IJN Nisshin (1903)
IJN Nisshin
Япония
| май 1902 Заложен |
| 9 февраля 1903 Спущен на воду |
| 7 января 1904 Введен в строй |
| 1 апреля 1935 Выведен из боевого состава |
| 1936 (потоплен как мишень) Гибель |
| 7 628 / 8 591 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 111,73 / 18,71 / 7,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 557 чел. Общая численность |
| 27 чел. Офицеры |
| 530 чел. Матросы |
| 75...150 / мм. Пояс/борт |
| 24...37 мм. Палуба |
| 203..356 мм. Барбеты |
| 150 / 102 / 102 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2 × 2) — 203-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 14 (14 × 1) — 152-мм орудий;
- 10 (10 × 1) — 76-мм орудий;
- 6 (6 × 1) — 47-мм орудий Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (4 x 1) — 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
IJN Nisshin, как и его систершип IJN Kasuga были броненосными крейсерами типа Garibaldi. Корабли данного типа являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота. Десять Garibaldi составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла на стыке веков.
Постройка и испытания
Броненосный крейсер IJN Nisshin был заложен 29 марта 1902 года в Италии в городе Генуя на верфи компании Ansaldo. Изначально корабль был заказан Аргентиной под названием Roca. Но впоследствии заказ на два крейсера, будущие IJN Nisshin и IJN Kasuga, был аннулирован. В итоге на воду крейсер был спущен под именем Mariano Moreno 9 февраля 1903 года. 29 декабря оба крейсера были приобретены Японией по цене 760 тысяч фунтов стерлингов за каждый. Достройка продолжалась до начала 1904 года и датой сдачи считается 7 января 1904 года.
Описание конструкции
Корпус
Гладкопалубный корпус крейсера был изготовлен из стали. Борта были низкими. На корпусе был установлен таранный форштевень. Двойное дно на крейсере имелось только по длине машинно-котельной установки на протяжении 51 метра между 25-м передним и 31-м задним шпангоутами. [1]
На крейсер были установлены две дымовые трубы и одна мачта с боевыми марсами. Перед передней трубой были расположены главные посты управления — боевая рубка и над ней — штурманская и рулевая рубки, соединенные надпалубными переходами с кормовым мостиком за задней трубой.
Броненосный крейсер IJN Nisshin имели следующие главные размерения:
- Водоизмещение нормальное — 7 628 тонн;
- Водоизмещение полное — 8 591 тонна;
- Длина — 111,73 метров;
- Ширина — 18,71 метров;
- Осадка — 7,32 метров.
Бронирование
На крейсере применялась броня обработанная по образцу крупповской. Броневой пояс высотой около 3-х метров располагался по всей длине крейсера. Он имел толщину 152 мм в середине корпуса с утончением к обеим оконечностям до 80 мм. Броневые плиты пояса размещались поверх тиковой подкладки и крепились броневыми болтами. Каземат имел толщину брони с бортов 152 мм, а спереди и сзади - 120 мм. Броневая палуба изготовлялась из двух слоев мягкой стали и имела толщину от 22 до 37 мм. На протяжении каземата у бортов палуба примыкала к нижней кромке броневого пояса, который уходил в воду на 1,5 метра, а в диаметральной плоскости немного возвышалась над ватерлинией, образуя скосы, которые обеспечивали дополнительную защиту жизненно важных частей корабля. Рубка была забронирована 150-мм плитами.
Бронирование башен главного калибра было следующее:
- Лоб - 150 мм;
- Бока,тыл и крыша - 102 мм.
Энергетическая установка и механизмы
Энергетическая установка состояла из двух трехцилиндровых машин. Которые располагались в двух машинных отделения, которые были разделены продольной переборкой по диаметральной плоскости. МО [2] были расположены в самом центре корабля. В нос и в корму от машинных отделений находилось по две кочегарки. На IJN Nisshin было установлено 8 цилиндрических паровых котлов. Машины приводили в движение два изготовленных из дельта-металла трехлопастных винта.
Мощность энергетической установки без форсировки составляла 8000 л. с., что позволяло развивать скорость в 18 узлов, а при форсированной тяге 13500 л. с. и 20 узлов. Нормальный запас угля был 650 тонн и максимальный - 1200 тонн.
Вооружение
Артиллерия главного калибра
В качестве орудий главного калибра на крейсере использовались четыре 203-мм орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 45 калибров. Орудия были расположены спарено в двух башнях. Одна из них располагалась в носу, а вторая - в корме. Башенные установки приводились в движение электроприводом, но так же имели резервное ручное управление.
Универсальная артиллерия
Универсальный калибр был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями системы Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Десять орудий были расположены в бронированной батарее — по пять орудий на каждый борт, а четыре орудия - на верхней палубе.
Так же к универсальному калибру относились десять 76-мм орудий. Шесть пушек было установлено на верхней палубе (по три на каждый борт). Еще по два орудия располагались в носу и в корме на батарейной палубе.
Завершали состав универсального калибра шесть 47-мм орудий Hotchkiss. Они располагались по два на кормовом и носовом мостиках, и по одному с правого и левого борта у мачты.
В ряде источников так же есть упоминание, что было установлено от двух до четырех 7,62-мм пулемётов Максима.
Минно-торпедное вооружение
В качестве минно-торпедного вооружения на крейсере IJN Nisshin было установлено четыре поворотных 457-мм торпедных аппарата. Они были расположены в каземате на жилой палубе по два на каждый борт.
Модернизации и переоборудования
История службы
9 января 1904 года, почти разу же после спуска на воду, еще не успев даже погрузить все необходимое снаряжение, крейсер вместе с однотипным IJN Kasuga направились в Японию. Это было сделано из-за обоснованных опасений в желании России задержать их переход из Италии на Тихий океан.
13 января 1904 года японские крейсера под английским торговым флагом прибыли в Порт-Саид. Далее под конвоем британского крейсера HMS King Alfred корабли проследовали в Индийский океан. А оттуда уже к берегам Японии.
16 февраля 1904 года IJN Nisshin прибыл в Йокосуку. Где корабль был дооснащен.
Русско-японская война
11 апреля 1904 года броненосный крейсер вступления в состав боевых сил под Порт-Артуром под командованием капитана 1 ранга Такеноучи Хейтаро.
13 апреля 1904 года IJN Nisshin принимал участие в выманивании русских кораблей из Порт-Артура на днем ранее поставленные минные поля. В результате этого действия подорвался на мине и затонул почти со всем экипажем броненосец «Петропавловск». В числе погибших был адмирал С. О. Макаров.
15 апреля 1904 года крейсер совместно с систершипом начали обстрел внутреннего рейда Порт-Артура перекидным огнем.
15 мая 1904 года после подрыва и затопления на русских минах броненосцев IJN Yashima и IJN Hatsuse, Х. Того принял решение о включенииIJN Nisshin и IJN Kasuga в отряд главных сил к своим четырем оставшимся броненосцам.
Бой в Желтом море
10 августа 1904 года крейсер принял участие бою в Желтом море. Во время боя корабль нес флаг вице-адмирала Котаоки.
В первой фазе боя крейсер получил два попадания крупнокалиберных снаряда, убивших трех и ранивших 13 членов команды. Во второй фазе боя еще один попавший снаряд нанес серьезные повреждения и убил и ранил много членов экипажа. Всего потери на IJN Nisshin в сражении составили 16 убитых и 31 ранено.
Но крейсер не только не вышел из строя, а сразу после боя был оставлен в составе отряда Катаоки вместе с IJN Kasuga и IJN Asama для наблюдения за Порт-Артуром, где укрылись после боя русские корабли. Несмотря на полученные повреждения, корабль все же представлял собой значительную силу.
23 августа 1904 года IJN Nisshin совместно с IJN Kasuga участвовал в перестрелке с русским эскадренным броненосцем «Севастополь», вышедшим бомбардировать береговые японские батареи.
Цусимское сражение
27 мая 1905 года в Цусимском бою на IJN Nisshin, которым командовал в это время капитан 1 ранга Хеитиро Такеши, нес свой флаг младший флагман 1-го боевого отряда вице-адмирал Мису.
В ходе первой стадии боя, находясь последним в строю за четырьмя броненосцами и IJN Kasuga, завершив знаменитую петлю Того, открыл огонь по флагману 2-го отряда броненосцу «Ослябя». Из-за сосредоточения огня русских кораблей на головном IJN Mikasa, крейсер вел стрельбу практически без помех, не получив в эти решающие минуты никаких повреждений. Но уже в 14 часов 21 минуту крейсер получил первое попадание.
После выхода из строя «Князя Суворова» следовавший за ним в строю «Император Александр III» в 14 часов 55 минут внезапно повернул на север, пытаясь прорваться во Владивосток под хвостом японской колонны. В этот момент последовал приказ Того повернуть на 8 румбов и еще через 7 минут последовал второй поворот еще на 8 румбов. В результате этих перестроений IJN Nisshin оказался головным кораблем японской колонны на северо-западном курсе. И тут же в него последовали попадания. 305-мм бронебойный снаряд пробил 152-мм броню пояса примерно на пол метра ниже ватерлинии. Взрыв произошел в заполненном углем бортовом бункере, благодаря чему повреждения ограничились только районом угольных ям. Чуть позже другой крупнокалиберный снаряд попал в 152-мм плиту каземата на метр выше ватерлинии, но на сей раз броня не была пробита.
В 15 часов 15 мнут вышедший ранее из строя броненосный крейсер IJN Asama занял место в строю перед IJN Nisshin.В это же время еще один 305-мм снаряд попал в крейсер, но не причинил значительного урона. В 15 часов 30 минут эскадра З. П. Рожественского исчезла в тумане по левому борту отряда Того. Японский адмирал приказал крейсеру изменить курс на 4 румба влево и затем развернул все свои корабли. В результате этого маневра IJN Nisshin вновь оказался в хвосте колонны, и в оставшееся время сражения огонь русских кораблей по нему значительно уменьшился.
В 16 часов 05 минут 230-мм снаряд попал по крейсеру прямо в носовую башню и осколками в рубке был ранен вице-адмирала Мису. В 17 часов 20 минут еще один 305-мм снаряд попал и повредил левое 203-мм орудие кормовой башни. К концу дня в 19 часов еще одним попаданием 305-мм снаряда был уничтожен левый ствол 203-мм орудия носовой башни. В итоге к концу боя из четырех орудий главного калибра в рабочем состоянии оставалось только одно. За весь бой крейсер получил не менее 11 попаданий, шесть из которых 305-мм снарядами. По итогам боя на IJN Nisshin было убито 5 человек и 90 ранено. На корабле был разрушен мостик. За время боя крейсером было выпущено 181 203-мм снаряд.
Сахалинская операция
После Цусимского сражения Объединенный флот был реорганизован. IJN Nisshin и IJN Kasuga попали в 5-й боевой отряд 3-й эскадры вице-адмирала Катаоки. Эта эскадра являлась основной силой, предназначенной для действий по захвату Сахалина. На крейсере был поднят флаг контр-адмирал Ямада.
13 июля 1905 года крейсер в составе отряда прибыл в бухту Св. Владимира, где сидел на камнях разбитый и взорванный крейсер «Изумруд». После исследования корабля был сделан вывод - снять корабль с камней не представляется возможным.
Старший офицер капитан 2 ранга Хидесима возглавил отряд, исследовавший степень поврежденности русского корабля. Результат оказался совершенно неутешительным снять крейсер с камней не представлялось возможным.
При высадке в Александровске крейсер в составе отряда Ямада выполнял функции сил дальнего прикрытия. Но открывать огонь крейсеру больше не пришлось. Штурман IJN Nisshin занялся составлением дополнительных карт окрестностей района Александровска и Дуэ.
Межвоенный период
2 сентября 1911 года IJN Nisshin сопровождал возвращение во Владивосток бывшего русского госпитального корабля «Ангара».
В ноябре 1912 года на крейсере взорвался котел. В результате инцидента погибли 20 членов экипажа.
Первая мировая
12 октября 1914 года крейсер получил повреждения у Сандакана, наскочив на камни. Корабль был вынужден направиться в Сингапур для ремонта.
После ремонта в октябре и ноябре 1914 года крейсер IJN Nisshin в составе эскадры адмирала Точиная Сёдзиро участвовал в поиске германских рейдеров в Индийском океане.
В феврале 1917 года крейсер участвовал в патрулировании и защите судоходства в Индийском океане до мыса Доброй Надежды и у восточных берегов Австралии и Новой Зеландии.
22 ноября 1918 года IJN Nisshin прибыл в составе Второго Эскадрона Специальной Миссии (Second Special Mission Squadron) в Средиземное море для сопровождения конвоев.
В декабре 1918 года крейсер вместе с 8 эсминцами прибыл в Константинополь.
В начале 1919 года в составе японской эскадры IJN Nisshin повел захваченные германские подводные лодки в Японию. Все корабли без происшествий прибыли в Йокосуку 18 июня 1919 года.
Окончание службы
В 1927 году крейсер стал учебным кораблем и плавучей базой Морского училища в Йокосуке.
1 апреля 1935 года броненосный крейсер IJN Nisshin был исключен из списков действующего флота и определен в качестве опытового судна под названием Hai-Kan No. 6.
В 1936 году Hai-Kan No. 6 участвовал в опытных испытаниях новых видов оружия, в том числе 460-мм снарядов, предназначенных для линкоров типа Yamato в качестве цели. В ходе испытаний корабль был потоплен.
Позже корабль был поднят и 18 января 1942 года он вновь был использован на буксире линкора IJN Mutsu в качестве мишени для линкора IJN Yamato с его новыми 460-мм орудиями. Крейсер был потоплен во второй и последний раз во время испытаний.
Командиры
| Список командиров броненосного крейсера IJN Nisshin | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Heitaro Takeuchi (яп. 竹内平太郎) (рус. Хеитиро Такеши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 16 февраля 1904 - 12 декабря 1905 |
 |
Masayoshi Fukui (яп. 福井正義) (рус. Масаеси Фукуи) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 12 декабря 1905 - 22 октября 1906 |
 |
Kamaya Tadamichi (яп. 釜屋忠道) (рус. Камая Тадимиши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 22 октября 1906 - 5 августа 1907 |
| |
Yasukichi Nishiyama (яп. 西山保吉) (рус. Яшкичи Нишияма) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 5 августа 1907 - 7 апреля 1908 |
| |
Ushida Saburo (яп. 牛田従三郎) (рус. Юшида Сабуро) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 7 апреля - 20 ноября 1908 |
| |
Heikichi Mikami (яп. 三上兵吉) (рус. Хейкичи Миками) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 20 ноября - 10 декабря 1908 |
| |
Yamada Nao Noriyuki (яп. 山田猶之助) (рус. Ямада Нао Нориюки) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 10 декабря 1908 - 1 декабря 1909 |
| |
Yamanaka Shibakichi (яп. 山中柴吉) (рус. Яманака Шибакуши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1909 - 26 октября 1910 |
| |
Tsuyoshi Kimura (яп. 木村剛) (рус. Тсуюши Кимура) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 26 октября 1910 - 1 декабря 1911 |
| |
Takagi NanaTaro (яп. 高木七太郎) (рус. Такаги НанаТаро) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 30 апреля - 31 июля 1912 |
| |
Hirose JunTaro (яп. 広瀬順太郎) (рус. Хиросе ДжанТаро) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 31 июля 1912 - 10 января 1913 |
| |
Chuzaburo Sakakibara (яп. 榊原忠三郎) (рус. Чузабуро Сакакибара) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 10 января - 1 апреля 1913 |
| |
Kyutsumi Masao (яп. 九津見雅雄) (рус. Куютсуми Масао) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 24 мая - 3 июня 1913 |
| |
MIZUMACHI (яп. 水町元) (рус. Мизумаши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 24 Января - 27 мая 1914 |
| |
Kawahara Kesa Taro (яп. 川原袈裟太郎) (рус. Кавахара Кэса Таро) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 27 мая 1914 - 1 мая 1915 |
| |
Takayori Masuda (яп. 増田高頼) (рус. Такаёри Масуда) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 май - 13 декабря 1915 |
| |
Tonai Kanstoshi(яп. 島内桓太) (рус. Тонай Канстоши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 13 декабря 1915 - 1 декабря 1916 |
 |
Komaki Nature (яп. 小牧自然) (рус. Комаки Натури) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1916 - 26 декабря 1917 |
| |
Yasumura Kaiichi (яп. 安村介) (рус. Ясимуро Каичи) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 26 декабря 1917 - 3 мая 1918 |
| |
Naotaro Nagasawa (яп. 長沢直太郎) (рус. Наотаро Нагасава) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 3 мая 1918 - 3 ноября 1919 |
| |
Eguchi ... (яп. 江口金馬) (рус. Эгучи Кинза) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 3 ноября 1919 - 12 ноября 1920 |
| |
Seiichiro Marubashi (яп. 丸橋清一郎) (рус. Сеиширо Марубаши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 12 ноября 1920 - 20 сентября 1921 |
| |
Mizutani Kouki (яп. 水谷耕喜) (рус. Мизутани Коуки) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 20 сентября 1921 - 10 января 1922 |
| |
Hatsutsugi Mori (яп. 森初次) (рус. Хацуцуги Мори) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 10 января - 10 ноября 1922 |
| |
Shichida ... (яп. 七田今朝一) (рус. Шичида Кесайти) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 10 ноября 1922 - 1 мая 1923 |
| |
Takumi Matsumoto (яп. 松本匠) (рус. Такуми Мацумото) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 мая - 1 ноябрь 1923 |
| |
Kensuke Fujii (яп. 藤井謙介) (рус. Кенске Фуджи) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 ноября 1923 - 1 декабря 1924 |
| |
Fukuoka ... (яп. 福岡成一) (рус. Фукуока Сейчи) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1924 - 20 апреля 1925 |
| |
Goro Fukuhara (яп. 福原五郎) (рус. Горо Фукухара) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 20 апреля 1925 - 1 мая 1926 |
 |
Kiyoshi Hasegawa (яп. 長谷川清) (рус. Киёши Хасегава) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 мая - 1 декабря 1926 |
| |
Yusaburo Takahashi (яп. 高橋雄三郎) (рус. Юсабуро Такахаши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1926 - 1 декабря 1927 |
| |
Toshiro Tajiri (яп. 田尻敏郎) (рус. Тосиро Тадзири) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1927 - 10 декабря 1928 |
| |
Ishikawa AkiraShiro (яп. 石川哲四郎) (рус. Ишикава АкираШиро) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1927 - 30 ноября 1929 |
| |
Jiro Hatano (яп. 波多野二郎) (рус. Дзиро Хатано) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 30 ноября 1929 - 15 ноября 1930 |
| |
Takeshita Kokorozashikeiri (яп. 竹下志計理) (рус. Такешита Кокорозашикейри) | 中佐 (рус. капитан 2 ранга) | 15 ноября 1930 - 1 декабря 1931 |
| |
Okura Yamauchi (яп. 山内大蔵) (рус. Окура Ямаучи) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1931 - 1 декабря 1932 |
| |
Minotsuma ... (яп. 蓑妻凖二) (рус. Миноцума Джунни) | 中佐 (рус. капитан 2 ранга) | 1 декабря 1932 - 15 ноября 1933 |
| |
Toru Izawa (яп. 井沢徹) (рус. Тору Идзава) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 15 ноября 1933 - 25 мая 1934 |
| |
Masao Shibayama (яп. 柴山昌生) (рус. Масао Шибаяма) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 25 мая - 10 июля 1934 |
См. также
Примечания
- ↑ Нумерация шпангоутов на кораблях итальянской постройки принималась в обе стороны от миделя.
- ↑ Машинные отделения
Литература и источники информации
Литература
- Кофман В. Л. Броненосные крейсера типа «Гарибальди». — 1995.
Ссылки
Галерея изображений
Схема крейсера IJN Nisshin. Вид сбоку и сверху.
Броненосный крейсер IJN Nisshin в Куре. 24 июня 1905 года.
Броненосный крейсер IJN Nisshin.
Броненосный крейсер IJN Nisshin.
Броненосный крейсер IJN Nisshin.
Броненосный крейсер IJN Nisshin.
Повреждения в Цусимском бою
Повреждения полученные крейсером IJN Nisshin в ходе Цусимского сражения. Кормовая башня.
Повреждения полученные крейсером IJN Nisshin в ходе Цусимского сражения. Носовая башня.
Повреждения полученные крейсером IJN Nisshin в ходе Цусимского сражения. Носовая башня.
Повреждения полученные крейсером IJN Nisshin в ходе Цусимского сражения. Носовая башня.
Повреждения полученные крейсером IJN Nisshin в ходе Цусимского сражения.
