SandBox2

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Служба

Третий Рейх

Общие данные

28 000 / 32 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

180,30 / 30,00 / 8,40/9,40 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Wagner-Deschimag»'
8 ПК «Wagner-Deschimag»
80 000 л.с. Энергетическая установка

25,00 узл. Скорость хода

Бронирование

350-170 / мм. Пояс/борт

30/60-120 мм. Палуба

300 / 300 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

350-170 мм. Барбеты

360-150 / 200-120 / 170-110 / 100 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

400-165 мм. Боевая рубка

200/170 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерийское вооружение

12 (4×3) — 280-мм/54,5 орудий SK C/34;
10 (10×1) — 150-мм/45 орудий SK L/45;
12 (6×2) — 105-мм/65 орудий SK C/33;
16 (8×2) — 37-мм/69 автоматов M42;
16 (8×2) — 30-мм/45 автоматов Flak 103/38.

Минно-торпедное вооружение

9 (9×1) — 600-мм торпедных аппаратов.

Pfalz (рус. Пфальц) — теоретический проект модернизации немецкого линейного корабля типа Bayern постройки Первой Мировой войны. Проектные двухорудийные 380-мм башни главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, аналогичными башням линкоров типа Scharnhorst. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.

Общие сведения

Линейный корабль SMS König.

Сверхдредноуты SMS Bayern и SMS Baden стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных 380-мм орудия. Являясь развитием предыдущих серий Kaiser/König наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода Первой Мировой войны.

Линейный корабль SMS Bayern во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.

Замена главного калибра линкоров на двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34, оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки Первой Мировой войны на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей типа Bayern была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне броневой цитадели, и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.

Линейный корабль SMS Baden перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Bayern

Предшественники

Последняя серия немецких линкоров-дредноутов типа König вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе Первой Мировой войны. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры типа Kaiser, за исключением того, что все их 305-мм башни располагались в диаметральной плоскости: по две в носу и в корме линейно-возвышенно, и одна в середине корпуса между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.

Распределение и толщины элементов бронирования, количество и расположение 150-мм/45 орудий были точно такими же, в то время как число 88-мм/45 пушек сократилось - до шести.

Предпосылки к созданию

С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым 343-мм/45 орудием Mk V, поскольку конструкция прежних 305-мм/45 и 305-мм/50 систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли типа New York) и Японии (линейные крейсера типа Kongō). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.

Линейный корабль HMS Iron Duke, вооруженный 343-мм орудиями.

В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих 305-мм орудийных установок. В июле 1911 года фирма «Friedrich Krupp AG», гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и брони для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни^[1]. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».

4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.

Линейный корабль типа Bayern, 1916 г. Современная реконструкция

Проектирование

Конструкторам, при создании линкоров типа Bayern, пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 в четырех башнях, в корпусе, который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли типа König - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.

Спуск на воду линейного корабля SMS Baden 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы «F.Schichau».

Модернизация

Оснащение линейного корабля типа Bayern главным калибром из 280-мм/54,5 орудий SK C/34 в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.

Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной дымовой трубы, а размещение на спардеке шести спаренных универсальных 105-мм/65 установок и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью 150-мм/45 орудиями SK L/45 (по три на борт).

Силовая установка из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern

Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля «T» и замены линейного корабля SMS Wörth - Ersatz Wörth^[2]. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - Ersatz Kaiser Friedrich III, а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - Ersatz Kaiser Wilhelm II.

Название	Бюджетное наименование	Место строительства	Заказан	Заложен	Спущен на воду	Сдан флоту
SMS Bayern^[3]	T	«Howaldtswerke», Киль	03.04.1913	22.01.1914	18.02.1915	15.07.1916
SMS Baden	Ersatz Wörth	«F.Schichau», Данциг	01.04.1913	20.12.1913	30.10.1915	14.03.1917
SMS Sachsen	Ersatz Kaiser Friedrich III	«Germaniawerft», Киль	11.1913	4.04.1914	21.11.1916	Не достроен [план 03.1917]
SMS Württemberg	Ersatz Kaiser Wilhelm II	«Vulcan A.G.», Штеттин	12.08.1914	04.01.1915	20.06.1917	Не достроен [план 03.1917]

Из четырех заложенных кораблей были достроены два - SMS Bayern и SMS Baden. В составе Флота Открытого моря участвовали в операциях второй половины Первой Мировой войны. Оба затоплены 21 июня 1919 года в Скапа-Флоу. Остов SMS Bayern поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье SMS Baden был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора HMS Erebus юго-восточнее Портсмута. Недостроенные SMS Sachsen и SMS Württemberg исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением Версальского договора. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.

Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных SMS Sachsen и SMS Württemberg, корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики линкоров типа Bayern
Водоизмещение: SMS Bayern и SMS Baden SMS Württemberg и SMS Sachsen	нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
Размерения: SMS Bayern и SMS Baden SMS Württemberg и SMS Sachsen	179,4(вл)/180×30×9,4 м 181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
Энергетическая установка: SMS Bayern SMS Baden SMS Sachsen SMS Württemberg	3 вала, 3 ПТУ «Parsons», 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «Schichau», 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «Parsons», 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с. 3 вала, 3 ПТУ «AEG-Vulcan», 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
Скорость:	21,5 уз (SMS Sachsen — 21 уз)
Запас топлива: SMS Bayern и SMS Baden SMS Sachsen SMS Württemberg	нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
Дальность плавания:	5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль (SMS Sachsen под дизелем — 2000 (12) миль)
Бронирование:	главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм; главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм; башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
Вооружение:	8 (4×2) — 380-мм/45 орудие SK L/45 16 (16×1) — 150-мм/45 орудий SK L/45 8 (8×1) — 88-мм/45 зенитных орудий SK L/45 5 (5×1) — 600-мм торпедных аппаратов, 20 торпед
Экипаж (в т.ч. офицеров):	1276 (32) человек

Корпус

Линейный корабль Pfalz. 3D-модель.

Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Bayern

Наибольшая длина корпуса линкоров типа Bayern составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота борта от киля до верхней палубы - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров типа Bayern был полубак, что позволяло экономить высоту борта в корме, и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.

Корпус немецких сверхдредноутов типа Bayern сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях^[4].

При модернизации корпус должен был получить наклонный форштевень, немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Bayern

Линейный корабль типа Bayern. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Система броневой защиты линкоров типа Bayern имела минимум отличий от предшествующего типа König. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой траверзной переборки и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал верхней палубы.

Горизонтальное бронирование линкоров типа Bayern располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у борта над казематами 150-мм артиллерии, она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах траверзов и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его корпуса простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в носу имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).

Барбетные плиты башен «A», «B» и «C» выше палубы бака, а также башни «D» над верхней палубой, имели толщину 350 мм^[5]. Выступающие за уровень траверзов части барбетов также имели толщину 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Линейный корабль типа Scharnhorst. План отсеков силовой установки. Современная реконструкция

При модернизации линкоры типа Bayern вместо силовой установки из трех прямоприводных паровых турбин системы «Parsons» и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы «Wagner», аналогичных установленным на кораблях типа Scharnhorst, имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.

Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа «Wagner-Deschimag» производства фирмы «Deschimag A.G.» из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.

Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.

Модернизированный линкор типа Bayern. Якорное устройство. 3D-модель

Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.

Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две дымовые трубы высотой 24 м от ватерлинии при нормальном водоизмещении корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая дымовая труба, оснащенная козырьком для устранения задымления.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern

Для выработки электрического тока на линкорах типа Bayern использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.

Линейный корабль типа Bayern. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).

Как и корабли типа König, линкоры типа Bayern оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с ходового мостика, из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.

Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

После модернизации линейный корабль нес три главных становых якоря - два в носу и один в корме. (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым якорем по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина якорных цепей калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 280-мм/54,5 орудие SK C/34

Носовые башни линкора Scharnhorst, 1939-40 гг.

Главным калибром модернизированного линейного корабля стали 280-мм орудия длиной ствола в 54,5 калибров модели SK C/34^[6], разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1934 году для вооружения линкоров типа Scharnhorst. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.

Двенадцать 280-мм/54,5 орудий SK C/34 были установлены в четырех трехорудийных башнях модели Drh LC/34^[7], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Башни Drh LC/34 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.

Башни Drh LC/34 имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.

Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа Bayern. 3D-модель

В боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг TNT^[8] и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки RP C/38^[9], весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.

Боекомплект 280-мм/54,5 орудий SK C/34 составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45

Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа Bayern с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель

Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных кораблей типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06^[10] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°^[11]. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) 150-мм орудий из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб 105-мм спарок и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.

Cпардек модернизированного линкора типа Bayern с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП SL-6. 3D-модель

Универсальная артиллерия

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33

105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных 105-мм/65 орудий SK C/33 в шести спаренных установках Dop. LC/31^[12], расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном «Rheinmetall-Borsig AG»^[13] и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой 10,5-cm SK C/33.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. 3D-модель.

105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность 105-мм/65 орудия SK C/33' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.

105-мм/65 орудие SK C/33 использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

105-мм/65 орудия SK C/33 размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33 в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические^[14]. Спаренные установки Dop. LC/31 имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.

Боекомплект 105-мм орудий включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 37-мм/69 автомат M42

Основная статья: 30-мм/45 автомат Flak 103/38

Две спаренных установки Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на носовой надстройке эсминца Z-39.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать 37-мм/69 автоматов M42 и 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 в спаренных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 c 37-мм/69 автоматами M42 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали «Wh» (нем. «Wotan» - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки МК-103. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки МК-103 так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.

Тело 30-мм/45 автомат Flak 103/38 весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

Спаренная установка 30-мм/45 автоматов Flak 103/38 на линкоре Pfalz. 3D-модель.

Точных данных по баллистике 30-мм авиационных пушек MK-103 не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.

В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушками MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены две 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой 'MK-103 против 20 кг у 20-мм C/38).

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти 600-мм подводных аппаратов - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита^[15], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Приборы управления огнем линкора Pfalz. 3D-модель.
Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП SL-8, главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.

Управление огнем

Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов Scharnhorst/Bismarck и тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

Носовая надстройка линейного корабля Scharnhorst с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.

Стрельбой из 105-мм универсальных орудий управляли из двух постов типа SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т. Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.

Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели FuMO-27^[16], установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки FuMB-3 «Bali», FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau», FuMB-7 «Timor», принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию FuME-2 «Vespe-G» системы опознавания «свой-чужой».

Линкор VII уровня Pfalz в «стандартной» схеме окраски.

Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Арктический».

Линкор VII уровня Pfalz в камуфляже «Рейдерский».

Экипаж и обитаемость

Основная статья: Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern

Численность экипажа мирного времени линкоров типа Bayern определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения («Mobilmachungzuschlag») еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря SMS Baden дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера. Все это приводило к увеличению экипажа SMS Baden, как флагманского корабля флота, до 1393 человек.

После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.

Окраска

После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей Кригсмарине, окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.

В игре в игре «Мир кораблей» линкор VII уровня Pfalz может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.

См. также

Примечания

↑ В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.
↑ Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).
↑ В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.
↑ Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.
↑ Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).
↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
↑ Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.
↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
↑ По другим источникам - -7°...+20°.
↑ Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.
↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Ссылки

dreadnoughtproject.org
www.navweaps.com
www.shipbucket.com
www.german-navy.de
Naval History and Heritage Command
www.naviearmatori.net
www.associazione-venus.it
Kreiser
forums.airbase.ru
seawarpeace.ru
tsushima.su
shipbucket.com

Литература

Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
Мужеников В.Б. Первые линкоры Кайзера. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2020. — 176 с. — ISBN 978-5-04-108669-5
Мужеников В.Б. Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2022. — 136 с. — ISBN 978-5-9955-1057-4
Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны

Линейные корабли	Nassau • Helgoland • Kaiser • König • Bayern • проект L-20^X
Броненосцы	Brandenburg • Kaiser Friedrich III • Wittelsbach • Braunschweig • Deutschland
Линейные крейсера	SMS Von der Tann • Moltke • SMS Seydlitz • Derfflinger • Mackensen^X • Ersatz Yorck^X
Броненосный крейсер	SMS Fürst Bismarck • SMS Prinz Heinrich • SMS Blücher • Prinz Adalbert • Roon • Scharnhorst
Бронепалубный крейсер	SMS Kaiserin Augusta • Gazelle • Victoria Louise
Легкие крейсера	Bremen • Königsberg (1905) • Dresden • Nautilus • Kolberg • Magdeburg • Karlsruhe • Graudenz • Pillau • Wiesbaden • Königsberg (1915) • Brummer • Cöln • проект FK^X
Авизо	SMS Hela
Эсминцы	D-1 • D-7 • D-9 • D-10 • S-90 • S-102 • G-108 • S-114 • S-120 • S-125 • S-126 • S-132 • S-137 • S-138 • V-150 • V-162 • G-169 • S-176 • V-180 • V-186 • G-192 • S-165 • V-1 • G-7 • S-13 • V-25 • S-31 • G-37 • V-43 • S-49 • S-53 • V-67 • G-85 • V-125 • S-131 • H-145 • SMS G-96 • SMS V-161 • B-97 • V-99 • G-101
Миноносцы	1898 • 1906 • 1911 • 1913 • 1914 • 1916 • 1917 • 1918^X
Авианосцы	проект I (1915)^X
Подводные лодки	SM U-1 • SM U-2 • U-3 • U-5 • U-9 • U-13 • U-17 • U-19 • U-23 • U-27 • U-31 • U-43 • U-51 • U-57 • U-63 • U-66 • U-81 • U-87 • U-93 • U-115 • U-127 • U-139 • U-142• U-151 • UA • UB I • UB II • UB III • UC I • UC II • UC III • UE I • UE II • UD^X • UF^X • UG^X
Тральщик	Nautilus • Brummer

Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

[1] В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.

[2] Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота («ersatz», т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).

[3] В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для SMS Bayern и 22 сентября 1913 года для SMS Baden. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.

[4] Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера SMS Lützow 1 июня 1916 года в Ютландском бою.

[5] Башни линейных кораблей типа Bayern, начиная с носа, кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: «A» («Anna»), «B» («Berta»), «C» («Caesar») и «D» («Dora»).

[6] SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.

[7] Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/34 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.

[8] TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.

[9] Порох выпускался в виде трубок: RP - Rohrpulver - трубчатый порох, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение.

[10] MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.

[11] По другим источникам - -7°...+20°.

[12] Dop. L - Doppel-Lafette - «спаренная установка». С/31 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.

[13] В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».

[14] В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.

[15] Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой Мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.

