Цусимское сражение

Цусимское сражение

Цусимское сражение
Художник Tojo Shotaro, 1905 год

ТВД	Тихий океан
Место	Японское море, Цусимский пролив
Период	Русско-японская война
Характер сражения	Генеральное сражение
Дата	14 (27) мая - 15 (28) мая 1905 года
Итог	Победа Императорского флота Японии

Противники

Российская империя

Японская империя

Командующие силами сторон

Зиновий Рожественский Николай Небогатов Оскар Энквист

Того, Хэйхатиро Камимура, Хиконодзё Дэва, Сигэто Уриу, Сотокити Катаока, Ситиро Того, Масамити Огура, Бёитиро

Силы сторон

8 эскадренных броненосцев 3 броненосца береговой обороны 3 броненосных крейсера 5 бронепалубных крейсеров 1 безбронный крейсер 1 вспомогательный крейсер 9 эскадренных миноносцев 4 транспортных судна 2 буксирных судна 2 госпитальных судна

4 броненосца 1 класса 2 броненосца 2 класса 9 броненосных крейсеров 10 бронепалубных крейсеров 1 безбронный крейсер 3 авизо 21 эскадренный миноносец 44 миноносца 4 канонерские лодки 22 вспомогательных крейсера 2 госпитальных судна

Потери

8 эскадренных броненосцев (2 сдались) 3 броненосца береговой обороны (2 сдались) 3 броненосных крейсера 2 бронепалубных крейсера 1 вспомогательный крейсер 6 эскадренных миноносцев (1 сдался) 3 транспортных судна 1 буксирное судно 2 госпитальных судна (захвачены) Интернировалось: (2 бронепалубных крейсера, 1 безбронный крейсер, 1 эскадренный миноносец, 2 вспомогательных судна) 5045 человек убито 803 ранено 6016 взято в плен

3 миноносца потоплено 116 человек убито 538 ранено

Цусимское сражение (яп. 日本海海戦, «Нихонкай-кайсэн», буквально «Морская битва в Японском море») — крупнейшее морское сражение в эпоху додредноутных броненосных кораблей, произошедшее в период русско-японской войны с 27 по 28 мая 1905 года между 2-й и 3-й Тихоокеанскими эскадрами Российского императорского флота под командованием вице-адмирала Зиновия Петровича Рожественского и Объединённым флотом Императорского флота Японии под командованием адмирала Того Хэйхатиро в районе острова Цусима. В результате эскадры Российского императорского флота потерпели сокрушительное поражение, часть кораблей была потоплена, другие капитулировали и стали японскими трофеями. Лишь нескольким кораблям удалось прорваться в нейтральные порты или к Владивостоку. Итоги сражения окончательно предопределили победу Японской империи в войне, стали одной из причин русской революции 1905 года, а также значительно повлияли на развитие мирового военного кораблестроения. Поражение вышло настолько разгромным, что слово «Цусима» стало нарицательным.

Предпосылки

С самого начала русско-японской войны Императорский флот Японии перехватил стратегическую инициативу и имел стратегическое превосходство над соединением кораблей Русского Императорского флота, дислоцированным в Японском и Жёлтом морях. В первый день войны на внешнем рейде Порт-Артура торпедами были повреждены два новейших русских броненосца и один крейсер, а в корейском порту Чемульпо японская эскадра вынудила принять бой, находившихся там крейсер «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец». В результате уже к началу мая 1904 года 1-я Тихоокеанская эскадра была заблокирована в Порт-Артуре а из всего русского флота на Дальнем Востоке лишь владивостокский крейсерский отряд сохранял свободу действий.

Путь 2-й Тихоокеанской эскадры

В апреле 1904 года в Санкт-Петербурге было принято решение для усиления флота в районе боевых действий и завоевания господства на море сформировать и отправить из Балтийского моря 2-ю Тихоокеанскую эскадру. Согласно докладу командующего эскадрой, ее приход на Дальний Восток был возможен в конце января 1905 года при условии, что в плавание она выйдет 1 сентября 1904 года. Корабли должны были совершить переход вокруг Африки до Мадагаскара и далее через Индийский океан и Южно-Китайское море. Однако ко времени прихода эскадры на Мадагаскар стало известно о гибели 1-й Тихоокеанской эскадры и падении Порт-Артура.

Таким образом, цель отправки 2-й Тихоокеанской эскадры — деблокада Порт-Артура с моря — потеряла смысл. После длительного ожидания и переписки с Санкт-Петербургом, эскадре была поставлена новая задача — прорваться во Владивосток. Владивостокский отряд крейсеров не мог оказать сколь-нибудь существенную помощь эскадре. И поэтому для ее усиления была сформирована и отправлена в догонку 3-я Тихоокеанская эскадра.

Подготовка сил и планирование

Российский императорский флот

Командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал Зиновий Петрович Рожественский

После соединения с 3-й Тихоокеанской эскадрой 9 мая 1905 года в районе бухты Ван-Фонг, командующий вице-адмирал З. П. Рожественский принял решение прорваться во Владивосток хотя бы частью эскадры, вопреки директиве императора Николая II, в которой указывалось, что задача «состоит не в том, чтобы с некоторыми судами прорваться во Владивосток, а в том, чтобы завладеть Японским морем».

Имея возможность осуществить переход во Владивосток через один из проливов — Корейский, Сангарский или Лаперуза, командующий русской эскадрой решил прорываться кратчайшим путем — через Корейский пролив, другие маршруты потребовали бы не одну погрузку угля в открытом море. К тому же проход через северные проливы представлял немалые трудности для маневрирования большой эскадры, особенно при плохой погоде и тумане.

Кроме того, шансов пройти незамеченной у столь медлительной эскадры вдоль всего побережья Японии практически не было. Опасаясь ночных атак японских миноносцев командующий решил пройти самое узкое место Цусимского пролива днем.

Видимо понимая, что эскадра не сможет пройти неширокий пролив незамеченной и принимая во внимание ее плохую маневренную подготовку и невысокую скорость, З.П. Рожественский избрал оборонительную тактику, двигаясь в тесном строю двух кильватерных колонн с вспомогательными судами между ними. Вероятно он предполагал, что ввиду почти двухкратного превосходства в тяжелых орудиях русской эскадры, противник или вообще не осмелится атаковать ее, а если атакует, то попадет под сосредоточенный расстрел.

Однако на единственном совещании флагманов и командиров кораблей плана предстоящего боя З. П. Рожественский не сообщил, ограничившись лишь общей задачей прорыва и построения кораблей. Эти указания для всех кораблей вообще состояли в том, чтобы «держаться сообща», для броненосных отрядов — действовать соединенно против броненосцев противника, маневрируя так, чтобы по мере возможности продвигаться на север.

Передача командования в бою должна была производиться так, что в командование эскадрой должны были вступать командиры новых броненосцев, шедших в голове колонны. В детали были посвещены только младший флагман, командующий крейсерами и некоторые чины штаба.

Остальные должны были руководствоваться флажными сигналами, подаваемыми с флагманского броненосца «пока флаг командующего не перенесен или пока в командование не вступил младший флагман». Порядок вступления в командование младших флагманов приказом не оговаривался, например, Н.И. Небогатов до окончания сражения так и не узнал, что он остался первым заместителем командующего эскадрой. Не назначались ни место, ни время встречи в том случае, если корабли разлучатся ночью или в тумане.

По видимости командующий считал, беспорядок в командовании более страшным врагом, чем японцев, а любая неоднозначность понимания приказа могла привести к разброду. Адмирал не сомневался в том, что простота распоряжения следовать за головным кораблем указанным курсом — гарантия исполнения: его трудно нарушить без веских причин и риска попасть под суд за неисполнение.

В надежде отвлечь внимание от истинного маршрута эскадры, к восточным берегам Японии были отправлены вспомогательные крейсера «Кубань» и «Терек» для крейсерских операций на подходах к Токийскому заливу с востока и с юга. С той же целью к портам Западной Японии и Желтого моря были отправлены вспомогательные крейсера «Днепр» и «Рион». Для сокращения числа судов, стесняющих действия эскадры шесть транспортов были отосланы в Сайгон, а семь транспортов и плавучая мастерская «Ксения» — в Шанхай.

Императорский флот Японии

Командующий Объединённым флотом Японии адмирал Того Хэйхатиро

Японский Объединенный флот под командованием адмирала Того Хэйхатиро имел своей целью уничтожение русской эскадры. Прекрасно налаженная разведка позволила иметь точное представление о корабельном составе русской эскадры и ее местонахождении. Кроме того, после падения Порт-Артура и уничтожения 1-й Тихоокеанской эскадры, японские эскадры в течение четырех месяцев проводили учения для отработки взаимодействия.

Основывалась на анализе действий русских кораблей в предыдущих боях, командующий Объединенного флота предполагал, что русские предпочтут оборонительную тактику, двигаясь в кильватерных колоннах, что приведет к снижению общей скорости. Осталось определить по какому из трех возможных маршрутов (Лаперузов, Сангарский или Цусимский проливы) пойдет русская эскадра. Рассредотачивание кораблей в трех местах могло привести к их уничтожению по отдельности. Поэтому ставка была сделана на сосредоточении флота в одном месте.

Прекрасно понимая, что путь вокруг Японии через пролив Лаперуза самый протяженный и русской эскадре просто не хватит запасов угля, этот вариант был исключен. Для исключения возможности прохода через Сангарский пролив, в нем было выставлено плотное минное заграждение. В дополнение к этому на подступах к Владивостоку расположились дозорные суда. В помощь военным кораблям японским командованием были мобилизованы рыбацкие суда. По некоторым данным всего для разведки было задействовано до 73 японских кораблей и судов.

По совету английских морских офицеров, японские моряки разработали новую наступательную тактику. Согласно ей японские корабли, пользуясь превосходством в скорости, могли бы атаковать колонны русской эскадры с выгодных курсовых углов (то есть с головы или хвоста) и выводить из строя головные или концевые корабли противника. Для реализации этой тактики весь флот был разделен на семь боевых отрядов, командирам которых предоставлялась значительная свобода действий. Кроме того, японцы решили вести бой на больших дистанциях — до 80 кабельтовых. И перед Цусимским сражением они прошли дополнительную усиленную боевую подготовку, уделив особое внимание артиллерийской стрельбе.

Главные силы японского флота сосредоточились в корейском порту Мозампо, а крейсера и миноносцы — у острова Цусима. Предполагая, что командующий русской эскадрой предпримет пройти Цусимский пролив в темное время суток, в 20 милях к югу Мозампо, между островами Гото и Чеджу, была развернута дозорная цепь вспомогательных крейсеров, которые должны были своевременно обнаружить русскую эскадру при ее подходе к Корейскому проливу. Оперативный план адмирала Того Х. был рассчитан на четверо суток и предусматривал выполнение семи последовательных ударов (четыре дневных и три ночных) по русской эскадре на всём протяжении пути от острова Квельпарт до Владивостока.

Дневные бои броненосцев и крейсеров по плану чередовались с ночными минными (торпедными) атаками. Маневрирование в бою подчинялось требованиям применения артиллерии, действие которой подкреплялось стрельбой минами Уайтхеда с больших кораблей (на дистанциях 10-15 кабельтовых) и минными атаками эсминцев. Один отряд эсминцев готовился выставить по курсу эскадры плавающие мины, а отряды миноносцев — к ночным минным атакам.

Характеристики участвующих сторон

О боеприпасах и точности стрельбы

305-мм снаряды корабельной артиллерии.

В боезапас российских кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры для орудий калибра 305, 254, 203 и 152 мм входили бронебойные, фугасные и сегментные снаряды образца 1892 года. Эти снаряды по сравнению с аналогичными образца 1886 года имели меньшую на 25-35% как массу самих снарядов, так и массу взрывчатого вещества (ВВ) в них. Такой снаряд имел на большую на 20% начальную скорость и более настильную траекторию, что улучшило точность стрельбы и бронепробиваемость.

Русские бронебойные снаряды в качестве взрывчатого вещества снаряжались пироксилином, а чтобы он не детонировал при пробитии брони, его увлажняли. Дело в том, что пироксилин при влажности 5-10% очень взрывоопасен и может взрываться в орудиях при выстреле. При 10-20% влажности взрыв в стволе практически исключен, но существует вероятность детонации при ударе о броню. При 20-40% без действия взрывателя, детонация маловероятна, однако при 50% влажности взрывные свойства пироксилина прекращаются. Для подрыва основного заряда использовался донный взрыватель замедленного действия с задержкой — трубка Бринка. Оснащение этих снарядов бронебойными наконечниками позволило увеличить их бронепробиваемость на 10-16 %.

Однако на дистанциях более 20 кабельтовых эффективность поражающих факторов бронебойных снарядов быстро падала. В связи с этим З.П. Рожественским была дана инструкция по применению снарядов разного типа:

При расстояниях свыше 20 каб. стрельба из всех пушек по броненосным судам производится фугасными снарядами. При расстояниях 20 каб. и меньше 10- и 12-дюйм. орудия переходят на бронебойные снаряды, и 6-дюйм., 120-мм пушки начинают стрелять бронебойными снарядами только при уменьшении расстояний до 10 кбт.

Стоит заметить, что в русском флоте в то время вообще не было настоящих фугасных снарядов, то есть снарядов с мгновенным взрывателем. Устанавливая в 1889 году «классификацию потребных для флота снарядов» МТК считал, что:

для поражения незащищенных бронею судов должно иметь...тонкостенные снаряды... при... весьма большом весе разрывного заряда — от 18% до 22% от полного веса снаряженного снаряда...

Такие снаряды получили название «фугасные». Но в дальнейшем оказалось, что отечественные заводы «затрудняются изготовлением стали столь высоких качеств». Единственным выходом было при ухудшении качества стали увеличить толщину стенок снаряда, уменьшив вес разрывного заряда до 7,7% от полного веса. Но и это требование оказалось не под силу, поэтому вес разрывного заряда уменьшили до 3,5%. В качестве ВВ снаряды было решено снаряжать пироксилином. Однако пироксилин входил в химическую реакцию со сталью снаряда, поэтому разрывной заряд требовалось помещать в латунный чехол. В следствие чего 3,5% от массы снаряда — это масса ВВ и латунного чехла, а масса ВВ без чехла — 2,4-2,9% для 152 и 254-мм снарядов и всего лишь 1,8% для 305-мм снаряда. В результате 305-мм «фугасный» снаряд при массе 331,7 кг содержал 5,987 кг пироксилина! При такой массе ВВ ни о каком фугасном воздействии говорить уже не приходится. Видимо понимая это МТК решило:

За отсутствием сильного бризантного действия… не было основания присваивать этим снарядам особо чувствительную трубку, и они были снабжены двойными ударными трубками.

То-есть русские фугасные снаряды оснастили взрывателями аналогичными бронебойным — замедленного действия с задержкой. Опытная стрельба такими снарядами была произведена крейсером «Россия» по старым судовым котлам, коечным сеткам и цистерне уже после Цусимского сражения. Она показала, что фугасные снаряды с донными двухкапсульными трубками Бринка пробивали легкие преграды насквозь и взрывались лишь при ударе о землю (в данном случае - метрах в 30 за целью, то есть в расстоянии, превышающем ширину корабля) из-за слишком большой задержки разрыва. Глубина воронок в мягкой глинистой почве не превышала 40-50 см. Количество осколков было слишком мало, а сами они имели большие размеры.

Что касается качества самих взрывателей, то одним из основных элементов взрывателя являлся алюминиевый ударник, который воздействовал на капсюль-детонатор. Перед войной была произведена замена материала ударника с чернового алюминия на рафинированный имеющим пластичность на 30-50% выше, а значит, взрыватель стал существенно «туже» и стал значительно хуже реагировать на несущественные препятствия. К тому же при производстве взрывателей часто нарушалась технология производства, о чем неоднократно приходили жалобы инспектору морской артиллерии. Так, в ходе проводившихся 16 февраля 1904 года на артиллерийском полигоне стрельб, из восьми выпущенных новых 152-мм бронебойных снарядов пять не взорвались по вине взрывателей.

Но самое интересное, что на вопрос следственной комиссии «Какими разрывными зарядами обладали фугасные снаряды больших калибров при уходе эскадры из Балтийского моря?» был получен ответ:

12-дюйм. фугасные снаряды, по неготовности пироксилиновых зарядов, имели снаряжение из бездымного пороха при обыкновенных ударных трубках образца 1894 года»

Для сравнения тротиловый эквивалент у пироксилина 3,3 а у бездымного пороха — 0,8-0,87.

В 1896 году генерал-адъютант Чихачев планировал «произвести обширные опыты над всеми родами принятых снарядов для определения разрушительного их действия», для чего представил программу управляющему морским министерством вице-адмиралу Тыртову. На данное предложение был получен ответ:

предположенные опыты вызовут расход до 70000 рублей и с хозяйственной стороны самые опыты уже не имеют большого значения

Такое решение, в сущности, было равносильно полному отказу и флот получил снаряды нового типа... не опробованные испытаниями!

Резюмируя вышесказанное можно прийти к выводу, что 2-я Тихоокеанская эскадра в боезапасе имела «совершенно негодные» снаряды. О чем свидетельствует военно-морской атташе Великобритании в Токио капитан Уильям Пэкинхэм, который во время Цусимского сражения находился на броненосце IJN Asahi, сообщает, что каждый третий русский снаряд не взрывался. А те которые все же разрывались имели столь низкое фугасное действие, что не наносили японским кораблям сколько-нибудь существенного ущерба.

Действие наших фугасных снарядов мне удалось видеть вблизи Киао-Чао, при потоплении «Рионом» приза Tetartos 16 мая. Из 3-х пущенных кабельтовов на 5–6, не далее, по пароходу снарядов первый засел в грузе шпал и стальных рельс кормового трюма, не разорвавшись, второй пробил машинное отделение выше ватерлинии навылет и упал кабельтова полтора сзади без разрыва, и третий попал в лац-порт кормового отсека тоже без разрыва вследствие малого сопротивления переборок или малой чувствительности трубок для безопасности хранения снарядов. Показание лейтенанта фон Берендс

Отсюда и появился миф о якобы «дурной» стрельбе русских артиллеристов. На самом деле за первые 30 минут боя в японский флагман попало до 32 снарядов, что соответствует примерно 4,5% попаданий для русских тяжелых орудий. Для сравнения такой «процент попадания» соответствует достигнутому немецкими кораблями SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau в Сражении при Коронеле 1914 года.

В эти первые минуты боя при Цусиме русские разбили вдребезги все предсказания об их вероятно плохой стрельбе Ричард Хок, «Флот, который должен был умереть»

В отличие от русских японский флот, согласно английскому боевому уставу, использовал только фугасные снаряды. Так-как японские снаряды не обладали повышенной бронебойностью и по свидетельству адмирала Витгефта «делали в броне только неглубокие вмятины или отпечатки с сиянием», основная ставка была сделана на фугасное действие разрывного заряда.

Японские 305-мм фугасные снаряды длиной 1,2 м из очень мягкой стали с широким сплошным ведущим пояском из желтой меди при полном весе 386 кг, имели массу ВВ 39 кг. В качестве ВВ эти снаряды в начале войны снаряжались шимозой — порошком, основным компонентом которого являлась пикриновая кислота. Шимоза по мощности примерно равнялась пироксилину, но имела высокую температуру вспышки (300° С) и при взрыве выделяла очень ядовитые газы, от которых «быстро появлялись головокружение и рвота». Другой «особенностью» тонкостенных фугасных снарядов был очень чувствительный взрыватель. Боек взрывателя имел винт, на который навинчивался груз, препятствующий жалу бойка коснуться капсюля. При вращении снаряда на полете груз свинчивался с бойка и освобождал жало.

Первое знакомство с этим типом боеприпасов произошло в Порт-Артуре, командующий Порт-Артурской эскадрой, оценивая действие японских снарядов модели «G», указал:

...снаряды разрывались при первом прикосновении к самым слабозащищенным местам кораблей. Осколков при разрыве снарядов получаюсь много и в большинстве случаев — мелких. Однако действие их оказалось много слабее, чем об этом писалось раньше. Пожара от разрыва этих снарядов не наблюдалось, хотя на некоторых кораблях разрывы происходили в деревянных частях... вице-адмирал О. В. Старк, из рапорта № 801 от 19 февраля 1904 года

Об их способности вызывать пожары старший офицер эскадренного броненосца «Полтава» капитан 2-го ранга Лутонин так писал в своем дневнике:

Все возникавшие пожары в бою 28-го июля — в таком же роде: попадал снаряд, рвался, начинали тлеть обильно смоченные койки, чемоданы, но специально направленная струя воды из шланга быстро прекращала пожар в самом его начале.

К тому же сохранились свидетельства, что японские 305-мм снаряды первого периода войны, бывало, и вовсе не рвались. Причиной этому были дефекты взрывателей. Однако к Цусимскому сражению из-за длительных задержек в пути 2-й Тихоокеанской эскадры, Японский флот получил возможность перевооружить корабли модифицированными 305-мм снарядами — модели «G 1». Эти снаряды оснащались новым взрывателем Круппа с высокой степенью надежности. При тех же параметрах в качестве разрывного заряда они были наполнены веществом типа напалма, от которого, казалось, горит даже железо. Истинный химический состав взрывчатки не известен до сих пор. Однако согласно японским источникам в качестве ВВ применялась шимоза обыкновенная.

Существует версия, что указанное вещество типа напалма изобрел уже чуть ли не в ходе русско-японской войны то ли чилийский, то ли перуанский полковник и предложил купить патент на это вещество России через русское посольство. Но русский посол, занятый важными делами на предложение полковника вначале не обратил внимания, а потом и вовсе забыл. Есть, впрочем, мнение, что это предложение латиноамериканца все же дошло до русского МИДа или даже Морского Ведомства. Но оба ведомства дружно решили проявить патриотизм и бережливость в расходовании казенных средств. В результате патент был предложен посольству Японии, где и был куплен.

