SandBox04

254-мм/60 орудие Model 1936

Носовые 254-мм башни линейного крейсера проекта «Ansaldo». 3D-модель.

Классификация

Орудие главного калибра Тип

254-mm/60 Model 1936 Модификация

История производства

Италия

Страна производства

«Ansaldo»

Разработчик

1936 г. Разработано

254-mm/60 Model 1936 Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	Италия
Было установлено на	проекты тяжелых крейсеров
Войны и конфликты	Вторая Мировая война

Характеристики орудия

254 мм. Калибр

ок. 50 000 (с затвором) кг. Масса ствола

16 002 мм. Длина орудия

60 калибров Длина ствола

167,8 дм³ Объём зарядной каморы

35,500 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельное,
механизированное Принцип заряжания

до 4 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный
фугасный Типы снарядов

227 кг. Масса снаряда

945
954 м/с Начальная скорость снаряда

254-мм орудие Model 1936 — итальянское 254-мм орудие с длиной ствола 60 калибров. Эскизный проект орудия разрабатывался в начале 1930-х гг. фирмой «Ansaldo» для вооружения проектирующихся линейных крейсеров.

История создания

В рамках сотрудничества между СССР и Италией в военно-морской области в 1930-х гг. фирма «Ansaldo» подготовила пакет чертежей для советской стороны. Предложенные проекты включали в себя два варианта линкора с водоизмещением 42 000 и 28 000 т, два варианта линейного крейсера и один бронированный лидер.

Среди итальянских проектов предложенных СССР, был линейный крейсер стандартным водоизмещением 22 000 т. Такой крейсер по замыслу итальянских конструкторов должен был нести мощное вооружение из девяти 10-дюймовых орудий, иметь четырехвальную силовую установку с 60 000 л. с. на вал, что позволяло бы кораблю развивать относительно высокую скорость. Как развитие проекта, крейсер, разработанный «Ansaldo» для Итальянского флота, получил четвертую башню главного калибра. Проект такого крейсера реализован в игре «Мир кораблей» суперкрейсером итальянской ветки Piemonte.

Одновременно с разработкой нового 152-мм/55 орудия, предназначенных для вооружения легких крейсеров типа Duca degli Abruzzi и линкоров типа Littorio, фирма «Ansaldo» разрабатывала эскизные проекты артсистем для использования в проектах крейсеров и линкоров, предназначенных как для Итальянского флота так и на экспорт. В числе прочих, были разработаны 55-калиберное 203-мм для тяжелых и 60-калиберное 254-мм для линейных крейсеров.

К сожалению, ни один из проектов тяжелых крейсеров не был принят к постройке ни в Италии, ни за рубежом. Технические данные 254-мм/60 орудия Model 1936 не сохранились - в основном, они получены методом геометрического подобия к другим итальянским орудиям.

Конструкция

В 1930-х гг. в Италии морские орудия производились двумя фирмами - «О.Т.О.» и «Ansaldo». Разработанная одной компанией артсистема могла производиться другой, причем конструкция орудия могла измениться кардинально, как и технология изготовления.

Ствол орудия конструкции «Ansaldo» состоял из внутренней трубы-моноблока^[1], кожуха по всей длине, лейнера, казенной части. Ствол пушки производства «О.Т.О.» состоял из двух труб, насаженных друг на друга под нагревом^[2], кожуха и казенной части. Оба орудия имели свободный лейнер, вставленный холодным способом, и клиновой горизонтальный затвор.

254-мм/60 орудие «Ansaldo» Model 1936 имело истинный калибр 254 мм, полную длину 16 002 мм (63,00 калибра), длину тела ствола - 15 240 мм (60,00 калибров), длину нарезной части - 13 440 мм (52,91 калибров). Вес орудия с затвором - около 50 000 кг. Объем зарядной каморы - 167,8 дм³. Ствол имел 65 нарезов постоянной крутизны с шагом 1 оборот на 30 калибров. Рабочее давление в канале ствола - 3250 кг/см². Длина отката - 600 мм. Скорострельность - до 4 выстрелов в минуту.

Боеприпасы

Выстрел 254-мм орудия состоял из снаряда и заряда, упакованного в два шелковых картуза. Первоначально, для 203-мм орудий моделей, как для орудий Model 1924 и Model 1927/1929, так и для Model 1934, имелось два типа снарядов:

Granata Perforanti da 254/60^[3] - бронебойный с донным взрывателем, весом 227 кг, содержанием взрывчатого вещества - 6,5 кг TNT (фугасность - 2,8%);
Granata Dirompente da 254/60^[4] - фугасный с головным взрывателем мгновенного действия (тип МТР) или донным замедленного (тип ОВо), весивший 110,57 кг и содержанием взрывчатого вещества - 15,45 кг TNT (фугасность - 6,8%);

Относительно невысокое содержание взрывчатки было характерной особенностью всех итальянских бронебойных снарядов. Оба типа снарядов оснащались баллистическим наконечником из магниевого сплава. По итальянским документам, столб воды от падения 254-мм снаряда поднимался на высоту 60 м (30 м для бронебойного снаряда) и наблюдался в течение 8 секунд (6,5 секунды для бронебойного снаряда).

В качестве метательного пороха до начала 1930-х годов использовался состав марки «С»^[5], подобный британскому кордиту начала Первой Мировой войны. С начала 1930-х гг. итальянский флот перешел на новые пороха марок «NAC»^[6] и «FC-4»^[7].

При выстреле 254-мм/60 орудия Model 1936 заряд пороха марки «NAC» весом 88,6 кг сообщал бронебойному снаряду начальную скорость 945 м/с, фугасному - 954 м/с.

Недостатком итальянских снарядов крылись в общей культуре производства - каждый завод получив чертеж 203-мм снаряда, трактовал его по-своему и подгонял под собственную технологию производства, что приводило к разным весам корпуса снарядов и взрывчатки в них, впрочем, некоторые партии отличались еще и геометрией^[8]. Все это приводило к различной баллистике снарядов разных партий, вызывавшей значительный разброс в залпе. Во время войны некоторые артиллерийские офицеры пытались частично решить проблему сортировкой снарядов и зарядов по весу непосредственно на борту корабля.

Баллистика

Как сказано выше, пороховой заряд сообщал бронебойному снаряду начальную скорость 945 м/с, фугасному - 954 м/с, что при угле возвышения орудия Model 1936 в 45° давало расчетную максимальную дальность стрельбы примерно 35 000 и 35 500 м соответственно.

Данных о бронепробиваемости снарядов 254-мм/60 орудия Model 1936, даже предварительных, не сохранилось.

Установка

Девять 254-мм/60 орудий Model 1936 в проектах линейных крейсеров размещались в трехорудийных башнях образца 1936 года (Model 1936), располагавшихся в диаметральной плоскости: пара - линейно-возвышенно в носу и одна - на корме, у четырехбашенного проекта задняя пара - также линейно-возвышенно. Подобное расположение давало теоретические углы обстрела каждой башни порядка 300°.

Орудия в башнях размещались в собственных люльках, имеющих индивидуальное вертикальное наведение, но обычно сцепленных вместе. Такое устройство несколько усложняло конструкцию башен, но повышало кучность стрельбы и обеспечивало живучесть в бою, уменьшая вероятность одновременного выхода из строя в бою. Расстояние между осями стволов - 200 см. Для сравнения: у башен итальянских «вашингтонских» крейсеров оно составляло 90 см, у американских первого поколения - 117 см, у японских - 190 см, а у немецких типа Admiral Hipper - даже 216 см.

Диапазон углов вертикального наведения лежал в пределах -5°...+45°, скорости вертикальной и горизонтальной наводки - соответственно 10° и 6° в секунду, в горизонтальной плоскости углы обстрела составляли 150° на каждый борт.

На каждую башню имелось по три снарядных и зарядных подъемника ковшового типа, выполненных в виде замкнутых цепей с электроприводом. Из верхнего положения подъемника боеприпасы подавались на приемный лоток орудий поворотным механизмом. Гидравлические досылатели (возможно, электрические) крепились на люльке, благодаря чему заряжание могло производиться при любом угле возвышения, но для предотвращения выскальзывания снаряда из ствола при больших углах возвышения, ограничен +20°. Цикл стрельбы составлял 15 около секунд, что обеспечивало техническую скорострельность 4 выстрела в минуту.

Интересной особенностью итальянских крейсеров было то, что барбеты доходили до самого второго дна - погреба же находились рядом, и снаряды подавались в перегрузочные отделения через специальные двери для подачи. Тем самым были учтены печальные уроки Ютландского сражения - обеспечивалась изоляция погреба от возможных пожаров в башне, и возможность гибели корабля от попадания снаряда в башню была практически исключена. Снарядные погреба располагались под зарядными. Нормальный боекомплект - 100 снарядов на ствол. Максимально погреба вмещали до 150 снарядом на орудие.



Кормовые (слева) и носовые (справа) 254-мм башни линейного крейсера четырехбашенного проекта «Ansaldo». 3D-модель.. 3D-модель.

Заряды хранились в защитных металлических контейнерах, снимавшихся перед подачей на подъемник. Погрузка боеприпасов осуществлялась через четыре широких лацпорта, прорезанных в бортах на уровне главной палубы. В их открытые дверцы выставлялись рельсовые пути, выступавшие на 3 м за борт, по которым ходили электрические вагонетки грузоподъемностью 800 кг, подававшие снаряды и заряды к четырем элеваторам, опускавшим их в погреба. Внутри погребов имелись люльки грузоподъемностью 400 кг.

Система затопления погребов включала как открытие кингстонов, так и орошение водой сверху. Затопление до уровня ватерлинии проводилось путем открытия кингстонов, а верхняя часть затапливалась через пожарные магистрали. Полное затопление погреба через кингстоны занимало 20 минут, через пожарные магистрали - 60 минут, с использованием обеих систем - 15 минут.

Управление огнем

Тяжелые крейсера предвоенных проектов имели развитую систему управления огнем и, скорее всего, линейные крейсера, будь они построены, получили бы аналогичную систему. Ее основой являлись два командно-дальномерных поста, оборудованных приборами центральной наводки (apparecchio punteria generale - APG) фирмы «San-Giorgio», инклинометрами и двумя стереоскопическими дальномерами с базой 5 м, находившимися в тыльной части вращающихся башенок под общим кожухом, но обслуживались разными операторами. Дальномеры устанавливались в эластичных подвесах, хорошо защищавших от вибрации, но не имели оптических светофильтров и устройств, защищавших линзы от дыма.

Командно-дальномерный пост №1 (главный) находился на вершине фок-мачты. Пост №2 (вспомогательный) - на крыше кормовой боевой рубки. Они были практически идентичными по имеющемуся оборудованию, но нижний был бронированным, а верхний броневой защиты не имел. Кроме них имелся еще резервный КДП, оснащенный 5-метровым дальномером. Он располагался перед кормовой возвышенной башней главного калибра. Существовала возможность ведения огня под местным управлением, для чего каждая башня была оборудована 10-метровым дальномером и простейшим автоматом стрельбы. В состав системы управления огнем входили и джиметры^[9].

Полученные с КДП данные поступали в центральный артиллерийский пост, расположенный на средней палубе под боевой рубкой и оснащенный центральным автоматом стрельбы (ЦАС). Наставлениями по стрельбе предусматривалось пять главных схем управления огнем главного калибра:

все башни ведут огонь по данным КДП №1, обработанным ЦАС (нормальная схема управления огнем);
все башни ведут огонь по данным КДП №2 (резервная схема управления огнем);
кормовая башня используют данные КДП №1, носовые - данные КДП №2, что позволяет обстреливать две цели одновременно;
башни разбиты на группы (носовую и кормовую) с управлением огнем из кормовой и возвышенной башен;

каждая башня ведет огонь самостоятельно, пользуясь данными своего дальномера.

Остальные три схемы являлись резервными, предусмотренными на случай выхода из строя того или иного элемента СУО.

254-мм/60 орудия Model 1936 в искусстве

254-мм/60 орудия Model 1936 представлены в игре «Мир кораблей» главным калибром исследуемого суперкрейсера итальянской ветки Piemonte.

См.также

↑ Вероятно, моноблок должен был быть кованым, а не изготовленный автофреттированием.
↑ Классическая «скрепленная» конструкция ствола. Трубы - кованые.
↑ «Бронебойная граната к 254-мм/60 орудию.»
↑ «Разрывная граната к 254-мм/60 орудию.»
↑ Состав: 25,5% нитроглицерина, 68,5% нитроцеллюлозы, 5% вазелина и 1% бикарбоната натрия.
↑ Состав: 27% нитроглицерина, 66% нитроацетилцеллюлозы, 7% централита.
↑ Состав: 28% нитроглицерина, 64% нитроцеллюлозы, 4% фталата, 4% централита, 1% вазелина.
↑ В наибольшей степени это касалось снарядов к 381-мм/50 орудиям линкоров типа Littorio, являющихся мелкосерийными, штучными заказами.
↑ gimetro, буквально - измеритель д. Оптический прибор, соединенный с гироскопом, предназначением которого было постоянное измерение пеленга цели g, стандартного обозначения пеленга цели.

Литература и источники информации

Ссылки

Блог разработки: Закрытое тестирование 12.6 — новые корабли
dreadnoughtproject.org^(англ.)
www.navweaps.com^(англ.)
www.shipbucket.com^(англ.)
www.german-navy.de^(англ.)
Naval History and Heritage Command^(англ.)
www.naviearmatori.net^(ит.)
www.associazione-venus.it^(ит.)
Kreiser
forums.airbase.ru
www.airwar.ru
pvo.guns.ru
seawarpeace.ru
tsushima.su

Литература

Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6

[1] Вероятно, моноблок должен был быть кованым, а не изготовленный автофреттированием.

[2] Классическая «скрепленная» конструкция ствола. Трубы - кованые.

[3] «Бронебойная граната к 254-мм/60 орудию.»

[4] «Разрывная граната к 254-мм/60 орудию.»

[5] Состав: 25,5% нитроглицерина, 68,5% нитроцеллюлозы, 5% вазелина и 1% бикарбоната натрия.

[6] Состав: 27% нитроглицерина, 66% нитроацетилцеллюлозы, 7% централита.

[7] Состав: 28% нитроглицерина, 64% нитроцеллюлозы, 4% фталата, 4% централита, 1% вазелина.

[8] В наибольшей степени это касалось снарядов к 381-мм/50 орудиям линкоров типа Littorio, являющихся мелкосерийными, штучными заказами.

[9] gimetro, буквально - измеритель д. Оптический прибор, соединенный с гироскопом, предназначением которого было постоянное измерение пеленга цели g, стандартного обозначения пеленга цели.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]