[16] Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Игры

Навигация

Инструменты

SandBox2

Текущая версия на 15:58, 9 июля 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Модернизация

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Вооружение

Экипаж и обитаемость

Окраска

См. также

Примечания

Литература и источники

Ссылки

Литература

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{КорабльКарточка
+{{Тип корабля
-|Название корабля = Эскадренный миноносец<br />''Z-20 «Karl Galster»''
+| Название типа = Линейный корабль ''Pfalz''
-|Картинка = 1936 Pic 28.jpg
+| Картинка = Bayern 34.jpg
-|Класс корабля = Эскадренный миноносец
+| Служба = Третий Рейх
-|ВМС страны = ВМС Германии
+| Предшественники =
-|Служба = {{Служба корабля|Третий рейх}}
+| Дочерние типы =
-|Заложен = 14.09.1937 г.
+<!-- Постройка и служба -->
-|Спущен на воду = 15.06.1938 г.
+| Заказано =
-|Выход на испытания =
+| Построено =
-|Сдача заказчику = 21.03.1939 г.
+| Годы постройки =
-|Выведен из боевого состава = 30.11.1954 г.
+| Годы службы =
-|Исключен из состава флота =
+| Место строительства =
-|Сдан на слом = 25.06.1956 г.
-|Гибель =
-|Предшественники =
-|Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные -->
-|Водоизмещение = 2411
+| Водоизмещение = 28 000
-|ВодоизмещениеПолн = 3415
+| ВодоизмещениеПолн = 32 000
-|Длина = 125,0
+| Длина = 180,30
-|Ширина = 11,8
+| Ширина = 30,00
-|Осадка = 3,8-4,3
+| Осадка = 8,40/9,40
-|ДлинаКВЛ =
+| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»'''<br />8 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />80 000 л.с.
-|ДлинаМакс =
+| Скорость хода = 25,00
-|ШиринаКВЛ =
+| Дальность плавания =
-|ШиринаМакс =
-|ОсадкаМин =
-|ОсадкаМакс =
-<!-- Энергетическая установка -->
-<!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner''
-|Главная ЭУ мощность док = 70 000 л.с.
-|Вспомогательная ЭУ тип док =
-|Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива = 310-787
-|Кол-во валов док = 2
-|Скорость хода макс док = 38
-|Скорость хода эконом док = 19
-|Дальность плавания макс док =
-|Дальность плавания эконом док = 4800
-<!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner''
-|Главная ЭУ мощность реал = 74 462 л.с.
-|Вспомогательная ЭУ тип реал =
-|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал = 2
-|Скорость хода макс реал = 40,45<ref>Данные, показанные на испытаниях головным кораблем серии [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']].</ref>
-|Скорость хода эконом реал = 19
-|Дальность плавания макс реал =
-|Дальность плавания эконом реал = 2020
 <!-- Экипаж -->
-|Общая численность = 323
+| Общая численность =
-|Офицеры = 10
+| Офицеры =
-|Мичманы =
+| Мичманы =
-|Матросы = 313
+| Матросы =
 <!-- Бронирование -->
-|Пояс =
+| Пояс = 350-170
-|Борт = 6-11
+| Борт =
-|Палуба = 13
+| Палуба = 30/60-120
-|Траверз нос =
+| Траверз нос = 300
-|Траверз корма =
+| Траверз корма = 300
-|Барбеты =
+| Барбеты = 350-170
-|Башни = 8
+| Башни =
-|башня лоб =
+| башня лоб = 360-150
-|башня бок =
+| башня бок = 200-120
-|башня тыл =
+| башня тыл = 170-110
-|башня крыша =
+| башня крыша = 100
-|Казематы =
+| Боевая рубка = 400-165
-|Боевая рубка =
+| Румпельное отделение = 200/170
-|Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение -->
-|Вооружение =
+| Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерия главного калибра
+| Артиллерийское вооружение
-| 5×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]
+| 12 (4×3) — [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']]
+| 10 (10×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]
+| 12 (6×2) — [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]
+| 16 (8×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
+| 16 (8×2) — [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия
+| Минно-торпедное вооружение
-| 2×2  — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']]
+| 9 (9×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]]
-| 6×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']]
+}}
+| Построенные корабли =
 }}
-{{КорабльКарточкаСписок
+<onlyinclude>
-|Минно-торпедное вооружение
-| 2×4  — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]], 16 торпед
-| 60 [[Navy:Мины Германии|мин]]
-| 2 БС, 18 ГБ
-}}
-|Однотипные корабли = [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']]<br />[[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']]<br />[[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']]<br />[[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']]<br />[[Navy:Z-22 Anton Schmitt (1938)|''Z-22 Anton Schmitt'']]
-}}
 {{AnnoWiki
-|content = '''Z-20 «Karl Galster»''' (''рус. Карл Гальстер'') — [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренныый миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Действовал у берегов [[Navy:Битва за Норвегию|Норвегии]], Скагерраке, Каттегате, Арктике. В конце войны оперировал в Балтийских проливах. Капитулировал в Копенгагене. По репарациям передан СССР, вошел в состав флота под названием [[Navy:Прочный (1945)|«Прочный»]]. 30 ноября 1954 года переформирован в плавучую казарму и переименован в «ПКЗ-99». 25 июня 1956 года исключен из списков флота и сдан на слом.}}
+| pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
+| content = '''''Pfalz''''' ({{lang-ru|Пфальц}}) — теоретический проект модернизации [[Navy:ВМС Германии|немецкого]] [[Navy:Линейный корабль|линейного корабля]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Проектные двухорудийные [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башни]] главного калибра заменялись трехорудийными, оснащенными [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'']], аналогичными башням линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Кроме того, предусматривалась установка универсальной артиллерии, новейших зенитных автоматов и приборов управления огнем.}}
+</onlyinclude>
+== Общие сведения ==
+[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]
-== Проектирование и постройка ==
+Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#История создания|l1=История создания эскадренных миноносцев типа 1936}}
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа 1936}}
-[[Файл:1937J Draw 08.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-17'' типа ''1936'' после вступления в строй, конец 1938 г.]]
-Строительство серии эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] было включено в программу 1935 года. Контракт на постройку шести единиц с порядковыми номерами ''17''-''22'' был заключен с концерном ''Deschimag A.G.'' 6 января 1936 года. Стоимость постройки всей серии составила 77,248 млн. рейхсмарок.
+[[Файл:SMS Bayern 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'' во время ходовых испытаний. Балтика, 1916 г.]]
+Замена главного калибра линкоров на двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']], оснащение новейшими зенитными автоматами и приборами управления огнем должно было вывести корабли постройки [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] на вполне современный, для начала 1940-х гг., уровень. Единственными недостатками модернизированных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была небольшая для конца 1930-х гг. скорость (25 узлов), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящиеся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.
+[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]
+== История создания ==
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}
+=== Предшественники ===
-Первые эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']] и [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']] были заложены 9 сентября 1936 года, причем первый дал неофициальное название для всей серии. Время постройки эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] составило в среднем 22 месяца, а строившиеся ударными темпами [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] были сданы флоту спустя 18 месяцев после закладки.
+Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид.
-{| class="wikitable"
+Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести.
-|-
-! Корабль<br />                                           !! Верфь<br />                                           !! Стапельный номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен на воду !! Введен в строй
-|-
-| [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] || ''Deschimag A.G.'', Бремен || ''W923'' || 6.1.1936 || 14.9.1937 || 15.6.1938 || 21.3.1939
-|}
-Эскадренный миноносец ''Z-20'' назван в честь командира миноносца [[Navy:SMS S-22 (1913)|''SMS S-22'']] капитан-лейтенанта Гальстера, погибшего со своим кораблем от подрыва на мине в 35 милях западнее маяка Боркум.
+=== Предпосылки к созданию ===
-== Описание конструкции ==
+С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.
-=== Корпус ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Корпус|l1=Корпус эскадренных миноносцев типа 1936}}
-[[Файл:1936 Draw 06.jpg|350px|thumbnail|left|Продольный разрез и планы палуб эсминца ''Z-17 Diether von Roeder'' типа ''1936''.]]
-Корпуса эсминцев - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак с подъемом к форштевню. Увеличение ширины, удлинение носовой части и увеличение развала носовых шпангоутов существенно улучшили мореходность по сравнению с предшественниками [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']]. За счет уменьшения высоты труб и облегчения средней надстройки снизился верхний вес. Конструкция корпуса была усилена, что позволило избежать работ по его подкреплению в ходе службы.
+[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]
+В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года».
-[[Файл:1936 Draw 01.jpg|225px|thumbnail|right|Форштевень эсминцев типа ''1936'':<br />''Z-17'', ''Z-18'', ''Z-19'' - сплошная линия,<br />''Z-20'', ''Z-21'', ''Z-22'' - пунктир.]]
+августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.
-Корпуса эсминцев изготавливались цельносварными. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. В районе машинно-котельных отделений, на примерно половине длины корабля, имелось двойное дно. Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Силуэт эсминцев формировался двумя дымовыми трубами с козырьками и тремя надстройками.
+[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]
+=== Проектирование ===
-Три последних эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] ([[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] и [[Navy:Z-22 Anton Schmitt (1938)|''Z-22 Anton Schmitt'']]) при постройке оснастили клиперным или, как его называли в Германии, «атлантическим» форштевнем, что увеличило длину кораблей на 2 м.
+Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.
+[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''.]]
+=== Модернизация ===
-=== Энергетическая установка ===
+Оснащение линейного корабля [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] главным калибром из [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] в четырех треорудийных башнях снижало вес минутного залпа с 14 400 до 13 860 кг, однако, главным результатом этой модернизации стало увеличение дальности стрельбы с 23 200 до 40 900 м.
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка эскадренных миноносцев типа 1936}}
-[[Файл:1936 Draw 02.jpg|350px|thumbnail|left|Разрез эскадренного миноносца ''Z-14 Friedrich Ihn'' типа ''1934A''. Расположение отсеков силовой установки.]]
-Отличием немецких эсминцев от иностранных современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших самой большой проблемой, преследовавшей их на протяжении всей службы.
+Установка множества зенитных автоматов потребовала установки одной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], а размещение на спардеке шести спаренных универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 установок]] и систем управления зенитным огнем - демонтаж центральных казематов с шестью [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудиями ''SK L/45'']] (по три на борт).
-{| class="wikitable" align="right"
-|-
-!colspan="3"|Характеристики высоконапорных паровых котлов системы ''Wagner''
-|-
-| || Большой || Малый
-|-
-| Рабочее давление в коллекторе, атм.<br />Нормальная температура пара, °C<br />Температура питательной воды, С<br />Размеры, м:<br />     длина<br />     ширина<br />     высота<br />Площадь нагревательной поверхности, м²<br />Объем топки, м³<br />Сухой вес, т<br />Нормальная паропроизводительность, т/ч<br />Число и тип форсунок<br />Производительность форсунок, кг/ч<br />Эффективность при полной нагрузке, % || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,7<br />5,6<br />394<br />16,8<br />41,3<br />54,7<br />2 ''Saacke''<br />4858<br />78 || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,5<br />5,4<br />346<br />14,2<br />38,6<br />47,7<br />2 ''Saacke''<br />4250<br />78
-|}
-В котлах системы ''Wagner'' с естественной циркуляцией воды рабочее давление пара составляло 70 атм., температура - 460°<ref>В котлах эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] температура пара уменьшена до 426°С.</ref>. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, без экономайзеров. Котлы контролировались системой автоматического управления  фирмы ''Ascania'', имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и подачи топлива.
-Каждый из эсминцев имел по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. Из-за формы корпуса, в носовом КО №3 стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в VIII отсеке.
+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа была заменена на два турбозубчатых агрегата и шесть котлов системы Вагнера.
-[[Файл:Z-31 Draw 05.jpg|350px|thumbnail|left|Схема управления турбозубчатого агрегата эскадренного миноносца ''Z-20'':<br />''ПХ - передний ход; ЗХ - задний ход.''<br />''1, 2, 3, 4 и 5 - сопловые клапаны переднего хода; 6 - клапан заднего хода; 7 - переключающий клапан.'']]
+== Постройка и испытания ==
-Турбозубчатые агрегаты эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] также относились к системе системы ''Wagner'' активно-реактивного типа. Их проектировал и изготавливал концерн ''Deschimag A.G.'', поэтому их нередко называют турбозубчатыми агрегатами системы ''Wagner-Deschimag''. Они состояли из трех секций - высокого (7100 об/мин), среднего (5760 об/мин) и низкого (2826 об/мин) давления, работающих на общий редуктор. Такая конструкция вызвала необходимость паразитных шестерен для турбин высокого (ТВД) и среднего давления (ТСД), отчего агрегат получился весьма громоздким и очень шумным. ТВД и ТСД были активного типа, турбины низкого давления (ТНД) - реактивная двухпроточная; турбина заднего хода (ТЗХ) - низкого давления, активного типа, была смонтирована на выходе вала ТНД переднего хода.
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}
-Проектная суммарная мощность турбозубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (кратковременно до 78 000 л.с.). Полная мощность заднего хода - 7500 л.с. при 220 об./мин., однако, длительное движение задним ходом допускалось только на половине мощности. Оба турбозубчатых агрегата располагались в отдельных отсеках - носовая турбина вращала правый винт, кормовая - левый, передававшие вращение на трехлопастные винты из медно-цинкового сплава.
+Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. Бюджет 1914 года предусматривал постройку третьего линкора серии - ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', а из военного фонда в 1914 года были выделены средства на постройку четвертого корабля - ''Ersatz Kaiser Wilhelm II''.
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
-=== Вооружение ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа 1936}}
-{{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|Navy:37-мм орудие SKC/30|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=127-мм орудие SK C/34|l2=37-мм/83 полуавтомат SK C/30|l3=20-мм/65 автомат C/30}}
-{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |-
-!colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев  [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] '''</center>
+! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место<br />строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан флоту
 |-
-! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] !! [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''M43'']]  !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/30'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]
+| [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''T'' || ''«Howaldtswerke»'', Киль || 03.04.1913 || 22.01.1914 || 18.02.1915 || 15.07.1916
+|-
+| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 14.03.1917
+|-
+| [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || ''Ersatz Kaiser Friedrich III'' || ''«Germaniawerft»'', Киль || 11.1913 || 4.04.1914 || 21.11.1916 || Не достроен<br />[план 03.1917]
+|-
+| [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || ''Ersatz Kaiser Wilhelm II'' || ''«Vulcan A.G.»'', Штеттин || 12.08.1914 || 04.01.1915 || 20.06.1917 || Не достроен<br />[план 03.1917]
 |-
-| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000
 |}
-[[Файл:1936 Draw 10.jpg|350px|thumbnail|right|127-мм/45 орудие ''SK С/34'' в одноорудийной щитовой установке ''LC/34''.]]
+Из четырех заложенных кораблей были достроены два - [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовали в операциях второй половины [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Оба затоплены 21 июня 1919 года в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]]. Остов [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] поднят 1 сентября 1934 года и разобран на металл в Розайте в к концу 1935 года. Вытащенный на мелководье [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] был изучен британцами, а затем использован как корабль-мишень и 16 августа 1921 года потоплен артиллерией монитора [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']] юго-восточнее Портсмута. Недостроенные [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] исключены из состава флота 3 ноября 1919 года в соответствии с решением [[Navy:Версальский мирный договор|Версальского договора]]. Корпуса разобраны на металл в Киле и Гамбурге соответственно.
-Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''Rheinmetall-Borsig AG'', штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
-[[Файл:1936 pic 10.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовые 127-мм/45 орудия ''SK С/34'' на эскадренных миноносцах предвоенной постройки.]]
+Исходя из вышесказанного, предполагаемой модернизации могли подвергнуться корпуса недостроенных [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] и [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']], корпуса которых (особенно последнего) допускали значительные изменения проекта.
-[[Файл:Flak_1942.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30''.]]
-Главный калибр эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] состоял из пяти [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] в одноствольных установках ''LC/34'', оснащенных коробчатым бронещитом из стали ''Votan'' толщиной 8 мм - по два орудия линейно-возвышенно на носу и корме, одно - в носовой части кормовой надстройки. Углы обстрела для орудий, располагавшихся в оконечностях, составляли по 240°, установка №3 могла вести стрельбу в секторе 30°...150° на каждый борт.  Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. Боезапас [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] хранился в четырех погребах на платформе второго дна (погреб №3 обеспечивал орудия №3 и №4). Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками — их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] был стандартным для всех эсминцев - по 120 снарядов на ствол. Дополнительно на корабль принималось 100 осветительных снарядов массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами. Дальность стрельбы 28 кг фугасным снарядом без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или дистанционного действия достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.
-Зенитное вооружение эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] по проекту состояло из двух спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зениток ''С/30'']] и шести [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''C/38'']]. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм «спарки»]] стояли на площадках по бокам второй дымовой трубы, [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] располагались двумя парами на палубе бака побортно у носовой надстройки и на площадках по бокам второй дымовой трубы за [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтоматами]].
+== Описание конструкции ==
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
-[[Файл:1936 Pic 02.jpg|250px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]]
-[[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зенитная пушка ''С/30'']] была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Спаренные установки ''LC/30'' обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов, однако, система была подвержена частым выходам из строя.
-В 1930 году фирмой ''Rheinmetall'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Автомат обладал относительно большой массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но ограниченную скорострельность - 120 выстрелов в минуту из-за неудачной конструкции. Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола.
-Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
-[[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на германских эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]]
-[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до восьми запасных, хотя обычно принималось не более четырех.
-Немецкие надводные корабли использовали только парогазовые торпеды [[Navy:Торпеды Германии|типа ''G7a'']]. [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда G7a]] образца 1938 г. имела боевую часть содержащую 280 кг ''TGA'' (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.
-[[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]]
-Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR'').
-На вооружении немецких эсминцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на кормовых скатах, а остальные - в погребе.
-[[Файл:1936 Pic 15.jpg|250px|thumbnail|right|3-метровый дальномер и антенна радиолокационной станции ''FuMO-24/25'' (на заднем плане) эсминца ''Z-43''.]]
-Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Для защиты от мин все эсминцы оборудовались двумя комплектами параванов-охранителей (''OGG'' - ''Otter Geleit Gerate''). В 1939-1940 годах все эсминцы оснастили размагничивающим устройством типа ''MES''.
-=== Приборы управления огнем  ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Приборы управления огнем|l1=Приборы управления огнем эскадренных миноносцев типа 1936}}
-Управление огнем на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и средней надстройке. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР сдатчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''Artillerierechtenstelle'') типа ''C34/Z'' фирмы ''Zeiss'', располагался в XI отсеке на нижней палубе.
-Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм установки]] обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] - ручными 70-см дальномерами.
-Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа ''TZA-2'' со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару.
-=== Радиоэлектронное оборудование ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Радиоэлектронное оборудование|l1=Радиоэлектронное оборудование эскадренных миноносцев типа 1936}}
-Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной ''Enigma''.
-Гидроакустические средства германских эсминцев первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией ''GHG''. При движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее.
-[[Файл:1936 Pic 11.jpg|350px|thumbnail|right|Вид с прожекторной площадки на ходовой мостик и носовые 127-мм орудия эсминца ''Z-14 Friedrich Ihn'', примерно 1941 г.]]
-=== Вспомогательное оборудование и системы ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Вспомогательное оборудование и системы|l1=Вспомогательное оборудование и системы эскадренных миноносцев типа 1936}}
-На эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] в каждом из машинных отделений находилось по турбогенератору марки ''AEG'' мощностью 200 кВт. Для питания кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] при отключенных котлах имелись три дизель-генератора, располагавшихся в VIII отсеке под помещением вспомогательного котла. Два из них имели мощность 80 кВт, один - 60 кВт. Таким, образом, эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] имели общую мощность электростанции - 600 кВт.
-Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание.
-Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] оснащались одним балансирным рулем с приводом Дэвиса. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке.
-Состав спасательных средств на кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] включал в себя два моторных (дизельных) катера и два яла. В военное время эсминцы снабжались дополнительными спасательными плотиками квадратной формы. Они крепились на надстройках, обвесах мостиков, торпедных аппаратах и щитах орудий.
-Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 1,5 т.
-== Экипаж ==
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Экипаж|l1=Экипаж эскадренных миноносцев типа 1936}}
-Экипаж эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] по штату состоял 10 офицеров и 313-315 унтер-офицеров и матросов. К экипажу флагманского [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] добавлялось примерно 12 человек штаба ''FdT'' (затем ''FdZ'').
-Расположение жилых помещений на эсминцах всех типов было практически одинаковым. Каюта командира корабля две трети кормовой надстройки. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают (15 мест). Фельдфебели размещались корме в шести двухместных каютах. Матросы располагались в девяти кубриках. Около 70 человек на нижней палубе в корме, остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке полубака находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).
-В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.
-[[Файл:1937J Pic 05.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-17 Diether von Roeder'' типа ''1936'', 1939 г.]]
-== Окраска ==
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Окраска|l1=Окраска эскадренных миноносцев типа 1936}}
-[[Файл:Z-31 Pic 03.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-31'', начало 1944 г.]]
-[[Файл:1936 Pic 04.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-14 Friedrich Ihn'', 1944 г.]]
-Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до Первой мировой войны - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99'').
-В довоенный период на борта наносились тактические номера из двух цифр, первая из которых обозначала номер дивизиона. Номера были закрашены сразу после начала боевых действий, хотя формально приказ был принят только 7 ноября 1939 года. Одновременно были сбиты доски с названиями кораблей<ref>Вероятно, это было сделано позже, т.к. доска с названием [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']] была снята с затонувшего эсминца и экспонируется сейчас в Норвежском музее. Либо доски были сбиты не со всех кораблей.</ref>, но государственный герб - орел со свастикой, находившийся на ветроотбойнике мостика, сохранялся довольно долго. В годы войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе бака и юта рисовались белые круги со свастикой на красном фоне.
-Как и подавляющее большинство кораблей Второй мировой войны, немецкие эсминцы не избежали экспериментов с камуфляжем. Широкое применение камуфляжной окраски на немецких эсминцах началось в 1942 году. В основном, использовалась двухцветная схема. Сначала поверх прежней средне-серой краски рисовались широкие темно-серые или черные клинья, частенько для создания эффекта «укорачивания корпуса» закрашивались оконечности, наносились ложные буруны. С 1943 года стала применяться двух- или трехцветная окраска в виде сходящихся полос, на флоте называемая «зеброй». Однако, среди морских офицеров не было единого мнения относительно полезности камуфляжа и к весне 1944 года большинство эскадренных миноносцев, в том числе [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], камуфляжа не несли и были полностью перекрашены в светло-серый цвет.
-В годы войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носу и иногда на корме рисовались белые круги со свастикой.
-[[Файл:1937J Draw 03.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20'' типа ''1936'', 1943 г.]]
-== Модернизации ==
-{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42(M/42)}}
-{{main|37-мм орудие Flak M43|l1=37-мм/57 автомат M43(43/М)}}
-К середине 1940 г., когда начались значимые модернизации на эсминцах предвоенных типов, из кораблей типа ''1936'' в строю остался лишь [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]. Первым существенным изменением в его внешнем облике стала установка треногой фок-мачты.
-[[Файл:1936 Pic 05.jpg|250px|thumbnail|right|37-мм/69 спаренный автомат ''M42''.]]
-Изменения в составе зенитного вооружения начались с замены [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''С/30'']] на более совершенные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''С/38'']]. В ходе капитального ремонта, в декабре 1941 года, кроме замены старых [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] получил три дополнительные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]] - на баке перед [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудием]] №1 и в оконечностях шельтердеков под стволами орудии №2 и №4. Позже носовой автомат был перенесен ближе к форштевню и установлен на круговом банкете.
-[[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|250px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]]
-[[Файл:1936 Draw 09.jpg|250px|thumbnail|right|37-мм/69 спаренный автомат ''M42''.]]
-Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''L/38'']] ''Vierling'', разработанная фирмой ''Mauser'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг ''Vierling'' развивал скорострельность до 880 выст./мин. Установки ''Vierling'' c конца 1941 года начали устанавливаться на эсминцы. Их монтировали на кормовой надстройке на месте пары одинарных автоматов, которые переносились на крылья мостика. При этом, на [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] грот-мачта была перенесена на переднюю оконечность кормового шельтердека, как у кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']].
-[[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|250px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]]
-[[Файл:ZF-2 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка эсминца ''Z-39'' с радиолокационным и другим оборудованием:<br />''1 - антенна станции FuMO-24/25; 2 - антенна станции FuMB-81 «Berlin-С»; 3 - антенна станции FuMB-3 «Bali»; 4 - антенна станции FuMB-4 «Sumatra»; 5 - инфракрасный детектор; 6 - антенна станции FuMB-26 «Tunis».'']]
-[[Файл:1936 Pic 06.jpg|250px|thumbnail|right|37-мм/57 одноствольный автомат ''M43''.]]
-[[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм автоматы в установках ''LM/44''.]]
-[[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|right|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M/42'' (прикрыт чехлом) и ''43/М'', радар ''FuMO-63 «Hohentwiel К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]]
-К середине 1944 г. опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые зенитные автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''M43'']] концерна ''Rheinmetall-Borsig AG'' в спаренной и одинарной установках соответственно, обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомат ''M42'']] являлся флотской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже. Стандартная обойма вмещала 5 снарядов. Спаренная установка весила 1,35 т и впервые в немецком флоте снабжалась бронещитом толщиной 6-8 мм. [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм автомат ''M43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 37-мм авиационной пушки ''MK-103''. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов, обойма вмещала 8 патронов, вес установки составлял 1,4 т.
-Принятый в ноябре 1944 г. проект модернизации ''Barbara'' предусматривал кардинальное перевооружение эсминцев. Для [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] - единственного сохранившегося эсминца типа ''1936'' - план предусматривал установку четырнадцати 37-мм (6×2, 2×1 - пара штатных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|''С/30'']], плюс по два [[Navy:37-мм орудие Flak M42|''M42'']] на носовой надстройке и полубаке несколько позади [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] №2, два автомата [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''M43'']] в одинарных установках, предназначавшихся для подводных лодок, на месте прежних [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] на средней надстройке), девяти 20-мм (1×4, 2×2, 1×1 - одна [[Navy:20-мм орудие Flak 30|одноствольная ''С/30'']] на баке, две [[Navy:20-мм орудие Flak 30|спаренные ''LM/44'']] (тоже - бывшие лодочные) на крыльях мостика и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|счетверенный ''Vierling'']] на корме) автоматов и четырех пусковых установок для 86-мм неуправляемых ракет ''RAG'' (''Raketten Abschuss Genite'').
-Как и многие другие программы в конце войны, перевооружение по проекту ''Barbara'' не было выполнено в полной мере ни на одном корабле - эсминцы вооружались, тем что было под рукой на верфи в данный момент. На [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] к 1944 году одиночные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] на средней надстройке были заменены [[Navy:20-мм орудие Flak 30|спаренные ''LM/44'']]. Такие же установки были размещены на крыльях мостика и на полубаке позади с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудием]] №2. В начале 1945 года дополнительные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] установили на баке, под [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудием]] №2, на носовом и кормовом шельтердеках. В январе 1945 года [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']] доставил в Норвегию для [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] новые [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автоматы ''M42'']], но маловероятно, что их успели установить - во всяком случае, на эсминце прибывшем в СССР их не было. К концу войны эсминец, вероятно, имел четыре [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм]] и до двадцати [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] стволов.
-Как уже говорилось, [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] получил радиолокатор ''FuMO-21'' и гидролокатор ''S-Gerat'' в конце 1940 года. В 1943 года станция ''FuMO-21'' на [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] была заменена улучшенной ''FuMO-24'' (скорее даже ''FuMO-25'', но точных данных нет) с антенной 6x2 м. В начале 1945 года эсминец был дополнительно оснащен радаром ''FuMO-63 «Hohentwiel К»'' (частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), установленной позади второй трубы вместо прожектора.
-[[Файл:1936 Draw 08.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-20'', 1945 г.]]
-Немецкие радиодальномеры значительно уступали по своим возможностям английским. Пеленг цели определялся с точностью 3°, ошибка по дальности достигала 70 м, а две близко расположенные цели сливались на экране в одно эхо, что полностью исключало возможность ведения «слепой стрельбы». К тому же немецкие радары оказались весьма капризными и трудными в обслуживании системами, часто выходившими из строя. Разрыв между немцами и союзниками в радиоэлектронном оборудовании обозначился с 1942 г. и в дальнейшем он неуклонно увеличивался, хотя немецкие конструкторы к концу войны и имели готовые к серийному производству образцы, не уступающие, а то и превосходящие лучшие образцы противника.
-Также, непременным атрибутом радиоэлектронного оборудования немецких кораблей были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами, принимавшим излучение радиолокаторов противника. Эсминец [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] в 1943 был оснащен ''FuMB-3 «Bali»'' и ''FuMB-4 «Sumatra»''<ref>В 1945 году возможно заменены на поздние ''FuMB-6 «Palau»'' и ''FuMB-7 «Timor»''.</ref>. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда»). В 1945 году появились и другие станции, в т.ч. ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
-== Оценка проекта ==
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936#Оценка проекта|l1=Оценка проекта эскадренных миноносцев типа 1936}}
-Приступая после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство немецкого флота требовало в первую очередь придать им хорошие наступательные качества. Конструкторы с этой задачей в целом справились. Корабли типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] обладали мощной артиллерией и высокой скоростью хода.
-Самым слабым местом немецких эсминцев были энергетические установки на паре высоких параметров - корабли имели совершенно недостаточную дальность плавания и высокую аварийность. Из немецких документов стало известно, что в 1941 году штаб миноносных сил в своих расчетах исходил из боеготовности эсминцев в 40%. В период службы эсминцы от четверти до трети всего времени проводили у стенок судоремонтных заводов.
-== Служба ==
-Предвоенная карьера вошедших в строй эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] не изобиловала событиями. Достойно упоминания лишь то, что [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']] был в числе кораблей, первыми вошедших в оккупированный немцами Мемель в мае 1939 года.
-=== Начало боевых действий на Западе ===
-[[Файл:«Гнайзенау»7.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Gneisenau''.]]
-[[Файл:Шарнхорст на испытаниях, 1938.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Gneisenau''.]]
-Непосредственного участия в Польской компании эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] также не принимали, так ка были привлечены к созданию оборонительного минного заграждения ''Westwall'' («Западный вал»), прикрывавшего подходы к Гельголандской бухте и побережью Германии. Он представлял собой систему отдельных минных полей, которые ставились в период с 3 по 20 сентября. Наряду с заградителями в постановках участвовали эсминцы, в том числе и 5-го дивизиона ([[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']], [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']], [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]).
-Другим родом деятельности германских миноносных сил осенью 1939 г. стала так называемая торговая война в Скагерраке и Каттегате. Патрулировавшие в этих проливах эсминцы и миноносцы останавливали и досматривали нейтральные пароходы с целью выявления военной контрабанды. Завершив минные постановки, германское военно-морское командование получило возможность выделить для действий в проливах гораздо более крупные силы. В дальнейшем подобные операции приобрели более или менее регулярный характер, пока эсминцы не были окончательно перенацелены для активных минных постановок у побережья Англии.
-{| class="wikitable"
 |-
-!colspan="2"|Походы эскадренного миноносца [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] в Скагерраке и Каттегате
+!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]
 |-
-| 28-30.9.1939 || [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] (контр-адмирал Лютьенс), [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12 Erich Giese'']]<br />[[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']], [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']], [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]
+| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т
 |-
-| 27-29.10.1939 || [[Navy:Z-3 Max Schulz (1935)|''Z-3 Max Schultz'']] (капитан-цур-зее Майзель), [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']]<br />[[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] (фрегаттен-капитан Бей), [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]
+| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м
 |-
-| 22-23.11.1939 || [[Navy:Z-11 Bernd von Arnim (1936)|''Z-11 Bernd von Arnim'']] (фрегаттен-капитан Бей), [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12 Erich Giese'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]<br />совместно с легкими крейсерами [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']] и [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']]
+| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.
-|}
-Особняком стоят походы, в которых эскадренные миноносцы участвовали совместно с линкорами и крейсерами. В феврале 1940 г. состоялся поход германских линкоров с целью нападения на конвои, курсировавшие между Англией и Норвегией (операция ''Nordmark''). Эскадра в составе [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] и [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] в сопровождении тяжелого крейсера [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] эсминцев [[Navy:Z-9 Wolfgang Zenker (1936)|''Z-9 Wolfgang Zenker'']] (вернулся из-за ледовых повреждений), [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] вышла из Вильгельмсхафена 18 февраля и достигла широты Бергена. Одновременно отряд эсминцев и миноносцев под командованием фрегаттен-капитана фон Пуфендорфа предпринял крейсерство в Скагерраке. Операция закончилась безрезультатно, 20 февраля германские корабли вернулись в Вильгельмсхафен.
-{| class="wikitable"
 |-
-! Минно-заградительные операции у побережья Англии с участием эсминца [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]
+| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)
 |-
-|'''17-18.10.1939, район устья р. Хамбер'''<br />Эсминцы-заградители<ref>Флагманский эсминец обычно выходил на операцию без мин и осуществлял прикрытие эсминцев-заградителей.</ref>: [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] (контр-адмирал Лютьенс), [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']], [[Navy:Z-17 Diether von Roeder (1937)|''Z-17 Diether von Roeder'']], [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']], [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]<br />Успех операции: погибло 7 судов (25 825 брт).
+| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти
 |-
-|'''12-13.11.1939, район устья р. Темза'''<br />Эсминцы-заградители: [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] (адмирал флотилии Бонте), [[Navy:Z-18 Hans Lüdemann (1937)|''Z-18 Hans Lüdemann'']], [[Navy:Z-19 Hermann Künne (1937)|''Z-19 Hermann Künne'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']].<br />Выходили на операцию, но вернулись из-за поломок машин [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-12 Erich Giese (1937)|''Z-12 Erich Giese'']]<br />Силы прикрытия: легкие крейсера [[Navy:Königsberg (1927)|''Königsberg'']], [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']], миноносцы [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Leopard (1928)|''Leopard'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]<br />Успех операции: погибло 13 судов (48 728 брт) и эсминец [[Navy:HMS Blanche (1930)|''HMS Blanche'']]; 1 судно (7984 брт) и минный заградитель [[Navy:HMS Adventure (1924)|''HMS Adventure'']] повреждены.
+| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)
 |-
-|'''6-7.1.1940, район устья р. Темза'''<br />Эсминцы-заградители: [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] (фрегаттен-капитан Бергер), [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']]<br />Силы прикрытия: эсминцы [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] (адмирал флотилии Бонте), [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']]<br />Успех операции: погибло 6 судов (21 617 брт) и брит. лидер [[Navy:HMS Grenville (1916)|''HMS Grenville'']].
+| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм
 |-
-|'''10-11.1.1940, район Ньюкасла'''<br />Эсминцы-заградители: [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21 Wilhelm Heidkamp'']] (адмирал флотилии Бонте), [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-22 Anton Schmitt (1938)|''Z-22 Anton Schmitt'']]<br />Успех операции: погиб 1 траулер (251 брт).
+| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед
-|}
-[[Файл:HMS Blanche (H47).jpg|250px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''HMS Blanche''.]]
-Наибольшего успеха в первые месяцы войны немецкие эсминцы добились в ходе активных минных постановок у побережья Англии.
-В ночь на 18 октября 1939 г. отряд из шести эскадренных миноносцев под командованием контр-адмирала Лютьенса поставил минное заграждение в устье реки Хамбер. Успех этой дерзкой операции оказался неожиданно крупным - погибло 7 британских и нейтральных судов общим тоннажем в 25.825 брт. Первой жертвой стал британский пароход ''Whitemantle'' (1692 брт), затонувший 22 октября в 6 милях от Уитернси. И хотя следующие два заградительных выхода, намеченные на 8 и 10 ноября, не состоялись из-за неполадок в котлах, в дальнейшем эскадренные миноносцы регулярно привлекались к постановке мин, которые немецкие моряки в шутку называли «кукушиные яйца». В ноябре 1939 г. они совершили два похода к устью Темзы, а затем опять к Хамберу. В темные декабрьские ночи были поставлены минные заграждения на английском фарватере у Кромера и в районе порта Ньюкасл.
-[[Файл:1936 Pic 65.jpg|250px|thumbnail|right|Пассажирский лайнер ''Piłsudski''.]]
-[[Файл:HMS Gipsy (H63).jpg|250px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''HMS Gipsy''.]]
-Долгое время англичане не догадывались, каким образом немецкие мины оказываются у их берегов. Британское Адмиралтейство ожидало дневных минных постановок с подводных лодок и самолетов, но не предусмотрело дерзких ночных вылазок надводных заградителей. Этот факт достаточно подтверждается тем, что в ходе первых выходов навигационными ориентирами для точного выхода в район минной постановки немцам служили английские маяки.
-Итогом минных постановок, осуществленных немецкими эсминцами в 1939-40 годах, стала гибель 67 торговых судов общим тоннажем 241 022 брт, 3 эсминцев ([[Navy:HMS Blanche (1930)|''HMS Blanche'']], [[Navy:HMS Gipsy (1935)|''HMS Gipsy'']] и [[Navy:HMS Grenville (1916)|''HMS Grenville'']]) и 9 вспомогательных кораблей, еще 79 судов (248 435 брт) и 2 боевых корабля получили повреждения. Крупнейшей жертвой стал польский лайнер ''Piłsudski''. Во многом эти успехи являются заслугой адмирала флотилии Фридриха Бонте, занявшего пост Начальника эсминцев 26 октября 1939 г. «Эти рейды, - писал адмирал Вильгельм Маршалль, - могут быть по праву отнесены к самым смелым и выдающимся подвигам Второй мировой войны. Успех их обеспечивался строгим соблюдением военной тайны, высоким уровнем навигационно-штурманской подготовки командиров и экипажей, а также исключительно тщательной работой штабов».
-=== Операция ''Juno'' ===
-{| class="wikitable"
 |-
-! Состав сил, участвовавших в операции ''Juno'' (4-9 июня 1940 г.)
+| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек
-|-
-| Линейные корабли [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (адм. Маршалль), [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]<br />Тяжелый крейсер [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] (контр-адмирал Шмундт)<br />Эскадренные миноносцы [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] (капитан-цур-зее Бей), [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']]
 |}
+=== Корпус ===
-После [[Navy:Битва за Норвегию|Норвежская кампания]], у ее берегов немецкие корабли появились вновь в июне 1940 года. Группа из четырех эсминцев под командованием капитана-цур-зее Бея ([[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]) сопровождала линкоры [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (флаг адмирала Маршалля), [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и тяжелый крейсер [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] в ходе операции ''Juno'' («Юно»). Корабли вышли из Киля 4 июня. Уже в море поступило сообщение о начале эвакуации союзников из Северной Норвегии, и с рассветом 8 июня Маршалль развернул свои корабли в широкую завесу, намереваясь атаковать транспорты противника.
-Первой жертвой соединения стали британский танкер ''Oil Pioneer'' и эскортировавший его вооруженный траулер ''Juniper''. После обстрела с тяжелого крейсера оба были потоплены торпедами эскадренных миноносцев. Затем [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] обнаружил лайнер ''Orama'', но не рискнул атаковать его, приняв за вспомогательный крейсер. В конечном итоге транспорт был потоплен артиллерией [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']].
-После полудня [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] и эсминцы, испытывавшие недостаток топлива, взяли курс на Тронхейм, предприняв крейсерство у норвежского побережья, при этом [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] захватил рыболовный траулер ''Elin''. Тем временем линкоры потопили авианосец [[Navy:HMS Glorious (1930)|''HMS Glorious'']] и сопровождавшие его эсминцы [[Navy:HMS Ardent (1929)|''HMS Ardent'']] и [[Navy:HMS Acasta (1929)|''HMS Acasta'']], однако последнему удалось торпедировать и тяжело повредить [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]. Снова дала себя знать недостаточная дальность плавания немецких эскадренных миноносцев. Останься они при линкорах, возможно, им удалось бы предотвратить попадание.
-[[Файл:1936 Pic 27.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
-Теперь же четверке эсминцев Бея совместно с четырьмя миноносцами пришлось эскортировать поврежденный [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] в Киль (20-23 июня). Однако 20 июня британская субмарина [[Navy:HMS Clyde (1934)|''HMS Clyde'']] торпедировала [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']]. Операция по переводу из Тронхейма в Киль флагманского линкора, проведенная 25-27 июля с участием [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и пяти миноносцев, стоила немцам миноносца [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], потопленного 26 июля подводной лодкой [[Navy:HMS Thames (1932)|''HMS Thames'']].
-=== Действия у берегов Англии в 1940 г. ===
-После окончания Норвежской кампании число боеспособных эскадренных миноносцев резко уменьшилось. Между 14 августа и 6 сентября 1940 г. корабли 5-й флотилии капитана-цур-зее Бергера совершили три выхода в Северное море на сопровождение минных заградителей, а затем получили приказ на перебазирование во французские порты. 9 сентября [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] (брейд-вымпел FdZ капитана-цур-зее Бея), [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']] и [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] вышли из Вильгельмсхафена и спустя два дня прибыли в Брест. Позже к ним присоединились [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']] и [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']]. Их задачей стало нарушение прибрежных коммуникаций у юго-западного побережья Великобритании.
-После безрезультатного рейда к мысу Лизард в ночь на 20 сентября, флотилия произвела минную постановку в районе Фалмута. [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] с минами на борту и осуществлявшие прикрытие [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] с [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] покинули Брест вечером 28 сентября. Несмотря на наличие корабельных дозоров противника, операция прошла успешно, жертвами мин стали 5 пароходов общим тоннажем 2037 брт. Следующий рейд вылился в столкновение с превосходящими силами противника.
-Немецкий отряд, состоявший из 5 эсминцев и сопровождавших их 6 миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']](тип ''Jaguar''), вышел из Бреста в 5.00 17 октября. Эсминцы получили задачу нанести удар по британскому судоходству в Бристольском заливе, тогда как миноносцы осуществляли прикрытие ударной группы.
-В 5.46 [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] доложил об аварии в котельном отделении и был отправлен обратно на базу. [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] также имел неполадки с энергетической установкой, но остался в строю.
-В 14.04 миноносцы 5-й флотилии отделились и легли на обратный курс. Эсминцы, ведомые капитаном-цур-зее Эрихом Беем на [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], продолжали поход к Бристольскому заливу. Однако претворить замысел операции в жизнь не удалось. Еще в 8.20 немецкие корабли были обнаружены самолетом ''Blenheim''. Поэтому в 11.20 из Плимута вышло соединение ''«F»'' в составе крейсеров [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']], [[Navy:HMS Emerald (1920)|''HMS Emerald'']] и пяти эсминцев 5-й флотилии.
 {| class="wikitable" align="right"
 |-
-! Состав сил в столкновении у островов Силли 17 октября 1940 г.
+| [[Файл:Pfalz 01.jpg|500px|frameless|center]] [[Файл:Pfalz 02.jpg|500px|frameless|center]] Линейный корабль ''Pfalz''. 3D-модель.
-|-
-| '''Германия'''<br />[[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] (капитан-цур-зее Бей), [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]
-|-
-| '''Англия'''<br />Соединение «F»: крейсера [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']], [[Navy:HMS Emerald (1920)|''HMS Emerald'']]<br />5-я флотилия эсминцев - [[Navy:HMS Jackal (1938)|''HMS Jackal'']], [[Navy:HMS Jupiter (1938)|''HMS Jupiter'']], [[Navy:HMS Kashmir (1939)|''HMS Kashmir'']], [[Navy:HMS Kelvin (1939)|''HMS Kelvin'']], [[Navy:HMS Kipling (1939)|''HMS Kipling'']].
 |}
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}
-Столкновение произошло на подходах к островам Силли. В 17.03 [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']] открыл огонь из орудий носовых башен с максимальной дальности, и, поддержанный [[Navy:HMS Emerald (1920)|''HMS Emerald'']] (открыл огонь в 17.10), полным ходом пошел на сближение. Пять снарядов легли вблизи кормы [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], однако немецкие сигнальщики увидели стрелявший крейсер только в 17.15. Превосходство противника было очевидным, а дистанция - слишком большой для эффективного применения торпедного оружия. Не открывая огня, Бей приказал своим эсминцам рассыпаться и отходить максимальным ходом.
+Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м. В конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта.
-[[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']] поднял в воздух свой бортовой разведчик ''Walrus'' и начал преследование. Эсминец [[Navy:HMS Jupiter (1938)|''HMS Jupiter'']] отстал из-за неполадок в машинном отделении, в данном случае эта потеря едва ли имела какое-то значение, так как главная роль в бою принадлежала крейсерам. Артиллеристы [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']] взяли в вилку [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], несколько 152-мм снарядов разорвались всего в 10-20 метрах от его борта прежде, чем эскадренный миноносец укрылся за дымовой завесой. К 18.00 расстояние между противниками сократилось до 85 кбт. Положение немецких эсминцев становилось критическим.
+[[Navy:Корпус|Корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, расположенные спереди и сзади цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>.
-[[Файл:1936 Pic 28.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
+При модернизации корпус должен был получить наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]], немного улучшивший мореходность, хотя до «атлантического» носа ему было далеко.
-В 18.35 немцы открыли огонь кормовыми орудиями, а в 18.51 [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] выстрелили по три торпеды в надежде заставить противника отвернуть. [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] тоже развернулся для торпедной атаки и дал залп четырьмя торпедами с дистанции 80 кбт. Через несколько минут его наблюдатели отметили попадание в [[Navy:HMS Newcastle (1936)|''HMS Newcastle'']] - столб воды и дыма поднялся выше клотиков крейсера. Англичане прекратили преследование. В 22.00 немецкие корабли вернулись в Брест.
-В ноябре 1940 г. немецкая флотилия, усиленная пришедшим с ремонта [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], совершила два выхода к мысу Лизард. В ночь на 25 ноября [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] обстреляли группу рыболовных траулеров, а затем безнаказанно атаковали небольшой прибрежный конвой, потопив голландский пароход «Аполлония» (2156 брт) и повредив британское судно «Стэдион II».
+=== Бронирование ===
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}
+[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
-В ночь на 29 ноября немецкий отряд в том же составе предпринял еще один рейд. В районе скалы Эддистон были обнаружены два буксира с баржой. Эсминцы открыли артиллерийский огонь с близкой дистанции. В считанные минуты буксир «Эйд» (134 брт) и лихтер «ВНС 10» (290 брт) были потоплены, тяжело поврежденному буксиру «Абель XIV» удалось уйти. Не прошло и получаса, как был обнаружен лоцманский катер «Пайлот № 4», также отправленный на дно.
+Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]].
-В 6.30 тревогу поднял [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], заметивший слева по носу неопознанные корабли. Это были британские эсминцы [[Navy:HMS Javelin (1938)|''HMS Javelin'']], [[Navy:HMS Jersey (1938)|''HMS Jersey'']], [[Navy:HMS Jupiter (1938)|''HMS Jupiter'']], [[Navy:HMS Jackal (1938)|''HMS Jackal'']] и [[Navy:HMS Kashmir (1939)|''HMS Kashmir'']]. Командир 5-й флотилии кэптен Льюис Маунтбэттен, будущий адмирал и вице-король Индии, упустил возможность перехватить противника во время предыдущего набега, но теперь имел все шансы, поскольку его флотилия располагалась между немецкими эсминцами и французским берегом. Однако и в данном случае он проявил себя как далеко не самый лучший морской командир, непродуманным поворотом подставив свои корабли под немецкие торпеды.
+Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем у [[Navy:Борт|борта]] над казематами [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах [[Navy:Траверз|траверзов]] и имела 30-мм толщину. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм).
-Немцы применили обычную для таких ситуаций тактику. В 6.44 они дали торпедный залп с дистанции около 8 кбт. (каждый из эсминцев выстрелил по 4 торпеды веером), а затем увеличили скорость и отошли, прикрываясь дымовыми завесами. Две торпеды [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] поразили [[Navy:HMS Javelin (1938)|''HMS Javelin'']]. Его носовая оконечность была оторвана взрывом, а кормовая часть повисла, опустившись под воду, и окончательно отвалилась через 20 минут. Взрыв на корме вызвал сильный пожар - огонь охватил кранец первых выстрелов боезапаса 102-мм орудия; погибло 48 человек. Но корабль все же остался на плаву, был отбуксирован в порт и позже восстановлен. Ответные залпы англичан легли в «молоко», хотя из-за увеличенной до 35 уз. скорости из труб немецких эсминцев вырывались огненные факелы. К наступлению рассвета они оторвались от преследования.
+Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм.
-Командующий военно-морской группы ''West'' генерал-адмирал Заальвехтер высоко оценил успех эскадренных миноносцев, особо подчеркнув отсутствие потерь. Однако в целом их использование в данном районе оказалось малоэффективным: было уничтожено всего 9 судов общим тоннажем менее 5000 брт<ref>немецкие торпедные катера за восемь месяцев 1940 года потопили 22 судна (47 834 брт), 3 эсминца и 4 вооруженных траулера.</ref>, что никак не могло компенсировать того риска, которому эсминцы подвергались при каждом выходе в море. Возникший после окончания Норвежской кампании дефицит эскадренных миноносцев заставил командование немецкого флота распоряжаться оставшимися единицами с большой осторожностью, а напряженное боевое использование заставляло постепенно отправлять корабли на ремонт в Германию, поэтому к началу 1941 г. единственным боеспособным остался [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']]. 22 января он перешел в Роттердам, где принял мины и на следующий сутки совместно с заградителями осуществил постановку у британского побережья. Затем пришлось срочно возвращаться в Брест для эскортирования тяжелого крейсера [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] при выходе в атлантическое рейдерство и возвращении из него (1 и 14 февраля). Не прошло и месяца, как [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] был вынужден уйти в Киль и стать в док.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+[[Файл:Pfalz 03.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Scharnhorst''. План отсеков силовой установки. ''Современная реконструкция'']]
-=== Действия 6-й флотилии на Севере в 1941 г. ===
+При модернизации линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] вместо [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] из трех прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'' и 14 паровых котлов военно-морского типа должны были получить два турбозубчатых агрегата (ТЗА) и восемь котлов системы ''«Wagner»'', аналогичных установленным на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], имевших по 3 ТЗА и 12 котлов.
-[[Файл:1936 Pic 29.jpg|250px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
-Первоначально планируя войну против СССР, немецкое командование не считало, что ситуация может потребовать развертывания группировки надводных кораблей на крайне северном фланге советско-германского фронта. Считалось, что вся военная кампания займет так мало времени, что Германия просто не успеет почувствовать наличия у противника военно-морского флота. Тем более не вызвала беспокойства ситуация на Севере, где расположенные недалеко от границы Мурманск и главная база Северного флота (СФ) Полярное должны были пасть не позже чем через две недели с начала войны. И все-таки в последний момент руководство Кригсмарине изменило свое мнение, и 15 июня передала в подчинение «Адмирала Норвегии» генерал-адмирала Германа Бёма 6-ю флотилию эскадренных миноносцев капитана-цур-зее А. Шульце-Хинрихса. В ее состав вошли [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]. Изначально перед флотилией ставились активные задачи: нанести поражение корабельной группировке СФ, сорвать рыболовство, военные и экономические перевозки морским транспортом, а также поддержать сухопутные войска. Впоследствии туда добавили задачи и по защите собственного судоходства и побережья.
+Параметры пара - рабочее давление 58 атмосфер и температура перегретого пара 480°С. Пар вырабатывали восемь трехколлекторных котлов с перегревателем и экономайзером типа ''«Wagner-Deschimag»'' производства фирмы ''«Deschimag A.G.»'' из Бремена, а два турбоагрегата проектной мощностью на валах 80 000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 100 000 л.с.
--21 июня [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']] и [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] перешли из Киля в Берген, где были вынуждены надолго задержаться из-за поломки главного питательного насоса на [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']]. Для ускорения ремонта группа механиков флотилии даже летала самолетом в Германию за запасными частями, но и это не помогло справиться с возникшей поломкой в срок. Лишь 4 июля, уже после того, как в Берген прибыли два оставшихся эсминца, флотилия смогла продолжить переход на Север. Он протекал без дальнейших осложнений, и в ночь на 10 июля все корабли бросили якоря на рейде заполярного Киркенеса.
+Пространство энергетической установки было хорошо разделено на отсеки, каждый турбоагрегат стоял в изолированном отделении, а котлы располагались по четыре квадратом в двух отсеках.
-Эсминцы 6-й флотилии вышли из Киркенеса в 11.00 12 июля, и к 15.10 того же дня находились примерно в 70 милях севернее мыса Сеть-Наволок. Здесь Шульце-Хинрихс развернул флотилию в широкую завесу и предпринял поиск в юго-восточном направлении. Очевидной целью этого являлся поиск траулеров, и такое судно действительно было обнаружено, только принадлежало оно не советскому, а немецкому рыболовному флоту. Интересно отметить, что разведывательные самолеты Люфтваффе докладывали о скоплении рыболовов в данном районе, но правильно определить их принадлежность не смогли. Потерпев фиаско при выполнении первой цели выхода, в 22.00 командир флотилии разделил ее на два дивизиона, которые должны были каждый самостоятельно провести поиск вдоль побережья Кольского полуострова, двигаясь навстречу друг другу.
+[[Файл:Pfalz 04a.jpg|350px|thumbnail|right|Модернизированный линкор типа ''Bayern''. Якорное устройство. 3D-модель]]
+Модернизированный линкор должен был приводиться в движение двумя [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 4,45 м. Предполагалось, что корабль разовьет максимальную скорость 25 узлов. Двухкратное увеличение мощности при увеличении скорости лишь на 3,5 узла объясняется неудачной формой корпуса для больших скоростей - изменение формы носовой оконечности, как это сделали итальянцы на своих линкорах, увеличило бы скорость на 2-3 узла.
-Успех выпал на долю 1-го дивизиона ([[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']]), вместе с которым шел и флагман флотилии [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]. Двигаясь восточным курсом в 2.34 в районе маяка Гавриловский они обнаружили три каботажных судна, два из которых буксировали «странной формы баржи». Как оказалось, нападению подвергся отряд ЭПРОНа в составе траулеров «РТ-67» и «РТ-32», буксировавших судоподъемные понтоны. Эти суда следовали из Мурманска в Иоканьгу под эскортом сторожевого корабля №22 «Пассат» (мобилизованный рыболовный траулер «В. Чкалов»). В момент обнаружения немцы находились практически прямо за кормой траулеров на расстоянии 25-30 кбт. от берега. Несмотря на полярный день, видимость сильно снижалась дождем и туманом, так что эсминцы оставались необнаруженными с советских судов вплоть до момента открытия огня. Сразу после обнаружения Шульце-Хинрихс повернул от берега, получив тем самым возможность задействовать весь бортовой залп кораблей. В 2.52 прогремели первые выстрелы. Дистанция составляла не более 4000 м, благодаря чему противник уже со второго-третьего залпа перешел к огню на поражение.
+Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля. При модернизации на линкор была установлена одна широкая [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]], оснащенная козырьком для устранения задымления.
-Головной «РТ-67» был серьезно поврежден вторым залпом с [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и потерял ход. «Пассат» (лейтенант В.Л. Окуневич) повернул на противника, открыл огонь из двух своих 45-мм орудий и начал ставить дымовую завесу, однако пятый залп с [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] снес ходовой мостик вместе с командиром. Несмотря на то, что после его гибели в командование кораблем никто не вступил, обе пушки вели бой до последней минуты. Тем временем эсминцы обогнули сторожевик с севера и перехватили курс отряда. На циркуляции точность их огня была невысокой, но в конце концов очередное попадание вызвало взрыв на корме «Пассата», после которого он стал быстро погружаться. Примерно в 3.30 сторожевой корабль скрылся под водой, а спустя примерно 25 минут за ним последовал «РТ-67». Интересно отметить, что в ходе этого скоротечного боя эсминцы 1-го дивизиона умудрились израсходовать 4/5 артиллерийского боекомплекта и одну торпеду, которую, желая побыстрей добить своего противника, выпустил командир [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] (прошла в 3-4 м за кормой «РТ-67»). И все-таки мужественное поведение команды советского сторожевика было отчасти вознаграждено. Второй траулер - «РТ-32» - несмотря на повреждения от огня [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']] и гибель семерых членов экипажа все же успел укрыться в бухте Гавриловская, где выбросился на берег. Спустя более чем два года его сняли с камней, но восстанавливать не стали. Из числа же находившихся на «Пассате» и «РТ-67» 99 моряков спаслось только 26 (в том числе, два из экипажа «Пассата»), Столь большие потери объяснялись низкой температурой моря и отсутствием в районе боя других кораблей и самолетов, которые могли бы оказать незамедлительную помощь оказавшимся в воде. Кроме того, в материалах советской стороны упоминается и пулеметный обстрел, который велся с эсминцев по плававшим советским морякам. Не исключено, что за него был принят зенитный огонь, открытый в 3.33 с [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] по немецкому самолету-разведчику ''Ju-88'', с которым немецкий флагман обменялся неправильными опознавательными сигналами. В 3.46 Шульце-Хинрихс дал сигнал к отходу в море, а спустя 20 минут ему в кильватер вступили подошедшие с востока корабли 2-го дивизиона.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}
-[[Файл:1936 Pic 30.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
+Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В. После модернизации мощность судовой электростанции должна была значительно увеличиться.
-Далее по первоначальному плану предусматривалось вторично провести поиск советских рыбных флотилий в Баренцевом море. Однако от продолжения операции пришлось отказаться из-за потери скрытности, о чем свидетельствовали неоднократные удары советской авиации. Кроме авиации на перехват кораблей Шульце-Хинрихса были посланы эсминцы [[Navy:Громкий (1936)|«Громкий»]], [[Navy:Гремящий (1937)|«Гремящий»]], [[Navy:Стремительный (1937)|«Стремительный»]], [[Navy:Валериан Куйбышев (1925)|«Куйбышев»]] и [[Navy:Урицкий (1922)|«Урицкий»]]. Первоначально в штабе Северного флота полагали, что у немцев только три корабля. Когда же выяснилось, что их пять, командование СФ, опасаясь, что кроме потери сторожевика дело может закончиться гибелью еще нескольких эсминцев, отозвало свои корабли на базу.
-Во второй раз эсминцы 6-й флотилии вышли в море в 7.00 15 июля и, развернувшись завесой с интервалами в 5 миль, прошли на северо-восток, затем на восток и, наконец, на юг в надежде обнаружить скопление советских рыболовных судов в районе северо-восточнее полуострова Варангер. Поход не оправдал ожиданий, зато наглядно показал уровень взаимодействия между Кригсмарине и Люфтваффе, которые не смогли обеспечить моряков достоверными разведданными. В 4.10 16 июля эсминцы прибыли в Киркенес.
+[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]
+Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов.
-В свой третий поход 6-я флотилия отправилась в 9.30 22 июля. В нем приняло участие только четыре эсминца, так как на [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] прямо перед выходом обнаружилась неисправность главного холодильника. Шульце-Хинрихс перенес свой брейд-вымпел на [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]. Несмотря на полярный день, планировалось зайти далеко вглубь советских арктических вод, чтобы затем на курсе отхода провести поиск вдоль побережья Кольского полуострова в надежде перехватить конвои, идущие из Белого моря в Мурманск. Однако на этот раз сохранить скрытность не получилось - в 19.10, когда немецкие корабли находились примерно в 80 милях северо-восточнее Териберки, они были обнаружены и атакованы двумя «МБР-2». Спустя 15 минут за ними последовала пара «ГСТ», но все 24 сброшенные самолетами ФАБ-100 легли на безопасном расстоянии. Шульце-Хинрихс не стал искушать судьбу и лег на северный курс. В результате высланные для бомбардировки пять «СБ» и два «Пе-2» своих целей не нашли. В 22.40 командир флотилии получил сообщение об «одном советском лидере типа «Ленинград» и двух эскадренных миноносцах», обнаруженных в районе м. Святой Нос. По-видимому, в поле зрения немецкого самолета-разведчика попали минный заградитель «Канин», эсминцы [[Navy:Грозный (1936)|«Грозный»]] и [[Navy:Сокрушительный (1937)|«Сокрушительный»]], совершавшие переход для постановки мин к острову Моржовец. Шульце-Хинрихс не отреагировал на это известие, посчитав его устаревшим - на то, чтобы донесение разведчика ретранслировали ему ушло четыре часа. Только в 2.30 23 июля немецкие эсминцы легли на восточный курс, но практически сразу же попали в полосу густого тумана. Скорость пришлось снизить до 9 уз. В 6.42 флотилия повернула к берегу, но на то, чтобы достичь его при движении малым ходом ушел почти весь день. Правда, это избавило флотилию и от новых налетов советской авиации.
+[[Файл:Pfalz 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
+После модернизации линейный корабль нес три главных становых [[Navy:Якорь|якоря]] - два в [[Navy:Нос|носу]] и один в [[Navy:Корма|корме]].  (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.
-Только в 19.20 корабли вышли из тумана и около полуночи достигли побережья. Практически одновременно их обнаружили посты СНиС (служба наблюдения и связи), но это не помогло избежать трагедии - вскоре немецкие сигнальщики обнаружили идущее навстречу одиночную цель. Ей оказалось гидрографическое судно «Меридиан» (капитан-лейтенант В.Г. Егоров). Из-за неточности первых донесений, медлительности радистов и шифровальщиков на судне узнали о грозившей ему опасности всего за несколько минут до визуального обнаружения противника. В 1.17 проходивший контркурсом [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']] открыл огонь с дистанции каких-нибудь 2000 м. Гидрограф в бой вступить не успел, да и его вооружение состояло всего лишь из одного пулемета «Максим». Все, что смог сделать Егоров, так это развернуть судно в сторону берега, но даже завершить этот маневр ему не удалось. В 1.20 после пятого залпа (выпущен 21 снаряд) немецкие артиллеристы прекратили стрельбу. К этому моменту «Меридиан» уже лишился хода и имел сильный дифферент на корму. По всей его палубе бушевал пожар - судно в числе прочих грузов перевозило бензин и соляр в бочках. Пожар и столб дыма наблюдался на расстоянии до 30 миль в течение двух часов, что дало Шульце-Хинрихсу основание доложить о потоплении танкера водоизмещением в 1000 тонн (реально судно имело водоизмещение 840 т). В 1.50 «Меридиан» скрылся под водой. Погибло более 50 членов команды и пассажиров, удалось спастись только 17.
+== Вооружение ==
+'''Главный калибр'''
+{{main|Navy:280-мм орудие SKC/34|l1=280-мм/54,5 орудие SK C/34}}
+[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]
-Почти одновременно для удара по кораблям противника в воздух поднялись самолеты ВВС Северного флота. Увы, как и в прошлый раз, последовательные атаки разрозненных пар и звеньев, помноженные на большую высоту бомбометания и плохую подготовку летчиков не привели к успеху. Первая же пара «ГСТ»  при поиске цели случайно наткнулась на ''Me-110'' (по-видимому, присланы командованием 5-го воздушного флота для обеспечения отхода эсминцев), которые смогли подбить одну из машин. Летающая лодка села неподалеку от берега по курсу отхода немецкого отряда и в 2.40 была уничтожена огнем [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] (ее экипаж успел спастись). Затем до 5.25, когда флотилия укрылась в тумане, ее атаковали восемь «МБР-2», семь «СБ» и один «Пе-2», сбросивших около восьми десятков ФАБ-100 и ФАБ-50. Ближайшие из них по немецким данным упали в 150-200 м от кораблей. Последний из вылетевших на поиск «МБР-2» (машина ст. лейтенанта В.В. Забродина) неожиданно для себя выскочил из облаков прямо над немецким отрядом и был подбит артиллеристами [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]. Самолет упал в море недалеко от берега, весь его экипаж погиб. И все-таки, действия советской авиации вынудили Шульпе-Хинрихса отказаться от продолжения похода, уйти в море и взять курс на базу. В 16.15 флотилия прибыла в Киркенес. Весьма симптоматично, что уже на следующий день все пять эсминцев перешли в куда более удаленный от советских аэродромов Тана-фьорд.
+Главным калибром модернизированного линейного корабля стали [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм орудия]] длиной ствола в 54,5 калибров модели ''SK C/34''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1934 году для вооружения линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Масса орудия с затвором - 53 250 кг. Орудия имели реальный калибр 283 мм, полную длину (с затвором) - 15 415 мм (54,47 калибров), длину тела ствола - 14 505 мм (51,25 калибра), длину нарезной части - 11 725 мм (41,43 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом.
-[[Файл:1936 Pic 32.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
+Двенадцать [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] были установлены в четырех трехорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/34'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/34'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального.
-Активность советской авиации вынудила штаб «Адмирала полярного побережья» (с 28 июля при нем была создана специальная группа, руководившая действиями эсминцев и подлодок) подойти к выбору объекта следующего удара очень тщательно. На этот раз флотилия получила оперативный приказ №5, предписывавший ей в ходе очередного набега уничтожать все встреченные корабли и суда противника в Горле Белого моря. Помимо того, что этот район являлся узлом советских морских коммуникаций между Мурманском, Архангельском и портами Карского моря, немецкие штабные операторы не без основания рассчитывали встретить здесь гораздо более слабое противодействие, поскольку главные силы СФ были развернуты значительно западнее. В случае, если бы в назначенном районе были бы обнаружены плохие метеоусловия планировалось провести поиск в направлении острова Колгуев и далее до архипелага Новой Земли.
-В 23.00 29 июля все пять эсминцев вышли в море. Их поход развивался по плану, пока в 18.00 следующего дня не было получено сообщение о внезапных налетах британской палубной авиации на Киркенес и Петсамо. Сами удары состоялись еще в 15.30, и только спустя 15 минут пришло сообщение из штаба 5-го воздушного флота об обнаружении самолетом-разведчиком «соединения легких сил противника» в Баренцевом море. Из последующих расспросов выяснилось, что под легкими силами подразумевались «10 единиц, в число которых входили 1-2 легких крейсера и 1-2 авианосца» (реально в состав британского соединения входили авианосцы [[Navy:HMS Victorious (1939)|''HMS Victorious'']], [[Navy:HMS Furious (1925)|''HMS Furious'']], тяжелые крейсера [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']], [[Navy:HMS Suffolk (1926)|''HMS Suffolk'']] и четыре эсминца). Несмотря на то, что налеты оказались совершенно внезапными, хорошо натренированная немецкая система ПВО смогла сбить над Киркенесом 11 торпедоносцев [[Navy:Fairey Albacore|''Albacore'']] и два истребителя [[Navy:Fairey Fulmar|''Fulmar'']]. Немцы захватили по различным данным от 17 до 27 пленных, которые сразу же показали, что главной целью удара должны были стать именно корабли 6-й флотилии.
+Башни ''Drh LC/34'' имели углы вертикального наведения - -8°...+40° (возвышенные башни - -9°...+40°). Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 7,2° в секунду, вертикального - 8° в секунду. Угол заряжания - +2°. Цикл стрельбы на угле заряжания - 17 секунд, или 3,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 2750 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1200 мм. Масса башни - 750 т.
-С учетом полученной информации немецкое командование посчитало продолжение набега слишком опасным, и в 18.30 флотилия легла на курс отхода, который производился с 24-узловой скоростью. При этом она как бы догоняла британское соединение и в ночь на 31 июля прошла у него за кормой на расстоянии всего нескольких десятков миль.
+[[Файл:Pfalz 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 280-мм башни модернизированного линкора типа ''Bayern''. 3D-модель]]
+В боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] входили бронебойные снаряды с донным взрывателем, весом 330 кг, содержащие 7,84 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с донным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 16 кг и длиной 4,4 калибра (1245 мм); фугасные с головным взрывателем, весом 315 кг, содержанием взрывчатого вещества 21,8 кг и длиной 4,4 калибра (1273 мм). Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/38''<ref>Порох выпускался в виде трубок: ''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение.</ref>, весом 120 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 42,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость бронебойного снаряда - 890 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 40° - 40 930 м. На дальности 15 100 м бронебойный снаряд пробивал 335-мм броневую плиту, на 27 400 м - 205 мм.
-Утром корабли чуть было ошибочно не атаковала своя же авиация, но им удалось укрыться в полосе тумана. К 6 часам утра эсминцы достигли Сюльте-фьорда, где разделились: [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] пошли заправляться в Тромсё, а [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-7 Hermann Schoemann (1936)|''Z-7 Hermann Schoemann'']] в Смаль-фьорд - совместное базирование всех пяти кораблей теперь считалось слишком опасным. Одновременно был получен приказ «Адмирала Норвегии», что «побережье Кольского полуострова временно исключается из числа операционных районов флотилии». Теперь она перенацеливалась на защиту собственного судоходства между Тромсё и Киркенесом. Тем не менее, пока немецкая воздушная разведка ежедневно фиксировала присутствие британского авианосного соединения у норвежских берегов эсминцы продолжали стоять на якорях во фьордах. Лишь 4-5 августа [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']] и [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] приняли участие в эскортировании небольшого конвоя из Тромсё в Билле-фьорд.
+Боекомплект [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/54,5 орудий ''SK C/34'']] составлял 1800 выстрелов на корабль или 150 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].
+[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]
+'''Противоминная артиллерия'''
+{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}
+[[Файл:Pfalz 07.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая часть спардека модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя казематными 152-мм орудиями. 3D-модель]]
+[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]
-С середины августа 6-я флотилия была окончательно перенацелена для несения конвойной службы. Это назначение оказалось в некотором смысле символичным - не получив необходимой поддержки от Кригсмарине, Дитль потребовал для нового наступления резервов, которые были изысканы в лице 6-й горноегерской дивизии. Дело оставалось за малым - перебросить соединение морем из Штеттина в Киркенес, что теперь и предстояло обеспечить оставшимся эсминцам. Пока эскадренные миноносцы имели дело только с силами СФ, они справлялись вполне успешно - советская авиация над вражескими коммуникациями практически не появлялась, а подводные лодки, несмотря на многочисленные контакты, действовали неуверенно и произвели против охраняемых флотилией конвоев считанные атаки, да и то безуспешно.
+Артиллерия среднего калибра линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.
-[[Файл:1936 Pic 33.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
+[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.
-Но 30 августа показало истинную цену «церштёреров» как противолодочных кораблей - в тот день британская подводная лодка [[Navy:HMS Trident (1938)|''HMS Trident'']] (коммандер Слейден) безнаказанно потопила немецкие войсковые транспорта «Донау» (2931 брт) и «Байя Лаура» (8561 брт), шедшие в составе мощного конвоя, куда также входили [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] и [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]. Сигнальщики [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] обнаружили идущие на суда торпеды, но слишком поздно, чтобы дать сигнал к уклонению. Не дало результатов и преследование, в ходе которого флагман флотилии сбросил 30 глубинных бомб - главным образом потому, что из-за большого радиуса поворота корабля буй-маркер был сброшен с ошибкой в 100 м от места, где заметили перископ. Как бы в наказание за эту провинность экипажи обоих эсминцев заставили перевозить 560 спасенных горных егерей в Киркинес на своих палубах.
-Последующая служба кораблей 6-й флотилии на Севере не отличалась какими-либо заметными событиями, состав же ее постоянно сокращался из-за выхода кораблей из строя. 24 сентября в котельном отделении [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] произошла авария с массовым разрывом трубок. Следующим оказался [[Navy:Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)|''Z-16 Friedrich Eckoldt'']], который 12 октября получил таранный удар от норвежского парохода «Вааган» на рейде Тромсё. Оказалось затоплено машинное отделение правой турбины. После такого его отправка в Германию стала неизбежна. [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] эскортировал конвои до 18 октября, а потом еще в течение месяца просто стоял в Тромсё, пока и на нем не выявилась неисправность энергетической установки. На этом история 6-й флотилии на Севере в 1941 г. завершилась.
+Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.
-=== Операция против конвоя [[Navy:Конвой PQ-17|''PQ-17'']] ===
+В ходе модернизации с линкора были сняты шесть (по три на борт) [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий]] из центральных казематов, причем вертикальная броня казематов была тоже демонтирована, уступив место локальному бронированию подачных труб [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм спарок]] и зенитных автоматов. Боекомплект включал 1600 выстрелов или 160 на орудие.
-{| class="wikitable"
-|-
-! Состав сил, участвовавших в операции против конвоя [[Navy:Конвой PQ-17|''PQ-17'']]
-|-
-| '''1-я боевая группа'''<br />линейный корабль [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] (адм. Шнивинд)<br />тяжелый крейсер [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']]<br />эсминцы [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']] (кап.-ц.-з. Бергер), [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]*, [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']]* (кап.-ц.-з. Шульце-Хинрихс), [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']]*, [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']]<br />миноносцы [[Navy:T-7 (1938)|''T-7'']], [[Navy:T-15 (1939)|''T-15'']]
-|-
-| '''2-я боевая группа'''<br />тяжелые крейсера [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']]* (вице-адмирал Куммец), [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']]<br />эсминцы [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']] (адмирал флотилии Бей), [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']], [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']]
-|-
-| * 3 июля 1942 г. получили повреждения в результате навигационных аварий и в операции не участвовали.
-|}
-Примером самого мощного сосредоточения немецких надводных сил во Второй мировой войне явилась операция «Россельшпрунг». Для нападения на печально знаменитый конвой [[Navy:Конвой PQ-17|''PQ-17'']] были выделены линкор [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], тяжелые крейсера [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']], [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']], [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']], 10 эсминцев и 2 миноносца. Развертывание сил (операция «Мюзик») началось вечером 2 июля. [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] (флаг адмирала Шнивинда) и [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']], в сопровождении пяти эсминцев 5-й и 6-й флотилий и двух миноносцев вышли из Тронхейма, а [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']] (флаг вице-адмирала Куммеца) и [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] - из Нарвика. Неудачи преследовали немцев с самого начала. При проходе узким проливом Тьелльсунн, [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']] налетел на камни и серьезно повредил днище.
+[[Файл:Pfalz 08.jpg|400px|thumbnail|right|Cпардек модернизированного линкора типа ''Bayern'' с тремя 105-мм универсальными установками правого борта и зенитного КДП ''SL-6''. 3D-модель]]
+'''Универсальная артиллерия'''
+{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
+[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|300px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
-Не избежала неприятностей и 1-я боевая группа. Утром 3 июля при проходе узости Гимсё три эсминца один за другим выскочили на необозначенную на карте подводную скалу, расположенную на кромке глубоководного фарватера. Первым налетел на камни [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']]. Были серьезно повреждены оба винта и вала, распорото в нескольких местах второе дно. Шедший следом [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] начал обходить поврежденный корабль, но также коснулся грунта. Вышли из строя левый вал, винт и обтекатель шумопеленгаторной станции. Последним и с наименьшими последствиями пострадал [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], повредивший винты. Ремонт кораблей длился от полугода до двух месяцев.
+Универсальная артиллерия состояла из двенадцати универсальных [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] в шести спаренных установках ''Dop. LC/31''<ref>''Dop. L'' - ''Doppel-Lafette'' - «спаренная установка». ''С/31'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных побортно - по три на палубе надстройки-спардека. 105-мм универсальное орудие со стволом длиной 65 калибров было разработано концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> и в 1935 году принято на вооружение под маркировкой ''10,5-cm SK C/33''.
-Тем не менее, после непродолжительной стоянки в Вест-фьорде, [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] и [[Navy:Admiral Hipper (1937)|''Admiral Hipper'']] с оставшимися парами эсминцев и миноносцев проследовали в Альта-фьорд, где оказалась сосредоточенной вся немецкая эскадра из 12 вымпелов. Около полудня 5 июля корабли снялись с якорей и к 15 часам вышли из Альта-фьорда в открытое в море. На выходе из шхер соединение было атаковано советской подводной лодкой [[Navy:К-21 (1939)|«К-21»]] (капитан 2 ранга Н.А. Лунин). Хотя споры о результатах этой атаке среди ветеранов и любителей истории не утихают и по сей день, ясно одно - данное боестолкновение не делает немецким эсминцам чести. Лодка проникла в центр вражеского ордера, выпустила по цели четыре торпеды и безнаказанно ушла, однако немецкие наблюдатели атаку даже не зафиксировали.
+[[Файл:105SKС33 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31''. 3D-модель.]]
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] имело фактический калибр 104,6 мм, длину ствола - 65 калибров, вес - 4560 кг, общую длину (с затвором) - 6840 мм, длину тела ствола - 6348 мм, длина нарезной части ствола - 5531 мм, объем зарядной каморы - 7,31 литра. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']]' достигала 20 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. В идеальных условиях, тренированным расчетом достигалась скорострельность до 15 выстрелов в минуту.
-Не была обнаружена немцами и британская субмарина [[Navy:HMS P54 (1942)|''HMS P-54'']]<ref>С 1 февраля 1943 г. - ''HMS Unshaken''.</ref>, которая в течение часа отчаянно маневрировала, тщетно пытаясь выйти в атаку. Лишь перехват и расшифровка донесений, сделанных [[Navy:К-21 (1939)|«К-21»]] и советским самолетом-разведчиком, заставили немцев прервать операцию из-за утраты внезапности и в 21.32 повернуть на обратный курс.
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудие ''SK C/33'']] использовало боеприпасы унитарного типа (патроны). Основным был фугасный снаряд весом 15,1 кг с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 700 м, досягаемость по высоте - 12 500 м.
-=== Действия на Севере ===
+[[Файл:105SKС33 Pic 25.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная 105-мм универсальная установка ''LC/31'' со снятым щитом. 3D-модель.]]
-[[Файл:1936 Pic 35.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''.]]
+[[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения, весом 27 805 кг. Каждое 105-мм/65 орудие ''SK C/33'' в установке ''LC/31'' имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические<ref>В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.</ref>. Спаренные установки ''Dop. LC/31'' имели углы вертикального наведения - -8°...+80°. Углы горизонтального наведения - ±360° ограниченные надстройками. Скорость горизонтального наведения - 7° в секунду, вертикального - 10° в секунду. Скорость стабилизации - 5° в секунду. Длина отката ствола при выстреле - 410 мм.
-Как известно, новый 1943 год начался для северной боевой группы Кригсмарине крайне неудачно. В дополнение к этому, значительное количество входивших в нее кораблей нуждалось в ремонте. К началу февраля 1943 г. число боеспособных эсминцев в Арктике сократилось до двух: [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']] и [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], а из крупных кораблей остался один [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']]. Однако малочисленность не помешала обоим эскадренным миноносцам 4-6 февраля принять участие в сопровождении минного заградителя [[Navy:Brummer (1940)|''Brummer'']]<ref>Бывший норвежский [[Navy:HNoMS Olaf Tryggvason (1932)|''HNoMS Olaf Tryggvason'']].</ref> на постановку мин вблизи полуострова Рыбачий. В условиях штормовой погоды в районе Кильдинского плеса было выставлено заграждение «Бантос-В». На переходе отряд безуспешно атаковала советская подводная лодка [[Navy:Л-20 (1940)|«Л-20»]], а при возвращении эсминцы застали в надводном положении субмарину [[Navy:К-3 (1938)|«К-3»]], но не смогли нанести ей никаких повреждений. Само заграждение не было обнаружено до апреля 1945 г., когда его случайно нашли тральщики из состава сил охранения союзного каравана.
+Боекомплект [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]] включал 4800 выстрелов или 400 на орудие.
-В начале марта оба корабля перешли в Нарвик, где присоединились к остальной части эскадры - линкорам [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']], легкому крейсеру [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']] и эсминцам [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']]. 24 марта эскадра прибыла в Альтен-фьорд, и с этого времени начался длительный период ее безрезультатного пребывания в северных водах. Для эсминцев он несколько разнообразился выходом [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] и [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] к Ян-Майену 1-2 апреля с задачей встретить блокадопрорыватель «Регенсбург»<ref>Теплоход «Регенсбург» (8068 брт) 30 марта 1943 г. был перехвачен и потоплен британским крейсером [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']] в Датском проливе.</ref>. Во время этого похода [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] пострадал от возникшего в котельном отделении №2 пожара, а 6 апреля, на переходе из Нарвика на ремонт в Тронхейм, полностью лишился хода из-за попадания забортной воды в топливо и беспомощно дрейфовал, пока не был отбуксирован в порт.
+'''Зенитная артиллерия'''
+{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}
+{{main|Navy:30-мм орудие Flak 103|l1=30-мм/45 автомат Flak 103/38}}
+[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]
-В мае в Германию убыл [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], однако, состав боевой группы увеличился за счет прибытия [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] и [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']]. В июне и июле прибыли еще две пары кораблей ([[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']] и [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']] соответственно), после чего количество немецких эскадренных миноносцев на Севере достигло своей рекордной отметки за войну - 13 единиц. Новейшие эсминцы были сведены в состав переформированной 4-й флотилии под командованием капитана-цур-зее Рольфа Йоханнессона, вернувшегося со Средиземного моря, где он командовал трофейным эсминцем [[Navy:Hermes (1942)|''ZG-3 Hermes'']] и заслужил Рыцарский крест. Там его сменил командир [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']] фрегаттен-капитан Курт Рехель, за месяц боев также успевший получить такую же награду.
+Зенитное вооружение ближней зоны обороны линкора составляли по шестнадцать [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] и [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'']] в спаренных установках.
-Хотя авиация союзников не особенно беспокоила находившиеся в Норвегии корабли, 24 июля ремонтировавшийся в Тронхейме [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']] попал под налет американских ''B-17 Flying Fortress''. Эсминец пострадал от близких разрывов авиабомб и начавшегося на берегу пожара, а затонувший буксир заблокировал ему выход с верфи. В начале августа эсминец ушел на ремонт в Везермюнде, месяц спустя за ним последовал [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']].
+[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] представлял собой морской вариант сухопутной зенитки ''3,7-cm Flak 36'' с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.
-{| class="wikitable"
+[[Файл:Pfalz 12.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
-|-
+Спаренная установка ''Dop. LM/42'' весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из броневой стали ''«Wh»'' (нем. ''«Wotan»'' - «Вотан»). В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.
-! Силы, принимавшие участие в операции ''Zitronella'' (6-9 сентября 1943 г.)
-|-
-| Линейные корабли [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] (адм. Куммец), [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]<br />Тяжелый крейсер [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']]*<br />Эскадренные миноносцы [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']] (капитан-цур-зее Йоханнессон), [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']], [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] (капитан-цур-зее Вольфф), [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']] (капитан-цур-зее Коте), [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']]*, [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']]*<br />Десант: 600 человек 349-го гренадерского полка.
-|-
-| * Вернулись из-за неполадок в силовых установках.
-|}
-В сентябре эскадренные миноносцы приняли участие в крупнейшей по составу сил, но смехотворной по результатам операции «Цитронелла». Утром 9 сентября эскадра адмирала О. Куммеца, состоявшая из линкоров [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и 11 эсминцев подошла к острову Шпицберген. [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']] и [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']] повернули в Грён-фьорд. Сопротивления не ожидалось, однако артиллеристы норвежской береговой батареи открыли точный огонь по немецким эсминцам. [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']] получил попадание 102-мм снаряда, убившего 1 офицера и 3 матросов, 4 моряка получили ранения. [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']] был поврежден огнем 37-мм и 20-мм автоматов (3 убитых, 1 раненый). В корпусе и надстройках [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']] насчитали тридцать шесть пробоин, потери его экипажа составили 3 убитых и 25 раненых. В отместку эсминцы обрушили на противника огонь 150-мм артиллерии. Главный калибр линкора в это время подверг обстрелу Баренцбург - административный центр архипелага. Затем был высажен десант численностью около 300 человек, который занял поселок и завершил его уничтожение. [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] с [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']] и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']] разрушили расположенный в глубине фьорда поселок Лонгйир, где находился второй по численности норвежский гарнизон. Уже спустя 5 часов после начала высадки последние солдаты были погружены обратно на корабли, которые без промедления легли на обратный курс.
+[[Файл:30 Flak 103 Pic 18.jpg|350px|thumb|left|Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки ''3-cm Flakvierling 103/38''.]]
+[[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] представлял собой морской вариант 30-мм авиационной пушки ''МК-103''. В автомате применение смешанная автоматика. Для разблокировки затвора использовалась энергия газоотвода, а экстракция гильзы, подача патрона и продвижение ленты происходила за счет короткого отката ствола. Так как морской вариант пушки ''МК-103'' так и не был принят на вооружение, о нем известно крайне мало. Весьма вероятно, что из-за воздействия морской воды и вызываемых ей замыканий, в конструкции вернулись бы от электрического к механическому спуску и пневматическую зарядку-перезарядку заменили бы на ручную. Мощный патрон потребовал установки массивного дульного тормоза.
-=== Действия в Балтийских проливах ===
+Тело [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автомат ''Flak 103/38'']] весило много - 145 кг. Длина орудия - 2335 мм, длина ствола - 1338 мм. Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание автомата, как и авиапушки, осуществлялось из металлической рассыпной ленты с правой стороны. Масса патрона в зависимости от снаряда - 0,778-0,935 кг, снаряда - 0,320-0,530 кг, масса звена ленты - 0,112 кг, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.
-[[Файл:1936 Pic 03.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-20 Karl Galster''. Художник А.Ю.Заикин.]]
-С захватом в 1940 г. Норвегии балтийская проливная зона стала важнейшим узлом морских коммуникаций Третьего Рейха, по которому постоянно курсировало значительное количество боевых, вспомогательных и торговых судов под немецким флагом. От проникновения надводного и подводного противника проливы были отгорожены мощной системой минных заграждений, а ВВС Великобритании оказывали лишь незначительное давление на врага. На первом этапе войны задачи оборонительного характера решались флотилиями сторожевых кораблей и тральщиков, а в особых случаях привлекались эсминцы, совершавшие переход на Север или возвращавшиеся оттуда в Германию.
+[[Файл:Pfalz 13.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренная установка 30-мм/45 автоматов ''Flak 103/38'' на линкоре ''Pfalz''. 3D-модель.]]
+Точных данных по баллистике [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм авиационных пушек ''MK-103'']] не сохранилось, но современные расчеты дают для фугасного снаряда, весом 0,32 кг, с начальной скоростью 890 м/с, дальность стрельбы - 7 000 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 5 000 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 000 м траектории.
-Слабость ремонтной базы в Норвегии стала притчей во языцех немецких моряков, поэтому с конца 1941 г. не было практически месяца, чтобы какой-либо эсминец не пересек проливы, убывая на ремонт или возвращаясь с него. По пути, в случае надобности, корабли могли привлекаться к выполнению различных боевых задач, поэтому необходимости постоянного присутствия эскадренных миноносцев в проливах не было.
+В начале 1945 года был изготовлен прототип спаренной зенитной установки с [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматическими пушками ''MK-103'']]. На лафет счетверенной установки ''Vierling'' с четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/38'']] были установлены две [[Navy:30-мм орудие Flak 103|30-мм/45 автоматические пушки ''MK-103'']], оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 1800 кг только за счет веса новых пушек (примерно 170 кг с боезапасом у каждой [[Navy:30-мм орудие Flak 103|'MK-103'']] против 20 кг у [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/38'']]).
-В январе-феврале 1943 г. в период нахождения 6-й флотилии в Кристиансанне, в связи с двумя попытками провести на Север линкор [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']], эсминцы [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']] и [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']] совершили два выхода (15 и 17-19 января) на перехват пары норвежских кораблей, которая судя по немецким разведывательным данным, пыталась прорваться из Гетеборга в Англию. Во втором случае они подверглись налету британских торпедоносцев. Следующий эпизод с участием эсминцев имел место в июне, когда шедшие на Север [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']] и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']] на неделю задержались для эскортирования минных заградителей в трех походах для усиления старых минных полей. В этих акциях эсминцы выполняли роль противовоздушного и противолодочного охранения, и лишь в последнем походе (28 июня) [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']] сам выставил 40 минных защитников. Все постановки прошли без происшествий.
+Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.
-В середине мая в Кристиансанн прибыли [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], только что закончивший техническое обслуживание, и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']] из Альтен-фьорда. Основной задачей этой пары стало сопровождение конвоев на трассе Хортен - Фридриксхафен.
+'''Торпедное вооружение'''
+{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}
-С июня 1944 г. действиями эсминцев в проливной зоне начал руководить командир 5-й флотилии капитан-цур-зее Георг Лангхельд, в распоряжении которого находились [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']] и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']]. В августе состав флотилии на короткое время увеличился до пяти кораблей за счет прибытия окончившего ремонт [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], но вскоре опять снизился - на ремонт убыл [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']]. В начале октября он вернулся, но теперь техническое обслуживание понадобилось [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']]. Базой флотилии служил Хортен.
+Торпедное вооружение линкора после модернизации состояло из девяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и восьми бортовых, расположенных парами перед и за цитаделью с каждого борта. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.
-С захватом противником аэродромов в Бельгии и Голландии дальность проникновения его авиации вглубь проливной зоны возросла еще больше, и с осени 1944 г. проводка сколько-нибудь ценного судна или конвоя без сильного эскорта стала немыслимой. Корабли флотилии с трудом избегали тяжелых потерь. Так, в ночь на 2 октября соединение, производившее постановку мин южнее Линдеснеса, подверглось воздушной атаке. Не успели на эсминцах объявить воздушную тревогу, как одна из сброшенных с самолетов торпед прошла на минимальном расстоянии от [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и спустя 4 минуты взорвалась за его кормой.
+[[Файл:Pfalz 11.jpg|350px|thumbnail|right|Приборы управления огнем линкора ''Pfalz''. 3D-модель.<br />Слева направо: Кормовой КДП с грот-мачтой, купол зенитного КДП ''SL-8'', главный КДП на башенноподобной надстройке, передний КДП.]]
+'''Управление огнем'''
-С начала нового, 1945 года на эсминцы легла еще большая нагрузка, т.к. поток перевозок значительно увеличился - немцы перебрасывали войска из Норвегии в Германию. Кроме того, за последние месяцы войны было произведено еще четыре крупных минных постановки. Новой заботой капитана-цур-зее Лангхельда стало обеспечение перехода транспортов на линии Копенгаген - Готенхафен, по которой на восток шли транспорта с войсками, а обратно - с беженцами из Восточной Пруссии. Здесь действовали [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], а также выделенные из состава 6-й флотилии [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']] и [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']]. Неоднократно во время погрузки в порту Готенхафена эсминцы вели огневую поддержку сухопутных войск, подвергаясь при этом налетам советской авиации и обстрелам с берега.
+Для управления огнем главного и среднего калибров модернизированного линкора служила система образца 1935 года, аналогичная устанавливавшейся на линкорах типов [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|''Scharnhorst'']]/[[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|''Bismarck'']] и тяжелых крейсерах [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']]. В ее состав входили три стабилизированных командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и 10,5-м дальномеры возвышенных башен. Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размещался на носовой башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным - 30 м над уровнем моря). Носовой и кормовой посты оснащались стереоскопическими дальномером с базой 7 м, верхний - 10,5-м дальномером. Все дальномеры линкора были изготовлены фирмой ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
-=== Действия на Востоке в 1945 гг. ===
+[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с КДП с 10,5-м и 7-м дальномерами (развернуты на левый и правый борт соответственно). Броневой кожух 10,5-м башенного дальномера. Брест, март-апрель 1941 г.]]
+Стрельбой из [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм универсальных орудий]] управляли из двух постов типа ''SL-8'', располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Каждый пост весил более 40 т.
+Основной пост управления зенитным огнем размещался под броневой палубой в глубине корабля.
-Стремительное наступление советских войск в Восточной Пруссии и Восточной Померании постоянно увеличивало объем задач, стоявших перед немецким флотом на Балтике. 6 марта 2-я боевая группа перебазировалась из уже блокированного с суши Готенхафена в Свинемюнде. Порт 12 марта подвергся налету 661 бомбардировщика 8-й воздушной армии США, однако соединение потерь не понесло. Тем не менее, угроза захвата с суши сразу же нависла и над этой базой. С 7 марта [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], а позднее и присоединившийся [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']] вели обстрел сухопутных целей в районе города Дивенов. До 19 марта отряд в составе [[Navy:Z-43 (1943)|''Z-43'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']] и [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] поддерживали, а затем и эвакуировали защитников Кольберга. И все же местом главных событий с этого момента и до конца войны стала Данцигская бухта, а точнее район Готенхафена и полуострова Хель.
+Централизованного управления огнем зенитной артиллерии малого калибра линкор не имел - немцы считали более важным одновременно обстреливать как можно больше целей. Для зенитных автоматов предназначались шестнадцать (по числу установок) ручных дальномеров с базой 1,25 м. Данные о цели передавались командирам орудий голосом.
-В середине марта в результате кровопролитных боев с частями Красной Армии у этой крупной военно-морской базы скопилось значительное количество солдат VII-го танкового корпуса и беженцев из числа гражданского населения. В создавшейся ситуации только флот мог воспрепятствовать немедленному падению города. С 11 марта поддержку сухопутным войскам начали оказывать крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']], эсминец [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']] и миноносец [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']]. [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']] действовал самостоятельно и периодически привлекался к обстрелам целей с якорных стоянок у Пиллау и в Кенигсбергском морском канале. Впоследствии число кораблей постоянно возрастало. 20 марта туда прибыли [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']] и [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']], а спустя два дня [[Navy:Deutschland (1931)|''Lützow'']] в охранении [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-43 (1943)|''Z-43'']] и [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']]. С увеличением числа действовавших эсминцев более слабо вооруженные [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']] были выделены для сопровождения конвоев и наиболее ценных судов, курсировавших на линии Готенхафен - Копенгаген. Впрочем, и эти корабли в период нахождения в порту также участвовали в бомбардировках наземных целей.
+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. Для обнаружения целей линкор оснащен тремя радиолокационными станциями модели ''FuMO-27''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>, установленных на трех главных КДП и которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4x2 м. Кроме того, линкор мог быть оснащен станциями радиотехнической разведки ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника, а также станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».
+[[Файл:Pfalz 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
+[[Файл:Pfalz 10.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в «стандартной» схеме окраски.]]
+[[Файл:Bayern 34.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Арктический».]]
+[[Файл:Bayern 35.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня ''Pfalz'' в камуфляже «Рейдерский».]]
+== Экипаж и обитаемость ==
+{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}
-К концу апреля 1945 года [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']] и [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] находились в Копенгагене.  Утром 5 мая туда же прибыл из Скагеррака оставшиеся корабли 5-й флотилии - [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], а также миноносцы [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] и [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']]. В тот же день они вместе с находившимся в порту ранее [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] и транспортами вышли в море для еще одного похода к Хелю.
+Численность экипажа мирного времени линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 88 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера.  Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек.
-В этот момент на полуострове скопилось значительное число почти безоружных солдат, раненых и лиц гражданского населения. Несмотря на очевидную близость окончания войны, немецкие эсминцы совершили еще два (7-8 мая - [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] и 8-9 мая - [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']], [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']], [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]) рейса к блокированному полуострову. Только в результате последнего было вывезено около 20 тыс. человек. Этот отряд еще находился в море, когда утром 9 мая было получено известие о капитуляции. Эсминцы прибыли в Киль. Наследующий день на всех кораблях Кригсмарине были спущены немецкие флаги. На этом боевая карьера немецких эскадренных миноносцев закончилась.
+После модернизации силовой и перевода котлов с угольного отопления на нефтяное, машинная команда существенно сократилась, но за счет установки универсальной артиллерии, зенитных автоматов и сложных систем обнаружения и управления огнем, численность экипажа должна была возрасти, как минимум, 1600-1700 человек.
-[[Файл:1936 Pic 31.jpg|350px|thumbnail|right|Эсминцы ''Z-38'' и ''Z-20 Karl Galster'' после окончания войны.]]
-=== Послевоенная судьба немецких эсминцев ===
+== Окраска ==
-К моменту капитуляции Рейха из числа немецких эскадренных миноносцев уцелело всего 15 единиц, при этом [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']] ремонтировали полученные повреждения в Осло-фьорде, а [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] и [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']] находились в небоеспособном состоянии в Куксхафене. К 15 июня 1945 г. все эсминцы, способные выйти в море (кроме [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] и [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']]), были сосредоточены в Вильгельмсхафене под британским контролем. Немецкие экипажи переместились в лагеря для военнопленных, на кораблях остались лишь немногочисленные команды, призванные поддерживать механизмы в удовлетворительном состоянии. Руководство ими осуществляли контр-адмирал Курт Вейер и инженер-контр-адмирал Циб.
+После завершения модернизации линкор имел «стандартную», для тяжелых кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], окраску. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau''), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis''), подводная часть - красная (''Schiffsbodenfarbe Rot''). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, а палубы надстроек покрывались светло-коричневым линолеумом.
-Судьба уцелевших кораблей немецкого флота решалась трехсторонней комиссией по разделу, работавшей с 14 августа по 6 декабря 1945 г. Крупные корабли были условно разделены на три равные части, после чего представители трех держав-победительниц жеребьевкой выбирали доставшуюся им группу. В числе других кораблей Советскому Союзу отошли четыре эсминца ([[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']], [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']]), Соединенным Штатам - три ([[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]), Великобритании досталось целых восемь ([[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']], [[Navy:Z-5 Paul Jakobi (1936)|''Z-5 Paul Jacobi'']], [[Navy:Z-6 Theodor Riedel (1936)|''Z-6 Theodor Riedel'']], [[Navy:Z-10 Hans Lody (1936)|''Z-10 Hans Lody'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']] и [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']]).
+В игре в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] линкор VII уровня ''Pfalz'' может иметь камуфляж «Арктический», «Рейдерский» и другие.
-ноября 1945 г. четыре эскадренных миноносца, доставшихся Советскому Союзу в счет репараций, были включены в списки ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. Передача кораблей началась в декабре. 1 января I946 г. советским экипажем был принят [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], на следующий день - [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']]. 2 января они вышли из Вильгельмсхафена в составе отряда трофейных кораблей под командованием вице-адмирала Ралля, державшего свой флаг на легком крейсере [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']], и 5 января прибыли в Лиепаю. [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] и [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], принятые соответственно 1 и 5 февраля, пришли в Лиепаю 7-го числа того же месяца.
-февраля последовал приказ о переименовании. [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']] был зачислен в класс лидеров эскадренных миноносцев и получил название [[Navy:Проворный (1946)|«Проворный»]], оставшиеся в классе эсминцев [[Navy:Z-14 Friedrich Ihn (1935)|''Z-14 Friedrich Ihn'']], [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] и [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] переименовывались соответственно в [[Navy:Прыткий (1945)|«Прыткий»]], [[Navy:Пылкий (1946)|«Пылкий»]] и [[Navy:Прочный(1945)|«Прочный»]]. Приказом от 15 февраля [[Navy:Прыткий (1945)|«Прыткий»]] и [[Navy:Пылкий (1946)|«Пылкий»]] были включены в состав Северо-Балтийского (8-го) флота, а [[Navy:Прочный(1945)|«Прочный»]] и [[Navy:Проворный (1946)|«Проворный»]] - в состав Юго-Балтийского (4-го) флота.
-== Командир корабля ==
-{| class="wikitable"
-|-
-! Корабль !! Звание !! Ф.И.О. !! Период
-|-
-| [[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20 Karl Galster'']] || Корветтен-капитан<br />Корветтен-капитан/фрегаттен-капитан<br />Фрегаттен-капитан || барон Теодор фон Маухенхайм Бехтольсхайм<br />Фро Хармсен<br />Куно Шмидт || 21.3.1939 - 3.8.1942<br />4.8.1942 - 4.1.1945<br />5.1.1945 - 10.5.1945
-|}
-== Приложения ==
-{| class="wikitable"
-|-
-!colspan="4"|Тактико-технические характеристики немецких эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]
-|-
-| Верфь-Строитель || ''Deschimag A.G.'', Бремен
-|-
-| Водоизмещение стандартное/полное, т || 2411/3415
-|-
-| Размерения, м:<br />     длина наибольшая<br />     длина между перпендикулярами<br />     ширина<br />     осадка нормальная/в полном грузу<br />     высота борта на миделе<br />     метацентрическая высота при полной нагрузке || <br />123<ref>[[Navy:Z-20 Karl Galster (1938)|''Z-20'']], [[Navy:Z-21 Wilhelm Heidkamp (1938)|''Z-21'']], [[Navy:Z-22 Anton Schmitt (1938)|''Z-22'']] при постройке получившие «атлантический» форштевень - 125 м.</ref><br />120<br />11,8<br />3,8/4,3<br />6,6<br />0,95
-|-
-| Энергетическая установка<br />     число котлов, тип<br />     давление пара, кг/см²<br />     температура пара, °С<br />     число валов, тип ТЗА<br />     мощность, л.с.<br />     мощность электрогенераторов, кВт || <br />6 ''Wagner''<br />70<br />460<br />2 ''Wagner''<br />70 000<br />600
-|-
-| Скорость, уз || 38
-|-
-| Запас топлива нормальный/максимальный, т: || 310/787
-|-
-| Дальность плавания (19-уз. ходом), миль || 2020
-|-
-| Вооружение:<br />     число установок х стволов - калибр, мм<br />     (запас снарядов на орудие)<br /><br />     торпедные аппараты х трубы - калибр, мм<br />     глубинные бомбы<br />     мины || <br />5×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] (120)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] (2000)<br />6×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']] (2000)<br />2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 16 торпед<br />18 (2 ската, 4 бомбомета)<br />60
-|-
-| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 323 (10)
-|}
-{{Popup
-|header = <h3>Схема общего расположения эсминца ''Z-15 Erich Steinbrinck'' типа ''1934A''</h3>
-|content =
-[[Файл:1936 Draw 05.jpg|1000px|frameless|center]]
-Схема общего расположения эсминца [[Navy:Z-15 Erich Steinbrinck (1936)|''Z-15 Erich Steinbrinck'']] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934A|типа ''1934A'']]. Аналогичное внутреннее размещение имели и корабли типа ''1936''.<br />Планы палуб: ''А - продолный разрез; Б - вид сверху; В - план полубака и надстроек; Г - план верхней палубы; Д - план жилой палубы; Е - план трюма.<br />''Цифрами обозначены: ''1 - матросские кубрики; 2 - 127-мм орудия ''C/34'', 3 - каюты унтер офицеров; 4 - параван; 5 - ходовая рубка; 6 - четырехметровые дальномеры; 7 - прожекторные площадки; 8 - воздухозаборники вентиляторов; 9 - торпедные аппараты; 10 - 20-мм автоматы ''С/30''; 11 - румпельное отделение; 12 - рулевой механизм; 13 - погреба 127-мм боеприпасов; 14 - топливные цистерны; 15 - машинные отделения; 16 - отсеки вспомогательных механизмов; 17 - котельные отделения; 18 - отсек шпилевых машин; 19 - цепной ящик; 20 - 37-мм зенитная артустановка ''LC/30''; 21 - глубинные бомбы; 22 - каюта кока и вестового; 23 - каюта старшего офицера; 24 - кормовой рулевой пост; 25 - походная каюта командира; 26 - штурманская рубка; 27 - радиорубка; 28 - шифровальная рубка; 29 - посты подачи снарядов; 30 - шлюпочные лебедки; 31 - камбуз; 32 - каюты офицеров; 33 - кают-компания; 34 - кладовые; 35 - буфет; 36 - лазарет; 37 - вентиляторное помещение; 38 - ванная офицеров; 39 - каюта командира; 40 - хранилище зенитного боезапаса; 41 - гальюны и умывальники матросов и унтер-офицеров; 42 - помещение трансформаторов; 43 - судовая электростанция; 44 - цистерны пресной воды.''
-|hidden = 1
-}}
 == См. также ==
-* Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]
+* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
-* Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934A|типа ''1934A'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]
-* Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936A'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]
-* Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''1936A(Mob)'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]
-* Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]
-* Адмирал флотилии [[Navy:Бонте, Фридрих|Фридрих Бонте]]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|Линейные корабли типа ''Bayern'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|Линейные корабли типа ''Scharnhorst'']]
+* [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Линейные корабли типа ''Bismarck'']]
+* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
+* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
+* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
 == Примечания ==
 <references />
-== Литература и источники информации ==
+== Литература и источники ==
+=== Ссылки ===
+* dreadnoughtproject.org
+* www.navweaps.com
+* www.shipbucket.com
+* www.german-navy.de
+* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
+* www.naviearmatori.net
+* www.associazione-venus.it
+* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
+* forums.airbase.ru
+* seawarpeace.ru
+* tsushima.su
+* shipbucket.com
 === Литература ===
 * {{книга
-| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
+| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 }}
 * {{книга
- | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref =
+| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref =
+|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref =
+|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn =  | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn =  | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание =  | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref =
+|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =
 }}
 * {{книга
-| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание =  | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =
+|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }}
-* {{книга
+{{WWI_German_ships}}
-| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages =  | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =
-}}
-=== Ссылки ===
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_World_War_II_destroyers German World War II destroyers (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/Type_1936_destroyers Type 1936 destroyers (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z17_Diether_von_Roeder Z17 Diether von Roeder (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z18_Hans_Lüdemann Z18 Hans Lüdemann (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z19_Hermann_Künne Z19 Hermann Künne (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z20_Karl_Galster Z20 Karl Galster (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z21_Wilhelm_Heidkamp Z21 Wilhelm Heidkamp (en)]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z22_Anton_Schmitt Z22 Anton Schmitt (en)]
-* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
-* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
-* forums.airbase.ru
-* www.navweaps.com
-* www.airwar.ru
 [[Категория:ВМС Германии]]
-[[Категория:Эсминцы]]
+[[Категория:Линкоры]]
-{{WWII German ships‏‎}}