Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:58, 7 января 2022
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024 
не показано 230 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+{{Тип корабля
?|Название корабля = Эскадренный миноносец ''TA-14''+| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
?|Картинка = TA-14 01.jpg+| Картинка = Bayern 34.jpg
?|Класс корабля = Эскадренный миноносец+| Служба = Третий Рейх
?|ВМС страны = ВМС Германии+| Предшественники =
?|Служба = {{Служба корабля|Третий рейх}}+| Дочерние типы =
?|Заложен = 24.03.1925+<!-- Постройка и служба -->
?|Спущен на воду = 21.04.1927+| Заказано =
?|Выход на испытания = +| Построено =
?|Сдача заказчику = 28.10.1943+| Годы постройки =
?|Выведен из боевого состава = +| Годы службы =
?|Сдан на слом = +| Место строительства =
?|Гибель = 16.09.1944+
?|Предшественники = +
?|Дочерние корабли = +
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 1220+| Водоизмещение = 28 000
?|ВодоизмещениеПолн = 1670+| ВодоизмещениеПолн = 32 000
?|Длина = 93,2+| Длина = 180,30
?|Ширина = 9,2+| Ширина = 30,00
?|Осадка = 3,9+| Осадка = 8,40/9,40
?<!-- Энергетическая установка -->+| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
?<!-- ДОК -->+| Скорость хода = 25,00
?|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Thornycroft''+| Дальность плавания =
?|Главная ЭУ мощность док = 40 000+
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = 400+
?|Кол-во валов док = 2+
?|Скорость хода макс док = 36+
?|Скорость хода эконом док = 14+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = 3200+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Thornycroft''+
?|Главная ЭУ мощность реал = 40 000+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 2+
?|Скорость хода макс реал = 27+
?|Скорость хода эконом реал = 14+
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = 3200+
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 179+| Общая численность =
?|Офицеры = 12+| Офицеры =
?|Мичманы = +| Мичманы =
?|Матросы = 167+| Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = +| Пояс = 350-170
?|Верхний пояс = +| Борт =
?|Палуба = +| Палуба = 30/60-120
?|Траверз нос = +| Траверз нос = 300
?|Траверз корма = +| Траверз корма = 300
?|Барбеты = +| Барбеты = 350-170
?|Башни = 14+| Башни =
?|башня лоб = +| башня лоб = 360-150
?|башня бок = +| башня бок = 200-120
?|башня тыл = +| башня тыл = 170-110
?|башня крыша = +| башня крыша = 100
?|Боевая рубка = +| Боевая рубка = 400-165
?|Румпельное отделение = +| Румпельное отделение = 200/170
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = +| Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра:+| Артиллерийское вооружение
?| 2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''O.T.O.'' Model 1926]]+| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
 +| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
 +| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия:+| Минно-торпедное вооружение
?| 3×1 — [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата ''Breda'' Model 1939]]+| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
?| 4×2+10×1 — [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'' Model 1935]]+}}
?}}+| Построенные корабли =
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Минно-торпедное вооружение:+
?| 1×3 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедный аппарат]]+
?| до 52 мин+
?| 2 БС, 2 БМ+
?}}+
?|Однотипные корабли = +
 }} }}
 <onlyinclude> <onlyinclude>
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
?|content = '''TA-14''' (нем. «Torpedoboot Ausland-14») - бывший [[Navy:Эсминец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|одноименного типа]] [[Navy:ВМС Италии|Королевского итальянского флота]], построенный в конце 1920-х годов XX века. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. 8 сентября 1943 года, [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] находясь в Пирее, получил приказ итальянского командования в Греции сдать корабль немцам. Был переименован в [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], прошел модернизацию. 16 сентября 1944 года потоплен авиацией союзников.}}+| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
 </onlyinclude> </onlyinclude>
?== Проектирование и постройка ==+== Общие сведения ==
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#История создания|l1=История создания эскадренных миноносцев типа Turbine}}+[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа Turbine}}+ 
?[[Файл:Turbine 005.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Nazario Sauro''.]]+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
 + 
 +[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
 +Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
 +[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
 +== История создания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
 +=== Предшественники ===
 + 
 +Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
 + 
 +Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
 + 
 +=== Предпосылки к созданию ===
 + 
 +С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
 + 
 +[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
 +В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
 + 
 +4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
 +[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
 +=== Проектирование ===
 + 
 +Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
 +[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
 +=== Модернизация ===
  
?Продолжая усовершенствование проекта эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sella|типа ''Sella'']] и последовавших за ними кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Sauro|типа ''Sauro'']] инженерам фирмы ''«Odero»''<ref>Основано в 1905 году под названием ''«Vickers-Terni»'' как совместное предприятие британской компании ''«Vickers»'' и итальянских ''«Acciaierie di Terni»'', ''«Cantiere navale fratelli Orlando»'' и ''«Cantieri navali Odero»''. В 1929 году переименована в ''«Odero-Terni-Orlando»'' - сокращенно ''«O.T.O.»''. С 1953 года именуется ''«OTO Melara»''.</ref>, за счет незначительного увеличения размеров, удалось установить более мощную энергетическую установку, что обеспечило прирост скорости в 1 узел. Оборудование дополнительных бортовых топливных танков позволило повысить принимаемый запас топлива до 400 тонн. Заказанные по этому проекту восемь эскадренных миноносцев относят к [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типу ''Turbine'']] по наименованию первого вошедшего в строй корабля.+Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
  
?Закладки головного [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и однотипного [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']] состоялись на верфи ''«Odero»'' в Сестри-Потенте (пригород Генуи) 24 марта и 18 мая 1925 года. Однако, еще в начале года (21 и 24 января) на на стапелях фирмы ''«Cantiere del Tirrero»'' в Рива-Тригозо (недалеко от Генуи) были заложены [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] соответственно, а на ''«Ansaldo»'' в самой Генуе 29 апреля 1925 года были заложены остальные четыре единицы серии: [[Navy:Borea (1927)|''Borea'']], [[Navy:Espero (1927)|''Espero'']], [[Navy:Ostro (1928)|''Ostro'']] и [[Navy:Zeffiro (1927)|''Zeffiro'']].+Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
  
?''Turbine'' был спущен на воду 21 апреля 1927 года, сдан флоту - в августе 1927 года. Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] получили свои названия в честь ветров и всяческих природных катаклизмов: ''Turbine'' (''рус. Турбине'') - вихрь, ураган (просматривается аналогия с английским ''Tornado'').+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
  
?{| class="wikitable"+== Постройка и испытания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
 + 
 +Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
?! Название !! Строитель !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вошел<br />в строй !! Судьба+! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
 +|-
 +| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
 +|-
 +| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
 +|-
 +| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 +|-
 +| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 |- |-
?| [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']]<br />с 09.1943 - [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] || ''«Odero»'', Сестри-Потенте || 24.03.1925 || 21.04.1927 || 08.1927 || 09.09.1943 передан Германии<br />16.09.1944 потоплен авиацией союзников 
 |} |}
?Во время подписания Италией Кассибильского перемирия 8 сентября 1943 года, [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] находился в Пирее и получил приказ итальянского командования в Греции сдать корабль немцам. Приказ был выполнен, и 9 сентября 1943 года [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] был передан [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], при этом большинство членов экипажа предпочли покинуть эсминец и были отправлены в лагеря для военнопленных в Германии и Польше как «итальянские военные интернированные». [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] был переименован в [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и вошел в состав 9-й торпедной флотилии, действовавшей в Эгейском море. +Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
 + 
 +Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
 + 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?!colspan="2"|Тактико-технические характеристики эскадренного миноносца [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']]<br />(бывший [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], после модернизации для службы в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]])+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |- |-
?| Водоизмещение:<br />     стандартное<br />     полное || <br />1220 т<br />1670 т+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |- |-
?| Размеры || 91,3/93,2×9,2×3,9 м+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 |- |-
?| Механизмы || 2 вала, 2 ТЗА ''«Parsons»'', 3 ПК ''«Thornycroft»''+| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
 |- |-
?| Мощность || 40 000 л.с.+| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 |- |-
?| Запас топлива (полный) || 400 т (нефть)+| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 |- |-
?| Скорость || 36 узлов (реально 27)+| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
 |- |-
?| Дальность плавания || 3200 миль (14 уз.)+| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
 |- |-
?| Вооружение:<br />     артиллерийское<br /><br /><br />     торпедное<br />     минное || <br />2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''O.T.O.'' Model 1926]]<br />3×1 — [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата ''Breda'' Model 1939]]<br />4×2+10×1 — [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'' Model 1935]]<br />1×3 [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />до 52 мин<br />2 БС, 2 БМ+| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
 |- |-
?| Экипаж (в т.ч. офицеров) || 142 (10) человек+| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
 |} |}
?[[Файл:Turbine 006.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''Turbine'' после вступления в строй, 1927 г.]]+=== Корпус ===
?=== Корпус и надстройки ===+{| class="wikitable" align="right"
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Корпус и надстройки|l1=Корпус и надстройки эскадренных миноносцев типа Turbine}}+|-
 +| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
 +|}
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] имели смешанный набор корпуса. На большей части корпус имел двойное дно, полубак простирался почти до половины корпуса. Корпус делился на отсеки водонепроницаемыми поперечными переборками, часть которых доходила до верхней палубы, часть до платформы, несколько дополнительных переборок проходили между верхней палубой и платформой. Корабли имели одну непрерывную палубу. Средняя палуба (платформа) проходила в носу, от форштевня до носовой переборки первого котельного отделения и в корму от кормовой переборки кормового машинного отделения.+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
  
?Стандартное водоизмещение кораблей при вводе в строй равнялось 1220 т, по проекту - 1073 т. Полное же составляло 1670 т, так что средняя перегрузка равнялась 150-200 т.+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
  
?=== Силовая установка ===+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
?[[Файл:Espero 15.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Espero'' на скорости 32 узла.]]+
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Силовая установка|l1=Силовая установка эскадренных миноносцев типа Turbine}}+
  
?Главная энергетическая установка эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] состояла из двух турбозубчатых агрегатов системы ''Parsons''. Они размещались в двух изолированных отсеках, носовой агрегат работал на левый винт, кормовой - на правый. Турбины работали на одноступенчатый зубчатый редуктор. Турбины и редукторы для единиц постройки ''Cantieri Navali del Tirreno'' и ''Odero'' были изготовлены последней.+=== Бронирование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
 +[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
  
?Пар для турбин вырабатывали три водотрубных котла системы ''Thornycroft'' с нефтяным отоплением. Они размещались в изолированных отсеках, дымоходы выводились в две дымовые трубы - в переднюю более широкую из двух котлов, в заднюю - из третьего. Для подачи нефти к форсункам каждый котел оборудовался двумя вертикальными питательными насосами двойного действия системы ''«Symplex»'' - основным и вспомогательным. Принудительная тяга обеспечивалась шестью нагнетательными турбовентиляторами.+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
  
?Проектная мощность 40 000 л.с. должна была обеспечить скаутам максимальную скорость 36 уз. На испытаниях все корабли превысили проектную мощность и скорость на 1-2 узла. Скорость в реальных условиях службы, с полной нагрузкой, ограничивалась 33 узлами, а к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]], по некоторым источникам, упала до 30-31 узла, а к 1942 году на [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] отмечалось сильное дымообразование на скоростях свыше 25 узлов, вызванное износом механизмов. Это несколько затруднило боевое использование кораблей, особенно в дневное время. Во время службы в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] скорость [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], переименованного в [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], не превышала 27 узлов, что было вызвано предельным износом механизмов и перегрузки вооружением.+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
  
?Нефть хранилась в цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и двойного борта ниже ватерлинии. Для приема дополнительного топлива до полного запаса (400 т) использовались бортовые цистерны. Полный запас топлива обеспечивал дальность плавания до 3200 миль экономическим 14-узловым ходом. По оценкам немецких специалистов, в 1944 году дальность хода корабля составляла около 2200 миль 15-узловым ходом.+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
  
?[[Файл:120-OTO-1926.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/45 спаренная установка ''M1926'' производства ''О.Т.О.''.]]+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?=== Вооружение ===+[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа Turbine}}+
?{{main|Navy:120-мм орудие Model 1918|l1=120-мм/45 орудиями ''«О.Т.О.»'' Model 1926}}+
?{{main|Navy:37-мм Mod. 1932|l1=37-mm/54 автомат ''Breda'' Model 1939}}+
?{{main|Navy:20-мм Breda Mod. 1935|l1=20-мм/65 автомат ''Breda'' Model 1935}}+
?{{main|Navy:Торпеды Италии|l1=Торпеды Италии}}+
?{{main|Navy:Мины Италии|l1=Мины Италии}}+
?[[Файл:Turbine 08.jpg|350px|thumbnail|left|Носовое спаренное 120-мм/45 орудие и носовая надстройка эсминца ''Turbine''. Пирей, 3 сентября 1942 г.]]+
?[[Файл:120-OTO-1926 01.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/45 спаренная установка ''M1926''.]]+
?[[Файл:Turbine 18.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовое спаренное 120-мм/45 орудие эсминца ''Turbine''.]]+
  
?Начиная с [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Leone|типа ''Leone'']], итальянцы вооружали свои эсминцы 120-мм артиллерией в спаренных установках. Конструкция импортных [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''«Schneider-Canet-Armstrong»'']] образца 1919 года была доработана конструкторами<ref>Тогда еще фирмы ''«Vickers-Terni»''.</ref> под особенности итальянской технологии производства и четыре [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия ''«О.Т.О.»'']] образца 1926 года в двух спаренных установках ''M1926'' были установлены на эскадренных миноносцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']].+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
  
?[[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм орудие ''«О.Т.О.»'']] образца 1926 года весом 4354 кг, длиной тела ствола - 5400 мм или 45 калибров. [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] имели раздельное заряжание: бронебойный (22 кг) или фугасный (23,15 кг) снаряды и гильза с пороховым зарядом весом 7,6 кг. Скорострельность - до 7 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда - 850 м/с.+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
  