По взрывной силе новые японские снаряды превосходили использовавшиеся под Порт-Артуром, по крайней мере, на порядок. Жидкое пламя после взрыва снаряда пожирало все вокруг, тысячи мелких осколков, вылетающих из огненного ада, вместе с ударной волной крушили конструкции, скручивая стальные балки в узлы. Пламя также уничтожало кислород в районе взрыва. Кроме того, при взрыве выделялись ядовитые газы, губительно действующие на гортань и легкие.

Даже при недолетах, взрываясь в воде, снаряды эти силой гидравлического удара выбивали заклепки из корпусов наших броненосцев, нарушали герметичность и вызывали течь. При взрывах в 200 метров от судна осколки японских снарядов ранили и убивали наших моряков.

Краска горела ярким пламенем на стальных поверхностях, горели шлюпки, тросы, койки и деревянные поделки. Зажигались патроны в беседках и в ящиках. Сносились надстройки и мелкая артиллерия, заклинивались башни. Слетали за борт стеньги. Кроме того, смотря по направлению ветра, пламя и газы от центрального костра так накаливали верхние башни подветренного борта, что прислуга не выдерживала жары и удушья, покидала башни и была добиваема осколками при выходе. Вентиляторные машины принимали вместо свежего воздуха ядовитые газы и гнали их в патронные погреба и в другие помещения под броневой палубой, в которых задыхались люди. В рострах не только от деревянных шлюпок, но и от стальных паровых и минных катеров не было остатков, сохранивших первоначальные очертания; была лишь груда разбитых и свернувшихся в спирали листов

Этими новыми снарядами успели снабдить только орудия крупных калибров броненосных кораблей, остальные использовали снаряды предыдущей модели.

В своей книге «Бой при Цусиме» В.И. Семенов так сравнивает действия японских и русских боеприпасов

Разрывной заряд японских снарядов в 7 раз больше, чем у наших... Шимоза при взрыве развивает температуру в 1,5 раза высшую, нежели пироксилин. При грубом приближении можно сказать, что разорвавшийся японский снаряд наносил такое-же разрушение, как 12 наших, тоже удачно разорвавшихся. А ведь последние часто и вовсе не рвались...

В результате чего, для нанесения существенного урона японским кораблям, русские артиллеристы должны были точечно поразить их жизненно важные механизмы или орудия. В ином случае снаряды без особого вреда пронизывали насквозь небронированные части. С японской же стороны никакой особой меткости и не требовалось достаточно было стрельбы по площадям.

Российская сторона

Крупнейшим недостатком российской эскадры была большая разнородность корабельного состава и его главной ударной силы — эскадренных броненосцев. И если для 1-й Тихоокеанской эскадры в бою в Желтом море пестрота корабельного состава не была столь отчетливой (шесть эскадренных броненосцев относительно сходных в тактико-технических характеристиках между собой четырех типов), то для 2-й Тихоокеанской эскадры в Цусимском сражении она стала роковой — на 12 тяжелых кораблей приходилось целых семь типов, зачастую совершенно несопоставимых по основным боевым качествам, половина из которых была к тому же сильно устаревшими судами.

Боевую устойчивость русских броненосцев снижала также их перегрузка не только углем (полный запас - в превышение нормального водоизмещения), но и водой, боеприпасами и различными расходными материалами.

Вынужденное равнение на слабейшие корабли обусловило скованность, малоподвижность русской боевой колонны и обеспечило противнику, обладающему значительным превосходством в скорости, возможность быстрого охвата и разгрома ее по частям.

Личный состав эскадры был плохо обучен, боевой подготовки практически не имел, командный состав оказался тактически пассивен. Боеготовность эскадры оставляла желать лучшего. Эскадра не являлась вполне подготовленным и организованным соединением, которое могло на равных противостоять Императорскому флоту Японии, прошедшему значительную боевую школу, имевшему отличную организацию, практику и боевой опыт.

Британский историк Х. Р. Вильсона по поводу Цусимского сражения позднее заметил:

«У русских не было недостатка в храбрости, они держались до конца, но не проявили инициативы и предприимчивости».

Состав

Корабли Российского Императорского флота
Тип корабля	Название корабля	Командир корабля	Кол-во произведённых выстрелов и нанесённый ущерб	Боевые повреждения и потери
1-й броненосный отряд — флаг командующего эскадрой вице-адмирала З.П. Рожественского
Эскадренный броненосец	«Князь Суворов»	капитан 1-го ранга В.В. Игнациус (погиб)		Потоплен  (34.26° с. ш. 130.10° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Император Александр III»	капитан 1-го ранга Н.М. Бухвостов (погиб)		Потоплен  (34.34° с. ш. 130.00° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Бородино»	капитан 1-го ранга П.И. Серебрянников (погиб)		Потоплен  (34.36° с. ш. 139.57° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Орёл»	капитан 1-го ранга Н.В. Юнг (умер от ран)		25 убитых, 98 раненых, сдался в плен
Крейсер II ранга (бронепалубный)	«Жемчуг»	капитан 2-го ранга П.П. Левицкий		9 убитых, 34 раненых, интернирован в Маниле
2-й броненосный отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала Д.Г. фон Фелькерзама
Эскадренный броненосец	«Ослябя»	капитан 1-го ранга В.И. Бэр 1-й (погиб)		Потоплен  (34.21° с. ш. 130.6° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Сисой Великий»	капитан 1-го ранга М.В. Озеров (взят в плен после гибели корабля)		13 убитых, 53 раненых, затонул от полученных повреждений в ночном бою  (34.54° с. ш. 130.5° в. д.)
Эскадренный броненосец	«Наварин»	капитан 1-го ранга барон Б.А. Фитингоф (погиб)		Потоплен (получил повреждения от ночных торпедных атак)  (34.59° с. ш. 129.54° в. д.)
Крейсер I ранга (броненосный)	«Адмирал Нахимов»	капитан 1-го ранга А.А. Родионов (взят в плен)		Получил повреждения от ночных торпедных атак, утром затоплен экипажем при появлении вражеских кораблей  (34.32° с. ш. 129.33° в. д.)
Крейсер II ранга (бронепалубный)	«Изумруд»	капитан 2-го ранга барон В.Н. Ферзен		6 раненых, выскочил на камни в заливе Владимира, был взорван командой и затоплен
3-й броненосный отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала Н.И. Небогатова
Эскадренный броненосец	«Император Николай I»	капитан 1-го ранга В.В. Смирнов		5 убитых, 35 раненых, сдался в плен
Броненосец береговой обороны	«Адмирал Сенявин»	капитан 1-го ранга С.И. Григорьев		3 раненых, сдался в плен
Броненосец береговой обороны	«Адмирал Ушаков»	капитан 1-го ранга В.Н. Миклуха (погиб)		2 убитых, 35 раненых, затоплен экипажем  (36.10° с. ш. 131.35° в. д.)
Броненосец береговой обороны	«Генерал-адмирал Апраксин»	капитан 1-го ранга Н.Г. Лишин		1 убит, 16 раненых, сдался в плен
Крейсерский отряд — флаг младшего флагмана контр-адмирала О.А. Энквиста
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Олег»	капитан 1-го ранга Л.Ф. Добротворский		7 убитых, 49 раненых, интернирован в Маниле
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Аврора»	капитан 1-го ранга Е.Р. Егорьев (погиб)		10 убитых, 89 раненых, интернирован в Маниле
Крейсер I ранга (броненосный)	«Дмитрий Донской»	капитан 1-го ранга И.Н. Лебедев (умер от ран)		4 раненых, затоплен экипажем  (37.31° с. ш. 130.56° в. д.)
Крейсер I ранга (броненосный)	«Владимир Мономах»	капитан 1-го ранга В.А. Попов		1 убит, 16 раненых, торпедирован, а затем затоплен экипажем  (34.39° с. ш. 129.38° в. д.)
Отряд разведки — брейд-вымпел начальника отряда капитана 1-го ранга С.П. Шеина
Крейсер I ранга (бронепалубный)	«Светлана»	капитан 1-го ранга С.П. Шеин (погиб)		2 убитых, 2 Раненых, затоплен экипажем  (37.7° с. ш. 129.55° в. д.)
Крейсер II ранга (безбронный)	«Алмаз»	флигель-адъютант, капитан 2-го ранга И.И. Чагин		1 убит, 18 раненых, прорвался во Владивосток
Вспомогательный крейсер (безбронный)	«Урал»	капитан 2-го ранга М.К. Истомин (попал в плен)		Оставлен экипажем после незначительных повреждений, потоплен  (34.25° с. ш. 130.14° в. д.)
1-й отряд миноносцев — брейд-вымпел начальника отряда капитана 2-го ранга Н.В. Баранова
Миноносец	«Бедовый»	капитан 2-го ранга Н.В. Баранов		Сдался в плен
Миноносец	«Быстрый»	лейтенант О.О. Рихтер		Выбросился на корейский берег и был подорван экипажем
Миноносец	«Буйный»	капитан 2-го ранга Н.Н. Коломейцев		Затоплен экипажем  (36.10° с. ш. 131.5° в. д.)
Миноносец	«Бравый»	лейтенант П.П. Дурново		Прорвался во Владивосток
2-й отряд миноносцев — брейд-вымпел начальника отряда капитана 2-го ранга А.С. Шамова
Миноносец	«Блестящий»	капитан 2-го ранга А.С. Шамов (погиб)		Затоплен командой  (33.29° с. ш. 128.37° в. д.)
Миноносец	«Громкий»	капитан 2-го ранга Г.Ф. Керн (погиб)		Затоплен командой  (35.36° с. ш. 129.41° в. д.)
Миноносец	«Грозный»	капитан 2-го ранга К.К. Андржиевский		Прорвался во Владивосток
Миноносец	«Безупречный»	капитан 2-го ранга И.А. Матусевич (погиб)		Потоплен  (35.34° с. ш. 131.19° в. д.)
Миноносец	«Бодрый»	капитан 2-го ранга П.В. Иванов		Интернирован в Шанхае
Суда, состоящие при эскадре
Транспорт (мастерская и снабжения)	«Анадырь»	капитан 2-го ранга В.Ф. Пономарёв		Ушёл на Мадагаскар, а затем на Балтику
Транспорт (угольный, вооружения и снабжения)	«Иртыш»	капитан 2-го ранга К.Л. Егормышев		Затонул от повреждений  (35.2° с. ш. 132.8° в. д.)
Транспорт (мастерская)	«Камчатка»	капитан 2-го ранга А.И. Степанов 2-й (погиб)		Потоплен  (34.24° с. ш. 130.11° в. д.)
Пароход (угольный транспорт)	«Корея»	капитан Баканов		Интернирован в Шанхае
Буксирный пароход	«Русь»	капитан 1-го разряда В.В. Перниц		Протаранен во время боя транспортом «Анадырь», затонул  (34.19° с. ш. 130.12° в. д.)
Буксирный пароход	«Свирь»	прапорщик по морской части Г.А. Розенфельд		Интернирован в Шанхае
Госпитальное судно	«Орёл»	капитан 2-го ранга Я.К. Лахматов		Захвачено как военный приз
Военно-госпитальное судно	«Кострома»	полковник корпуса флотских штурманов Н.В. Смельский		Захвачено, через полмесяца отпущено в соответствии с правилами Красного Креста

Японская сторона

В предстоящем сражении японский Объединенный флот имел некоторое превосходство за счёт большей однородности и быстроходности главных сил, многочисленности крейсеров и миноносцев, боевого опыта личного состава и близости своих берегов и военных портов. Но это превосходство не было подавляющим.

В области морской артиллерии японцы обладали рядом важных преимуществ, которые и решили исход Цусимского сражения уже в первой половине боя (использование фугасных снарядов с большим количеством взрывчатого вещества известного как «шимоза»).

Если в японском флоте широко применяли радиосвязь, то у кораблей русской эскадры были серьёзные проблемы в вопросах обеспечения связи, связанные с техническим несовершенством аппаратов связи так и с непониманием командованием важности этого технического новшества.

Не в последнюю очередь победа была обеспечена отличной выучкой японских моряков, получивших боевой опыт в предыдущих сражениях. Также японцы много времени уделяли подготовке канониров, чего не делали русские офицеры. Многие из японских моряков происходили из прибрежных районов и были знакомы с морским делом с детских лет. В отличие от них, большинство русских матросов, выходцев из крестьян, впервые увидели море только после поступления на службу.

Состав

Корабли Императорского флота Японии
Тип корабля	Название корабля	Командир корабля (звание, транскрипция,перевод)	Кол-во произведённых выстрелов и нанесённый ущерб	Боевые повреждения и потери
1-й Флот (яп. 第一艦隊 дайити кантай) — флаг Главнокомандующего Объединенными и Первым флотами адмирала (яп. 海軍大将 кайгун тайсё) Того Хэйхатиро
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Mikasa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Идзити Хикодзиро		40 попаданий, 8 убитых, 105 раненых
1-й Боевой отряд (яп. 第一戦隊 дайити сентай) — флаг командующего эскадрой вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Мису Сотаро
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Shikishima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Тэрагаки Изо		11 попаданий, 13 убитых, 22 раненых
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Fuji	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумото Кази		12 попаданий, 8 убитых, 22 раненых
Эскадренный броненосец 1-го класса	IJN Asahi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Намото Цунаакира		10 попаданий, 8 убитых, 23 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Kasuga	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Като Садакити		3 попадания, 7 убитых, 20 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Nisshin	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Такэути Хейтаро		12 попаданий, 5 убитых, 90 раненых
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Tatsuta	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Ямагата Бунзё
3-й Боевой отряд (яп. 第三戦隊 дайсан сэнтай) — флаг командующего эскадрой вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Дэва Сигэто
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Kasagi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ямая Танин		1 убитый, 9 раненых, вышел из строя
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Chitose	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Такаги Сукэказу		2 убитых, 4 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Otowa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Арима Рюйкицу		6 убитых, 19 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Niitaka	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сёдзи Ёсимото		6 убитых, 19 раненых
1-й отряд эсминцев (яп. 第一駆逐隊 дайити кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Фудзимото Сигэрусиро
Эскадренный миноносец	IJN Harusame	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Соуно Ёсио
Эскадренный миноносец	IJN Fubuki	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тоудзима Отокити		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Ariake	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Куцуми Цунэо
Эскадренный миноносец	IJN Arare	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ватанабе Синго		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Akatsuki II (бывший «Решительный»)	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Харада Сосаку
2-й отряд эсминцев (яп. 第二駆逐隊 дайни кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ядзима Дзюнкити
Эскадренный миноносец	IJN Oboro	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Фудзивара Эизабуро		1 убитый, 6 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Inazuma	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Суга Тэцуитиро
Эскадренный миноносец	IJN Ikazuchi	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Сайто Ханроку		1 убитый, 12 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Akebono	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ямаути Сиро		4 раненых
3-й отряд эсминцев (яп. 第三駆逐隊 дайсае кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ёсидзима Дзютаро
Эскадренный миноносец	IJN Shinonome	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Ёсида Такэси
Эскадренный миноносец	IJN Usugumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Масуда Тадасиёсиро		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Kasumi	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Сираиси Наосукэ
Эскадренный миноносец	IJN Sazanami	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аиба Коузу		1 раненый
14-й отряд миноносцев (яп. 第十四水雷艇隊 дайджуси суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Сэки Сигэтака
Миноносец 1-го класса	IJN Chidori	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Сэки Сигэтака
Миноносец 1-го класса	IJN Hayabusa	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Эбихара Кэйити
Миноносец 1-го класса	IJN Manazuru	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тамаока Ёсиро
Миноносец 1-го класса	IJN Kasasagi	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Миямото Масатаро
2-й Флот (яп. 第二艦隊 дайни кантай) — флаг командующего флотом вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Камимуры Хиконодзо
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Izumo	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Идзити Суэтака		5-9 попаданий, 3 убитых, 29 раненых
2-й Боевой отряд (яп. 第二戦隊 дайни сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Симамуры Хайао
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Iwate	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Кавасима Рюдзиро		17 попаданий
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Azuma	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мураками Какуити		до 18 попаданий, 11 убитых, 29 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Tokiwa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ёсимацу Мораро		7-8 попаданий, 1 убитый, 14 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Yakumo	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумото Аринобу		7 попаданий, 3 убитых, 9 раненых
Крейсер 1-го класса (броненосный)	IJN Asama	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ясиро Рокуро		12-14 попаданий, 3 убитых, 12 раненых, временно выходил из строя
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Chihaya	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Эгути Ринороку		4 раненых, вышел из строя
4-й Боевой отряд (яп. 第四戦隊 дайси сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Уриу Сотокити
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Naniwa	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Вада Кэнсукэ		1 убитый, 15 раненых, временно выходил из строя
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Takachiho	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мори Итибэй		4 раненых, временно выходил из строя
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Akashi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Усики Коусиро		3 убитых, 7 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Tsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сэндо Такэо		4 убитых, 17 раненых
4-й отряд эсминцев (яп. 第四駆逐隊 дайси кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Сузуки Кантаро
Эскадренный миноносец	IJN Asagiri	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Иида Нобутаро
Эскадренный миноносец	IJN Murasame	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кобаяси Кэнзо		Временно выходил из строя
Эскадренный миноносец	IJN Asashio	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Наири Данити		1 раненый
Эскадренный миноносец	IJN Shirakumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Камата Масаю
5-й отряд эсминцев (яп. 第五駆逐隊 дайго кутику-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Хиросэ Дзюнтаро
Эскадренный миноносец	IJN Shiranui	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кувасима Сёзо		4 убитых, 11 раненых
Эскадренный миноносец	IJN Murakumo	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Симаноути Канта
Эскадренный миноносец	IJN Yūgiri	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Тасиро Миёдзи
Эскадренный миноносец	IJN Kagerō	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ёсикава Ясухира
9-й отряд миноносцев (яп. 第九水雷艇隊 дайку суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Кавасэ Хаяосаму
Миноносец 1-го класса	IJN Aotoka	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Кавасэ Хаяосаму
Миноносец 1-го класса	IJN Kari	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Авая Масами
Миноносец 1-го класса	IJN Tsubame	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тадзири Тадацугу
Миноносец 1-го класса	IJN Hato	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Игути Дайдзиро
19-й отряд миноносцев (яп. 第十九水雷艇隊 дайджуку суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Мацуоки Сузо
Миноносец 1-го класса	IJN Kamome	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Мацуока Сузо
Миноносец 1-го класса	IJN Otori	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Отани Косиро
Миноносец 1-го класса	IJN Kiji	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сэкисай Уэмон
3-й Флот (яп. 第三艦隊 дайсан кантай) — флаг командующего флотом вице-адмирала (яп. 海軍中将 кайгун чусё) Катаоки Ситиро
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Itsukushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Цутия Тамоцу
5-й Боевой отряд (яп. 第五戦隊 дайго сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Такэтоми Куниканаэ
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Hashidate	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Фукуи Масаёси		7 раненых
Крейсер 2-го класса (бронепалубный)	IJN Matsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Окумия Мамору		1 раненый
Броненосец (башенный)	IJN Chen Yuen (бывший Zhenyuan)	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Имай Канэмаса
Авизо (минный крейсер, безбронный)	IJN Yaeyama	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нисияма Санэтика
6-й Боевой отряд (яп. 第六戦隊 дайроку сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Того Масамити
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Suma	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Тотинай Содзиро		3 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Izumi	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Исида Итиро		3 убитых, 7 раненых
Крейсер 3-го класса (броненосный)	IJN Chiyoda	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) принц Ёрихито Хигасифусими		2 раненых
Крейсер 3-го класса (бронепалубный)	IJN Akitsushima	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Хиросэ Кацухико		2 раненых
7-й Боевой отряд (яп. 第七戦隊 дайнана сэнтай) — флаг командующего эскадрой контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Ямада Хикохати
Броненосец (казематный)	IJN Fusō	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нагай Гункити
Крейсер 3-го класса (безбронный)	IJN Takao	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Ясиро Ёсинори
Канонерская лодка	IJN Tsukushi	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Цутияма Тэцузо
Канонерская лодка	IJN Chōkai	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Усида Дзюзабуро
Канонерская лодка	IJN Maya	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Фудзита Сабаити
Канонерская лодка	IJN Uji	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Канэко Мицуёси
1-й отряд миноносцев (яп. 第一水雷艇隊 дайити суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фукуда Масатэру
Миноносец 2-го класса	IJN № 69	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фукуда Масатэру		2 погибших, 6 раненых, затонул после столкновения с IJN Akatsuki
Миноносец 2-го класса	IJN № 70	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Нанго Дзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 68	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Тэраока Хэйго		4 убитых, 6 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 67	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Накамута Такэмаса
10-й отряд миноносцев (яп. 第十水雷艇隊 дайджу суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Отаки Митисукэ
Миноносец 2-го класса	IJN № 43	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Отаки Митисукэ		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 40	старший лейтенант (яп. 海軍中尉 кайгун чуи) Хакахара Яхэй
Миноносец 2-го класса	IJN № 41	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Мизуно Хиронори
Миноносец 2-го класса	IJN № 39	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Оканэ Минору
11-й отряд миноносцев (яп. 第十一水雷艇隊 дайджуити суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фудзимото Умэдзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 73	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Фудзимото Умэдзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 72	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сасао Гэнносукэ		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 74	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Отавара Тору		1 раненый
Миноносец 2-го класса	IJN № 75	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Каваи Таизо
15-й отряд миноносцев (яп. 第十五水雷艇隊 дайджуго суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кондо Цунэмацу
Миноносец 1-го класса	IJN Hibari	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кондо Цунэмацу
Миноносец 1-го класса	IJN Uzura	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сузуки Ситадаси
Миноносец 1-го класса	IJN Hashitaka	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Мори Сунзо
Миноносец 1-го класса	IJN Sagi	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ёкоо Хисаси
20-й отряд миноносцев (яп. 第二十水雷艇隊 дайниджу суирай тей-тай) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кубо Кимата
Миноносец 2-го класса	IJN № 65	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кубо Кимата
Миноносец 2-го класса	IJN № 62	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Томэи Хидзисабуро
Миноносец 2-го класса	IJN № 64	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Томинага Торадзиро
Миноносец 2-го класса	IJN № 63	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Эгути Канамэ
5-й отряд миноносцев (яп. 第五水雷艇隊 дайго суирай тей-тай) военного округа Куре (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Огава Мизумити
Миноносец 1-го класса	IJN Fukuryu (бывший Fulong)	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Огава Мизумити
Миноносец 2-го класса	IJN № 25	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Кумасиро Морицугу
Миноносец 2-го класса	IJN № 26	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Танака Ёситаро
Миноносец 2-го класса	IJN № 27	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Накаяма Томодзиро
16-й отряд миноносцев (яп. 第十六水雷艇隊 дайджуроку суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Вакабаяси Киндзи
Миноносец 1-го класса	IJN Shirataka	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Вакабаяси Киндзи
Миноносец 2-го класса	IJN № 66	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Цунода Канзо
17-й отряд миноносцев (яп. 第十匕水雷艇隊 дайджунана суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аояма Ёсиэ
Миноносец 2-го класса	IJN № 34	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Аояма Ёсиэ		7 убитых, 12 раненых, потоплен
Миноносец 2-го класса	IJN № 31	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Ямагути Соутаро
Миноносец 2-го класса	IJN № 32	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Хитоми Сабуро		1 убитый, 7 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 33	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Кавакита Казуо
18-й отряд миноносцев (яп. 第十八水雷艇隊 дайджухачи суирай тей-тай) военного округа Такешики (временно приписан к эскадре) — брейд-вымпел командира отряда капитана 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кавада Кацудзи
Миноносец 2-го класса	IJN № 36	капитан 3-го ранга (яп. 海軍少佐 кайгун сёса) Кавада Кацудзи		4 раненых
Миноносец 2-го класса	IJN № 35	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Сомэдзима Мурахати		2 убитых, 9 раненых, потоплен
Миноносец 2-го класса	IJN № 60	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Касина Масао
Миноносец 2-го класса	IJN № 61	капитан-лейтенант (яп. 海軍大尉 кайгун дайи) Миямура Рэкизо
Флот особого назначения (яп. 特務艦隊 токуму кантай) — флаг командующего флотом контр-адмирала (яп. 海軍少将 кайгун сёсё) Огура Бёитиро
Вспомогательный крейсер	IJN Taichung Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Мацумура Наооми
Вспомогательный крейсер	IJN Amerika Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Исибаси Хадзимэ
Вспомогательный крейсер	IJN Sado Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Камая Тадамити
Вспомогательный крейсер	IJN Shinano Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Нарукава Хакару
Вспомогательный крейсер	IJN Manshu Maru (бывший пароход «Манчжурия»)	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Нисияма Ясукити
Вспомогательный крейсер	IJN Yawata Maru	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Каваи Соугу
Вспомогательный крейсер	IJN Tainanu Maru	капитан 2-го ранга (яп. 海軍中佐 кайгун чуса) Такахаси Сукэитироу
Минный транспорт	IJN Kumano Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Асаи Содзиро
Минный транспорт	IJN Kasuga Maru	капитан 1-го ранга (яп. 海軍大佐 кайгун дайса) Обана Санго

