SandBox2

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Служба

Третий Рейх

Общие данные

28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка

25,00 узл. Скорость хода

Бронирование

350-170 / мм. Пояс/борт

30/60-120 мм. Палуба

300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

350-170 мм. Барбеты

360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

400-165 мм. Боевая рубка

200/170 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерийское вооружение

12 (4×3) — 280-мм/54,5 орудий SK C/34;
10 (10×1) — 150-мм/45 орудий SK L/45;
12 (6×2) — 105-мм/65 орудий SK C/33;
16 (8×2) — 37-мм/69 автоматов M42;
16 (8×2) — 30-мм/45 автоматов Flak 103/38.

Минно-торпедное вооружение

9 (9×1) — 600-мм торпедных аппаратов.

Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни^[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth^[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название	Бюджетное наименование	Место строительства	Заказан	Заложен	Спущен на воду	Сдан флоту
SMS Bayern^[3]	T	«Howaldtswerke», Киль	03.04.1913	22.01.1914	18.02.1915	15.07.1916
SMS Baden	Ersatz Wörth	«F.Schichau», Данциг	01.04.1913	20.12.1913	30.10.1915	14.03.1917
SMS Sachsen	Ersatz Kaiser Friedrich III	«Germaniawerft», Киль	11.1913	4.04.1914	21.11.1916	Не достроен [план 03.1917]
SMS Württemberg	Ersatz Kaiser Wilhelm II	«Vulcan A.G.», Штеттин	12.08.1914	04.01.1915	20.06.1917	Не достроен [план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики линкоров типа Bayern
Водоизмещение: SMS Bayern и SMS Baden SMS Württemberg и SMS Sachsen	нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
Размерения: SMS Bayern и SMS Baden SMS Württemberg и SMS Sachsen	179,4(вл)/180×30×9,4 м 181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
Энергетическая установка: SMS Bayern SMS Baden SMS Sachsen SMS Württemberg	3 вала, 3 ПТУ «Parsons», 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «Schichau», 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «Parsons», 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «AEG-Vulcan», 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
Скорость:	21,5 уз (SMS Sachsen — 21 уз)
Запас топлива: SMS Bayern и SMS Baden SMS Sachsen SMS Württemberg	нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
Дальность плавания:	5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль (SMS Sachsen под дизелем — 2000 (12) миль)
Бронирование:	главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм; главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм; башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
Вооружение:	8 (4×2) — 380-мм/45 орудие SK L/45 16 (16×1) — 150-мм/45 орудий SK L/45 8 (8×1) — 88-мм/45 зенитных орудий SK L/45 5 (5×1) — 600-мм торпедных аппаратов, 20 торпед
Экипаж (в т.ч. офицеров):	1276 (32) человек

Корпус

Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.

Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях^[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern

Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм^[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34

Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34^[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34^[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT^[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38^[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45

Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель

Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06^[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°^[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33

105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31^[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»^[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические^[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42

Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38

Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита^[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27^[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.

Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».

Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
↑ По другим источникам - -7°...+20°.
↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

dreadnoughtproject.org
www.navweaps.com
www.shipbucket.com
www.german-navy.de
Naval History and Heritage Command
www.naviearmatori.net
www.associazione-venus.it
Kreiser
forums.airbase.ru
seawarpeace.ru
tsushima.su
shipbucket.com

Литература

Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны

Линейные корабли	Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20^X
Броненосцы	Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера	SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • Mackensen^X • Ersatz Yorck^X
Броненосный крейсер	SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер	SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера	Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FK^X
Авизо	SMS Hela
Эсминцы	D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы	1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918^X
Авианосцы	проект I (1915)^X
Подводные лодки	SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UD^X • UF^X • UG^X
Тральщик	Nautilus • Brummer

Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

[1] В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.

[2] Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).

[3] В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.

[4] Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.

[5] Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).

[6] SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.

[7] Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.

[8] TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.

[9] Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.

[10] MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.

[11] По другим источникам - -7°...+20°.

[12] Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.

[13] В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».

[14] В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.

[15] Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.

[16] Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Игры

Навигация

Инструменты

SandBox2

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Модернизация

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Вооружение

Экипаж и обитаемость

Окраска

См. также

Примечания

Литература и источники

Ссылки

Литература

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Карточка Орудия
+{{Тип корабля
-<!-- Основные данные -->
+| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
-|Название_орудия = 280-мм/54,5 орудие ''SK C/34''
+| Картинка = Bayern 34.jpg
-|Картинка = 280SK С34 Pic 76.jpg
+| Служба = Третий Рейх
-|Описание = Носовые 280-мм башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.
+| Предшественники =
-<!-- Классификация (Орудие главного калибра/
+| Дочерние типы =
-Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
+<!-- Постройка и служба -->
-|Тип = Орудие главного калибра
+| Заказано =
-|Марка_модификация = 28-cm ''SK C/34''
+| Построено =
-<!-- История производства -->
+| Годы постройки =
-|Страна_производства = Германия {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
+| Годы службы =
-|Разработчик = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
+| Место строительства =
-|Разработано_когда = 1934
+<!-- Общие данные -->
-|Производи тель = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
+| Водоизмещение = 28 000
-|Годы_производства = 1934-1938
+| ВодоизмещениеПолн = 32 000
-|Изготовлено_кол-во = порядка 20
+| Длина = 180,30
-|Модификации =
+| Ширина = 30,00
-<!-- История эксплуатации -->
+| Осадка = 8,40/9,40
-|Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
+| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
-|Годы_эксплуатации = 1938-1945
+| Скорость хода = 25,00
-|Известные_корабли = {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} Германия: линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], проект тяжелых крейсеров [[Navy:Тяжелый крейсер проекта P|проекта ''P'']], береговая оборона
+| Дальность плавания =
-|Основные_войны = [[Navy:Вторая мировая война|Вторая мировая война]]
+<!-- Экипаж -->
-<!-- Характеристики орудия -->
+| Общая численность =
-|Калибр_мм = 283
+| Офицеры =
-|Масса_ствола_кг = 53250 (с затвором)
+| Мичманы =
-|Длина_орудия_мм = 15415
+| Матросы =
-|Длина_ствола_калибров = 55
+<!-- Бронирование -->
-|Объём_каморы_дм3 = 180
+| Пояс = 350-170
-|Максимальная_дальность_км = 40,930
+| Борт =
-|Принцип_заряжания = раздельно-гильзовый, механический
+| Палуба = 30/60-120
-|Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 3,5
+| Траверз нос = 300
-<!-- Характеристики снарядов -->
+| Траверз корма = 300
-|Типы_снарядов = бронебойный<br />полубронебойный<br />фугасный
+| Барбеты = 350-170
-|Масса_снаряда_кг = 315-330
+| Башни =
-|Начальная_скорость_снаряда = 890
+| башня лоб = 360-150
+| башня бок = 200-120
+| башня тыл = 170-110
+| башня крыша = 100
+| Боевая рубка = 400-165
+| Румпельное отделение = 200/170
+<!-- Вооружение -->
+| Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Артиллерийское вооружение
+| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
+| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
+| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
+| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
+| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 }}
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Минно-торпедное вооружение
+| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
+}}
+| Построенные корабли =
+}}
+<onlyinclude>
 {{AnnoWiki
-|content = '''28-cm SK C/34'''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> — корабельное орудие времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], разработанное в Германии фирмой ''Friedrich Krupp AG'' для [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]] [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Являлось усовершенствованным вариантом [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. Орудия предполагались к установке на [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжелые крейсера]] [[Navy:Тяжелый крейсер проекта P|проекта ''P'']], два орудия должны были установить на сверхтяжелый танк ''P1000 «Ratte»''. Башни и орудия главного калибра линкора [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], после его разоружения, использовались на батареях береговой обороны в Норвегии, Дании и Нидерландах.}}
+| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
+| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
+</onlyinclude>
+== Общие сведения ==
+[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
+[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
+Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
+[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
 == История создания ==
-[[Файл:280SK С28 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|left|«Карманный» линкор ''Deutschland'', 1939 г.]]
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
-[[Файл:Schlachtschiff_Gneisenau_1939.jpg|350px|thumbnail|left|Линкор ''Gneisenau'', 1939 г.]]
+=== Предшественники ===
-Концерн ''Friedrich Krupp AG'' начал проработку проекта 280-мм орудия в двух- и трехорудийных установках еще 1925 году, однако, официальный заказ последовал только в начале 1928 года. Еще в 1926 году, когда началась разработка проекта броненосцев, концерном были предоставлены габаритные и весовые характеристики установок, чуть позже - стоимость. Детальная разработка продолжалась до 1930 года, когда на вооружение было принято орудие [[Navy:280-мм орудие SKC/28|''28-cm SK C/28'']] и трехорудийная установка ''Drh. LC/28''.
+Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
-июня 1927 года адмирал [[Navy:Ценкер, Ганс|Ценкер]] официально объявил о строительстве корабля с максимально разрешенными Версальским договором характеристиками: шестью 280-мм пушками и водоизмещением 10000 тонн, который был назван [[Броненосец|броненосцем]] (нем. ''Panzerschiffe''), хотя к броненосцам он не имел ни малейшего отношения. Корабль назвали «броненосцем» сугубо по политическим мотивам. В остальном же мире за ними закрепилось название «карманных» линкоров. Проект корабля получил поддержку со стороны адмирала [[Navy:Редер, Эрих|Редера]], который в 1928 году стал главнокомандующим [[Navy:Рейхсмарине|Рейхсмарине]]. В 1931 году был спущен на воду головной корабль [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] - сам [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] (''Panzerschiffe A''). Спустя два года был спущен на воду [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] (''Panzerschiffe B''), еще через год спущен [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']] (''Panzerschiffe B''). Корабли, хоть и принадлежали к одному типу, имели существенные различия, в остовном, постоянно усиливающейся броневой защитой.
+Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
-Во время строительства кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], концерн ''Friedrich Krupp AG'' продолжал совершенствовать конструкцию [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. В начале 1934 года на заводском полигоне начался отстрел опытного 55-калиберного орудия. Новые орудия предполагалось установить на следующие корабли [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']].
+=== Предпосылки к созданию ===
-[[Файл:150SKС28 Draw 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Scharnhorst'' на момент ввода в строй. Вильгельмсхафен, январь 1939 г.]]
+С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
-Продолжая серию, броненосцы ''«D»'' и ''«Е»'' были заказаны 25 января 1934 г. казенной верфи в Вильгельмсхафене и фирме ''Deutsche Werft AG'' в Киле. Они должны были строиться по концепции улучшенного броненосца ''«С»'' ([[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']]), но были крупнее, быстрее и более защищены - водоизмещение 18 000 т, паротурбинная установка, 29 узлов, броневой пояс - 220 мм, палуба - 70-80 мм, две трехорудийных 283-мм башни, четыре двухорудийных 150-мм башни и четыре спаренных 88-мм зенитки. Корабли были заложены уже 14 февраля 1934 года.
-марта 1935 года. Гитлер официально объявил об отказе Германии соблюдать условия Версальского договора, так что формальных препятствий для постройки более крупных кораблей больше не было. Получившие названия [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] (''Panzerschiff D'') и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (''Panzerschiff Е'') корабли были перезаложены по увеличенному проекту с третьей башней главного калибра на тех же верфях 15 июня и 6 мая 1935 года соответственно. Как раз к этому времени успешно завершились испытания новых более мощных 283-мм орудий. Линейные корабли вошли в строй в середине 1938 ([[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']]) и в начале 1935 ([[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]) годов.
+[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
+В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
-== Конструкция ==
+августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
-[[Файл:280SK C34 Pic 15.jpg|500px|thumbnail|left|280-мм/54,5 орудие ''SK C/34''. ''Современная реконструкция'']]
+[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
+=== Проектирование ===
--мм/54,5 орудие SKC/34 имело конструкцию практически повторяющую устройство [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. Ствол нового орудия, кроме увеличенной длины имел кожух из двух частей. Были доработаны устройства отката-наката орудия и механизм затвора, что позволило снизить цикл стрельбы с 20 до 17 секунд и, таким образом довести скорострельность 280-мм/54,5 орудия SKC/34 до 3,5 выстрелов в минуту, что стало рекордом среди артсистем главного калибра линейных кораблей. Возможно, для балансировки орудия к дульному срезу несколько сдвинули цапфы.
+Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
+[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
+=== Модернизация ===
-[[Файл:280SK C34 Pic 13.jpg|350px|thumbnail|right|Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''. Вид справа, 3D-модель.]]
+Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
-[[Файл:280SK C34 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|right|Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''. Вид слева, 3D-модель.]]
-Ствол 280-мм/54,5 орудия SKC/34 состоял из внутренней трубы, сменного лейнера, заменяемого с казённой части и кожуха, состоящего из двух частей. Казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в заднюю часть кожуха ствола, имела горизонтальный клиновой затвор с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн ''Friedrich Krupp AG'' начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в орудиях тяжелых кораблей с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция выстрела вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.
--мм/54,5 орудие SKC/34 полной длиной 54,47 калибра, длиной тела ствола - 51,25 калибра, имело 80 нарезов с прогрессивным шагом от 1:50 у зарядной каморы до 1:35 у дульного среза, глубиной - 3,25 мм, шириной - 6,72 мм. Его истинный калибр составлял 283 мм. Длина орудия - 15 415 мм, длина тела ствола - 14 505 мм, длина нарезной части - 11 725 мм. Вес орудия с затвором - 53 250 кг. Объем зарядной каморы - 180 дм³. Давление в канале ствола - 3200 кг/см². Длина отката - 1200 мм. Живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом, то есть два полных боезапасов линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Цикл стрельбы - 17 секунд или 3,5 выстрела в минуту.
+Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
-== Боеприпасы ==
+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
-Выстрел 280-мм/54,5 орудия ''SKC/34'' состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового клинового затвора в конструкции 280-мм/54,5 орудия ''SKC/34'', как и на других тяжелых орудиях, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле но и «противопожарными» соображениями значительно снижая взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и системы подачи.
+== Постройка и испытания ==
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
-=== Снаряды ===
+Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
 |-
-| colspan="5"| <center>'''Снаряды 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'''''</center>
+! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
 |-
-! Тип снаряда !! Бронебойный с донным взрывателем !! Фугасный (полубронебойный) с донным взрывателем !! Фугасный с головным взрывателем !! Фугасный с головным дистанционным взрывателем
+| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
 |-
-| Обозначение || ''Psgr. L/4,4'' || ''Spr.gr. L/4,4 Bdz'' || ''Spr.gr. L/4,4 Kz'' || ''Spr.gr. L/4,4 Kz (Ha)''
+| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
 |-
-| Взрыватель, модель || colspan="2"| <center>донный, ''Bdz C/38''</center> || головной, ''Kz C/27'' || головной дистанционный, ''Z.Z. S/60 nA''
+| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
+|-
+| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 |-
-| Вес снаряда, кг || 330 || colspan="2"| <center>315</center> || 311
+|}
+Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
+Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
+== Описание конструкции ==
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |-
-| Вес взрывчатого вещества, кг || 7,84 || 16,0 ||colspan="2"| <center>21,8</center>
+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |-
-| Длина снаряда, мм ||colspan="2"| <center>1245</center>|| 1273 || н/д
+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |-
-| Начальная скорость, м/с || 890 || colspan="3"| <center>900</center>
+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 |-
-| Разрез и внешний вид, 3D-модель || [[Файл:280SK C34 Pic 06.jpg|175px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 07.jpg|170px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 08.jpg|165px|frameless|center]] ||
+| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
 |-
-| Чертеж<ref>Приведен чертеж фугасного снаряда с головным дистанционным взрывателем [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудия ''TBtsK C/36'']].</ref> || [[Файл:280SK C34 Pic 16.jpg|185px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 17.jpg|180px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 18.jpg|185px|frameless|center]] || [[Файл:150TBKC36 Draw 02.jpg|180px|frameless|center]]
+| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 |-
-|rowspan="2"| Внутреннее устройство || [[Файл:280SK C34 Pic 01.jpg|165px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 02.jpg|170px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 03.jpg|170px|frameless|center]] ||
+| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 |-
-| colspan="4"| Цифрами обозначены: ''1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда, 6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе, 9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (''W'' - ''Wilhelmshaven''), 15 - место и дата снаряжения ВВ (''Rdf'' - ''Reinsdorf''), 16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда, 20 - шелковый картуз.''
+| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
+|-
+| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
+|-
+| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
+|-
+| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
+|}
+=== Корпус ===
+{| class="wikitable" align="right"
+|-
+| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
 |}
-[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|150px|thumbnail|left|Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
-[[Файл:280SK С34 Pic 71.jpg|250px|thumbnail|right|280-мм снаряд (вероятно, фугасный). Музей батареи ''Fjell'', Норвегия.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 70.jpg|350px|thumbnail|right|280-мм снаряды (синие - бронебойные, желтые - фугасные). Музей батареи ''Fjell'', Норвегия.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 72.jpg|250px|thumbnail|right|Вспомогательный 280-мм заряд в пенале.]]
-Бронебойный снаряд для нового орудия был длиннее и нес чуть взрывчатки, чем снаряд орудия [[Navy:280-мм орудие SKC/28|модели ''SK C/28'']]. Основное отличие заключалось в том, что дополнительный вес в новом снаряде пошел на колпачок и аэродинамический наконечник, что обеспечивало лучшую бронепробиваемость. Новые полубронебойный и фугасный снаряды также были длиннее для сохранения идентичности баллистики, хотя она все же несколько отличалась при стрельбе на дальние дистанции, ввиду, их чуть меньшего веса.
-К 280-мм/54,5 орудию ''SK C/34'' имелось три типа боевых снарядов и один учебный:
+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
-* ''28-cm Psgr. L/3,7 (m.Hb)'' - бронебойный снаряд (''Panzerspenggranate'') с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
-* ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb)'' - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (''Sprenggranate'') с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
-* ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb)'' - фугасный снаряд (''Sprenggranate'') с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
-* ''28-cm Ub.gr. L/4,2 Kz (m.Hb)'' - учебный снаряд (''Ubunggranate''), вероятно, представляющий собой инертный <ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатки для сохранения веса.</ref> фугасный (полубронебойный) ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb)'' снаряд.
-К началу 1942 года в боекомплект 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] был включен зенитный снаряд ''28-cm Spgr L/4,2 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt'' - фактически фугасный ''28-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb)'' с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем<ref>Точная дата принятия на вооружение неизвестна.</ref>. Этот зенитный снаряд был аналогичен 150-мм снарядам орудий [[Navy:150-мм орудие SK C/25|''SK C/25'']] и [[Navy:150-мм орудие SKC/28|''SK C/28'']].
+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
-Бронебойный и полубронебойные снаряды имели алюминиевый баллистический обтекатель с радиусом оживала в 10 калибров. Фугасный имел баллистический обтекатель значительно меньшего размера, но радиус оживала тела снаряда также был 10 калибров - для идентичности баллистики. Зенитный снаряд обтекателя не имел, из-за необходимости снятия и навинчивания его для взведения дистанционного взрывателя. Опыты с быстросъемными обтекателями, проводимые со снарядами других калибров, оказались неудачными.
+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
-Интересную конструкцию имел фугасный снаряд ''28-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb)'' - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад<ref>Впрочем, аналогичную конструкции имели фугасные снаряды других калибров, начиная с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] эсминцев.</ref>.
+=== Бронирование ===
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
+[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
-В качестве взрывчатого вещества в снарядах первоначально использовался тринитротолуол<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марок ''Fp'' 1, 5, 10 и 15<ref>Означает процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям: удару, трению, искре, и тому подобному.</ref>. К концу войны фугасные снаряды стали снаряжаться «триаленом» (''TGA'') различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена<ref>Гексоген (циклотриметилентринитрамин, RDX, T4) - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10-40 % алюминиевой пудры.
+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
-Необходимо отметить, что донные взрыватели ''Bdz C/38'', по крайней мере до 1942 года, не отличались надежностью. Например, во время докования после [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]] британского линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']],  невзорвавшийся [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм бронебойный снаряд]] выпущенный [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений.
+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
-Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):
+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
-* Бронебойные - синий.
-* Фугасные (все типы) - жёлтый.
-* Осветительные - зелёный.
-* Учебные - красный.
-На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
-=== Заряды ===
+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
-Полный боевой заряд выстрела 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' состоял из двух частей: основная содержала 76,5 кг пороха и была заключена в латунную гильзу диаметром 283 мм, диаметром закраины гильзы 325,2 мм, длиной 1271 мм и массой 48 кг, вспомогательная или передняя имела длину 1100 мм, диаметр 232 мм, вес пороха - 42,5 кг и помещалась в шелковый картуз<ref>В некоторых источниках имеются другие цифры. Для основного заряда указываются 74,8 и 77,2 кг, для вспомогательного - 41,1 кг. Также упоминается учебный весом 42,4 кг. Последний иногда называют «согревающим».</ref>. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию. Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника. Конструкция гильзы 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' была без изменений взята от [[Navy:28-см орудие SK L/50|280-мм/50 орудия ''SK L/50'']], стоявших на линейных крейсерах [[Navy:Линейные крейсера типа Moltke|типа ''Moltke'']] и [[Navy:SMS Seydlitz (1912)|''SMS Seydlitz'']] периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], а затем без изменений использовалась в [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/54,5 орудиях ''SK C/28'']] «карманных» линкоров [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']].
+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
-{| class="wikitable"
-|-
-| colspan="4"| <center>'''Заряды 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' '''</center>
-|-
-! !! Разрез и внешний вид, 3D-модель !! Внутреннее устройство !! Чертеж
-|-
-| Основной заряд в<br />латунной гильзе || [[Файл:280SK C34 Pic 09.jpg|120px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 04.jpg|135px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 19.jpg|250px|frameless|center]]
-|-
-| Вспомогательный<br />заряд в шелковом<br />картузе || [[Файл:280SK C34 Pic 10.jpg|120px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 05a.jpg|142px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 20.jpg|150px|frameless|center]]
-|-
-| Обозначения || colspan="3"| ''7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе,<br />17 - защитная крышка, 18 - гильза, 20 - шелковый картуз.''
-|}
-[[Файл:280SK С34 Pic 67.jpg|350px|thumbnail|right|Снарядные погреба возвышенной башни ''«B»''. 3D-модель.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 68.jpg|350px|thumbnail|right|Зарядные погреба возвышенной башни ''«B»''. 3D-модель.]]
-По центру зарядов проходил пустой канал для увеличения площади горения пороха, и следовательно, повышения давления в канале ствола. Для инициации процесса зажигания пороха в обоих полузарядах в головных и донных частях уложены 360-граммовые шашки черного пороха.
-Для устойчивого воспламенения основной заряд оснащался капсюлем типа ''С/12'' или ''С/12 nA''. В качестве метательного вещества в боеприпасах 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' использовался порох марки ''RP С/38''<ref>Он состоял из 69,45% нитроцеллюлозы, 25,3% диэтилен-гликоль-динитрата, 5% централита (дифенил-диэтил-мочевина), 0,15% оксида магния, 0,1% графита.</ref>. Порох выпускавшийся в виде трубок (''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох) отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность. К середине войны, вероятно, применялся порох марки ''RP С/40N''. Размеры трубок пороха для основного заряда: длина - 1195 мм, наружный диаметр - 15 мм, внутренний - 4,9 мм, для переднего - 1040, 15, 4 мм соответственно.
+Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
-На донце гильзы основного заряда выштамповывался вес пороха и обозначение арсенала, снаряжавшего гильзу.
+[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
+Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
-== Боекомплект ==
+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
-В боекомплект 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' входили три вида снарядов - артиллеристы располагали широким выбором средств для обстрела противника, начиная от сильно бронированных целей и кончая совсем не защищенными торговыми судами. Сильная сторона артиллерийской системы являлась одновременно и ее слабостью, поскольку подобрать правильное соотношение между различными типами снарядов было непросто. Идя по пути наименьшего сопротивления, специалисты флота включили в стандартный боезапас линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], составлявший 150 выстрелов на ствол, равное число боеприпасов каждого типа. Поэтому в ходе продолжительного сражения с кораблями противника наиболее предпочтительный тип снарядов быстро иссякал, и приходилось вести огонь не вполне подходящими к ситуации. Такой случай произошел, по мнению немцев, у [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']] в [[Navy:Битва у Ла-Платы|бою у Ла-Платы]]. При выполнении специальных заданий структура боезапаса менялась.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
-Системы подготовки и подачи боезапаса в башни (2 снарядных погреба под 4 зарядными) на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] остались как на броненосных кораблях [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] с небольшими модификациями из-за возросшего веса снарядов. Снаряды с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные, хранящиеся в латунных футлярах - вручную.
+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
-|-
-! colspan="2" | Конструкция погребов возвышенной башни ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''
-|-
-| colspan="2" | [[Файл:280SK С34 Pic 33.jpg|700px|frameless|center]] <center>Поперечный разрез передней части погреба.</center>
-|-
-| [[Файл:280SK С34 Pic 34.jpg|525px|frameless|center]] План зарядных погребов.
-||
-[[Файл:280SK С34 Pic 35.jpg|525px|frameless|center]] План снарядных погребов.
-|-
-| colspan="3" | Цифрами обозначены: '' 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов), 45 - стол загрузки зарядов главного подъемника, 46 - стол загрузки снарядов главного подъемника, 47 - толкатель для загрузки зарядов вспомогательного подъемника, 48 - стол для загрузки снарядов вспомогательного подъемника, 49 - мостовой кран для перемещения основных зарядов, 50 - мостовой кран для перемещения снарядов, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в гильзах (основные) или герметичных контейнерах (вспомогательные) на стеллажах, 54 - стеллажи для снарядов, 55 - роликовая дорожка для снарядов, 56 - вращающееся кольцо для подачи снарядов, 57 - кран и тележка для перемещения зарядов, 60 - вращающееся кольцо для подачи зарядов, 61 - механизм магнитного переноса снаряда (для среднего ствола), 62 - направляющая для вспомогательного заряда, 63 - поворотный лоток для снарядов.''
-|}
-[[Файл:280SK С34 Pic 74.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые башни линкора ''Gneisenau'' ведут огонь по британскому авианосцу ''HMS Glorious'', 8 июня 1940 г.]]
-== Баллистика ==
-Баллистические характеристики выбирались, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немцы склонились к концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость». Новое 280-мм орудие ''SK C/34'' получило ствол длиной около 55 калибров и придавало 330-кг снаряду начальную скорость в 890 м/с, что позволило, при максимальном угле возвышения башенных установок в 40°, получить дальность стрельбы в 40 930 м. И хотя начальная начальная скорость уменьшилась на 20 м/с по сравнению с орудием [[Navy:280-мм орудие SKC/28|модели ''SK C/28'']], за счет улучшенной аэродинамики, дальность стрельбы новым бронебойным снарядом увеличилась на 4500 м. Полубронебойный и фугасный снаряды, за счет меньшей массы, имели начальную скорость 900 м/с и несколько отличную баллистику, но отличия не носили принципиальный характер.
+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 37.jpg|500px|thumbnail|right|Трехорудийная башня ''«A»'' ''Drh LC/34'' с 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''. Вид справа. ''Современная реконструкция'']]
+Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
-Точных данных по баллистике 280-мм зенитного снаряда не сохранилось, но она была несколько хуже других моделей, из-за отсутствия обтекателя. Дистанционный взрыватель ''Z.Z.S/60'' обеспечивал задержку подрыва до 60 секунд, с установкой интервала в 1 секунду.
+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
+После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]].  (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
-|-
-! colspan="4"| Баллистика бронебойного снаряда ''Psgr. L/4,4'' 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''
-|-
-! Угол вертикального наведения !! Дальность стрельбы !! Скорость падения !! Угол падения
-|-
-| 2,0° || 5 000 м || 766 м/с || 2,5°
-|-
-| 4,3° || 10 000 м || 652 м/с || 5,7°
-|-
-| 7,4° || 15 000 м || 556 м/с || 10,3°
-|-
-| 11,3° || 20 000 м || 481 м/с || 17,2°
-|-
-| 16,2° || 25 000 м || 436 м/с || 25,7°
-|-
-| 22,0° || 30 000 м || 418 м/с || 35,3°
-|-
-| 29,2° || 35 000 м || 428 м/с || 44,0°
-|-
-| 38,2° || 40 000 м || 460 м/с || 52,0°
-|-
-| 40,0° || 40 930 м || н/д || н/д
-|}
-[[Файл:280SK С34 Pic 40.jpg|500px|thumbnail|right|Трехорудийная башня ''«A»'' ''Drh LC/34'' с 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''. Вид сверху. ''Современная реконструкция'']]
-== Орудийные установки ==
-=== Трехорудийная башня ===
-Из-за ограничений по водоизмещению линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] для успешного боя с кораблем [[Navy:Линейные корабли типа Dunkerque|типа ''Dunkerque'']] требовалось обеспечить экономичное, с точки зрения веса, расположение орудий главного калибра. Остановились на варианте с тремя трехорудийными башнями, поскольку такие башни для 4-го и 5-го броненосных кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] были уже спроектированы и для них заготовили материалы. А это много значило в тех условиях, когда немецкая металлургия должна была обеспечивать сталью кроме флота, еще армию и ВВС. Все предыдущие немецкие линкоры и линейные крейсера несли орудия главного калибра в двухорудийных башнях для лучшего управления огнем и равного его распределения в нос и корму. При этом соображения по экономии веса и материалов были на втором месте.
+== Вооружение ==
+'''Главный калибр'''
+{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
+[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
-Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] были вооружены девятью 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' в трех треорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh LC/34'' означает «вращающаяся башня (''Drehscheiben Lafette'') образца 1934 года».</ref> или просто ''С/34'' - две линейно-возвышенно расположены в носовой части, одна - на корме. На кораблях они обозначались по сигнальному коду - начиная с носа: ''«Anton»'' (Антон, ''«A»''), ''«Bruno»'' (Бруно, ''«B»'') и ''«Caesar»'' (Цезарь, ''«C»''). Установки модели ''Drh LC/34'' отличались от ''Drh LC/28'' кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] только усиленным бронированием, соответственно возросшим весом и, для сохранения скорости горизонтального наведения «потяжелевшей» башни, увеличения мощности его привода.
+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
-Башенные установки не отличались по конструкции от общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие от американцев или японцев на «Ямато», никогда не хранили снаряды в барбетах). Высота барбета возвышенных башен выбиралась с учетом максимального угла снижения и возможности вести стрельбу в оконечности через нижнюю башню при углах возвышения, близких к нулю.
+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
-[[Файл:280SK С34 Pic 60.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', начало 1943 г. 3D-модель.]]
+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
-[[Файл:280SK С34 Pic 75.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Gneisenau'', 1939-40 гг.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 61.jpg|350px|thumbnail|right|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''. 3D-модель.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 66.jpg|350px|thumbnail|right|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 3D-модель.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 77.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 56.jpg|350px|thumbnail|righ|Возвышенная башня ''«B»'' со счетверенным 20-мм/65 автоматом ''Vierling'' на армейском станке линкора ''Scharnhorst'', февраль 1942 г. 3D-модель.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 55.jpg|350px|thumbnail|left|Гербы башен линкора ''Scharnhorst'', середина 1939 г. Слева направо: ''«A»'', ''«B»'', ''«C»''.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 73.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1941 г.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 78.jpg|250px|thumbnail|left|Кормовая башня с катапультой линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
-Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне (боевое отделение), платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа, зарядные и снарядные погреба. В возвышенной установке «Бруно»  внутри барбетов имелась еще одна промежуточная платформа. В отличие от большинства других стран, в башенных погонах тяжелых установок немцы использовали шариковые, а не роликовые подшипники.
-Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе башни оборудовалась электрическими насосами. В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности.
+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
+В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
-Вес вращающейся части башни составлял 750 т (диаметр шарового погона 9 м при внутреннем диаметре барбета 10,2 м), скорость горизонтальной наводки оказалась вполне приличной - 7,2 градуса в секунду. Отличной скорострельности способствовала и высокая скорость вертикальной наводки, достигавшая 8 градусов секунду. Угол возвышения стволов составлял -8°...+40° для башен ''«Anton»'' и ''«Caesar»'', и -9°...+40° для ''«Bruno»'', впрочем, проектировщики полагали, что для боевых дистанций в Северном море угол возвышения более 20° вообще не понадобится. Орудия размещались в индивидуальных люльках, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Углы горизонтальной наводки башен ''Drh LC/34'' составляли ±145-150° на борт от диаметральной плоскости, но при выполнении учебных стрельб углы 120°...150° не использовали из-за опасности повреждения корабельных конструкций. Расстояние между осями орудий равнялось 2750 мм. Орудия заряжались с помощью гидравлических прибойников за два прохода (сначала снаряд, затем полузаряд в гильзе) при фиксированном угле возвышения ствола +2°, что также определялось желанием вести бой на ближних дистанциях (т.е. на низких углах возвышения) и позволяло сократить время перевода орудий после заряжания в положение для стрельбы.
+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
+[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
+'''Противоминная артиллерия'''
+{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
+[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
+[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
-В задней части башен были установлены 10,5-метровые стереоскопические дальномеры производства ''Carl Zeiss'', однако, из носовых башен линкоров их впоследствии убрали из-за заливаемости. Два башенных визира были расположены между орудиями. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На боковых скосах башен были смонтированы два перископа ''С/6''.
+Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
-Выстрел из среднего орудия при залповой стрельбе производился с опережением в 10-20 миллисекунд, чтобы снаряды в полете не мешали друг другу и рассеивание было как можно меньше. Задержка стрельбы после включения контактов цепи была довольно большой: стандартный немецкий ударник с электромагнитным управлением (соленоидным) срабатывал примерно через 150 миллисекунд.
+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
-Снаряды в погребе с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные - вручную. Подъёмник левого орудия проходил между ним и центральным орудием, с другой стороны которого проходили два остальных подъёмника. В зарядной каретке подъёмника главный заряд располагался над вспомогательным, последний загружался в орудие вручную, а главный - гидротолкателем, как и снаряд. В пределах боевого отделения перемещение снарядов и главных зарядов производилось с помощью подвесных приводов.
+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
--мм башни ''Drh LC/34'', как и ''Drh LC/28'' имели форму сложного многогранника, в разных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости. Бронирование башен ''Drh LC/34'' линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] было значительно усилено: артиллерия главного калибра оказалась наиболее защищенной их частью - на неё пошло 2710 т брони.
+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
-Толщина лобовой плиты равнялась 360 мм, боковые — 200 мм. Крыши башен в наклонной передней части имели толщину 150 мм, в горизонтальной части - 100 мм и в задней наклонной - 80 мм. Боковые, наклоненные к бортам части крыши, имели бронирование 120 мм в передней части и 110 мм в задней. Пол башен имел толщину 50 мм. Толщина барбетов изменялась от 350 до 200 мм (тоньше ближе к диаметральной плоскости, куда попадания считались маловероятными и барбеты прикрывали друг друга).
+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
+'''Универсальная артиллерия'''
+{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
+[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
-[[Файл:280SK С34 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой и гидросамолетом ''Arado-196'' линкора ''Scharnhorst'', начало 1940 г. 3D-модель.]]
+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
-Все плиты изготавливались из крупповской цементированной брони<ref>К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - ''Krupp cemented armour'', ''Krupp cemented steel'', ''K.C. armor'' или ''KCA''. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня ''KCA'' сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня ''KCA'' и ранняя броня Круппа были примерно равны.</ref>. Толщина задней стенки башни составляла 350 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали. Наружные части 10,5-м дальномера прикрывались броневыми кожухами толщиной 50 мм.
-Во время постройки линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] были оснащены катапультой, расположенной на крыше кормовой башни ''«C»''. Размещение самолета на крыше башни оказалось весьма неудачным вследствие излишней нагрузки на башню, подверженности самолета влиянию дульных газов, пожароопасности авиационного бензина и сложности обслуживания самолета, поэтому во время зимнего ремонта 1940 года с обоих кораблей эту катапульту сняли.
+[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
-|-
-! colspan="2" | Трехорудийные башни ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''
-|-
-|
-[[Файл:280SK С34 Pic 37.jpg|680px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид справа.
-[[Файл:280SK С34 Pic 40.jpg|680px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид сверху.
-[[Файл:280SK С34 Pic 42.jpg|480px|frameless|center]] Башня ''«B»''. Вид справа.
-||
-[[Файл:280SK С34 Pic 38.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид спереди.
-[[Файл:280SK С34 Pic 39.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид сзади.
-[[Файл:280SK С34 Pic 43.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«B»''. Вид спереди.
-[[Файл:280SK С34 Pic 41.jpg|150px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид снизу тыльной части.
-|-
-| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - барбет, 2 - механизм блокировки поворота башни, 3 - крепление для тента (только башни ''«A»'' и ''«C»''), 4 - лестница, 5 - складная рукоятка (в поднятом положении), 6 - дымоотвод, 7 - ствол, 8 - ствол при максимальном возвышении +40°, 9 - дульная крышка, 10 - съемный брезентовый чехол (с середины 1939 года), 11 - прицел под сдвижным щитком, 12 - контейнер для надувного плота, 13 - перископ ''C/6'' под защитным кожухом, 14 - перископ ''C/6'' без защитного кожуха, 15 - герб, недолго присутствовал на всех башнях в середине 1939 г., 16 - броневой кожух дальномера, 17 - крыло дальномера, 18 - сдвижная шторка дальномера (открыта), 19 - сдвижная шторка дальномера (закрыта), 20 - заглушка на отверстие после снятия дальномера - башня ''«A»'' с декабря 1941 года по январь 1942 года, 21 - Швеллерная планка - наварены на все башни примерно с декабря 1941 по январь 1942 года, 22 - люк доступа в башню, 23 - люк выброса пустой гильзы, 24 - вентиляционное отверстие - добавлено в середине 1940 года, 25 - вентиляционная труба, 26 - катапульта - только на башне ''«C»''; снята в марте 1940 года, 27 - контейнер для учебных стволов (только на башнях ''«A»'' и ''«C»''), 28 - громкоговоритель (только на башне ''«C»''), 29 - пожарный гидрант, 30 - счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/38'']] ''Vierling'' на армейском станке - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г., 31 - ящик для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм магазинов]] - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г.''
-|}
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
-|-
-! colspan="2" | Особенности конструкции трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкора ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''
-|-
-| [[Файл:280SK С34 Pic 26.jpg|500px|frameless|center]] Носовая башня ''«A»'' после снятия 10,5-м дальномера, 12.1941-01.1942. Вид справа.
-[[Файл:280SK С34 Pic 29.jpg|400px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид спереди.
-[[Файл:280SK С34 Pic 30.jpg|500px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид сверху.
-[[Файл:280SK С34 Pic 44.jpg|500px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид слева.
-|| [[Файл:280SK С34 Pic 27.jpg|350px|frameless|center]] Носовая башня ''«A»'' после снятия 10,5-м дальномера, 12.1941-01.1942. Вид сзади.
-[[Файл:280SK С34 Pic 28.jpg|500px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид слева.
-[[Файл:280SK С34 Pic 25.jpg|500px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид сверху.
-[[Файл:280SK С34 Pic 45.jpg|350px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид спереди.
-|-
-| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''2 - механизм блокировки поворота башни, 9 - дульная крышка, 12 - контейнер для надувного плота, 15 - герб, 20 - заглушка на отверстие после снятия дальномера - башня ''«A»'' с декабря 1941 года по январь 1942 года, 21 - Швеллерная планка - наварены на все башни примерно с декабря 1941 по январь 1942 года, 22 - люк доступа в башню, 24 - вентиляционное отверстие - добавлено в середине 1940 года, 25 - вентиляционная труба, 26 - катапульта - только на башне ''«C»''; снята в марте 1940 года, 28 - громкоговоритель (только на башне ''«C»''), 30 - счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/38'']] ''Vierling'' на армейском станке - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г., 31 - ящик для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм магазинов]] - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г.''
-|}
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
-|-
-! colspan="2" | Конструкция трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''
-|-
-| [[Файл:280SK С34 Pic 21.jpg|675px|frameless|center]] Продольный разрез, вид слева.
-[[Файл:280SK С34 Pic 24.jpg|675px|frameless|center]] Поперечный разрез, вид спереди.
-|| [[Файл:280SK С34 Pic 22.jpg|340px|frameless|center]] Поперечный разрез, вид сзади.
-[[Файл:280SK С34 Pic 23.jpg|340px|frameless|center]] План боевого отделения.
-|-
-| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - бронированная палуба (''Panzerdeck''), 2 - барбет, 3 - опорная конструкция башни (барабан), 4 - механизм горизонтального наведения, 5 - механизм вертикального наведения, 6 - машинное отделение, 7 - 1-я промежуточная платформа, 8 - 2-я промежуточная платформа (только у возвышенной башни ''«B»''), 9 - палуба зарядного погреба, 10 - палуба снарядного погреба, 11 - люлька орудия, 12 - казенник орудия, 13 - изогнутый броневой щит амбразуры орудия, 14 - дымоотводный канал, 15 - прицел, 16 - органы управления прицеливанием, 17 - люк, 18 - каркас крыши башни, 19 - шкивы главного подъемника боеприпасов, 20 - разгрузочное устройство главного подъемника боеприпасов, 21 - перископ ''C/6'', 22,23 - механизм выброса пустых гильз, 24 - желоб выброса для пустых гильз, 25 - люк выброса пустых гильз, 26 - стеллаж готовых к использованию снарядов, 27 - пневматический накатник, 28 - аварийный люк, 29 - место командира башни, 30 - дальномер, 31 - прибойник, 32 - основание шарового погона, 33 - шаровый погон, 34 - звездочка, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - двигатель горизонтального наведения, 37 - вспомогательный привод механизма горизонтального наведения, 38 - баллон сжатого воздуха, 39 - гидравлический насос, 40 - привод главного подъемника боеприпасов, 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов), 45 - стол загрузки зарядов главного подъемника, 46 - стол загрузки снарядов главного подъемника, 47 - толкатель для загрузки зарядов вспомогательного подъемника, 48 - стол для загрузки снарядов вспомогательного подъемника, 49 - мостовой кран для перемещения основных зарядов, 50 - мостовой кран для перемещения снарядов, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в гильзах (основные) или герметичных контейнерах (вспомогательные) на стеллажах, 54 - стеллажи для снарядов, 55 - роликовая дорожка для снарядов, 56 - вращающееся кольцо для подачи снарядов, 57 - кран и тележка для перемещения зарядов, 58 - проем в переборке погреба для переноса зарядов, 59 - проем в переборке погреба для переноса снарядов, 60 - вращающееся кольцо для подачи зарядов, 61 - механизм магнитного переноса снаряда (для среднего ствола), 62 - направляющая для вспомогательного заряда, 63 - поворотный лоток для снарядов.''
-|}
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
-|-
-! colspan="3" | Конструкция подбашенных платформ трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''
-|-
-| [[Файл:280SK С34 Pic 31.jpg|350px|frameless|center]] План отделения приводов горизонтальной и вертикальной наводки.
-|| [[Файл:280SK С34 Pic 32.jpg|350px|frameless|center]] План машинного отделения.
-|| [[Файл:280SK С34 Pic 36.jpg|350px|frameless|center]] План уровня 1-й платформы.
-|-
-| colspan="3" | Цифрами обозначены: ''4 - механизм горизонтального наведения, 5 - механизм вертикального наведения, 34 - звездочка, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - двигатель горизонтального наведения, 37 - вспомогательный привод механизма горизонтального наведения, 39 - гидравлический насос, 40 - привод главного подъемника боеприпасов, 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов).''
-|}
-[[Файл:280SK С34 Pic 79.jpg|500px|thumbnail|right|280-мм башня ''«C»'' на батарее ''Örlandet'', Норвегия.]]
-=== Береговые установки ===
-[[Файл:280SK С34 Pic 80.jpg|350px|thumbnail|right|Устройство 280-мм батареи ''Örlandet'', Норвегия.]]
-Ремонт линейного корабля [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], в ночь 26/27 февраля 1942 года тяжело поврежденного в Киле 454-кг бронебойной бомбой, было решено совместить с давно планируемым перевооружением на шесть [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудий ''SK C/34'']] в трех двухорудийных башнях модели ''Drh LC/34''. Высвободившиеся 280-мм башни направлялись в береговую оборону: орудия поврежденной башни ''«A»'' - в Голландию, башни ''«B»'' и ''«C»'' в Норвегию.
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
-«Норвежские» башни были установлены на батарее ''Fjell'' (башня ''«B»'') на острове Сотра около Бергена и батарее ''Örlandet'' (башня ''«С»'') перед Дронтхаймом. Башни были установлены «как есть» - полностью сохранив корабельную конструкцию и механизмы. Единственным изменением конструкции была укладка броневых листов толщиной 120 мм на крышу башни, а возможно и на боковые скосы.
+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
-Батарея ''Örlandet'' расположена в устье Тронхеймс-фьорда, защищая судоходный путь и стратегически важный порт Тронхейм. В гавани находилась база немецких подводных лодок, в ней находились два бункера для подводных лодок (один остался недостроенным). Батарея была построена в скале, снаружи были только 280-мм башня и зенитки. Паспортная дальность стрельбы орудий к 1942 году из-за износа стволов сократилась до 38 000 метров. Во время войны 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' никогда не открывали огонь по противнику, но время от времени проводились учебные стрельбы. Причем, жители всех домов в районе батареи эвакуировались во время стрельбы, так как вибрация и ударная волна от одновременного выстрела трех орудий вызывали выбивание окон и обрушение слабых конструкций. В строительстве батареи принимали участие несколько сотен военнопленных, в основном советских, и многие погибли из-за тяжелой работы.
+Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
-[[Файл:280SK С34 Pic 81.jpg|350px|thumbnail|left|280-мм башня ''«B»'' на батарее ''Fjell''. Норвегия, 1945 г.]]
+'''Зенитная артиллерия'''
-После войны батарея перешла к норвежской армии и оставалась в эксплуатации под названием форт ''Austråt'' до 1974 года, когда она была закрыта. В течение многих лет она оставалась ржаветь и разрушаться, в ней проводились лишь некоторые ремонтные работы, пока в начале девяностых годов она была открыта как музей. Полностью восстановленная, батарея сегодня является самым аутентичным музеем Второй мировой войны, который можно посетить в Норвегии. Уникальная башня находится на своем месте, а вся система туннелей, шахта башни и и сама башня были восстановлены до состояния 1945 года. Единственное отличие заключается в том, что башня проржавела и не может вращаться.
+{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
+{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
+[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
-Строительные работы на батарее ''Fjell'' были начаты в конце лета 1942 года и уже в июне-июле 1943 года были проведены первые учебные стрельбы. Батарея была важным звеном в береговой обороне Норвегии, ее основной задачей была защита морского подхода к Бергену. Орудие также было включено в зенитную оборону Бергена. Но в отличии от башни ''«С»'' на батареи ''Örlandet'', в 1968 году башня ''«Bruno»'' была продана на металлолом за 6000 норвежских крон (около 500 фунтов стерлингов), разрезана и переплавлена. Полуразрушенные бетонные конструкции батареи заброшены и привлекают лишь исследователей огромными подземными сооружениями.
+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
-[[Файл:280SK С34 Pic 82.jpg|350px|thumbnail|right|Установка ''С.37'' с 280-мм/54,5 орудием ''SK C/34'' на батарее ''Rozenburg'', 1944 г.]]
+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
-Носовая башня ''«A»'' была серьезно повреждена в ходе авианалета, и поэтому пушки из нее были установлены в одиночные башенные установки модели ''С.37'' на батарее ''Rozenburg'' у порта Хук ван Холланд, расположенный у входа в порт Роттердама. Это место было стратегически важным для немцев, и весь район был сильно укреплен на протяжении всей войны.
-В северной части города, с видом на вход в гавань, был построен бункер управления, а также несколько бункеров для личного состава. Именно из этого командного бункера должно было осуществляться управление боевыми действиями в случае вторжения союзников. К югу от командного бункера находилась старая голландская орудийная батарея, которую немцы захватили и переименовали в ''Batterie Vineta''. В 1943 году четыре 150-мм орудия<ref>Скорее всего, голландская версия 150-мм/50 орудия шведского ''Bofors''.</ref>, которые до этого стояли в открытом кольце, были перемещены в каждый из построенных дотов. Пост управления огнем был голландского происхождения, а вокруг дюн были расположены бункеры для боеприпасов, личного состава, госпитальный бункер, бункер ПВО и два орудийных бункера для защиты тыльной стороны орудийной батареи.
+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
+Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
-Из-за масштабного расширения порта после войны, большинство всех бункеров в Хук ван Холланд были взорваны, в т.ч. все бункеры орудийной батареи флота ''Rozenburg'', а установки с орудиями сданы на переплавку.
+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
-[[Файл:150SKС28 Pic 74.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с приборами управления огнем и 10,5-м и 6-м дальномерами, январь 1939 г. 3D-модель.]]
+[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
-== Управление огнем ==
+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
-'''Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]'''
-[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с приборами управления огнем и 10,5-м и 6-м дальномерами. Брест, март-апрель 1941 г.]]
-[[Файл:150SKС28 Pic 75.jpg|250px|thumbnail|right|Командно-дальномерный пост с 10,5-м дальномером на носовой надстройке линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г. Вильгельмсхафен, 1940 г. 3D-модель.]]
-[[Файл:150SKС28 Pic 73.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с 10,5-м дальномером. Вильгельмсхафен, 1940 г.]]
-[[Файл:150SKС28 Draw 33.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г.]]
-Для управления огнем главного (девять [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/55 орудий ''SK C/34'']]) и среднего (двенадцать 150-мм/55 орудий ''SK C/28'') калибров служила система образца 1935 года (модель ''C/35''), позднее практически в неизменном виде перекочевавшая на линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] (модель ''C/38'') и тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] (модели ''C/35К'' на первых двух и ''C/38К'' на остальных). В ее состав входили три командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и три башенных дальномера с базой 10,5 м (из носовой башни ''Anton'' его убрали в 1941 году).
+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
+Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
-Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размешался на передней башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным, и в нем по боевому расписанию находился старший артиллерийский офицер. Передний пост оснащался стереоскопическим дальномером с базой 6 м, остальные - 10,5-м дальномерами.
+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
-Оптические приборы башен КДП были стабилизированы в двух плоскостях (на [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] - в трех) с помощью гироскопов - центрального относительно курса корабля и локальных по горизонту. На носовой надстройке имелись три визира центральной наводки ''ZG C/38S'' (''Zielgeber''), каждый обслуживали три человека - артиллерийский офицер, горизонтальный и вертикальный наводчики, имевших индивидуальные перископы. Перископы стабилизировались при помощи следящих систем с выходными электромоторами, возникающие рассогласования компенсировались вертикальными и горизонтальными наводчиками. Один визир размещался в диаметральной плоскости, два других - по правому и левому борту. Задний пост был оснащен только двумя визирами, расположенными побортно. Угол зрения визиров был небольшим - 18°, сектор наводки по горизонту - около 200°.
+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
-Данные о дистанции (вычислялись средние по данным всех дальномеров или брались показания радара), направлении на цель и ее курсовом угле сообщались в вычислительные посты, размещенные в отсеках ''XIV'' (носовой, он же главный) и ''VI'' (кормовой). Приборы носового поста позволяли производить расчеты отдельно для нижнего и верхнего КДП, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Оборудование постов включало все необходимые вычислители для управления стрельбой как главного калибра, так и средней артиллерии.
+'''Торпедное вооружение'''
+{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
-Геометрические вычислители в качестве входных величин получали пеленг на цель, курс своего корабля (оба в горизонтальной плоскости), его скорость и дальность до цели. Выходными величинами являлись скорость цели, её наклон относительно оси прицела, курс и дальность как среднее от показаний главных и башенных дальномеров или по данным радара. Баллистический вычислитель получал значение скоростей изменения дистанции и пеленга и, учитывая погоду, начальную скорость снаряда, его вращение, влажность воздуха и ветер, выдавал полные углы вертикальной и горизонтальной наводки (ПУВН и ПУГН). Каждый блок вычислительных приборов имел два сферических угловых конвертора, позволявших учитывать бортовую и килевую качку. Система управления огнем главного калибра позволяла использовать от одной до всех трех башен по одной цели или обстреливать одновременно две.
+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
-[[Файл:150SKС28 Draw 34.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г.]]
+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
-Силовое дистанционное управление имели только приводы вертикальной наводки, а моторы горизонтального наведения управлялись вручную по принципу «слежение за указателем». Тот же принцип использовался и в приводах вертикальной наводки, если дистанционное управление отключалось. Если перемещения корабля в пространстве оказывались слишком резкими для «отслеживания», использовалось устройство компенсации временного интервала. В этом случае вертикальная и горизонтальная наводка производилась с произвольной скоростью, но при проходе нужного значения ПУВН или ПУГН цепь стрельбы автоматически включалась. Это устройство немцы применяли в [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм]] и [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм]] башнях для вертикальной и горизонтальной наводки, а в [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм]] - только для горизонтальной.
+'''Управление огнем'''
-[[Файл:280SK С34 Pic 83.jpg|350px|thumbnail|right|Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером на батарее ''Örlandet'', Норвегия.]]
+Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
-'''Береговые батареи'''
-Крупнокалиберные береговые батареи имели в своем составе командно-дальномерный пост управления огнем по надводным целям c 10,5-метровыми дальномером и  вычислительный пост, аналогичные установленным на крупных кораблях. Вычислительный пост находился в отдельном бетонном бункере управления, командно-дальномерный пост находился во вращающемся бронеколпаке, дальномер защищен бронекожухом.
+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
+Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
+Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
-== Радиолокационное оборудование ==
+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
-'''Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]'''
-[[Файл:150SKС28 Pic 81.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на КДП, декабрь 1943 г.]]
-[[Файл:150SKС28 Draw 38.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на переднем КДП, декабрь 1943 г.]]
-[[Файл:150SKС28 Pic 80.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на заднем КДП, декабрь 1943 г.]]
-С началом войны линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] получили радиолокационные станции<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-22'' - одну на носовом командно-дальномерном посту, расположенном наверху носовой надстройки, другую (только [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']])<ref>В ряде источников утверждается, что [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] тоже получил две станции.</ref> - на кормовом. Антенны «матрасного» типа размером 6x2 м (нижняя часть для излучения) вращались вместе с башенками КДП. Носовая установка имела круговой сектор действия, но с кормовых углов ей мешали мачты. Поэтому и был установлен кормовой радар, а вовсе не для дублирования носового. Радары ''FuMO-22'' работали на частоте 368 МГц (длина волны 81,5 см, длительность импульса 5 мс), имели выходную мощность 8 кВт, дальность обнаружения крупного корабля - 25 км, точность по пеленгу - 5°.
+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
+[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
+[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
+[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
+[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
+== Экипаж и обитаемость ==
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
-[[Файл:380SKС34 Pic 43.jpg|250px|thumbnail|right|Антенна радиолокационной станции ''FuMO-214 «Würzburg-Riese»'' 380-мм береговой батареи ''Todt''.]]
+Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера.  Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
-Модель ''FuMO-22'' не являлась вполне удовлетворительной, будучи чувствительной к влажности и сотрясениям от стрельбы. Поэтому в ходе войны появились более совершенные образцы. В 1941-1942 гг. оба линкора оснастили радиолокационными станциями ''FuMO-27'', которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции - 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4×2 м.
-C 1943 года на [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и до последнего перехода в Норвегию, линкор получал станции радиотехнической разведки: первоначально - ''FuMB-1 «Metox»'', ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'',а уже на Севере они были заменены на ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»''.
+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
-.
+== Окраска ==
-.
+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
-'''Береговые батареи'''
+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
-Стандартным оборудованием крупнокалиберных береговых батарей была радиолокационная станция ''FuMO-214 «Würzburg-Riese»'' с диаметром параболлической антенны 7,5 м и дальностью обнаружения до 70 км. На некоторых батареях устанавливались радиолокаторы ''FuMG-15'', позже заменяемые ''FuMG-11''. Последний мог обнаруживать и сопровождать надводные корабли на дистанции до 70 км.
+== См. также ==
+* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
-== 280-мм орудия ''SK C/28'' в искусстве ==
+* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
-[[Файл:Admiral Graf Spee 6.jpg|500px|thumbnail|right|Премиумный крейсер немецкой ветки VI уровня ''Admiral Graf Spee''.]]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
--мм/52 орудиями ''SK C/28'', в качестве главного калибра, вооружены представленные в игре [[Navy:World of Warships|World of Warships]] премиумные крейсера немецкой ветки VI уровня [[Ship:Admiral Graf Spee|''Admiral Graf Spee]] и [[Ship:HSF Admiral Graf Spee|''HSF Admiral Graf Spee'']].
+* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
-<gallery>
+* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
-Admiral Graf Spee 1.jpg|''Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
-Admiral Graf Spee 2.jpg|''Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
-Admiral Graf Spee 5.jpg|''Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
-Admiral Graf Spee 16.jpg|''Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
-Файл:HSF_Admiral_Graf_Spee_wows_main.jpg|''HSF Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
-Файл:W207_-_HSF_Admiral_Graf_Spee.jpg|''HSF Admiral Graf Spee''
+* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
-</gallery>
 == Примечания ==
 <references />
 == Литература и источники ==
 === Ссылки ===
+* dreadnoughtproject.org
 * www.navweaps.com
-* www.airwar.ru
+* www.shipbucket.com
-* pvo.guns.ru
+* www.german-navy.de
 * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 * www.naviearmatori.net
@@ Строка 381: / Строка 318: @@
 * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 * forums.airbase.ru
+* seawarpeace.ru
+* tsushima.su
+* shipbucket.com
 === Литература ===
 * {{книга
-| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
+| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
+}}
+* {{книга
+| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Stefan Dramiński | заглавие = The battleship Scharnhorst | место = Oxford, UK | издание = Anatomy of ship | год = 2021 | allpages = 336 | издательство = Osprey Publishing | isbn = 978-1-472-84023-3 | ref =
+|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Кофман В.Л. | заглавие = Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха| место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 144 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-21322-1 | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. | заглавие = Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине| место = Москва | издание = Война на море | год = 2008 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-27832-9 | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Кофман В.Л., Князев М.Б. | заглавие = «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер»| место = Москва | издание = Война на море | год = 2012 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-54760-9 | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages =  | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =
+|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }}
-== Галерея ==
+{{WWI_German_ships}}
-''' 3D-модель 280-мм башенной установки ''Drh LC/34'''''
+[[Категория:ВМС Германии]]
-<gallery>
+[[Категория:Линкоры]]
-Файл:280SK С34 Pic 46.jpg|Возвышенная башня ''«B»'', 1939 г.
-Файл:280SK С34 Pic 47.jpg|Возвышенная башня ''«B»'', 1939 г.
-Файл:280SK С34 Pic 54.jpg|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', середина 1939 г.
-Файл:280SK С34 Pic 50.jpg|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой линкора ''Scharnhorst'', лето 1939 г.
-Файл:280SK С34 Pic 53.jpg|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', конец 1939 г.
-Файл:280SK С34 Pic 52.jpg|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой и гидросамолетом ''Arado-196'' линкора ''Scharnhorst'', начало 1940 г.
-Файл:280SK С34 Pic 48.jpg|Возвышенная башня ''«B»'' линкора ''Scharnhorst'', май 1940 г.
-Файл:280SK С34 Pic 49.jpg|Кормовая башня ''«C»'' линкора ''Scharnhorst'', май 1940 г.
-Файл:280SK С34 Pic 57.jpg|Возвышенная башня ''«B»'' со счетверенным 20-мм/65 автоматом ''Vierling'' на армейском станке линкора ''Scharnhorst'', февраль 1942 г.
-Файл:280SK С34 Pic 59.jpg|Носовая башня ''«A»'' линкора ''Scharnhorst'', сентябрь 1943 г.
-Файл:280SK С34 Pic 58.jpg|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''.
-Файл:280SK С34 Pic 62.jpg|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''.
-Файл:280SK С34 Pic 63.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''.
-Файл:280SK С34 Pic 64.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''.
-Файл:280SK С34 Pic 65.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''.
-Файл:280SK С34 Pic 69.jpg|Машинное отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''.
-</gallery>