?Орудия размещались в двух спаренных установках модели ''M1926'' весом 16 900 кг с легкими противоосколочными щитами толщиной 14 мм и обеспечивавшими вертикальное наведение в пределах -10°...+33°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Приводы наведения ручные. Установка №1 располагалась на палубе бака, сектор стрельбы - 135° на каждый борт, установка №2 - на кормовой надстройке, сектор стрельбы - 155° на каждый борт<ref>Вероятно, на максимальных углах поворота установок, существовала вероятность повреждения надстроек пороховыми газами, и стрельба на них допускалась только в боевых условиях.</ref>. Дальность стрельбы при угле возвышения +33° - 15 500 м. +Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
  
?Боекомплект [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм/45 орудия]] по штату включал 640 боевых снарядов (160 на орудие, примерно треть бронебойных, две трети фугасных) с соответствующим количеством гильз; в перегруз в погреба можно было принять еще 160 выстрелов. Кранцы первых выстрелов вмещали до 20 выстрелов на установку. +[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
 +Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
  
?Зенитное вооружение по проекту включало два [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'']] образца 1917 года (производившийся по лицензии слегка модифицированный образец знаменитого британского [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|''«pom-pom»'']]), располагавшихся побортно на небольшой надстройке между второй дымовой трубой и первым торпедным аппаратом. Сразу после постройки на всех эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] за кормовой надстройкой был установлен спаренный [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм/76 пулемет ''Breda'']].+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
  
?[[Файл:Espero 10.jpg|350px|thumbnail|right|Торпедный аппарат и кормовой дальномер эсминца ''Espero'', 1935 г.]]+=== Вспомогательное оборудование ===
?Торпедное вооружение эскадренных миноносцев типа ''Turbine'' состояло из двух трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]], изготовленных на заводе ''«San-Georgio»''. Аппараты оснащались оборудованием, которое позволяло настраивать: глубину и скорость хода [[Navy:Торпеда|торпед]], угол растворения труб. Боекомплект состоял из шести [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпед типа ''SI 250/533,3x7'']]. Торпеда длиной 7,2 м, общей массой 1700 кг, была снаряжена зарядом взрывчатки в 270 кг. Имелись три режима хода: дальность хода 4 000 м со скоростью 46 узлов, 8 000 м на 35 и 12 000 м на 29. Последний режим практически не использовался.+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
  
?В ходе модернизаций 1940-42 годов, проведенных итальянцами, а затем и немецкой модернизации 1943 года [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм автоматы]], спарка [[Navy:13,2-мм Breda Mod. 1931|13,2-мм пулеметов]], а также один из трехтрубных [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппаратов]] были сняты и вместо них были установлены восемнадцать [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'']] образца 1935 года и три [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата ''Breda'']] образца 1939 года. Четыре спаренных [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автомата]] стояли парами побортно на площадках за второй дымовой трубой и на кормовой надстройке, одноствольные - в районе носовой надстройки и в центре эсминца.+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
  
?[[Файл:20 Breda Mod39.jpg|350px|thumbnail|left|Одноорудийная 20-мм/65 установка Model 1939.]]+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
?[[Файл:Espero 11.jpg|350px|thumbnail|right|Пуск торпеды эсминцем ''Espero'', 1935 г.]]+Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
?[[Файл:Breda 20-65 01.jpg|350px|thumbnail|left|Спаренный 20-мм автомат ''Breda'' на линкоре ''Andrea Doria'', лето 1942 г.]]+
?[[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм автомат]] имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Питание осуществлялось от горизонтально вставляемого магазина на 12 патронов, причем отстрелянные гильзы автоматически вставлялись обратно в магазин. Эффективная досягаемость по высоте составляла 2500 м, практическая скорострельность - 150 выстрелов в минуту. Номенклатура боеприпасов отличалась завидным разнообразием: бронебойно-трассирующие, бронебойно-разрывные, фугасные, трассирующие с взрывателями повышенной чувствительности и т.д. Средний вес патрона - 320 г, из которых 134 г приходилось на снаряд.+
  
?[[Файл:Breda 37 01.jpg|300px|thumbnail|right|37-мм/54 зенитный автомат ''Breda'' в установке ''«R.M.1939»''.]]+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
?Спаренная [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм установка ''«R.M.1935»'']] отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков. [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматы]] в одинарных свободно качающихся установках были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. +После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]]. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
  
?В 1942-43 годах вместо кормового [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедного аппарата]] были установлены сначала два, а затем и третий, одноствольный [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомат ''Breda'']] образца 1939 года. Автомат имел воздушное охлаждение ствола и автоматику, работавшую на принципе отвода дульных газов. Полный вес установки составлял 1500 кг, из которых 380 кг приходились на орудие. Питание осуществлялось из магазинов емкостью по 6 патронов, практическая скорострельность достигала 140 выстрелов в минуту. Имелось два основных типа снарядов - фугасные с механизмом самоуничтожения и трассирующие. Боезапас зенитных автоматов, как правило, состоял из 1500 патронов на ствол.+== Вооружение ==
 +'''Главный калибр'''
 +{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
 +[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
  
?На кораблях были установлены [[Navy:Минные рельсы|минные рельсы]], которые тянулись от [[Navy:Ют|юта]] до средней надстройки. Боекомплект состоял до 52 мин. На эсминцах использовали [[Navy:Морская мина|мины]] двух типов - ''«Vickers-Elie» 145/1925'' и ''«Bollo» P.125/1928''.+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
  
?В 1942 году на [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] были проведены работы по модернизации, в ходе которых было установлено два пневматических бомбомета ''Menon'' образца 1934/37 гг. калибра 432/302 мм для глубинных бомб типов ''1936/100Т'' и ''1936/50Т'' соответственно.+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
  
?Сведений о переделке итальянских [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппаратов]] под использование немецких торпед не сохранилось, как впрочем и об установке немецких образцов вооружений.+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
  
?=== Система управления огнем ===+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Система управления огнем|l1=Система управления огнем эскадренных миноносцев типа Turbine}}+В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
?[[Файл:Turbine 19.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1941 г.]]+
  
?Дистанцию до противника на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] определяли с помощью 3-метрового дуплексного [[Navy:Дальномер|дальномера]] и [[Navy:Визир центральной наводки|визира центральной наводки]], которые были установлены на верхнем мостике. В случае выхода его из строя, то использовался стереодальномер с базой 3 метра, который находился на небольшой надстройке между торпедными аппаратами и изначально был предназначен для определения необходимой дальности пуска торпед. В состав приборов управления стрельбой центрального артиллерийского поста входили: центральный автомат стрельбы, репитер гирокомпаса, хронометр, кренометр, дающие и принимающие индикаторы системы ''Spalacci''.+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
 +[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
 +'''Противоминная артиллерия'''
 +{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
 +[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
 +[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
  
?Для управления стрельбой торпедами на эсминцах было оборудована два поста - дневной и ночной. Первый был расположен на [[Navy:Марс|марсе]] и оборудовался прицелами Пассино, стабилизированным прицелом, телефоном, [[Navy:Переговорные трубы|переговорными трубами]]. Второй состоял из трех прицелов Панераи, коммутатора, таблицы стрельбы с подсветкой, телефона, переговорных труб.+Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
  
