USS Astoria (1933)
USS Astoria (CA-34)
США
| 1 сентября 1930 Заложен |
| 16 декабря 1933 Спущен на воду |
| 9 августа 1942 Гибель |
| 9950 / 12411 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179 / 18.82 / 5.92 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 965 чел. Общая численность |
| 77 чел. Офицеры |
| 127-66 / мм. Пояс/борт |
| 57 мм. Палуба |
| 127 мм. Барбеты |
| 203 / 95 / 37 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3x3) — 203/55 мм.
Универсальная артиллерия
- 8 — 127/25 мм.
Зенитное вооружение
- 8 (2х4) — 12,7 мм Browning M2;
- 16 (4х4) — 28 мм;
- 12 — 20 мм.
Авиация
- 2 катапульты;
- 4 самолета.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
ВМС США пытались решить проблему, связанную с лимитом на водоизмещение крейсеров в 10000 тонн, определенным Вашингтонским военно-морским договором. Первоначальная концепция заключалась в том, что крейсер, оснащенный 203-мм орудиями, будет вступать в бой с более легкими целями на относительно коротких дистанциях, превосходя их, скорее в весе секундного залпа, нежели в дальности. Предполагалось, что на такой дистанции будет тяжело защитить корабль от огня 203-мм орудий, не превышая лимит.
Проектирование
К началу работ над крейсерами типа Astoria (New Orleans), Генеральный совет уже был озабочен недостаточностью бронирования своих тяжелых крейсеров. Однако к тому времени было известно, что крейсера типа Northampton получились «недогруженными» и имели стандартное водоизмещение приблизительно на 1000 тонн ниже предела. Предварительный проект крейсера нового типа был представлен 25 января 1930 и утвержден через два месяца.
Описание конструкции
Корпус
В новом корпусе было принято решение отказаться от эшелонного расположения ЭУ в пользу линейного. Это позволило сделать корпус заметно короче, чем у предшественников. По сравнению с ними, он выглядел гораздо компактнее. Длина тяжелого крейсера USS Astoria составляла 179 м, стандартное водоизмещение — 9950 т.
Бронирование
Благодаря сокращению длины моторных отсеков, удалось сократить длину броневого пояса, увеличив при этом его толщину. Толщина бронепояса составляла 127 мм, а высота — 4,36 м. К нижней кромке он утончался до 76 мм. Носовые и кормовые погреба прикрывались бронепоясами, толщиной 102 мм, с уменьшением до 76 мм к нижней кромке. Толщина бронепалубы составляла 57 мм, бронирование башен ГК: лоб 203 мм, крыша 70 мм, стенки 95 - 37 мм, тыл 37 мм. Вес брони составлял 1507 т, или 15% от водоизмещения. Зона свободного маневрирования под огнем 203 мм орудий при курсовом угле 60° лежала в диапазоне 11 - 20 км.
Вооружение
USS Astoria имел на вооружении 9 203-мм орудий главного калибра, которые монтировались в 3 трехорудийных башнях. Так же на крейсер устанавливались 8 127-мм орудий универсального калибра. Состав авиационного вооружения составлял 2 катапульты и 4 самолёта. Зенитное вооружение первоначально состояло из 8 12,7-мм пулеметов Browning M2, по 4 на носовом и кормовом мостике. В 1942 USS Astoria был модернизирован, и зенитное вооружение было усилено. Добавилось 12 20-мм пушек и 4 зенитные установки со счетверенными 28-мм пушками.
История службы
Межвоенный период
USS Astoria был введен в эксплуатацию 28 апреля 1934 года. Его пробное плавание состоялось в Тихом океане, где он посетил Гавайи, Самоа, Фиджи, Новую Каледонию и Австралию, прежде чем добраться до Сан-Франциско в сентябре 1934 года. С тех пор, и до февраля 1937 года, он нес службу в 7ой крейсерской дивизии, после чего присоединилась к 6ой крейсерской дивизии, которая была частью разведывательных сил. Во время службы в этой дивизии он посетил Японию, возвращая останки посла Сайто Хироси после его смерти в 1939 году. После Японии он посетил Шанхай, Гонконг, Филиппины и Гуам и достиг порта Перл-Харбор в октябре 1939, который стал его портом постоянной приписки.
Начало Второй Мировой Войны
После роста напряженности в Тихом океане в начале декабря 1941 года, главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Киммел Хазбенд усилил свою озабоченность по поводу защиты своих отдаленных баз. Он приказал переправить подкрепления, в виде палубной авиации, на острова Уэйк и Мидуэй, назначив на это задание соединение TF.12. 5 декабря USS Astoria находился в составе TF.12 во главе с авианосцем USS Lexington.
USS Astoria находился в пути, когда японцы совершили нападение на Перл-Харбор 7 декабря. Сразу после этого события миссия по доставке была отменена, и соединение TF.12 провело несколько дней, прочесывая территорию с приказом перехватить и уничтожить любой вражеский корабль в непосредственной близости от Перл-Харбора. USS Astoria вернулся в порт 13 декабря. Через три дня USS Astoria присоединился к TF.14, как часть подкреплений для острова Уэйк. Однако 23 декабря остров был захвачен японцами, и подкрепления были отозваны.
31 декабря USS Astoria стал частью TF.11, сформированного авианосцем USS Saratoga, однако 11 января авианосец был торпедирован японской подводной лодкой I-6, и USS Astoria вместе с другими кораблями эскорта были вынуждены прикрывать авианосец до его возвращения в порт.
После короткой передышки, соединение TF.11 уже во главе с авианосцем USS Lexington вышло в море в наступательный патруль. Соединение получило приказ встретиться с танкером USS Neches и осуществить авианалет на остров Уэйк. Однако позже выяснилось, что USS Neches был торпедирован японской подводной лодкой, а без груза топлива TF.11 не могло выполнить запланированный удар.
16 февраля USS Astoria перешел в состав TF.17 во главе с авианосцем USS Yorktown. Вскоре TF.17 соединилось с TF.11 (USS Lexington) для рейда на Рабаул, однако рейд был отменен в связи с высадкой японских сил на Лаэ и Саламауа. Американцы ответили тем, что разместили авианосцы в заливе Папуа и начали отправлять самолёты через остров в атаку на вражеские корабли. Рейды на Лаэ и Саламауа, в которых участвовало 104 самолета, оказались разрушительными для японских сил, которым был нанесен серьезный ущерб.
Сражение в Коралловом море
7 Мая USS Astoria вновь прикрывал USS Yorktown, который совместно с авианосцем USS Lexington обнаружили и потопили японский авианосец IJN Shōhō. 8 мая USS Astoria и другие корабли прикрытия готовились отразить контратаку, ожидаемую с японских авианосцев IJN Zuikaku и IJN Shōkaku. Около 11.00 вражеские самолеты обнаружили TF.17 и быстро перешли в атаку.
Японские летчики концентрировались на авианосцах. Во время первой фазы атаки участвовали торпедоносцы, а во время второй — торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики. USS Astoria помогал в установке заградительного огня над авианосцем USS Lexington, а позже сместился для противовоздушного прикрытия авианосца USS Yorktown. По отчетам стрелков, ими было сбито не менее четырех самолетов противника. В результате сражения, USS Lexington, пострадавший от попаданий, внутренних взрывов и пожара потерял ход, и в 16.39 был отдан приказ покинуть корабль.
Хотя американцы и потеряли USS Lexington, была достигнута стратегическая победа над японцами из-за срыва вторжения в Порт Морсби.
Сражение у атолла Мидуэй
USS Astoria оставался в Перл-Харборе лишь до 30 мая. В этот день он вновь вышел в море вместе с поспешно отремонтированным авианосцем USS Yorktown для того, что бы отразить следующий удар Японского флота, нацеленный на Мидуэй.
Утром 4 июня самолетами-разведчиками наконец-то были обнаружены авианосные силы противника, и в 08.40 USS Yorktown начал поднимать в воздух ударные силы. Тем временем USS Astoria и другие корабли прикрытия готовились отразить ответную атаку японцев. Контратака последовала в полдень. Было насчитано 18 японских пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1. Истребители F4F-4 Wildcat смогли остановить 10 из них, однако остальные 8 прорвались. USS Astoria, объединившись с USS Portland и с эсминцами прикрытия, сумели сбить еще 2. Однако оставшиеся 6 самолетов провели атаку на USS Yorktown, 3 из которых увенчались попаданиями и нанесли серьезный урон авианосцу.
Борьба за живучесть шла в полную силу, и в 13.40 на USS Yorktown была вновь восстановлена подача мощности, хотя корабль и двигался со скоростью лишь 18-20 узлов.
На следующий день USS Yorktown оставался все еще на плаву, и начали предприниматься попытки спасти корабль. Несмотря на то, что японцы покинули Мидуэй, японской субмарине I-168 был отдан приказ потопить USS Yorktown. 6 июня субмарина обнаружила свою цель и атаковала её веером из четырех торпед. Одна торпеда промахнулась окончательно, две из них прошли под эсминцем USS Hammann и поразили USS Yorktown, а четвертая сдетонировала под задней частью эсминца. Эсминец затонул менее чем за четыре минуты, а USS Yorktown оставался на плаву до утра 7 июня, пока не перевернулся и не пошел ко дну.
USS Astoria стал флагманом TF.17. 8 июня подошло соединение TF.11 и флаг перешел на USS Saratoga. 11 июня был отдан приказ выдвигаться обратно на Гавайи и USS Astoria вернулся в Перл-Харбор 13 июня.
Бой у острова Саво
В начале августа USS Astoria был переназначен в TG 62.3, для прикрытия высадки в Гуадалканале и Тулаги. 7 и 8 августа USS Astoria прикрывал высадку пехоты и помогал защищать военные транспортники от атак японской авиации.
В ночь на 9 августа, японские вооруженные силы под командованием контр-адмирала Гунъити Микава, в лице семи крейсеров и эсминца подобрались к острову Саво и атаковали американские корабли. USS Astoria выполнял патрулирование к востоку от острова, находясь в колонне позади USS Vincennes и USS Quincy.
Примерно в 01.40, японские силы вышли к западу от острова и открыли огонь по USS Chicago и HMAS Canberra, попав по обоим крейсерам и торпедами, и снарядами. После этого они повернули на северо-восток, из-за чего прошли неподалеку от USS Astoria и его двух кораблей сопровождения.
В 01.50 японские крейсера открыли огонь. USS Astoria открыл ответный огонь незамедлительно, хотя и прекращал стрельбу на небольшой промежуток времени, опасаясь, что ведет огонь по своим. За первых четыре залпа USS Astoria не получил ни одного попадания, однако пятый залп угодил в надстройки. Сразу после этого, вражеские снаряды вывели башню ГК №1 из строя, и занялся пожар в самолетном ангаре, который был отличной самосветящейся мишенью.
Начиная с этого момента, меткие выстрелы японских орудий безжалостно наносили попадание за попаданием, и вскоре USS Astoria начал терять скорость. В 02.01 USS Astoria повернул вправо, что бы уйти с линии огня USS Quincy. Через некоторое время, в результате маневров, USS Astoria пришлось положить руль до упора влево, что бы избежать столкновения с USS Quincy, который к тому времени пылал от носа до кормы. Когда корабли разминулись, USS Astoria попал под освещение прожектора японского крейсера IJN Kinugasa. Был отдан приказ уничтожить прожектор, и прогремел двенадцатый и последний залп. Снаряды промахнулись по Kinugasa, но попали и уничтожили орудийную башню крейсера IJN Chōkai .
В 02.25 USS Astoria начал уходить зигзагообразным курсом на юг. Крейсеру не удалось далеко продвинуться и, потеряв всю мощность, он вскоре остановился. По удачному стечению обстоятельств, именно в этом момент японские силы приняли решение отступать.
Потопление
Получив, по меньшей мере, 65 попаданий, команда USS Astoria начала бороться за спасение корабля.
В 07.00 подошел эсминец USS Hopkins для оказания помощи в спасении судна. После закрепления буксирного троса, он развернул крейсер, пытаясь отбуксировать его на мелководье. В 9.00 подошел USS Wilson и попытался оказать поддержку в тушении пожаров.
Тем не менее, огонь на нижних палубах неуклонно распространялся и то и дело были слышны взрывы. Наклон крейсера возрос до 10°, а затем и до 15°. Корма погружалась в воду, а нос задирался. Все попытки залатать пробоины оказались неэффективными из-за пожаров и возрастающего наклона. В полдень был отдан приказ покинуть корабль. В 12.15 крейсер полностью исчез под морской гладью. Официально 219 человек считаются убитыми, либо пропавшими без вести.
Командиры
- Edmund S. Root 1934-1935
- C.M. Austin 1935-1937
- Charles C. Gill 1937-1938
- Richmond K. Turner 1938-1940
- Preston B. Haines 1940-1941
- Francis W. Scanland 1941-1942
- William G. Greenman 1942 Ранен в бою
Награды
Крейсер заслужил 3 боевые звезды.
См. также
- Реальные видеокадры, снатые на борту USS Astoria
- Тяжелые крейсера типа New Orleans
- USS New Orleans (1933)
- USS Lexington (1925)
- USS Yorktown (1936)
- Сражение у атолла Мидуэй
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007. — ISBN 5-69919-130-5
- Norman Friedman Warship volume III. — Issue No. 9. — Conway Maritime Press Ltd, 1979. — ISBN 0-87021-977-4
- Preliminary Design Branch, Bureau of Ships, Navy Department WAR DAMAGE REPORT No. 29. — U.S. Hydrographic Office, 1943.
Ссылки
Галерея изображений
Спуск на воду USS Astoria, 16 декабря 1933
Спуск на воду USS Astoria, 16 декабря 1933
USS Astoria во время совего первого пробного плавания
USS Astoria в порту Гонолулу, 9 июля 1934
USS Astoria в Сан-Диего, июнь 1935
USS Astoria и USS Indianapolis, 1937
USS Astoria (слева) выполняет маневры вместе с USS Indianapolis, USS San Francisco, USS New Orleans
USS Astoria проходит под мостом Сент-Джонс, 16 июля 1937
USS Astoria заходит в Portland
USS Lexington тонет
Снимок сделанный с палубы USS Yorktown. USS Astoria идёт на сближение, что бы помочь подбитому авианосцу
Лодка с крейсера USS Astoria направляется к самолету SBD-3, что бы спасти пилота. Самолет был назначен на USS Yorktown, но был вынужден сесть на воду
Одна из последних фотографий USS Yorktown, сделанная незадолго до того как он окончательно затонул
Контр-адмирал Флетчер поднимается на борт USS Astoria, покинув USS Yorktown
Корабли TF.11 в боевой формации, 8 июля 1942. От ближнего к дальним: USS Astoria CA-34, Vincennes CA-44, Mineapolis CA-36, New Orleans CA-32 и 6 эсминцев
Последняя фотография USS Astoria, 8 августа 1942.
Японская фотография, на которой USS Quincy освещена прожекторами. Так же справа виден нос корабля USS Astoria, который тоже находится под серьезным обстрелом
Номер газеты от 13 октября 1942. Лишь спустя более чем два месяца общественность узнала о катастрофе, произошедшей 8-9 августа
Предположительная схема передвижения кораблей во время боя у острова Саво
Схема полученных попаданий снарядов
Схема ущерба, нанесенного снарядами
