Kawanishi E7K
 Япония Страна разработки |
| Kawanishi Разработчик |
| Эйджи Секигучи Главный конструктор |
| 8 февраля 1933 г. Первый полет |
| завод Kawanishi в Науро, завод Nippon Hikoki в Томиоке Производитель |
| 530 шт. Выпущено всего |
| 1934 г. Принятие на вооружение |
| 1934-1945 гг. Годы эксплуатации |
| Императорский флот Японии Основные эксплуатанты |
| IJN Izumo, IJN Kamikawa Maru, IJN Abukuma Носители |
| 10,5 / 14 / 4,735 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 43,6 м2 Площадь крыла |
| 1984 / 3020 / 3300 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 875 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 268 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 185 км/ч . . . крейсерская |
| 5,5 м/с Макс. скороподъемность |
| 7600 м. Потолок |
| 1850-2460 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пулемётное
- один 7,7-мм синхронный пулемёт Vickers E (прототип E7K1).
бомбовое
- четыре 30-кг бомбы на внешних подвесках;
- две 60-кг бомбы на внешних подвесках;
- одна 250-кг бомба на внешней подвеске (версия камикадзе).
оборонительное
- один 7,7-мм пулемёт Type 92 на подвижной установке сзади;
- один 7,7-мм пулемёт Type 92 в нижней люковой установке.
Содержание
История создания
В 1932 году Kaigun Koku Hombu сформулировал техническое задание 7-Си для замены дальнего разведчика E5Y. К участию были приглашены фирмы Kawanishi (Type J) и Aichi (AB-6). Прототип от Kawanishi Type J впервые взлетел 8 февраля 1933 года. К концу весны 1934 года был изготовлен второй прототип, получивший обозначение E7K1. А в мае 1934 года самолёт приняли на вооружение.
Производство
Производство развернули на заводе Kawanishi в Науро, где с 1933 по 1941 год произвели 473 самолёта модификаций E7K1 и E7K2. Еще 57 самолётов модификаций E7K1 и E7K2 произвели с 1937 по 1939 год произвели на заводе Nippon Hikoki в Томиоке.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя металлический каркас с полотняной обшивкой. Кабина экипажа находилась посередине и была открытой. От потока воздуха пилот и штурман защищались только плексигласовыми козырьками. Место бортстрелка было несколько утоплено в кабине и в походном положении он не высовывался наружу.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу также двумя N-образными стойками меньших размеров, а нижнее крыло усиливалось двумя дополнительными стойками по каждому борту. Вся бипланная коробка имела возможность складывания на шарнирах с поворотом назад вдоль фюзеляжа. Оперение было выполнено по однокилевой схеме без усиливающих элементов.
Шасси
Шасси состояло из двух поплавков, которые крепились к фюзеляжу и к центроплану четыремя подкосами.
Силовая установка
На прототипах и первых серийных E7K1 устанавливался W-образный двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 2 мощностью 620 л.с. Он приводил в движение двухлопастный винт. На последующих серийных E7K1 устанавливали форсированный вариант Hiro Type 91 Model 2 мощностью 750 л.с. Он приводил в движение уже четырехлопастной винт. На E7K2 установили звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 мощностью 875 л.с.
Вооружение
На прототипе Type J стрелково-пулемётное вооружение состояло из одного 7,7-мм синхронного пулемёта Vickers E. Но на серийном E7K1 пулемёт убрали. Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемёта Type 92 на подвижной установке сзади и одного 7,7-мм пулемёта Type 92 в нижней люковой установке. Бомбовое вооружение состояло из четырех 30-кг бомб или двух 60-кг бомб. В версии камикадзе устанавливали одну 250-кг бомбу.
Модификации
- Type J - прототип. Построен в количестве двух штук.
- E7K1 Model 11 - первая серийная версия. Отличался от прототипов форсированной версией двигателя Hiro Type 91 Model 2 и с него сняли 7,7-мм синхронный пулемёт Vickers E.
- E7K2 Model 12 - вторая серийная версия. На него установили звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK2A Zuisei 11 мощностью 875 л.с.
Летно-технические характеристики
| E7K1 Model 11 | E7K2 Model 12 | |
|---|---|---|
| Экипаж, чел | 3 | 3 |
| Двигатель, марка | Hiro Type 91 Model 2 | Mitsubishi MK2A Zuisei 11 |
| Мощность двигателя, л.с. | 750 | 875 |
| Размах крыла, мм | 14000 | 14000 |
| Длина, мм | 10140 | 10500 |
| Высота, мм | 4810 | 4735 |
| Площадь крыла, м2 | 43,60 | 43,60 |
| Масса пустого самолета, кг | 1970 | 1984 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 3000 | 3300 |
| Взлетная масса в перегруз, кг | 3300 | 3300 |
| Полезная нагрузка, кг | 1030 | 1200 |
| Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 | 68,81 | 75,68 |
| Максимальная скорость, км/ч / на высоте, м | 259 / 2000 | 268 / 2050 |
| Крейсерская скорость, км/ч / на высоте, м | 167 / 1000 | 185 / 1000 |
| Посадочная скорость, км/ч | — | 99 |
| Практический потолок, м | 6600 | 7600 |
| Нормальная дальность полета, км | 2000 | 1850 |
| Максимальная дальность полета, км | — | 2460 |
Боевое применение
Китай
14 августа 1937 года, в ответ на нападение Японии на Китай, китайская авиация провела "акцию возмездия". Около 40 бомбардировщиков Northrop Gamma в сопровождении истребителей Curtiss Hawk III атаковала штаб 3-го флота в Шанхае. Им противостояли лишь E7K с устаревшего крейсера IJN Izumo и E8N с крейсера IJN Sendai. В ходе боя E7K был сбит, но E8N сбил один Hawk III. Из-за нехватки ударной авиации, японцы использовали в качестве штурмовиков и E7K. 19 сентября 1937 года восемь E7K из "Майдзуру" кокутай штурмовала автоколонну у Нанкина. На перехват гидропланам вылетел истребитель Boenig P-26 Peashooter. Однако, в ходе первого захода, истребитель попал под огонь бортстрелков и был сбит. E7K отбомбились по колонне без проблем, уничтожив 2 бронеавтомобиля и 9 грузовиков.
Вторая Мировая Война
К началу Второй Мировой Войны E7K считался устаревшим и выводились из состава авиагрупп линейных кораблей, но их оставалось много в составе береговых частей дальней разведки. Вплоть до 1943 года E7K2 числились в составе частей первой линии, но уцелевшие самолёты отправлялись в учебные части. Последние E7K участвовали в атаках камикадзе американского флота у Окинавы в 1945 году.
Эксперименты
В ходе войны на нем проводили эксперименты, например, в качестве буксировщика планера-мишени Kugisho MXY3 или в качестве самолёта управления для самолёта-мишени Kugisho MXY4. В первом случае E7K тянул планер на буксире, во втором, мишень запускалась со специальной трапеции, установленной на верхнем крыле.
Этот самолет в искусстве
Самолет представлен в виде корректировщика кораблей Японии в игре «Мир кораблей», а также линкоров модификации Arpeggio.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
Литература и источники информации
- Rene J.Francillion Japanese Aircraft of the Pacific War. — Великобритания: Putnam and Company, 1970. — 509 с.
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
E7K1 с самолётом-мишенью Kugisho MXY4
E7K на крейсере IJN Abukuma
E7K2 поднимают на борт
E7K2 взлетает с катапульты
Самолет у кромки берега
Подготовка E7K к полету
Самолет на воде
E7K готовится к взлету с корабля
Самолет на берегу на перекатной тележке
Схема окраски
E7K2 с крейсера IJN Abukuma
E7K1 c авиабазы Императорского флота Японии в Тиёде
E7K2
Изображения самолета в «Мире кораблей»
Кораблей Японии
Кораблей модификации Arpeggio
Самолет линкора ARP Haruna
Самолет линкора ARP Haruna
Самолет линкора ARP Kirishima
Самолет линкора ARP Kirishima
Самолет линкора ARP Kongō
Самолет линкора ARP Kongō
Самолет линкора ARP Hiei
Самолет линкора ARP Hiei
Видео
| Палубные истребители | Claude • Sam • Zeke/Zero/Hap/Hamp |
| Палубные бомбардировщики и торпедоносцы | Grace • Jill • Jean • Judy • Kate • Mabel • Susie • Val |
| Палубные разведывательные самолеты | Babs/Norma • Myrt |
| Разведывательные гидросамолеты | Alf • Bob • Dave • Hank • Jake • Laura • Norm • Paul • Pete |
| Поплавковые истребители | Rufe • Rex |
| Гидросамолеты для подводных лодок | Glen • Slim |
| Учебно-Тренировочные самолеты | Willow |
