б-30 была вначале отвергнута, но затем – по не вполне ясной причине, всё же принята на вооружение. Выбор в пользу Бр-2 оказался не самым оптимальным, так как пушка обладала несколькими конструктивными недостатками, а её опытный образец был практически разрушен по причине разрыва ствола. Тем не менее, в течении 1937-1940 гг., было выпущено 37 орудий, которые впоследствии вошли в состав тяжёлого пушечного полка Резерва Верховного Главного Командования.
Тем не менее, при всех своих недостатках (невысокая мобильность, трудоёмкость в изготовлении, низкая живучесть ствола) Бр-2 обладала высокой мощностью. В номенклатуру боеприпасов Бр-2 входили два типа боеприпасов: осколочно-фугасные 53-ОФ-551 массой 48,9 кг и бетонобойные 53-Г-551 массой 49 кг. Начальная скорость снаряда 53-ОФ-551 составляла 880 м\с, максимальная дальность выстрела – 25 км (для орудий с мелкой нарезкой этот показатель составлял 27 км). В случае попадания любого из этих снарядов в танк или бронемашину итогом являлось полное их разрушение. Конструктивно орудие Бр-2 состояло из ствола (длиной 47,2 калибра), затвора поршневого типа, лафета, гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Заряжание орудия – картузное, но для облегчения подачи снарядов с грунта имелся специальный кран с лебёдкой. Для того, чтобы разместить на базе КВ эту артиллерийскую систему пришлось значительно доработать ходовую часть. Число опорных катков увеличили с 6 до 7, причем в задней части расстояние между ними было сокращено, а в средней (менее нагруженной) – увеличено. Поддерживающих катков осталось 4, однако в виду изменения компоновки ведущее колесо перенесли вперёд. Направляющее колесо с винтовым механизмом натяжения гусениц теперь располагалось сзади. Подвеска самоходного орудия осталась независимой торсионной. Гусеница самоходки была мелкозвенчатой с шириной траков 660 мм. Изменения в конструкцию шасси были внесены по причине полного перепроектирования компоновки. Боевое отделение располагалось сзади и, частично, в средней части корпуса. Отделение управления, в котором находились места механика-водителя и стрелка-радиста, находилось между трансмиссионным и моторным отделением. Корпус был сварным и собирался из катаных броневых листов толщиной 20, 30, 50 и 60 мм.
Орудие Бр-2 устанавливалось в рубке и оснащалось телескопическим прицелом. Углы наведения оказались достаточно скромными и составляли от -3 до +15 по вертикали и -\+8 по горизонту. Несмотря на то, что снаряды теперь находились в буквальном смысле “под рукой”, действия заряжающего сильно ограничивались их массой. В целях облегчения процесса заряжания предусматривалась установка специального лотка, как у гаубицы М-10 в тяжелом танке КВ-2. В номенклатуру боеприпасов к орудию вводился бронебойный снаряд массой 51,07 кг, который имел начальную скорость 860 м\с и на дистанции 5000 метров мог пробить 40-мм лист брони.
Для защиты от пехоты САУ оснащалась тремя пулеметами ДТ калибра 7,62-мм. Один из них устанавливался в лобовом листе корпуса, второй – в кормовой части боевого отделения, третий был зенитным и должен был монтироваться на турели на крыше боевого отделения. Боезапас для орудия Бр-2 составлял 47 выстрела раздельного заряжания и 3000 патронов для пулеметов ДТ. Для сравнения, танк КВ-2 комплектовался 36 выстрелами и 3087 патронами.
Поскольку оценочная масса Объекта 212А приближалась к 65 тоннам для неё понадобился сверхмощный двигатель. В качестве основного варианта был выбран форсированный В-2 с приводным центробежным нагнетателем, который должен был развивать максимальную мощность 850 л.с. Это позволило бы развивать максимальную скорость до 35 км\ч и запас хода по шоссе порядка 200 км. Внешняя связь обеспечивалась радиостанцией 71-ТК-3М со штыревой антенной, внутренняя связь (вероятнее всего) между членами экипажа – переговорным устройством типа ТПУ-3 или ТПУ-3Бис-Ф.
Хотя тяжелые самоходные орудия утратили прежний приоритет проект Объекта 212А получил одобрение АБТУ и был принят к реализации. Постройку САУ надлежало провести на ЛКЗ, куда в декабре 1940 года был отправлен комплект рабочих чертежей для изготовления корпуса. Однако в это время предприятие было сильно загружено заказами на выпуск КВ-1 и КВ-2, на доработку которых были брошены основные силы кировского КБ. Помимо этого, в апреле 1941 года начались подготовительные работы по производству танков КВ-3 (первой версии, с удлиненных шасси и 76,2-мм пушкой), так что на САУ сил уже не оставалось.
Окончательная сборка корпуса затянулось вплоть до июня 1941 года, а после начала войны стало не до опытной “штурмовой” самоходки. Возможно, дело удалось бы довести до ходовых испытаний, но ЛКЗ не успело поставить шасси для САУ. В результате самоходная установка Объект 212А была разобрана на металл.
Фотографии и рисунки
Ссылки
- Ресурсы Мира Танков
- В сети Интернет
- Объект 212 // Википедия
- Объект 212 // Военное обозрение
| Техника СССР | II ХТ-130  • II СУ-18 • III СУ-26 • IV СУ-5 • V СУ-122А • VI СУ-8 • VII С-51 • VII СУ-14-1 • VIII Объект 156 О • VIII СУ-14-2 • IX 212А • X Объект 261
|
| Техника Германии | II G.Pz. Mk. VI (e) • III Sturmpanzer I Bison • III Wespe • IV Pz.Sfl. IVb • IV Sturmpanzer II • V Grille • VI Hummel • VII G.W. Panther • VIII G.W. Tiger (P) • IX G.W. Tiger • X G.W. E 100 |
| Техника США | II T1 HMC • III T18 HMC • III M7 Priest • IV T82 HMC • IV M37 • V M41 HMC • VI M44 • VII M12 • VIII M40/M43 • IX M53/M55 • X T92 HMC |
| Техника Франции | II Renault FT 75 BS • III Lorraine 39L AM • IV AMX 105 AM mle. 47 • V AMX 13 105 AM mle. 50 • V 105 leFH18B2 • VI AMX 13 F3 AM • VII Lorraine 155 mle. 50 • VIII Lorraine 155 mle. 51 • IX Bat.-Châtillon 155 55 • X Bat.-Châtillon 155 58
|
| Техника Великобритании | II Loyd Gun Carriage • III Sexton II • III Sexton I • IV Birch Gun • V Bishop • VI FV304 • VII Crusader 5.5-in. SP • VIII FV207 • IX FV3805 • X Conqueror Gun Carriage
|
