Броненосные крейсера типа King Yuen
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1885-1888 гг. Годы постройки |
| 1888-1895 гг. Годы службы |
| Vulcan, Штеттин, Германия Место строительства |
| 2900 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83 / 12 / 4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПМ, 4 ПК, 5700 л.с. Энергетическая установка |
| 16,5 узл. Скорость хода |
| 202[1] чел. Общая численность |
| 127-230 / мм. Пояс/борт |
| 37-76 мм. Палуба |
| 202 мм. Барбеты |
| 76 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2 (1×2) орудия 210-мм/35 Krupp 1880.
Вспомогательная артиллерия:
- 2 (2x1) орудия 150-мм/40 Krupp 1880.
Противоминная артиллерия:
- 2 (2x1) скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss;
- 5 (5x5) револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss;
- 8 (8×1) пулемётов.
Минно-торпедное вооружение:
- 4 ТА 457-мм Schwartzkopff.
Содержание
Общие сведения
Броненосные крейсера типа King Yuen были вторыми по защитным качествам после броненосцев Бэйянского флота типа Dingyuan, но им не хватало скорости и огневой мощи по сравнению с современными судами, такими как бронепалубные крейсера британской постройки типа аргентинского ARA Buenos Aires или типа Hai Chi.
История создания
Предшественники
Бронепалубный крейсер Jiyuan построен в Германии в 1883 году вместе с броненосцами типа Dingyuan с целью восстановления императорского флота Китая после Франко-Китайской войны. Во время первой Японо-Китайской войны участвовал в битве при Пунгдо и в битве на реке Ялу. Крейсер был захвачен японским императорским флотом в качестве военного приза в битве при Вэйхайвэе и 16 марта 1895 года введен в строй как IJN Saien. Под японским флагом корабль принимал участие в бомбардировке позиций во время японского вторжения на Тайвань. В ходе Русско-японской войны во время битвы при Порт-Артуре 30 ноября 1904 года затонул после подрыва на мине, выставленной русскими кораблями.
Предпосылки к созданию
В 1884 году в ходе Франко-китайской войны Фуцзяньский флот потерпел сокрушительное поражение и был почти уничтожен. Тогда цинская династия решила восстановить флот, заказав несколько кораблей на европейских верфях. Наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан первоначально надеялся приобрести корабли в Великобритании. Однако британская фирма запросила слишком высокую цену, и Ли Хунчжан заказал два броненосца типа Dingyuan в Германии, на немецкой верфи Vulcan AG. Остаток средств пошёл на покупку бронепалубного крейсера Jiyuan.
Ли Хунчжан был очень доволен Jiyuan, заказанным в Германии, и с целью восстановления Фуцзяньского флота и полагал заказать ещё шесть кораблей этого же типа. Цинский двор одобрил покупку четырёх. Однако британская сторона не хотела терять рынок Китая и раскритиковала проект Jiyuan, указав на его слабые стороны. Цзэн Цзицзе, посол Китая в Великобритании, также продвигал британский проект. После некоторых дебатов Цинский двор наконец принял решение построить два броненосных крейсера типа Jiyuan в Германии и два бронепалубных крейсера типа Zhiyuan в Великобритании.
Проектирование
Принимая во внимание британскую критику крейсера Jiyuan (в частности, указывалась низкая скорость и недостаточные защитные возможности), Ли Хунчжан попросил верфь Vulcan AG улучшить оригинальный проект. Немецкая верфь сразу предложила два варианта: первый - улучшенный проект крейсера: бронепояс должен был увеличен выше ватерлинии; расширен угольный резервуар; длина увеличена на 2,4 м, а ширина на 0,3 м, осадка углублена на 152 мм; скорость останется прежней; стоимость, по-прежнему, составляла 3 млн марок. Второй вариант предполагал совершенно новый проект бронепалубного крейсера с бронированным коробом, похожим на броненосный корабль, с 203 мм в верхней части броневого пояса по ватерлинии и 152 мм в нижней части; угольный резервуар на 300 т угля; стоимость 2,95 млн марок.
Ли Хунчжан выбрал первый вариант, и 18 сентября 1885 года с немецкой верфью был подписан предварительный контракт на два корабля. Стоимость первого корабля оценивалась в 3 млн марок, и его планировалось достроить не позднее 20 января 1887 года; цена за второй корабль была снижена на 60 000 марок, и его планировалось достроить 20 апреля 1887 года. Таким образом, корабли строились на немецких верфях по специально разработанному для Китая проекту. По водоизмещению крейсера типа King Yuen превосходили японский броненосный крейсер IJN Chiyoda, а их скорость была равна скорости японских бронепалубных крейсеров типа Matsushima. Однако по артиллерийскому вооружению тип King Yuen действительно соответствовал кораблю береговой обороны с барбетной баковой крупнокалиберной АУ (например таранному монитору), хотя и с относительно высоким бортом.
Броненосные крейсера типа King Yuen на китайском флоте считались крейсерами, но в Германии, подобно построенному ранее Jiyuan, рассматривались как большие броненосные канонерские лодки (увеличенный в три раза по тоннажу вариант канонерок типа Wespe или Brummer).
Постройка и испытания
Броненосные крейсера типа King Yuen строились на германской верфи Stettiner AG Vulcan в Штеттине. Корабли заложены 1 января 1885 года. Спущены на воду 3 января и 25 марта 1887 года соответственно. Введены в эксплуатацию также в один день, 1 января 1888 года.
В октябре 1886 года корабли получили китайские имена Jing Yuen («Цзинъюань» - «Несущий закон») и Lai Yuen («Лайюань» - «Несущий усердие»).
Описание конструкции
Корпус
Броненосные крейсера типа King Yuen, одни из самых маленьких броненосных крейсеров в истории мирового кораблестроения, имели стальной корпус, разделенный продольными и поперечными перегородками на 66 водонепроницаемых отсеков. Бортовые коффердамы заполнили пробкой. Характерными чертами силуэта кораблей были массивный таранный форштевень, две широко расставленные дымовые трубы, установленная за ними единственная стальная мачта с боевым марсом и корма крейсерского типа. Корпус с полубаком и полуютом внешне выглядел гладкопалубным из-за высокого фальшборта в средней части, где борта имели заметный завал внутрь. Помимо бронированных боевых рубок крейсера имели только лёгкие надстройки: два мостика (главный и кормовой) и деревянную ходовую рубку позади боевой.
Корабли имели передовое для своего времени размещение артиллерии главного калибра. В носовой части в башне были установлены два спаренных орудия 210-мм. Дополнительное вооружение состояло из двух 152-мм орудий Круппа, установленных на спонсонах по обе стороны палубы. Двойное дно простиралось на две трети длины корпуса и только в средней части. Несмотря на небольшие размеры, проект отличался хорошо продуманной конструкцией с точки зрения обеспечения непотопляемости.
Бронирование
Броневой пояс, выполненный из двухслойной брони типа «компаунд», высотой 1,8 м по ватерлинии и толщиной 230 мм, прикрывал отсеки силовой установки и артиллерийские погреба. В оконечностях его толщина уменьшалась до 130 мм. Из-за строительной перегрузки, в полном грузу пояс погружался настолько, что его верхняя кромка находилась на уровне воды. Броневая палуба, напротив, в пределах боевого пояса имела толщину 37 мм, а в оконечностях утолщалась до 76 мм. Барбет орудийной башни имел броневую защиту в 200 мм, боевая рубка — в 150 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала две вертикальные паровые машины (ПМ) тройного расширения типа Vulcan суммарной мощностью в 5700 л.с., а также гидравлическими рулевыми машинами. Каждая ПМ приводила в движение один гребной вал. Пар обеспечивался четырьмя котлами.
Максимальная скорость достигала 16,5 узлов. Корабли могли взять около 320-325 т угля.
Экипаж и обитаемость
Экипаж кораблей насчитывал 202-270 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр броненосных крейсеров типа King Yuen составляли два казнозарядных орудия 210-мм/35 Krupp No. 1 образца 1880 года, которые находились в носовой спаренной барбетной установке и полностью закрывались сверху броневыми щитами, образующими башню прямоугольной формы. Орудия ГК имели ограниченный боезапас — по 50 снарядов на ствол.
| Характеристика | 210-мм Krupp No. 1 |
|---|---|
| Калибр | 35 |
| Длина ствола, мм | 6700 |
| Масса АУ, т | 13,9 |
| Скорострельность, выстр./мин. | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 548 |
| Угол возвышения | - 5° / + 25° |
| Масса снаряда, кг | 140 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 13,2 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
В качестве вспомогательных использовались два орудия 150-мм/35 Krupp образца 1880 года с броневыми щитами на бортовых спонсонах. Для борьбы с торпедными катерами были установлены два скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss и пять (5х5) скорострельных револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss.
| Характеристика | 150-мм Krupp 1880 | 47-мм Hotchkiss QF Mark I | 37-мм Hotchkiss |
|---|---|---|---|
| Калибр | 35 | 40 | 20 |
| Длина ствола, мм | 5250 | 1881 | 1480 |
| Масса АУ, т | 5,8 | 0,7 | н/д |
| Скорострельность, выстр./мин. | 4-5 | 20 | 32-60 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 650 | 574 | 442 |
| Угол возвышения | -7° / + 20° | -5° / +25° | 20° |
| Масса снаряда, кг | 45,6 | 2,6 | 0,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 10 | 7,2 | 2,77 |
Минно-торпедное вооружение
Броненосные крейсера типа King Yuen были оснащены четырьмя 457-мм торпедными аппаратами типа Schwartzkopff (курсовой, кормовой, два поворотных траверзных).
Построенные корабли
| Бронепалубные крейсера типа King Yuen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба | |
| 1 | King Yuen | кит.經遠; пиньинь: Jīngyuǎn; Вейд-Жиль: Ching-Yuen / King-Yuen; рус. «Цзинъюань» |
Stettiner AG Vulcan | 01.01.1885 | 03.01.1887 | 01.01.1888 | 17.09.1894 потоплен в битве при Ялу японским флотом |
| 2 | Lai Yuen | кит. 來遠; пиньинь: Laiyuan; Вейд-Жиль: Lai Yüan; рус. «Лайюань» |
Stettiner AG Vulcan | 01.01.1885 | 25.03.1887 | 01.01.1888 | Потоплен японскими торпедными катерами в порту Лайюаня 05.02.1985 |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/經遠級巡洋艦
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Jingyuan_(1887)
- https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/kitay/bronenosnye/king-yuan/istoriya
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-king-yuen/
- https://en.wikipedia.org/wiki/21_cm_L/35
- https://en.wikipedia.org/wiki/15_cm_SK_L/35
Галерея
Схема бронепалубных крейсеров типа Jingyuan
Схема бронепалубных крейсеров типа Jingyuan
Схема бронепалубных крейсеров типа Jingyuan
Схема бронепалубных крейсеров типа Jingyuan
Схема бронепалубных крейсеров типа Jingyuan
Разрез крейсера по миделю: красной линией обозначено бронирование, серым цветом - угольные ямы, двойное дно. 
Jingyuan (King Yuan)
Jingyuan (King Yuan), 1887
Laiyuan, 1888
Laiyuan, 1888
Laiyuan
Выгоревшая палуба Laiyuan после битвы при Ялу
.jpg)
.jpg)
_-_NH_1593.jpg)
.jpg)
11.jpg)
