Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:32, 20 сентября 2020
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024 
не показано 739 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
 {{Тип корабля {{Тип корабля
?|Название типа = Эскадренные миноносцы<br />типов ''Kocatepe'' и ''Tınaztepe''+| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
?|Картинка = TK Pic 25.jpg+| Картинка = Bayern 34.jpg
?|Предшественники = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']], [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Dardo|типа ''Dardo'']]+| Служба = Третий Рейх
?|Дочерние типы = +| Предшественники =
 +| Дочерние типы =
 <!-- Постройка и служба --> <!-- Постройка и служба -->
?|Заказано = 4+| Заказано =
?|Построено = 4+| Построено =
?|Годы постройки = 1930-1932+| Годы постройки =
?|Годы службы = 1931-1957+| Годы службы =
?|Место строительства = ''Ansaldo'', Сестри-Поненте<br />''Cantieri del Tirreno'', Рива-Тригозо+| Место строительства =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 1210-1270+| Водоизмещение = 28 000
?|ВодоизмещениеПолн = 1650-1720+| ВодоизмещениеПолн = 32 000
?|Длина = 96,1-100,18+| Длина = 180,30
?|Ширина = 9,3-9,38+| Ширина = 30,00
?|Осадка = 2,9+| Осадка = 8,40/9,40
?|ДлинаКВЛ = +| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
?|ДлинаМакс = +| Скорость хода = 25,00
?|ШиринаКВЛ = +| Дальность плавания =
?|ШиринаМакс = +
?|ОсадкаМин = +
?|ОсадкаМакс = +
?|Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Thornycroft''<br />35 000-45 000 л.с.+
?|Скорость хода = 36+
?|Дальность плавания = 3500+
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 149+| Общая численность =
?|Офицеры = +| Офицеры =
?|Мичманы = +| Мичманы =
?|Матросы = +| Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = +| Пояс = 350-170
?|Борт = +| Борт =
?|Палуба = +| Палуба = 30/60-120
?|Траверз нос = +| Траверз нос = 300
?|Траверз корма = +| Траверз корма = 300
?|Барбеты = +| Барбеты = 350-170
?|Башни = 6-10+| Башни =
?|башня лоб = +| башня лоб = 360-150
?|башня бок = +| башня бок = 200-120
?|башня тыл = +| башня тыл = 170-110
?|башня крыша = +| башня крыша = 100
?|Казематы = +| Боевая рубка = 400-165
?|Боевая рубка = +| Румпельное отделение = 200/170
?|Румпельное отделение = +
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = +| Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+| Артиллерийское вооружение
?| 4×1 — [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия ''Ansaldo'' Model 1926]] (на [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] и [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']])+| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
?| 2×2 — [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия ''O.T.O.'' Model 1931]] (на [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']])+| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
 +| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+| Минно-торпедное вооружение
?| 3×1 — [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Model 1917]]+| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
?| 2-4×1 — 7,5-мм пулемета ''Hotchkiss''+}}
 +| Построенные корабли =
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+<onlyinclude>
?|Минно-торпедное вооружение+
?| 2×3 — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]+
?| 40 мин+
?| 2 БС+
?}}+
?|Построенные корабли = Эскадренные миноносцы типа ''Kocatepe'':<br />     [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']]<br />     [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']]<br />Эскадренные миноносцы типа ''Tınaztepe'':<br />     [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']]<br />     [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']]+
?}}+
? +
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic =+| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
?|content = [[Navy:Эскадренный миноносец|Эскадренные миноносцы]] типов '''Kocatepe''' ({{lang-ru|«Коджатепе»}}) '''Tınaztepe''' ({{lang-ru|«Тиназтепе»}}) — 2 серии [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:ВМС Турции|ВМС Турции]], построенных в [[Navy:ВМС Италии|Италии]]. Серии по 2 единицы различались расположением артиллерии главного калибра. В связи с нейтралитетом, в боевых действиях [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] не участвовали ограничиваясь патрулированием турецких территориальных вод. Эсминцы первой серии исключены из состава флота в 1954 года, второй - в 1957.}}+| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
 +</onlyinclude>
 +== Общие сведения ==
 +[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
  
?== Состояние ВМС Турецкой республики к концу 1920-х гг. ==+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
  
?После весьма изнурительных войн 1911-1922 гг. на останках Османской Империи в 1923 г. была провозглашена Турецкая республика. Началась медленная консолидация и модернизация вооруженных сил. Разумеется, приоритет, как, впрочем, и в большинстве стран мира, отдавался сухопутным войскам, далее шла авиация и лишь на третьем месте стоял флот, потребности которого считались наименее важными. Его корабельный состав к середине 1920-х гг. сложился из боевых единиц, построенных и приобретенных еще до начала Первой мировой войны. Сильнейшими считались линейный крейсер [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz Sultân Selîm'']] (бывший германский [[Navy:SMS Goeben (1911)|''SMS Goeben'']])<ref>Впоследствии переклассифицирован в линейный корабль. В 1936 г. название сокращено до [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']].</ref>, бронепалубные крейсера [[Navy:Hamidiye (1903)|''Hamidiye'']] и [[Navy:Mecidiye (1903)|''Mecidiye'']] и учебный корабль [[Navy:Turgut Reis (1910)|''Turgut Reis'']] (бывший германский броненосец [[Navy:SMS Weissenburg(1891)|''SMS Weissenburg'']]), списанный в 1933 г. Легкие силы флота были представлены парой минных крейсеров ([[Navy:Peyk-i Şevket (1906)|''Peyk-i Şevket'']] и [[Navy:Berk-i Satvet (1906)|''Berk-i Satvet'']]), тремя 290-тонными эсминцами ([[Navy:Samsun (1907)|''Samsun'']], [[Navy:Taşoz (1906)|''Taşoz'']] и [[Navy:Basra (1906)|''Basra'']] - исключены из состава в 1932 г.), пятью миноносцами водоизмещением от 97 до 165 т (списаны в 1927-1936 гг.), пятью канонерскими лодками, двумя минными заградителями и рядом вспомогательных судов (в том числе яхты). Большинство из них требовало капитального ремонта машин, котлов и вооружения.+[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
 +Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
 +[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
 +== История создания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
 +=== Предшественники ===
  
?== Тендер на постройку эсминцев для ВМС Турции ==+Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
?[[Файл:TK Pic 03.jpg|350px|thumbnail|left|''TCG Kocatepe'' накануне спуска, 7 февраля 1931 г. Винты, руль, скуловые кили.]]+
?[[Файл:TK Pic 24.jpg|350px|thumbnail|left|''TCG Kocatepe'' накануне спуска, 7 февраля 1931 г. Кормовая часть.]]+
?[[Файл:TK Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Корпус ''TCG Adatepe'' на начальной стадии постройки, 1930 г. Структура поперечного набора носовой оконечности.]]+
?[[Файл:TK Pic 26.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Adatepe'' на стапеле.]]+
?[[Файл:TK Pic 04.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду эсминца ''TCG Adatepe'', 19 марта 1931 г. Высокий второй ярус надстройки.]]+
?[[Файл:TK Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду эсминца ''TCG Tınaztepe''. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 27.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду эсминца ''TCG Tınaztepe''. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду эсминца ''TCG Tınaztepe''. Рива-Тригозо, 26 июля 1931 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 07.jpg|350px|thumbnail|right|Церемония спуска на воду эсминца ''TCG Zafer'', 20 сентября 1931 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 08.jpg|350px|thumbnail|right|Церемония спуска на воду эсминца ''TCG Zafer'', 20 сентября 1931 г.]]+
  
?В 1925 г. Морское министерство приступило к разработке новой программы развития флота. Было признано, что наиболее желательными кораблями являются эскадренные миноносцы, как наиболее универсальные корабли, и подводные лодки. Ключевую роль в этом играл финансовый фактор, так как постройка именно таких единиц была бы Турции «по карману». Вторым по важности вопросом являлся выбор зарубежных прототипов и верфей для их постройки, поскольку опыта проектирования кораблей данных классов у Турции не имелось, и справиться с такой работой турецкие верфи не могли.+Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
  
?Традиционный союзник Турции - Германия - на тот момент был связан Версальскими ограничениями и не мог предоставить необходимой помощи в проектировании. В 1924 г. в Голландии заказали две подводные лодки - [[Navy:Birinci İnönü (1927)|''Birinci İnönü'']] и [[Navy:İkinci İnönü (1927)|''İkinci İnönü'']], проект которых разработало конструкторское бюро «Инженерная контора по кораблестроению» (''Ingenieurs-kantoor voor Scheepsbouw'' - ''IvS''), объединившее немецких инженеров-кораблестроителей, специализирующихся на создании кораблей данного класса.+=== Предпосылки к созданию ===
  
?В отношении эскадренных миноносцев выбор турок пал на Италию, во главе которой стоял Бенито Муссолини. Здесь стоит отметить, что фашистский режим в этот период вел весьма оживленную экономическую деятельность, поставляя оружие, самолеты и корабли немалому числу стран. Немаловажную роль в этом играло то обстоятельство, что часть расчетов итальянцы желали получать в виде поставок всевозможного сырья (нефти, железной руды, хрома, меди, угля) и продукции сельского хозяйства (зерно, рис, кукуруза), а такая оплата «товара» была выгодна покупателям. В 1927 г., во время визита турецкой правительственной делегации в Рим, начались переговоры с итальянской стороной, которая давала гарантии, что в случае заключения контракта 70 % его стоимости будет принято деньгами, а остаток получен сырьем и т.п. Условия были очень выгодными для Турции, тем не менее турки в тот момент не приняли окончательного решения, хотя итальянцы щедро предлагали построить четыре-шесть эскадренных миноносцев, четыре подводных лодки и шесть противолодочных кораблей. Такая щедрость объяснялась стремлением вовлечь Турцию в сферу своих политических интересов с расчетом на то, что страна останется нейтральной в возможном конфликте Италии с Грецией и Югославией.+С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
  
?Прочие зарубежные поставщики подобных гарантий не давали, хотя предложения французских кораблестроителей были вполне сопоставимы. Однако отношениям Турции и Франции мешали старые османские долги, хотя для сохранения нормальных отношений Сент-Назерской верфи ''Penhoët'' доверили ремонт линкора [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']], произведенный в Турции в 1927-1930 гг.+[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
 +В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
  
?Серьезными конкурентами итальянцам могли стать британские верфи ''Vickers-Armstrong'' и ''Tornicroft''. Однако, в отличие от итальянцев, они отказались выполнять работу на турецких условиях: произвести оплату за построенные корабли в рассрочку на 10 лет. При этом 2 %о суммы вносилось при подписании контракта, еще 2 %о в течение 1929-1930 гг., 5 %о в течение 1930-1931 гг., а остальное - примерно по 13 % в каждый последующий год - должны были погасить облигации турецкого казначейства. Для британских же верфей приемлемым минимумом были 20 % в течение трех лет строительства и покрытие остатка государственными ценными бумагами в течение шести лет с момента подписания контракта. Они, конечно, осознавали, что могут проиграть итальянцам, пользующимся государственной поддержкой, но британские власти не желали давать подобных финансовых гарантий частным компаниям, конкурирующим на зарубежных рынках.+4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
 +[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
 +=== Проектирование ===
  
?Надо отметить, что итальянцы имели еще и некое психологическое преимущество перед английской стороной. Дело в том, что в 1927 г. компания ''Ansaldo'' сделала важный шаг, склонивший чашу весов в пользу Италии. Речь шла о финансовом споре, уходящем еще во времена Османской Империи. Еще в далеком 1907 году турки заказали ''Ansaldo'' бронепалубный крейсер [[Navy:Drama (1912)|''Drama'']], но из-за отсутствия своевременной оплаты корабль был конфискован итальянским правительством и в 1913 г., вошел в состав итальянского флота как [[Navy:Libia(1912)|''Libia'']]. В то время, пользуясь началом итало-турецкой войны, фирма отказалась возвращать уже полученные платежи, но после объявления турецкого миноносного тендера согласилась вернуть Турции 70 000 фунтов стерлингов за спорный крейсер. Это решение, поддержанное на уровне итальянских властей, произвело большое впечатление на турецкую сторону.+Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
 +[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
 +=== Модернизация ===
  
?Подобные действия явились ярким контрастом бескомпромиссной позиции Великобритании в аналогичной ситуации, когда в 1926 г. турки пытались разместить заказы на верфях Туманного Альбиона. С началом Первой мировой войны британцами были реквизированы построенные ''Armstrong'' турецкие дредноуты [[Navy:Reşadiye (1913)|''Reşadiye'']] (переименован в [[Navy:HMS Erin(1913)|''HMS Erin'']]) и [[Navy:Sultân Osmân-ı Evvel (1913)|''Sultân Osmân-ı Evvel'']] (переименован в [[Navy:HMS Agincourt(1913)|''HMS Agincourt'']]), и денег турки обратно не получили. Более того, в соответствии с положениями Лозаннского договора им запретили даже требовать эти суммы! Попытки предъявления претензий британским компаниям в судебно-правовых инстанциях закончились в том же 1926 г. неудачей, поэтому шаг ''Ansaldo'' в случае с [[Navy:Drama (1912)|''Drama'']] оказался весьма мудрым и, без сомнения, помог итальянцам в получении первого большого контракта от турецкого флота.+Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
  
