USS Essex (1942)

Essex (CV-9)

Авианосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

28 апреля 1941 Заложен

31 июля 1942 Спущен на воду

31 декабря 1942 Введен в строй

30 июня 1969 Выведен из боевого состава

1975 Сдан на слом

Общие данные

26669 / 34881 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

265,9 / 45,0 / 10,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

2386-3106 чел. Общая численность

215-226 чел. Офицеры

Бронирование

60-100 / мм. Пояс/борт

36-64 мм. Палуба

100 / 100 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерийское вооружение

12 (4×2,4×1) — 127-мм/38 орудий Mk 12;
32 (8×4) — 40-мм/56 орудий Mk 1/2;
46 (46×1) — 20-мм/70 орудий Mk 4.

Авиагруппа

90 самолётов (36 истребителей, 54 бомбардировщика).

Однотипные корабли

USS Essex (CV-9), USS Yorktown (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Hornet (CV-12), USS Franklin (CV-13), USS Ticonderoga (CV-14), USS Randolph (CV-15), USS Lexington (CV-16), USS Bunker Hill (CV-17), USS Wasp (CV-18)

USS Essex (CV/CVA/CVS-9) (рус. Эссекс) — американский авианосец, построенный во время Второй мировой войны, головной корабль одноимённого типа. Состоял на службе более 25 лет, принял участие в нескольких войнах, произвёл несколько десятков тысяч пусков самолётов. Сбил более 1000 вражеских самолётов, потопили или повредил более 200 кораблей и судов.

Содержание

1 Общие сведения
2 Описание конструкции
3 Вооружение
- 3.1 Артиллерийское вооружение
- 3.2 Авиационное вооружение
4 Модернизации и переоборудования
5 История службы
6 Командиры
7 Литература и источники информации
8 Галерея изображений
9 Видео

Общие сведения

Основная статья: Авианосцы типа Essex

Авианосец USS Essex вступил в строй 31 декабря 1942 года всего через полтора года после закладки. В это время во флоте США в строю оставалось всего 2 авианосца — USS Saratoga (CV-3) и USS Enterprise (CV-6) и новые авианосцы были необходимы США.

Описание конструкции

USS во время Второй мировой

В первоначальном варианте все корабли типа Essex мало отличались друг от друга. Однако, военные действия позволяли быстро набирать опыт и со временем различные корабли получали те или иные модернизации. Так для улучшения ПВО в начале 1943 года корпус последующих кораблей удлинили с 265,9 метров до 270,8. А первые корабли, в том числе Essex стали считаться короткокорпусными.

Вооружение

Вооружение на Essex (19 декабря 1942)

Артиллерийское вооружение

После введения в строй у Essex было следующее вооружение:

8 орудий калибром 127 мм/38, установленные в четырёх спаренных башнях
4 орудия калибром 127 мм/38, установленные в четырёх одиночных башнях
8 четверных установок, калибром 40 мм/56
46 одиночных 20-мм/78 орудий

Авиационное вооружение

На момент вступления в строй его авиагруппа состояла из 100 самолётов:

36 истребителей
18 торпедоносцев-бомбардировщиков
18 бомбардировщиков
18 разведчиков

А также 9 запасных самолётов для восполнения потерь и 1 самолёт для командира авиагруппы.

Авиация времён Второй мировой:

Истребитель Grumman F4F Wildcat -
Истребитель Grumman F6F Hellcat
Истребитель Chance Vought F4U Corsair
Пикирующий бомбардировщик Douglas SBD Dauntless
Пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver
Торпедоносец бомбардировщик Grumman TBF Avenger

После Второй мировой на Essex ни раз менялись самолёты. Долгая служба корабля позволила пережить ни одно поколение самолётов палубной авиации.

Авиация после Второй мировой (некоторые из базирующихся на Essex):

F2H-2 Banshee
Grumman F9F Panther
Douglas A-1 Skyraider (AD-4)
Grumman S-2 Tracker (припаркованы справа), E-1B Tracer (взлетает)

Модернизации и переоборудования

Изменения 1944 года

Первые незначительный модернизации корабль получил во время капитального ремонта в апреле 194 года. Были изменены системы радаров. Немного переделан мостик и ют. Помимо этого на Essex была применена камуфляжная раскраска.

Изменения обозначены на следующих фотографиях (все фотографии датируются примерно 15 апреля 1944 года):

Модернизизация по проекту SCB-27A Эта модернизация предусматривала усиление палубы, что позволило увеличить максимальный вес самолётов до 23,6 тонн. Кроме того были установлены новые гидропневматические катапульты Н-8. Также была увеличена грузоподъёмность лифтов.

Претерпело существенные изменения вооружения. Были убраны башни 127-мм орудий. Вместо них по правому бору расположили 4 одиночные пушки в спонсонах.

Не менее важным изменением была полное изменение средств обнаружения и наведения. Например, была установлена РЛС дальнего обнаружения воздушных целей SPS-6 и трехкоординатная SX. Радары Мк-12/22 заменялись более совершенными Мк-25. Для управления огнем 127-мм и 76-мм орудий помимо названных служили четыре новых директора Мк-56, оснащенных радарами Мк-35.

Многочисленные 20-мм Oerlikon и 40-мм Bofors были заменены на 14 спаренных 76-мм артустановок.

Броновой пояс был демонтирован, а шириина корпуса увеличена за счёт устройства булей.

Другие изменения:
- изменилась форма острова (например, дымовая труба стала скошенной);
- установлена новая мачта;
- увеличен запас топлива;
- заменены финишёры на новую модель;
- установлен более мощный дизель-генератор;
- изменились некоторые внутренние помещения

Вскоре выяснилось, что мощность катапульт недостаточна, и часть других авианосцев была модернизирована про программе SCB-27C.

Фотографии сделанные при модернизации:

76-мм орудия на юте

Модернизизация по проекту SCB-125.

В июле 1955 года на военно-морской верфи Puget Sound авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы Essex получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть.

Помимо этого были и другие изменения: улучшено освещения палубы, улучшена шумоизоляция острова

В 1962 году модернизирован по программе FRAM.

История службы

Вторая мировая война

На палубе 24 SBD, около 11 F6F и 18 TBF (май 1943)

Первые 5 месяцев службы авианосца были отведены ускоренному обучению экипажа с кораблём. И даже после вступления Essex их старались не применять в самых сложных миссиях, давая время набраться опыту экипажу и, особенно, пилотам самолётов.

31 мая 1943 года Essex прибыл в Перл-Харбор. Вскоре он присоединился к оперативному соединению Task Force 16 и 31 августа 1943 года впервые принимает участие в бою у острова Маркус.

После этого Essex становится флагманом соединения Task Force 16 и в течение 5-6 октября 1943 года атаковал остров Уэйк.

11 ноября 1943 года Essex вместе с USS Bunker Hill (CV-17) и USS Independence (CV-22) USS Princeton (CVL-23) приняли участи в атаке на Рабаул. В результате это атаки были серьёзно повреждены:
— лёгкий крейсер IJN Agano,
— лёгкий крейсер IJN Yūbari,
— эсминец IJN Naganami,
— эсминец IJN Urakaze,
— эсминец IJN Umikaze. Ответная атака японцев, которая произошла в этот же день, показала, что мощные системы обнаружения, мощное ПВО в сочетании с опытом пилотов позволяет американцам побеждать в битвах на море.

18-23 ноября 1943 года в составе оперативной группы Task Group 50.3 участвовал в высадке морского десанта на атолл Тарава (острова Гилберта).

4 декабря в качестве флагмана этой же оперативной группы был атакован атолл Кваджалейн.

29 января Essex в составе оперативной группы Task Group 58.2 участвовал в высадке десанта на Маршалловы острова.

17 февраля 1944 года в составе оперативного соединения Task Force 58 (куда входили Task Group 58.1, Task Group 58.2 и Task Group 58.3) авианосец участвовал в атаке островов Чуук (Трук). В результата соединением было потоплено 8 кораблей Японии.

После этого соединение направилось к Мариинским островам для перезания линий снабжения. В ходе этого похода соединение отбилось от массированной авиаатаки.

23 февраля 1944 года была произведена атака Мариинских островов: Сайпан, Тиниан и Гуам. Повеждено грузовое судно Shoan Maru.

После этой операции USS Essex отправился в Сан-Франциско для капитального ремонта.

Загрузка самолётов SB2C-3 (15 апреля 1944)

После ремонта авианосец вошёл в оперативную группу Task Group 12.1. При этом авианосец укомплектовали самолётами Air Group 15 под командованием Дэвида МакКэмпбелла. В составе этой оперативной группы, вместе с Essex были авианосцы Wasp (CV-7) и San Jacinto (CVL-30).

SB2C Helldiver сумел вернуться на авианосец (19 мая 1944)

19 мая 1944 года оперативная группа наносит удар по острову Маркус.

23 мая 1944 года наносит удар по острову Уайк.

12 июня 1944 года Essex присоединяется к Task Force 58 для поддержки захвата Мариинских островов. Самолёты с Essex, Langley (CVL-27) и Cowpens (CVL-25) (составляющих TG 58.4), атаковали японский конвой потопив несколько транспортных и вспомогательных кораблей.
20 июня принял участие в битве при Мариинских островах.
Операция у Мариинских остовов продолжалась до 10 августа.

Дэвид МакКэмпбелл - за всю войну сбил 34 самолёта (фото после 24 октября 1944)

19 июня в воздушном бою Дэвид МакКэмпбелл сбивает 7 вражеских самолётов

6 сентября 1944 года, уже в составе оперативной группы Task Group 38.3 атакует Палау.

9 сентября наносит удар по Минданао, где основной целью становятся грузовые суда. После этого он остаётся в районе Палау для поддержки высадки на остров Пелелью

2 октября Essex попадает в сильный шторм.

Боб Косгроув даёт указания по атаке на Тайвань

6 октября 1944 года Essex, в составе оперативного соединения Task Force 38 (по сути переименованного Task Force 58), направляется в сторону японского острова Рюкю. Авианосец до конца войны находился в составе этого соединения.

10 октября соединение участвует в боях в районе Окинавы.

12 октября в районе Тайваня (Формозы)

24 октября Дэвид МакКэмпбелл на своём самолёте вместе с одним (энсином Роем Рашингом) ведомым атакует примерно 40 вражеских самолётов. Сбив при этом 9 (Рашинг — 6) из них он разбивает атакующую формацию японцев. За эту атаку он получает орден Мужества.

25 октября участвует в битве при Лейте. В ходе этого боя самолёты с Essex и Lexington топят вражеские авианосцы Zuikaku и Chitose. Также с участием самолётов с Essex потоплен авианосец Zuihō, и серьёзно повреждён лёгкий крейсер Tama

После боя до 30 октября производил поиск вражеских кораблей. После этого он отправился на Уилти (Каролинские острова) для пополнения ресурсов).

5 ноября Essex вместе с другими авианосцами нападает на японские корабли в районе Филиппин и топит тяжёлый крейсер Nachi.

25 ноября 1944 года Essex участвовал в сражении за северные Филиппины (нападение на Манилу). С участием самолётов авианосца потоплен прибрежный корабль Yasojima и несколько транспортов. В этом бою авианосец получил первое повреждение за всё время. Камикадзе попал в часть лётной палубы, где находились заправленные для полёта самолёты. В результате погибло 15 и ранено 44 человека.

Момент атаки камикадзе
Снимок с USS South Dakota (BB-57)
Снимок с USS Langley (CVL-27)
Повреждения после атаки камикадзе

Пожар на Essex после сброса топливного бака с F6F-5P (19 декабря 1944).

14 декабря, после ремонта Essex участвовал в захвате острова Миндоро (Филиппины). После этого вместе с остальной группой Task Group 38.3 авианосец отправился в Южно-Китайском море, где участвовал в ударах в заливе Лингян, а также по островам Формоза, Сакишима, Окинава и Лусон.

Фото с USS Bunker Hill (CV-17), за ним USS Cowpens (CVL-25), далее USS Essex (CV-9)

20 января 1945 года авианосец пережил уже третий по счёту тайфун.

26 января он продолжил наносить удары по островам Формоза, Мияко и Окинава.

16 февраля авианосец участвовал в атаке на Токио.

23 марта началось завоевание Окинавы, где авианосец более месяца был использован для воздушной поддержки наземных войск.

2 апреля Essex столкнулся с эсминцем Borie (DD-704) по время шторма.

11 апреля получил попадания японских бомб.

10 июля начались последний воздушные рейды против Японских островов.

После капитуляции Японии авианосец нёс воздушные патрули до 3 сентября, после чего Essex вернулся в США

SB2C-4 из VB-83 (1 апреля 1945 года) во время битвы за Окинаву
Новые самолёты F4U на Essex
Работа американского ПВО вокруг Essex в битве за Окинаву (11 апреля 1945 года)
Essex 20 мая 1945 года (видны истребители и F4U, и F6F)

Послевоенный период

Авианосцы на стоянке. Спереди: Essex (CV-9), Yorktown (CV-10), Ticonderoga (CV-14), Lexington (CV-16), Bunker Hill (CV-17), и Bon Homme Richard (CV-31) на заднем плане)

9 января 1947 года Essex был выведен из эксплуатации и в последствии модернизирован.

16 января 1951 года он вновь вступил в строй.

Корейская война

С 26 июня 1951 по 25 марта 1952 и с 16 июня 1952 по 6 февраля 1953 года участвовал в боевых действиях в Корее. В ходе этой войны Essex служил флагманом Carrier Division 1 и Task Force 77

В ходе этой войны Essex стал первым авианосцем, использовавшим самолёты F2H Banshees в боях.

16 сентября 1951 года один из повреждённых F2H Banshees врезался при посадке в другой самолёт. В результате последовавшего взрыва и пожара погибло 7 человек. После этого авианосец был отправлен на ремонт в Йокосука.

Фотографии инцидента 16 сентября 1951 года:

25 октября 1951 года Essex отпраздновал 40 тысячную посадку

3 октября авианосец вернулся к боевым действиям, нанеся удары по району реки Ялу.

1 октября 1952 года переклассифицирован в CVA-9.

Суммарно авианосец принимал участи в войне на протяжении трёх периодов:
— август 1951 — март 1952
— июль 1951 — январь 1953
— декабрь 1953 (патрулирование Восточно-Китайского моря)

Мирное время

С ноября 1954 года по июнь 1955 года он участвовал в учениях, а также принял участи в эвакуации с островов Тачен

В июле 1955 года на военно-морской верфи Puget Sound авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы Essex получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть.

Essex в Тихом океане после модернизации палубы (1956 го)

Essex парад (1958_год)

В марте 1956 года вернулся в строй, после чего 14 месяцев действовал на западном побережье США

21 июня 1957 года Essex впервые отправился в Атлантический океан. Обогнув мыс Горн, он 1 августа прибыл во Флориду.

В сентябре 1957 года он учствовал в глобальных учениях сил НАТО, иммтирующих глобальную советскую агрессию. Essex выполнял противолодочную миссию.

С февраля по май 1958 года Essex находился в Средиземном море.

"Патруль мира" (14 июля 1958 года)

15 июля 1958 года, во время междоусобицы в Ливане, обеспечивал прикрытие высадки 1800 морских пехотинцев в Бейруте для защиты американских граждан.

28 августа 1958 года прошел через Суэцкий канал и Красное море в Индийский океан и далее направился в сторону Тайваня. Там он соединился с оперативным соединением Task Force 77, и, пройдя тихий океан, обогнув мыс Горн авианосец вернулся в Мэйпорт (Флоридла).

В 1959 году участвовал в учениях, совместно со вторым влотом и английскими кораблями. В конце 1959 года зашёл в Средиземное море, где, в декабре участвовал в помощи жертвам катастрофического наводнения во Фрежюс (Франция).

8 марта 1960 года переклассифицирован в CVS-9 (противолодочный авианосец). Базой Essex стал Квинсет (штат Род-Айленд). С этого времени авианосец становится флагманом подразделения авианосцев CarDiv 18 и Третьей группы противолодочных авианосцев (Antisubmarine Carrier Group Three).

Авианосец провёл несколько учений, прошёл через Суэцкий пролив в Индийский океан и, вместе с ВМС Франции участвовал в операции «Jet Stream»

Карибский кризис

В апреле 1961 года Essex направился в сторону Кубы, неся эскадрилью VA-34 (the Blue Blasters), состоящую из 12 самолётов A4D-2 Skyhawks. Во время похода опознавательные знаки на самолётах были закрашены, и несколько раз самолёты поднимались на секретные миссии. По некоторым данным они участвовали в операции в заливе Пигс (Куба).

Позже в 1961 году Essex посетил Европу. Там он заходил в порты Роттердам, Гамбург и Гринока (Шотландия). Во время этого визита в Гамбугре на борт авианосца поднялось более миллиона посетилетей.

Во время возвращения назад в января 1961 года Essex попал в сильный шторм и получил повреждения. В январе 1962 года Он в Нью-Йорскую (Бруклинскую) военно-морскую верфь для капитального ремонта.

Мирное время

Essex (1967 год)

В октябре 1962 года во время Карибского кризиса участвовал в блокаде Кубы.

10 ноября 1966 года, во время учений НАТО в Северной Атлантике, Essex столкнулся с атомной подводной лодкой USS Nautilus (SSN-571), получив подводную пробоину. Оба корабля смогли самостоятельно вернуться в порт.

В январе 1967 года Essex сел на мель у побережья Пуэрто-Рико, получив серьёзные повреждения.

22 октября 1968 года принимал участие в обеспечении посадки космического корабля «Аполлон-7». На него была возложена миссия подбора астронавтов, приводнившихся к северу от Пуэрто-Рико.

30 июня 1969 года выведен из боевого состава флота в резерв.

1 июня 1973 года списан и сдан на слом 1 июня 1975 года.

Командиры

Имя	Имя (англ.)	Даты
Дональд Дункан	Donald B. Duncan	31 декабря 1942 - 6 ноября 1943
Ральф Офстьи	Ralph A. Ofstie	6 ноября 1943 - 7 августа 1944
Карлос Вэбер	Carlos W. Wieber	7 августа 1944 - 30 июня 1945
Роско Боуман	Roscoe L. Bowman	30 июня 1945 - 1 ноября 1945
Лоуренс Мэтьюз	Laurence O. Mathews	1 ноября 1945 - 19 июля 1946
Джон Стрэйн	John R. Strane	19 июля 1946 - 9 января 1947
Остин Уилок	Austin W. Wheelock	15 января 1951 - 13 июня 1952
Уолтер Роди	Walter F. Rodee	13 июня 1952 - 2 сентября 1952
Пауль Строп	Paul D. Stroop	2 сентября 1952 - 2 октября 1952
Бенджамин Ловетт	Benjamin B. Lovett	2 октября 1952 - 11 марта 1953
Кристиан Дуборг	Christian H. Duborg	11 марта 1953 - 13 февраля 1954
Фрэнк Тёрнер	Frank Turner	13 февраля 1954 - 13 февраля 1955
Рэёмонд Шарп	Raymond N. Sharp	13 февраля 1955 - 7 сентября 1955
Дональд Ингерслью	Donald B. Ingerslew	7 сентября 1955 - 15 сентября 1955
Джон Боуэн	John B. Bowen	15 сентября 1955 - 31 октября 1956
Эрл Истворлд	Earl R. Eastwold	31 октября 1956 - 11 ноября 1957
Томас Кристофер	Thomas A Christopher	11 ноября 1957 - 19 ноября 1958
Томас Саус	Capt Thomas W. South II	19 ноября 1958 - 29 октября 1959
Ричард Фаулер	Richard L. Fowler	29 октября 1959 - 13 октября 1960
Сет Сирси	Seth S. Searcy	13 октября 1960 - 29 октября 1961
Джеральд Богарт	Gerald S. Bogart	29 октября 1961 - 21 ноября 1962
Джозеф Уэст	Joseph M. West	21 ноября 1962 - 30 декабря 1963
Уильям Майер	William R. Meyer	30 декабря 1963 - 16 декабря 1964
Дональд Исситт	Donald K. Issitt	16 декабря 1964 - 18 декабря 1965
Вильям Флай	William E. Fly	18 декабря 1965 - 12 января 1967
Эдвард Данкворт	Edward G Dankworth	2 января 1967 - 6 марта 1967
Ван Исон	Van V. Eason	6 марта 1967 - 18 августа 1967
Джон Харкинс	John A. Harkins	18 августа 1967 - 12 ноября 1968
Гораци Мур	Horace N. Moore	12 ноября 1968 - 24 марта 1969
Дэвид Каруф	David C. Carruth	24 марта 1969 - 30 июня 1969

Литература и источники информации

Галерея изображений

Essex на ходовых испытаниях (декабрь 1942)
На переднем плане F6F-3 (со сложенными крыльями) и на заднем SBD-4 (20 марта 1943)]]
Модель, показывающая внешний вид корабля во время Второй мировой (National Naval Aviation Museum)
Модель, показывающая внешний вид корабля во время Второй мировой
Члены эскадрильи бомбардировщиков (апрель 1944)
Члены эскадрильи торпедоносцев (май 1944)
Essex пополняет топливо с USS Tallulah (AO-50) (9 ноября 1944).jpeg
5 ноября 1944 года повреждённый TBM-1C вернулся с погибшим стрелком Лойс Дином. Позже он будет похоронен в своём самолёте
TBM из эскадрильи VT-83 летит с оторванным стабилизатором (1945)
Ангар на Essex (1945)
20-мм снаряды для F2H Banshee
Очистка снега на палубе в январе 1952 года
Послужной список авианосца (National Naval Aviation Museum)
Essex (1956-1957 год)
18-летний ветеран USS Essex (CV-9) рядом с новым авианосцем USS Saratoga (CVA-60) (26 февраля 1960 года)