?[[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|right|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одноствольный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]]+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
?В 1932 году [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']] стал одним из первых кораблей итальянского флота, получивших систему управления огнем ''Galileo-Bergamini'', разработанную тогдашним капитаном Карло Бергамини, командиром 1-го дивизиона эсминцев (состоящей из [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']], [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] и [[Navy:Aquilone (1927)|''Aquilone'']]), флагманом которой в то время был [[Navy:Nembo (1927)|''Nembo'']]. Испытания системы управления огнем на кораблях 1-й эскадры прошли успешно и привели к принятию этой системы на вооружение и установке ее на ряд кораблей [[Navy:ВМС Италии|''Regia Marina'']].+
  
?Зенитные автоматы и пулеметы централизованной системы управления огнем не имели и находились под управлением командира установки получающего команды с мостика посредством телефона или переговорных труб.+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
  
?Во время модернизации немцами в 1943 году на фок-мачте эсминца были установлены две неподвижные антенны «матрасного» типа размером 2,6×2,4 м радиолокационной станции<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-28''. Станция имела недоработанную конструкцию, часто выходила из строя, однако, сведений о замене ее на более совершенную ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' (частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели - около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км, в зависимости от высоты полета),проводимую на других немецких эсминцах и миноносцах, не сохранилось.+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
  
?Также, непременным атрибутом радиоэлектронного оборудования немецких кораблей были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами, принимавшим излучение радиолокаторов противника. Эсминцы с 1943 года оснащались ''FuMB-3 «Bali»'' и ''FuMB-4 «Sumatra»''. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда»).+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
 +'''Универсальная артиллерия'''
 +{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
 +[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
  
?=== Вспомогательное оборудование и системы ===+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Вспомогательное оборудование и системы|l1=Вспомогательное оборудование и системы эскадренных миноносцев типа Turbine}}+
?[[Файл:Espero 14.jpg|250px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Espero'': экипаж, 120-мм орудия и 13,2-мм спарка. Таранто, 8 марта 1936 г.]]+
  
?В состав вспомогательной энергетической установки входили три турбогенератора и три [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]]. Они размещались в отсеке корабельной электростанции, между машинными отделениями. Турбогенераторы располагались по левому борту, а дизель-генераторы - по правому. Напряжение бортовой сети постоянного тока - 110 В. +[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
 +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
  
?Корабли оснащались одним [[Navy:Балансирный руль|балансирным рулем]]. Угол перекладки - 35° на каждый борт. [[Navy:Рулевая машина|Рулевая машина]] располагалась в кормовом отсеке и могла приводиться в действие от сервомотора или вручную. Основной рулевой пост с гидравлической передачей располагался на носовом мостике. Резервный, с механической - в кормовой надстройке. Там же располагался аварийный ручной [[Navy:Штурвал|штурвал]]. +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
  
?== Экипаж ==+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
?{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine#Экипаж|l1=Экипаж эскадренных миноносцев типа Turbine}}+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
  
?После вступления в строй экипаж эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] состоял из 10 офицеров и 132 унтер-офицеров и матросов. Матросские кубрики находились в носовой части под полубаком и на средней палубе. Для машинных специалистов предназначался отдельный кубрик, примыкавший к кормовой переборке второго машинного отделения. Унтер-офицеры занимали два 8-местных кубрика, оборудованных стационарными койками и обеденным столом. Они располагались на средней палубе - один в корме, рядом с [[Navy:Румпельное отделение|румпельным отделением]], другой - в носу, под шпилями. Офицерские помещения занимали пространство в кормовой части и отличались богатством отделки. Они состояли из апартаментов командира, включавших салон, [[Navy:Каюта|каюту]] и ванную, просторной [[Navy:Кают-компания|кают-компании]], одноместных кают, одной двухместной каюты [[Navy:Гардемарин|гардемаринов]], раздевалки и ванной. +Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
  
?После установки на [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']] [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм/65 автоматов ''Breda'']] экипаж увеличился за счет зенитных расчетов. После замены на [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] кормового [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедного аппарата]] на два [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автомата ''Breda'']] его экипаж достиг 179 человек при 12 офицерах.+'''Зенитная артиллерия'''
 +{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
 +{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
 +[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
  
?== Окраска ==+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
?[[Файл:Turbine 20.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1942 г.]]+
  
?В довоенные годы корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']], как и эсминцы других типов, несли стандартную светло-серую окраску (''grigio chiaro'') с черной ватерлинией и красной подводной частью. Палубы были темного свинцово-серого цвета (''grigio ferro''). Данная схема окраски сохранялась на начальном этапе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
  
?Летом 1940 года на палубы в носовой части были нанесены бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха. Находясь в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] эсминец сохранял их до своей гибели.+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
  
?Эксперименты с камуфляжной окраской в итальянском флоте начались в феврале 1941 года и были ориентированы не на уменьшение заметности, а на искажение визуального восприятия и затруднение определения элементов движения корабля для вражеских торпедоносцев и субмарин. Схема ''«Claudus»'', разработанная известным художником-маринистом Родольфо Клаудусом, должна была затруднить определение типа, курса и скорости корабля. Нанесенный на [[Navy:Nicolo Zeno (1928)|''Nicoló Zeno'']] в середине октября камуфляж представлял собой сложный рисунок, симметричный с обоих бортов. Использовались четыре цвета: черный (''nero''), темный серо-голубой (''grigio azzurro scuro''), светлая охра (''ocra chiaro'') и грязно-белый (''bianco sporco'').+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
?[[Файл:Navigatori Camo Color 05.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Nicoló Zeno'' в камуфляжной окраске ''«Claudus»'', октябрь 1941 г.]]+[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
?[[Файл:Turbine 001.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine'', 1942 г.]]+
  
?В октябре 1941 года на легком крейсере [[Navy:Giovanni delle Bande Nere (1930)|''Giovanni delle Bande Nere'']] была опробована двухцветная схема, разработанная в Морском министерстве под руководством майора Корпуса корабельных инженеров Петрилло. Основным цветом являлся пепельно-серый (''cenerino chiaro''), на который наносились широкие контрастные полосы темно-серого (''grigio scuro'').+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
  
?29 декабря 1941 года данная схема была официально утверждена в качестве стандартной. При этом рекомендовалось, по возможности, наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля. Темным полосам следовало придавать неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартную камуфляжную окраску получили и выжившие эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']] - сам [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] и [[Navy:Euro (1927)|''Euro'']]. Они несли данную окраску до момента гибели ([[Navy:Euro (1927)|''Euro'']]) или перехода под немецкий контроль, впрочем, [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] часто стоял в ремонтах, поэтому смена окраски эсминца могла быть просто текущей покраской корабля находящегося на верфи.+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
  
?== Служба ==+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
?[[Файл:Turbine 22.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Turbine''. Пирей, 3 сентября 1942 г.]]+
?[[Файл:Turbine 23.jpg|350px|thumbnail|right|Передача эсминца ''Turbine'' немцам, 9 сентября 1943 г. Капитан ''De Rosa De Leo'' последним сходит с корабля.]]+
?[[Файл:Turbine 24.jpg|350px|thumbnail|right|Передача эсминца ''Turbine'' немцам, 9 сентября 1943 г. Немецкие моряки принимают корабль.]]+
  
?Во время подписания Италией Кассибильского перемирия 8 сентября 1943 года, [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] находился в Пирее и получил приказ итальянского командования в Греции сдать корабль немцам. Приказ был выполнен, и 9 сентября 1943 года [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] был передан [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], при этом большинство членов экипажа предпочли покинуть эсминец и были отправлены в лагеря для военнопленных в Германии и Польше как «итальянские военные интернированные». [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] был переименован в [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и вошел в состав 9-й торпедной флотилии, действовавшей в Эгейском море. В ходе ремонта, проведенного немцами, эсминец дополнительно получил один [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм]] и десять [[Navy:20-мм Breda Mod. 1935|20-мм]] автоматов итальянского производства. [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] был официально введен в состав [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] 28 октября 1943 года и использовался в качестве эскортного корабля до самой гибели 19 сентября 1944 года.+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
  
?Введенный в состав Кригсмарине, вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']], [[Navy:TA-18 (1943)|''TA-18'']] и [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']] (соответственно бывшие [[Navy:Francesco Crispi (1925)|''Francesco Crispi'']], [[Navy:Castelfidardo (1922)|''Castelfidardo'']], [[Navy:San Martino (1920)|''San Martino'']], [[Navy:Solferino (1920)|''Solferino'']] и [[Navy:Calatafimi (1923)|''Calatafimi'']]), [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] был приписан к вновь сформированной 9-й миноносной флотилии (''9.Torpedobootsflottille'', под командованием фрегат-капитана Вальтера Риде), созданная в Афинах 20 сентября 1943 года и полностью состоящая из бывших итальянских кораблей. Корабли этой флотилии выполняли задачи по сопровождению, перевозке войск и пленных, постановке минных заграждений и поддержке высадок в Эгейском море. Под немецким флагом теперь уже бывший [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] продолжал делать то, что делал до перемирия: сопровождать конвои в Эгейском море. Командовал эсминцем лейтенант Ганс Денерт.+'''Торпедное вооружение'''
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
  
?Одним из последствий захвата итальянских кораблей в Пирее и на Крите было то, что эти корабли, полученные в целости и сохранности с немецкими экипажами, могли быть немедленно использованы против своих бывших хозяев: итальянских гарнизонов на островах Эгейского моря, которые в период с сентября по ноябрь 1943 года один за другим уничтожались немецкими войсками.+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
  
?Дольше и ожесточеннее всего сопротивлялся гарнизон Лероса, где располагалась крупнейшая итальянская военно-морская база в Эгейском море: Защищаемый 8300 итальянцами (в основном моряками) под командованием контр-адмирала Луиджи Машерпы и 4000 британцев, высадившихся после перемирия под командованием бригадного генерала Роберта Тилни, остров выдержал почти пятьдесят дней бомбардировок Люфтваффе, во время которых был потоплен Euro, последний оставшийся итальянский эсминец в Эгейском море. 12 ноября началась последняя битва: корабли высадили немецкие войска на побережье Лероса, а самолеты Люфтваффе сбросили сотни десантников. Основными силами прикрытия были [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], вышедший в свой первый поход под немецким флагом, вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] и [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']]. Дополнительно были привлечены торпедный катер [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-55'']], пятнадцать охотников за подводными лодками, двенадцать минных тральщиков и вспомогательный тральщик ''Drache'', выполнявший функции корабля управления. Эти силы сопровождали конвой судов и мотоботов, которые перевозили и высаживали войска 22-й немецкой пехотной дивизии (''Kampfgruppe «Müller»'') на Леросе между 11 и 12 ноября. Для вновь образованной 9-й миноносной флотилии этот поход стал первым оперативным заданием: атака на Лерос, которая была готова с середины октября, была отложена именно из-за подготовки захваченных в Пирее итальянских кораблей, которые должны были вступить в строй с 5 ноября.+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
 +'''Управление огнем'''
  
?Силы вторжения были разделены на две группы. [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и другие ''«Torpedoboote Ausland»'' 9-й флотилии должны были обеспечить поддержку обеих групп, которые в общей сложности несли около 1600 солдат из 2-го батальона 16-го пехотного полка и 2-го батальона 65-го гренадерского полка, разделенных поровну между двумя группами. +Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
  
?Британское подразделение радиоперехвата ''«ULTRA»'' перехватило и расшифровало немецкие сообщения в предыдущие дни, так что британцы и итальянцы были в курсе, что нападение на Лерос было запланировано на 12 ноября. Небольшие силы немцев не могли соперничать с британскими, однако, английское командование, опасаясь наткнуться на минные поля (которые уже принесли болезненные потери в предыдущие недели), не послало ни одного эсминца, ограничившись катерами. Что, в конечном итоге, предопределило исход операции - 16 ноября Лерос пал. Немецкие потери в кораблях ограничились повреждениями от огня итальянских береговых батарей, например, [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] получил попадание 120-152 мм снаряда в котельное отделение.+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
 +Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
 +Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
  
?В последующие месяцы основная деятельность бывшего итальянского эсминца заключалась в сопровождении конвоев, используемых для связи между материковой Грецией и немецкими гарнизонами на островах Эгейского моря.+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
  
?13 декабря 1943 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], торпедными катерами [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-36'']] и [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-55'']] и минным тральщиком ''R-211'', отплыли из Пирея для сопровождения в Вати (на острове Самос) вспомогательного корабля ''Drache'', перевозившего 300 немецких солдат. В 5:05 утра того же дня британская подводная лодка [[Navy:HMS P49 (1942)|''HMS Unruly'']] (лейтенант Джон Патон Файф) заметила небольшой конвой у острова Самос, ошибочно идентифицировав ''Drache'' как торговое судно. [[Navy:HMS P49 (1942)|''HMS Unruly'']] выпустила две торпеды по ''Drache'' с расстояния 900 метров, но промахнулась. Конвой достиг пункта назначения 14 декабря, ''Drache'' высадил находившихся на борту солдат и взял на борт группу итальянских заключенных, которых затем доставил в Пирей.+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
 +[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
 +[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
 +== Экипаж и обитаемость ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Между 19 и 22 декабря [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], минным тральщиком ''R-211'' и торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']], сопровождал ''Drache'' из Пирея на Самос, перевозивший 500 немецких солдат для гарнизона этого острова, и сопровождал его на обратном пути в Пирей с 600 солдатами ''Kampfgruppe «Müller»''. Во второй половине дня 21 декабря 1943 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], только что вышедшие из порта Карловаси, обнаружили и забросали глубинными бомбами британскую подводную лодку [[Navy:HMS P224 (1942)|''HMS Sickle'']] (лейтенант Джеймс Ральф Драммонд). Некоторые бомбы взорвались в непосредственной близости от [[Navy:HMS P224 (1942)|''HMS Sickle'']], которая получила лишь незначительные повреждения (другой источник говорит о «значительных повреждениях, особенно электромоторов»).+Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
  
?[[Файл:TA-14 05.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TA-14'' (бывш. ''Turbine'') сразу после передачи немцам. Сентябрь 1943 г.]]+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
?Утром 23 декабря 1943 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], ''R-211'' и торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']], отплыл из Мудроса (Лемно), сопровождая болгарский пароход ''Balkan'', груженный 2200 тоннами угля. Перед отходом парохода [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], ''R-211'' провели противолодочный поиск у берегов Лемноса после обнаружения в этих водах подводной лодки, но не нашли ее. В 10.35 утра конвой, все еще находившийся на выходе из порта Мудрос, был замечен британской подводной лодкой [[Navy:HMS Sportsman (1942)|''HMS Sportsman'']] (лейтенант Ричард Гейтхаус), которая в координатах 39°44'N и 25°16'E{{Геотег|39.7333|25.2667|1}} выпустила три торпеды по ''Balkan'' с расстояния 1460 метров. После одного попадания болгарское судно затонуло к югу от Мудроса. [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], минным тральщиком ''R-211'' и торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']] подняли 68 выживших. [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] немедленно начала контратаку, забросав [[Navy:HMS Sportsman (1942)|''HMS Sportsman'']] двумя сериями из пяти и четырех глубинных бомб в 11:39, затем еще пятью в 11:40, семью в 11:47 и тремя в 11:49, но без ущерба для британской субмарины. +
  
?Между 24 и 27 декабря, вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], ''R-211'', торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']] и охотниками ''UJ-2106'' и ''UJ-2110'', [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] сопровождал конвой из трех пароходов (''Sabine'', ''Susanne'' и ''Petrella'') из Салоник в Пирей, а между 31 декабря и 2 января 1944 года, вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] и торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']], сопровождал теплоход ''Leda'' (бывший итальянский ''Leopardi'') из Пирея в Родос, а затем из Родоса в Пирей. 11 января [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] попал под сильную бомбардировку Пирея 84 самолетами ''B-17'' 15-й воздушной армии США (за которой после наступления темноты последовала еще одна бомбардировка самолетами ''RAF''), в результате которой были потоплены некоторые немецкие корабли (минный тральщик ''M-1226'' (бывший итальянский ''RD-9'') и охотник ''UJ-2143'') и повреждены другие (торпедные катера ''SG-1'' и ''SG-2''), но и привели к многочисленным жертвам среди гражданского населения <ref>Не менее 700, а возможно и до тысячи человек. В то время как цифра в 5000 погибших, о которой сообщают греческие источники, является завышенной.</ref>.+== Окраска ==
? +
?25 января 1944 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] (командир соединения эскорта лейтенант Ганс Денерт), [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']] и [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] вместе с тральщиками ''R-194'' (возможно, ''R-195'') и ''R-211'' отплыли из Пирея в 5 часов вечера для сопровождения теплохода ''Leda'' на Лерос. 26-го числа британская подводная лодка [[Navy:HMS Torbay (1940)|''HMS Torbay'']] (лейтенант Роберт Джулиан Клаттербак) заметила конвой к югу от мыса Папас, и в 2.52, оставаясь на поверхности, выпустила пять торпед с расстояния 3200 метров. Ни одна из торпед не попала в цель. Контратаки не было, потому что прямо перед атакой [[Navy:HMS Torbay (1940)|''HMS Torbay'']] на [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] произошла поломка, которая полностью отключила электричество, что вывело из строя гидролокатор, а также компас, радио и центр управления огнем.+
  
?Вскоре после этого, конвой стал целью другой подводной лодки, голландской [[Navy:HNLMS Dolfijn (1942)|''HNLMS Dolfijn'']], позиция которой находилась в двадцати милях к юго-востоку от [[Navy:HMS Torbay (1940)|''HMS Torbay'']]. В 4.05 утра наблюдатель с [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] обнаружил лодку. Корабль, у которого в то время все еще не работало все электрооборудование, разогнался, совершил маневр для тарана голландской подводной лодки и открыл пулеметный огонь (с расстояния всего 640 метров) в направлении [[Navy:HNLMS Dolfijn (1942)|''HNLMS Dolfijn'']], который был вынужден погрузиться и уйти, не имея возможности атаковать. После того как [[Navy:HNLMS Dolfijn (1942)|''HNLMS Dolfijn'']] погрузился, контратака не состоялась: поскольку и гидролокатор, и радио не работали, [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] не мог ни обнаружить погрузившуюся субмарину, чтобы атаковать ее глубинными бомбами, ни сообщить другим кораблям о ее присутствии. Конвой достиг Лероса невредимым в 6 часов утра 26 января, в тот же день [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']] отправились из Лероса в Пирей с 350 итальянскими заключенными. Согласно одному источнику, во время этого обратного плавания [[Navy:HMS Torbay (1940)|''HMS Torbay'']] снова заметил два эсминца ([[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']]), но не стал их атаковать.+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
  
?[[Файл:TA-14 04.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TA-14'' (бывш. ''Turbine''). Ремонт с усилением зенитного вооружения. Сентябрь 1943 г.]]+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
?В период с 27 по 30 января на [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] провели некоторые работы по монтажу [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 счетверенной установки ''L/38'']] ''Vierling'' на носовой надстройке<ref>Вероятно, работы были подготовительными, т.к. никаких записей об изменении вооружения [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] после ввода в состав [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], не найдено.</ref>, а 31 января [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']] и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']], сопровождали торговое судно ''Sieglinde'' из Пирея (откуда они вышли в 7.30 утра) на Лерос (куда прибыли 1 февраля).+
? +
?1 февраля 1944 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] (под командованием Денерта) вместе с [[Navy:TA-15 (1943)|''TA-15'']] (лейтенант Карл-Хайнц Ворстехер) и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']] (лейтенант Ханс Куэт-Фаслем) вышли с Лероса для сопровождения груженного боеприпасами теплохода ''Leda'' на Самос. После захода на Самос конвой продолжил путь в Ираклион, но на следующий день был атакован британскими самолетами к северо-востоку от Аморгоса: ''Leda'' был потоплен, а [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] был сильно поврежден ракетами, попавшими в машинное отделение, что вынудило его вернуться в Пирей. Серьезные повреждения, полученные в результате этой атаки, потребовали трех месяцев ремонтных работ на верфи Саламиса, в течение которых 4 февраля 1944 года командование бывшим эсминцем было передано лейтенанту Гансу Куэ-Фаслему. 5 мая 1944 года, после завершения работ, [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] совершил пробное плавание для проверки оборудования и вооружения. 26 мая участвовала в ночных тактических учениях с тремя торпедными катерами 21-й флотилии катеров, после чего вернулся к выполнению эскортных обязанностей.+
? +
?Вечером 31 мая 1944 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] отплыл из Пирея для сопровождения в Ираклион вместе с [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] и [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']], охотниками ''UJ-2101'', ''UJ-2105'' и ''UJ-2210'' и тральщиками ''R-34'' и ''R-211'' конвоя, сформированного немецкими торговыми судами ''Sabine'' (бывший итальянский ''Salvatore''), ''Gertrud'' (бывший датский ''Gerda Toft'') и ''Tanais'' (бывший греческий ''Holywood''). Это был крупнейший конвой, организованный немецким флотом для снабжения Крита с сентября 1943 года, и предназначался он для пополнения запасов на острове в то время, когда немецкие коммуникации в Эгейском море становились все более опасными как из-за все более интенсивных воздушных и морских атак союзников, так и из-за постепенного истощения немецкого торгового судоходства в этом море (к тому времени оно сократилось всего до 16 судов общим тоннажем 15 000 тонн).+
? +
?На рассвете 1 июня к конвою также присоединился воздушный эскорт, состоящий из шести ''Ju-88'' и ''Ar-196''. ''ULTRA'' заблаговременно сообщила о конвое и Королевские ВВС собрали самое мощное британское воздушное формирование, созданное для перехвата конвоев за всю войну на Средиземном море: 18 легких бомбардировщиков ''Martin Baltimore'', 12 средних бомбардировщиков ''Martin B-26 «Marauder»'', 24 истребителя ''Bristol Beaufighter'', 13 истребителей ''Supermarine Spitfire'' и четыре ''P-51 «Mustang»''.+
? +
?[[Файл:TA-14 01.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TA-14'' (бывш. ''Turbine'').]]+
?Ценой потери, по разным данным, от пяти до семи самолетов, кораблям и судам конвоя были нанесены тяжелые повреждения: ''Sabine'' получила несколько попаданий и загорелась, ''Gertrud'' получила попадание в машинное отделение и также загорелась, ''Tanais'' получил попадание и был поврежден настолько сильно, что некоторые члены экипажа выпрыгнули за борт, охотник ''UJ-2105'' опрокинулся и затонул в 19 часов, ''UJ-2101'' также был смертельно поврежден и затонул в 19.30, [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']] был сильно поврежден попаданием в корму и стал почти неуправляемым, минный тральщик ''R-211'' имел повреждения средней тяжести.+
? +
?Несмотря на серьезные повреждения, ''Tanais'' и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']] добрались до порта Ираклион своими силами, в то время как ''Gertrud'' пришлось буксировать. ''Sabine'' превратилась в обугленные обломки и ее пришлось торпедировать. Буксировку ''Gertrud'' в Ираклион осуществлял [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']] в сопровождении [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']]. Вечером 1 июня в четырех милях от острова Стандия, четыре корабля были замечены с британской подводной лодкой [[Navy:HMS P67 (1943)|''HMS Vox'']] (лейтенант Джон Мартин Мишелл), которая определила, что они идут на запад. После получасового маневрирования, [[Navy:HMS P67 (1943)|''HMS Vox'']] выпустила четыре торпеды по [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] (вероятнее, по [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']]), но промахнулась. В свою очередь, [[Navy:HMS P67 (1943)|''HMS Vox'']] подверглась атаке охотника ''UJ-2142'', причинившей лодке небольшие повреждения.+
? +
?3 июня, новая атака ''RAF'' на Ираклион привела к потоплению поврежденных ''Gertrud'' и [[Navy:TA-16 (1943)|''TA-16'']]. Последний не был поражен бомбами, а затонул, из-за повреждений нанесенным взрывом загруженного топливом и боеприпасами ''Gertrud''.+
? +
?После этой катастрофы немецкое командование приостановило все дальнейшие отправки конвоев на Крит, сократив связь с островом только до перевозок небольших подразделений.+
? +
?Через несколько недель, вечером 11 июня 1944 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']] и [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']], вместе с тральщиками ''R-178'' и ''R-195'', вышли из Пирея для сопровождения в Портолаго (Лерос) конвоя немецких торговых судов ''Agathe'', ''Anita'', ''Carola'' и ''Celsius'' (первые три бывшие итальянские - соответственно ''Aprilia'', ''Arezzo'' и ''Corso Fougier'' - и четвертый бывший испанский). На этот раз поход не был нарушен воздушными атаками, так как маршрут лежал за пределами действия британских истребителей-бомбардировщиков. Эти четыре транспорта после катастрофы 1 июня были лучшим, что осталось у немцев в Эгейском море, когда речь шла о торговом судоходстве. Утром 12 июня конвой был замечен подводной лодкой [[Navy:HMS P224 (1942)|''HMS Sickle'']] (лейтенант Джеймс Ральф Драммонд), но не смогла атаковать. Конвой достиг Портолаго в 6.30 утра 13 июня.+
? +
?[[Файл:TA-14 02.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TA-14'' (бывш. ''Turbine'').]]+
?14 июня [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']], [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']], [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']], ''R-178'' и ''R-195'' покинули Лерос для сопровождения судна ''Agathe'' и мотобота ''MFP-497'' до Родоса. В 18:52 конвой был замечен британской подводной лодкой [[Navy:HMS Vivid (1943)|''HMS Vivid'']] (лейтенант Джон Кромвель Варли), которая маневрировала для атаки. В 19:21 [[Navy:TA-19 (1943)|''TA-19'']] заметил [[Navy:HMS Vivid (1943)|''HMS Vivid'']], когда та собиралась произвести пуск торпед по нему (дистанция - 400 метром), но эсминец отвернул и [[Navy:HMS Vivid (1943)|''HMS Vivid'']] была вынуждена прервать атаку и нырнуть на глубину, подвергшись в 19:34 и 19:36 бомбежке восемью глубинными бомбами (по четыре каждый раз), которые не причинили лодке никакого ущерба. Корабли конвоя прибыли на Родос 15 июня. Выполнив эту миссию, [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] вернулся в Портолаго.+
? +
?Но если на этот раз морское путешествие прошло благополучно, то к тому времени сокращающиеся немецкие корабли в Эгейском море не могли считать себя в безопасности даже в порту: не прошло и четырех дней после этого похода, как в ночь с 17 на 18 июня 1944 года [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] был серьезно поврежден в Портолаго рейдом британских коммандос - операция ''«Sunbeam A»''<ref>''«Sunbeam A»'' - «Солнечный луч А».</ref>. Ликвидация 9-й миноносной флотилии, которые, несмотря на свой возраст, были самыми мощными немецкими кораблями в Эгейском море, стали главной целью для британских коммандос в этом секторе. По этой причине в ночь с 17 на 18 июня три лодки «Mark 2» патрульного отряда Королевской морской пехоты (''RMBPD'' - ''Royal Marine Boom Patrol Detachment''), названные ''Shark'', ''Salmon'' и ''Shrimp''<ref>''Shark'', ''Salmon'', ''Shrimp'' - «Акула», «Лосось» и «Креведко» соответственно.</ref> с экипажем по два морских пехотинца (под командованием лейтенанта Дж. Ф. Ричардса), вошли в бухту Портолаго рано утром 18 июня (куда их доставил катер ''ML-360'') и установили заряды взрывчатки на корпусах пришвартованных судов. Рано утром 18 июня заряды взорвались, потопив вспомогательную канонерскую лодку ''GD-91'' (реквизированный траулер), спасательный буксир ''Titan'' и серьезно повредив [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] и [[Navy:TA-17 (1943)|''TA-17'']], заминированных соответственно двумя и пятью зарядами взрывчатки. В частности, на [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] взрыв зарядов вызвал две большие пробоины в левом борту носовой части, затопив носовые отсеки, но экипажу удалось удержать корабль на плаву. +
? +
?Между 22 и 23 июня, после временного ремонта, [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] покинул Лерос и достиг Пирея, где ему предстоял более обширный ремонт: работы, проводимые на верфи Саламиса, начались 1 июля. 15 июля, пока шел ремонт, лейтенант Куэт-Фаслем передал командование [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] капитан-лейтенанту Герману Деншу, который стал последним из офицеров - сначала итальянских, а затем немецких - принявших командование над [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']].+
? +
?[[Файл:TA-14 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TA-14'' (бывш. ''Turbine'').]]+
?Долгая и напряженная карьера [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']], последнего выжившего представителя злополучного класса, которому она дала свое имя, окончательно завершилась 15 сентября 1944 года во время воздушного налета 15-й армии ВВС США на арсенал Саламина (в точке 37°57'N и 23°32'E{{Геотег|37.9500|23.5333|1}}), где [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] ремонтировался после повреждений, нанесенных атакой коммандос 18 июня. Бывший итальянский эсминец был уничтожен несколькими прямыми попаданиями. В результате этой же атаки были серьезно повреждены немецкий транспорт ''Mannheim'' и вспомогательная канонерская лодка ''GD-91'' (которою подняли после атаки коммандос), а также были сильно повреждены строения Арсенала.+
? +
?Другие источники называют дату потопления [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] 16 сентября 1944 года, а не 15 сентября. Однако, по документам 15-й воздушной армии США 15 сентября 51 бомбардировщик ''Boeing B-17 «Flying Fortress»'' из 301-й и 483-й бомбардировочных групп в сопровождении истребителей ''P-51 «Mustang»'' бомбили базу немецкого флота в Саламисе, «оставив в огне эсминец и миноносец», а также повредив мастерские и жилые здания военно-морской базы и арсенал. И напротив, 16 сентября самолеты 15-й воздушной армии США не выполнили ни одного боевого вылета из-за плохой погоды. Налет 15 сентября представлял собой самую мощную воздушную атаку союзников на базу Саламина, по крайней мере, до этого времени. Согласно другому источнику, [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] был потоплен не бомбами, а ракетами, выпущенными с самолетов ''Lockheed P-38 «Lightning»''. Дата и место проведения остаются неизменными.+
? +
?Итальянский флот официально вывел [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] из своего военно-морского состава только 27 марта 1947 года. Согласно одному источнику, обломки эсминца, поднятые после войны греческой компанией, были отбуксированы в док №5 военно-морской базы Саламина и там разобраны на металлолом. Согласно другому, эсминец по частям был поднят спасателями [[Navy:ВМС Греции|греческих ВМС]], и его обломки некоторое время находились на территории близлежащей военно-морской базы. Одна из [[Navy:120-мм орудие Model 1918|120-мм установок]] эскадренного миноносца [[Navy:Turbine (1927)|''Turbine'']] выставлена перед зданием штаба на военно-морской базе Саламина.+
? +
?[[Файл:Turbine_wows_main_Dev.jpg|500px|thumbnail|right|Исследуемый эскадренный миноносец IV уровня ''Turbine''.]]+
?== Корабль в искусстве ==+
? +
?Эскадренный миноносец [[Navy:TA-14 (1943)|''TA-14'']] представлен в игре [[World of Warships]] в виде исследуемого эсминца IV уровня итальянской ветки [[Ship:Turbine|''Turbine'']].+
  
 +== См. также ==
 +* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
 +* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 +* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
 +* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации ==+== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 +* www.navweaps.com
 +* www.shipbucket.com
 +* www.german-navy.de
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* www.associazione-venus.it
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* seawarpeace.ru
 +* tsushima.su
 +* shipbucket.com
 === Литература === === Литература ===
 * {{книга * {{книга
Строка 318:Строка 329:
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В., Малов А.А.|заглавие = Крейсера типа «Капитани Романи»| место = Москва | издание = Морская кампания | год = 2010 №4 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = Легкие скауты типа «Леоне»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2010 №6 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2011 №8 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Стрелы» и «Молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре»| место = Москва | издание = «Арсенал-Коллекция» | год = 2013 №1| allpages = 64 | издательство = ООО «Яуза-каталог» | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати»| место = Москва | издание = «Арсенал-Коллекция» | год = 2015 №2| allpages = 64 | издательство = ООО «Яуза-каталог» | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = +|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }} }}
?* {{книга+{{WWI_German_ships}}
?| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = Эксмо, Яуза | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = +
?}}+
?=== Ссылки ===+
?* [https://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com/2020/05/turbine.html Turbine (1927) (it.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Turbine-class_destroyer Turbine class destroyer (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Aquilone_(1927) Aquilone (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Borea_(1927) Borea (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Espero_(1927) Espero (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Euro_(1927) Euro (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Nembo_(1927) Nembo (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Ostro_(1928) Ostro (1928) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Turbine_(1927) Turbine (1927) (en.)]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_destroyer_Zeffiro_(1927) Zeffiro (1927) (en.)]+
?* dreadnoughtproject.org+
?* www.navweaps.com+
?* pvo.guns.ru+
?* www.shipbucket.com+
?* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]+
?* www.naviearmatori.net+
?* www.associazione-venus.it+
?* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]+
?* forums.airbase.ru+
?* tsushima.su+
?{{WWII Italy ships}}+
 [[Категория:ВМС Германии]] [[Категория:ВМС Германии]]
?[[Категория:Эсминцы]]+[[Категория:Линкоры]]

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Линейный корабль Pfalz
Bayern_34.jpg
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Общие данные
28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка
25,00 узл. Скорость хода
Бронирование
350-170 / мм. Пояс/борт
30/60-120 мм. Палуба
300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
350-170 мм. Барбеты
360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
400-165 мм. Боевая рубка
200/170 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Ship_PGSB106_Bayern.png
Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название Бюджетное
наименование 		Место
строительства 		Заказан Заложен Спущен
на воду 		Сдан флоту
SMS Bayern[3] T «Howaldtswerke», Киль 03.04.1913 22.01.1914 18.02.1915 15.07.1916
SMS Baden Ersatz Wörth «F.Schichau», Данциг 01.04.1913 20.12.1913 30.10.1915 14.03.1917
SMS Sachsen Ersatz Kaiser Friedrich III «Germaniawerft», Киль 11.1913 4.04.1914 21.11.1916 Не достроен
[план 03.1917]
SMS Württemberg Ersatz Kaiser Wilhelm II «Vulcan A.G.», Штеттин 12.08.1914 04.01.1915 20.06.1917 Не достроен
[план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Корпус

Pfalz_01.jpg
Pfalz_02.jpg
Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.
Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern
Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34
Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45
Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель
Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33
105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42
Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38
Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

  1. ↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
  2. ↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
  3. ↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
  4. ↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
  5. ↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
  6. ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
  7. ↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  8. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  9. ↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
  10. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
  11. ↑ По другим источникам - -7°...+20°.
  12. ↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  13. ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
  14. ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
  15. ↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
  16. ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

  • dreadnoughtproject.org
  • www.navweaps.com
  • www.shipbucket.com
  • www.german-navy.de
  • Naval History and Heritage Command
  • www.naviearmatori.net
  • www.associazione-venus.it
  • Kreiser
  • forums.airbase.ru
  • seawarpeace.ru
  • tsushima.su
  • shipbucket.com

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
  • Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
  • Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
  • Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20X
Броненосцы Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • MackensenX • Ersatz YorckX
Броненосный крейсер SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы 1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UDX • UFX • UGX
Тральщик Nautilus • Brummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=808255»
Категории: