Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:37, 23 августа 2020
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024 
не показана одна промежуточная версия этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+{{Тип корабля
?|Название корабля = Крейсер-минный заградитель ''HMS Welshman''+| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
?|Картинка = Abdiel_Pic_59.jpg+| Картинка = Bayern 34.jpg
?|Класс корабля = Крейсер+| Служба = Третий Рейх
?|ВМС страны = ВМС Великобритании+| Предшественники =
?|Служба = {{Служба корабля|Великобритания}}+| Дочерние типы =
?|Заложен = 08.06.1939 г.+<!-- Постройка и служба -->
?|Спущен на воду = 04.09.1940 г.+| Заказано =
?|Выход на испытания = 25.08.1941 г.+| Построено =
?|Сдача заказчику = 25.08.1941 г.+| Годы постройки =
?|Выведен из боевого состава = +| Годы службы =
?|Исключен из состава флота = +| Место строительства =
?|Сдан на слом = +
?|Гибель = 01.02.1943 г.+
?|Предшественники = Крейсер-минный заградитель [[Navy:HMS Adventure (1924)|''HMS Adventure'']]+
?|Дочерние корабли = +
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 2650+| Водоизмещение = 28 000
?|ВодоизмещениеПолн = 3415+| ВодоизмещениеПолн = 32 000
?|Длина = 127,38+| Длина = 180,30
?|Ширина = 12,20+| Ширина = 30,00
?|Осадка = 3,96-4,65+| Осадка = 8,40/9,40
?|ДлинаКВЛ = +| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
?|ДлинаМакс = +| Скорость хода = 25,00
?|ШиринаКВЛ = +| Дальность плавания =
?|ШиринаМакс = +
?|ОсадкаМин = +
?|ОсадкаМакс = +
?<!-- Энергетическая установка -->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} Адмиралтейского типа+
?|Главная ЭУ мощность док = <br />72 000 л.с.+
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = 691+
?|Кол-во валов док = 2+
?|Скорость хода макс док = 39,75+
?|Скорость хода эконом док = 15+
?|Дальность плавания макс док = 1050+
?|Дальность плавания эконом док = 4000+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} Адмиралтейского типа+
?|Главная ЭУ мощность реал = <br />71 950 л.с.+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 2+
?|Скорость хода макс реал = 36,08+
?|Скорость хода эконом реал = 15+
?|Дальность плавания макс реал = 1000 +
?|Дальность плавания эконом реал = 4000+
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 136-245+| Общая численность =
?|Офицеры = +| Офицеры =
?|Мичманы = +| Мичманы =
?|Матросы = +| Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = 25+| Пояс = 350-170
?|Борт = 25+| Борт =
?|Палуба = 25+| Палуба = 30/60-120
?|Траверз нос = +| Траверз нос = 300
?|Траверз корма = +| Траверз корма = 300
?|Барбеты = +| Барбеты = 350-170
?|Башни = 3,2+| Башни =
?|башня лоб = +| башня лоб = 360-150
?|башня бок = +| башня бок = 200-120
?|башня тыл = +| башня тыл = 170-110
?|башня крыша = +| башня крыша = 100
?|Казематы = +| Боевая рубка = 400-165
?|Боевая рубка = 6,35+| Румпельное отделение = 200/170
?|Румпельное отделение = +
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = +| Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+| Артиллерийское вооружение
?| 3×2 — [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм/45 универсальных орудий ''Mk.XVI'']]+| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
 +| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
 +| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+| Минно-торпедное вооружение
?| 1×4 — [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм/40 автомата ''Vickers Mk.II'']] +| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
?| 2×4 — [[Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|12,7-мм пулемета ''Vickers Mk.III'']]+}}
?}}+| Построенные корабли =
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Минно-торпедное вооружение+
?| 156 мин+
?| 15 ГБ+
?}}+
?|Однотипные корабли = [[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Latona (1940)|''HMS Latona'']]<br />[[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]<br />[[Navy:HMS Ariadne (1943)|''HMS Ariadne'']]<br />[[Navy:HMS Apollo (1943)|''HMS Apollo'']]+
 }} }}
 +<onlyinclude>
 +{{AnnoWiki
 +| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
 +| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
 +</onlyinclude>
 +== Общие сведения ==
 +[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
  
?{{КорабльАннотация+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
?|pic = Abdiel Gerb 04.jpg+
?|content = '''HMS Welshman''' (рус. «Уэлшмэн») - быстроходный [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']], нередко именуемый [[Navy:Крейсер|крейсером]] [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. Совершил ряд минных постановок у берегов Англии, в Ла-Манше и Бискайском заливе. Совершал рейсы на Мальту. 1 февраля 1943 года торпедирован германской ПЛ [[Navy:U-617 (1942)|''U-617'']] у побережья Ливии, через 2 часа затонул.}}+
  
?== История проектирования и постройки ==+[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#История создания|l1=История создания крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Разработка проекта|l1=Разработка проекта крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Постройка|l1=Постройка крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+== История создания ==
?[[Файл:Adventure Pic 07.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Adventure'' на Мальте, 1928 г.]]+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
?[[Файл:HMS Manxman Pic 02.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Manxman''.]]+=== Предшественники ===
?[[Файл:HMS Welshman Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'' после вступления в строй.]]+
  
?Первым крупным кораблем построенный в Англии для [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС]] после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] стал быстроходный [[Navy:Минный заградитель|минных заградитель]] [[Navy:HMS Adventure (1924)|''HMS Adventure'']] вошедший в строй в конце 1926 г. Напряженная международная обстановка конца 1930-х годов побудила Адмиралтейство в январе 1937 г. начать работы над проектом нового быстроходного минного заградителя, предназначенного для активных постановок в водах противника, под которым подразумевалась, в первую очередь, Германия.+Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
  
?Эти корабли, близкие по водоизмещению к эсминцам (стандартное - 2650 т), были способны за раз выставить до 150 мин и обладали исключительно высокой скоростью, являясь самыми быстроходными в [[Navy:ВМС Великобритании|британском флоте]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Закрытая минная палуба позволяла принимать людей или различные грузы, и в случае необходимости, они могли использоваться как быстроходные транспорты на 200 т груза. Так и оказалось во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]: заградители [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] прославились не столько минными постановками, сколько доставкой подкреплений и снабжения в осажденный Тобрук и на Мальту...+Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
  
?Хотя официально и [[Navy:HMS Adventure (1924)|''HMS Adventure'']], и корабли [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] классифицировались как быстроходные минные заградители (Fast Minelayers), они относились к кораблям 1-го ранга. Именно поэтому даже в документах того времени они зачастую назывались крейсерами-заградителями (Cruiser Minelayers или Minelaying Cruisers).+=== Предпосылки к созданию ===
  
?Первые три корабля ([[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']], [[Navy:HMS Latona (1940)|''HMS Latona'']], [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]) строились по программе 1938 г., четвертый ([[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']]) - по программе 1939 г. Все они вошли в строй в середине 1941 г., но незадолго до этого было принято решение о постройке еще двух минзагов второй группы - [[Navy:HMS Ariadne (1943)|''HMS Ariadne'']] и [[Navy:HMS Apollo (1943)|''HMS Apollo'']]. Они были приняты флотом соответственно в октябре 1943 г. и феврале 1944 г.+С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
  
?{| class="wikitable"+[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
?|-+В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
?! Название !! Герб !! Строитель !! Заказан !! Заложен !! Спущен на воду !! Вошел в строй+
?|-+
?| [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] || [[Файл:Abdiel Gerb 04.jpg|50px|frameless|center]] || ''Hawthorn Leslie'', Ньюкасл || 21.03.1939 || 8.06.1939 || 4.09.1940 || 25.08.1941+
?|}+
  
?Название ''Welshman'' (уроженец Уэльса, валлиец) в [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] использовалось впервые. Корабль, по видимому, девиза не имел.+4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
 +[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
 +=== Проектирование ===
  
?== Описание конструкции ==+Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
?[[Файл:Abdiel Draw Color 02.jpg|500px|thumbnail|right|Быстроходный минный заградитель ''HMS Latona'' на момент вступления в строй. ''Копия подлинного чертежа'']]+[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
?[[Файл:Abdiel Draw Color 01.jpg|500px|thumbnail|right|Быстроходный минный заградитель ''HMS Abdiel'' на момент вступления в строй. Вид сбоку с продольным сечением, вид сверху, план минной(главной) палубы.]]+=== Модернизация ===
?=== Корпус ===+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Корпус|l1=Корпус крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
  
?Быстроходные минные заградители [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] имели гладкопалубный корпус с заметным подъемом к форштевню. Корпус набирался по продольной схеме, без второго дна. Сплошных палуб было две - главная (минная) и верхняя. Корпус делился на отсеки семнадцатью главными водонепроницаемыми переборками. +Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
  
?Наличие у корабля протяженной минной палубы, не имеющей никакого разделения на водонепроницаемые отделения, представляло значительную опасность в случае получения повреждений. Неконтролируемое распространение воды по минной палубе могло привести к ее проникновению в неповрежденные отсеки через неплотно задраенные палубные люки, а большие площади свободной поверхности - вызвать потерю как поперечной, так и продольной остойчивости. В качестве компромисса корабли второй группы были оборудованы узкими водонепроницаемыми коффердамами вдоль минной палубы, но полностью проблему они не снимали.+Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
  
?Корабли оснащались якорным устройством «миноносного» типа с двумя становыми якорями Холла и двумя электрическими шпилями. Характерного для крейсеров отдельного швартового шпиля не предусматривалось.+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
  
?=== Бронирование ===+== Постройка и испытания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Ввиду необходимости максимального снижения веса, броневая защита отсутствовала, за исключением легкой брони ходовой рубки и верхнего мостика толщиной 6,35 мм (1/4 дюйма).+Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
? +{| class="wikitable" style="text-align:center"
?[[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм установки]] прикрывались противоосколочными щитами толщиной 3,2 мм.+|-
?[[Файл:Abdiel Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Abdiel'' на ходовых испытаниях, март 1941 г.]]+! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
?=== Силовая установка ===+|-
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Силовая установка|l1=Силовая установка крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
?[[Файл:Abdiel Pic 39.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Latona'' на заводских испытаниях, апрель 1941 г. По всей видимости, данную окраску корабль сохранял вплоть до самой гибели.]]+|-
? +| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
?Двухвальная главная энергетическая установка быстроходных минных заградителей [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] состояла из двух турбозубчатых агрегатов системы ''Parsons'' и четырех трехколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа с перегревателями. Силовая установка размещалась по линейному принципу и занимала четыре отсека: от носа в корму шли котельные отделения №1 и №2 (по два котла в каждом), машинное отделение и отсек редукторов. При этом дымоходы паровых котлов №1 и №4 выводились в крайние трубы, а котлов №2 и №3 - в общую среднюю трубу, которая в результате оказалась заметно шире.+|-
? +| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
?Турбозубчатые агрегаты активно-реактивного типа имели отдельные турбины крейсерского хода мощностью около 10 000 л. с. Редукторы - одноступенчатые. Рабочее давление пара - 21,1 атм., температура перегрева - 340°С. Суммарная проектная мощность силовой установки составляла 72 000 л. с. при 350 об/мин. В кормовом котельном отделении находились два дизель-генератора мощностью по 60 кВт.+|-
 +| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 +|-
 +|}
 +Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
  
?Корабли оснащались трехлопастными винтами, имевшими диаметр 3,5 м, шаг 4,57 м и площадь поверхности 9,01 м².+Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
  
?Согласно проекту, максимальная скорость (для кораблей первой группы) составляла 39,75 уз при стандартном водоизмещении или 36 уз продолжительно при полной нагрузке. +== Описание конструкции ==
? +{| class="wikitable collapsible collapsed"
?Запас топлива у кораблей первой группы включал 591 т нефти и 58 т соляра для дизель-генераторов. Согласно оперативно-тактическому заданию, дальность плавания спустя полгода после докования должна была составлять 5300-5500 миль экономическим 15-узловым ходом, однако, на испытаниях [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']] был получен гораздо более скромный результат - 4860 (15) миль. +
?{| class="wikitable"+
 |- |-
?!colspan="8"|Результаты ходовых испытаний быстроходных минных заградителей [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']]+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |- |-
?! Корабль !! Дата !! Водоизмещение !! Осадка средняя !! Число мин на борту !! Мощность !! Частота вращения валов !! Скорость+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |- |-
?| [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] || 25.08.1941 || 3300 т || 3,92 м || 50 || 71 950 л.с. || 329,1 об/мин || 36,08 уз+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 +|-
 +| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
 +|-
 +| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 +|-
 +| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 +|-
 +| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
 +|-
 +| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
 +|-
 +| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
 +|-
 +| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
 |} |}
?=== Вооружение ===+=== Корпус ===
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Вооружение|l1=Вооружение крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+{| class="wikitable" align="right"
 +|-
 +| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
 +|}
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
  
?'''Артиллерия'''+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
?{{main|Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|l1=102-мм/45 универсальное орудие Mk.XVI}}+
?{{main|Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|l1=40-мм/39 автомат ''Vickers'' Mk.VII}}+
?{{main|Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|l1=12,7-мм пулемет ''Vickers'' Mk.III}}+
?[[Файл:Abdiel Pic 75.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая 102-мм установка. На заднем плане 40-мм счетверенный автомат «пом-пом».]]+
?[[Файл:Abdiel Draw 04.jpg|350px|thumbnail|right|102-мм спаренная установка.]]+
?[[Файл:Abdiel Draw 05.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенный 40-мм автомат «пом-пом».]]+
?[[Файл:Abdiel Draw 06.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенный 12,7-мм пулемет ''Vickers''.]]+
  
?Как и в случае с [[Navy:HMS Adventure (1924)|''HMS Adventure'']], артиллерийское вооружение кораблей [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] предназначалось, прежде всего, для противовоздушной обороны.+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
  
?Главный калибр быстроходных минзагов состоял из шести [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм/45 универсальных орудий]] ''Mk.XVI'' в трех спаренных палубных установках ''Mk.XIXA''. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, кожуха и съемного затворного кольца. Унитарный боеприпас весом 28,8 кг (из них 15,88 кг снаряд) и полуавтоматический вертикально-скользящий клиновой затвор позволили поднять техническую скорострельность до 20 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - порядка 12-15 выстрелов. В установке ''Mk.XIXA'' оба ствола находились в общей люльке, обеспечивающей вертикальное наведение в диапазоне от -10 до +85°. Дальность стрельбы - 18 150 м, досягаемость по высоте - 11 890 м. Погреба заградителей вмещали боезапас из расчета по 250 снарядов на орудие.+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
  
?Для выдачи целеуказания зенитным орудиям служил установленный на мостике пост управления зенитным огнем (директор) Mk.IV - так называемая «Система наведения при большом угле возвышения» (''HACS'' - ''High Angle Control System''). Он оборудовался 15-футовым (4,5 м) стереоскопическим дальномером и имел гидравлический привод горизонтального наведения. Для быстроходных минзагов директор модернизировали, приспособив для управления огнем по надводным целям. Данные для стрельбы вырабатывал баллистический вычислитель, находившийся в центральном артиллерийском посту (так называемая «передаточная станция» - ''Transmitting Station''), расположенном на нижней палубе перед носовым котельным отделением по левому борту. Рядом с ним находилась электростанция низкой мощности, обеспечивающая питание приборов управления огнем, гирокомпасов, прожекторов и внутренней телефонной сети.+=== Бронирование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
 +[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
  
?Для обеспечения ПВО в ближней зоне служил четырехствольный [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм/39 автомат]] ''Vickers Mk.VII'' («пом-пом»). Он объединял в себе четыре [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|двухфунтовых автомата]] ''Mk.VIII''. Установка весила 8713 кг и снабжалась электрогидравлическим приводом с 11-сильным электромотором, обеспечивающим скорость вертикального и горизонтального наведения до 25 градусов в секунду, но делающим ее зависимой от источника энергии; в ручном режиме скорости наводки падали более чем вдвое. Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -10 до +80°. Несомненным достоинством установки считалась высокая плотность огня, которую, однако, отчасти обесценивала недостаточная начальная скорость снаряда, ограничивавшая эффективную дальность стрельбы. Боезапас состоял из 7200 патронов (по 1800 на ствол).+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
  
?Управление стрельбой многоствольного [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|«пом-пома»]] осуществлялось посредством установленной на кормовой надстройке прицельной колонки (директора) Mk.II с 4-футовым (1,22 м) дальномером.+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
  
?Дополняли зенитное вооружение два счетверенных [[Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|12,7-мм («полудюймовых») пулемета]] ''Vickers Mk.III'', установленных побортно на нижнем ярусе носовой надстройки. Установка ''Mk.III'' весила 1170 кг и обеспечивала вертикальное наведение в диапазоне от -10 до +80°. Боезапас - по 2500 патронов на ствол.+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
  
?Кроме того, нминзагах первой группы имелось по четыре [[Navy:7,7-мм пулемет Lewis|7,7-мм пулемета]] ''Lewis'' на переносных станках, которые могли устанавливаться в различных местах корабля.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
  
?'''Минное вооружение'''+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
?{{main|Navy:Мины Великобритании|l1=Мины Великобритании}}+
?[[Файл:Abdiel Draw 09.jpg|250px|thumbnail|left|Британская морская мина ''Mk.XVII'' с 227-кг зарядом взрывчатки.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 08.jpg|350px|thumbnail|right|Постановка мин ''Mk.XVII'' с одного из британских минных заградителей при помощи лебедки.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Постановка мин ''Mk.XVII'' с одного из британских минных заградителей ручным способом.]]+
  
?Штатная минная нагрузка составляла 100 мин типа ''Mk.XIV'' или ''Mk.XV'', которые принимались на два внешних минных пути. На два внутренних минных пути можно было принять еще 50 мин (позже максимальная вместимость была доведена до 156 мин, а по некоторым данным - даже до 162). Постановка производилась через четыре кормовых лацпорта, имевших размеры 1,22x2,13 м (4x7 футов), причем их внутренние кромки находились на расстоянии 2,44 м от диаметральной плоскости. Пост минного офицера, контролирующего постановку, располагался на минной палубе в непосредственной близости к лацпортам.+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
  
?Прием мин осуществлялся через шесть грузовых люков в палубе. Четыре из них - по два для внешних и внутренних путей - располагались у кормовой надстройки, в районе 140-го шпангоута (внутренние - со смещением в нос относительно внешних), и обслуживались двумя электрическими кранами. Еще два люка находились у первой трубы, на 78-м шпангоуте. Погрузка через них могла осуществляться при помощи двух съемных деррик-кранов, стрелы которых в походном положении крепились к боковой стенке носовой надстройки и использовались также для постановки параванов.+Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
  
?Для защиты от якорных мин корабли имели четыре паравана-охранителя типа ''S Mk.I''. Противолодочное вооружение включало в себя 15 глубинных бомб, хранившихся на стеллажах в кормовой части, и гидроакустическую станцию ''Asdic'' типа 128, опускаемая антенна которой располагалась под носовым орудием.+[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
?<gallery>+Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
?Файл:Abdiel Pic 10.jpg|''HMS Apollo'' производит постановку магнитных мин типа ''«М» Mk.I'' у берегов Норвегии, декабрь 1944 г.+
?Файл:Abdiel Pic 11.jpg|''HMS Apollo'' производит постановку магнитных мин типа ''«М» Mk.I'' у берегов Норвегии, декабрь 1944 г.+
?Файл:Abdiel Pic 12.jpg|Канатный измеритель пройденного пути на борту ''HMS Apollo''.+
?Файл:Abdiel Pic 13.jpg|Модель ''HMS Latona''. Район кормовой надстройки. Видны грузовые люки и электрические краны для погрузки мин.+
?</gallery>+
?=== Радиолокационное оборудование ===+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Радиолокационное оборудование|l1=Радиолокационное оборудование крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
?[[Файл:Abdiel Pic 02.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Abdiel'' в период ходовых испытаний, март 1941 г. Корабль несет однотонную серую окраску Флота метрополии. Видны антенны радиолокационных станций типа 285 (на зенитном директоре) и 286 (на фок-мачте).]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 07.jpg|250px|thumbnail|right|Мины типа ''Н-II'' на борту легкого крейсера ''HMS Aurora'', конец Первой мировой войны.]]+
  
?К моменту вступления в строй головного представителя серии радиолокационное оборудование являлось уже непременным атрибутом вооружения кораблей. На радары возлагались две важнейшие функции: обнаружение целей и управление артиллерийским огнем. Изначально [[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']] был оборудован радиолокационными станциями типов 282, 286М и 285.+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
  
?Радар типа 286М работал на длине волны 1,4 м (частота 214 МГц), имел мощность 10 кВт и позволял обнаруживать как воздушные, так и надводные цели. Дальность действия по самолету достигала 25 миль, по кораблю класса «крейсер» - 6-8 миль, но точность пеленгования была низкой (за исключением узкого сектора строго по носу). Радиолокационная станция типа 285 предназначалась для управления огнем [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм орудий]], работала на длине волны 0,5 м, имела мощность 25 кВт, дальность до 9 миль и могла использоваться для действия как по воздушным, так и по надводным целям. Чтобы луч радара совпадал с линией прицеливания, антенна монтировалась непосредственно на директоре.+=== Вспомогательное оборудование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
  
?На той же элементной базе была разработана станция типа 282, предназначенная для управления огнем зенитных автоматов и отличавшаяся меньшей дальностью действия (до 2,5 миль). Антенна монтировалась на директор [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|«пом-пома»]].+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
  
?Впоследствии вместо радаров типа 286 стала устанавливаться новая станция обнаружения целей типа 291. Новый радар работал в диапазоне метровых волн, имел мощность 80 кВт и обеспечивал обнаружение самолетов на дистанции до 50 миль, надводных кораблей - до 10 миль.+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
?[[Файл:Abdiel Color Camo 06.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', 1941 г. На врезке герб корабля.]]+Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
?=== Прочие характеристики ===+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Мореходность и маневренность|l1=Мореходность и маневренность крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Шлюпки|l1=Шлюпки крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
  
?== Экипаж ==+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
 +После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]]. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
  
?Экипаж минных заградителей [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] первой группы при вступлении встрой составлял 236-246 офицеров и матросов. После проведения модернизаций экипаж увеличивался, однако, насколько неизвестно.+== Вооружение ==
 +'''Главный калибр'''
 +{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
 +[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
  
?== Окраска ==+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
?[[Файл:Abdiel Color Camo 02.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Welshman'', замаскированный под французский контр-миноносец. Операция «Бовери», май 1942 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Color Camo 07.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', май-июнь (вверху, под французским флагом) и июль 1942 г. На врезке герб корабля.]]+
?Вошедший в строй последним из первой группы, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] с самого начала получил сложный четырехцветный камуфляж Адмиралтейского искажающего типа (Admiralty Disruptive Type). В нем использовались светло-серый (MS4A), темно-серый (MS2), черно-серый (MS1) и темно-сине-серый (В5) цвета, наносившиеся неровными пятнами на корпус и надстройки, причем рисунки камуфляжа левого и правого бортов заметно отличались.+
  
?В мае 1942 г., для участия в операции по доставке снабжения на Мальту, этот корабль, подобно [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']] годом ранее, был закамуфлирован под французский контр-миноносец. Правда, детали камуфляжа отличались - в частности, ему не приделывались фальшивые оконечности и наделки на трубы. Видимо, очень скоро маскировку сочли разгаданной неприятелем, поскольку уже в июле 1942 г. [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] был перекрашен в однородный светло-серый цвет, однако осенью снова получил четырехцветный искажающий камуфляж, почти не отличающийся от того, который нес ранее.+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
  
?[[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] имел тактический номер ''М84''.+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
?[[Файл:Abdiel Pic 22.jpg|350px|thumbnail|rigth|''HMS Welshman'', замаскированный под французский контр-миноносец типа ''Jaguar'', на Мальте в ходе операции «Бовери», май 1942 г. 20-мм автоматы ''Oerlikon'' на кормовой надстройке и прожекторной площадке, но сохраняет 12,7-мм пулеметы на нижнем мостике.]]+
?== Модернизации ==+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Модернизации|l1=Модернизации крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Oerlikon|l1=20-мм автомат Oerlikon}}+
  
?В сентябре 1941 г. было принято решение о замене [[Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|12,7-мм пулеметов]] на кораблях первой группы на два одинарных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм автомата]] ''Oerlikon'', установке пяти дополнительных автоматов (два - побортно на кормовой надстройке перед платформой четырехствольного [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|«пом-пома»]], еще два - в самом ее конце, один - на прожекторной площадке между второй и третьей трубами) и оснащении директора [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм автомата]] радаром управления огнем типа 282.+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
 +В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
  
?На [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] к маю 1942 года имелось пять [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм автоматов]] ''Oerlikon'', но сохранялись «полудюймовые» пулеметы на носовой надстройке - их замену произвели только в конце июня. Тогда же РЛС типа 286 была заменена более совершенной типа 291, однако станцию типа 282 этот корабль, по всей видимости, так и не получил.+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
 +[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
 +'''Противоминная артиллерия'''
 +{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
 +[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
 +[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
  
?.+Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
?== Тактико-технические характеристики ==+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?!colspan="3"|Тактико-технические характеристики быстроходных минных заградителей [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] на момент вступления в строй+
?|-+
?! !! 1-я группа !! 2-я группа+
?|-+
?| Корабли || [[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Latona (1940)|''HMS Latona'']]<br />[[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]<br />[[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] || [[Navy:HMS Ariadne (1943)|''HMS Ariadne'']]<br />[[Navy:HMS Apollo (1943)|''HMS Apollo'']]+
?|-+
?| Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />полное || <br />2650<br />3415 || <br />2810<br />4100+
?|-+
?| Размерения, м:<br />длина между перпендикулярами<br />по ватерлинии<br />наибольшая<br />ширина наибольшая<br />осадка носом<br />кормой || <br />121,92<br />124,97<br />127,38<br />12,2<br />3,96<br />4,65 || <br />121,92<br />124,97<br />127,38<br />12,2<br />4,05<br />4,93+
?|-+
?| Энергетическая установка ||colspan="2"|<center>4 котла Адмиралтейского типа</center><center>2 турбозубчатых агрегата ''Parsons''</center>+
?|-+
?| Мощность, л.с. ||colspan="2"|<center>72 000</center>+
?|-+
?| Скорость, уз:<br />максимальная<br />в полном грузу || <br />39,75<br />35,2 || <br />39,25<br />33,75+
?|-+
?| Запас топлива (полный), т:<br />мазут<br />соляр || <br />691<br />58 || <br />830<br />52+
?|-+
?| Дальность плавания, миль<br />(при скорости, уз) || 3600 (10)<br />4000 (15)<br />1050 (35) || 4100 (10)<br />4600 (15)<br />1200 (33)+
?|-+
?| Вооружение:<br />артиллерия<br /><br /><br />мины<br />глубинные бомбы || <br />3×2 — [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм/45 универсальных орудия ''Mk.XVI'']]<br />1×4 — [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм/40 автомат ''Vickers Mk.II'']]<br />2×4 — [[Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|12,7-мм пулемета ''Vickers Mk.III'']]<br />150-156<br />15 || <br />2×2 — [[Navy:102-мм орудие QF Mark XVI|102-мм/45 универсальных орудия ''Mk.XVI'']]<br />2×2 — [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 автомата ''Bofors Mk.IV'']]<br />6×2 — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автоматов ''Oerlikon Mk.V'']]<br />156<br />15+
?|-+
?| Экипаж, чел. || 236-246 || 257+
?|}+
?[[Файл:HMS Welshman Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'' после вступления в строй.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 52.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'' вскоре после вступления в строй, 1941 г.]]+
?== Общая оценка проекта ==+
?{{main|Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel#Общая оценка проекта|l1=Общая оценка проекта крейсеров-минных заградителей типа Abdiel}}+
  
?Характерной особенностью британских быстроходных минзагов [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] стала полностью закрытая минная палуба. Получаемые при этом преимущества вполне очевидны, однако и цена оказалась немалой: это и меньшая минная вместимость, и потенциальная опасность в случае получения повреждений. Считается, что именно неконтролируемое распространение воды через пробитую минную палубу сыграло роковую роль в случае гибели [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']].+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
  
?В целом быстроходные минные заградители [[Navy:Крейсера — минные заградители типа Abdiel|типа ''Abdiel'']] характеризовались как очень удачные корабли, причем в этой оценке единодушно сходятся и современники, и послевоенные исследователи. Тем не менее, они оказались единственными в своем роде. В других флотах активные минные постановки осуществляли обычные крейсера и эсминцы, относительно небольшая миновместимость которых не являлась критичной.+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
  
?== Служба ==+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
?[[Файл:Abdiel Pic 53.jpg|350px|thumbnail|left|''HMS Welshman'' на рейде военно-морской базы Плимут, октябрь 1941 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 18.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'' в четырехцветном камуфляже Адмиралтейского искажающего типа в Ньюкасле перед выходом на испытания, август 1941 г.]]+
?[[Файл:HMS Welshman Pic 08.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', 1942 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 54.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', замаскированный под французский контр-миноносец, входит в Гранд-Харбор Мальты. Операция «Бовери», май 1942 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 55.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', замаскированный под французский контр-миноносец, входит в Гранд-Харбор Мальты. Операция «Бовери», май 1942 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 58.jpg|350px|thumbnail|right|Быстроходная десантная баржа ''F-481'' проходит мимо тонущего корвета ''Procellaria''. Район Бизерты, 31 января 1943 г.]]+
?[[Файл:Abdiel Pic 59.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'' в море, ноябрь 1942 г.]]+
?[[Файл:HMS Welshman Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman''.]]+
?[[Файл:HMS Welshman Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman''.]]+
?Завершив испытания и войдя в строй в конце августа 1941 года, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] под командованием кэптена Уильяма Ховарда Фридбергера был зачислен в состав 1-й эскадры минных заградителей. В первых числах сентября он прибыл в Скапа-Флоу для дооснащения и прохождения курса боевой подготовки, а в середине месяца перешел в Кайл-оф-Лохалш (база «ZA»).+
  
?23 сентября корабль произвел свою первую боевую постановку, выставив заграждение «SN-23C» на линии Северного барража. 31 октября [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']], совместно со вспомогательными заградителями «Менесфеус» и «Порт Квебек», выставил заграждение «SN-23C»; операцию прикрывали крейсер [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''HMS Sheffield'']] и эсминцы [[Navy:HMS Brighton (1940)|''HMS Brighton'']], [[Navy:HMS Offa (1941)|''HMS Offa'']], [[Navy:HMS Oribi (1941)|''HMS Oribi'']] и [[Navy:HMS Onslow (1941)|''HMS Onslow'']].+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
 +'''Универсальная артиллерия'''
 +{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
 +[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
  
?Как уже говорилось выше, в ноябре, после отмены постановки заграждения «SN-7C», оба быстроходных минзага были переданы командующему Флотом метрополии для проведения активных постановок у берегов Норвегии, но их также отменили, а [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] с [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']] были переведены в Южную Англию. Прибыв в Милфорд-Хэйвен 15 декабря, до конца месяца выставил в Бискайском заливе три противолодочных заграждения: «HJ-1» (16 декабря), «HJ-2» (20 декабря) и «HJ-3» (23 декабря, совместно с [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]).+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
  
?В начале 1942 года, подобно всем остальным представителям данного типа, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] совершил свой первый транспортный рейс. Выйдя в море 6 января, он доставил пассажиров и грузы в Гибралтар, Фритаун (Сьера-Леоне), Такоради (Гана) и 1 февраля вернулся в Плимут. Задержавшись на сутки для ремонта котла, 3 февраля минзаг прибыл в Дувр для участия в минных постановках в Ла-Манше с целью предотвращения возможного прорыва немецких линкоров из Бреста. График выходов корабля выглядел так:+[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
?* 4 февраля - постановка заграждения «NS(A)» у мыса Антифер;+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
?* 5 февраля - постановка заграждения «NS(B)» у Дьеппа;+
?* 7 февраля - постановка заграждения «NS(C)» у Этапля;+
?* 9 февраля - постановка заграждения «NS(E)» у Барфлёра.+
  
?Затем район боевой деятельности сместился в Бискайский залив:+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
?* 13 февраля - постановка заграждения «HJ-6»;+
?* 15 февраля - постановка заграждения «HJ-7» (совместно с [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]).+
  
?В ходе шести постановок [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] выставил 912 мин<ref>В общей сложности быстроходные минзаги и эсминцы-заградители зимой 1941/42 г. выставили в Ла-Манше 3052 мины.</ref>. В марте корабль прошел ремонт на Тайнской верфи, после чего посетил Скапа-Флоу для дооснащения и испытаний и незамедлительно вернулся к боевой работе. В апреле им было выставлено еще 480 мин в трех заграждениях у французского побережья Бискайского залива: «HM-1» (14 апреля), «HM-2» (17 апреля) и «HM-2» (20 апреля).+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
 +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
  
?На этом первый этап боевой карьеры [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] можно считать завершенным. Кораблю предстоял переход на Средиземное море, где он покрыл себя неувядаемой славой, пять раз прорывая блокаду Мальты, и нашел свою гибель. Впрочем, не будем торопить события...+Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
  
?Уже через день после окончания постановок - 22 апреля - заградитель прибыл в Плимут для небольшого переоборудования под перевозку пассажиров и грузов, а также нанесения камуфляжа «а-ля французский контр-миноносец» [[Navy:Léopard (1924)|''Léopard'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа Jaguar|типа ''Jaguar'']]), подобного тому, что нес [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']] прошлым летом.+'''Зенитная артиллерия'''
 +{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
 +{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
 +[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
  
?Загрузившись в устье Клайда, 1 мая 1942 г. [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] отправился в Гибралтар, куда прибыл 4-го числа. Приняв там с транспорта «Лланстефан Касл» 7 тонн дымовых шашек, он вышел на Мальту 8 мая (в рамках операции «Бовери»). В 10 часов утра 9 мая его обнаружил немецкий самолет-разведчик ''Ju-88'', затем «контр-миноносец» в течение дня осматривали британская ''Catalina'', еще один ''Ju-88'' и французский гидросамолет, но поскольку [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] без особых приключений в 05:30 10 мая прибыл в пункт назначения, был сделан вывод, что маскировка сработала. Правда, на входе в Гранд-Харбор в параванах корабля взорвались две мины, причинив ему повреждения.+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
? +
?На самом деле заградитель был правильно опознан противником, и наперехват была направлена 3-я флотилия «шнелльботов». Согласно плана операции, [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-54'']], [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-56'']], [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-57'']] и [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-58'']] поджидали минзаг у залива Сент-Томас на юго-восточном побережье Мальты, а [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-61'']], [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-31'']] и [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-34'']] сначала ставили минное заграждения у мыса Слима, у северного входа в гавань Ла-Валетты, а затем должны были отойти на восток и атаковать торпедами [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']], если он будет следовать в Гранд-Харбор с этого направления. Постановка стоила немцам [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-31'']], подорвавшегося на собственной мине. Два других катера его группы - [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-61'']] и [[Navy:Торпедные катера типа S-30|''S-34'']] - выпустили «четыре торпеды в крейсер, прошедшие мимо цели», но с [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] ни вражеских катеров, ни выпущенных торпед не заметили.+
  
?Днем, во время разгрузки, заградитель подвергся налету двух десятков пикирующих бомбардировщиков. От шести близких разрывов авиабомб вышли из строя приводы обоих минопостановочных устройств и оба электрических крана, пострадали радары. Тем не менее, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] благополучно выгрузил 123 пассажиров, в основном - личный состав Королевских ВВС, и 340 тонн различных грузов, главным образом - боеприпасов и дымовых шашек. Забрав 14б человек и подвесные баки от истребителей ''Spitfire'', перелетевших на остров с авианосцев, с наступлением темноты он вышел в обратный путь и прибыл в Гибралтар 12 мая.+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
  
?Четыре дня спустя [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] ушел в метрополию на ремонт. 20-го его поставили в сухой док на верфи ''Yarrow'' в Скотстауне, откуда он перешел в Клайдбэнк под погрузку. На этот раз минзаг принял 20 упакованных в ящики запасных двигателей для ''Spitfire'', 40 бочек гликоля, 45 тонн боеприпасов для [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм автоматов]], 116 тонн 7,69-мм патронов, 92 тонны дымовых шашек, а также 14 офицеров и 100 нижних чинов Королевских ВВС. 28 мая он вышел в путь, однако 1 июня, на входе в гавань Гибралтара, столкнулся с буксиром «Сальвония», повредив форштевень и гребной винт. Пришлось снова становиться в док для ремонта.+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
  
?10 июня заградитель передал часть груза (половину авиамоторов, весь гликоль и [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм боеприпасы]]) на суда конвоя «Гарпун», приняв взамен почту и дополнительные дымовые шашки. Он покинул Гибралтар 12 июня в составе конвоя, но вечером 14-го, на меридиане Бизерты, отделился от него и проделал дальнейший путь самостоятельно на 28-узловой скорости, прибыв в Ла-Валетту на следующий день. Пребывание в гавани длилось всего пять часов. Разгрузившись, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] вышел навстречу конвою, от которого после боя с итальянской эскадрой и налетов авиации осталось всего два судна. В 17:30 он присоединился к эскорту и обеспечил ценным транспортам дополнительное противовоздушное прикрытие на завершающем этапе маршрута. Не задерживаясь на Мальте, вечером 16 июня [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] и крейсер ПВО [[Navy:HMS Cairo (1918)|''HMS Cairo'']] вышли в море и 19-го прибыли в Гибралтар, а уже наутро быстроходный минзаг отправился в метрополию.+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
 +[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
  
?С 24 июня по 6 июля заградитель прошел ремонт в Скотстауне, в ходе которого усилили зенитное вооружение, и 7 июля начал прием грузов. В Клайдбэнке на него было погружено 150 тонн сухого молока, 100 тонн растительного масла, 15 тонн мыла, 36 тонн тральных принадлежностей и большое количество почты. Еще 22 тонны генерального груза было принято на следующий день, перед отплытием в Гринок, где на корабль погрузили еще 4 тонны продовольствия и приняли 130 пассажиров - в основном, пилотов истребителей и морской авиации, а также аэродромный персонал. Нужно добавить, что в третий поход (операция «Пинпойнт») [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] отправился без маскировки «под француза».+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
  
?Корабль отплыл 9 июля, прибыл в Гибралтар в 01:00 14-го, дозаправился в гавани, принял еще 4 тонны запчастей для самолетов и [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм боеприпасов]] и еще до рассвета вышел в море в сопровождении крейсеров [[Navy:HMS Cairo (1918)|''HMS Cairo'']] и [[Navy:HMS Charybdis (1940)|''HMS Charybdis'']]. На следующий день отряд незамеченным прошел мимо итальянских подводных лодок [[Navy:Emo (1938)|''Emo'']] и [[Navy:Otaria (1935)|''Otaria'']], после чего крейсера легли на обратный курс, а [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] пришлось отразить налет 28 итальянских бомбардировщиков - к счастью, снова избежав серьезных повреждений, хотя несколько бомб упали в непосредственной близости, а одна разорвалась буквально под килем. Миновав позицию итальянской субмарины [[Navy:Axum (1936)|''Axum'']], на рассвете 16 июля заградитель прибыл на Мальту. Разгрузка была произведена всего за семь часов, однако выход в море пришлось задержать, поскольку испортившаяся погода не позволила бы кораблю воспользоваться своей высокой скоростью. [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] оставался на Мальте до 18 июля, успев принять 400 тонн топлива и 174 пассажира -в основном, моряков торгового флота с потопленных судов конвоя «Гарпун», и вышел в море на закате. Днем 19 июля он отразил налет двадцати неприятельских бомбардировщиков и торпедоносцев. Два близких разрыва не причинили повреждений, а одна торпеда прошла перед самым форштевнем. Вечером 20-го быстроходный минзаг благополучно прибыл в Гибралтар.+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
  
?За три отчаянных прорыва на Мальту кэптен Фридбергер 8 сентября был удостоен Ордена за выдающиеся заслуги, а изрядно потрепанный [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] поставили на ремонт, продолжавшийся с конца июля до 26 октября 1942 г.+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
  
?По завершении работ корабль стал готовиться к новому походу на Средиземное море (операция «Аналист»). Приняв 110 тонн сухого молока, по 25 тонн сушеных бобов и гороха, 110 тонн соленой говядины, 15 450-мм авиационных торпед и 113 пассажиров (13 офицеров и 50 рядовых Королевских ВВС, 50 саперов), утром 1 ноября быстроходный минзаг вышел из Плимута и к вечеру следующих суток был в Гибралтаре, откуда 11-го перешел в Алжир, недавно занятый союзниками в ходе операции «Торч». Задержавшись там из-за плохой погоды, 17-го он продолжил поход, 18-го прибыл на Мальту, разгрузился и сразу же двинулся обратно, вернувшись в Гибралтар 22 ноября.+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
  
?В конце ноября в недрах Морского штаба родилось решение о переводе [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] в Восточное Средиземноморье. В последних числах месяца, совершив «сквозной» переход через все Средиземное море, он прибыл в Александрию. Оттуда он почти сразу отправился в Хайфу, где 1 декабря принял 44 533-мм и 6 450-мм торпед для доставки на Мальту для базирующихся там подводных лодок 10-й флотилии, 2 декабря зашел в Александрию для приема пассажиров, а на рассвете 3-го присоединился к конвою «Порткуллис». Проследовав в его составе в течение светлого времени, на закате минзаг отделился и проделал дальнейший путь самостоятельно, прибыв на остров утром 4 декабря.+'''Торпедное вооружение'''
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
  
?[[Файл:Abdiel Pic 36.jpg|350px|thumbnail|right|Минные заграждения у побережья Туниса с местами гибели на минах итальянских кораблей. Итальянские минные постановки обозначены серым цветом, британские - черным. Места гибели кораблей: CO - ''Corsaro''; SA - ''Saetta''; UR - ''Uragano'';+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
?ML - ''Malocello''; AS - ''Ascari''; CI - ''Ciclone''; PC - ''Procellaria''; PR - ''Prestinari''.<br />Необходимое пояснение: Карта составлена итальянским командованием и содержит неточности в отношении британских минных постановок, номера которых носят условный характер. Очевидно, что заграждение «1» включает в себя как постановку подводного минного заградителя ''HMS Rorqual'' 8.12.1942 (ставшую причиной гибели вспомогательного судна AS.99), так и постановку ''HMS Manxman'' 28/29.11.1942. Заграждение «2» - постановка британских торпедных катеров (на нем погиб германский ТКА ''S-35''). Заграждение «5» - постановка ПЛ ''HMS Rorqual'' 18.01.1943 (ее жертвами стали транспорты ''Ankara'' и ''Parma''). Заграждение «6» - постановка ''HMS Welshman'' 29/30.01.1943. Заграждение «10» - постановка ''HMS Abdiel'' 27/28.02.1943. В отношении остальных заграждений, отмеченных на карте, можно судить лишь с той или иной долей вероятности.]]+
?[[Файл:HMS Welshman Pic 07.jpg|350px|thumbnail|right|''HMS Welshman'', 1942 г.]]+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?!colspan="8"|Минные постановки быстроходных минных заградителей в Тунисском проливе+
?|-+
?! Дата !! Корабль !! Район+
?|-+
?| 28/29.11.1942<br />7/8.01.1943<br />8/9.01.1943<br />29/30.01.1943<br />2/3.02.1943<br />6/7.02.1943<br />27/28.02.1943<br />4/5.03.1943<br />7/8.03.1943<br />4/5.04.1943<br />6/7.04.1943 || [[Navy:HMS Manxman (1940)|''HMS Manxman'']]<br />[[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']]<br />[[Navy:HMS Abdiel (1940)|''HMS Abdiel'']] || 5 миль вост. о. Кани<br />банка Скерки<br />38 миль сев.-вост. Бизерты<br />18 миль ю.-вост. о. Кани<br />27 миль сев.-вост. о. Кани<br />банка Скерки<br />10 миль сев. м. Рас-Энгела<br />сев. м. Бон<br />28 миль сев. м. Бон<br />23 мили сев. м. Бон<br />сев. м. Бон+
?|}+
?Вернувшись в Левант, [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] занимался войсковыми перевозками, пока не последовал приказ о его привлечении к минным постановкам в Тунисском проливе. 26 декабря он отправился в Бон, куда прибыл 1 января 1943 г., по пути доставив на Мальту запасные части для подводных лодок и торпедных катеров. На следующий день корабль перешел в Алжир, где принял 150 тонн картофеля, и уже 4-го снова был на Мальте. Там заградитель забрал со складов все оставшиеся мины и в ночь на 7 января -впервые с апреля прошлого года - поработал по прямому назначению, выставив заграждение в районе банки Скерки<ref>Возможно, жертвой постановки стал итальянский транспорт «Калино» (5186 брт), погибший в результате подрыва на мине в данном районе 10 января.</ref>.+
  
?Завершив постановку, крейсер проследовал напрямую в Александрию для дальнейшего использования в качестве войскового транспорта. С 18 по 23 января он мотался между Бейрутом и Фамагустой, производя ротацию подразделений, составлявших гарнизон Кипра, и перебросив в обоих направлениям 4300 человек, а затем принял в Александрии полный груз мин и 28-го снова очутился в ставшей привычной гавани Ла-Валетты.+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
 +'''Управление огнем'''
  
?Последняя минная постановка, произведенная [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] в ночь с 29 на 30 января в 18 милях к юго-востоку от острова Кани, оказалась и самой удачной. Утром 31 января на выставленных им минах подорвался и затонул итальянский корвет [[Navy:Procellaria (1942)|''Procellaria'']], а вечером того же дня - старый миноносец [[Navy:Generale Marcello Prestinari (1922)|''Generale Marcello Prestinari'']].+Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
  
?Сам же быстроходный минзаг оправился в Александрию за новой порцией мин, однако вечером 1 февраля 1943 г. был обнаружен в 40 милях восточнее Тобрука германской подводной лодкой [[Navy:U-617 (1942)|''U-617'']]. В 18:45 ее командир капитан-лейтенант Альбрехт Бранди дал четырехторпедный залп по цели, опознанной им как легкий крейсер типа [[Navy:HMS Dido (1939)|''HMS Dido'']], и наблюдал два попадания, за которыми спустя 10 минут последовал взрыв котлов.+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
 +Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
 +Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
  
?В действительности, в [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']] попала всего одна торпеда, но вызванные ей повреждения оказались чрезвычайно серьезными. Она взорвалась в кормовой части корабля, вызвав обширные разрушения и затопления в прилегающих отсеках. Образовались пробоины в минной и верхней палубе. Редуктор правого вала заклинило, левый вал был перебит, а винт - потерян. Лишившийся хода заградитель качался на волнах с креном 5-10° на правый борт, постепенно садясь кормой, но генераторы и электрическое освещение работали. От воспламенившихся дымовых шашек в корме возник небольшой пожар, который быстро потушили. Члены экипажа и пассажиры, не занятые борьбой за живучесть, старались не двигаться, чтобы сразу почувствовать изменения в положении палубы, однако спустя два часа, в 20:35, корабль стал резко крениться на правый борт и спустя три минуты затонул кормой вперед.+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
  
?Хотя все спасательные плоты были заранее освобождены от креплений, а шлюпки - вывалены за борт на шлюпбалках, ни одну из них не успели спустить на воду. В результате потери оказались тяжелыми: погибло 9 офицеров (включая старшего помощника коммандера Фрэнсиса Аллена) и 144 матроса, а также двое гражданских пассажиров и четверо раненых летчиков с разбившегося около Мальты самолета. Многие из них стали жертвами взрыва одной из глубинных бомб, взрыватель которой не был заблаговременно переведен в безопасное положение. Уцелевшие были подобраны эскортными миноносцами [[Navy:HMS Tetcott (1941)|''HMS Tetcott'']] (лейтенант-коммандер Райкрофт) и [[Navy:HMS Belvoir (1941)|''HMS Belvoir'']] (лейтенант-коммандер Буш) и доставлены в Александрию.+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
 +[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
 +[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
 +== Экипаж и обитаемость ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Координаты гибели [[Navy:HMS Welshman (1940)|''HMS Welshman'']]: 32°12' с. ш., 24°52' в. д.{{Геотег|32.2000|24.8667|1}}+Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
  
?За время службы корабль выставил 3274 мины, в том числе 2462 - в активных заграждениях. Однако больше всего он прославился не минными постановками, а своим героическими прорывами на осажденную Мальту.+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
  
?== Командир корабля ==+== Окраска ==
?{| class="wikitable"+ 
?|-+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
?| кэптен || Уильям Фридбергер || 26.3.1941 - 1.2.1943+ 
?|}+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
?== Галерея ==+ 
?<gallery>+== См. также ==
?Файл:HMS Welshman Pic 04.jpg|''HMS Welshman'' после вступления в строй.+* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
?Файл:Abdiel Pic 56.jpg|''HMS Welshman'' и крейсер ПВО ''HMS Cairo'' покидают Мальту, 16 июня 1942 г.+* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
?Файл:Abdiel Pic 57.jpg|Разгрузка ''HMS Welshman'' на Мальте, 16 июля 1942 г. 20-мм ''Oerlikon'' на носовой надстройке.+* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
?Файл:HMS Welshman Pic 06.jpg|''HMS Welshman''.+* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
?</gallery>+* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
 +* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 +* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
 +* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Ссылки ==+== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 +* www.navweaps.com
 +* www.shipbucket.com
 +* www.german-navy.de
 * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 * www.naviearmatori.net * www.naviearmatori.net
Строка 373:Строка 318:
 * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 * forums.airbase.ru * forums.airbase.ru
?* www.airwar.ru+* seawarpeace.ru
?== Литература ==+* tsushima.su
 +* shipbucket.com
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 +}}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = Крейсера-заградители Королевского флота| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2016 №1 | allpages = 68 | издательство = | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = С. Патянин, А. Дашьян, К. Балакин|заглавие = Все крейсера Второй Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2012 | allpages = 512 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-53738-9 | ref = +|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }} }}
?{{WWII_British_ships}}+{{WWI_German_ships}}
?[[Категория:ВМС Великобритании]]+[[Категория:ВМС Германии]]
?[[Категория:Крейсера]]+[[Категория:Линкоры]]

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Линейный корабль Pfalz
Bayern_34.jpg
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Общие данные
28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка
25,00 узл. Скорость хода
Бронирование
350-170 / мм. Пояс/борт
30/60-120 мм. Палуба
300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
350-170 мм. Барбеты
360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
400-165 мм. Боевая рубка
200/170 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Ship_PGSB106_Bayern.png
Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название Бюджетное
наименование 		Место
строительства 		Заказан Заложен Спущен
на воду 		Сдан флоту
SMS Bayern[3] T «Howaldtswerke», Киль 03.04.1913 22.01.1914 18.02.1915 15.07.1916
SMS Baden Ersatz Wörth «F.Schichau», Данциг 01.04.1913 20.12.1913 30.10.1915 14.03.1917
SMS Sachsen Ersatz Kaiser Friedrich III «Germaniawerft», Киль 11.1913 4.04.1914 21.11.1916 Не достроен
[план 03.1917]
SMS Württemberg Ersatz Kaiser Wilhelm II «Vulcan A.G.», Штеттин 12.08.1914 04.01.1915 20.06.1917 Не достроен
[план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Корпус

Pfalz_01.jpg
Pfalz_02.jpg
Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.
Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern
Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34
Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45
Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель
Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33
105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42
Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38
Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

  1. ↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
  2. ↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
  3. ↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
  4. ↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
  5. ↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
  6. ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
  7. ↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  8. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  9. ↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
  10. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
  11. ↑ По другим источникам - -7°...+20°.
  12. ↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  13. ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
  14. ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
  15. ↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
  16. ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

  • dreadnoughtproject.org
  • www.navweaps.com
  • www.shipbucket.com
  • www.german-navy.de
  • Naval History and Heritage Command
  • www.naviearmatori.net
  • www.associazione-venus.it
  • Kreiser
  • forums.airbase.ru
  • seawarpeace.ru
  • tsushima.su
  • shipbucket.com

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
  • Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
  • Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
  • Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20X
Броненосцы Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • MackensenX • Ersatz YorckX
Броненосный крейсер SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы 1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UDX • UFX • UGX
Тральщик Nautilus • Brummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=808255»
Категории: