Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:02, 28 мая 2020
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024 
не показано 845 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|WunderWaffe72}}+{{Тип корабля
 +| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
 +| Картинка = Bayern 34.jpg
 +| Служба = Третий Рейх
 +| Предшественники =
 +| Дочерние типы =
 +<!-- Постройка и служба -->
 +| Заказано =
 +| Построено =
 +| Годы постройки =
 +| Годы службы =
 +| Место строительства =
 +<!-- Общие данные -->
 +| Водоизмещение = 28 000
 +| ВодоизмещениеПолн = 32 000
 +| Длина = 180,30
 +| Ширина = 30,00
 +| Осадка = 8,40/9,40
 +| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
 +| Скорость хода = 25,00
 +| Дальность плавания =
 +<!-- Экипаж -->
 +| Общая численность =
 +| Офицеры =
 +| Мичманы =
 +| Матросы =
 +<!-- Бронирование -->
 +| Пояс = 350-170
 +| Борт =
 +| Палуба = 30/60-120
 +| Траверз нос = 300
 +| Траверз корма = 300
 +| Барбеты = 350-170
 +| Башни =
 +| башня лоб = 360-150
 +| башня бок = 200-120
 +| башня тыл = 170-110
 +| башня крыша = 100
 +| Боевая рубка = 400-165
 +| Румпельное отделение = 200/170
 +<!-- Вооружение -->
 +| Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +| Артиллерийское вооружение
 +| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
 +| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
 +| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 +| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +| Минно-торпедное вооружение
 +| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
 +}}
 +| Построенные корабли =
 +}}
 +<onlyinclude>
 +{{AnnoWiki
 +| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
 +| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
 +</onlyinclude>
 +== Общие сведения ==
 +[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
  
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Urakaze|Эскадренные миноносцы типа Urakaze]]+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
?** [[Navy:IJN Urakaze (1915)|IJN Urakaze (1915)]]+
?** [[Navy:IJN Kavakaze (1915)|IJN Kavakaze (1915)]], продан на стапеле Италии, переименован в Audace+
  
?== История создания и постройка ==+[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
 +Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
 +[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
 +== История создания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
 +=== Предшественники ===
  
?Среди великого множества боевых кораблей, принимавших участие в Первой и Второй мировых войнах, эсминец ''Audace'' выделяется необычной судьбой. Построенный по заказу одного флота, он большую часть своей долгой карьеры провел в составе второго, а погиб под флагом третьего. Впрочем, обо всем по порядку...+Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
  
?В мае 1910 г. морской министр Японии Минору Сайто представил Парламенту «Программу по созданию нового флота», предусматривавшую в течение ближайших восьми лет строительство 51 боевого корабля, в том числе 26 эскадренных миноносцев. Программу не утвердили, а выделенных средств хватило всего на два новых эсминца 2-го класса типа «Сакура». В следующем году кораблестроительная программа вновь не была утверждена, но ежегодно выделяемых средств оказалось достаточно для постройки двух океанских эсминцев 1-го класса. Практически без колебаний заказ решено было разместить в Англии у фирмы «Ярроу» — традиционного поставщика кораблей данного класса для японского флота. Тем самым преследовалась двоякая цель: получить современные корабли и ознакомиться с новыми технологиями. Осенью 1913 г. на верфи в Скотстауне (пригород Глазго) были заложены оба корабля, получившие стапельные номера 1348 и 1349. 12 сентября следующего года им присвоили названия «Уракадзе» и «Кавакадзе» (что можно перевести как «Морской бриз» и «Речной бриз»). Они стали последними эскадренными миноносцами японского флота зарубежной постройки.+Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
  
?В середине 1916 г. Королевский Итальянский флот испытывал острую потребность в эскортных кораблях, особенно — современных эскадренных миноносцах. К тому времени в его составе числилось всего 18 кораблей данного класса, построенных в 1913—1916 гг., что никак не соответствовало потребностям. В ходе переговоров с японским правительством была достигнута договоренность о покупке в Стране восходящего солнца ряда рыболовных траулеров для переоборудования в противолодочные и противоминные корабли, а также передаче Италии строящегося эсминца «Кавакадзе».+=== Предпосылки к созданию ===
  
?Контракт был подписан 3 июля 1916 г. Стоимость приобретения составила 4 млн. 600 тыс. лир. Из списков военно-морского флота Японии «Кавакадзе» был исключен 7 августа 1916 г. В итальянском флоте корабль получил новое название «Интрепидо» (Неустрашимый), но 25 сентября его переименовали в «Ау-даче» (Смелый) в честь недавно погибшего эсминца.+С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
  
?Для наблюдения за постройкой в Великобританию была откомандирована группа инженер-механиков под руководством майора Корпуса корабельных инженеров Винченцо Гоэта. В ходе достройки характеристики эсминца приводились к стандартам итальянского флота.+[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
 +В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
  
?27 сентября 1916 г. «Аудаче» сошел на воду, в ноябре начались швартовые испытания, в декабре — ходовые. 23 декабря 1916 г. в Глазго состоялась официальная церемония подъема итальянского флага. Как и все итальянские эскадренные миноносцы, «Аудаче» получил литерное бортовое обозначение — первоначально ''AU'', в 1917 году замененное на ''AD'', — а также девиз: «Deorsus numquam» («Никогда вниз»). Первым командиром корабля стал капитан 3 ранга Луиджи Орнати. Вскоре он увел эсминец от берегов Туманного Альбиона. Миновав штормящий Бискайский залив и пройдя Гибралтарским проливом, 9 января 1917 г. «Аудаче» прибыл в Неаполь, где был поставлен на очередное перевооружение.+4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
 +[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
 +=== Проектирование ===
  
?{| class="wikitable"+Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
 +[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
 +=== Модернизация ===
 + 
 +Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
 + 
 +Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
 + 
 +[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
 + 
 +== Постройка и испытания ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
 + 
 +Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
 +|-
 +| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
 |- |-
?! Название !! Строитель !! Заложен !! Спущен на воду !! Вступил в строй+| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
 |- |-
?| «Urakaze» || «Yarrow», Скотстаун || 1913 || 16.2.1915 || 14.10.1915+| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 +|-
 +| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 |- |-
?| «Audace» (б. «Kawakaze») || «Yarrow», Скотстаун || 1.10.1913 || 27.9.1916 || 23.12.1916 
 |} |}
 +Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
 +
 +Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?!colspan="3"|Кораблестроительные элементы эсминцев+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |- |-
?! !! «Urakaze» !! «Audace»+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |- |-
?| Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное || <br />810<br />922<br />1102 || <br />780<br />1150<br />1364+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 |- |-
?| Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />длина между перпендикулярами<br />ширина<br />осадка || colspan="2"| <br /><center>87,59</center><center>86,67</center><center>83,82</center><center>8,4</center><center>2,44-2,6</center>+| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
 |- |-
?| Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />число ТЗА, тип<br />мощность, л.с. || colspan="2"| <br /><center>3 «Yarrow»</center><center>2 «Brown-Curtiss»</center><center>22 000</center>+| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 |- |-
?| Скорость, уз || 28 || 30+| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 |- |-
?| Запас топлива, т<br />(нормальный/полный) || <br />170/248 || <br />180/252+| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
 |- |-
?| Запас воды для котлов, т || • || 50+| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
 |- |-
?| Дальность плавания, миль<br />(при скорости, уз) || 1800 (15) || 2180 (15)<br />638 (30)+| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
 |- |-
?| Вооружение:<br />число орудий<br />(калибр/длина ствола, клб)<br />торпедные аппараты<br />(трубы — калибр) || <br />1 — 120-мм/45<br />4 — 76-мм/40<br />2x2 — 533-мм || <br />7 — 102-мм/35<br />2 — 40-мм/39<br />2x2 — 450-мм+| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
?|-+
?| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 115 || 118 (5)+
?|-+
?|colspan="3"| Примечание: Все веса приводятся в метрических тоннах+
 |} |}
 === Корпус === === Корпус ===
 +{| class="wikitable" align="right"
 +|-
 +| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
 +|}
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Специалисты фирмы «Ярроу» разработали проект на основе построенного на этой верфи для английского флота эсминца «Файрдрейк», но с рядом существенных отличий. Корпус изготавливался из стали высокого сопротивления и был разделен девятнадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками, 12 из которых доходили до верхней палубы. Продольные водонепроницаемые переборки имелись лишь в носовой и кормовой частях, где размещались цистерны жидкого топлива. Силуэт кораблей формировался коротким и высоким полубаком и двумя невысокими дымовыми трубами, из которых носовая была существенно шире кормовой.+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
  
?=== Силовая установка ===+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
  
?Важнейшее из внесенных в проект нововведений касалось состава силовой установки. Одним из основных требований заказчика было обеспечение значительной дальности плавания, но паровые турбины того времени с непосредственным приводом на винты отличались низкой экономичностью на малых оборотах. Поэтому японцы изначально ориентировались на комбинированную силовую установку, включавшую паровые турбины для обеспечения высоких скоростей и традиционные паровые машины экономического хода. Однако незадолго до заключения контракта в Японию просочились сведения о том, что с той же целью один из эсминцев типа «К» — «Харди» (постройки фирмы «Торникрофт») — собираются оснастить дизелями. В конечном итоге для типа «Уракадзе» также была принята комбинированная дизель-паротурбинная схема. Сами дизели и разобщительные гидравлические муфты системы Фёттингера заказали германской фирме «Вулкан».+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
  
?Согласно расчетам, при мощности 1000 л.с. дизели должны были обеспечивать эсминцам 13-узловой экономический ход. Для достижения более высоких скоростей требовалось задействовать паровые турбины. Последние относились к системе Браун-Кёртиса и обладали номинальной мощностью 22 000 л.с., достаточной для достижения скорости полного хода в 28 уз. Пар для турбин вырабатывали три треугольных водотрубных котла системы Ярроу с перегревателями. Впервые в истории японского флота они работали исключительно на жидком топливе — все предыдущие японские эсминцы были либо угольными, либо со смешанным отоплением. Все турбины и котлы размещались в изолированных отсеках. Рабочее давление пара — 18 атмосфер.+=== Бронирование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
 +[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
  
?С началом Первой мировой войны получение дизелей и гидравлических муфт из Германии стало невозможным, поэтому в проект внесли изменения. От установки вспомогательных двигателей отказались, а высвободившийся объем был использован для хранения дополнительного запаса топлива. В итоге дальность плавания должна была составить 1800 миль.+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
  
?Корабли приводились в движение двумя трехлопастными винтами диаметром 1,9 м и оборудовались одним балансирным рулем, имеющим форму скругленной трапеции.+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
  
?На испытаниях «Уракадзе» развил скорость 30,26 уз. и показал весьма неплохие мореходные качества. Более сдержанно японские авторы отзываются об автономности, сообщая лишь, что «турбины... продемонстрировали ожидаемую эффективность». Впрочем, японцы с самого начала не ожидали от паровых турбин с прямым приводом хорошей экономичности.+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
  
?27 сентября 1916 г. «Аудаче» сошел на воду, в ноябре начались швартовые испытания, в декабре — ходовые. Согласно официальным итальянским данным, 19 декабря эсминец показал на мерной миле максимальную скорость 35,2 уз. при водоизмещении 898 т. Правда, здесь следует отметить, что на испытаниях, проведенных в Италии 5 апреля 1919 г., корабль смог развить не более 31 узла. Продолжительная скорость в реальных условиях составляла порядка 30 узлов — как и у японского систершипа. В отзывах приемной комиссии была отмечена отличная мореходность и значительная, по итальянским меркам, дальность плавания.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
  
?=== Вооружение ===+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
  
?Состав и размещение вооружения отвечали принципам, принятым в японском флоте того времени. Артиллерия была представлена одним 120-мм орудием и четырьмя 76-мм пушками. Оба они были разработаны известной британской фирмой «Армстронг» и обозначались в Японии как «12-см/45 орудие тип 3» и «8-см/40 орудие тип 3» соответственно («тип 3» означает, что орудия приняты на вооружение в 3-м году эры Тайсё, т.е. 1914 г.). Также можно заметить, что обе артсистемы применялись в Японии впервые.+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
  
?120-мм орудие при собственном весе 3,1 т обеспечивало 20,4-кг снаряду начальную скорость 825 м/с, что при наибольшем угле возвышения 33° позволяло вести стрельбу на дальность 15 000 м. Скорострельность составляла 5 выстрелов в минуту. 76-мм пушка имела собственный вес 600 кг и стреляла 5,99-кг снарядами на максимальную дальность 10 800 м; скорострельность теоретически достигала 20 выстр./мин., но на практике обычно была ниже — порядка 12—13 выстр./мин.+Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
  
?120-мм орудие размещалось на полубаке, а из 76-мм пушек одна стояла на корме, одна — на возвышенном банкете позади второй трубы, еще две располагались побортно между трубами. В целом артиллерийское вооружение можно назвать слабым для данного водоизмещения<ref>Эсминцы 2-го класса типа «Каба», построенные в Японии по программе 1914 г., при в 1,5 раза меньшем водоизмещении имели тот же состав артиллерии.</ref>, а смешанный состав артиллерии с позиций сегодняшнего дня вызывает недоумение, но японцы перешли на единый калибр орудий лишь на эсминцах типа «Амацукадзе» программы 1915 г.+[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
 +Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
  
?Торпедное вооружение явило собой значительный шаг вперед для японского флота. «Уракадзе» и «Кавакадзе» получили по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, которые только-только начали внедряться в самом британском флоте (впервые ими были оснащены эсминцы типа «L» программы 1912/13 г.). Один из них располагался сразу за срезом полубака, второй — в кормовой части, над машинным отделением.+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
  
?== Модернизации ==+=== Вспомогательное оборудование ===
?=== Модернизация при постройке ===+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
  
?Прежде всего, это касалось вооружения, которое было полностью заменено и состояло из одного 120-мм/40 орудия, четырех 76-мм/30 пушек и двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов. Артиллерия располагалась так же, как на японском корабле, а вот торпедные аппараты переместились к бортам позади второй дымовой трубы. Хотя это и уменьшало вдвое бортовой торпедный залп, зато теоретически позволяло произвести его быстрее и на более острых курсовых углах, что считалось очень важным в скоротечных ночных стычках, характерных для боевых действий на Адриатике. Для управления огнем на мостике устанавливался дальномер системы «Барр и Струд» с базой 2,74 м, также имелся ручной дальномер «Барр и Струд» с базой 0,8 м, визир центральной наводки и два указателя наводки.+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
  
?=== Модернизация 1917 г. ===+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
 +Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
  
?К тому времени итальянский флот утвердился в целесообразности единообразия артиллерии на эскадренных миноносцах. В качестве такой артсистемы было принято 102-мм орудие системы «Шнейдер-Армстронг» образца 1914 г. Созданное специально для кораблей небольшого водоизмещения, оно имело длину ствола 35 калибров и весило всего 1220 кг (вес всей артиллерийской установки составлял около 5 т). Орудие снабжалось вертикально-клиновым затвором, который при унитарном заряжании обеспечивал скорострельность до 7 выстрелов в минуту. Имелось два вида снарядов — фугасный весом 13,74 кг и бронебойный (15 кг), на эсминцах практически не использовавшийся. При начальной скорости 755 м/с дальность стрельбы достигала 11 700 м.+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
?«Аудаче» получил семь таких орудий — наибольшее количество среди всех итальянских эсминцев. Пять из них заняли места прежних 120-мм и 76-мм пушек, еще два разместили побортно в районе машинного отделения. Их дополнили два 40-мм автомата и два 6,5-мм пулемета<ref>В итальянской литературе нет единого мнения относительно времени появления на корабле 40-мм автоматов. Ряд авторов сообщает, что они были установлены еще в Англии.</ref>. Автоматы «Виккерс-Терни» модели М1915 являлись модификацией знаменитого британского «пом-пома». Они расположились в районе грот-мачты, позади кормовой пары 102-мм орудий.+После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]]. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
  
?Торпедное вооружение осталось без изменений — два спаренных аппарата с бортовым расположением. Основным типом торпеды, использовавшейся итальянскими эсминцами, была А110/450 образца 1913 г. (буква «А» в маркировке означала «acciaio» — «стальная»). Она была разработана фирмой «Уайтхед», имела длину 5,28 м, несла 110-кг заряд и могла настраиваться на один из трех режимов хода: 2000 м на скорости 38 уз., 4000 м на 30 уз. или 6000 м на 26 уз.+== Вооружение ==
 +'''Главный калибр'''
 +{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
 +[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
  
?=== Модернизация в корабль управления ===+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
  
?В сентябре 1937 г. «Аудаче» перешел в Таранто для модернизации в корабль управления радиоуправляемого корабля-цели «Сан-Марко» (бывший броненосный крейсер). С миноносца сняли четыре бортовых 102-мм орудия; между полубаком и носовой трубой смонтировали новую надстройку, в которой разместилась радиоаппаратура. Заодно, в порядке эксперимента, установили ряд новейшего оборудования: гидроакустическую станцию типа SMG фирмы «Сафар» (рабочая частота 3000 Гц), два паравана типа «С», в кормовой части смонтировали стеллаж на 8 глубинных бомб, которые, впрочем, не всегда принимались на борт, а также установили две буксируемых противолодочных «торпеды» системы «Джиноккио». Был перестроен мостик — в частности, имевшийся парусиновый обвес заменили стационарным металлическим.+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
  
?=== Модернизация 1942 г. ===+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
  
?В имеющейся итальянской и англоязычной литературе вопрос об изменении вооружения «Аудаче» в конце его карьеры крайне запутан.+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
 +В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
  
?Ряд авторов сообщают, что в 1942 г. с миноносца сняли всю прежнюю артиллерию, кроме двух 102-мм орудий, и усилили зенитное вооружение двадцатью 20-мм автоматами. Акилле Растелли пишет, что еще в 1941 году на «Аудаче» оставалось всего два 102-мм/35 орудия (на полубаке и на банкете позади трубы) и два двухтрубных торпедных аппарата, которые дополнялись тремя 20-мм/65 автоматами «Бреда» (на месте кормового 102-мм орудия и 40-мм автоматов), а также приводит схему вооружения на момент вступления в состав германского флота, согласно которой оно состояло из одного 102-мм/35 орудия (на баке), а также трех спаренных (на банкете позади второй трубы и побортно между трубами) и двух одинарных (на юте в диаметральной плоскости) 20-мм/65 автоматов.+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
 +[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
 +'''Противоминная артиллерия'''
 +{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
 +[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
 +[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
  
?Можно с сожалением констатировать, что все эти версии имеют мало общего с реальностью. По всей видимости, до 1942 года миноносец не перевооружался. Лишь устаревшие 40-мм «пом-помы» при возвращении его в боевой состав были заменены двумя 20-мм автоматами. Достоверно известно, что торпедные аппараты сохранялись на «Аудаче» вплоть до его захвата немцами. +Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
  
?=== Модернизация в немецком флоте ===+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
  
?Вскоре после переименования в ТА-20 корабль нес два 102-мм орудия (на баке и на юте); на банкете позади второй трубы был установлен спаренный 37-мм/54 автомат «Бреда», а на месте прежней грот-мачты оборудовали возвышенную площадку для счетверенного 20-мм/65 автомата С/38 «Фирлинг». Экстравагантные, но малоэффективные «противолодочные торпеды» демонтировали и заменили минными рельсами на 20 мин. Не ясно, сколь долго сохранялись торпедные аппараты, но к середине 1944 года их уже не было, зато появилось еще шесть 20-мм автоматов, размещенных побортно на полубаке, а также спереди и позади второй дымовой трубы. Таким образом, к концу карьеры вооружение ТА-20 состояло из двух 102-мм орудий (2x1), двух 37-мм (1x2) и десяти 20-мм (1x4 и 6x1) автоматов. Кстати, экипаж корабля в германском флоте увеличился до 138 человек.+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
  
?== Экипаж ==+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
  
?На момент вступления в строй экипаж эсминца составлял 118 человек, в т.ч. 5ь офицеров.+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
 +'''Универсальная артиллерия'''
 +{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
 +[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
  
?Экипаж корабля в германском флоте увеличился до 138 человек.+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
  
?== Окраска ==+[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
 +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
  
?После вступления в строй корабль был окрашен в светлый пепельно-серый цвет вертикальных поверхностей корпуса и надстроек, а палубы - темно-серый цвет, в послевоенное время также перекрашенные в пепельно-серый цвет. Подводная часть корабля окрашивалась в красный цвет, к концу 1930-х годов замененный на зеленый.+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
  
?В начале 1942 года на корпус и надстройки миноносца нанесли двухцветную камуфляжную окраску.+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
 +[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
  
?В немецком флоте ''TA-31'' получил стандартную однотонную светло-серую окраску, принятую в [[Navy:ВМС Германии|Кригсмарине]].+Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
  
?== История службы ==+'''Зенитная артиллерия'''
 +{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
 +{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
 +[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
  
?Вскоре после закладки темпы постройки японских эсминцев резко упали, так как фирма «Ярроу» отдала приоритет работам на кораблях, строившихся для+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
?собственного флота. Дальнейшие судьбы однотипных кораблей сложились по-разному. +
  
?14 сентября «Уракадзе» покинул Британские острова и, благополучно избежав атаки германской подводной лодки в Средиземном море, 7 октября прибыл в военно-морскую базу Йокосука. Поскольку он не имел однотипных кораблей, с включением его в состав действующих отрядов эсминцев возникли сложности. До 1919 года использовался, в основном, для изучения передового технического опыта. По мнению американских историков, «японские конструкторы получили ценные сведения по конструкции корпуса, вооружения и энергетической установки, именно на этой информации базировались все их последующие проекты эскадренных миноносцев».+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
  
?Долгое время — с 1925 по 1934 год — «Уракадзе» служил в качестве охранного корабля<ref>Японская терминология различает «патрульный», т.е. «сторожевой» в нашем понимании, и «охранный» корабли. Последнее означает, что корабль служил в составе «охранной эскадры», на которую, помимо собственно дозорно-разведывательной службы, возлагались еще и показ флага, защита интересов Японии в данном районе, при необходимости — высадка десантов и поддержка наземных войск; в общем, все, что потребует обстановка.</ref> в китайских водах, главным образом — на реке Янцзы. После ее минирования он вернулся в Японию, где 1 июля 1936 г. был исключён из боевого состава флота. 1 апреля 1940 г. его переформировали в блокшив, присвоив обозначение «Хайкан № 18». 18 июля 1945 г., в ходе налета американской авианосной авиации, корпус бывшего эсминца сел на грунт в гавани Йокосуки и был окончательно разобран на месте в 1948 г.+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
  
?Второй корабль серии ждала более продолжительная и насыщенная карьера. 23 декабря 1916 г. в Глазго состоялась официальная церемония подъема итальянского флага. Первым командиром корабля стал капитан 3 ранга Луиджи Орнати. Вскоре он увел эсминец от берегов Туманного Альбиона. Миновав штормящий Бискайский залив и пройдя Гибралтарским проливом, 9 января 1917 г. «Аудаче» прибыл в Неаполь, где был поставлен на очередное перевооружение.+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
 +[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
  
?Перевооружение, испытания и прохождение курса боевой подготовки продолжались около двух месяцев. 1 марта 1917 г. «Аудаче» был признан готовым к службе и отправился из Неаполя к месту своего постоянного базирования — в Бриндизи. Во время перехода он выполнил свое первое боевое задание — сопровождал на переходе из Мессины в Таранто новейшие подводные лодки Н-1 и Н-2, прибывшие из Канады. В апреле эсминец прибыл в Венецию с начальником Главного штаба ВМФ на борту. Там он был включен в состав 1-го дивизиона эскадренных миноносцев (кроме него в состав дивизиона входили «Анимозо», «Арденте», «Ардито», «Джузеппе Чезаре Абба») и до конца Первой мировой войны действовал в Верхней Адриатике.+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
  
?Первый боевой поход на Адриатическом театре «Аудаче» состоялся 11 мая, когда дивизион в полном составе выходил на перехват отряда австро-венгерских миноносцев («Чикош», 78Т, 93F, 96F), но встречи с противником не имел. 18 августа итальянский флот начал операцию по поддержке армейских частей, действовавших в районе реки Изонцо. Всего в ней было задействовано 14 эсминцев, 19 миноносцев и 7 торпедных катеров, разделенных на четыре группы. Одна из них прикрывала мониторы, занимавшиеся обстрелом побережья; еще две — патрулировали в районе австрийских военно-морских баз Пола и Триест; четвертая — осуществляла активные минные постановки у неприятельского побережья. «Аудаче» входил в состав самой большой группы (9 эсминцев и 8 миноносцев), патрулировавшей около Полы. Ночью она отошла к устью Изонцо на прикрытие мониторов, а 21 августа эскортировала их на переходе в Ровиньё.+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
 +Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
  
?16 сентября и 1—2 октября «Аудаче», уже в качестве лидера дивизиона, обеспечивал воздушный налет на Полу. В таких случаях корабли разворачивались на маршруте перелета авиации, чтобы при необходимости оказать помощь экипажам самолетов, совершивших вынужденную посадку. Аналогичным образом поступали и австрийцы. В промежутке между этими операциями герою нашего рассказа довелось поучаствовать в первом бою с кораблями противника.+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
?30 сентября дивизион в составе лидера «Спарвьеро» и эсминцев «Аудаче», «Джузеппе Чезаре Абба», «Джованни Ачерби», «Франческо Стокко», «Арденте», «Ардито» в 34 милях восточнее устья реки По встретился с австро-венгерским отрядом (эсминцы «Штрайтер», «Турул», «Велебит», «Хуссар» и миноносцы 90F, 98М, 99М), обеспечивавшим налет авиации на Феррару. В течение получаса корабли вели бой на параллельных курсах. «Джованни Ачерби» даже выпустил две торпеды с дистанции около 2000 м, не добившись попаданий. Во время боя на «Велебите» произошли авария руля и пожар, но он был взят на буксир другим эсминцем и благополучно приведен в базу. Таким образом, столкновение можно записать в пассив итальянцам. Несмотря на существенное огневое превосходство, они не только не добились решительной победы, но и не смогли причинить неприятелю заметного ущерба. Выход на перехват австрийских кораблей в район Градо 9 октября вообще не увенчался встречей с противником.+
  
?Во второй половине ноября 1917 года 1-й дивизион эсминцев регулярно патрулировал побережье и обстреливал австровенгерские позиции в районе Кортеллаццо. 28 ноября пришло сообщение об очередном набеге австрийских легких сил на итальянское побережье между Римини и Порто-Корсини. Соединение в составе лидеров «Спарвьеро», «Аквила» и эсминцев «Анимозо», «Арденте», «Ардито», «Аудаче», «Абба», «Ачерби», «Сиртори», «Стокко» немедленно вышло из Венеции. Им удалось установить визуальный контакт с отходящим противником, но до боя дело так и не дошло. Последний в этом году боевой поход состоялся 19 декабря, когда «Аквила», «Спарвьеро», «Анимозо», «Арденте», «Аудаче», «Абба» и 7 номерных миноносцев (9PN, 10PN, 11PN, 12PN, 13OS, 16OS, 48OL) сопровождали старые линкоры «Эммануэле Филиберто» и «Аммиральо ди Сент-Бон» на обстрел австрийских позиций у Кортеллаццо.+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
?В начале 1918 г. «Аудаче» встал на плановый ремонт и в течение трех месяцев не привлекался к боевым действиям. По окончанию работ ему довелось принимать участие в трех набеговых операциях против Полы (7—8 и 12—13 апреля, 6—7 мая). Главную роль в них играли оригинальные кораблики — торпедные катера-танки типа «Грилло». Они доставлялись на буксире в район австрийской базы, а далее следовали собственным ходом. Как правило, набеги обеспечивались многочисленными соединениями легких сил. Так, первую операцию прикрывало 2 лидера, 8 эсминцев, 12 миноносцев, 4 торпедных катера и 3 подводных лодки.+
  
?23 мая «Аудаче», вместе с эсминцами «Анимозо» и «Ардито», прикрывал набеговую операцию против Триеста. Они патрулировали в районе австрийской базы, обеспечивая налет авиации, а миноносцы 10PN и 11PN приблизились к самому берегу и произвели постановку мин.+'''Торпедное вооружение'''
 +{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
  
?Вскоре состоялось очередное столкновение с кораблями противника. В ночь с 1 на 2 июля австрийский отряд в составе эсминцев «Балатон», «Чикош» и миноносцев 83F, 88F прикрывал налет авиации на завод «Стабилименто Бальнеаре». В это же время крупное итальянское соединение вышло для противодействия предполагаемой операции противника у устья реки Пь-яве. Миноносцы 40PN, 48PN, 64PN, 65PN и 66PN провели обстрел прибрежных позиций австрийских войск. В 3.10 прикрывавшие их эсминцы «Аудаче», «Ачерби», «Ла Маса», «Миссо-ри», «Орсини», «Сиртори» и «Стокко» наткнулись на австрийские корабли неподалеку от Каорле. В начавшейся перестрелке австрийцы сумели поджечь «Франческо Стокко». Видимо, соотношение сил показалось итальянцам неубедительным, поэтому они развернулись и ушли. Вышедшие на подмогу из Венеции эсминцы «Абба», «Пило», «Ардито» и «Арденте» поучаствовать в бою уже не успели. В который раз австрийцы, находясь в численном меньшинстве, показали превосходство в боевой подготовке и отделались незначительными повреждениями.+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
  
?Летом 1918 г., после провала австрийской операции против Отрантского барража, во время которой итальянским торпедным катерам удалось потопить линкор «Сент-Иштван», итальянский флот перешел к активным действиям у неприятельского побережья. В ночь на 17 июля, «Аудаче», «Анимосо», «Ачерби», «Ла Маса», «Миссори», «Орсини», «Пило», «Сиртори» с миноносцами 1PN, 13OS, 15OS, 16OS, 18OS обеспечивали налет авиации на Полу и другие объекты на полуострове Истрия. Одновременно миноносцы «Климене» и «Прочоне» выставили мины у австрийских берегов. Аналогичная операция происходила 29— 30 июля, когда «Аудаче» с шестью другими эсминцами и семью миноносцами обеспечивали воздушный налет на аэродром Скольё-Уливи и набег торпедных катеров к побережью Истрии. 16 августа налет на Полу обеспечивался пятью эсминцами и десятью миноносцами; после чего «Аудаче», «Орсини», «Пило», «Сиртори» и «Ла Маса» перешли из Венеции в Порто-Корсини.+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
 +'''Управление огнем'''
  
?2 сентября «Аудаче», «Пило» и «Миссори» выходили на прикрытие разведывательного похода миноносцев 4PN, 55AS, 56AS, 64PN, 65PN и 66PN к мысу Промонторе, а спустя три недели — 20—21 сентября — «Аудаче» являлся флагманским кораблем во время крупной набеговой операции против Полы, в которой участвовало два дивизиона эсминцев и группа торпедных катеров.+Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
  
?Первая мировая война на Адриатическом театре подошла к концу. Австро-венгерская империя рассыпалась под гнетом внутренних проблем. 31 октября 1918 г. австрийские корабли спустили флаги. Как ни странно, с окончанием боевых действий работы для «Аудаче» не убавилось. 3 ноября он стал первым итальянским кораблем, вошедшим в гавань Триеста. На его борту находился генерал Карло Петитти ди Рорето, назначенный губернатором области Венеция-Юлия. 7 ноября эсминец доставил в порт Зара армейское подразделение и груз продовольствия для гражданского населения, а уже 10 ноября на нем совершили переход из Венеции в Триест король Италии Виктор-Эммануил III и генерал Армандо Диац. 23 декабря эсминец оказался первым кораблем, пришедшим на помощь британскому пароходу «Куин Элизабет», подорвавшемуся на мине в центральной части Адриатического моря.+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
 +Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
 +Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
  
?Очередное историческое событие с участием «Аудаче» состоялось 24 марта 1919 г., когда на его борту король и морской министр Италии принимали в Венеции «Парад победы» — встречу капитулировавших австро-венгерских кораблей. «Лисса отмщена!» — ликовали тогда итальянские газеты.+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
?В целом, опыт Первой мировой войны подтвердил положительные качества корабля британской постройки: хорошие мореходные качества, значительную дальность плавания и высокую надежность механизмов. Благодаря увеличенным размерам, «Аудаче» обладал мощным артиллерийским вооружением, высокой боевой устойчивостью и лучше других эсминцев подходил на роль лидера дивизиона. Тем не менее, в итальянском флоте проект не получил развития.+
?В послевоенные годы служба корабля протекала спокойно. Периоды нахождения в составе действующего флота чередовались с пребыванием в резерве. В 1920—1921 гг. он действовал в составе морской дивизии Леванта у берегов Турции, выполнял роль стационера на итальянских островах Додеканесского архипелага и у Ионического побережья Греции; в 1922 г. прошел капитальный ремонт в Таранто, в ходе которого была произведена полная переборка механизмов; затем с 1923 по 1928 год находился в подчинении военно-морского командования в Ливии, базируясь на Триполи, после чего вернулся в Таранто для очередного планового ремонта. 1 октября 1929 г., в числе большой группы других эсминцев периода Первой мировой войны, «Аудаче» переклассифицировали в миноносец. Вплоть до 1934 г. он оставался в Таранто, но в 1934—1936 гг. передавался в состав морской дивизии Итальянской Восточной Африки и побывал в теплых водах Красного моря.+
  
?С началом гражданской войны в Испании для старого корабля снова нашлась работа. В ноябре 1936 г. под командованием капитана 2 ранга Антонио Даллаи он прибыл в Танжер, где присоединился к эскадре контр-адмирала Альберто Маренко ди Мориондо. Кроме него, на рейде международного порта находились легкий крейсер «Куарто», эсминцы «Алвизе Да Мосто», «Джованни Да Вераццано» и «Аквила». Официальная задача эскадры заключалась в защите итальянских подданных и итальянских интересов в зоне конфликта, но неофициально итальянцы оказывали содействие мятежным силам генерала Франко. За время нахождения в испанских водах миноносец побывал в Кадисе, Мелилье, Сеуте и Алжире. В январе 1937 г. он сопровождал транспорты, на которых в Испанию перебрасывался итальянский экспедиционный корпус, после чего встал на текущий ремонт, продолжавшийся до апреля. Нужно сказать, что «Аудаче» оказался самым маленьким из итальянских надводных кораблей, принимавших непосредственное участие в действиях у испанских берегов, что только подтверждает высокую оценку его «морских» качеств.+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
 +[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
 +[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
 +[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
 +== Экипаж и обитаемость ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
  
?В это время корабль чуть было снова не поменял флаг. В начале 1937 г. испанское национальное правительство через после в Риме С. Конде обратилось с просьбой о передаче испытывавшим острый недостаток в корабельном составе ВМС Испании нескольких кораблей из состава итальянского флота. Это представляло определенную проблему из-за введенного Комитетом по невмешательству международного эмбарго на поставку оружия воюющим сторонам. Тогда был предложен хитрый ход: устаревшие корабли должны были исключаться из списков ВМС Италии якобы для продажи на слом, а затем через подставные частные фирмы продаваться Франко.+Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
  
?Вечером 26 июня 1937 г. испанскому военно-морскому атташе был передан список кораблей, предложенных к передаче. В него входили: легкий крейсер «Таранто» (бывший германский «Страсбург», 1912 года постройки), лидеры «Премуда» (бывший германский V-116, 1918 года постройки), «Аквила» (1917 года постройки) и «Фалько» (1920 года постройки), эсминцы «Алессандро Поэрио», «Гулльелмо Пепе» (оба 1915 года постройки), «Градо» и «Кортелаццо» (бывшие австро-венгерские «Триглав» и «Лика», 1917 года постройки) и миноносец «Аудаче». Три из них («Премуда», «Градо» и «Кортелаццо») были сразу отвергнуты испанской стороной из-за плохого технического состояния.+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
  
?Четыре дня спустя посол Конде представил заместителю начальника Главного морского штаба Италии официальное письмо своего правительства с просьбой о передаче «Таранто» (назначенная итальянцами цена составляла 18 241 100 лир), «Ак-вилы», «Фалько» (по 7 440 740 лир), «Поэрио», «Пепе» (по 5 382 450 Лир) и «Аудаче» (5 262 050 лир). Однако испанская сторона просила о снижении цены на 40 процентов и сообщала, что не может произвести оплату за корабли золотом, на чем настаивали итальянцы. Также испанская сторона просила осуществить поставку кораблей немедленно, а по поводу оплаты предлагала три альтернативных варианта:+== Окраска ==
?* включить стоимость кораблей в общую сумму кредитов, которые Италия предоставила Испании;+
?* передать корабли во временное пользование с возвращением по окончании боевых действий с оплатой возможных потерь и повреждений;+
?* произвести оплату в рассрочку.+
? +
?Всего через день, 2 июля, адмирал Одоардо Сомильи через начальника итальянской военно-морской миссии в Испании передал согласие итальянской стороны на снижение цены кораблей. За «Таранто» теперь просили 16 950 тыс. лир, эсминцы предлагались «пакетами»: «Аквила» и «Фалько» за 14 880 тысяч, либо «Аквила», «Фалько» и «Аудаче» за 19 640 тысяч, либо «Аквила», «Фалько», «Поэрио», «Пепе» и «Аудаче» за 29 740 тысяч лир. Оплата должна была производиться в валюте, но частично компенсировалась поставками металлического лома и цветных металлов.+
? +
?Однако и эти условия оказались для Испании неприемлемыми. Переговоры продолжались все лето и закончились соглашением о передаче всего четырех старых эсминцев. В октябре 1937 года «Аквила», «Фалько», «Поэрио» и «Пепе» были приняты испанскими экипажами и получили новые названия «Мелилья», «Сеута», «Уэска» и «Теруэль». При этом два первых, с целью сокрытия факта покупки, вплоть до окончания гражданской войны выдавались за испанский эсминец «Веласко», для придания схожести с которым на них были установлены фальшивые дымовые трубы.+
? +
?Не доставшийся испанцам «Аудаче» в сентябре 1937 г. вернулся в Специю, откуда перешел в Таранто, где был выведен в резерв и вскоре поставлен на очередное переоборудование. Теперь ему предстояло стать кораблем управления радиоуправляемого корабля-цели «Сан-Марко» (бывший броненосный крейсер). +
? +
?В августе 1938 г. перестроенный «Аудаче» прибыл в Специю и поступил в подчинение командующего Верхне-Тирренского военно-морского округа. Здесь он находился вплоть до вступления Италии во Вторую мировую войну. В первый день октября 1940 г. миноносец покинул Специю и после кратковременной остановки в Мессине (2—4 октября) достиг Полы, где был придан сначала Артиллерийской школе, а затем — Школе подводного плавания.+
? +
?Так продолжалось до 1942 года, когда острая потребность в эскортных кораблях заставила вернуть «Аудаче» в боевой состав флота. Пройдя небольшое дооснащение, а возможно и серьездное довооружение зенитной артиллерией, он был подчинен военно-морскому командованию Ионического моря и Нижней Адриатики. На корпус и надстройки миноносца нанесли двухцветную камуфляжную окраску. Вплоть до капитуляции «Аудаче» занимался сопровождением конвоев в порты Албании, Югославии и Греции. Всего же с 10 июня 1940 г. по 8 сентября 1943 г. он совершил 430 выходов в море (в том числе 13 — на поиск подводных лодок, 59 — на сопровождение конвоев, 256 учебных, 46 транспортных и 56 — иного характера) и прошел 65 436 миль. Для корабля, возраст которого к тому времени перевалил за четверть века, столь активное использование является самой лестной оценкой.+
? +
?Известие о выходе Италии из войны «Аудаче» (командир — капитан-лейтенант Роберто Суттора) встретил на переходе из Триеста в Венецию. 9 сентября он получил задание принять на борт герцога Генуэзского и следовать на юг, в любой занятый союзниками порт. Миноносец вышел в море, но из-за аварии котельных вентиляторов был вынужден вернуться в Венецию. Герцог пересел на гидросамолет CANT Z.506, который благополучно доставила его в пункт назначения, а обездвиженный «Аудаче» 12 сентября был захвачен немецкими войсками, занявшими город. Так корабль в очередной раз сменил флаг и название, став ТА-20 (ТА = Torpedoboot Ausland, т.е. дословно «миноносец иностранный»).+
? +
?=== В составе Кригсмарине ===+
? +
?21 октября 1943 г., после небольшого ремонта, ТА-20 вошел в состав Кригсмарине и был придан 11-й флотилии сил охранения (11. Sicherungsflottille), занимавшейся защитой коммуникаций в Верхней Адриатике. Командиром корабля стал обер-лейтенант резерва Гейнц Гурке.+
? +
?В марте 1944 г., в связи с масштабной реорганизацией германских военно-морских сил на Адриатике, 11-я флотилия была преобразована в 11-ю дивизию сил охранения. Бывший «Аудаче» передали в состав 2-й эскортной флотилии (2. Geleitflotille). Соединением командовал корветтен-капитан Фридрих-Вильгельм Торвест, основными пунктами базирования являлись Фи-уме и Пола. Корабельный состав набирался, что называется, «с бору по сосенке», и в большинстве своем был представлен трофейными итальянскими единицами. К таковым, в частности, относились миноносцы ТА-21 (бывший «Инсидиозо»), ТА-22 (бывший «Джузеппе Миссори») и ТА-35 (бывший «Джузеппе Децца»), построенные еще в годы Первой мировой войны; миноносец ТА-48, укомплектованный хорватским экипажем, входил в состав еще австро-венгерского, а позже — югославского флота (под номерами 78Т и Т-3 соответственно); ну а эскортные корабли G-104 и G-202 представляли собой наскоро вооруженные итальянские каботажные пароходы «Сальворе» и «Ядера».+
? +
?В том же месяце корабли флотилии приняли активное участие в постановке оборонительных минных заграждений у итальянского побережья. 15 марта ТА-20 выставил заграждение «Лауфер» южнее Анконы; 18—19 марта ТА-20, TA-35, UJ-202 и минный заградитель «Кибитц» ставили мины восточнее пролива Сан-Джорджо; а 20-го ТА-20 с двумя торпедными катерами типа Ms, действовавшими под флагом Итальянской Социалистской республики (RSI, она же «республика Сало»)<ref>В «Хронике войны на море» Ю. Ровера и Г.Хюммельхена в качестве участников операции названы Ms-41 и Ms-75. Если в отношении последнего сомнений практически нет — он действительно в то время входил в состав Х-й флотилии торпедных катеров RSI, то катера с номером Ms-41 никогда не существовало. Скорее всего, в операции участвовал Ms-34.</ref>, выставили в проливе Сан-Джорджо заграждение «Брюке».+
? +
?До лета 1944 года флотилии сравнительно спокойно и практически без препятствий со стороны противника занималась сопровождением конвоев, охраной побережья и редкими минными постановками. Когда же англичане активизировали свою деятельность у югославских берегов, потери немцев стали расти. 25 июня ТА-22 был серьезно поврежден истребителями-бомбардировщиками в районе Триеста и уже не восстанавливался. 9 августа ТА-21 получил тяжелые повреждения в ходе минной постановки и тоже больше не вернулся в строй. 17 августа ТА-35 подорвался на мине в районе Полы и затонул с большими потерями в личном составе. В результате, к осени из миноносцев 2-й эскортной флотилии боеготовыми остались только два — ТА-20 и ТА-48.+
? +
?В сентябре-октябре 1944 г. ТА-20 вместе с охотниками за подводными лодками UJ-202 и UJ-208 (бывшие итальянские корветы «Мельпомене» и «Спингарда»), осуществил несколько минных постановок. С ними же 26 октября он вышел на свое последнее задание — противодействие каботажным перевозкам югославских партизан в прибрежной акватории между Зарой и островом Раб. На борту ТА-20 находился командир флотилии фрегаттен-капитан Торвест. Днем корабли отстаивались на замаскированных якорных стоянках вблизи берега, где их обнаружили партизанские разведчики, передавшие информацию союзникам. Получив ее, старший британский морской начальник в Верхней Адриатике лейтенант-коммандер Морган Джайлз отдал приказ об уничтожении немецких кораблей и лично возглавил операцию.+
? +
?В 17 часов 1 ноября из временной базы на острове Ист вышли два эскортных миноносца типа «Хант» — «Уитлэнд» (лидер) и «Эвон Вэйл», — а также 7 катеров (торпедные МТВ-295, МТВ-287, МТВ-274, артиллерийские MGB-642, MGB-638, MGB-633 и сторожевой ML-494). «Ханты» должны были высадить группу береговых наблюдателей на северную оконечность острова Раб. Торпедные катера в это время вели поиск между островами Раб и Крк, а остальные отстали и патрулировали в районе острова Премуда. На море стояла довольно сильная зыбь, видимость была плохой — погода постепенно ухудшалась.+
? +
?В 19.50, когда береговая партия только-только отчалила от кораблей, торпедные катера сообщили о двух крупных целях, идущих на юг. Это были UJ-202 и UJ-208. «Ханты» бросили свои шлюпки и полным ходом устремились в юго-западном направлении. Через 20 минут на радарах появились отметки. Сблизившись, миноносцы открыли ураганный огонь. Для немецких моряков нападение оказалось полной неожиданностью. Двенадцати 102-мм орудиям англичан они могли противопоставить лишь две 100-мм пушки. Через несколько минут оба охотника уже тонули.+
  
?Англичане занимались спасением уцелевших, когда на экране радара появилась еще одна отметка — крупный корабль шел курсом на север. Это был ТА-20<ref>Информация об участии в бою с германской стороны моторного тральщика R-187 не соответствует действительности, поскольку он погиб задолго до описываемых событий — 26 февраля 1944 г. во время налета авиации союзников на Полу.</ref>. «Ханты» прервали спасательную операцию и устремились в атаку. Снова им удалось добиться внезапности. Первые же залпы уничтожили мостик германского корабля. Почти все офицеры, включая Гурке и Торвеста, погибли; система управления огнем вышла из строя. Тем не менее, немцы продолжали вести ответный огонь вплоть до гибели корабля. В 22.30 ТА-20 затонул неподалеку от берега острова Паг, в точке с координатами 44°24' с.ш., 15°02' в.д. Британские катера, действия которых сильно затрудняла испортившаяся погода, подобрали из воды всего 19 человек. Обер-лейтенант Гурке и фрегаттен-капитан Торвест 5 ноября 1944 г. были посмертно удостоены Рыцарских крестов.+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
  
?Таким был конец корабля, находившегося в строю более 25 лет, прошедшего обе мировые войны и погибшего с честью — в бою с превосходящими силами противника. Из списков итальянского флота «Аудаче» исключили только 27 февраля 1947 г.+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
  
 +== См. также ==
 +* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
 +* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
 +* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 +* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
 +* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 +* www.navweaps.com
 +* www.shipbucket.com
 +* www.german-navy.de
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* www.associazione-venus.it
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* seawarpeace.ru
 +* tsushima.su
 +* shipbucket.com
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 +}}
 +{{WWI_German_ships}}
 +[[Категория:ВМС Германии]]
 +[[Категория:Линкоры]]

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Линейный корабль Pfalz
Bayern_34.jpg
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Общие данные
28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка
25,00 узл. Скорость хода
Бронирование
350-170 / мм. Пояс/борт
30/60-120 мм. Палуба
300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
350-170 мм. Барбеты
360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
400-165 мм. Боевая рубка
200/170 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Ship_PGSB106_Bayern.png
Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название Бюджетное
наименование 		Место
строительства 		Заказан Заложен Спущен
на воду 		Сдан флоту
SMS Bayern[3] T «Howaldtswerke», Киль 03.04.1913 22.01.1914 18.02.1915 15.07.1916
SMS Baden Ersatz Wörth «F.Schichau», Данциг 01.04.1913 20.12.1913 30.10.1915 14.03.1917
SMS Sachsen Ersatz Kaiser Friedrich III «Germaniawerft», Киль 11.1913 4.04.1914 21.11.1916 Не достроен
[план 03.1917]
SMS Württemberg Ersatz Kaiser Wilhelm II «Vulcan A.G.», Штеттин 12.08.1914 04.01.1915 20.06.1917 Не достроен
[план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Корпус

Pfalz_01.jpg
Pfalz_02.jpg
Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.
Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern
Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34
Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45
Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель
Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33
105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42
Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38
Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».
Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

  1. ↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
  2. ↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
  3. ↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
  4. ↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
  5. ↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
  6. ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
  7. ↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  8. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  9. ↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
  10. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
  11. ↑ По другим источникам - -7°...+20°.
  12. ↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
  13. ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
  14. ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
  15. ↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
  16. ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

  • dreadnoughtproject.org
  • www.navweaps.com
  • www.shipbucket.com
  • www.german-navy.de
  • Naval History and Heritage Command
  • www.naviearmatori.net
  • www.associazione-venus.it
  • Kreiser
  • forums.airbase.ru
  • seawarpeace.ru
  • tsushima.su
  • shipbucket.com

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
  • Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
  • Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
  • Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны
Линейные корабли Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20X
Броненосцы Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • MackensenX • Ersatz YorckX
Броненосный крейсер SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FKX
Авизо SMS Hela
Эсминцы D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы 1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918X
Авианосцы проект I (1915)X
Подводные лодки SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UDX • UFX • UGX
Тральщик Nautilus • Brummer
Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=808255»
Категории: