Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1885-1886 гг. Годы постройки |
| 1887-1895 гг. Годы службы |
| Armstrong, Элсвик, Великобритания Место строительства |
| 2337 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 76,2 / 11,58 / 4,57 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПМ, 4 ПК, 6850 л.с. Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 6000 миль Дальность плавания |
| 204-260 чел. Общая численность |
| 50 мм. Палуба |
| 51 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 3 (1х2, 1х1) орудия 210-мм/35 Krupp 1880.
Вспомогательная артиллерия:
- 2 (2x1) орудия 152-мм/35 Armstrong.
Противоминная артиллерия:
- 8 (8x1) орудий 57-мм/40 Hotchkiss;
- 2 (2x1) скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss;
- 6 (6x5) револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss;
- 4 (4х10) 11,43-мм картечницы Гатлинга.
Минно-торпедное вооружение:
- 4 ТА 350-мм.
Содержание
Общие сведения
Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan представляют собой серию их двух кораблей, построенных в Великобритании на верфи Armstrong (Элсвик) для императорского флота Китая. По прибытия в Китай корабли были приписаны к Бэйянскому флоту. Оба крейсера принимали участие в сражении на реке Ялу во время первой Японо-Китайской войны, причем Zhiyuan был потоплен в бою, а Jingyuan повреждён. Позже Jingyuan был потоплен во время битвы при Вэйхайвэе в январе 1895 года.
История создания
Предпосылки к созданию
Поражение на море в ходе Франко-китайской войны 1884-1885 гг. показало слабость Китая как морской державы. Возможная война с усиливающейся Японией или Россией требовали от Китая срочного ввода в строй современных кораблей - броненосцев и крейсеров. В начале 1880-х гг. для восстановления флота Ли Хунчжан заказал в Германии на верфи Vulcan AG два броненосца типа Dingyuan, а оставшиеся деньги пошли на покупку бронепалубного крейсера Jiyuan.
Поскольку Ли Хунчжан был доволен характеристиками крейсера Jiyuan, он намеревался заказать ещё шесть кораблей этого же типа. Однако в итоге ему пришлось разместить заказы только на четыре крейсера: два броненосных крейсера в Германии типа King Yuen и два бронепалубных крейсера типа Zhiyuan на верфи Armstrong в Великобритании.
Проектирование
Оба бронепалубных крейсера было решено строить по проекту известного английского кораблестроителя сэра Уильяма Уайта. Проект Уайта позволял избежать ошибок, допущенных при строительстве Jiyuan. Расчет Ли Хунчжана на приобретение крейсеров в Великобритании и Германии строился на том, что это позволяло сравнить качество судов, построенных в разных странах и узнать, какие недостатки будут выявлены, чтобы впоследствии создать проект, соединяющий в себе достоинства обоих типов крейсеров.
Так, британские конструкторы считали, что при попадании снарядов крупного калибра в закрытые орудийные башни неизбежны большие потери убитыми и ранеными среди прислуги из-за многочисленных рикошетов осколков в замкнутом объеме, поэтому все артиллерийские установки на китайских крейсерах были открыты сзади.
Постройка и испытания
Контракт с фирмой Armstrong Whitworth был заключен в октябре 1885 г. Его стоимость составила 1 697 453 лян или 285 000 фунтов стерлингов. Корабли получили стапельные номера 493 и 494 и китайские названия Chih Yuan («Чжиюань», «несущий преданность») и Ching Yuan («Цзинъюань», «несущий умиротворение»).
Головной крейсер Chih Yuan / Zhiyuan (致远, «Чжиюань») заложен 20 октября 1885 г. на верфи Armstrong в Элсвике. Спущен на воду 29 сентября 1886 г., введён в строй 23 июля 1887 г. Его систершип Ching Yuan / Кing Yuan (济远, «Чингъюань» или «Цзинъюань») заложен 29 октября 1885 г., спущен на воду 14 декабря 1886 года и введён в строй 9 июля 1887 г. 2 августа крейсера были приняты китайскими экипажами.
В ходе ходовых испытаний, произведённых в устье реки Тайн со всеми запасами, установленным вооружением и китайской командой при среднем водоизмещении 2302 т, крейсерами была показана средняя скорость 15,25 уз. при естественной тяге (развита мощность 3733 и.л.с.) и 18,536 уз. при искусственной (развита мощность 6892 и.л.с.).
12 сентября 1887 г. крейсера типа Zhiyuan в составе отряда под командованием коммодора Уильяма Лэнга, вместе с миноносцем Zuǒ yī и броненосными крейсерами германской постройки Jing Yuen и Lai Yuen, покинули берега Великобритании и в ноябре 1887 г. прибыли в Таку (Дагу).
Описание конструкции
Корпус
Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan, как и все типичные «эльсвикские» крейсера второй половины 1880-х годов, имели стальной гладкопалубный корпус, разделенный 11 водонепроницаемыми перегородками на 60-70 водонепроницаемых отсеков. Корпус, имевший небольшую седловатость, строился по распространенной в то время схеме с полубаком и полуютом, соединенными высоким фальшбортом. Высота корпуса от киля до верхней палубы в средней части составляла 6,4 м.
Крейсера имели две сплошных палубы - верхнюю (батарейную) и нижнюю (броневую). На протяжении машинных и котельных отделений, а также в оконечностях, хотя и не по всей их длине, имелось двойное дно. При нормальном водоизмещении верхняя палуба в районе мидель-шпангоута находилась в 1,8 м над уровнем воды. Форштевень имел таранную форму и усиленную конструкцию в подводной части. Крейсера несли две легкие мачты с боевыми марсами.
Бронирование
Главные механизмы крейсеров, погреба боезапаса, рулевые машины и их приводы располагались под защитой карапасной броневой палубы. Горизонтальное бронирование и скосы которой выполнялись из брони системы «компаунд». Плоская часть броневой палубы в нормальном грузу располагалась на расстоянии 0,3 м над ватерлинией и имела толщину 51 мм, скосы толщиной 102 мм, опускались на 0,45 м ниже ватерлинии. Отверстия в бронепалубе были окружены гласисами из стальных плит, расположенных под наклоном для отражения снарядов и осколков. Дополнительную защиту обеспечивали угольные ямы, располагавшиеся вдоль бортов выше и ниже ватерлинии и разделенные на множество мелких отсеков.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала две горизонтальные паровые машины (ПМ) тройного расширения Hawthorn Leslie суммарной мощностью в 6850 л.с. Они размещались в изолированных отсеках, разделенных поперечной водонепроницаемой переборкой. Носовая машина работала на правый вал, кормовая - на левый. Пар вырабатывался четырьмя цилиндрическими котлами. Паровые магистрали были устроены таким образом, что пар от любого котла мог быть подан в любую машину или одновременно в обе. Переключение разобщительных клапанов могло производиться на ходу без остановки машин.
Максимальная скорость достигала 18 узлов. Корабли могли взять максимально около 500 т угля. Дальность плавания составляла 6000 морских миль при экономической скорости в 10 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж кораблей насчитывал 202-270 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр броненосных крейсеров типа Zhiyuan составляли три казнозарядных орудия 210-мм/35 Krupp No. 1 образца 1880 года. Их размещение было весьма оригинальным. Два орудия стояли на полубаке в спаренной установке на поворотной платформе, имевшей гидравлический привод горизонтальной наводки (в качестве резервного - ручной). Вертикальная наводка могла осуществляться индивидуально для каждого орудия. Снаряды поднимались гидравлическим элеватором, труба которого располагалась между стволами, и укладывались на лоток, находящийся под площадкой орудийной прислуги, откуда при помощи кранов, расположенных с внешней стороны орудий, поднимались к затворам для заряжания. Подобная конструкция орудийной установки оказалась уникальной и нигде более не применялась.
Кормовая одноорудийная установка также оборудовалась гидравлическим элеватором, но ее наведение осуществлялось только при помощи ручных приводов. Установки обеспечивали практическую скорострельность 1 выстрел в 2,5 минуты. Боекомплект состоял из 50 снарядов на каждое орудие (15 чугунных и 5 стальных фугасов, 5 шрапнельных снарядов и 25 цельнометаллических снарядов). 210-мм артиллерийские установки имели защиту от осколков и снарядов небольшого калибра в виде открытых сзади броневых щитов толщиной 51 мм.
| Характеристика | 210-мм Krupp No. 1 |
|---|---|
| Калибр | 35 |
| Длина ствола, мм | 6700 |
| Масса АУ, т | 13,9 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 0,5 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 548 |
| Угол возвышения | - 5° / + 25° |
| Масса снаряда, кг | 140 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 13,2 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan, как и весь Бэйянский флот в целом, отличались пестротой артиллерийского вооружения. В средней части корпуса, в бортовых спонсонах на верхней палубе, стояло два орудия 152-мм/35 Armstrong BL. Сектор стрельбы каждого орудия составлял около 160° на борт. Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan оказались единственными кораблями Бэйянского флота, оснащенными такими орудиями. 152-мм артиллерийские установки, так же как и орудия ГК, имели защиту в виде открытых сзади броневых щитов толщиной 51 мм.
Скорострельная артиллерия включала пушки Hotchkiss трёх разных калибров (57 мм, 47 мм и 37 мм), изготовленных во Франции. Все восемь пушек 57-мм Hotchkiss находились на верхней палубе: четыре в средней части впереди и позади 152-мм орудий, ещё четыре - парами под полубаком и полуютом и вели огонь через орудийные порты. Пара пушек 47-мм/40 Hotchkiss стояла побортно на верхней палубе в районе грот-мачты. Из шести пушек 37-мм/20 Hotchkiss две находились на фор-марсе, а остальные стояли на срезах полубака и полуюта.
На грот-марсе и в оконечностях, у самых штевней, стояло четыре[2] 10-ствольных картечницы (митральезы) Гатлинга[3]. Установка включала блок из 10 ружейных стволов калибра 11,43 мм и на ближних дистанциях обладающей высокой огневой мощью.
| Характеристика | 152-мм Armstrong BL | 57-мм Hotchkiss | 47-мм Hotchkiss QF Mark I | 37-мм Hotchkiss |
|---|---|---|---|---|
| Калибр | 35 | 40 | 40 | 20 |
| Длина ствола, мм | 4800 | 2280 | 1881 | 1480 |
| Масса АУ, т | 4 | 0,406 | 0,7 | н/д |
| Скорострельность, выстр./мин. | 5-7 | 20 | 20 | 32-60 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 598 | 538 | 574 | 442 |
| Угол возвышения | -7° / + 20° | -5° / +60° | -5° / +25° | 20° |
| Масса снаряда, кг | 36,3 | 4,3 | 2,6 | 0,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 6,5 | 8 | 7,2 | 2,77 |
Минно-торпедное вооружение
Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan были оснащены четырьмя надводными 350-мм торпедными аппаратами. Два из были неподвижно закреплены в штевнях, два других размещались побортно на нижней палубе в районе боевой рубки в шаровых поворотных установках.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В боевой рубке, прикрытой 76-мм броней, устанавливался примитивный директор, позволявший командиру централизованно управлять огнем всех орудий или же отдельными из них. Рядом с боевой рубкой находился пост сигнальщиков, прикрытый стальными листами. На крыльях мостика было установлено два электрических прожектора.
Окраска
Находясь в Великобритании, на оба крейсера нанесена равномерная серая окраска надводного борта и надстроек. После прибытия в Китай корабли были перекрашены по наиболее распространенной тогда так называемой «викторианской» схеме. При этом надводный борт до уровня верхней кромке фальшборта был черным, а выше - белым. В белый окрашивались также боевая рубка, щиты орудий, шлюпки со шлюпбалками, кожух котельного отделения, световые люки и фальшборт с внутренней стороны. Дымовая труба, вентиляторы, мачты, флаг- и гюйс-штоки[4] были желтыми; по верхней кромке трубы шла чёрная полоса. Подводная часть - красная, ватерлиния - белая. Палуба в течение всего периода службы не окрашивалась и имела естественный цвет дерева.
Построенные корабли
| Бронепалубные крейсера типа Zhiyuan / Chih Yuan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба | |
| 1 | Chih Yuan | [致遠, пиньинь Zhiyuan, Вейд-Жиль Chih Yuen] | Armstrong, Elswick, UK | 20.10.1885 | 29.09.1886 | 23.07.1887 | Потоплен в битве при Ялу 17.09.1894 |
| 2 | Ching Yuan | [靖遠, пиньинь Jìngyuǎn, Вейд-Жиль Ching Yuen] | Armstrong, Elswick, UK | 29.10.1885 | 14.12.1886 | 09.07.1887 | Затонул в бухте 09.02.1895 |
См. также
Примечания
- ↑ бывший китайский корабль Jiyuan
- ↑ по другим данным - шесть
- ↑ Это орудие было разработано в 1862 г. американским конструктором Ричардом Джорданом Гатлингом (1819-1903). С 1881 г. картечницы производились в Китае в арсенале Цзиньлин, а впоследствии к его производству приступили и другие китайские арсеналы.
- ↑ Гюйс-шток служит для крепления якорного сигнала, его устанавливают в носовой части судна
Литература и источники информации
Литература
- Пастухов А.М., Патянин С.В. Бронепалубные крейсера типа «Чжиюань». — Морская кампания: № 3 (32). — 2010. — С. 12—22.
- Пастухов А.М., Патинян С.В. Японо-Китайская война 1894-1895 гг.. — Морская кампания. № 8. — 2010.
- Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Zhiyuan
- https://zh.wikipedia.org/wiki/致遠號防護巡洋艦
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Бронепалубные_крейсера_типа_«Чжиюань»
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-chih-yuan/
- https://dzen.ru/a/Xl3PF_yTaCnr7tl4
Галерея
Chih Yuan на ходовых испытаниях
Chih Yuan на ходовых испытаниях
Ching Yuan, 1887 г. перед походом в Китай
Ching Yuan в «викторианской» окраске, нач. 1890-х гг.
Chih Yuan перед битвой при Ялу, 1894 г.
Экипаж Chih Yuan незадолго до битвы при Ялу, 1894 г.
Командир Chih Yuan Дэн Шичан и Уильям Меткалф Лэнг с офицерами
Затонувший крейсер Ching Yuan в бухте Вэйхайвэя. Февраль 1895
Флаг археологической экспедиции № 1 в Даньдуне
Схема бронепалубных крейсеров типа Zhiyuan
Схема бронепалубных крейсеров типа Zhiyuan