Обстановка перед боем

Японские разведданные

Восточный проход (проход Крузенштерна, Цусимский пролив) — юго-восточный проход Корейского пролива

С момента прихода 2-й Тихоокеанской эскадры в Индокитай японское командование регулярно получало донесения по телеграфу и от нейтральных кораблей о ее местоположении и составе. После получения донесения о выходе эскадры 14 мая из бухты Ван-Фонг, японский главнокомандующий повысил готовность броненосных отрядов в Мозампо. Приход русской эскадры в Цусимский пролив ожидался не позднее 26 мая. Однако с 19 мая точное местоположение эскадры было не известно.

23 мая в Японию прибыл норвежский пароход Oscar, который сообщил, что 19 мая был досмотрен русскими недалеко от Формозы, где эскадра грузилась углем. На следующий день, на совещании адмирал Того Х. приказал командирам отрядов быть готовыми к перехвату русской эскадры в районе острова Осима-Осима, если информации о ее местоположении не будет до полудня 26 мая.

Для своевременного обнаружения российских кораблей Цусимский пролив от острова Квельпарт до острова Дажелет был разбит на квадраты, каждый из которых постоянно патрулировался. Передовую цепь разведки образовали четыре вспомогательных крейсера, ближе к проливу держались бронепалубные крейсера, поддерживаемые главными силами 3-го флота вице-адмирала Катаока Ситиро. Для дополнительного наблюдения к Тайваню были отправлены мобилизованные рыболовные суда.

25 мая рассматривались пять возможных вариантов боя исходя от его места и времени начала. Командирам отрядов были розданы запечатанные конверты с инструкциями, в зависимости от развития ситуации. Вскрытие конвертов должно было производиться при получении определенного сигнала.

В полночь 26 мая из Шанхая поступило донесение о прибытии туда шести русских транспортов, это послужило подтверждением того, что российская эскадра пойдет через Цусимский пролив (если бы сообщение пришло на день позже, японский флот возможно перешел бы к острову Хоккайдо). Для усиления разведки в пролив были направлены корабли 3-го боевого отряда вице-адмирала Дева Сигэто. В залив Миура острова Цусима были направлены малые миноносцы.

Обнаружение русской эскадры

Флагман 2-й Тихоокеанской эскадры эскадренный броненосец «Князь Суворов»

25 мая 1905 года 2-я Тихоокеанская эскадра с 5 часов утра двигалась 5-узловым ходом по курсу норд-вест 75°. В 8:15 транспортам «Ярославль», «Владимир», «Воронеж», «Метеор», «Ливония» и «Курония» было приказано идти в Шанхай под конвоем вспомогательных крейсеров «Рион» и «Днепр». В 8:45 оставшиеся корабли эскадры легли на курс NO 2° и дали скорость 9 узлов, через 25 минут курс сменили на NO 73° — по направлению Корейского пролива.

Погода была пасмурная и дождливая, волна была небольшая. К полудню пройдено 132 мили пложение эскадры широта 31°1' N; долгота 123°21' ост. Корабли начали перестроение в новый походный порядок. Впереди, в строе клина, шел разведывательный отряд из трех крейсеров: «Светлана», «Алмаз» и «Урал»; затем эскадра в двух колоннах: правую составляли 1-й и 2-й броненосные отряды, то есть восемь кораблей — «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино», «Орел», «Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин», «Адмирал Нахимов»; в левой были 3-й броненосный и крейсерский отряды, то есть тоже восемь кораблей — «Император Николай I», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Ушаков» и «Олег», «Аврора», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах».

По обе стороны эскадры на линии головных броненосцев, держались «Жемчуг» и «Изумруд»; при каждом из них по паре дозорных миноносцев. Сзади, слегка врезавшись между колоннами, шла колонна транспортов — «Анадырь», «Иртыш», «Корея», «Камчатка»; тут же, водоотливные и буксирные пароходы — «Свирь» и «Русь». Пять миноносцев 2-го отделения держались при крейсерском отряде. Совсем позади шли госпитальные суда — «Орел» и «Кострома». В четвертом часу дня беспроводные телеграфы начали принимать посторонние телеграммы.

Обнаружение 2-й Тихоокеанской эскадры и начало сражения

На броненосце «Император Николай I» подняли сигнал: «Неприятель производит сигнализацию беспроводным телеграфом», использовать который самим кораблям эскадры было запрещено с 24 мая. Через час на флагмане был поднят сигнал: «Ожидать повторных минных атак».

К вечеру на «Адмирале Сенявине» случилось повреждение в машине. Всю ночь шли малым ходом. С этой ночи корабли эскадры шли совсем без отличительных огней, а госпитальные суда удалившись от эскадры настолько, что их не было видно, они несли все огни и имели свет в иллюминаторах.

26 мая тучи поредели, но по морю еще стлалась густая мгла, хотя дул довольно свежий ветер. С 9 до 11 часов броненосцы провели учения по маневрированию. В полдень широта 32°16' норд; долгота 126°20' ост. В 12:30 эскадра легла на курс O. Сигналы с флагмана: в 13:05 — «Неприятельские разведчики видят наш дым и много телеграфируют между собою», с 16:30 до 17:30 — «Приготовиться к бою». «Завтра с подъемом флага поднять стеньговые флаги». «По телеграфным знакам вижу, что возле нас переговариваются 7 неприятельских кораблей». «Завтра с рассветом иметь пары в котлах разведенными для полного хода».

В 18:00 курс норд-ост 60°, ход восемь узлов. Все были на своих местах, причем половине по очереди было разрешено тут же спать у своих мест. Каждые полчаса всех людей проверяли офицеры с вахты, а, в промежутки, еще и дежурные кондукторы.

К полуночи с 26 на 27 мая 2-й Тихоокеанской эскадре удалось пройти незамеченной две дозорные линии японских вспомогательных крейсеров. В 02:28, находившийся в третьей японской дозорной линии, у западного побережья острова Кюсю вспомогательный крейсер IJN Shinano Maru заметил огни неизвестного корабля.

Однако восходящая луна не дала возможности его точно индифицировать и первоначально японцы приняли корабль за вспомогательный крейсер «Днепр». Все же решили сблизиться и провести досмотр. В 04:02 с дистанции 300 метров корабль был опознан, им оказалось госпитальное судно «Орел». А через пять минут начавшийся восход солнца позволил увидеть в полутора километрах на севере дымы русской эскадры.

Опасаясь быть обнаруженным и атакованным вспомогательный крейсер IJN Shinano Maru развернулся, отправив в 04:28 телеграфные сообщения: «Обнаружены дымы русского флота». «2-я Тихоокеанская эскадра в точке 203». «Враг идет в пролив восточнее Цусимы». «Обнаружено более 15 кораблей противника».

С русских кораблей тоже заметили IJN Shinano Maru, но не смогли его опознать. Однако как только неизвестный корабль скрылся из виду беспроводной телеграф начал принимать сообщения, по которым стало понятно, что им был японский разведчик.

З. П. Рожественский не отменил своего приказа о соблюдении радиомолчания, не позволив поставить помехи радиопереговорам противника, и японцы без труда завладели радиоэфиром, стягивая свои силы.

Развертывание флотов

Объединенный флот выходит к месту сражения

К 4 часам утра 2-я Тихоокеанская эскадра вошла в Цусимский пролив. Погода была туманная. Густая мгла покрывала горизонт, видимость около 4 миль. Ветер юго-западный 3-4 балла, волнение около 4 баллов. Волна была короткая и частая.

Примерно в 04:40 телеграфные сообщения от IJN Shinano Maru были приняты кораблями 3-го боевого отряда, которые находились севернее островов Гото. Корабли под командованием контр-адмирала Дева С. и бронепалубный крейсер IJN Izumi вышли на перехват к точке 203. Однако, видимо из-за ошибки командира IJN Shinano Maru в счислении координат, либо из-за того что эскадра З. П. Рождественского увеличила ход до девяти узлов, японские крейсера проскочили южнее и не обнаружили русских кораблей. В это же время главные силы Объединенного флота начали готовиться к выходу из Мозампо.

От находившихся в заливе Цусимы малых миноносцев поступило сообщение: «Погода хорошая, но высокая волна». В связи с этим, первая часть плана, предусматривающая торпедные атаки основных сил русской эскадры была отменена. Потерявший из виду русскую эскадру IJN Shinano Maru, вновь начал ее поиски. Визуальный контакт был установлен в 05:52 и вспомогательный крейсер продолжил следовать за эскадрой на дистанции четырех-пяти миль, непрерывно телеграфируя.

По изменению характера перехватываемых телеграмм командующий русской эскадрой понял, что она обнаружена. По приказанию З. П. Рождественского разведывательный отряд начал перестраиваться в хвост эскадры чтобы вступить в кильватер транспортов для их охраны, туда же переместились миноносцы «Бодрый», «Грозный», «Громкий». В 06:21 в дозоре IJN Shinano Maru сменил крейсер IJN Izumi, который через 10 минут был обнаружен русскими кораблями и на крейсере «Адмирал Нахимов» подняли сигнал: «Вижу неприятельский корабль на правом траверзе». А через некоторое время на «Светлане» был поднят сигнал: «Вижу крейсер «Идзуми». Теперь Объединенный флот имел точную информацию о российской эскадре. IJN Izumi продолжил движение параллельным курсом на дистанции 55-65 (10-12 км) кабельтовых справа от эскадры.

В 06:04, перед выходом из Мозампо, адмирал Того Х. телеграфировал в Токио: «Я получил известие, что вражеский флот был замечен. Наш флот немедленно выходит в море, чтобы атаковать врага и уничтожить его». К 7 часам Флагманский корабль IJN Mikasa в сопровождении примерно четверти главных сил вышел в залив Чинхэман. Остальные корабли спешно сгружали в баржи или сбрасывали прямо в море уголь, который был принят сверх нормы на случай если русская эскадра пойдет через пролив Лаперуза. Только после того, как в заливе собрались все корабли, построенный на юте IJN Mikasa оркестр исполнил национальный гимн. Затем корабли Объединенного флота направились ост-зюйд-ост, раcсчитывая к 14:00 прибыть к северной оконечности острова Цусима.

Сближение противников

Эскадренные броненосцы 2-й Тихоокенской эскадры во время маневра. Кадр из телесериала «Тучи над холмами».

В 07:00 на кораблях эскадры З. П. Рожественского была сыграна побудка. В это время, по приказанию адмирала все корабли 1-го и 2-го броненосных отрядов стали наводить орудия правого борта и 305-мм кормовые башни на IJN Izumi. Свободные от вахты, как обычно, позавтракали, произвели утреннюю приборку. Окатили и прошвабрили палубы, прибрали кубрики и внутренние помещения.

В 08:00 состоялся подъем флага. С подъемом флага подняли также стеньговые флаги по случаю дня коронования царя и царицы, был отслужен молебен. К подъему флагов эскадру догнало, отставшее за ночь госпитальное судно «Кострома» и сигналом предупредила, что у нее за кормой были замечены 4 неприятельских крейсера. К этому времени разведывательный отряд вышел в кильватер эскадры. С флагмана семафором было передано по линии: «Адмирал намерен произвести выстрел из кормовой 305-мм башни по неприятельскому разведчику, прочим судам не стрелять».

Но выстрел произведен не был, так-как крейсер IJN Izumi начал удаляться и скрылся в тумане. На просьбу «Урала» помешать своим телеграфным аппаратом переговорам неприятеля, адмирал ответил: «не мешать». Вскоре из тумана справа с кормы показался отряд адмирала Дева С. и начал на большом расстоянии обходить эскадру.

Получив подробную информацию от IJN Izumi о строе, курсе русской эскадры, адмирал Того Х. решил атаковать ее с левого фланга, где располагались старые броненосцы 3-го отряда. Однако скорость эскадры в 12 узлов была определена неверно. И опасаясь опоздать на перехват в узком месте Цусимского пролива, японский командующий выслал ей наперерез крейсерские отряды при поддержке миноносцев.

В 08:15 слева от эскадры на дистанции около 4 миль с крейсера «Олег» были замечены корабли 5-го и 6-го боевых отрядов. О чем с него известили сигналом флагмана. Впереди шел бронепалубный крейсер IJN Akitsushima, за ним корабли контр-адмирала Такэтоми Куникане, крейсера: IJN Itsukushima, IJN Matsushima, IJN Hashidate и устаревший броненосец IJN Chin'en. Далее два крейсера 5-го боевого отряда: IJN Suma и IJN Chiyoda, позади которых держались 23 миноносца, скрытые от русских кораблей в тумане.

Японские корабли шли на сближение, а в 08:47 на дистанции около 70 кабельтовых (около 13 км), последовательно повернувшись, легли на параллельный, немного расходящийся курс. Через пять минут IJN Akitsushima поспешно ушел на север. В это же время крейсер «Жемчуг» отогнал с пути эскадры джонку, шедшую к Цусиме.

На схеме показан принцип маневрирования отрядов японского Объединенного флота в строе кильватерных колонн

В 09:00 флагманском броненосце были подняты сигналы. Сначала — «Приготовиться к бою», а, затем, «1-му и 2-му отрядам броненосцев иметь 11 узлов ходу, а 3-му отряду и транспортам иметь 9 узлов». Японские корабли, обгоняя русскую эскадру, периодически скрывались в тумане. Командующий решил воспользовался этим, чтобы перестроить эскадру в одну кильватерную колонну.

В 09:10 сигнал с флагмана: «Когда неприятель покажется в тылу, то броненосцам построить фронт направо и налево. Крейсерам и транспортам выходить вперед».

В 09:30 японские крейсера, обогнав эскадру скрылись в тумане и в это же время с обеих сторон во мгле появились силуэты миноносцев. На «Князе Суворове» был поднят сигнал: «Тревога», а 1-й и 2-й броненосные отряды, по сигналу, прибавили ход до 11 узлов. По этому сигналу шедший слева крейсер «Изумруд» перешел на правую сторону и лег в кильватер крейсеру «Жемчуг». К ним присоединились четыре миноносца, назначенные в распоряжение флагманов. Крейсерам «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской» было приказано покинуть строй и взять на себя защиту транспортов с правого борта последних.

В 10:10 сигнал с флагмана — «В полдень курс NO 23°», через 10 минут — «Команда имеет время обедать повахтенно». Команда отобедала, не отходя от орудий. В 10:30 с крейсера «Жемчуг» был замечен небольшой пароход без флага, шедший впереди на пересечение курса эскадры. Приблизившись на дистанцию 1,5 (278 м) кабельтова, крейсер выстрелом из 47-мм орудия принудил пароход остановиться и уйти с пути эскадры. После чего вернулся на правый траверз флагмана.

В 10:35 на крейсере «Олег» подняли сигнал: «Вижу неприятеля на NW 60°». Через некоторое время позади траверза показались четыре крейсера: IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa и IJN Niitaka. Они нагоняли эскадру двигаясь сходящимся курсом, постепенно сближались. Приблизившись к 11 часам на дистанцию примерно 39 кабельтовых японские крейсера легли на параллельный курс. Русские корабли начали наводить на крейсера орудия.

В 11:15 комендор левой средней башни броненосца «Орел» (командир башни артиллерийский кондуктор Владимир Панцырев), наводя орудие на IJN Kasagi случайно нажал спусковой механизм, забыв, что он стоит на «товсь». Не имея возможности разобрать, кто именно из кораблей сделал этот выстрел, эскадра приняла его за сигнал с флагмана и открыла огонь. Японские крейсера повернули «все вдруг» на восемь румбов влево и отстреливаясь из кормовых орудий и отошли на расстояние около 80 кабельтовых (около 15 км), где вновь легли на параллельный курс.

Перестрелка длилась около 10 минут и была прекращена сигналом с флагмана: «Не кидать снаряды». По утверждениям членов экипажей русских кораблей, японские крейсера получили несколько попаданий, а на одном из них начался пожар. Однако японские источники этого не подтверждают. Снаряды японских крейсеров давали в основном недолеты, но взрывались от удара об воду и поднимали громадные столбы воды и дыма, которые были окрашены различными оттенками.

В это время крейсер «Владимир Мономах» отгонял c крейсер IJN Izumi, который с самого утра держался на правом фланге эскадры двигаясь параллельным с ней курсом. Вскоре японские корабли скрылись в полосе тумана. З.П. Рожественский не воспользовался и удобным случаем для атаки подставленных под его удар слабых отрядов противника. Он посчитал это «побочным предприятием», не желая «увлечься погоней в сторону возможного нахождения главных сил японского флота». Рискованное выдвижение вперёд японцами своих крейсерских сил, включавших и устаревшие тихоходные корабли, обошлось безнаказанным.

После окончания перестроения броненосных и крейсерского отрядов в одну кильватерную колонну строй эскадры растянулся на четыре с половиной мили. Справа шла колонна транспортов и разведывательного отряда, а за ними, вдали, госпитальные суда.

Крейсер II ранга (бронепалубный) «Жемчуг» , входил в 1-й броненосный отряд.

Команда русских кораблей продолжила обедать, приказано было в отдых спать на своих местах по боевому расписанию. В 11:25 сигнал флагмана: «Крейсерам и транспортам иметь девять узлов хода».

В 12:00 эскадра вслед за флагманом последовательно начала ложиться на курс норд-ост 23° (на Владивосток). За несколько минут до начала поворота слева на дистанции около семи миль были замечены японские крейсера «в которых признали» IJN Chiyoda и IJN Chihaya в сопровождении четырех миноносцев.

В 12:20, когда все японские корабли скрылись в тумане, командующий поднял сигнал: «Светлане» «защищать транспорты с правой стороны», затем: «1-му и 2-му броненосным отрядам иметь 11 узлов ходу, повернуть последовательно на восемь румбов вправо», по его словам предполагая затем, вытянув оба отряда на перпендикулярном курсе, перестроить эскадру во фронт пока нет визуального контакта с противником.

Через пять минут, когда флагман уже делал этот поворот, крейсера неприятеля снова показались из тумана, но уже идущие перпендикулярным курсом вправо. Не желая преждевременно показывать неприятелю перестроение, З. П. Рождественский поднял «отменительный» сигнал для 2-го броненосного отряда: «2-му броненосному отряду курс норд-ост 23°».

Построение всех русских броненосцев в строй фронта несло угрозу быстрого охвата любого фланга флотом противника. В тоже время и две кильватерные колонны, построенные «уступом вправо», имели смысл только при потребности к раздельному маневрированию отрядов, основанному на правильной и четкой информации о противнике. Подобной информации З. П. Рожественский не имел, поэтому внезапное появление японских броненосцев могло привести к частичному поражению 2-й Тихоокеанской эскадры.

А когда 1-й броненосный отряд почти лег на перпендикулярный курс, по сигналу с флагмана: «1-му броненосному отряду последовательно на восемь румбов влево», головные корабли совершили поворот. В результате в 12:30 русская эскадра двигаясь девятиузловым ходом на курсе норд-ост 23° имела строй: в правой кильватерной колонне корабли 1-го броненосного отряда, в левой — 2-й и 3-й броненосные отряды, за ними в кильватере крейсера «Олег» и «Аврора» со 2-м отрядом миноносцев, имея справа колонну транспортов, охраняемую «Дмитрием Донским», «Владимиром Мономахом» и разведывательным отрядом. Крейсера «Жемчуг» и «Изумруд» с 1-м отрядом миноносцев держались справа от броненосцев — головной на траверзе «Орла». Крейсера неприятеля повернули вдруг на восемь румбов влево и в строе фронта начали увеличивать расстояние.

К этому времени основные силы японского Объединенного флота после выхода из Мозампо прошли курсом ост-зюйд-ост к северной оконечности острова Цусима. Затем, круче склонившись к югу, они пересекли Восточный проход слева направо и вышли в заранее назначенную точку в 10 милях севернее острова Окиносима. Далее, повернув на 315°, начали движение к оси прохода, однако на сей раз уже справа налево и строго придерживаясь географической параллели.

В 11:23, 7-й боевой отряд 3-й эскадры вошли в визуальный контакт с русской эскадрой у берегов Окиносима, а затем соединились с основными силами. К 12:55 к ним же присоединились корабли 3-й эскадры во главе с флагманом — бронепалубным крейсером IJN Kasagi, до этого сопровождавшие эскадру З. П. Рожественского.

Наиболее опасными для русской эскадры являлись четыре японских броненосца, объединённые с броненосными крейсерами IJN Nissin и IJN Kasuga в 1-й боевой отряд под личным командованием Того Х.. У этого отряда не имелось подавляющего превосходства над 1-м отрядом русских. Наиболее верным решением для З. П. Рожественского было присоединить пятый быстроходный эскадренный броненосец «Ослябя» и атаковать броненосцы 1-го японского отряда с выгодной для русских орудий дистанции (около 20-25 кабельтовых). Серьезное повреждение одного или двух броненосцев могло заставить японцев отказаться от продолжения боя. Но русский командующий отдал предпочтение пассивному образу действий.

Ход сражения

Встреча противников

После Цусимы флаг международного свода сигналов «Z» в Японии стал символом победы

В 13:15, когда русская эскадра находилась между островами Цусима и Окиносима, на броненосце «Сисой Великий» был поднят сигнал: «Вижу на норд шесть кораблей». Это были главные силы японского Объедиенного флота, они пересекали курс русской эскадры справа налево в дистанции около 60 кабельтовых. Возникла реальная опасность частичного разгрома 2-й Тихоокеанской эскадры. Поняв эту угрозу, вице-адмирал З. П. Рожественский принял решение противопоставить 12 броненосцам и броненосным крейсерам противника все свои 12 броненосцев в одной кильватерной колонне. Через десять минут по приказу З.П. Рожественского 1-й броненосный отряд увеличил ход до 11 узлов и вслед за флагманом начал склоняться влево, чтобы выстроиться со 2-м и 3-м отрядами в одну кильватерную колонну.

В результате корабли 2-го отряда вынужденно снизили ход до полной остановки, чтобы пропустить концевые корабли 1-го отряда вперед. Понимая, что бой может состоятся левым бортом, З.П. Рожественский два раза приказал крейсерам и транспортным судам «держать правее». В 13:30 крейсера легли на курс норд-ост 50°. Замыкающим боевой порядок основных сил стал броненосец «Адмирал Ушаков». На флагмане были подняты сигналы: «Крейсерам и транспортам отойти вправо». «Миноносцам: «Блестящему» и «Безупречному» быть при «Олеге», «Бодрому», «Громкому» и «Грозному» быть при «Светлане». После чего крейсерский отряд и транспорты легли на курс норд-ост 50°. Броненосные отряды закончили формирование общей колонны и, развернув башни на левый борт, изготовилась к бою.

В 13:20 с японского флагмана были обнаружены корабли русской эскадры, что явилось неожиданностью для командующего Объединенным флотом. Хотя крейсера постоянно сопровождали эскадру, из-за неточных и неполных радиосообщений, адмиралу Того Х. не было известно ни о точном ее положении, ни о боевом порядке. Как и докладывала японская разведка, русская эскадра двигалась двумя колоннами, однако она появилась справа, а не по левому борту, как ее ожидали.

Японские корабли двигались курсом зюйд-зюйд-вест, во главе кильватерной колонны 1-го боевого отряда шел флагман — IJN Mikasa, а слева от него авизо IJN Tatsuta. Дальше и немного правее следовал 2-й боевой отряд, справа от головного — авизо IJN Chihaya. За ним, немного правее, двигались крейсера и миноносцы.

Через минуту после обнаружения (в 13:21) на японском флагмане был поднят флажный сигнал «Z» по предварительной договоренности означавший: «Судьба империи зависит от этой битвы. Пусть каждый приложит все силы».

Командующий Объединенным флотом приказал начать бой и лечь на курс норд-вест 34°. Основные силы легли на курс попутно-сходящийся с курсом русской эскадры под углом порядка 60°, оптимальным для охвата головы русской линии. 4-й боевой отряд взял левее, проходя к востоку от русской эскадры.

Флагман Объединенного флота эскадренный броненосец IJN Mikasa

Таким образом главные силы, перестроившись в одну колонну двигались в течении пяти минут. Адмирал Того Х. логично предполагал, что З. П. Рожественскому некуда деться и перестроившись в одну колонну он сам подставит под удар ее голову. Однако русская эскадра все это время продолжала двигаться двумя колоннами. В 13:26, когда японский флагман пересек воображаемую линию курса русской эскадры, Того Х. принял новое решение — атаковать левую колонну и повернул на запад.

Согласно новому плану японские корабли должны атаковать колонну старых кораблей на встречном курсе имея полуторное численное и подавляющее огневое превосходство. К тому же при таком стечении обстоятельств эта колонна закрывала бы японские корабли от огня новых броненосцев 1-го боевого отряда, а для приведения эскадры в одну колонну, по расчетам Того Х. требовалось не менее 25 минут.

В 13:40 1-й и 2-й боевые отряды японского флота пересекли курс русской эскадры. IJN Mikasa оказался примерно на четыре румба впереди левого траверза «Князя Суворова». Не желая расходиться на контркурсах, что привело бы к кратковременному бою без значимых последствий, адмирал Того Х. решает повернуть на параллельный курс русской эскадры и, охватив её голову, нанести удар по флагманским кораблям. Японский главнокомандующий избрал последовательный поворот, понимая риск ввода в бой свои корабли но частям в целях сохранения наиболее выгодной позиции на носовых курсовых углах противника.

Маневр перестроения броненосных отрядов 2-й Тихоокеанской эскадры в единую боевую колонну перед началом боя не удался. По причине несвоевременного подхода отряда, который должен был стать головным (1-й отряд, составлявший изначально правую колонну), корабли остальных двух (2-й и 3-й, составлявшие левую), чтобы пропустить его концевые корабли вперед, вынужденно снизили ход до полной остановки и оказались в беспорядке, позволив японскому Объединенному флоту получить преимущество после открытии огня. Эта ошибка во многом предопределила потерю эскадренного броненосца «Ослябя» в самом начале сражения.

Отлично отработанный японским флотом и безопасный поворот на обратный курс способом «все вдруг» в данной обстановке приводил к тому, что во главе боевого порядка становился младший флагман Симамура Х. с броненосными крейсерами, значительно уступавшими головным русским броненосцам типа «Бородино».

Дневной бой 27 мая

Карты действий. Дневной бой (13:45 - 20:00)

top

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Общая схема дневного боя

1

Карта по Смирнову М.И.

2

Ситуация на момент открытие огня 13:49

3

Положение к 14:05

4

Положение к 14:16

5

Положение к 14:25

6

Маневр палочка над Т

7

Выход из боя броненосцев Князь Суворов, Ослябя, Император Александр III и Сисой Великий

8

Русская эскадра попадает под перекрестный огонь японских боевых отрядов

9

Бегство оставшихся кораблей русской эскадры

В 13:45 в дистанции всего 40 кабельтовых (7,4 км) от шедшего головным русского броненосца «Князь Суворов» японский флагманский броненосец IJN Mikasa, а за ним и остальные корабли эскадры начали поворот влево «последовательно» на курс норд-ост 67°. Русская эскадра продолжала двигаться 9-узловым ходом на норд-ост 23°.

В 13:49 с «Князя Суворова» был сделан пристрелочный выстрел по броненосцу IJN Mikasa с дистанции 32 кабельтовых (5926 м). К этому времени только японский флагман успел совершить поворот. По свидетельствам очевидца: «Несмотря на настойчивые просьбы командира броненосца о разрешении открыть огонь, Адмирал не позволял до тех пор, пока он сам не убедился, что колонна построена». Сразу же на русском флагмане подняли сигнал «1», что означало: «Бить по головному».

«Первый русский снаряд упал всего в 22 ярдах (20,12 м) за кормой IJN Mikasa — меньше, чем ширина броненосца».

Огонь, открытый броненосцем «Князь Суворов» был немедленно принят теми из задних мателотов нашей линии, которые не стремились уклоняться от боя. З.П. Рожественский, из ответов на вопросы Следственной Комиссии по Цусимскому бою

Вслед за флагманом корабли 1-го и 2-го броненосных отрядов открыли огонь и сосредоточили его на головном японском корабле.

В самом начале боя оказалось, что комендоры на русских кораблях были очень слабо обучены: вначале на каждый русский меткий выстрел приходилось три японских попадания, а позже отношение это стало еще более значительным, когда оно стало одие к четырем.

Я вышел на левую сторону между башнями посмотреть на японскую эскадру... Она была все та же!.. Ни пожаров, ни крена, ни подбитых мостиков... Словно не в бою, а на учебной стрельбе! Словно наши пушки, неумолчно гремевшие, стреляли не снарядами, а... черт знает чем!.. Очевидно, наши снаряды или не рвались вовсе, или рвались плохо, т. е. на небольшое число крупных кусков. В.И. Семенов, «Бой при Цусиме»

К тому же 3-й броненосный отряд под командованием контр-адмирала Н.И. Небогатова не стрелял. По расчетам командующего «длина строя трех отрядов броненосцев второй эскадры должна была составлять 2,8 мили, а от концевого корабля в 3-м отряде до броненосца IJN Mikasa, расстояние должно было быть не более 42,5 кабельтова (7,8 км)». Но нарушение Небогатовым приказа адмирала З. П. Рожественского о соблюдении интервала в кильватерной колонне и дистанция кораблей 3-го отряда (от 9,8 до 10,7 км) до флагмана Того Х. лишили их возможности вести огонь.

Японские эскадренные броненосцы в бою. Современная компьютерная графика

В 13:52 японская эскадра открывает ответный огонь. После первых попаданий русских снарядов, адмирал Того Х. повернул на курс норд-ост 25° для того, чтобы выйти из-под обстрела и за счет почти полуторного преимущества в скорости хода (японские корабли могли развивать 14-15 узлов) занять более выгодное положение. Адмирал Того Х. понимал, что оставаясь на прежнем курсе и продолжая сближаться через несколько минут броня его кораблей уже не являлась бы защитой от 305-мм орудий русских кораблей (на дистанции 3,6 км русские бронебойные снаряды пробивали крупповскую броню толщиной 251 мм). Попадания могли принести неустранимые повреждения механизмам и вооружению кораблей.

Продолжив движение в этом направлении «чуть более минуты» (до 13:52), IJN Mikasa начал пристрелку по головному кораблю русской эскадры. К этому времени еще три корабля 1-го боевого отряда: IJN Shikishima, IJN Fuji и IJN Asahi легли на новый курс и так же открыли огонь по «Князю Суворову».

В 13:55, увеличив расстояние до 31 кабельтова (5,7 км), адмирал Того Х. сменил курс на зюйд-ост 79°, а через минуту на норд-ост 73°. Тем самым, за счет преимущества в скорости и выдвинувшись вперед, вновь попытаться охватить голову русской эскадры. Закончившие к этому времени поворот броненосные крейсера IJN Kasuga, IJN Nisshin и IJN Izumo, открыли огонь по эскадренному броненосцу «Ослябя», а IJN Azuma — по «Князю Суворову». Стрельба японских броненосцев началась, согласно записям капитана 2-го ранга Семенова В., с перелетов. Длинные японские снаряды, названые в Порт-Артуре «чемоданами», на этой дистанции опрокидывались и вертясь падали как попало. Попадая в воду они взрывались, поднимая гигантские столбы воды и дыма и разбрасывая осколки. В 13:58 по «Ослябе» открыл огонь, закончивший поворот IJN Tokiwa.

К 14:01 японские корабли закончили поворот и, выстраиваясь в кильватер, последовали за флагманом, который в 14:05 сменил курс на норд-ост 15°. Из трех концевых кораблей после окончания маневра IJN Yakumo открыл огонь по «Ослябе», а IJN Asama и IJN Iwate — по броненосцу «Император Николай I». К этому времени отставший 3-й боевой отряд русской эскадры приблизился на дистанцию выстрела к точке поворота японской эскадры и следовавший в ней головным «Император Николай I» открыл ответный огонь по IJN Asama с расстояния около 40 кабельтовых.

Первые десять минут после начала огневого контакта резкопеременное маневрирование японского флагмана было сильной помехой в работе управляющих огнем офицеров 1-го боевого отряда. Но и русские корабли все это время не получали попаданий. После того как адмирал Того Х. несколькими изменениями направлений движения опытным путем подобрал своему отряду нужное значение курса, а корабли 1-го и 2-го боевых отрядов закончили поворот, точность японской стрельбы значительно возросла.

Вот недалеко, против передней трубы, поднялся гигантский столб воды, дыма и пламени... Следующий снаряд ударил в борт у средней 6-дюймовой башни, а затем что-то грохнуло сзади и подо мной у левой кормовой. Из штабного выхода повалил дым и показались языки пламени. Снаряд, попав в капитанскую каюту и пробив палубу, разорвался в офицерском отделении, где произвел пожар. В.И. Семенов, «Бой при Цусиме»

Строй японских кораблей, обладая преимуществом в скорости, все дальше выходил из-под обстрела русской эскадры, снова стремясь охватить ее голову. Стремясь пройти за кормой японской колонны, З. П. Роженственский в 14:01 отдал приказ сменить курс на норд. Командир «Князя Суворова» Капитан 1-го ранга В.В. Игнациус просил адмирала отказавшись от немедленного прорыва на север и повернуть вправо — на восток, чтобы вновь привести IJN Mikasa на трверз «Князя Суворова»:

— Ваше превосходительство, — как всегда оживленно жестикулируя, говорил командир, — надо изменить расстояние! Очень уж они пристрелялись — так и жарят! — Василий Васильевич, успокойтесь, Василий Васильевич, успокойтесь. Подождите. Ведь и мы тоже пристрелялись!.. — ответил адмирал. В.И. Семенов, «Расплата»

Однако из-за сосредоточенного огня удержаться на этом курсе удалось не более 5 минут, после чего корабли повернули на 4 румба вправо (норд-ост 45°). В течение первых 15 минут японские корабли часто переносили огонь, но к 14:10 определились с целями: 1-й боевой отряд вел огонь по «Князю Суворову», а 2-й — по «Ослябе». В ответ три первых корабля русской колонны: «Князь Суворов», «Император Александр III» и «Бородино» вели огонь по японскому флагману. По нему же стреляли носовая артиллерийская группа «Орла», а его кормовая башня и 75-мм орудия вели огонь по IJN Iwate. Следующий за ним «Ослябя» вел огонь по броненосным крейсерам IJN Kasuga и IJN Nisshin. По ним же вели огонь остальные корабли 2-го броненосного отряда. Отстающие от основного строя на 18 кабельтовых корабли 3-го броненосного отряда могли стрелять только по концевым крейсерам Камимуры Х., в основном по IJN Asama и IJN Iwate.

В этих обстоятельствах с 14:05 «Князь Суворов» и «Ослябя» (по некоторым данным по «Ослябе» вели огонь до восьми японских кораблей) попали под сосредоточенный и точный огонь и оба вскоре были объяты пламенем. Уже третий крупнокалиберный снаряд ударил в носовую часть «Осляби», вырвал левый клюз и разворотил весь бак. Якорь вывалился за борт. Еще два снаряда разорвались на баке, один из которых сделал в небронированном борту корабля большую пробоину. Первый снаряд, полученный «Князем Суворовым» разорвался в судовой церкви, тяжело ранен оказался иеромонах отец Назарий. Следующие попадания были в борт около левой средней 152-мм башни и в офицерские каюты у левой кормовой башни. Вскоре была сбита одна из труб, разгорелся пожар в небронированных надстройках, были перебиты и сожжены все фалы. По этой причине отдавать сигналы эскадре З. П. Рожественский уже не мог.

Наиболее пострадавшим японским кораблем оказался броненосный крейсер IJN Asama: в 14:11 в его кормовой части разорвалось три снаряда, один 305-мм снаряд, вероятно с «Николая I», повредил рулевое управление. Корабль вышел из строя влево, таким образом IJN Asama был первым кораблем из обеих эскадр, который покинул боевую линию. Во время этого маневра в него попало еще девять снарядов, произведших пробоину около ватерлинии.

Так как японцы главным образом обсыпали снарядами наши адмиральские корабли «Суворов» и «Ослябя», при чем так, что около них стояла сплошная стена громадных столбов воды, огня и черного дыма, то броненосец «Ослябя» не выдержал и вышел из строя вправо. Японские снаряды, не в пример нашим, рвутся не только от ударов о твердые предметы, но и о воду, при чем выпускают черный дым, дают массу осколков и подымают громадный столб воды. Это, собственно говоря, не снаряды в полном смысле, а прямо особого сорта мины, которые поэтому, как и мины, производят одинаковый эффект, что на дальнем, что на близком расстояниях. Для таких снарядов не требуется масса и скорость вылета, a только средство их выкинуть, чтобы потом уже работала не живая сила удара, как у нас, а только энергия того взрывчатого вещества, которое в них помещено. Это новое изобретение дает японцам громадные преимущества перед старыми снарядами, потому что, во-первых, позволяет им видеть, куда падает снаряд, а следовательно корректировать стрельбу; во-вторых, позволяет им стрелять на очень большие расстояния, да еще вредить им не только от непосредственного попадания, но даже при падениях в воду, близ судна массою брызг, залепляющих глаза людей, а если поближе, то разрывами борта ниже воды и массой осколков, проникающих повсюду и пронизывающих людей. Очень обидно и горько, что у нас не могли додуматься до такой простой идеи. Лучше бы сделать было это, чем какие-то наконечники на снаряды, для которых еще требуется быть неприятелю у самого дула, да еще стоять к нему нормально. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Следуя за изменением курса русского флагмана японская эскадра в 14:08 повернула на норд-ост 56°, а в 14:16 на ост, продолжая попытку охватить голову эскадры. К этому времени отставший 3-й броненосный отряд был лишен возможности вести огонь по японским кораблям. Когда русские орудия пристреливались к какому-нибудь японскому кораблю, тот выходил из кильватерного строя, описывал маневр коордонат и шел тем же курсом на несколько увеличенном расстоянии, а потом снова занимал свое место в строю. Из-за этого на русских кораблях не замечали эффекта своей стрельбы, что отразилось на моральном состоянии русских моряков.

Эскадренный броненосец «Ослябя» в Цусимском сражении. Художник В. С. Емышев

В 14:22 в правом орудии носовой башни крейсера IJN Nisshin разорвался снаряд (по официальным данным ствол орудия был перебит русским снарядом). Через три минуты японская эскадра легла курсом на зюйд-ост 67°. В это же время «Князь Суворов», имея значительный крен на левый борт, перестал слушаться руля и начал описывать циркуляцию вправо. Так как сигнальщики, появлявшиеся на открытых местах, немедленно выводились из строя, флагман не мог воспользоваться семафором и увлекал эскадру за собой. Однако шедший следом «Император Александр III» разобравшись, что флагман неуправляем, повел эскадру дальше курсом зюйд. Оставаясь почти без движения флагман попал под сосредоточенный огонь японских кораблей.

В 14:32 сколками снаряда, попавшего в боевую рубку был вторично ранен адмирал З. П. Рожественский, также был смертельно ранен командир корабля В. В. Игнациус. Управление на себя взял флаг-капитан К. К. Колонг. В то же время броненосец «Ослябя», шедший в строю пятым, подошел к точке начала дуги поворота эскадры. Через пробоину в носовой части он уже получил большую массу воды, распространившуюся по всем палубам. Корабль осел носом и накренился на левый борт, но продолжал держаться в строю. Его носовая 254-мм башня была повреждена: соскочила с катков и перекосилась, был разбит каземат носового орудия левого борта. Вокруг боевой рубки и переднего мостика бушевал пожар. Но броненосец продолжал вести бой, стреляя из своей кормовой 254-мм башни и двух 152-мм орудий в казематах левого борта.

Так как «Ослябя» нес адмиральский флаг на него перенесли свой огонь все японские корабли. Три снаряда попали в одно и то же место — у ватерлинии в середину корабля, были сорваны с мест и несколько разошлись плиты бортового броневого пояса. Вода произвела короткое замыкание главной электрической магистрали, прервалось питание механизмов башни, но самое главное — перестали работать помпы, откачивающие воду. Крен стал быстро увеличиваться и в 14:40 с креном 12° на левый борт броненосец вышел из строя вправо. Капитан 1-го ранга В. И. Бэр немного задержался в рубке, чтобы выпрямить курс корабля после выхода из строя эскадры (на расходящийся с эскадрой курс) и приказал покинуть корабль. Около 14:50 «Ослябя» повалился на левый борт и затонул. К месту гибели броненосца подошли миноносцы «Буйный», «Бравый» и «Быстрый», а также буксир «Свирь». На воде среди всплывших обломков осталось несколько сотен человек, часть из них плавала самостоятельно, остальные ухватились за всплывший разбитый вельбот, паровой катер и другие обломки.

Минут через 25 после начала боя с мостика раздалось «ура», подхваченное внизу. Артиллерийский унтер-офицер Горбунов взволнованно схватил меня за руку: «Смотрите». Я взглянул в бинокль и увидел мачты погружающегося в воду корабля. «Ура» гремело. Это был первый и, увы, последний светлый момент боя. Из дневниковых записок И. А. Дитлова — мичмана броненосца «Адмирал Ушаков»

Первым погибло японское головное судно. Мы думали, что это «Микаса», и наши матросы начали кричать «ура»... Из беседы с корреспондентом газеты «Русь» отца Зосимы — священника броненосца «Адмирал Сенявин»

...по батарее, а затем и по всему броненосцу пронеслось торжествующее «ура!». Где и кто закричал его впервые? Кому и что померещилось? — осталось неизвестным... Передавали, будто откуда-то видели, как пошел ко дну японский корабль; иные утверждали даже, что не один, а два!.. В.И. Семенов, «Бой при Цусиме»

В 2 час. 50 мин. затонул у всех на глазах броненосец «Ослябя», перевернувшись и пойдя носом ко дну на глубине 45 сажен. Впечатление было ужасное и резнуло оно по нашим сердцам, как самым острым ножем. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Пока мы стояли на месте гибели «Ослябя» — эскадра наша прошла мимо нас, и к нам стали приближаться японские крейсера, теснившие эскадру сзади. Все были так заняты спасением людей, что неприятель был замечен только потому, что открыл по нам жестокий огонь, поражая плавающих людей... Командир миноносца «Буйный», капитан 2-го ранга Коломейцев

Всего при непрекращающемся обстреле противника из воды было поднято 385 человек, погибло 504 матроса и офицера, в том числе командир капитан 1-го ранга В. И. Бэр.

Примерно с 14:30 эскадру возглавил «Император Александр III». Совершив поворот на прежний курс эскадры — норд-ост 23° он тем самым прикрыл своим корпусом от огня «Князя Суворова», который с положенным на правый борт рулем описал полную циркуляцию вправо и прорезал строй эскадры между «Сисоем Великим» и «Наварином». Бросившийся из рубки в румпельное отделение флаг-офицер лейтенант Н. Л. Крижановский смог поставить руль прямо. Однако из-за полученных повреждений броненосец уже не мог держать место в строю и самостоятельно последовал на север. Сумятицу усилил «Бородино», также вышедший из строя в это время, очевидно из-за неисправности в рулевом приводе. Но через несколько минут неисправность была устранена, и корабль снова занял место в строю в кильватере «Императора Александра III».

Благодаря резкой перемене курса «Императору Александру III» удалось на время выйти из под обстрела, а новая пристрелка японской эскадры затруднялась дымом, относившимся в ее сторону. Воспользовавшись моментом на корабле справились с пожарами. Однако вскоре на нем сосредоточили огонь все 12 японских броненосных кораблей. Благодаря этому, шедшие за «Императором Александром III» остальные русские броненосцы находились под слабым огнем и могли стрелять по неприятельской линии.

Возглавившим эскадру в самый критический момент боя «Императором Александром III» командовал потомок одного из первых солдат-гвардейцев Преображенского полка — капитан 1-го ранга Н. М. Бухвостов. Сам броненосец был укомплектован элитой русского флота — офицерами и матросами Гвардейского Экипажа. Н. М. Бухвостов, четко следуя инструкциям адмирала З. П. Рожественского возложил на себя ответственность дальнейшего руководства эскадрой.

На «Александре III» не было адмиральского флага, но этим кораблем командовал человек, имя которого должно войти в список не только храбрейших командиров Российского Императорского Флота, но и выдающихся флагманов его... Бухвостов талантливо руководил этой частью боя, и проявленную им инициативу иначе как отважной назвать нельзя. Она была достойна искусства самых выдающихся флотоводцев мира... Маневрирование «Александра III» было, бесспорно, блестящим. Посылая огонь и сам в огне, русский броненосец принимал дерзкие решения, увлекая за собой весь остальной русский флот. Александровский Г.Б., «Цусимский бой»

Видя, что японские корабли после поворота русской эскадры снова опережают русскую эскадру, Н. М. Бухвостов принимает смелое решение. Он в 14:35 не уклоняется со всей эскадрой снова вправо, чтобы бить по врагу всем орудиям своей эскадры, а поворачивает в обратную сторону — почти на чистый норд. Тем самым надеясь прорваться под кормой последнего корабля японской линии, держа курс на ее хвост. Во время этого поворота '«Император Александр III» снова прикрывает своим корпусом остальные русские броненосцы, которые, должны были временно прекратить стрельбу пока не легли на другой галс.

Броненосец «Император Александр III» в Цусимском сражении.

По-видимому, из-за дыма от разрыва снарядов и угольного дыма, который заволакивал пространство между эскадрами, концевой отряд японской линии не заметил начала поворота строя русских кораблей. Однако этот маневр был своевременно замечен передовым отрядом японских броненосцев. И в 14:40 адмирал Того Х. для предотвращения прорыва русской эскадры на север и в тоже время чтобы не попасть под продольный огонь русского флота приказывает кораблям повернуть «все вдруг» на 16 румбов (на 180°). Так как японские корабли, находясь на циркуляции, не могли стрелять, а сами представляли отличную мишень, был отдан еще один приказ. В минную атаку на русскую эскадру был отправлен авизо IJN Chihaya, который до этого держался сзади японской линии с ее нестреляющего борта. Этот корабль должен был отвлечь огонь русских броненосцев от главных сил во время их поворота. В 14:46 IJN Chihaya с предельной дистанции выпустил две торпеды Уайтхеда, которые прошли вблизи борта броненосца «Бородино».

Потому ли, что приказание это не могло быть сообщено по всей линии, или по установленному правилу — поворот совершили только шесть головных кораблей, а броненосные крейсера прошли вдоль разворачивавшегося первого отряда. Но благодаря тому, что 2-ой боевой отряд продолжал свой путь, расходясь на контркурсе с русской эскадрой. Броненосные крейсера Камимуры Х. прикрыли своими корпусами поворачивающиеся броненосцы Того Х.. Однако благодаря этому маневру японская эскадра оказалась впервые разъединенной.

Этим маневром японских кораблей, который длился 12 минут воспользовались русские артиллеристы. В 14:42 броненосец IJN Fuji получил попадание 305-мм снарядом в кормовую башню, где произошел пожар. Но из-за слабого фугасного действия русских снарядов, боекомплект не сдетонировал, а вода из разрушенной взрывом трубы охлаждения помогла потушить пожар. Снарядами такого же калибра поразили шедший после поворота головным крейсер IJN Nisshin, который получил подводную пробоину. Однако оба этих корабля остались в строю. Примерно в это же время IJN Asama снова получил два попадания в корму, после чего корабль осел на 1,5 м и временно потерял ход. Затем он двинулся дальше, стараясь следовать за своим отрядом, но в строй вступил только через 40 минут.

В это время «Князь Суворов» и головные корабли русской боевой линии - «Бородино», «Орёл» и вступивший в кильватер последнему «Император Александр III» оказались под сосредоточенным огнем броненосцев Того Х., к которым присоединились крейсера Камимуры Х.. Дистанция сократилась до 13-15 кабельтовых. IJN Mikasa, а за ним крейсера IJN Yakumo и IJN Azuma даже выпустили по «Князю Суворову» торпеды Уайтхеда, но промахнулись. Зато японская артиллерия на близкой дистанции превратила флагманский корабль «Князь Суворов» в груду развалин: на нём взорвалась кормовая 305-мм башня, рухнули фок-мачта и задняя дымовая труба. Раненый вице-адмирал З. П. Рожественский покинул боевую рубку. В командование броненосцем вступил третий по старшинству лейтенант-старший минный офицер Н.И. Богданов, а флагманский штурман полковник В.И. Филипповский из центрального поста безуспешно пытался удержать «Князь Суворов» на прямом курсе.

«Бородино», прикрывая флагманский корабль, также получил много попаданий и круто повернул вправо, разойдясь на контркурсах с японскими броненосцами. В этом бою на «Орле» был смертельно ранен командир капитан 1-го ранга Н. В. Юнг и в командование кораблём вступил старший офицер капитан 2-го ранга К. Л. Шведе. Склонившись к югу, русские броненосцы на время скрылись во мгле, и бой прекратился. Японцы в этом столкновении на близких дистанциях пострадали сравнительно мало: только IJN Shikishima и IJN Nissin получили по одному попаданию снарядами крупного калибра.

Пассивное маневрирование 2-й Тихоокеанской эскадры в первые полчаса определяющего боя и слабая организация эскадренного огня привели к большим повреждениям на русских кораблях и к потере управления эскадрой, что практически определяло её поражение. После выхода из строя двух флагманских броненосцев «Император Александр III» и «Бородино», действуя в духе взаимовыручки и полученных ранее приказов, хорошо сражались, но снова подставляли головные корабли эскадры под сосредоточенный огонь противника.

К 15:00 «Сисой Великий» и «Наварин» получили пробоины вблизи ватерлинии, на последнем корабле смертельно ранен командир. «Адмирал Нахимов» лишился кормового дальномера.

Японский бронепалубный крейсер IJN Сhitose

Южнее начался бой между второстепенными судами. Крейсера русской эскадры вместе с транспортами в начале боя главных сил уклонились вправо и подверглись нападению со стороны японских крейсеров. В то время, когда Того Х. направлялся на пересечение курса главных сил русской эскадры с левой стороны, вспомогательные отряды имели приказание направиться на юг и атаковать более слабые суда, шедшие в хвосте русских колонн.

Японцы имели четыре крейсерские эскадры. В этой фазе боя только две из них приняли участие в сражении: эскадра контр-адмирала Дева С. с крейсерами IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Yakumo и IJN Tokiwa и более слабая эскадра контр-адмирала Уриу С. в составе IJN Naniwa, IJN Niitaka, и IJN Otawa. Им противостояли два русских броненосных крейсера «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах» и шесть бронепалубных крейсеров: «Аврора», «Олег», «Изумруд», «Жемчуг», «Светлана» и «Алмаз». Всего восемь крейсеров.

Адмиралы Дева С. и Уриу С. использовали аналогичную тактику, что и Того Х., но в обратном порядке - вместо прохождения у русских перед носом, они прошли за кормой, огибая их строй с правой стороны. Это действие они повторяли несколько раз, используя свое преимущество в скорости хода (японские крейсера развивали скорость до 21 узла). Ориентируясь по обстоятельствам японские крейсера заходили то справа, то слева. В составе 2-й Тихоокеанской эскадры имелось три крейсера со скоростью, которая превышала скорость всех японских кораблей. Но это преимущество нивелировалось наличием устеревших крейсеров «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах», которые не могли дать более 14 узлов.

В 14 час. 40 мин. контр-адмирал О. А. Энквист, увидев замешательство в колонне своих броненосцев, повернул с «Олегом» и «Авророй» им на помощь, но отменил свою команду из-за появления четырёх крейсеров вице-адмирала Дева С., атаковавших транспорты. Через несколько минут «Олег», «Аврора», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах» и крейсера разведывательного отряда «Светлана» (брейд-вымпел капитана 1-го ранга С.П. Шеина), «Алмаз» и «Урал» вступили в бой с восемью крейсерами адмиралов Дева С. и Уриу С..

Японские крейсера не сближались менее чем на 35-40 кабельтовых, их стрельба не была точной. Но русские крейсера, транспорты и миноносцы сбились в кучу и мешали друг другу. Разрывающиеся японские снаряды находили себе жертвы среди этих кораблей и судов. Около 15:00 японский 203-мм снаряд попал в эскадренный миноносец «Блестящий». Погиб его командир капитана 2-го ранга А.С. Шамов, корабль получил опасную подводную пробоину. Видя это, адмирал О.А. Энквист просигналил «крейсерам быть в строе кильватера», но этот приказ выполнили не ранее 15:30.

К 15:40 командир «Бородино» П. И. Серебренников снова вывел основные силы эскадры на курс норд-ост 23°. За ним шли «Орёл» и «Император Александр III». В кильватер «Императору Александру III» собирался встать старший из оставшихся в строю флагманов - контр-адмирал Н. Небогатов. Его «Император Николай I» вел за собой три броненосца береговой обороны. Они обходили с левого борта растянувшиеся броненосцы 2-го отряда - «Сисой Великий», «Наварин» и «Адмирал Нахимов». В это время слева появились пять крейсеров Камимуры Х., за которыми следовал отряд адмирала Того Х.

Бой между русскими силами во главе с «Бородино» и японскими отрядами разгорелся на дистанциях 30-35 кабельтовых и продлился около 35 мин. В результате все орудийные башни «Князя Суворова» оказались выведены из строя, тяжёлое ранение получил командир «Бородино» и броненосец, а за ним и всю эскадру повёл старший офицер капитан 2-го ранга Д. С. Макаров, на «Сисое Великом» начался пожар, из-за чего корабль временно вышел из строя. «Император Александр III» также получил тяжёлые повреждения. На «Орле» оторвало часть ствола левого 305-мм орудия носовой башни.

От стрельбы русских кораблей повреждения получили IJN Mikasa и IJN Nisshin (в боевой рубке получил ранение вице-адмирал Мису С.). В правом 305-мм орудии носовой башни броненосца IJN Shikishima раньше времени разорвался собственный снаряд, который уничтожил орудие и на время вывел из строя башню. Японские броненосные корабли безрезультатно стреляли минами Уайтхеда, а русские отразили попытку эскадренных миноносцев противника атаковать поврежденный «Князь Суворов».

Японские корабли постоянно прорезали курс противника по носу и русской эскадре приходилось каждый раз отворачивать в сторону, чтобы избежать всей полноты удара. Основнымифакторами успеха японцев были превосходство в ходе и более меткая стрельба из орудий. Очевидный огневой перевес и относительно небольшие повреждения своих кораблей позволяли адмиралу Того Х. сблизиться для довершения разгрома русской эскадры. Но, не разобравшись в обстановке, которая осложнялась мглою и дымом, он отвернул способом «все вдруг» влево и вышел из боя.

«Бородино» тем временем постепенно склонился к югу, выводя эскадру к району столкновения крейсерских отрядов. Русские броненосцы прошли между своими и японскими крейсерами, продолжая бой с отрядом Камимуры Х., к которому присоединился поврежденный ранее IJN Asama.

Подход своих броненосцев оказался очень своевременным для русских крейсеров, отбивавшим нападение уже четырёх японских отрядов. Присоединение бронепалубного крейсера «Жемчуг» не изменило соотношения сил в бою, основная тяжесть которого держали на себе большие крейсера контр-адмирала О.А. Энквиста. «Олег» и «Аврора» получили большие повреждения и понесли значительные потери в людях, на «Авроре» погиб командир капитан 1-го ранга Е.Р. Егорьев. Крейсер «Светлана» получил пробоину в носовой части принял большое количество воды, сел носом и потерял несколько узлов хода. Буксир «Русь» затонул. Повреждённый вспомогательный крейсер «Урал» оставлен личным составом. Около 17:40 огнем японских кораблей и торпедой «Урал» был потоплен. Личный состав на шлюпках перевезли на подошедшие транспорты «Анадырь» и «Свирь». Повреждения получили также транспорты «Камчатка», «Корея», «Иртыш» и эскадренный миноносец «Безупречный».

5 ч. 5 мин. пополудни. Корабль(и) противника на SW, на обратном курсе, идёт(ут) в северном направлении, дистанция 6600 м, открыли огонь очередными залпами с низким темпом, переменили его на ординарный огонь. Через некоторое время обнаружили главные силы противника, сосредоточили огонь на корабле № 2. Тот же час 13 мин. Обнаружили 3-трубный вспомогательный крейсер, который обстреляли сблизившись на дистанцию около 4600 м, на нём вспыхнули множественные пожары. И затем повторно атаковали корабли главных силы противника. Их строй полностью пришёл в беспорядок, мечутся в замешательстве во все стороны. Их панический вид совсем как у мыши за которой гонится кошка. Тот же час 27 мин. Поворот вправо на обратный курс на NNW, потом на NtW. 2-й БО по прежнему находится в южном направлении. Тот же час 42 мин. На одиноком вражеском вспомогательном крейсере сосредоточили огонь артиллерии от 47-мм и выше. Обе мачты - фок- и грот-мачта - сбиты, корабельный мостик снесён, вспыхнул огромный пожар, ужасное, трагическое положение. Когда, проходя мимо него, дистанция достигла 2200 метров – выстрелили торпедой, наблюдали достоверное попадание*. Орудиям от 6" и ниже приказано приостановить стрельбу, прислуга 47-мм орудий спустилась под броневую палубу. Тот же час 51 мин. вышеупомянутый вспомогательный крейсер затонул». «Боевое донесение военного корабля IJN Shikishima о сражении в Японском море представленное его командиром, капитаном 1 ранга Тэрагаки Идзоо».

Наши слабые крейсера и несчастные транспорты попали под перекрестный огонь, но мы храбро отвечали обоими бортами, только, к сожалению, наши 6-дм снаряды не всегда достигали неприятеля, а их 12 и 8 дюймовые снаряды нам порядочно вредили, почему приходилось спасаться частой переменой ходов, доводя их иногда на короткое время до самого полного. В 3 ч. 55 м. «Урал» поднял сигнал: «Имею подводную пробоину, справиться не могу». К нему храбро подошли буксиры «Русь» и «Свирь», чтобы спасать людей и подавать буксиры. Снаряды так и сыпались около них, взбивая воду в громадные, черные, с проблесками огня, фонтаны, а они прехладнокровно делали свое великое дело. Да не умрут никогда в памяти нашей мврской истории имена этих скромных буксиров и их отважных капитанов и команд! Вот тоже ни в чем неповинные, безответные жертвы, за что-то попавшие в это побоище! С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Около 16:30 броненосцы отряда Н.И. Небогатова, следуя движению «Бородино обстреляли японские крейсера отрядов Уриу С. и Дева С. и нанесли тяжелые повреждения крейсерам IJN Naniwa и IJN Kasagi, вынудив их в сопровождении IJN Chitose направиться японским берегам для ремонта. Но и русские броненосцы, крейсера и транспорты в тоже время попали под огонь отряда Камимуры Х.. Наиболее серьезные повреждения получил броненосец «Адмирал Ушаков», у которого из-за пробоины от 203-мм снаряда затопило носовое отделение.

Героическая гибель броненосца Князь Суворов в Цусимском сражении. Художник И. А. Владимиров

Отряды японских бронепалубных крейсеров под огнём броненосцев поспешно отступили, прекратив атаку на транспорты. Теперь, сражаясь со всей русской эскадрой, вице-адмирал Камимура Х. не собирался рисковать своими кораблями. После 17:00 отряд его тоже увеличил дистанцию и скрылся во мгле и дыму.

Капитан 2-го ранга Д.С. Макаров на «Бородино» снова повернул эскадру на север. В столь сложной боевой обстановке правильным решением было отступление на юг, чтобы уклониться от продолжения боя. Но старший офицер «Бородино» не мог принимать критически важных решений. Он исполнял приказ адмирала, при этом был вынужден оставить позади подбитый флагманский корабль, который сразу атаковали японские крейсера.

В 17:30 командир эскадренного миноносца «Буйный» капитан 2-го ранга Н.Н. Коломейцев, с риском для своего корабля, снял с полностью вышедшего из строя «Князя Суворова» оставшихся в живых офицеров штаба, раненого в голову вице-адмирала З. П. Рожественского и нескольких матросов (всего 23 человека). Лейтенанты Н.И. Богданов, П.А. Вырубов и прапорщик В. И. Курсель отказались покидать гибнущий корабль. «Князь Суворов» продержался до 19:00, к этому часу возле него погибла плавучая мастерская «Камчатка».

Сам броненосец уже не мог сопротивляться, хотя сохранял ход и плавучесть. Вице-адмирала Катаока приказ четырем японским миноносцам произвести атаку на «Князь Суворов». В броненосец попали три мины Уайтхеда и корабль ушел под воду. Судьбу корабля разделил и весь его экипаж.

Практически одновременно с броненосцем «Князь Суворов» погибли и два других однотипных корабля, которые вынесли на себе основную тяжесть дневного боя.

В 17:40 Русская эскадра во главе с «Бородино» была обстреляна нагнавшим её отрядом адмирала Того, что привело к растягиванию строя русских и отставанию от колонны «Императора Александра III». Отряд адмирала Того Х. открыл огонь с дистанции около 39 кабельтовых по головным кораблям русской эскадры. Строй русских кораблей растянулся: в кильватер «Бородино» шел только «Орёл». «Император Александр III», заливаемый водой через носовые пробоины, сильно отстал. За ним следовал отряд контр-адмирала Н. Небогатова, позади и слева от этого отряда шли «Сисой Великий», «Наварин» и «Адмирал Нахимов», а чуть дальше - крейсера, транспорты и эскадренные миноносцы.

На догнавшем эскадру эскадренном миноносце «Буйный» не подняли адмиральский флаг. После 18:00 по приказу раненого З. П. Рожественского к «Императору Николаю I» подошел направленный для передачи сообщения о передаче командования эскадренный миноносец «Безупречный». З. П. Рожественский формально передавал командование эскадрой Н. И. Небогатову с приказанием идти во Владивосток. Но сигнал, поднятый на «Безупречном», на большей части кораблей разобрали с неправильно или вовсе не заметили. На «Император Николай I» голосом и семафором было передано: «Адмирал приказал Вам идти во Владивосток». Тем не менее, Н.И. Небогатов, все еще полагая, что З.П. Рожественский сохранил командование за собой, не спешил возглавить эскадру, которая продолжала следовать за «Бородино».

Эскадренные броненосцы «Бородино» и «Орёл» активно отвечали на огонь боевого отряда Того Х., который держался на расстоянии не менее 30 кабельтовых. Флагманский броненосец IJN Mikasa получил два попадания, а правое 305-мм орудие носовой башни было разорвано собственным снарядом. Также пострадал крейсер IJN Nissin. Но русская эскадра уже не могла оказать организованное сопротивление и, как и прежде, придерживалась пассивной тактики. Большая часть ее кораблей принимали ограниченное участие в бою.

Броненосец «Император Александр III» после 18:00 уже не мог держаться в строю и оказался близок к потере остойчивости. Около 18:30 он стал мишенью для крейсеров отряда Камимуры Х., которые приняли участие в сражении с дистанции около 45 кабельтовых. Произведя свой последний выстрел, «Император Александр III» в 18:50 вдруг вышел из линии и борясь некоторое время за живучесть повернулся к верху килем и пошёл ко дну. В этой ситуации неудачно действовал крейсер «Изумруд»: догоняя эскадру, он прошел мимо гибнувшего броненосца Император Александр III не спас с этого корабля ни одного человека. Вместе с «Императором Александром III» погиб весь его экипаж - 867 человек во главе с командиром капитаном 1-го ранга Н.М. Бухвостовым.

Пока погибал «Император Александр III» концевые корабли русской эскадры пытались прикрыть его огнём по 2-му японскому боевому отряду. 305-мм снаряд с «Сисоя Великого» попал во флагманский крейсер Камимуры Х. - IJN Izumo, пробив ему котельный кожух, но не взорвался.

Броненосцы «Бородино» и «Орле» горели. Около 19:00 ведший колонну броненосец «Бородино», имевший уже постоянный крен до 5° на правый борт, получил два попадания 305-мм снарядами в кормовую часть, а через несколько минут ещё одно попадание 305-мм снаряда с броненосца IJN Fuji.

Можно предположить, что на «Бородино» произошёл взрыв боезапаса, огонь и дым поднялись до высоты дымовых труб. Причиной детонации боекомплекта мог быть и пожар, достигший его крюйт-камеры. Не выходя из строя, «Бородино» перевернулся на правый борт и пошел ко дну. Из 866 человек его экипажа спасся только один матрос - марсовый Семён Ющин.

Повреждения носовой части бронепалубного крейсера 1-го ранга «Аврора»

Повреждённый броненосец «Орёл» повёл строй эскадры. Примерно в 20:00 Н. Небогатов на «Императоре Николае I»., выполняя последний приказ командующего, возглавил отряд и взял курс на Владивосток.

В результате дневного боя были потоплены четыре из пяти лучших русских броненосцев. Броненосцы «Орёл», «Сисой Великий», «Адмирал Ушаков» получили серьёзные повреждения, отразившиеся на их боеспособности. Из крейсеров наиболее сильнее всего крейсер 1-го ранга «Светлана», потерявший четыре-пять узлов скорости хода.

Сильно пострадали крейсера «Олег» и «Аврора» (155 убитых и раненых на обоих). Тяжёлые повреждения имелись на эскадренных миноносцах «Бравый», «Блестящий», «Безупречный» и «Буйный» (на «Буйный» произошло засоление котлов). Вспомогательный крейсер «Урал» погиб. Затонули буксир «Русь» и плавучая мастерская «Камчатка», а транспорт «Иртыш» получил подводную пробоину и вечеру 15 (29) мая он был затоплен командой недалеко от японских берегов. Японскими крейсера задержали оба русских госпитальных судна - «Орёл» и «Кострому».

У противника корабли IJN Mikasa, IJN Nissin и IJN Asama, несмотря на полученные серьёзные повреждения остались в строю и сохранили боеспособность. Основные силы сохранили для продолжения боя 13 (из 16) 305-мм орудий, 26 (из 30) 203-мм орудий и около половины боезапаса.

Из менее ценных японских кораблей в дневном бою 14 (28) мая был выведен из строя один из лучших быстроходных крейсеров IJN Kasagi и эскадренный миноносец IJN Murasame.

Японский флот одержал блестящую победу в этом бою во многом благодаря более высокой скороски хода основных кораблей и своей тактике применения артиллерии: концентрация огня на головных кораблях русской эскадры, высокая точность стрельбы.

Бой в ночь с 27 на 28 мая. Минная атака.

Когда начало темнеть и незадолго до гибели «Бородина» адмирал Того Х. приказал прекратить огонь. Он направился к острову Дажелет (Мацусима), где через авизо IJN Tatsuta назначил точку сбора своему флоту. В 20:15 наступил второй этап сражения, состоявший из запланированной ранее минной атаки. Подобных по масштабку атак еще никогда было в истории сражений на море. Шесть отрядов эскадренных миноносцев (всего 17) и шесть отрядов миноносцев (всего 24) приняли в ней участие (часть из них не обнаружили целей и потеряли русскую эскадру в темноте).

План адмирала Того заключался в том, чтобы сдержать корабли противника в южной части Японского моря, нанести максимальные повреждения их вспомогательной артиллерии и после этого отправить в атаку много миноносных кораблей. Из-за сильного ветра и большого волнения днем миноносные силы не могли полноценно использоваться. К вечеру ветер стих и, несмотря на остававшееся волнение, стало возможным произвести минную атаку.

Для атаки основных сил русской эскадры были назначены пять отрядов истребителей: один шёл с севера, два от северо-востока, один с востока и один с юго-востока. С юга, для атаки отставших от эскадры и шедших самостоятельно крейсеров отправились четыре отряда миноносцев. Для нападения на корабли, идущие в независимом от эскадры направлении послан один отряд эскадренных миноносцев и два отряда миноносцев.

Н. И. Небогатов убедился, что является теперь командующим, и новый флагман «Император Николай І» начал медленно обгонять «Орла», становясь в голову эскадры. «Сисой Великий» и «Наварин», которые серьезно пострадали во время артиллерийской дуэли, не могли идти быстрым ходом и поэтому скорость колонны составляла не более девяти узлов. Уклоняясь от японских миноносцев, корабля пошли в юго-западном направлении. За ним в полном беспорядке последовали и другие уцелевшие корабли. Многие из них в темноте потеряли друг друга и далее действовали самостоятельно.

В частности, контр-адмирал О. А. Энквист под влиянием внешних негативных обстоятельств и влиянием командира крейсера «Олег» капитана 1-го ранга Л. Ф. Добротворского счел прорыв во Владивосток невозможным и ходом в 18 узлов повернул на юг. За скоростным «Олегом» смогли успевать только крейсера «Аврора» и «Жемчуг». Все три крейсера 21 мая (2 июня) достигли Манилы на Филиппинах, где по требованию американских колониальных властей вскоре и интернировались до конца войны.

Паника овладела эскадрой. Будь у кого-либо из адмиралов голова на месте, не все было бы еще проиграно. У нас оставались «Орел», «Наварин», «Сисой», «Нахимов», «Николай», «Ушаков», «Сенявин», «Апраксин» («Ослябя», как впоследствии узнали, затонул в самом начале боя. Адмирал Фелькерзам умер за два дня до Цусимы. Тело его было положено в гроб и стояло на шканцах. Вместе с кораблем нашло оно могилу на дне пролива), все крейсера, кроме «Урала», и все девять миноносцев; хотя двое из них и подняли сигналы «К», что означает «Не могу управляться», все же они прекрасно маневрировали в общей каше. Стоило пустить их в атаку на японские броненосцы, прикрыв с флангов «Жемчугом» и «Изумрудом», картина могла бы получиться иная. В подмогу могли также идти «Олег» и «Аврора». Японским броненосцам, лишенным за дневной бой скорострельной артиллерии, пришлось бы или открыть нам путь к Владивостоку или погибнуть от наших мин. Во всяком случае очистка пути являлась бы неизбежной, так как неблагоразумно броненосцам не уходить от миноносцев. Однако никому не пришло в голову перейти в наступление. «Олег» несся на SW 12°, увлекая за собою не только свой отряд, но и Небогатова. Транспорты сбились в кучу. Стемнело совсем. Японские броненосцы скрылись во мгле, миноносцы стали приближаться. Огней не зажигали. Внезапно перед нами вырос силуэт «Иртыша». Столкновение казалось неизбежным, однако, не знаю уж какими судьбами, мы выскользнули из-под самого его форштевня. В это время потеряли из виду Энквиста. Полагая, что адмирал, пользуясь темнотой, повернет на Владивосток, мы направились к японскому берегу. Чегодаев-Саконский князь Алексей Павлович, На «Алмазе». От Либавы через Цусиму — во Владивосток

Ночная атака японских миноносцев. Иллюстрация, Internet

Жертвами японских атак главным образом стали броненосцы и крейсера, получившие повреждения в дневном бою и не могущие удерживать эскадренную скорость. Уцелели те корабли, которые не пользовались прожекторами и выключили отличительные огни. Это помогло им с успехом отразить атаки миноносцев противника.

После 21:00 от «Императора Николая I» отстали «Адмирал Ушаков», «Сисой Великий» и «Наварин». Крейсер «Адмирал Нахимов» включил боевое освещение и первым к 21:00 получил минную пробоину в носовой угольной яме.

Около 22:00 первая японская мина Уайтхеда попала в кормовую часть левого борта и произвела большие разрушения на броненосце «Наварин». Броненосец задрожал и погрузился в воду кормой до 305-мм башни. Чтобы избежать дальнейших вражеских атак, броненосец пошел к корейскому берегу, развив четырехузловой ход. Комендоры стреляли из орудий, почти вслепую.

Затем вторая торпеда попала в середину правого борта. Броненосец продолжал крениться на правый борт. На корабле царила паника. Часть команды стала готовить шлюпки к спуску, но кто-то второпях перерезал тали, на которых висел катер, и он упал в море и утонул. Во второй спущенный катер ринулась масса людей, и он тоже утонул под их весом. В это время вражеский миноносец подошел к левому борту тонущего «Наварина» и выпустил третью торпеду. Раздался взрыв, пламя которого ослепило тонущих.

Столб воды поднялся выше мачт броненосца. «Наварин» перевернулся и, накрыв своей палубой две переполненные людьми шлюпки, пошел на дно. Уцелевшие члены экипажа, которых не накрыл перевернувшийся броненосец и не засосал образовавшийся на месте гибели корабля водоворот, оказались в воде и пытались спастись, используя всплывшие бревна, доски, деревянные ящики, которые разбрасывали волны, калеча плавающих людей в темноте ночи. Из 703 членов экипажа спаслось всего трое нижних чинов.

Почти одновременно с «Наварином» минную пробоину в носу получил крейсер «Владимир Мономах».

Тем временем эскадра Н. И. Небогатова продолжала распадаться. Броненосец «Сисой Великий» не мог удерживать скорость и был брошен на произвол судьбы. В 23:15 японские эсминцы провели короткую и быструю атаку, в ходе которой снесли ему руль торпедой. Командир корабля капитан 1-го ранг М. В. Озеров повел корабль к острову Цусима в попытке спасти команду.

Повреждённые «Адмирал Нахимов», «Владимир Мономах» также пошли к берегу. «Адмирал Ушаков», оставленный позади колонны, удачно пережил ночь и не был обнаружен японскими миноносцами.

Другие крейсеры, эсминцы и вспомогательные суда были или потоплены, или рассеялись, потеряв связь друг с другом. Теперь под командой Н. И. Небогатова остались только «Орел», «Император Николай І», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин» и «Изумруд». Экипаж «Орла», воспользовавшись темнотой, починили одну 305-мм и две 152-мм.

Крейсеры «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» оставили попытки прорыва к Владивостоку и повернули на юг, в сторону Филиппин.

Отделение крейсерского отряда. Из материалов Следственной Комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя.

Отделение от эскадры вечером 14 мая, после гибели броненосца Бородино, крейсерского отряда и последовавшее вслед за этим расхождение крейсеров произошло, по мнению Комиссии, по вине младшего флагмана контр-адмирала Энквиста и командира крейсера Олег, капитана первого ранга Добротворского. Когда с гибелью броненосца Бородино артиллерийский бой окончился и главные силы неприятеля стали отходить на N0, а в то же время появились на горизонте японские миноносцы, контр-адмирал Энквист должен был по собственному почину принять меры к ограждению эскадры от минных атак неприятеля. Вместо этого крейсер «Олег» повернул на юг и пошел полным ходом от эскадры, оставляя далеко за собой не только броненосцы и порученные его охране транспорты, но и собственные крейсера, не способные развить столь большого хода. Через некоторое время крейсер «Олег» пытался повернуть на север, к оставленной им эскадре, но не довел своей попытки до конца, встретив на пути, по-видимому, неприятельские миноносцы. Контр-адмирал Энквист хотел повернуть на север через другую половину компаса, через Оst, но встретил энергичное противодействие со стороны капитана первого ранга Добротворского, доказывавшего, что при таком маневре крейсер неизбежно встретит повернувшую также на юг колонну броненосцев и будет расстрелян своими; это мнение поддерживал и флагманский штурман, капитан второго ранга Де-Ливрон. Кроме того, командир крейсера считал отступление эскадры и крейсеров на юг единственно правильным стратегически, ввиду того, что сражение было очевидно проиграно, лучшие броненосцы погибли в дневном бою; при таких условиях прорыв во Владивосток представлялся капитану первого ранга Добротворскому невозможным, и он считал своим долгом настаивать на курсе 8. (Зюйд—юг). Младший флагман, контр-адмирал Энквист, был другого мнения, но не имел твердости настоять на нем и крейсер «Олег» продолжал уходить полным ходом на юг до полночи, растеряв все корабли своего отряда, кроме крейсеров Аврора и Жемчуга. На следующий день, 15 мая, некоторые офицеры крейсера «Олег» пытались уговорить командира его, капитана первого ранга Добротворского, повернуть еще раз на север и идти во Владивосток или с предварительным заходом в Шанхай, за углем; но капитан первого ранга Добротворский находил это невозможным и пошел вслед за крейсером Аврора, на который адмирал Энквист перенес свой флаг, в Манилу. В объяснение своих действий контр-адмирал Энквист привел, между прочим, полученное им перед боем секретное письмо Командующего эскадрой, в котором вице-адмирал Рожественский указывал на возможность отступления эскадры, в случае ее поражения. Комиссия, рассмотрев все обстоятельства отделения крейсера Олег и распад крейсерского отряда, пришла к заключению, что младший флагман контр-адмирал Энквист самостоятельно отступил от плана военных действий, ясно выраженного в приказе Командующего эскадрой о совместном следовании во Владивосток и в последних сигналах принявшего командование над эскадрой контр- адмирала Небогатова: «следовать за адмиралом» и «курс NO 23». Ответственность за отделение от эскадры крейсера Олег и распад крейсерского отряда, по мнению Комиссии, должна упасть, наравне с контр-адмиралом Энквистом, также и на командира крейсера Олег капитана первого ранга Добротворского, которому принадлежала инициатива отделения. Крейсер Аврора Крейсер Аврора имел, по мнению Комиссии, не только возможность, но и право отстать от крейсера Олег и повернуть к эскадре, в виду явного отступления крейсера Олег от плана военных действий и нарушения им полученной директивы; но принимая во внимание прямую подчиненность командира крейсером, капитана 2 ранга Небольсина, контр-адмиралу Энквисту, Комиссия не считает возможным возложить на названного штаб-офицера ответственность за следование крейсера Аврора, вечером 14 мая и в ночь на 15 мая, в кильватере крейсеру Олег. Крейсер Жемчуг Крейсер Жемчуг имел в бою 14 мая специальное назначение — охрану броненосцев от минных атак неприятеля. Присоединившись в начале 15 часа дня, по почину своего командира, капитана второго ранга Левицкого, к крейсерскому отряду, когда последний вел бой с неприятельскими крейсерами, крейсер днем 14 мая допустил атаку неприятельских миноносцев против сильно поврежденного и потому особенно нуждающегося в защите флагманского броненосца Князь Суворов. Комиссия полагает, что крейсер Жемчуг не исполнил в дневном бою 14 мая своего прямого назначения. Обладая весьма большим преимуществом в скорости хода перед броненосцами, крейсер, по мнению Комиссии, имел полную возможность маневрировать в стороне броненосной колонны, удаленной от неприятеля, не прорезая без надобности строя и не мешая движению броненосцев. Тогда крейсер Жемчуг не попал бы в кучу транспортов и, вероятно, не потерял бы из виду флагманского броненосца Князь Суворов, как это случилось на самом деле. Приняв после этого участие в действиях против крейсерского отряда неприятеля, Жемчуг оставался с последним и тогда, когда эскадра, разойдясь с броненосцами неприятеля, снова пошла на север. С наступлением сумерек опасность появления неприятельских миноносцев увеличилась и крейсер Жемчуг, имея это в виду, должен был вернуться на свое место к колонне броненосцев. Когда показались миноносцы неприятеля, крейсер Жемчуг уже без всякого колебания обязан был спешить к броненосцам, не дожидаясь чьих-либо указаний или примера. Вместо этого крейсер Жемчуг оставался на левом траверзе флагманского крейсера Олег, повернул одновременно с ним на юг и стал прибавлять ход, заботясь только об одном, как бы не отстать от младшего флагмана, которому он не был подчинен, а тем более нужен. И когда за быстро наступившей темнотой вахтенный начальник крейсера нечаянно разошелся на одном из поворотов с крейсерами Олег и Аврора, вернувшийся на мостик командир крейсера Жемчуг капитан второго ранга Левицкий не воспользовался этой случайностью для поворота к эскадре, а напротив того, принял все меры к тому, чтобы догнать крейсер Олег и действительно вскоре его разыскал, несмотря на темноту. Капитан 2 ранга Левицкий объяснял свое стремление не разойтись с крейсером Олег вспомнившимся ему правилом адмирала Нельсона: «отдельные корабли, отбившиеся от своих отрядов, пристают к ближайшему флагману и исполняют его распоряжения»... Комиссия полагает, что это правило относится не ко времени боя, когда каждый командир обязан выполнять свое прямое назначение, прежде и более всего думая о том, чтобы нанести возможно больший вред неприятелю; по мнению Комиссии, приведенное капитаном второго ранга Левицким правило относится к кораблям, отбившимся от своих отрядов случайно, но не по своей вине и ни в коем случае не может быть приводимо в оправдание сознательного ос тавления своих отрядов во время самого боя, или отказаться от их розыскания, когда оно еще возможно. Именно таким был случай крейсера Жемчуг, и Комиссия, рассмотрев все обстоятельства его отделения от эскадры, пришла к заключению, что командир крейсера капитан второго ранга Левицкий, наравне с контр-адмиралом Энквистом и капитаном первого ранга Добротворским, подлежат ответственности за самовольное отступление от главной цели, указанной ранее и подтвержденной последним, принятым на крейсер, сигналом Командующего эскадрой. Крейсер Изумруд Крейсер Изумруд действовал, по мнению Комиссии, в дневном бою 14 мая так же неудачно, как и крейсер Жемчуг, не выполнив своего прямого назначения — ограждения выведенного из строя флагманского броненосца от минных атак неприятеля; крейсер Изумруд не успел спасти ни одного человека с флагманского броненосца Ослябя во время гибели этого корабля. Объяснение командира крейсера, капитана второго ранга барона Ферзена, что крейсер принял все меры к спасению плававшей команды броненосца, спустил на воду пустой вельбот и сбросил несколько кругов, но вслед за этим должен был уйти с места его гибели, чтобы не мешать маневрированию эскадры, Комиссия не могла признать достаточными: броненосец Ослябя вышел перед гибелью из строя и маневрирование эскадры не помешало некоторым миноносцам Буйный и Бравый принять с воды при меньших спасательных средствах до 200 человек команды погибшего корабля. Так же неудачно действовал крейсер Изумруд, когда, догоняя эскадру, он проходил мимо гибнувшего броненосца Император Александр III не спас с этого корабля ни одного человека. Повернув вместе с крейсерами в 8-м часу вечера на юг, командир Изумруда поступил, по мнению Комиссии, неправильно, так как в это время по старому курсу эскадры показались миноносцы неприятеля и прямое назначение крейсера было ограждение от минных атак колонны броненосцев. Если бы Изумруд в это время бросился на неприятеля, исполняя прямое свое назначение, за ним, вероятно, последовал бы крейсер Жемчуг, и может быть, увлеченные их примером, крейсера контр-адмирала Энквиста поддержали бы эту атаку. В такие минуты смелая инициатива одного корабля может иметь решающее значение и легким крейсерам представилась, по мнению Комиссии, блестящая возможность оказать броненосцам существен-ную поддержку. К сожалению, крейсера не использовали этой возможности. Позже, в 9 часу с вечера, видя, что крейсерский отряд прибавил ход и явно удаляется от броненосцев, командир крейсера «Изумруд» поступил правильно, повернув на север к главным силам эскадры. Так же согласно с воинским долгом действовал капитан 2-го ранга барон Ферзен и утром 15 мая, отделившись от броненосцев контр-адмирала Небогатова, когда на флагманском корабле был поднят сигнал о сдаче. Но дальнейшая судьба крейсера и окончательная его гибель в бухте св. Владимира должны быть отнесены в значительной степени к недостаточному хладнокровию и распорядительности его командира. Малый запас угля, неисправность машин и другие обстоятельства, приведенные капитаном второго ранга Ферзеном в объяснении своего решения идти после отделения от отряда контр-адмирала Небогатова значительно севернее Владивостока, не представляются Комиссии убедительными. От места сдачи броненосцев расстояние до Владивостока значительно ближе, чем до бухты св. Владимира и, следовательно, крейсер имел полную воз-можность дойти до Владивостока. Неисправность машин не мешала в случае надобности развить, если не полный ход, то значительно больше среднего. Наконец, и опасность найти Владивосток заблокированным представлялась, по мнению Комиссии, только гадательно. Подходя к берегу, мало известному личному составу крейсера, капитан второго ранга барон Ферзен не должен был, по мнению Комиссии, входить ночью в неогражденную бухту св. Владимира; остававшегося на крейсере запаса угля все равно не хватало для следования далее, а потому и жалеть его не было оснований; благоразумнее было переждать в море ночь под малыми парами или на якоре и войти в бухту с рассветом. Кроме того, Комиссия находит, что для уничтожения крейсера после его постановки на мель также не было достаточных оснований. Правильнее было бы приступить к свозу с крейсера тяжестей, отрядив гонцов с известием о катастрофе во Владивосток и приготовившись взорвать крейсер на случай появления неприятеля. Действительность показала, что неприятель не думал отвлекаться продолжительной погоней за быстроходным крейсером, а тем более поисками его гораздо севернее Владивостока, и Комиссия полагает, что при более хладнокровном отношении к делу капитана 2-го ранга барона Ферзена крейсер Изумруд мог бы и не погибнуть.

Отдельные бои 28 мая. Сдача отряда Н. И. Небогатова и эсминца «Бедовый» с раненым командующим на борту.

Судьба кораблей российского флота после Цусимы

Утром 28 мая уцелевшие корабли русской эскадры рассеялись в районе островов Цусима и Дажелет. С контр-адмиралом Н. И. Небогатовым остались, кроме его флагманского броненосца, сильно поврежденный «Орёл», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин» и бронепалубный крейсер 2 ранга «Изумруд». Пасмурная погода сменилась ярким солнечным утром и к 6:00 русские корабли были замечены японскими крейсерами.

Около 10:00 утра пять русских кораблей оказались окружены пятью боевых отрядов противника под командованием адмирала Того Х. (25 броненосцев и крейсеров). В 10:15 крейсер IJN Kasuga открыл огонь с дистанции 43 кабельтова по «Императору Николаю I». Во флагманский броненосец попали два снаряда среднего калибра. Огонь в ответ открыли с «Орла» и «Генерал-адмирала Апраксина», но приказом Н.И. Небогатова ответный огонь вскоре отменен. На «Императоре Николае I» подняли сигнал о сдаче. Флагманский броненосец остановился и поднял японский флаг. Тоже самое сделали и три других броненосца. Огонь с японской стороны прекратился и начались переговоры, в результате которых состоялась безоговорочная сдача русских кораблей и высадка на них японских призовых команд.

Японский трофей: эскадренный броненосец «Орел» в Майдзуру после Цусимского сражение

Японцам в качестве трофеев достались броненосцы отряда Н. И. Небогатова: «Император Николай I» (флагман), «Орёл», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин». Прорваться из японского окружения удалось лишь крейсеру 2-го ранга «Изумруд». Крейсер не последовал сигналу своего флагмана и прорвался сквозь японский боевой порядок в северном направлении. У адмирала X. Того не было крейсеров, способных его догнать. После совершения прорыва командир «Изумруда», предполагая появление японцев около Владивостока, направил крейсер в бухту Владимир. 29 мая в темноте крейсер сел на мель, а потом был поспешно взорван. Экипаж затонувшего «Изумруда» пешком добрался до крепости.

Прочие уцелевшие корабли русской эскадры сражались в одиночку. Почти все они, пытавшиеся самостоятельно достигнуть Владивостока к югу от острова Дажелет, подверглись атакам превосходящих сил японского флота. Их дальнейшая судьба зависела от удачи и от правильных действий капитанов.

• Около 05:00 эсминец «Блестящий» затоплен своей командой южнее острова Цусима.
• В 5:23 в результате неравного боя с крейсером IJN Chitose и миноносцем IJN Ariake, длившегося более часа, потоплен эскадренный миноносец «Безупречный».
• Около 10:00 севернее острова Цусима затоплен поврежденный торпедным попаданием броненосный крейсер «Адмирал Нахимов».
• 10:05 в 3 милях от мыса Кирасаки потерявший ход после торпедной атаки эскадренный броненосец «Сисой Великий» перевернулся и затонул. На корабле погибло 50 человек, включая 20 убитых в дневном бою, 46 человек было ранено.
• Около 11:00 после неравного боя с двумя японскими крейсерами и одним миноносцем экипажем был затоплен крейсер «Светлана».
• Около 14:00 экипажем затоплен крейсер «Владимир Мономах».

Броненосец береговой обороны «Адмирала Ушакова», медленно двигавшийся за эскадрой Н. И. Небогатова, под командованием капитана В.Н. Миклуха около 15:00 был обнаружен броненосными крейсерами IJN Iwate и IJN Yakumo. У «Адмирала Ушакова» было четыре 254-мм орудия, имевших большую дальность, чем восемь восемь 203-мм и двадцать шесть 152-мм орудий японских крейсеров, но низкий темп стрельбы не позволял сопротивляться на равных. После 30 минут боя корабль полыхал, из-за крена было невозможно прицелиться, также были большие потери в личном составе. Тогда командир В. Н. Миклуха приказал затопить корабль. В 18:10 броненосец ушел на дно. Сам капитан погиб вместе со своим кораблем, но 328 членов экипажа были спасены.

По-разному закончилось сражение для двух миноносцев, которые вместе направлявлялись во Владивосток. В 15:00 они натолкнулись на два японских миноносца. Миноносец «Грозный», отстреливаясь, смог оторваться от преследовавшего его IJN Kagero. А в 17:05 «Бедовый» сдался в плен без единого выстрела. Раненый флаг-капитан эскадры капитан 1-го ранга К. К. Клапье-де-Колонг при согласии командира «Бедового» капитана 2-го ранга Н.В. Баранова распорядился поднять на миноносце белый флаг и флаг Красного Креста. При этом на его борту находились штаб 2-й Тихоокеанской эскадры и раненый командующий З. П. Рожественский. Застопоривший машины «Бедовый» был занят японскими моряками с эскадренного миноносца IJN Sazanami.

Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков». Художник В. С. Емышев

Бой крейсера «Дмитрий Донской» стал последним эпизодом сражения. Картина последнего боя крейсера описана Владимиром Крестьяниновым:

Русский крейсер героически сражался в течение нескольких часов с шестью крейсерами противника… Командир капитан 1-го ранга И.Н. Лебедев был смертельно ранен, вышло из строя рулевое устройство… Японские крейсеры прекратили огонь в темноте и вышли из боя, а в атаку пошли миноносцы. Ни одна торпеда в цель не попала, и, успешно отразив все атаки, «Дмитрий Донской» подошел к острову Дажелет. Корабль имел 15 пробоин в районе ватерлинии, потерял до 70 человекубитыми и 150 ранеными... Принявший на себя командование старший офицер капитан 2-го ранга К.П. Блохин принял решение свезти на берег команду и затопить крейсер. Так как все плав средства были повреждены или уничтожены, своз людей с корабля проходил целую ночь на единственном уцелевшем и починенном баркасе и шлюпке. На рассвете «Дмитрий Донской» отошел на глубокое место и был затоплен в видимости подходивших японских миноносцев. Команда затем была доставлена с острова на подошедший броненосный крейсер IJN Kasuga. Капитан 1-го ранга Лебедев скончался через два дня и был похоронен на кладбище в Нагасаки»

Прорваться и продолжать боевые действия могли лишь крейсер «Алмаз», транспорт «Анадырь», миноносцы «Бравый» и «Грозный».

Мнения по поводу сдачи отряда контр-адмирала Н. И. Небогатова

«Цусимское сражение (14-15 мая 1905 г.)» Личный состав пережил трудности длительного перехода, дневное сражение, гибель лучших кораблей эскадры, ночные торпедные атаки. Физическое и нравственное состояние людей невозможно представить, сидя в кабинете или уютной комнате, даже с самым хорошим воображением. Нельзя оценить, насколько это повлияло на поведение в последующих событиях. Нужно проделать многомильный поход со штормами, жарой, тропическими ливнями, угольными погрузками, недосыпать хронически, пережить крушение надежд на благополучный исход войны и многое другое, чтобы судить о чувствах и поступках адмирала, командиров, офицеров и нижних чинов. В. Я. Крестьянинов

«Возвращение в Россию» Мы долго беседовали с Уайтом (лейтенант флота США Роберт Уайт, флагманский артиллерист американской эскадры в водах Филиппин - прим.), о сдаче небогатовского отряда и хотели от него узнать, как относились к этому событию американские моряки и общественное мнение Соединенных Штатов. Его точка зрения, проникнутая чисто американским рационализмом, лишенная всяких предрассудков на почве кастовых военных традиций, вполне оправдывала поступок Небогатова. Уайт заявил нам, что американцы ни минуты не подозревали его в трусости и слабости воинского духа. Русская эскадра была побеждена в открытом бою и утратила всякое значение для возможного продолжения войны. Когда сопротивление становится бесцельно, побежденный всегда имеет право открыто признать это и сложить оружие во избежание излишнего кровопролития. Положение на море больше, чем на суше, дает на это право, и американский закон разрешает адмиралу сдать свой отряд для спасения людей, если сопротивление невозможно. Что же касается сдачи кораблей, то ведь корпуса, машины и орудия являются таким же боевым расходным материалом, какой попадает в руки победителя на суше. В. П. Костенко

«Свидетели Цусимы» Небогатов с его простоватым лицом, экземой и мешковатыми брюками не тянет на привычный образ героя. И все же в контексте русской истории он, наверное, был им. Слишком часто в войнах, которые вела Россия, бездарность правительства и негодность офицеров с большим напряжением сил удавалось компенсировать жертвами неуклюжих, плохо обученных и экипированных солдат и матросов. Этот способ оплачивать жизнями людей в самом жутком виде проявился в 1941 г., но так было и в 1915, и в 1916, и в 1905 гг. в Маньчжурии, при Цусиме и в Крымской войне. Небогатов вырисовывается на этом фоне как один из редких русских командиров, у кого достало ума и мужества восстать против этого. 15 мая ценой жизней двух тысяч человек он мог бы приобрести репутацию национального героя, но выбрал обратное – спасти две тысячи жизней, заслужив клеймо труса и предателя. Джон Вествуд

Потери и итоги

См. табл. в разделе: Характеристики участвующих сторон

Повреждения на японском броненосном крейсере IJN Nisshin. В Цусимском сражении на этом корабле проходил службу и был ранен (потерял два пальца на левой руке) будущий адмирал японского флота Ямамото, Исороку

Цусимское сражение окончилось почти полным уничтожением русской 2-й Тихоокеанской эскадры: из 38 участвовавших с русской стороны кораблей и судов затонули в результате боевого воздействия противника, затоплены или взорваны своими экипажами — 21 (в т.ч. семь броненосцев, три броненосных крейсера, два бронепалубных крейсера, один вспомогательный крейсер, пять миноносцев, три транспорта), сдались в плен или были захвачены семь (четыре броненосца, один миноносец, два госпитальных судна).

Таким образом, для продолжения боевых действий могли быть использованы крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный», транспорт «Анадырь». Русская эскадра потеряла убитыми и утонувшими 209 офицеров, 75 кондукторов, 4761 нижних чинов, всего 5045 человек. Ранены 172 офицера, 13 кондукторов и 178 нижних чинов. В плен взяты 7282 человека, включая двух адмиралов. На захваченных кораблях для обслуживания котлов и механизмов остались 2110 человек. Всего личного состава эскадры перед сражением было 16 170 человек, из них 870 прорвались во Владивосток.

Потери японского Объединенного флота оказались сравнительно небольшими: три потопленных миноносца (в результате огневого воздействия потерял только два маленьких миноносца — № 34, 35 и третий № 69 — в результате столкновения с другим японским миноносцем), несколько повреждённых кораблей. По донесению адмирала Того всего на японской эскадре погибло 116 человек, ранено 538. По другим данным 88 человек было убито на месте, 22 умерло на кораблях, 7 — в госпиталях. 50 инвалидов оказались негодными к дальнейшей службе и были уволены. 396 раненых выздоровело на своих кораблях и 136 — в госпиталях.

Несмотря на излишнюю осторожность большинства флагманов и низкую эффективность многих малых и устаревших кораблей, японскому командованию удалось добиться хорошего взаимодействия броненосных, крейсерских и минных отрядов, и в первую очередь разгромить главные силы 2-й Тихоокеанской эскадры. Поражение русских броненосцев, которые не были поддержаны своими крейсерами и миноносцами, предопределило и роковой исход всего сражения. 15 мая остатки 2-й Тихоокеанской эскадры уже не имели шансов на успех в боях с превосходящими силами противника. Сдача врагу нескольких боевых кораблей явилась следствием деморализации части командного состава, подавленного очевидным перевесом японского флота.

Из кораблей, участвовавших в сражении, снаряды и осколки не попали в крейсера IJN Itsukushima, IJN Suma, IJN Tatsuta и IJN Yaeyama. Из 21 эсминца и 24 миноносцев, подвергшихся огневому воздействию, в 13 эсминцев и 10 миноносцев попали снаряды или осколки, несколько получили повреждения из-за столкновений.

В ходе сражения в Цусимском проливе Объединенный японский флот одержал полную и безоговорочную победу, и Российский Императорский флот в поединке за превосходство на Дальнем Востоке потерпел сокрушительное поражение.

Последствия и влияние на историю. Причины и расследование причин поражения.

Баррикады на улицах Москвы во время революции 1905-1907 годов. Картина Ивана Владимирова «Баррикады на Пресне»

27 мая 1905 года современный европоцентрический мир исчез. Впервые азиатская нация победила могущественную европейскую державу. Полное поражение России при Цусиме, ставшее решающим сражением Русско-японской войны, укрепило позиции Японии как восходящей сверхдержавы и ведущую роль Японии на востоке Азии. За один день русский флот был уничтожен, его корабли потоплены, рассеяны или захвачены. Цусимское сражение стало первой современной морской битвой, в которой использовались все новейшие военно-морские технологии.

В военном отношении Цусимское сражение означало окончательное завоевание господства на море японским флотом, получившим полную свободу действий в Японском, Желтом, Восточно-Китайском морях, что позволяло беспрепятсвенно перебрасывать подкрепления и снабжать свои войска на полях сражений в Маньчжурии. Угроза со стороны Российского Императорского флота перестала существовать.

По оценкам некоторых исследователей стоимость погибших кораблей и судов 2-й Тихоокенской эскадры составляла не менее, чем 220 миллионов рублей.

Одним из самых тяжёлых последствий для Российской империи стало падение её военно-политического престижа, а также превращение во второстепенную морскую державу, на уровне Испании. Цусимское сражение окончательно склонило чашу весов в пользу победы Японии, вскоре Россия вынуждена была заключить Портсмутский мирный договор.

В самой России катастрофа, произошедшая в водах Корейского пролива, приобрела значение национальной трагедии и самым серьёзным образом сказалась на внутриполитическом положении империи. Поражение привело к подъёму общественно-политического движения в стране, в том числе и революционно-сепаратистского характера.

С точки зрения военно-технического влияния на развитие кораблестроения опыт Цусимского сражения еще раз подтвердил, что главным средством нанесения удара в бою являлась крупнокалиберная артиллерия и преимущество в скорости хода, которые и решили исход сражения. Артиллерия среднего калибра в связи с ростом боевой дистанции не оправдала себя. Увеличение пробивной способности бронебойных и разрушительного действия фугасных снарядов потребовало увеличения площади бронирования борта корабля и усиления горизонтальной брони.

Сражение доказало на практике правильность так называемой концепции «только большие пушки» (англ. all-big-gun). Что нашло выражение в постройке первого корабля данного типа HMS Dreadnought - линейный корабль ВМС Великобритании начала ХХ века, ставший родоначальником особого класса кораблей, впоследствии названных дредноуты.

Царским правительством была создана специальная Следственная комиссия по выяснению обстоятельств Цусимского боя. Комиссия, проведя всестороннее расследование с допросами многих должностных лиц и участников сражения, в том числе вернувшихся из японского плена, составила по результатам своей работы итоговый документ:

Заключение Следственной комиссия по выяснению обстоятельств Цусимского боя

Причины поражения. Резюмируя изложенное в настоящем заключении. Комиссия находит, что беспримерное поражение, понесенное 2-й эскадрой Тихого океана в боях 14-го и 15-го мая 1905 г., имело причинами следующие обстоятельства: 1) Коренные материальные и технические недостатки флота, выразившиеся в большой строительной перегрузке судов 2-й эскадры; в устарелости артиллерии — орудий и установок — на многих кораблях эскадры; — в качественной и количественной недостаточности на эскадре приборов, необходимых для стрельбы на дальние расстояния; — в технической неудовлетворительности принятых на флоте снарядов и в недостаточном их количестве, отпущенном на суда эскадры для практики стрельбы. 2) Полная неподготовленность Морского министерства к решению вопросов международной политики и стратегии, тесно связанных между собою и непосредственно влияющих на успех тактических действий. Несостоятельность Морского министерства выразилась в отсутствии плана войны, повлекшем за собою ряд случайных решений стратегических вопросов большой важности; в отсутствии всяких соглашений международного характера, способных облегчить движение морских подкреплений на Дальний Восток; в необоснованных надеждах, возлагавшихся на приобретение за границей готовых боевых судов во время войны, влиявших на принимаемые Морским министерством стратегические решения; в неосведомленности о состоянии неприятельского флота и отсутствии сколько-нибудь удовлетворительной организации тайной агентуры; в ошибках и недостатках системы мобилизации, имевших результатом неудовлетворительное комплектование 2-й эскадры личным составом офицеров и нижних чинов. 3) Материальная слабость 2-й эскадры Тихого океана, выразившая в крайней разнотипности входящих в ее состав броненосцев, в малой скорости их хода, в полном отсутствии броненосных крейсеров, недостаточности крейсеров и миноносцев. Состав судов эскадры не отвечал техническим требованиям, предъявляемым к эскадре теорией и практикой военно-морского дела, и был установлен не на основании какого-либо тактического плана, а лишь случайно, по мере готовности новых и исправности старых кораблей. 4) Неудачный выбор начальника эскадры, принявшего на себя командование без веры в возможность боевого успеха, не уделявшего необходимого внимания боевой подготовке эскадры, не терпевшего самостоятельного сотрудничества своих подчиненных и не имевшего мужества признать непосильной принятую на себя задачу, когда сам он в ней убедился. Тактические ошибки, сделанные начальником эскадры, еще ухудшили ее положение. Безнадежная, сначала основанная не на добросовестном расчете, а на слепой надежде на удачу, операция прорыва 2-й эскадры Тихого океана во Владивосток должна была окончиться катастрофой. Военно-морское дело не допускает импровизации, последняя не может заменить постоянной, щепетильной в мелочах, последовательной и планомерной в целом работы всего личного состава. Лица, прикосновенные к делу. По мнению комиссии, на лиц, стоявших во глaвe Морского министерства и его высших учреждений в 1904–1905 гг., падает ответственность. — за отсутствие составленного своевременно плана войны с Японией, выразившееся в полной политической и стратегической неподготовленности театра военных действий, в постоянном колебании и ряде ошибок, допущенных при решении стратегических вопросов большой важности; — за техническую отсталость флота, выразившуюся в существенных ошибках военного судостроения и недостатках артиллерии, непосредственно отразившихся на боевой силе 2-й эскадры; — за недостаточный надзор при изготовлении к плаванию и вооружению судов 2-й эскадры и отдельного отряда броненосцев береговой обороны, выразившийся в том, что многие корабли не были испытаны должным образом перед уходом из России и были до крайности перегружены всевозможными приспособлениями, запасами и материалами, несмотря уже на допущенную строительную перегрузку; — за недостаточное снабжение 2-й эскадры боевыми запасами, имевшее прямым последствием отсутствие практики и плохую артиллерийскую стрельбу судов эскадры во время боя 14-го мая; — за неудовлетворительное комплектование судов эскадры личным составом, выразившемся в чрезмерном количестве очень молодых или принятых из торгового флота офицеров, не имевших необходимого опыта и теоретической подготовки в военно-морском деле, равно как и весьма большом проценте нижних чинов, призванных из запаса по мобилизации, отставших от службы и незнакомых с техническими требованиями новейшего времени; — за недостаточную осведомленность о состоянии неприятельского флота и неудовлетворительную организацию агентских сведений, получаемых с театра военных действий; — за недостаточное оборудование и снабжение Владивостокского порта для того, чтобы он мог служить базой 2-й эскадре Тихого океана; — и за то, что с получением известий об уничтожении 1-й эскадры Тихого океана лица, стоявшие во главе Морского министерства, не доложили государю о действительном соотношении сил противников, исключавшем возможность успеха для нашей эскадры в открытом бою с японским флотом. На вице-адмирала Рождественского, как исполнявшего делами начальника Главного Морского Штаба в 1903–04 гг. и Командующего 2-й эскадрой Тихого океана, по мнению Комиссии, должна быть возложена ответственность: — за неудовлетворительное комплектование эскадры офицерами и нижними чинами; — за то, что новые броненосцы типа «Бородино» ушли в поход, не будучи испытаны в отношении их устойчивости; — за чрезмерную перегрузку судов эскадры перед уходом из России и в день 14 мая 1905 г.; — за то, что, приняв командование над эскадрой, контр-адмирал Рождественский не настаивал на экстренном приобретении Морским министерством боевых запасов и высылке их на эскадру во время похода; — за совершенную недостаточность тактической подготовки эскадры в пути, полную неосведомленность личного состава, не исключая младших флагманов и командиров боевых судов, в стратегической и тактической обстановке предстоящего боя с неприятелем; — за то, что командующий эскадрой не донес своевременно о тактической неподготовленности вверенной ему эскадры к открытому бою с неприятельским флотом; — за то, что он не принял необходимых мер для облегчения боевых кораблей в виду предстоящего боя от ненужных грузов, в том числе горючих материалов, опасных в пожарном отношении; — за ряд допущенных им стратегических и тактических ошибок, благодаря которым: 1) эскадра была застигнута главными силами неприятеля врасплох, во время еще не законченного перестроения из 2-х колонн в одну боевую линию; 2) ненужные эскадре транспорты мешали ей, стесняя движение боевых судов; 3) главные силы эскадры кружились несколько часов вокруг выведенного из строя флагманского корабля, обязанные руководствоваться его сигналами, несмотря на полную неспособность этого корабля управлять боем; 4) миноносцы, не получив боевого назначения, вводили в заблуждение суда эскадры и подвергались с их стороны расстрелу, и многое другое, как, например, черная окраска судов при выборе дневного времени для прорыва Корейским проливом...

Награждения за Цусимское сражение

Награждения моряков в Японии

Звезда I и II класса ордена Золотого коршуна. Аверс и реверс.

Медалью «За участие в Русско-японской войне» награждали офицеров и матросов Императорского флота Японии, участвовавших в Цусимском сражении. Медалью наградили в том числе и погибших, в этом случае награду передавали близким родственникам. Кавалерами этой медали были такие прославленные адмиралы, в том числе и сам Того Хейхатиро.

За выдающие военные заслуги некоторые офицеры и матросы удостоились Ордена Золотого коршуна. Матросы удостаивались знаков с VII по V класс, мичмана – с VI по IV класс, младшие офицеры – с V по III класс, старшие офицеры – с IV по II класс, генералы – с III по I класс.

Среди командующих Объединенным флотом в Цусимском сражении Орден Золотого коршуна получили Того Хейхатиро, Камимура Хиконодзё, Катаока Ситиро.

Адмирал Того Хэйхатиро также получил «Орден Хризантемы на большой ленте».

Награждения моряков в Росийской империи

Медаль "В память похода эскадры адмирала Рожественского"

Большинство участников сражения получили памятную медаль «В память Японской войны 1904-1905». Учреждена 21 января 1906 года по указу императора Николая II. Медаль имела три варианта, изготовленных из разного металла: из серебра, бронзы, тёмной бронзы (меди).

19 февраля 1907 года "высочайшим" повелением императора Николая II для награждения моряков эскадры вице-адмирала З.П.Рожественского, участвовавших в плавании на Дальний Восток вокруг Африки и в Цусимском сражении, учреждена Государственная награда Российской империи - медаль «В память похода эскадры адмирала Рожественского».

Медалью награждали офицеров и матросов 2-й Тихоокеанской эскадры участвовавших в 1904 - 1905 годах в походе на Дальний Восток. Список судов, чины которых имели право на награждение медалью, был, в соответствии с предписанием Главного Морского Штаба от 7 апреля 1908 г., объявлен циркуляром Штаба Кронштадтского порта 25 апреля 1908 г. №1040.

В список вошли: эскадренные броненосцы «Князь Суворов», «Бородино», «Император Александр III», «Орел», «Ослябя», броненосный крейсер «Адмирал Нахимов»; крейсера 1 ранга «Дмитрий Донской», «Аврора»; крейсера 2 ранга «Кубань», «Терек», «Урал»; транспорты «Анадырь», «Камчатка»; госпитальные суда «Орел» и «Корея».

Вместе с тем, в Главный Морской Штаб поступали и ходатайства о награждении медалью от лиц, не имевших на это права, это были члены команд кораблей, прошедших на Дальний Восток Суэцким каналом. Этими ходатайствами, собственно говоря, и была вызвана публикация списка судов, прошедших кругом мыса Доброй Надежды, в «Кронштадском Вестнике».

Отдельные офицеры и матросы за особые отличия в битве получили боевые награды. В частности, капитаны 2-го ранга Н.Н. Чагин (крейсер «Алмаз») П.П. Дурново (эсминец «Бравый») и К.К. Андржеевский (эсминец «Грозный») на своих кораблях сумели поодиночке оторваться от кораблей противника и дойти до Владивостока. Эти командиры стали единственными, кому удалось достичь цели прорыва и они были отмечены высшими боевыми наградами Российской империи.

Воспоминания очевидцев

Броненосец «Орёл» после захвата японцами. Во время боя он получил 55 прямых попаданий.

«Казалось, Рожественскому единственный раз улыбнулась судьба. Представилась возможность хоть от отчасти смыть свои позорные ошибки. Мы не умели стрелять с дальней дистанции, как это неоднократно подтверждалось практическими опытами. Передние суда противника находились от нас в тридцати двух кабельтовых, что было для нас тоже слишком далеко. Но японская эскадра описывала петлю в течении пятнадцати минут. За это время наши четыре лучших броненосца и «Ослябя» из второго отряда, если бы со всей стремительностью ринулись строем фронта на голову противника, успели бы приблизиться к нему почти вплотную, как говорится, на пистолетный выстрел. В каком чрезвычайно скверном положении оказался бы адмирал Того! Раз начатый им маневр не мог быть завершен, пока не был бы доведен до конца. В противном случае, его эскадра сбилась бы в кучу. При этом его кораблям, находившимся на задней линии петли, нельзя было бы стрелять через переднюю. На наших же четырех броненосцах башенная артиллерия была расположена так, что давала возможность развить сильный носовой огонь. Тут то бы и сказалась разрушительная мощь наших бронебойных снарядов. Короче говоря, если уж мы пустились в авантюру, идя с негодными средствами завоевывать Японское море, то нужно было бы применить в отношении противника и соответствующую тактику и , нарушая всякие правила, устроить бой в виде свалки. Но этого не случилось». Алексей Новиков - Прибой, баталёр на «Орле»

Крейсер «Олег» после боя. Самая большая пробоина в корпусе, через которую виден крейсер «Жемчуг».

Пробоина в трубе на крейсере «Олег», закрытая рогожами, которые беспрестанно поливались водой, чтобы они не загорелись.

Так как японцы главным образом обсыпали снарядами наши адмиральские корабли «Суворов» и «Ослябя», при чем так, что около них стояла сплошная стена громадных столбов воды, огня и черного дыма, то броненосец«Ослябя» не выдержал и вышел из строя вправо. Японские снаряды, не в пример нашим, рвутся не только от ударов о твердые предметы, но и о воду, при чем выпускают черный дым, дают массу осколков и подымают громадный столб воды.Это, собственно говоря, не снаряды в полном смысле, а прямо особого сорта мины, которые поэтому, как и мины, производят одинаковый эффект, что на дальнем, что на близком расстояниях. Для таких снарядов не требуется масса и скорость вылета, a только средство их выкинуть, чтобы потом уже работала не живая сила удара, как у нас, а только энергия того взрывчатого вещества, которое в них помещено. Это новое изобретение дает японцам громадные преимущества перед старыми снарядами, потому что, во-первых, позволяет им видеть, куда падает снаряд, а следовательно корректировать стрельбу; во-вторых, позволяет им стрелять на очень большие расстояния, да еще вредить им не только от непосредственного попадания, но даже при падениях в воду, близ судна массою брызг, залепляющих глаза людей, а если поближе, то разрывами борта ниже воды и массой осколков, проникающих повсюду и пронизывающих людей. Очень обидно и горько, что у нас не могли додуматься до такой простой идеи. Лучше бы сделать было это, чем какие-то наконечники на снаряды, для которых еще требуется быть неприятелю у самого дула, да еще стоять к нему нормально. …В 7 ч. 12 м. «Бородино», будучи головным и все время упорно обстреливаясь, вдруг сразу затонул. Это было так неожиданно и мгновенно, что казалось будто следующий за ним в кильватер броненосец «Орел» не успел отвести руля и как бы прошел по колыхающей еще могиле своего боевого товарища. Опять страшная гибель! Да, что же это?.. За всю войну от снарядов не утонуло ни одно судно; после сражения при Ялу японцы добивали два китайских броненосца и не могли добить, а тут или мгновенно тонут лучшие броненосцы или то и дело выходят с кренами из строя! Как бы японские снаряды ни были хороши, но они все-таки такой силы против брони не имеют, чтобы губить так быстро броненосныя суда. He пустили же они ко дну ни «Пересвета», ни «Цесаревича», ни «Ретвизана», ни даже «Варяга», «Рюрика», «Новика», «Дианы», «Аскольда». He надо забывать, что у японцев в броненосной линии всего действовало шестнадцать 12-дм орудий и одно 10-дм, a у нас двадцать шесть 12, пятнадцать 10 и четыре 9, итого 45 крупных орудий против 17, и мы у них не утопили ни одного судна, а они у нас несколько. Нельзя же допустить, чтобы мы так плохо стреляли, что на расстояниях 25—30 кабельтовых не могли совсем попадать. Наши комендоры для таких расстояний совсем не плохи, a для больших и их 8-дм пушки не играли особенной роли для нашей брони. Ясно, что причиной нашего жестокого поражения не пушки, а совсем другое—подводные . Любой флот на нашем месте потерпел бы одинаковое поражение. Как появление монитора перевернуло вверх дном всю бывшую до того морскую историю, так теперь появление на сцену невидимых судов переворачивает новую страницу в ней и отводит в вечность ту силу, которая называлась эскадренным броненосцем. С. А. Посохов, старший офицер крейсера «Олег»

Схема защиты койками и канатами боевой рубки и компасного мостика на броненосце IJN Mikasa. Адмирала Того Х. на компасном мостике спасла от попадания осколка одна из коек.

Во время Цусимского боя на IJN Mikasa специально позаботились о защите боевой рубки, она была вся, кроме смотровой щели, прикрыта койками и просмоленными канатами. Много осколков снарядов было задержано, но, несмотря на это, мы получили лёгкое повреждение.В начале сражения, когда начальник штаба, капитан корабля и другие офицеры попытались убедить адмирала Того войти в рубку, он серьёзно и печально сказал: «Я старик, мне уже можно здесь умереть. А вы берегите себя, мои мальчики». Смысл слов Того, если только мне удастся объяснить его подробнее, был следующим: «Я могу спокойно здесь умереть, ведь, по правде сказать, я состарился, служа моей стране, и моя служба как усердного слуги нашего обожаемого Императора неизбежно должна подойти к концу. Но что касается вас, молодые люди, у которых, я искренне надеюсь, впереди долгие годы жизни, на протяжении которых вам не раз представится возможность послужить императору и доказать любовь и преданность своей стране; вам я желаю, чтобы в своём боевом азарте вы не подвергали себя ненужному риску или опасности, но находились в такой безопасности, которая совместима с вашей службой своей стране». Очевидно, судя по его характеру, он был твёрдо убеждён в том, что, хоть он и может умереть, его подчинённые всё равно исполнят (зачёркнуто: план уничтожения) (вписано: план действий против) вражеского флота. Поэтому весь бой он простоял на крыше штурманской рубки. Очень странно, что всего через несколько минут боя в рубке были ранены два штабных офицера из трёх, минный офицер и рулевой, в то время как на крыше штурманской рубки за весь бой потерь не было. Крыша навигационной рубки и мостик были защищены верёвочными заграждениями и койками, тентовые шесты были сняты. Компас, установленный на крыше штурманской рубки, был также обложен койками; Того избежал осколка 305-мм дюймового снаряда, который прошёл на волосок от него, только благодаря одной из этих коек. Во время сражения на IJN Mikasa мы применяли фугасные и бронебойные снаряды поочерёдно, но в начале боя мы всегда использовали фугасы, чтобы определить точную дистанцию. Фугасный снаряд взрывался в любом случае, как при попадании, так и при падении в воду. И он оставлял огромное облако чёрного дыма, которое намного легче различить на большом расстоянии при корректировке, чем просто всплеск неразорвавшегося снаряда, особенно в туманную погоду. 6-дюймовый снаряд, хоть и бессильный против брони, взрываясь на воде, оказывал огромную помощь при корректировке в определении точной дистанции, что повышало эффективность стрельбы из 305-мм орудий. Несколько раз он был, хоть и не прямо, признан важным оружием. Я не стану рассматривать разные случаи действия 6-дюймовых снарядов по сбиванию труб и мачт, разрушению надстроек и противоминных орудий. Но я хочу указать на несколько случаев повреждений, которые произошли на IJN Mikasa за броневой защитой и были причинены 6-дюймовым снарядом и осколками снарядов, взорвавшихся снаружи. В Цусимском бою одно 152-мм орудие на батарее главной палубы было совершенно уничтожено 6-дюймовым снарядом, влетевшим через крошечное отверстие орудийного порта, и другие два 152-мм орудия на той же палубе были временно выведены из строя, оба потеряли телескопические прицелы из-за осколков, проникших в порты. К. Або, старший артиллерийский офицер на IJN Mikasa. Из лекции в Колледже Военного Обучения

Память

• На вершине горы Омине, что в парке имени Того, находящемся в японском городе Фукуока, открывается вид на древнее поле битвы при Цусиме. Здесь построен мемориал комплекс в память о Цусимском сражении. Мемориал имитирует мостик флагманского броненосца IJN Mikasa. Мемориальный комплекс построен на средства председателя Общества сохранения Цусимской битвы Масахиро Абэ в 1934 году. Храм Того, построенный в мае 1971 года, расположен на склоне горы Омине.
• Памятный монумент в честь победы в Цусимском сражении. Йокосука, музей IJN Mikasa.
• Начиная с 1909 г., на территории Японии есть братская могила тех, кто был подобран японцами либо в море, либо на побережье;
• Ещё до сражения по инициативе капитана 1 ранга Игнациуса было решено построить храм на Адмиралтейском канале в Санкт-Петербурге в память русских моряков — Храм Спасения на Водах, в котором на стенах поимённо были названы погибшие русские моряки за всё время существования российского флота (в советское время храм был уничтожен);
• В 1908 году в Никольском саду у Свято-Никольского Морского собора в Санкт-Петербурге открыт Цусимский обелиск — памятник героям броненосца «Император Александр III». Гранитный обелиск, посвящённый погибшим при Цусиме морякам, создан скульптором Артемием Обером и архитектором Яковом Филотеем.
• В городе Брест, Республика Беларусь, перед оградой церкви 28 мая 2005 г. установлен памятник морякам — участникам Русско-японской войны. В притворе храма размещены две мемориальные доски морякам — уроженцам Брестчины, погибшим в Цусимском сражении 14-15 мая 1905 года.
• В таллинском храме Александра Невского справа от главного входа висят на стене две больших доски с именами моряков, погибших в Цусимском сражении.

• 

  Мемориал, Фукуока, Япония

• 

  Мемориал, Фукуока, Япония

• 

  Мемориал, Йокосука, Япония

• 

  Мемориал, Санкт-Петербург, Россия

• 

  Памятник героям броненосца «Император Александр III», Санкт-Петербург, Россия

• 

  Памятная доска, Брест, Беларусь

Образ в искусстве

На экранах

Цусимское сражение в кинематографии
Постер	Оригинальное название	Страна	Режиссер	Год выхода	Комментарии
	Meiji tennô to nichiro daisenso («Император Мэйдзи и русско-японская война»)	Япония	Кунио Ватанабэ	1958	Цветной полнометражный художественный фильм о сражениях при Порт-Артуре, в Жёлтом море, при Ляояне, Мукдене и решающем сражении со 2-й Тихоокеанской эскадрой.
	Nihonkai daikaisen («Битва в Японском море»)	Япония	Сэйдзи Маруяма	1969	Цветной полнометражный художественный фильм. Фильм повествует об общем ходе боевых действий русско-японской войны, о подготовке и ходе Цусимского сражения. Главным героем является адмирал Того Хейхатиро (в исполнении Тосиро Мифунэ).
	Ikiteiru nihonkai-kaisen («Цусимская битва»)	Япония	Нагиса Осима	1975	Телевизионный документальный фильм о подготовке и ходе Цусимского сражения.
	Nihonkai daikaisen: Umi yukaba («Оркестр с Микасы»)	Япония	Тосио Масуда	1983	Полнометражный художественный фильм о победе Японии в Цусимском сражении.
	Saka no ue no kumo («Тучи над холмами»)	Япония-Россия	Микио Сато, Таку Като, Такэси Сибата и другие	2009-2011	Тринадцатисерийный сериал, в основу которого лег одноименный роман известного японского писателя-историка Сиба Рётаро. В финальном эпизоде при помощи компьютерной графики воссозданы эпизоцы Цусимского сражения.

В изобразительном искусстве

Сётаро Тодзё (Tojo Shotaro)
Хэйхатиро Того на мостике японского флагманского броненосца IJN Mikasa	Начало Цусимской битвы. IJN Mikasa открывает огонь	Гибель эскадренного броненосца «Ослябя»

Емышев Владимир Сергеевич
Эскадренный броненосец «Бородино» в Цусимском сражении	Эскадренный броненосец «Орел» в Цусимском сражении	Эскадренный броненосец «Наварин» в составе 2-й Тихоокеанской эскадры

Заикин Александ Юрьевич
Броненосцы IJN Mikasa и IJN Shikishima	Крейсер I ранга «Аврора» в Цусимском бою 14-15 мая 1905 года	Эвакуация миноносцем «Буйный» с броненосца «Князь Суворов» оставшихся в живых офицеров штаба и раненого З. П. Рожественского

Японская наглядная агитация
Японская открытка	Японский плакат с изображением адмирала Того на мостике IJN Mikasa	Японский плакат, показывающий победу японского флота в Цусимском сражении

Иллюстрации
Трагичный конец для российских моряков	Гибель кораблей российского флота	Раненный З.П. Рожественский с офицерами штаба в японском плену

Карикатуры
Английская карикатура на Цусимский погром	Карикатура на адмирала Того, занимающего место на пьедестале	Карикатура «Русские Медведи против Восходящего Солнца»

Медаль «День памяти Цусимской битвы»

В медальерном искусстве

В 1905 году в Японии выпущена медаль «День памяти Цусимской битвы». Медаль выполнена исключительно безупречно и изящно, с очень привлекательным орнаментом.

Аверс: венок и артиллерийский снаряд перед скрещенными флагами японских армии и флота, вокруг цветы сакуры.

Реверс: памятная надпись в четыре строки на японском языке внутри круговой границы орнамента (меандр). Японские иероглифы внутри круговой границы чередующихся якорей и звезд.

См. также

• Русско-японская война
• Бой в Жёлтом море
• Российский Императорский флот
• Императорский флот Японии.
• Эскадренный броненосец
• Крейсер
• Эскадренный миноносец
• Эскадренные броненосцы типа «Бородино»
• Эскадренный броненосец IJN Mikasa

Источники информации

Ссылки

• Цусимское сражение на ru.wikipedia.org
• Цусимское сражение на en.wikipedia.org
• Цусимское сражение на ja.wikipedia.org
• Статья Ю. Каторина в журнале Наука и Техника
• Статья «Цусима: в защиту традиционных точек зрения»
• «Цусима» на форуме сайта mmg.info
• Цусимское сражение (подробная хроника сражения и его анализ)
• Детальный список потерь в Цусимском сражении
• Нихонкай кайсэн - японская военная музыка

Литература

• Заключение следственной комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя.. — «Морской сборник». Неофициальный отдел.. — Петроград: 1917 Т. 7.
• Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при МГШ Цусимская операция. — Русско-японская война 1904-1905 гг.. — Петроград: Типография Бенке, 1917. — Т. 7.
• Mark Lardas Tsushima 1905. Death of a Russian Fleet. — Campaign 330. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2018. — ISBN 978-1-4728-2683-1
• С.Ю. Посохов Крейсер I-го ранга «Олег» в бою 14 мая 1905 года у острова Цусимы. — Художественная типо-литография А. К. Вейерман. — С.-Петербург, 1906.
• В. Ю. Грибовский Российский флот Тихого океана, 1898—1905: История создания и гибели. — Военная книга, 2004. — ISBN 5-902863-01-5
• В. Ю. Грибовский Эскадренные броненосцы типа «Бородино». — Мидель Шпангоут. — Санкт-Петербург: Гангут, №19 2010.
• Р. М. Мельников Броненосцы типа «Бородино». — Броненосцы русского флота. — Санкт-Петербург, 1996.
• П.А. Вырубов На броненосце «Князь Суворов» (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою). — Санкт-Петербург: АНО «ИСТФЛОТ», 2010. — ISBN 978-5-98830-041-0
• В.Л. Семенов Бой при Цусиме: Памяти «Суворова». — Санкт-Петербург: 1910.
• Сулига С. В. Феномен Цусимы (по Р.М. Мельникову).
• В. Кофман Цусима: анализ против мифов. — СПб: Наваль, 1991.
• Описание военных действий на море в 37-38 гг. Мейдзи.. — СПб: Типография морского министерства, 1910. — Т. 1-4.
• Русско-Японская война 1904-1905 гг. Книга VII. Тсусимская операция. — СПб: Тип. А. Бенке, 1917.
• Крестьянинов В.Я. Броненосцы типа «Пересвет». — Яуза:Эксмо. — М.: 2013.
• Броненосцы типа «Пересвет». — Морская коллекция, №1. — 1998.
• Морские сражения русско-японской войны 1904-1905. — Морская коллекция, №2. — 2004.

Галерея изображений

Фото

• 

  Броненосцы 2-й Тихоокеанской эскадры на рейде бухты Носси-Бе, Мадагаскар.

• 

  Офицеры броненосца «Наварин» перед Цусимским сражением.

• 

  Плавучая мастерская «Камчатка».

• 

  Подготовка к сражению на броненосном крейсере IJN Izumo

• 

  Возможно, единственная фотография Цусимского сражения

• 

  Японские моряки с раненым товарищем

• 

  Носовая башня броненосного крейсера IJN Nisshin, поврежденная в Цусимском сражении

• 

  Эскадренный броненосец IJN Mikasa с кормовой мачтой, поврежденной в Цусимском сражении

• 

  Поврежденная в Цусимском сражении кормовая башня броненосного крейсера IJN Azuma

• 

  Повреждения на эскадренном броненосце «Орел»

• 

  Крейсер I ранга «Олег» после Цусимского сражения

• 

  Триумфальное возвращение японских моряков после победы в Цусимском сражении

Карты и схемы

• 

  Японская схема движения 2-й Тихоокеанской эскадры и Цусимского боя

• 

  План сражения адмирала Того

• 

  Точки поворота 1-го и 2-го боевых отрядов Объединенного флота

• 

  Семь кораблей открыли огонь по «Ослябе». Русская эскадра еще не перестроилась в одну линию и «Ослябя» находился во главе ближайшей к противнику колонны.

• 

  1 - боевой порядок русских расстроен, «Князь Суворов» отделился; 2 - главные силы русских; 3 - часть главных сил русских; 4 - два корабля типа «Бородино»; 5 - часть главных сил русских (четыре корабля)

• 

  Персонажи картины «На мостике Mikasa»

• 

  Окружение отряда Н. И. Небогатова и прорыв крейсера «Изумруд».

• 

  Схема повреждений крейсера «Аврора» во время Цусимского сражения

• 

  Схема гибели броненосца «Ослябя» по версии швейцарского иллюстратора Джареда Муральта

Командующие

• 

  Вице-адмирал Камимура, Хиконодзё

• 

  Вице-адмирал Дева, Сигэто

• 

  Вице-адмирал Катаока, Ситиро

• 

  Вице-адмирал Уриу, Сотокити

• 

  Контр-адмирал Небогатов Николай Иванович

• 

  Контр-адмирал Оскар Адольфович Энквист

Видео

Документальный фильм «Цусимское сражение», официальный видео-канал онлайн игры «Мир кораблей»	Кульминационный эпизод Цусимской битвы. Кадры из сериала «Тучи над холмами»	Затонувший броненосный крейсер «Дмитрий Донской» на дне Японского моря. Видео: 연합뉴스 Yonhapnews