Броненосные крейсера типа Prinz Adalbert
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1900-1904 гг. Годы постройки |
| 1904-1915 гг. Годы службы |
| 9087 / 9875 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 126,5 / 19,6 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 паровые машины Энергетическая установка |
| 20 узл. Скорость хода |
| 5080 миль Дальность плавания |
| 586 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 551 чел. Матросы |
| 100 / 80 мм. Пояс/борт |
| 50-80 мм. Палуба |
| 150 / 30 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Боевая рубка |
| 20 мм. Румпельное отделение |
Артиллерийское вооружение
- 4 — 210-мм орудия С/01;
- 4 — 150-мм орудия С/97.99;
- 6 — 150-мм орудий С/97;
- 12 — 88-мм орудий С/01;
- 4 — 37-мм револьверных пушки;
- 4 — 8-мм пулемета.
Минно-торпедное вооружение
- 3 — 450-мм подводных ТА.
Содержание
Проектирование
В 1899 году Конструкторское бюро разработало проект для серии из двух броненосных крейсеров, Prinz Adalbert и SMS Friedrich Carl. Их строительство предусматривалось Законом о флоте 1989 г.
Основным отличием от крейсера SMS Prinz Heinrich стало иное число и калибр главной артиллерии. Так как наличие всего двух стволов на корабле, не удобных в обслуживании из-за большого веса боеприпасов,не удовлетворяло руководство флота.
Имелось два пути повышения скорострельности :снижение главного калибра и увеличение количества стволов,по предложению командующего Активным флотом адмирала фон Кестера, выбрали оба пути. Установлены стволы 210-мм калибра на стандартные двухорудийные башни. От четырех установленных орудий ожидали большей огневой мощи ,чем от двух 240-мм.
Следующим параметром после вооружения являлась скорость. Долго немецким кораблестроителям не удавалось достичь проектных показателей. Проектируемые корабли не развивали скорость более 20 узлов, несмотря на увеличение мощности до 16200-17000 л.с., следовательно, проектная скорость в 20,5 узлов была не достижима. Проект большого крейсера улучшался постепенно.
Внешний вид новых кораблей имел трехтрубный силуэт и характерный козырек на середине высоты дымовых труб. Для облегчения и лучшей обдуваемости наружная обшивка вокруг общего дымового хода не тянулась на всю высоту трубы, как на прежних кораблях, а заканчивалась козырьком в середине.
Строительство
В апреле 1900 г. на Кильской судоверфи Kaiserliche Werft был заложен киль головного крейсера «B», который спустили на воду 22 июня 1901 г. и назвали Prinz Adalbert. В августе 1901 г. на верфи Blohm + Voss в Гамбурге заложен киль другого крейсера этого же проекта — «Эрзац Кениг Вильгельм». Начатый постройкой на полтора года позднее на частной верфи, «Эрзац Кениг Вильгельм» через десять месяцев, 21 июня 1901 г. спустили на воду с именем на борту Friedrich Carl. 12 декабря 1903 г. крейсер был принят в казну.
В это время подходил долгий, достроечно-испытательный период для Prinz Adalbert. 12 января 1904 г. крейсер вступил в строй. Строительство двух однотипных судов наглядно показывает, разность в сроках строительства и цене. Blohm + Voss, никогда не привлекавшийся строительством кораблей такого класса,строили дешевле верфи, давно освоившей технологию строительства больших крейсеров.
Стоимость
Prinz Adalbert обошелся в 16 371 млн.марок,в то время Friedrich Carl стоил 15 655 млн.марок
Конструкция
Бронирование
Схема бронирования аналогична схеме SMS Prinz Heinrich. По ватерлинии пояс набирался из крупповской брони переменной толщины, располагались от минус 2 шпангоута до форштевня. Толщина брони в пределах цитадели составляла 100 мм, в оконечностях 80 мм. Плиты были уложены на тиковую подкладку толщиной 50 мм.
Силовая установка
Крейсера этого типа имели традиционную силовую установку. Три трехцилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 16500 л.с., приводящие в действие три гребных винта. Диаметр цилиндра высокого давления составлял 930 мм., среднего 1430 мм., низкого 2300 мм. Ход поршня 1000 мм.
Винты были разного диаметра: средний-трехлопастной 4,5 м., бортовые-четырехлопастные по 4,8 м. 14 водотрубных котлов «Дюрра» с рабочим давлением пара 13,5-14,25 атм, площадь нагревательной поверхности составляла 460 м². Площадь колосниковых решёток составляла 101,5 м². Котлы размещались в трех котельных отделениях:в кормовом и среднем отделениях по четыре котла,в носовом шесть котлов.
Поэтому дымовые выходы имели разное сечение:кормовая и средняя дымовые трубы-эллиптическое,носовая-круглое. Проектная скорость для крейсеров типа Prinz Adalbert — 21 узел. На испытаниях, Prinz Adalbert, превысил проектную мощность (17272 л.с.) на 0,6 узла, не добрал контрактную скорость. Friedrich Carl при мощности 18454 л.с. прошёл мерную милю с 25,5 узловой скоростью. Расход угля при скорости от 12 до 20 узлов составлял:
- Prinz Adalbert — 0,905-0,865 кг/л.с. в час
- Friedrich Carl — 0,917-0,840 кг/л.с. в час
- Соответственно суточный расход составлял 351,8-94,49 т. и 374-92,45 т.
- Запас угля нормальный-750 т.,полный 1630 т.
- Крейсера имели по одному полубалансирному рулю с наибольшим углом поворота на борт 40°.
Электричество вырабатывалось четырьмя динамомашинами общей мощностью 246 кВт. Напряжение в сети постоянного тока-110 В. На крейсерах было установлено по четыре боевых прожектора:два на салингах мачт и два стояли побортно в районе миделя на площадках спардека.
Вооружение крейсеров
- Четыре скорострельных 210-мм орудия С/01 с длиной ствола 40 калибров. Размещенные в двух башнях по диаметральной плоскости корабля. Максимальная дальность прицельного выстрела 140-кг бронебойным снарядом 88 кабельтовых. Угол вертикальной наводки -5°+30°,сектор горизонтальной наводки-270°. Боекомплект 300 снарядов, в дальнейшем был увеличен до 340 снарядов.
- Четыре скорострельных 150-мм орудия С/97.99 с длиной ствола 40 калибров расположенных в четырех башнях в средней части корабля. Максимальная дальность прицельного выстрела достигала 73.9 кабельтовых. Углы вертикальной наводки составлял -8°+30°. Сектор горизонтального обстрела для носовой башни 158°,кормовой 156°. Боекомплект 480 снарядов,позже увеличен до 600 снарядов.
- Шесть скорострельных 150-мм орудий С/97 с длиной ствола 40 калибров на станках с центральным штыром располагались в казематах на батарейной палубе. Граница вертикальной наводки были идентичны башенным орудиям. Сектор горизонтальной наводки носовых и кормовых орудий-126°,средних-100°. Боезапас 720 снарядов,позднее увеличен до 900 снарядов.
- Двенадцать скорострельных 88-мм орудий С/01 с длиной ствола 35 калибров на станках с центральным штыром располагались симметрично: 4 в носовой надстройке, 4 на средней надстройке, 4 на кормовой надстройке. Максимальная дальность стрельбы достигала 49 кабельтовых. Углы вертикальной наводки составляли -5°+22°. Боезапас составлял 3000,позже уменьшен до 1800 снарядов.
- Четыре 37-мм револьверных пушки с сектором вертикального наведения -10°+15° Максимальная дальность стрельбы 19,9 кабельтовых. Боекомплект 6000 патронов.
- Четыре 8-мм пулемета на марсах с углом вертикальной наводки -40°+13° Максимальная дальность стрельбы 13,5 каб.Боекомплект 40000 патронов.
- Оружие для десантных партий: винтовки Mod.98-297 и пистолеты Mod.C/04-80.
- Торпедное вооружение состояло из одного носового, двух бортовых подводных 450-мм торпедных аппаратов с запасом из 11 торпед марки С/45.91.
Дополнительные средства
На каждом корабле находилось 13 плавсредств: 2 паровых катера, 1 баркас, 1 полубаркас, 2 вельбота, 3 гига различных размеров, 4 яла.
На каждом корабле имелось:2 становых якоря Холла по 6 т.,1 кормовой якорь Холла массой 1,75 т. и 1 верп массой 0,7 т.
Экипаж
Экипаж состоял из 35 офицеров и 551 матросов. Каждый крейсер проектировался с учётом на дополнительное размещение 9 офицеров и 44 матросов.
Заключение
Два отнотипных корабля показали себя по разному: один - низкую живучесть,другой - высокую.Их гибель очередной раз доказала, что не только от продуманной конструкции корпуса,зависит живучесть корабля.
См.Также
- ВМС Германии
- Императорские военно-морские силы Германии
- SMS Friedrich Carl (1902)
- SMS Prinz Adalbert (1901)
- SMS Prinz Heinrich (1900)
Литература и источники информации
- Н.А.Пахомов Броненосные крейсера Германии 1886-1918 гг..
Ссылки
Фотогаллерея
Prinze Adalbert
Friedrich Carl