?Еще одним своеобразным катализатором, ускорившим в конечном счете под писание контракта на постройку четырех эсминцев, стали большие маневры греческого флота у входа в Дарданеллы в сентябре 1928 г. Напомним, что в составе греческого флота на тот момент имелось два старых линкора додредноута [[Navy:Kilkis (1914)|''Kilkis'']] (бывш. [[Navy:USS Mississippi (1905)|''USS Mississippi'']]) и [[Navy:Lemnos (1914)|''Lemnos'']] (бывш. [[Navy:USS Idaho (1905)|''USS Idaho'']]), броненосный крейсер [[Navy:Броненосный крейсер Georgios Averof (1910)|''Georgios Averof'']] (недавно прошедший ремонт и модернизацию во Франции), крейсер-минный заградитель [[Navy:Elli (1912)|''Elli'']] (также после ремонта и модернизации во Франции), четыре эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Aetos|типа ''Aetos'']] (прошедших модернизацию в Англии), четыре старых 350-тонных эсминца [[Navy:Миноносцы типа Niki|типа ''Niki'']] и [[Navy:Миноносцы типа Thyella|типа ''Thyella'']], пять бывших австро-венгерских турбинных миноносцев 250-тонного типа, четыре 120-тонных миноносца [[Navy:Миноносцы типа Aigli|типа ''Aigli'']], две новейшие 600-тонные подводные лодки французской постройки и четыре минных заградителя.+Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
  
?== Постройка ==+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
  
?В итоге 24 мая 1929 г. газета ''Cumhuriyet'' («Джумхуриет» - «Республика») опубликовала результаты тендера и сообщила о победе в нем итальянцев, и о том, что британский претендент «политически неблагонадежен», связывая это с представителем ''Vickers'', известным торговцем оружия греческого происхождения Базилем Захаровым (1849-1936). Итальянских кораблестроителей попросили по возможности ускорить все необходимые работы. Уже на следующий день МИД Италии сообщил о заключении контракта на постройку двух эскадренных миноносцев, двух подводных лодок и трех охотников за подводными лодками<ref>Это были катера типа [[Navy:Торпедные катера типа MS|''MAS-428'']], построенные на верфи ''S.V.A.N.'' в Венеции: ''Doğan'', ''Marti'' и ''Denizkushu''. Переданы флоту 15 сентября 1931 г. Водоизмещение 32 т, размерения 21×4,2×1,22 м; три бензиновых (карбюраторных) двигателя общей мощностью 4500 л.с., скорость 34 уз; экипаж 10 чел.; вооружение: 1×76-мм пушка, 1 пулемет, 8 глубинных бомб либо два 450-мм ТА. ''Denizkushu'' в 1944 г. сильно пострадал от пожара и не восстанавливался; два других списаны в 1948 г.</ref>. Иными словами, от изначальных планов осталась ровно половина кораблей, и оба эсминца предстояло строить фирме ''Ansaldo'' на верфи в Сестри-Поненте близ Генуи.+== Постройка и испытания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Буквально следом за этим произошли два весьма важных для Турции события. Первым стал визит в Рим в октябре 1929 г. премьер-министра Греции Венизелоса, который, в числе прочих вопросов, обсудил постройку на итальянских верфях двух эсминцев для греческого флота; вторым - передислокация в январе 1930 г. с Балтики на Черное море советских линейного корабля [[Navy:Парижская коммуна (1921)|«Парижская коммуна»]] и легкого крейсера [[Navy:Профинтерн (1925)|«Профинтерн»]].+Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
? +{| class="wikitable" style="text-align:center"
?Вполне вероятно, что под влиянием подобных действий стран соседей заместитель морского министра Мехмет Али в марте 1930 г. (как раз во время работы Лондонской морской конференции) прибыл с визитом в Италию. Результатом поездки стал заказ еще двух эскадренных миноносцев - на этот раз верфи ''Cantieri del Tirreno'' в Рива Тригозо. Здесь следует иметь в виду, что турецкие контракты заключались в контексте так называемой «Малой политики» - традиционного регионального противостояния Турции и Греции. «Большая» же политика - соперничество между морскими державами (Италия, Франция, Великобритания и т.д.) - в данном случае заключалась в итальянской экспансии в политическую, экономическую и военную (все взаимосвязано) деятельность малых стран, в том числе и Турции.+
? +
?Корабли, заказанные ''Ansaldo'', получили названия [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] и [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']], эсминцы постройки ''Cantieri del Tirreno'' назвали [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']]. Таким образом, все названия были связаны с событиями греко-турецкой войны 1919-1922 гг<ref>Коджатепе и Адатепе - горные вершины в районе Измира (Смирны), близ которых шли тяжелые бои в 1919-1922 гг. Тиназтепе - город и одновременно центр провинции Афьонкарахисар, где в 1919-1922 гг. также шли бои. Зафер - Победа.</ref>. В турецком флоте они официально классифицировались как ''torpido muhripler'' и вызывали вполне обоснованную критику.+
? +
?Первым из построенных ''Ansaldo'' эскадренных миноносцев 3 февраля 1931 г. был спущен на воду [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']], 19 марта последовала очередь [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']]. Планировалось, что уже весной 1931-го оба корабля будут переданы заказчику, однако возникли проблемы с остойчивостью и слабостью корпусов (образование трещин) в местах установки орудий главного калибра, которые пришлось усиливать. Тем не менее, 18 октября 1931 г. корабли были приняты турецкими экипажами, несмотря на неустраненные неполадки и недоделки. Турки объясняли такую поспешность политическими обстоятельствами, а, например, посол Великобритании в Анкаре сообщал, что корабли вступили в кампанию, дабы приветствовать возвращающегося из поездки в Венгрию и Грецию премьер министра Турции Исмет-Пашу (Исмета Инёню). Именно он настаивал на приемке кораблей, несмотря на то, что на эсминцах даже не были установлены приборы управления огнем, хотя флотские специалисты предостерегали: «во время испытаний миноносцы не показали заявленных контрактных характеристик».+
? +
?К этому можно добавить, что показатели построенных на верфи ''S.V.A.N.'' в Венеции охотников за подводными лодками тоже оставляли желать лучшего. В частности, контрактная скорость в 34 узла осталась недостижимой, на испытаниях они с трудом «вытянули» 31. С другой стороны, с подводными лодками [[Navy:Dumlupınar (1931)|''Dumlupınar'']] и [[Navy:Sakarya (1931)|''Sakarya'']], вошедшими в состав флота в ноябре 1931 г., каких-либо проблем не возникло.+
? +
?Вторая пара эсминцев официально вошла в строй 6 июня 1932 г. Показатели остойчивости [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] так же вызывали нарекания, хотя и в меньшей степени, нежели у кораблей постройки ''Ansaldo''. Сроки строительства демонстрировали значительное отставание от предусмотренных контрактами.+
? +
?{| class="wikitable"+
 |- |-
?! Корабль !! Строитель !! Заложен !! Спущен на воду !! Вступил в строй !! Исключен+! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
 |- |-
?!colspan="6"| Тип ''Kocatepe'' +| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
 |- |-
?| [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] || ''Ansaldo'', Сестри-Поненте || 5.01.1930 || 7.02.1931 || 18.10.1931 || 27.02.1954+| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
 |- |-
?| [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']] || ''Ansaldo'', Сестри-Поненте || 5.01.1930 || 19.03.1931 || 18.10.1931 || 27.02.1954+| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 +|-
 +| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 |- |-
?!colspan="6"|[[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|Тип ''Tinaztepe'']]  
?|- 
?| [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] || ''Cantieri del Tirreno'', Рива-Тригозо || 5.01.1930 || 27.07.1931 || 6.06.1932 || 1957 
?|- 
?| [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] || ''Cantieri del Tirreno'', Рива-Тригозо || 5.01.1930 || 20.09.1931 || 6.06.1932 || 1957 
 |} |}
 +Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
 +
 +Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?!colspan="3"|Тактико-технические характеристики кораблей+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |- |-
?! !! Тип ''Kocatepe'' !! [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|Тип ''Tinaztepe'']]+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |- |-
?| Водоизмещение, т<br />стандартное<br />полное || <br />1270<br />1720 || <br />1210<br />1650+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 |- |-
?| Размерения, м<br />длина по ватерлинии<br />длина наибольшая<br />ширина<br />осадка<ref>3,4 м по нижним кромкам гребных винтов.</ref> || <br />98,0<br />100,18<br />9,38<br />2,9 || <br />93,7<br />96,1<br />9,3<br />2,9+| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
 |- |-
?| Силовая установка || 2 ТЗА ''Parsons''<br />3 ПК ''Thornycroft'' || 2 ТЗА ''Parsons''<br /> 3 ПК ''Thornycroft''+| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 |- |-
?| Мощность, л.с. || 45 000 || 35 000+| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 |- |-
?| Скорость, уз || 38 || 36+| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
 |- |-
?| Запас топлива полный, т || 360 т нефти || 350 т нефти+| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
 |- |-
?| Дальность плавания, миль || 3500 (15) || 3500 (15)+| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
 |- |-
?| Вооружение || 4×1 - [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия ''Ansaldo'' Model 1926]]<br />3×1 - [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Model 1917]]<br />2-4×1 - 7,5-мм пулемета ''Hotchkiss''<br />2×3 - [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />40 мин<br />2 БС || 2×2 - [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм/50 орудия ''O.T.O.'' Model 1931]]<br />3×1 - [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм/39 автомата ''Vickers-Terni'' Model 1917]]<br />2-4×1 - 7,5-мм пулемета ''Hotchkiss''<br />2×3 - [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />40 мин<br />2 БС+| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
?|-+
?| Экипаж, чел. || 149 || 149+
 |} |}
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:TK Draw 01.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''TCG Kocatepe'', 1936 г.]]+{| class="wikitable" align="right"
?[[Файл:TK Draw 02.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''TCG Zafer'', 1936 г.]]+|-
 +| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
 +|}
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
  
?В основу проектов турецких эскадренных миноносцев итальянские конструкторы положили собственные эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типа ''Turbine'']], внеся в них различного рода изменения.+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
  
?Так, корабли типа ''Kocatepe'' отличались от прототипа расположением главной артиллерии. Они несли четыре одноорудийные установки, размещенные по линейно-возвышенной схеме парами на носу и на корме. На итальянских кораблях данного класса в межвоенный период подобное расположение не находило применения, хотя и было использовано на построенных в Италии незадолго до этого двух румынских эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Regele Ferdinand|типа ''Regele Ferdinand'']] ([[Navy:Regele Ferdinand (1928)|''Regele Ferdinand'']] и [[Navy:Regina Maria (1928)|''Regina Maria'']]). Это потребовало увеличения длины почти на 7 м. Дабы сохранить приемлемую метацентрическую высоту из-за иного расположения артиллерии, увеличившего «верхний» вес, корпус [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] и [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']] незначительно уширили по сравнению с итальянским прототипом. Тем не менее, остойчивость, и без того посредственная, упала до критической отметки. Носовая надстройка с протяженным нижним уровнем напоминала надстройки британских эсминцев «алфавитной» серии или подобных им многочисленных кораблей, строившихся для Испании, Голландии и ряда других стран - турецкие собратья весьма походили на них силуэтом.+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
  
?Вторая пара турецких эсминцев ([[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']]) конструктивно отличалась от первой изогнутым серповидным форштевнем и двухъярусной надстройкой, заимствованной у новейших итальянских кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Dardo|типа ''Dardo'']], однако сохранила двухтрубный силуэт на [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Turbine|типе ''Turbine'']]. Скорее всего, сами турки «позаботились» о внешней схожести кораблей. Зато артиллерия главного калибра, в отличие от типа ''Kocatepe'', размещалась по «родной» итальянской схеме: по одной спаренной установке на носу и на корме. Благодаря этому корабли [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']] оказались короче и имели меньшее отношение длины к ширине: 10,08 против 10,45 у типа ''Kocatepe''.+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
  
?[[Файл:TK Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Adatepe'' в Генуе во время ходовых испытаний. На корабле еще отсутствуют оба дальномера, хотя основание под носовой уже смонтировано.]]+=== Бронирование ===
?[[Файл:TK Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Adatepe'' в Генуе во время ходовых испытаний. На корабле еще отсутствуют оба дальномера, хотя основание под носовой уже смонтировано.]]+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
?[[Файл:TK Pic 11.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Kocatepe'' во время ходовых испытаний. Артиллерия, прожектора и приборы управления огнем еще не установлены.]]+[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
?Корпуса эсминцев обоих типов выполнялись из стали высокого сопротивления и набирались по смешанной схеме: продольной в середине, на большей части длины, и поперечной в носу и корме. Девять водонепроницаемых переборок, доходящих до главной палубы, делили их на десять отсеков. Все эсминцы оснащались полубалансирными рулями и скуловыми килями для снижения размахов качки, кроме того, на них имелись ограждения винтов.+
  
?Фок-мачты кораблей обоих типов были треногими, грот мачты - однодревковыми. Две дымовых трубы имели заметный наклон в корму, причем носовая оснащалась козырьком для защиты от задымления мостика и «вороньего гнезда». Кожух котельных отделений на кораблях [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']] шел на одном уровне с палубой полубака, а на типе ''Kocatepe'' имел двойной «уступ». Кормовая надстройка на [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типе ''Tinaztepe'']] была несколько короче.+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
  
?=== Энергетическая установка ===+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
  
?Силовые установки эскадренных миноносцев типа ''Kocatepe'' и [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']] состояли из трех водотрубных котлов и двух турбо-зубчатых агрегатов, вращавших два гребных вала с трехлопастными бронзовыми (бронзовый сплав) винтами. Расположение механизмов линейное: каждый котел и турбина располагались в своих отсеках. Носовой ТЗА работал на левый вал, кормовой - на правый.+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
  
?Турбоагрегаты системы ''Parsons'' состояли из турбин высокого и низкого давления с одноступенчатым редуктором. В каждом из машинных отделений стояло по одному конденсатору типа ''Uniflux''. Суммарная мощность турбин у кораблей типа ''Kocatepe'' составляла 45 000 л.с., что должно было обеспечить достижение максимальной скорости 38 уз. На испытаниях при форсированном режиме эсминцы кратковременно развивали до 41 уз при мощности, доходившей до 52 000 л.с. Более умеренные требования к скорости у кораблей [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']] позволили снизить проектную мощность на 20 % - до 35 000 л.с. В условиях службы скорость всех четырех эсминцев оказалась сопоставимой и, как правило, не превышала 36 узлов.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
  
?В отличие от итальянских прототипов, турецкие эсминцы оснащались котлами ''Tornicroft'' с пароперегревателями. Продукты горения двух носовых котлов выводились в носовую трубу, третьего - в кормовую, которая на всех кораблях была короче и уже носовой. Отопление мазутом, максимальный запас которого у кораблей типа ''Kocatepe'' составлял 360 т, а у эсминцев [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']] был чуть меньше - 350 т. Проектная дальность плавания экономическим 15 узловым ходом была одинаковой и составляла 3500 миль, но на практике оказалась заметно меньше.+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
  
?Электроэнергию для корабельных потребителей вырабатывали два турбо- и два дизель-генератора суммарной мощностью 120 кВт. Ток постоянный; напряжение бортовой сети, как и на большинстве итальянских эскадренных миноносцев того периода, 110 В.+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
  
?=== Вооружение ===+Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
?{{main|Navy:120-мм орудие Model 1926|l1=120-мм/50 орудие ''Ansaldo''/''O.T.O.'' Model 1926/1931}}+
?{{main|Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|l1=40-мм/39 автомат ''Vickers-Terni'' M1917}}+
?[[Файл:TK Draw 03.jpg|350px|thumbnail|left|Одноорудийная 120-мм/50 артиллерийская установка ''Ansaldo'' образца 1926 г.]]+
?[[Файл:120-50-ansaldo-1937.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/50 спаренная артиллерийская установка ''O.T.O'' образца 1931 г.]]+
  
?Артиллерия главного калибра стала главным отличительным признаком двух серий турецких эсминцев.+[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
 +Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
  
?Главный калибр [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] и [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']] состоял из четырех 120-мм орудий ''Ansaldo'' образца 1926 г. с длиной ствола 50 калибров в четырех одноорудийных установках. Орудие с затвором весило 3,36 т, имело длину 6400 мм, вес снаряда составлял 24,56 кг, заряда - 9,7 кг; начальная скорость - 920 м/с, дальность стрельбы достигала 18 000 м. К сожалению, в доступной литературе не приводится никаких сведений об установках. Информация о боезапасе отсутствует, но можно предположить, что он составлял примерно 180-200 выстрелов на орудие, что являлось стандартом для собственно итальянских эскадренных миноносцев.+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
  
?Главный калибр [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] состоял из четырех 120-мм орудий ''O.T.O.'' образца 1931 г. с длиной ствола 50 калибров в двух спаренных установках, размещавшихся на полубаке и кормовой надстройке. Характеристики орудий были аналогичны орудиям производства ''Ansaldo''. Вес спаренной установки составлял 17 765 кг, скорострельность 12 выстрелов в минуту; углы вертикальной наводки от -7° до +33°. На каждое орудие имелось по 180-200 снарядов, размещавшихся в носовом и кормовом артиллерийских погребах и подававшихся электрическими элеваторами.+=== Вспомогательное оборудование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
  
?[[Файл:Navigatori Draw 04.jpg|350px|thumbnail|left|40-мм/39 автомат «Викерс-Терни» обр. 1917 г.]]+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
?[[Файл:MOS Pic 18.jpg|350px|thumbnail|left|Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат итальянского эсминца ''Granatiere'', 1939-1940 гг.]]+
?Зенитное вооружение на момент вступления в строй у всех четырех кораблей состояло из трех 40-мм автоматов ''Vickers-Terni'' образца 1917 г. с длиной ствола 39 калибров на модифицированных станках образца 1928 г. Автомат весом 239 кг теоретически мог вести огонь со скорострельностью 200 выстрелов в минуту; углы вертикальной наводки от -5° до +80°, вес снаряда 1,34 кг, начальная скорость 584 м/с, дальность стрельбы 3475 м, эффективная досягаемость по высоте 1100 м, боезапас около 4000 выстрелов.+
  
?Два автомата на всех кораблях монтировались побортно у носовой дымовой трубы, третий на эсминцах типа ''Kocatepe'' стоял на площадке-банкете между торпедными аппаратами, а на [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типе ''Tinaztepe'']] - в кормовой части кожуха котельных отделений, позади второй трубы. Интересный момент: почти все справочники-ежегодники по составам флотов в течение многих лет с непонятным упорством выдавали информацию о наличии на турецких эсминцах всего двух 40-мм автоматов. Удивительно, что составители не смогли рассмотреть все зенитки на фотографиях в своих же справочниках.+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
 +Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
  
?Кроме того, на каждом эсминце имелось по два-четыре 7,5-мм пулемета ''Hotchkiss'', предназначавшихся для защиты кораблей на стоянках, а также дополнения, правда, весьма сомнительного, к средствам ПВО.+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
 +После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]]. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
  
?Торпедное вооружение всех эсминцев состояло из двух трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов типа ''S.I.'' (''Silurificio Italiano''), установленных в средней части, с секторами стрельбы по 80° на каждый борт. Выстрел осуществлялся пороховым зарядом. Запасных торпед эсминцы не имели. Итальянские торпеды марки ''SI 250/533×7,5'' образца 1928 г. имели следующие характеристики: длина 7,5 м, полный вес 1,7 т, вес заряда 250 кг, режимы хода - 4000 м на 41 уз, 8000 м на 31 уз или 12 000 на 26 уз.+== Вооружение ==
?Торпедное вооружение всех эсминцев состояло из двух трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов типа ''S.I.'' (''Silurificio Italiano''), установленных в средней части, с секторами стрельбы по 80° на каждый борт. Выстрел осуществлялся пороховым зарядом. Запасных торпед эсминцы не имели. Надо сказать, что 533-мм калибр торпед впервые появился в турецком флоте именно на этих кораблях и построенных одновременно с ними подводных лодках [[Navy:Dumlupınar (1931)|''Dumlupınar'']] и [[Navy:Sakarya (1931)|''Sakarya'']]. До тех пор использовался 450-мм калибр, который уже не отвечал требованиям 1930-х гг.+'''Главный калибр'''
 +{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
 +[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
  
?[[Файл:TK Pic 13.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Tınaztepe'' завершает испытания, 1932 г. Хорошо видно размещение вооружения.]]+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
?Торпеды марки ''SI 250/533×7,5'' образца 1928 г. имели следующие характеристики: длина 7,5 м, полный вес 1,7 т, вес заряда 250 кг, режимы хода - 4000 м на 41 уз, 8000 м на 31 уз или 12 000 на 26 уз.+
  
?Противолодочное вооружение включало два кормовых бомбосбрасывателя. Для защиты от якорных мин имелось два паравана-охранителя, в походном положении крепившихся в районе второй дымовой трубы.+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
  
?Эсминцы обоих типов могли принимать до 40 мин заграждения (в зависимости от их типа). Для этого служили две пары съемных минных рельсов - за все время службы на эсминцы они так и не устанавливались. В начале службы кораблей турецкий флот располагал только контактными минами, оставшимися от запасов периода Первой мировой войны. В последующие годы мины закупались за границей, а после Второй мировой на вооружение поступили неконтактные (донные) мины производства Великобритании и США.+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
  
?[[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] несли на юте по два итальянских химических дымогенератора (''nebbiogeni'') для постановки дымовых завес белого цвета<ref>Не исключено, что аналогичные могли устанавливаться и на корабли типа ''Kocatepe'', но на фотографиях их не наблюдается.</ref>.+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
?[[Файл:TK Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Kocatepe'' вскоре после вступления в строй. 40-мм автоматы и приборы управления огнем на носовом мостике.]]+В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
?[[Файл:TK Pic 12.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Kocatepe'' на сдаточных испытаниях с уже установленным вооружением. Высота носовой надстройки уменьшена из-за проблем с остойчивостью.]]+
?=== Системы управления огнем ===+
  
?В соответствии со стандартами того времени новые турецкие эскадренные миноносцы оснащались системами управления артиллерийским огнем и торпедной стрельбы. На типе ''Kocatepe'' основная их часть размещалась на носовой надстройке и включала:+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
?* два 3-метровых стереоскопических дальномера фирмы ''Galileo'' или ''San Giorgio'' (один из них резервный на кормовой надстройке);+[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
?* визир центральной наводки (на площадке перед дальномером);+'''Противоминная артиллерия'''
?* две прицельных колонки для управления стрельбой зенитных автоматов (на крыльях нижнего мостика).+{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
 +[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
 +[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
  
?Эсминцы [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типа ''Tinaztepe'']], в отличие от предшественников, несли закрытый командно-дальномерный пост с визиром центральной наводки и двумя 3-м стереодальномерами. Резервный 3-м дальномер размещался на площадке между торпедными аппаратами, а прицельные колонки зенитных автоматов - на верхнем мостике.+Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
  
?Данные на стрельбу вырабатывались в центральном артиллерийском посту, располагавшемся, как и на итальянских эсминцах, в отдельном помещении под носовой надстройкой. Баллистический вычислитель выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки и передавал на циферблаты наводчиков, находившиеся непосредственно на 120-мм установках. На случай отказа центральной системы наведения орудия снабжались индивидуальными прицелами.+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
  
?Управление торпедной стрельбой обеспечивалось постом наводки, оснащенным устройством для расчета курсового угла цели, размещенным на фок-мачте. Для ночных пусков использовались таблицы стрельбы. Прицелы на самих аппаратах использовались только в крайних случаях (повреждения, выход из строя остальных систем).+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
  
?=== Прочее оборудование ===+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
  
?Все эсминцы несли по два 90-см боевых прожектора (вес 600 кг). На кораблях типа ''Kocatepe'' они располагались на площадках по бокам носовой дымовой трубы, на [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типе ''Tinaztepe'']] - на марсах обеих мачт. Два 40-см сигнальных прожектора на типе ''Kocatepe'' стояли на нижнем мостике справа и слева от ходовой рубки, на [[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|типе ''Tinaztepe'']] - на верхнем мостике. Все прожекторы производились компаниями ''Galileo'' или ''San Giorgio''.+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
 +'''Универсальная артиллерия'''
 +{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
 +[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
  
?Средствами связи служили две радиостанции, размещавшиеся на первом ярусе носовой надстройки. Их антенны были растянуты между мачтами кораблей. Кроме того, на фок мачте крепилась антенна радиопеленгатора.+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
  
?Эсминцы несли два якоря ''Ansaldo'' массой по 2 т, втягивавшиеся в классические клюзы.+[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
 +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
  
?Корабельные плавсредства размещались у кожуха котельных отделений и включали 6,5-метровый гребной катер (по левому борту), 6 метровый моторный катер и 3,65-метровый ялик (по правому). Весь экипаж обеспечивался спасательными жилетами. Анализируя фотографии кораблей, можно отметить, что в 1938 г. на них появилось по четыре спасательных плотика Карлея, крепившиеся парами перед и позади второй дымовой трубы.+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
?[[Файл:TK Color Camo 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''TCG Adatepe'', 1935 г.]]+
  
?== Экипаж ==+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
?[[Файл:TK Pic 28.jpg|150px|thumbnail|left|Матрос ''TCG Kocatepe''.]]+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
  
?Экипажи эсминцев по штату состояли из 149 человек. Их размещение было типичным для итальянских кораблей данного класса. Кормовую часть занимали офицерские помещения. Командир располагал так называемыми апартаментами (что то вроде люкса) с рабочим кабинетом, спальней и ванной.+Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
  
?[[Файл:TK Color Camo 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''TCG Tınaztepe'', 1935 г.]]+'''Зенитная артиллерия'''
?[[Файл:TK Color Camo 03.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''TCG Zafer'', 1935 г.]]+{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
?Офицерские каюты резко контрастировали с совершенно спартанскими условиями жизни остального экипажа. Унтер-офицеры и матросы занимали кубрики в носовой части на главной палубе и, частично, платформе. Их спальными местами являлись традиционные гамаки, которые на день сворачивались и убирались в специальные шкафы ячейки, а на ночь подвязывались под подволоком. Справедливости ради отметим, что подобные «удобства» присутствовали практически во всех флотах того времени.+{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
 +[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
  
?== Окраска ==+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
  
?Во время постройки турецкие эскадренные миноносцы были окрашены по стандартной итальянской схеме - со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. Весьма вероятно, корабли не меняли окраску до вывода из состава флота. По крайней мере, на фотодокументах, изменения незаметны. Небольшой участок борта эсминца [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] в районе носовой надстройки и передней трубы, после модернизации 1953-54 гг., имел более темный оттенок, причем рисунки бортов были разные.+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
  
?[[Файл:TK Pic 21.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Zafer'' на верфи в Гельджюке в 1957 г. Британские 76-мм пушки Mk.III и 40-мм автоматы ''Bofors''. Темный участок бортов в районе носовой надстройки. Здесь и на снимке ниже.]]+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
?[[Файл:TK Pic 22.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Zafer'' на верфи в Гельджюке в 1957 г. ]]+Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
?При постройке в Италии, подводная часть окрашивалась в зеленый цвет. В Турции, по мере надобности в окраске, днища перекрашивались в красный (тип ''Kocatepe'']]) или темно-серый цвет ([[Navy:Эсминцы типа Tinaztepe|тип ''Tinaztepe'']]).+
  
?После прибытия эсминцев в Турцию, на оба борта в носовой части черным цветом была нанесена первая литера названия корабля.+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
 +[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
  
?== Модернизации ==+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
?{{main|Navy:40-мм орудие Bofors|l1=40-мм автомат Bofors}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Oerlikon|l1=20-мм автомат Oerlikon}}+
  
?В 1942 г. для борьбы с быстро движущимися воздушными целями эсминцы получили по два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм зенитных автомата]] ''Oerlikon'', попавшие в Турцию, скорее всего, через Иран - либо от англичан, либо от американцев. Их разместили на площадках в задней части носовой надстройки.+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
  
?[[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] с конца 1953 г. по февраль 1954 г. были перестроены для нужд военно-морского училища в Хейбелиаде и получили новое вооружение и оборудование. На них были установлены американские РЛС типа ''SO'' или ''SO-3'', ранее стоявшие на торпедных катерах США. [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм орудия]] главного калибра с кораблей демонтировали, вместо них установили британские [[Navy:76-мм орудие QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I|76-мм/45 зенитные пушки]] Mk.III. Убрали старые [[Navy:40-мм Vickers-Terni M1915|40-мм автоматы]], заменив их на три [[Navy:40-мм орудие Bofors|''Bofors'']] модели Mk.VII такого же калибра, расположив их на прежних местах. На площадке в центре корабля установили два [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм автомата]] ''Oerlikon'', на несколько метров удлинили полубак, разместив там дополнительные жилые помещения, и демонтировали носовой торпедный аппарат.+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
  
?== Общая оценка проекта == +Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
?[[Файл:TK Pic 20.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Zafer'', ''TCG Adatepe'', ''TCG Tınaztepe'' и ''TCG Kocatepe'' во время визита на Мальту в ноябре 1936 г. Редкий снимок, на котором все четыре турецких эсминца запечатлены вместе.]]+
  
?В начале своей карьеры эсминцы итальянской постройки весьма критично рассматривались специалистами: сказывались и недостаточная остойчивость (особенно у первой пары), и проблемы со станками орудий главного калибра. Тем не менее все эти недостатки удалось либо постепенно преодолеть, либо свести к минимуму. В целом же новые эскадренные миноносцы стали значительным шагом вперед по сравнению с предшественниками, а самое главное - все вооружение и оборудование на них было современным: [[Navy:120-мм орудие Model 1926|120-мм артиллерия]] главного калибра, средства ПВО, [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедные аппараты]], системы управления огнем. Благодаря этому корабли стали настоящей кузницей кадров турецкого флота.+'''Торпедное вооружение'''
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
  
?Не последнюю роль играл и тактический аспект. Планируя ремонт [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']] и заказ новых эсминцев, турки надеялись на создание своего рода оперативной группы из линейного корабля как основной ударной силы и четырех эскадренных миноносцев, которые, в зависимости от ситуации, либо эскортировали его, либо осуществляли торпедные атаки под прикрытием его мощной артиллерии.+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
  
?Таким образом, Турция располагала бы достаточно мощным соединением флота. Для противостояния Греции этого вполне хватало, советский же Черноморский флот, безусловно, являлся более многочисленным и сильным, но его линкор значительно уступал [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']] в скорости.+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
 +'''Управление огнем'''
  
?Другим же державам, если бы таковые вступили в конфликт с Турцией и направили к ее берегам свои корабли (по меньшей мере, два линкора, чтобы иметь подавляющее превосходство), пришлось бы столкнуться с поддержкой береговых батарей и многочисленными минными полями, и еще неизвестно, каковы были бы шансы турецких моряков.+Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
  
?== Служба кораблей ==+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
?[[Файл:TK Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''TCG Kocatepe'' в середине 1930-х гг.]]+Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
?[[Файл:TK Pic 15.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Zafer'' в 1933 г.]]+Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
?[[Файл:TK Pic 14.jpg|350px|thumbnail|left|''TCG Tınaztepe'' вскоре после прихода в Турцию. Литерное обозначение на борту еще отсутствует.]]+
?[[Файл:TK Pic 17.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''TCG Tınaztepe'' во время визита в Александрию, 1936 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 16.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''TCG Kocatepe'' во время визита в Великобританию летом 1937 г.]]+
?[[Файл:TK Pic 23.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Kocatepe'' на коронационном ревю на Спитхедском рейде, 18 мая 1937 г. Справа на заднем плане виден польский эсминец ''ORP Burza''.]]+
  
?Как уже говорилось выше, первая пара эсминцев отправилась в Турцию без приборов управления огнем (дальномеров и пр.). Крайне любопытным, если не сказать иначе, представляется тот факт, что, когда в 1933 г. необходимые приборы и боезапас для орудий прибыли, наконец, из Италии, турецкие власти попытались наложить на них экспортные пошлины. Нам это может казаться нонсенсом, но итальянцы заволновались - уж не хотят ли турки вернуть «товар» обратно? В итоге этот небольшой бюрократизм удалось раз решить без каких-либо препятствий.+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
  
?В последующие годы эскадренные миноносцы активно осваивались турецкими экипажами, велось интенсивное обучение моряков работе с новой техникой и приборами, требовавшими немалой технической культуры. Времена неграмотных призывников «от сохи» безвозвратно ушли.+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
 +[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
 +[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
 +== Экипаж и обитаемость ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
  
?В 1936 г. началось заметное сближение Турции с Великобританией, вызванное агрессивной политикой Италии, в том числе в Абиссинии. В ноябре на Мальту пришла с визитом турецкая эскадра в составе линкора [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']], эсминцев [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']], [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']], [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']], [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']], плавбазы ''Arkin'' и трех подводных лодок. Визит вызвал неподдельный интерес у англичан, особенно у офицеров британской военно морской разведки, не преминувших ознакомиться с турецкими эскадренными миноносцами итальянского производства - уже приходилось учитывать вполне возможный в обозримом будущем конфликт с фашистской Италией. И обычно весьма сдержанные и осторожные в отношении иностранцев, турки позволили британцам подняться на борт [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] и [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']]. +Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
  
?В 1937 г. [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] ходил в Великобританию, где 20 мая представлял Турцию во время морского парада на Спитхедском рейде по случаю коронации Георга VI.+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
  
?[[Файл:TK Pic 18.jpg|350px|thumbnail|right|''TCG Zafer'' в Босфоре во время похорон Кемаля Ататюрка, ноябрь 1938 г.]]+== Окраска ==
?[[Файл:TK Pic 19.jpg|350px|thumbnail|right|Гроб с телом Мустафы Кемаля Ататюрка передают на борт ''TCG Zafer''.]]+
?10 ноября 1938 г. в Стамбуле скончался Мустафа Кемаль Ататюрк - основатель Турецкой республики<ref>Первый президент Турецкой республики. Активно проводил реформы в политической, экономической и культурной сферах, превращая Османскую империю в современное светское государство, несмотря на сопротивление духовенства и консервативной части общества. Его действия дали начало так называемой кемалистской идеологии, которая в наше время подрывается властями Турции.</ref>. Его пышные похороны продолжались несколько дней. Для прощания гроб с телом главы государства был выставлен для всеобщего прощания, а затем перевезен в парк Гюльхане. После этого эсминец [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] принял его в Сарайбурну и переправил на борт линкора [[Navy:Yavûz Sultân Selîm (1914)|''Yavûz'']], который перевез погребальный ковчег в Измир, откуда по железной дороге его доставили в Анкару, где он первоначально был выставлен в Этнографическом музее, а в 1953 г. помещен в мавзолей Аныткабир.+
  
?После нападения Италии на Грецию в октябре 1940 г. боевые действия начались у западных и южных границ Турции, а с нападением Германии на СССР в 1941-м - еще и у северных<ref>В начале 1941 г. турецкая армия насчитывала 43 дивизии и 3 отдельные пехотные бригады, 2 дивизии и 1 отдельную бригаду кавалерии и 2 механизированные дивизии. Авиация насчитывала около 550 самолетов французского, британского, американского и польского (PZL ''P-24'') производства.</ref>. Флот страны включился в деятельность поконтролю обстановки с морских направлений и защиты побережья.+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
  
?В 1948 г. [[Navy:TCG Kocatepe (1931)|''TCG Kocatepe'']] был выведен в резерв, а 27 февраля 1954 г. исключен из состава флота. [[Navy:TCG Adatepe (1931)|''TCG Adatepe'']] с 1948-го являлся учебным кораблем - 27 февраля 1957 г. стало его последним днем.+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
? +
?Служба [[Navy:TCG Tınaztepe (1932)|''TCG Tınaztepe'']] (позывной НАТО - ''TBAE'') и [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']] (''TBAD'') продолжалась несколько дольше. С конца 1953 г. по февраль 1954 г. оба эсминца были перестроены для нужд военно-морского училища в Хейбелиаде и получили новое вооружение и оборудование. Оба эсминца исключили из списков флота после 1957 г.+
? +
?== Интересный факт ==+
? +
?До настоящего времени сохранился трехтрубный 533-мм торпедный аппарат с [[Navy:TCG Zafer (1932)|''TCG Zafer'']], являющийся экспонатом (на открытой площадке) Морского музея в Чанаккале.+
  
 +== См. также ==
 +* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
 +* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 +* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
 +* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Ссылки ==+== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 +* www.navweaps.com
 +* www.shipbucket.com
 +* www.german-navy.de
 * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 * www.naviearmatori.net * www.naviearmatori.net
Строка 320:Строка 318:
 * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 * forums.airbase.ru * forums.airbase.ru
?* www.airwar.ru+* seawarpeace.ru
?== Литература ==+* tsushima.su
 +* shipbucket.com
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 +}}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Малиновский Я.|заглавие = Эскадренные миноносцы типов «Коджатепе» и «Тиназтепе»| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2018 №11 | allpages = 68 | издательство = | isbn = | ref = +|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }} }}
?[[Категория:ВМС Турции]]+{{WWI_German_ships}}
?[[Категория:Эсминцы]]+[[Категория:ВМС Германии]]
 +[[Категория:Линкоры]]

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Линейный корабль Pfalz
Bayern_34.jpg
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Общие данные
28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка
25,00 узл. Скорость хода
Бронирование
350-170 / мм. Пояс/борт
30/60-120 мм. Палуба
300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
350-170 мм. Барбеты
360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
400-165 мм. Боевая рубка
200/170 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Ship_PGSB106_Bayern.png
Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название Бюджетное
наименование 		Место
строительства 		Заказан Заложен Спущен
на воду 		Сдан флоту
SMS Bayern[3] T «Howaldtswerke», Киль 03.04.1913 22.01.1914 18.02.1915 15.07.1916
SMS Baden Ersatz Wörth «F.Schichau», Данциг 01.04.1913 20.12.1913 30.10.1915 14.03.1917
SMS Sachsen Ersatz Kaiser Friedrich III «Germaniawerft», Киль 11.1913 4.04.1914 21.11.1916 Не достроен
[план 03.1917]
SMS Württemberg Ersatz Kaiser Wilhelm II «Vulcan A.G.», Штеттин 12.08.1914 04.01.1915 20.06.1917 Не достроен
[план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Корпус

Pfalz_01.jpg
Pfalz_02.jpg
Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.
Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern
Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34
Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45
Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель
Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33
105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42
Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38
Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

  1. ↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
  2. ↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
  3. ↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
  4. ↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
  5. ↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
  6. ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
  7. ↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  8. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  9. ↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
  10. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
  11. ↑ По другим источникам - -7°...+20°.
  12. ↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  13. ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
  14. ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
  15. ↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
  16. ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

  • dreadnoughtproject.org
  • www.navweaps.com
  • www.shipbucket.com
  • www.german-navy.de
  • Naval History and Heritage Command
  • www.naviearmatori.net
  • www.associazione-venus.it
  • Kreiser
  • forums.airbase.ru
  • seawarpeace.ru
  • tsushima.su
  • shipbucket.com

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
  • Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
  • Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
  • Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20X
Броненосцы Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • MackensenX • Ersatz YorckX
Броненосный крейсер SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы 1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UDX • UFX • UGX
Тральщик Nautilus • Brummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=808255»
Категории: