IJN Furutaka (1925)

Текущая версия на 11:18, 3 сентября 2023

IJN Furutaka

Тяжелый крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

5 декабря 1922 г. Заложен

25 февраля 1925 г. Спущен на воду

31 марта 1926 г. Введен в строй

10 ноября 1942 г. Выведен из боевого состава

12 октября 1942 г. Гибель

Общие данные

8229 / 9544 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

176,8 / 16,5 / 4,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

625 - 680 чел. Общая численность

45 чел. Офицеры

Бронирование

75 / 19-25 мм. Пояс/борт

32-35 мм. Палуба

105 / 105 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25 / 25 / 6,5 / 19 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр (1926 год)

6 (6x1) - 200-мм/50 3rd Year Type No.1 орудий.

Главный калибр (1939 год)

6 (3x2) - 203-мм/50 3rd Year Type No.2 орудий.

Зенитная артиллерия (1926 год)

4 - 8-cм 3rd Year Type зенитных орудий;
2 - 7,7-мм пулемета.

Зенитная артиллерия (1939 год)

4 - 120-мм/45 10th Year Type зенитных орудий;
8 (4x2) - 25-мм зенитных автоматов Type 96;
4 (2x2) - 13,2-мм пулемета Type 93.

Торпедное вооружение (1926 год)

12 (2x6) - неподвижных 610-мм ТА.

Торпедное вооружение (1939 год)

8 (2x4) - 610-мм поворотных ТА для торпед Type 93.

Однотипные корабли

IJN Kako

IJN Furutaka (яп. 古鷹, рус. «Фурутака») - тяжелый крейсер Императорского Флота Японии, головной корабль одноименного типа. Вошел в строй в 1926 году, прошел радикальную модернизацию в 1937-1939 годах. Принял активное участие в нескольких сражениях Второй мировой войны и погиб 12 октября 1942 года в бою у мыса Эсперанс от огня американских крейсеров.

Содержание

1 История создания
- 1.1 Предпосылки к созданию
- 1.2 Проектирование
2 Постройка и испытания
3 Описание конструкции
4 Вооружение
5 Модернизации и переоборудования
6 История службы
7 Этот корабль в искусстве
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
11 Галерея изображений

История создания

Предпосылки к созданию

Тяжелый крейсер IJN Furutaka появился в качестве ответа на американские крейсера типа Omaha и британские крейсера типа Hawkins, появившиеся в конце 10-х — начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по мощности вооружения, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм/50 орудиями главного калибра.

Проектирование

Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика водоизмещением 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм/50 Type 3 №1 орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами — по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено МГШ в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.

Постройка и испытания

Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании Mitsubishi в Нагасаки, получив имя Furutaka в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако этот крейсер был сдан флоту первым — 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.

Описание конструкции

Корпус

Чертеж корпуса IJN Furutaka

Для достижения высокой скорости крейсер IJN Furutaka имел очень высокое соотношение длины к ширине — 11,6. При таком соотношении было очень непросто придать корпусу корабля необходимую прочность, и для этого капитан Хирага использовал новые для японского кораблестроения подходы — использование плит брони в качестве продольных несущих элементов корпуса, и усиление конструкции за счет непрерывной изогнутой в продольном направлении палубы. Корабль получил высокий борт в носовой части для обеспечения высокой мореходности, а к корме для экономии веса борт делался низким. В итоге верхняя палуба приобрела характерную волнообразную форму.

Полное водоизмещение корабля по проекту должно было составить 8586 тонн, однако после достройки эта цифра составила 9544 тонны. Однако из-за большого запаса остойчивости, предусмотренного первоначальным проектом, перегрузка хоть и сказалась на снижении остойчивости, не привела к возникновению существенных проблем.

Бронирование

Схема расположения отсеков и бронирования IJN Furutaka

Главный бронепояс крейсера был выполнен из нецементированной стали и имел длину 80 метров, высоту 4,1 метра, толщину 75 мм и был установлен под углом 9° наружу. Такая защита считалась достаточной для защиты от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 км. Броневая цитадель замыкалась с носа и кормы 105-мм бронированными траверзами. Бронепалуба имела толщину 32-35 мм. Артиллерийские погреба были дополнительно защищены 50-мм броневыми плитами с боков и 35-мм — сверху. Борт над броневым поясом и в оконечностях имел толщину от 19 до 25 мм. Боевая рубка не бронировалась.

В качестве противоторпедной защиты на корпусе были смонтированы небольшие були.

Энергетическая установка и ходовые качества

Основная статья: Энергетические установки Японии

Корабль был оснащен паротурбинной установкой Mitsubishi-Parsons, состоящей из четырех турбозубчатых агрегатов, каждый из которых придавал вращение своему гребному валу. Суммарная проектная мощность установки составляла 102000 л.с. Турбины питались паром от 12 трехколлекторных котлов со смешанным отоплением, расположенных в 7 котельных отделениях.

В ходе модернизации 1937—1939 годов 12 котлов смешанного типа заменили на 10 нефтяных.

Вооружение

Основная статья: Боеприпасы Японии

Основная статья: СУО Японии

Главный калибр

Разрез башенной установки ГК до модернизации

Разрез башенной установки — после модернизации

Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года № 1», смонтированных по одному в так называемых «полубашнях». Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от −5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту.

Башни были расположены по схеме «пирамида» в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три — в кормовой.

Во время модернизации 1937—1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных башен на крейсер установили три двухорудийные с 203-мм пушками типа «третьего года № 2» с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Первоначально зенитная артиллерия IJN Furutaka состояло из четырех 8-cм установок типа «третьего года», смонтированных без щитов на верхней палубе по бокам от дымовых труб. Эти орудия имели дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км, по вертикали — 6,8 км, и практическую скорострельность около 11 выстрелов в минуту. Для ближней защиты от самолетов использовались два 7,7-мм пулемета Льюиса, дальность которых составляла всего около 1 км.

В 1933 году 8-cм орудия 3rd Year Type заменили на 12-см орудия 10th Year Type, а пулеметы Льюиса — на два двуствольных 13,2-мм пулемета Гочкиса. В ходе модернизации 1937—1939 гг. в дополнении к ним установили четыре двуствольных 25-мм зенитных автомата Type 96.

Минно-торпедное вооружение

Изначально на корабле было установлено двенадцать неподвижных 610-мм торпедных аппаратов, смонтированных внутри корпуса и защищенных стальными плитами толщиной 19-25 мм. Дальность хода торпед составляла 20 км при скорости 27 узлов и 10 км при скорости 38 узлов.

В ходе модернизации 1937—1939 годов неподвижные торпедные аппараты заменили на поворотные четырехтрубные 610-мм торпедные аппараты для торпед Type 93.

Авиационное вооружение

Крейсер IJN Furutaka был задуман как крейсер-разведчик, так что с самого начала планировалось оснастить его самолетами-разведчиками. Однако в период строительства катапульты только начинали появляться на флоте, и на крейсере временно решили установить рельсовую взлетную платформу общей длиной 27 метров, которая могла поворачиваться на угол до 45° на любой из бортов. Однако эта платформа оказалась опасной, и ее использовали в основном для экспериментов. В 1930 году платформа была демонтирована.

В 1927 году крейсер получил первый гидросамолет — Heinkel HD-25, который вскоре заменили на Heinkel HD-26. Как правило, запуск самолетов в эти годы производился с воды.

Во время модернизации 1932—1933 годов на IJN Furutaka установили пороховую катапульту Куре № 2 модель 1. В качестве разведчика стал использоваться двухместный гидросамолет Nakajima E4N , а затем его заменили на Kawanishi E7K.

Модернизации и переоборудования

История службы

Предвоенный период

IJN Furutaka в 1926 году в Нагасаки

На следующий день после ввода в строй, 1 апреля 1926 года IJN Furutaka стал флагманом 5-й эскадры крейсеров. После вступления в строй однотипного IJN Kako IJN Furutaka уступил ему роль флагмана. Осенью-зимой 1926 года крейсер прошел первую модернизацию.

30 ноября 1929 года крейсер был выведен в резерв, а 1 декабря 1930 года вновь вернулся в строй. 20 мая 1933 года IJN Furutaka был переведен в 6-ю эскадру, 15 мая 1935 года выведен в резерв, 15 февраля 1936 года вошел в состав 7-й эскадры. 6 марта 1937 года — поставлен в сухой док для капитальной модернизации, которая продлилась два года — с 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года. После окончания модернизации он вновь вошел в состав 6-й эскадры.

Начало войны

IJN Furutaka и IJN Kinugasa на маневрах — 1941 год

30 ноября 1941 года IJN Furutaka отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года — сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия.

В феврале 1942 года IJN Furutaka прошел текущий ремонт на острове Трук. В марте крейсер участвовал в операциях по высадке десантов на Новой Гвинее и Соломоновых островах. В середине апреля корабль вернулся на Трук, где присоединился к соединению контр-адмирала Гото, обеспечивавшему прикрытие запланированной высадки в районе Порт-Морсби.

Сражение в Коралловом море

1 мая 1942 года 6-я дивизия крейсеров вышла в море, чтобы встретиться с легким авианосцем IJN Shōhō. 7 мая IJN Shōhō был потоплен американской палубной авиацией. На следующий день американские самолеты повредили еще один авианосец — IJN Shōkaku, и IJN Furutaka эскортировал поврежденный авианосец в Трук.

5 июня крейсер прибыл в Куре для прохождения текущего ремонта, а уже 7 июля вернулся на Трук. 14 июня 1942 года корабль был включен в состав Восьмого флота и приступил к выполнению задач по патрулированию океана в районе Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии.

Бой у острова Саво

Схема боя у острова Саво

9 августа 1942 года 6-я дивизия крейсеров столкнулась с кораблями союзников в ночном бою в районе острова Саво. Около 23:00 IJN Furutaka вместе с двумя другими крейсерами выпустили в воздух свои разведывательные гидросамолеты. Японские разведчики осветили корабли американцев при помощи осветительных бомб и корректировали огонь. В результате боя три американских тяжелых крейсера — USS Astoria, USS Quincy, USS Vincennes и австралийский тяжелый крейсер HMAS Canberra были потоплены, а еще один тяжелый крейсер и два эсминца — повреждены. IJN Furutaka вышел из боя без повреждений и вернулся в Кавиенг 10 августа.

23-26 августа 6-я дивизия крейсеров участвовала в прикрытии конвоев, следовавших на остров Гуадалканал. В этот период IJN Furutaka подвергся атаке летающих лодок PBY Catalina и подводной лодки USS S-47, но избежал повреждений.

Гибель

Схема боя у мыса Эсперанс

В ночь с 11 на 12 октября 1942 года крейсер IJN Furutaka в составе соединения контр-адмирала Гото, состоявшего из трех тяжелых крейсеров и восьми эсминцев столкнулся в бою у мыса Эсперанс с американской эскадрой в составе четырех крейсеров (USS San Francisco, USS Salt Lake City, USS Helena и USS Boise), оборудованных радарами, и пяти эсминцев. Американцы заранее узнали о приближении японских кораблей и заблокировали вход в залив Саво, расположив свои корабли в виде классической «палочки над Т» по отношению к японскому соединению. В 23:32 радар легкого крейсера USS Helena обнаружил японские крейсера. В 23:45 наблюдатели на американских кораблях заметили японцев, и американская эскадра открыла огонь по головному кораблю японцев — крейсеру IJN Aoba с дистанции менее 5 км. Для контр-адмирала Гото встреча с американскими крейсерами стала полной неожиданностью. Он получил сообщения от наблюдателей о приближении неизвестных кораблей еще в 23:43, но решил, что это японские корабли и отдал приказ включить опознавательные огни. Первые же залпы американцев нанесли IJN Aoba тяжелые повреждения, при этом Гото получил смертельное ранение.

Японская эскадра начала разворот на 180°, шедший первым крейсер IJN Aoba поставил дымовую завесу и скрылся от глаз наблюдателей, и американцы сосредоточили огонь на шедшем вторым крейсере IJN Furutaka. В 21:49 в результате прямого попадания на крейсере была разрушена кормовая башня главного калибра, в 21:51 — один из торпедных аппаратов, что привело к сильному пожару. В 21:54 крейсер получил пробоину в носовой части с правого борта, в 21:55 — в середине корпуса и начал снижать скорость. В 22:05 в результате прямого попадания в машинное отделение был перебит паропровод, и корабль потерял ход.

После двухчасовой борьбы за живучесть в 00:08 12 октября капитан отдал приказ об эвакуации, которая завершилась к 00:20. В 00:28 IJN Furutaka затонул, уходя носом под воду, южнее острова Саво, в точке с координатами 09°02′30″ю.ш. 159°33′30″в.д. (09.0417° ю. ш. 159.5592° в. д.).

В ходе боя на крейсере погибли 33 человека (2 офицера и 31 матрос), японские эсминцы подобрали из воды 514 моряков, еще 115 человек попали в плен к американцам.

Этот корабль в искусстве

Крейсер Японии V уровня Furutaka

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде одноименного крейсера V уровня. До выхода обновления 0.10.3 имел в стоковом корпусе однорудийные башни главного калибра (как было до реальной модернизации корабля).

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918-1945 гг.. — СпБ: Галея-принт, 1997. — 156 с. — ISBN 5-8172-0001-5
Александров Ю.И. Тяжелые крейсера Японии. Часть 1.. — Самара: АНО "Истфлот", 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-021-2

Галерея изображений

Поперечный разрез IJN Furutaka
IJN Furutaka в 1935 году
IJN Furutaka заправляется с танкера Tsurumi - 1935 год
IJN Furutaka после модернизации.jpg
IJN Furutaka до модернизации
IJN Furutaka и IJN Kinugasa на маневрах - 1941 год
IJN Furutaka и IJN Kinugasa на маневрах - еще одна фотография
IJN Furutaka на маневрах - 1941 год

Игры

Навигация

Инструменты

IJN Furutaka (1925)

Текущая версия на 11:18, 3 сентября 2023

Содержание

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

Предвоенный период

Начало войны

Сражение в Коралловом море

Бой у острова Саво

Гибель

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{КорабльКарточка4
-|Название корабля =
+|Название корабля = IJN Furutaka
 |Картинка = IJN Furutaka.jpg|IJN Furutaka
 |Класс корабля = Тяжелый крейсер
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал = [[Паровая турбина]]
-|Главная ЭУ мощность реал = 106352
+|Главная ЭУ мощность реал = 104860
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 4
-|Скорость хода макс реал = 35
+|Скорость хода макс реал = 35,0
 |Скорость хода эконом реал = 14,5
 |Дальность плавания макс реал =
@@ Строка 86: / Строка 86: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный калибр (1926 год)
-|6 (6x1) - 200-мм/50 орудий
+|6 (6x1) - [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1|200-мм/50 3rd Year Type No.1]] орудий
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный калибр (1939 год)
-|6 (3x2) - 203-мм/50 орудий
+|6 (3x2) - [[Navy:203-мм орудие 3rd Year Type No.2|203-мм/50 3rd Year Type No.2]] орудий
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия (1926 год)
-|4 - 80-мм зенитных орудий
+|4 - [[Navy:76-мм орудие 3rd Year Type|8-cм 3rd Year Type]] зенитных орудий
-|2 - 7,7-мм пулеметов
+|2 - [[Navy:7,7-мм пулемет Type 92|7,7-мм пулемета]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия (1939 год)
-|4 - 120-мм зенитных орудий
+|4 - [[Navy:120-мм орудие 10th Year Type|120-мм/45 10th Year Type]] зенитных орудий
-|8 (4x2) - 25-мм автоматов
+|8 (4x2) - [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм зенитных автоматов Type 96]]
-|4 (2x2) - 13,2-мм автоматов
+|4 (2x2) - [[Navy:13,2-мм пулемёт Type 93|13,2-мм пулемета Type 93]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение (1926 год)
-|12 (2x6) - 610-мм ТА
+|12 (2x6) - [[Navy:Торпеды_Японии|неподвижных 610-мм ТА]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение (1939 год)
-|8 (2x4) - 610-мм ТА
+|8 (2x4) - 610-мм поворотных ТА для торпед [[Navy:610-мм торпеда Тип 93|Type 93]]
 }}
 |Однотипные корабли = [[Navy:IJN Kako (1925)|IJN Kako]]
-}}{{AnnoWiki
-|pic = Схема IJN Furutaka - for anno -2.PNG
-|content = '''IJN Furutaka''' (яп. 古鷹, рус. «Фурутака») - тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС Японии|ВМС Японии]], головной корабль [[Navy:Тяжелые крейсера типа Furutaka|одноименного типа]]. Вошедший в строй в 1926 году, он прошел радикальную модернизацию в 1937-1939 годах. Крейсер принял активное участие в сражениях [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] и погиб 12 октября 1942 года в [[Navy:Бой у мыса Эсперанс|бою у мыса Эсперанс]] от огня американских крейсеров.
 }}
+<onlyinclude>
+{{AnnoWiki
+|pic = Схема IJN Furutaka - for anno -2.PNG
+|content = '''IJN Furutaka''' ({{lang-ja|古鷹}}, {{lang-ru|«Фурутака»}}) - тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС Японии|Императорского Флота Японии]], головной корабль [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Furutaka|одноименного типа]]. Вошел в строй в 1926 году, прошел радикальную модернизацию в 1937-1939 годах. Принял активное участие в нескольких сражениях  [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] и погиб 12 октября 1942 года в [[Navy:Бой у мыса Эсперанс|бою у мыса Эсперанс]] от огня американских крейсеров.
+}}</onlyinclude>
 == История создания ==
 === Предпосылки к созданию ===
-Тяжелый крейсер ''IGN Furutaka'' появился в качестве ответа на [[Navy:ВМС США|американские]] [[Navy:Легкие крейсера типа Omaha|крейсера типа ''Omaha'']] и [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|крейсера типа ''Hawkins'']], появившиеся в конце 10-х - начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра.
+Тяжелый крейсер ''IJN Furutaka'' появился в качестве ответа на [[Navy:ВМС США|американские]] [[Navy:Легкие крейсера типа Omaha|крейсера типа ''Omaha'']] и [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|крейсера типа ''Hawkins'']], появившиеся в конце 10-х — начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по мощности вооружения, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1|200-мм/50]] орудиями главного калибра.
 === Проектирование ===
-Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика [[Navy:водоизмещение|водоизмещением]] 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами - по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено {{comment|МГШ|Морской Генеральный Штаб Японии}} в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.
+Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика [[Navy:водоизмещение|водоизмещением]] 7500 тонн, вооруженного шестью [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1|200-мм/50 Type 3 №1]] орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами — по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено {{comment|МГШ|Морской Генеральный Штаб Японии}} в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.
 == Постройка и испытания ==
-Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании ''Mitsubishi'' в Нагасаки, получив имя ''Furutaka'' в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако именно этот крейсер был сдан флоту первым - 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.
+Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании ''Mitsubishi'' в Нагасаки, получив имя ''Furutaka'' в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако этот крейсер был сдан флоту первым — 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
 [[Файл:IJN Furutaka - чертеж корпуса.png|thumbnail|left|Чертеж корпуса ''IJN Furutaka'']]
-Для достижения высокой скорости крейсер IJN Furutaka имел очень высокое соотношение длины к ширине - 11,6. При таком соотношении было очень непросто придать корпусу корабля необходимую прочность, и для этого капитан Хирага использовал новые для японского кораблестроения подходы - использование плит брони в качестве продольных несущих элементов корпуса, и усиление конструкции за счет непрерывной изогнутой в продольном направлении палубы. Корабль получил высокий борт в носовой части для обеспечения высокой мореходности, а к корме для экономии веса борт делался низким. В итоге верхняя палуба приобрела характерную волнообразную форму.
+Для достижения высокой скорости крейсер ''IJN Furutaka'' имел очень высокое соотношение длины к ширине — 11,6. При таком соотношении было очень непросто придать корпусу корабля необходимую прочность, и для этого капитан Хирага использовал новые для японского кораблестроения подходы — использование плит брони в качестве продольных несущих элементов корпуса, и усиление конструкции за счет непрерывной изогнутой в продольном направлении палубы. Корабль получил высокий борт в носовой части для обеспечения высокой мореходности, а к корме для экономии веса борт делался низким. В итоге верхняя палуба приобрела характерную волнообразную форму.
-Полное водоизмещение корабля по проекту должно было составить 8586 тонн, однако после достройки эта цифра составила 9544 тонны. Однако из-за большого запаса остойчивости, заложенного в изначальный проект, перегрузка хоть и сказалась на снижении остойчивости, не привела к возникновению существенных проблем.
+Полное водоизмещение корабля по проекту должно было составить 8586 тонн, однако после достройки эта цифра составила 9544 тонны. Однако из-за большого запаса остойчивости, предусмотренного первоначальным проектом, перегрузка хоть и сказалась на снижении остойчивости, не привела к возникновению существенных проблем.
 === Бронирование ===
 [[Файл:IJN Furutaka - схема подробная.png|thumbnail|left|Схема расположения отсеков и бронирования ''IJN Furutaka'']]
-Главный бронепояс крейсера был выполнен из нецементированной стали и имел длину 80 метров, высоту 4,1 метр, толщину 75 мм и был установлен под углом 9° наружу. Такая защита считалась достаточной для защиты от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 км. Бронепалуба имела толщину 32-35 мм. Артиллерийские погреба были дополнительно защищены 50-мм плитами с боков и 35-мм - сверху. Борт над броневым поясом и в оконечностях имел толщину от 19 до 25 мм. Боевая рубка не бронировалась.
+Главный бронепояс крейсера был выполнен из нецементированной стали и имел длину 80 метров, высоту 4,1 метра, толщину 75 мм и был установлен под углом 9° наружу. Такая защита считалась достаточной для защиты от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 км. Броневая цитадель замыкалась с носа и кормы 105-мм бронированными [[Navy:траверз|траверзами]]. Бронепалуба имела толщину 32-35 мм. Артиллерийские погреба были дополнительно защищены 50-мм броневыми плитами с боков и 35-мм — сверху. Борт над броневым поясом и в оконечностях имел толщину от 19 до 25 мм. Боевая рубка не бронировалась.
 В качестве противоторпедной защиты на корпусе были смонтированы небольшие були.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Корабль был оснащен паротурбинной установкой ''Mitsubishi-Parsons'', состоящей из четырех турбозубчатых агрегатов, каждый из которых придавал вращение своему гребному валу. Суммарная проектная мощность установки составляла 102000 л.с. Турбины питались паром от 12 трехколлекторных котлов, расположенных в 7 котельных отделениях.
+{{main|Navy:Энергетические установки Японии|l1=Энергетические установки Японии}}
+Корабль был оснащен паротурбинной установкой ''Mitsubishi-Parsons'', состоящей из четырех турбозубчатых агрегатов, каждый из которых придавал вращение своему гребному валу. Суммарная проектная мощность установки составляла 102000 л.с. Турбины питались паром от 12 трехколлекторных котлов со смешанным отоплением, расположенных в 7 котельных отделениях.
+В ходе модернизации 1937—1939 годов 12 котлов смешанного типа заменили на 10 нефтяных.
 == Вооружение ==
+{{main|Navy:Боеприпасы Японии|l1=Боеприпасы Японии}}
+{{main|Navy:СУО_Японии|l1=СУО Японии}}
 === Главный калибр ===
 [[Файл:IJN Furutaka -разрез башенной установки.png|thumbnail|left|Разрез башенной установки ГК до модернизации]]
-[[Файл:IJN Furutaka -разрез башенной установки - после модернизации.png|thumbnail|right|Разрез башенной установки - после модернизации]]
+[[Файл:IJN Furutaka -разрез башенной установки - после модернизации.png|thumbnail|right|Разрез башенной установки — после модернизации]]
-Первоначально на корабле было установлено шесть 200-мм орудий с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года №1», смонтированных по одному в так называемых "полубашнях". Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от -5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту.
+Первоначально на корабле было установлено шесть [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1|200-мм орудий]] с длиной ствола 50 калибров типа «третьего года № 1», смонтированных по одному в так называемых «полубашнях». Эти орудия стреляли 110-кг снарядами на расстояние до 20 км, имели диапазон вертикальной наводки от −5° до 25° и скорострельность около 5 выстрелов в минуту.
-Башни были расположены по схеме "пирамида" в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три - в кормовой.
+Башни были расположены по схеме «пирамида» в диаметральной плоскости корабля, три в носовой части корабля и три — в кормовой.
-Во время модернизации 1937-1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных башен на крейсер установили три двухорудийные с 203-мм пушками типа "третьего года  №2" с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км.
+Во время модернизации 1937—1939 годов вся артиллерия главного калибра была полностью заменена. Вместо шести одноорудийных башен на крейсер установили три двухорудийные с [[Navy:203-мм орудие 3rd Year Type No.2|203-мм пушками]] типа «третьего года № 2» с длиной ствола 50 калибров, стрелявших 125-кг снарядами на расстояние до 25 км и пробивавших до 190 мм вертикальной брони с дистанции 10 км.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
-Первоначально зенитная артиллерия ''IJN Furutaka'' состояло из четырех 80-мм установок типа "третьего года", смонтированных без щитов на верхней палубе по бокам от дымовых труб. Эти орудия имели дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км, по вертикали - 6,8 км, и практическую скорострельность около 11 выстрелов в минуту. Для ближней защиты от самолетов использовались два 7,7-мм пулемета Льюиса, дальность которых составляла всего около 1 км.
-В 1933 году 80-мм орудия заменили на 120-миллиметровые, а пулеметы Льюиса - на два двуствольных 13,2-мм автомата Гочкиса. В ходе модернизации 1937-1939 гг. в дополнении к ним установили четыре двуствольных 25-мм зенитных автомата "тип 95".
+Первоначально зенитная артиллерия ''IJN Furutaka'' состояло из четырех [[Navy:76-мм орудие 3rd Year Type|8-cм установок типа «третьего года»]], смонтированных без щитов на верхней палубе по бокам от дымовых труб. Эти орудия имели дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км, по вертикали — 6,8 км, и практическую скорострельность около 11 выстрелов в минуту. Для ближней защиты от самолетов использовались два [[Navy:7,7-мм пулемет Type 92|7,7-мм пулемета Льюиса]], дальность которых составляла всего около 1 км.
+В 1933 году [[Navy:76-мм орудие 3rd Year Type|8-cм орудия 3rd Year Type]] заменили на [[Navy:120-мм орудие 10th Year Type|12-см орудия 10th Year Type]], а [[Navy:7,7-мм пулемет Type 92|пулеметы Льюиса]] — на два двуствольных [[Navy:13,2-мм пулемёт Type 93|13,2-мм пулемета]] Гочкиса. В ходе модернизации 1937—1939 гг. в дополнении к ним установили четыре двуствольных [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм зенитных автомата Type 96]].
 === Минно-торпедное вооружение ===
-Изначально на корабле было установлено двенадцать неподвижных 610-мм торпедных аппаратов, смонтированных внутри корпуса и защищенных стальными плитами толщиной 19-25 мм. Дальность хода торпед составляла 20 км при скорости 27 узлов и 10 км при скорости 38 узлов.
+Изначально на корабле было установлено двенадцать неподвижных [[Navy:Торпеды_Японии|610-мм торпедных аппаратов]], смонтированных внутри корпуса и защищенных стальными плитами толщиной 19-25 мм. Дальность хода торпед составляла 20 км при скорости 27 узлов и 10 км при скорости 38 узлов.
-В ходе модернизации 1937-1939 годов неподвижные торпедные аппараты заменили на поворотные четырехтрубные 610-мм торпедные установки "тип 93".
+В ходе модернизации 1937—1939 годов неподвижные торпедные аппараты заменили на поворотные четырехтрубные 610-мм торпедные аппараты для торпед [[Navy:610-мм торпеда Тип 93|Type 93]].
 === Авиационное вооружение ===
-Крейсер ''IJN Furutaka'' был задуман как крейсер-разведчик, так что с самого начала планировалось оснастить его самолетами-разведчиками. Однако в период строительства катапульты только начинали появляться на флоте, и на крейсере временно решили установить рельсовую взлетную платформу общей длиной 27 метров, которая могла поворачиваться на угол до 45° на любой из бортов. Однако эта платформа оказалась опасной, и ее использовали в основном для экспериментов. В 1930 году платформа была демонтирована.
+Крейсер ''IJN Furutaka'' был задуман как крейсер-разведчик, так что с самого начала планировалось оснастить его самолетами-разведчиками. Однако в период строительства [[Navy:Катапульты Японии|катапульты]] только начинали появляться на флоте, и на крейсере временно решили установить рельсовую взлетную платформу общей длиной 27 метров, которая могла поворачиваться на угол до 45° на любой из бортов. Однако эта платформа оказалась опасной, и ее использовали в основном для экспериментов. В 1930 году платформа была демонтирована.
-В 1927 году крейсер получил первый гидросамолет - ''Heinkel HD-25'', который вскоре заменили на ''Heinkel HD-26''. Как правило, запуск самолетов производился с воды.
-Во время модернизации 1932-1933 годов на ''IJN Furutaka'' установили пороховую катапульту "Куре №2 модель 1"
+В 1927 году крейсер получил первый [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолет]] — [[Navy:Heinkel_HD-25|''Heinkel HD-25'']], который вскоре заменили на [[Navy:Heinkel_HD-26|''Heinkel HD-26'']]. Как правило, запуск самолетов в эти годы производился с воды.
+Во время модернизации 1932—1933 годов на ''IJN Furutaka'' установили [[Navy:Катапульты Японии|пороховую катапульту ''Куре № 2 модель 1'']]. В качестве разведчика стал использоваться двухместный [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолет]] [[Navy:Nakajima_E4N|''Nakajima E4N'']] , а затем его заменили на [[Navy:Kawanishi_E7K|''Kawanishi E7K'']].
 == Модернизации и переоборудования ==
@@ Строка 186: / Строка 197: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение
-|Оснащение самолетом ''Heinkel HD-25''
+|Оснащение самолетом [[Navy:Heinkel_HD-25|''Heinkel HD-25'']]
 }}
 |Модернизация 1932-1933 гг#
@@ Строка 196: / Строка 207: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение
-|Замена 80-мм орудий на 120-мм
+|Замена [[Navy:76-мм орудие 3rd Year Type|8-cм орудий Type 3]] на [[Navy:120-мм орудие 10th Year Type|12-см орудия 10th Year Type]]
-|Установка 13,2-мм автоматов
+|Установка [[Navy:13,2-мм пулемёт Type 93|13,2-мм пулеметов Type 93]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение
-|Установка пороховой катапульты
+|Установка [[Navy:Катапульты Японии|пороховой катапульты]]
+|Оснащение самолетом [[Navy:Nakajima_E4N|''Nakajima E4N'']]
 }}
 |Модернизация 1937-1939 гг#
@@ Строка 207: / Строка 219: @@
 |Конструкция
 |Установка бортовых булей
-|Перестройка надстроек и замена системы управления огнем
+|Перестройка надстроек и замена [[Navy:СУО Японии|системы управления огнем]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 215: / Строка 227: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный калибр
-|Замена 6 одноорудийных башен с 200-мм орудиями на 3 двухорудийных с 203-мм орудиями
+|Замена 6 одноорудийных башен с [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1|200-мм/50 орудиями Type 3 №1]] на 3 двухорудийных с [[Navy:203-мм орудие 3rd Year Type No.2|203-мм/50 Type 3 №2]] орудиями
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитное вооружение
-|Установка четырех 25-мм автоматов
+|Установка четырех [[Navy:25-мм орудие Type 96|25-мм зенитных автоматов Type 96]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение
-|Замена неподвижных торпедных аппаратов поворотными торпедными установками
+|Замена неподвижных торпедных аппаратов поворотными
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиационное вооружение
+|Модернизация катапульты
+|Оснащение самолетом [[Navy:Kawanishi_E7K|''Kawanishi E7K'']]
 }}
 }}
 == История службы ==
 === Предвоенный период ===
 [[Файл:IJN Furutaka в 1926 году в Нагасаки.jpg|thumbnail|right|''IJN Furutaka'' в 1926 году в Нагасаки]]
-Первоначально ''IJN Furutaka'' был приписан к морскому округу Йокосуки, но 1 февраля 1932 года корабль сменил порт прописки на Куре.
-На следующий день после ввода в строй, 1 апреля 1926 года ''IJN Furutaka'' стал флагманом 5-й эскадры. После вступления в строй однотипного [[Navy:IJN Kako (1925)|''IJN Kako'']] "Фурутака" уступил ему роль флагмана. Осенью-зимой 1926 года крейсер прошел первую модернизацию.
+На следующий день после ввода в строй, 1 апреля 1926 года ''IJN Furutaka'' стал флагманом 5-й эскадры крейсеров. После вступления в строй однотипного [[Navy:IJN Kako (1925)|''IJN Kako'']] ''IJN Furutaka'' уступил ему роль флагмана. Осенью-зимой 1926 года крейсер прошел первую модернизацию.
-ноября 1929 года крейсер был выведен в резерв, а 1 декабря 1930 года вновь вернулся в строй. В этот период на корабле заменили авиационное вооружение. 20 мая 1933 года  ''IJN Furutaka'' был переведен в 6-ю эскадру, 15 мая 1935 года выведен в резерв, 15 февраля 1936 года вошел в состав 7-й эскадры. 6 марта 1937 года - поставлен в сухой док для капитальной модернизации, которая продлилась два года - с 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года. После окончания модернизации он вновь вошел в состав 6-й эскадры.
+ноября 1929 года крейсер был выведен в резерв, а 1 декабря 1930 года вновь вернулся в строй. 20 мая 1933 года ''IJN Furutaka'' был переведен в 6-ю эскадру, 15 мая 1935 года выведен в резерв, 15 февраля 1936 года вошел в состав 7-й эскадры. 6 марта 1937 года — поставлен в сухой док для капитальной модернизации, которая продлилась два года — с 1 апреля 1937 года по 30 апреля 1939 года. После окончания модернизации он вновь вошел в состав 6-й эскадры.
 === Начало войны ===
-[[Файл:Furutaka и Kinugasa на маневрах - 1941 год.jpg|thumbnail|right|''IJN Furutaka'' и ''IJN Kinugasa'' на маневрах - 1941 год]]
+[[Файл:Furutaka и Kinugasa на маневрах - 1941 год.jpg|thumbnail|right|''IJN Furutaka'' и ''IJN Kinugasa'' на маневрах — 1941 год]]
-ноября 1941 года  ''IJN Furutaka''  отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года - сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия.
+ноября 1941 года ''IJN Furutaka'' отправился к островам Бонин, перейдя в состав 4-го флота. 4 декабря крейсер вышел в море в составе флота, задачей которого было обеспечение захвата атолла Макина, островов Гилберта, Тарава и Гуам в центральной части Тихого океана. После захвата этих островов, в конце декабря корабль в составе 6-й эскадры крейсеров прикрывал захват острова Уэйк. В начале января 1942 года — сопровождал конвои в Малайзию западнее Филиппинских островов, затем участвовал в высадке на острове Новая Британия.
 В феврале 1942 года ''IJN Furutaka'' прошел текущий ремонт на острове Трук. В марте крейсер участвовал в операциях по высадке десантов на Новой Гвинее и Соломоновых островах. В середине апреля корабль вернулся на Трук, где присоединился к соединению контр-адмирала [[Navy:Гото, Аритомо|Гото]], обеспечивавшему прикрытие запланированной высадки в районе Порт-Морсби.
 === Сражение в Коралловом море ===
-мая 1942 года 6-я дивизия крейсеров вышла в море, чтобы встретиться с легким авианосцем [[Navy:IJN Shōhō (1935)|''IJN Shōhō'']]. 7 мая ''IJN Shoho'' был потоплен американской палубной авиацией. На следующий день американские самолеты повредили еще один авианосец - [[Navy:IJN Shōkaku (1939)|''IJN Shōkaku'']], и ''IJN Furutaka'' эскортировал поврежденный авианосец в Трук.
+мая 1942 года 6-я дивизия крейсеров вышла в море, чтобы встретиться с легким авианосцем [[Navy:IJN Shōhō (1935)|''IJN Shōhō'']]. 7 мая [[Navy:IJN Shōhō (1935)|''IJN Shōhō'']] был потоплен американской палубной авиацией. На следующий день американские самолеты повредили еще один авианосец — [[Navy:IJN Shōkaku (1939)|''IJN Shōkaku'']], и ''IJN Furutaka'' эскортировал поврежденный авианосец в Трук.
-июня крейсер прибыл в Куре для прохождения текущего ремонта, а уже 7 июля  вернулся на Трук. 14 июня 1942 года корабль был включен в состав Восьмого флота и приступил к выполнению задач по патрулированию океана в районе Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии.
+июня крейсер прибыл в Куре для прохождения текущего ремонта, а уже 7 июля вернулся на Трук. 14 июня 1942 года корабль был включен в состав Восьмого флота и приступил к выполнению задач по патрулированию океана в районе Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии.
 === Бой у острова Саво ===
-[[Файл:Схема боя у острова Саво.jpg|thumbnail|right|Схема боя у острова Саво]]
+[[Файл:Battle_of_Savo_Island_battle.jpg|thumbnail|right|Схема боя у острова Саво]]
-августа 1942 года 6-я дивизия крейсеров столкнулась с кораблями союзников в ночном [[Navy:Бой у острова Саво|бою в районе острова Саво]]. Около 23:00 ''IJN Furutaka'' вместе с двумя другими крейсерами выпустили в воздух свои разведывательные гидросамолеты. Японские разведчики осветили корабли американцев при помощи осветительных бомб и корректировали огонь. В результате боя три американских тяжелых крейсера - [[Navy:USS Astoria (1933)|''USS Astoria'']], [[Navy:USS Quincy (1935)|''USS Quincy'']], [[Navy:USS Vincennes (1936)|''USS Vincennes'']] и австралийский тяжелый крейсер [[Navy:HMAS Canberra (1927)|''HMAS Canberra'']] были потоплены, а еще один тяжелый крейсер и два эсминца - повреждены. ''IJN Furutaka'' вышел из боя без повреждений и вернулся в Кавиенг 10 августа.
+августа 1942 года 6-я дивизия крейсеров столкнулась с кораблями союзников в ночном [[Navy:Бой у острова Саво|бою в районе острова Саво]]. Около 23:00 ''IJN Furutaka'' вместе с двумя другими крейсерами выпустили в воздух свои разведывательные гидросамолеты. Японские разведчики осветили корабли американцев при помощи осветительных бомб и корректировали огонь. В результате боя три американских тяжелых крейсера — [[Navy:USS Astoria (1933)|''USS Astoria'']], [[Navy:USS Quincy (1935)|''USS Quincy'']], [[Navy:USS Vincennes (1936)|''USS Vincennes'']] и австралийский тяжелый крейсер [[Navy:HMAS Canberra (1927)|''HMAS Canberra'']] были потоплены, а еще один тяжелый крейсер и два эсминца — повреждены. ''IJN Furutaka'' вышел из боя без повреждений и вернулся в Кавиенг 10 августа.
--26 августа 6-я дивизия крейсеров участвовала в прикрытии конвоев, следовавших на остров Гуадаканал. В этот период ''IJN Furutaka'' подвергся атаке летающих лодок ''PBY Catalina'' и подводной лодки [[Navy:USS S-47(1924)|''USS S-47'']], но избежал повреждений.
+-26 августа 6-я дивизия крейсеров участвовала в прикрытии конвоев, следовавших на остров Гуадалканал. В этот период ''IJN Furutaka'' подвергся атаке летающих лодок ''PBY Catalina'' и подводной лодки [[Navy:USS S-47(1924)|''USS S-47'']], но избежал повреждений.
 === Гибель ===
 [[Файл:Схема боя у мыса Эсперанс.jpg|thumbnail|right|Схема боя у мыса Эсперанс]]
-В ночь с 11 на 12 октября 1942 года крейсер ''IJN Furutaka'' в составе соединения контр-адмирала Гото, состоявшего из трех тяжелых крейсеров и восьми эсминцев столкнулся [[Navy:Бой у мыса Эсперанс|в бою у мыса Эсперанс]] с американской эскадрой в составе четырех крейсеров ([[Navy:USS San Francisco (1933)|''USS San Francisco'']], [[Navy:USS Salt Lake City (1929)|''USS Salt Lake City'']], [[Navy:USS Helena (1939)|''USS Helena'']]) и [[Navy:USS Boise (1936)|''USS Boise'']]) и пяти эсминцев, оборудованных радарами. Американцы заранее узнали о приближении японских кораблей и заблокировали вход в залив Саво, расположив свои корабли в виде классической "палочки над Т" по отношению к японскому соединению. В 23:32 радар легкого крейсера ''USS Helena'' обнаружил японские крейсера. В 23:45 наблюдатели на американских кораблях заметили японцев, и американская эскадра открыла огонь по головному кораблю японцев - крейсеру [[Navy:IJN Aoba (1926)|''IJN Aoba'']]. Для контр-адмирала Гото встреча с американскими крейсерами стала полной неожиданностью. Он получил сообщения от наблюдателей о приближении неизвестных кораблей еще в 23:43, но решил, что это японские корабли, и отдал приказ включить опознавательные огни. Первые же залпы американцев нанесли ''IJN Aoba'' тяжелые повреждения, при этом Гото получил смертельное ранение.
+В ночь с 11 на 12 октября 1942 года крейсер ''IJN Furutaka'' в составе соединения контр-адмирала [[Navy:Гото, Аритомо|Гото]], состоявшего из трех тяжелых крейсеров и восьми эсминцев столкнулся [[Navy:Бой у мыса Эсперанс|в бою у мыса Эсперанс]] с американской эскадрой в составе четырех крейсеров ([[Navy:USS San Francisco (1933)|''USS San Francisco'']], [[Navy:USS Salt Lake City (1929)|''USS Salt Lake City'']], [[Navy:USS Helena (1939)|''USS Helena'']] и [[Navy:USS Boise (1936)|''USS Boise'']]), оборудованных радарами, и пяти эсминцев. Американцы заранее узнали о приближении японских кораблей и заблокировали вход в залив Саво, расположив свои корабли в виде классической «палочки над Т» по отношению к японскому соединению. В 23:32 радар легкого крейсера [[Navy:USS Helena (1939)|''USS Helena'']] обнаружил японские крейсера. В 23:45 наблюдатели на американских кораблях заметили японцев, и американская эскадра открыла огонь по головному кораблю японцев — крейсеру [[Navy:IJN Aoba (1926)|''IJN Aoba'']] с дистанции менее 5 км. Для контр-адмирала [[Navy:Гото, Аритомо|Гото]] встреча с американскими крейсерами стала полной неожиданностью. Он получил сообщения от наблюдателей о приближении неизвестных кораблей еще в 23:43, но решил, что это японские корабли и отдал приказ включить опознавательные огни. Первые же залпы американцев нанесли [[Navy:IJN Aoba (1926)|''IJN Aoba'']] тяжелые повреждения, при этом [[Navy:Гото, Аритомо|Гото]] получил смертельное ранение.
-Японская эскадра начала разворот на 180°, шедший первым крейсер ''IJN Aoba'' поставил дымовую завесу и скрылся от глаз наблюдателей, и американцы сосредоточили огонь на шедшем вторым крейсере ''IJN Furutaka''.  В 21:49 в результате прямого попадания на крейсере была разрушена кормовая башня главного калибра, в 21:51 - один из торпедных аппаратов, что привело к сильному пожару. В 21:54 крейсер получил пробоину в носовой части с правого борта, в 21:55 - в середине корпуса и начал снижать скорость. В 22:05 в результате прямого попадания в машинное отделение был перебит паропровод, и корабль потерял ход.
+Японская эскадра начала разворот на 180°, шедший первым крейсер [[Navy:IJN Aoba (1926)|''IJN Aoba'']] поставил дымовую завесу и скрылся от глаз наблюдателей, и американцы сосредоточили огонь на шедшем вторым крейсере ''IJN Furutaka''. В 21:49 в результате прямого попадания на крейсере была разрушена кормовая башня главного калибра, в 21:51 — один из торпедных аппаратов, что привело к сильному пожару. В 21:54 крейсер получил пробоину в носовой части с правого борта, в 21:55 — в середине корпуса и начал снижать скорость. В 22:05 в результате прямого попадания в машинное отделение был перебит паропровод, и корабль потерял ход.
-После двухчасовой борьбы за живучесть в 00:08 12 октября капитан отдал приказ об эвакуации, которая завершилась к 00:20. В 00:28 ''IJN Furutaka'' затонул, уходя носом под воду, южнее острова Саво, в точке с координатами 09°02′30″ю.ш. 159°33′30″в.д.
+После двухчасовой борьбы за живучесть в 00:08 12 октября капитан отдал приказ об эвакуации, которая завершилась к 00:20. В 00:28 ''IJN Furutaka'' затонул, уходя носом под воду, южнее острова Саво, в точке с координатами 09°02′30″ю.ш. 159°33′30″в.д. {{Геотег|-09.0417|159.5592}}.
 В ходе боя на крейсере погибли 33 человека (2 офицера и 31 матрос), японские эсминцы подобрали из воды 514 моряков, еще 115 человек попали в плен к американцам.
+== Этот корабль в искусстве ==
+[[Файл:Furutaka wows main.jpg|350px|thumbnail|right|Крейсер Японии V уровня Furutaka]]
+Корабль представлен в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде [[Ship:Furutaka|одноименного крейсера V уровня]]. До выхода обновления 0.10.3 имел в стоковом корпусе однорудийные башни главного калибра (как было до реальной модернизации корабля).
 == См. также ==
@@ Строка 273: / Строка 291: @@
 == Примечания ==
-<references />
+{{примечания}}
 == Литература и источники информации ==
 * {{книга
@@ Строка 301: / Строка 320: @@
 <gallery>
 Файл:ПТЗ IJN Furutaka.png|Поперечный разрез ''IJN Furutaka''
+Файл:IJN Furutaka в 1935 году.jpg|''IJN Furutaka'' в 1935 году
 Файл:IJN Furutaka заправляется с танкера Tsurumi - 1935 год.jpg|''IJN Furutaka'' заправляется с танкера ''Tsurumi'' - 1935 год
+Файл:IJN Furutaka в 1937 году.jpg|''IJN Furutaka'' после модернизации.jpg
 Файл:IJN Furutaka до модернизации.jpg|''IJN Furutaka'' до модернизации
-Файл:IJN Furutaka в 1935 году.jpg|''IJN Furutaka'' в 1935 году
 Файл:IJN Furutaka и IJN Kinugasa на маневрах - 1941 год.png|''IJN Furutaka'' и ''IJN Kinugasa'' на маневрах - 1941 год
 Файл:IJN Furutaka и IJN Kinugasa на маневрах - 1941 год - 2.png|''IJN Furutaka'' и ''IJN Kinugasa'' на маневрах - еще одна фотография
 Файл:IJN Furutaka на маневрах - 1941 год.png|''IJN Furutaka'' на маневрах - 1941 год
 </gallery>
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	IJN Furutaka («Фурутака», 1925) — тяжёлый крейсер Императорского флота Японии, головной корабль серии.	|titlemode=replace|description=	IJN Furutaka — тяжёлый крейсер Императорского Флота Японии, головной корабль одноименного типа. Вошел в строй в 1926 году, прошел радикальную модернизацию в 1937-1939 годах. Принял активное участие в нескольких сражениях Второй мировой войны и погиб 12 октября 1942 года.	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->