Безбоязненный (1989)
«Безбоязненный»
 СССР |  РФ |
| 8 января 1987 года Заложен |
| 18 февраля 1989 года Спущен на воду |
| 28 декабря 1990 года Введен в строй |
| 6500 / 7940 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 343[2] чел. Общая численность |
| 25 чел. Офицеры |
| 48 чел. Мичманы |
Ракетное вооружение
- 2х4 — ПУ ПКР П-270 «Москит-М»;
- 2х1 — ПУ ЗРК М-22 «Ураган».
Артиллерийское вооружение
- 2x2 — 130-мм АУ АК-130;
- 4x6 — 30-мм АУ АК-630;
- 2х7 — 55-мм гранатомёт МРГ-1 «Огонёк»;
- 2x1 — 45-мм/69 салютных орудий 21КМ.
Минно-торпедное вооружение
- 2х6 — РБУ-1000 «Смерч-3»;
- 2х2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
- 22 мины заграждения.
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-27.
Радиотехническое вооружение
- РЛС МР-750 «Фрегат-М2»;
- НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У»;
- ГАК МГК-335МС «Платина-МС»;
- РЭБ МП-401С «Старт», МП-407 «Старт-2» (2 ПУ ПК-2М), «Смелый» (4 ПУ ПК-10);
- БИУС «Сапфир-У».
«Современный», «Отчаянный», «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», «Боевой», «Стойкий» «Окрылённый», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Безудержный» (с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный», «Московский комсомолец» (с 1992 «Настойчивый»), «Бесстрашный» (с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Важный» (достроен для КНР как «Ханчжоу»), «Вдумчивый» (достроен для КНР как «Фучжоу»), «Внушительный» (в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (в ВМС НОАК «Нинбо») - всего 21 ед.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Безбоязненный» стал тринадцатым в крупной серии ракетных эсминцев, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч».
Более двадцати лет, с 1950-х до конца 1970-х годов, строительство кораблей такого класса в СССР не велось. Задачи эсминцев были возложены на новые классы - больших ракетных кораблей (БРК) и больших противолодочных кораблей (БПК). Часть ранее построенных эсминцев после соответствующих модернизаций также перечислили в БПК или БРК.
Тем не менее, после значительного перерыва советскими конструкторами были вновь созданы мощные и современные эсминцы, за высокие тактико-технические данные и солидные размерения причисленные к 1-му рангу. Эти корабли проекта 956 массово строились для ВМФ Советского Союза и принимали деятельное участие в походах и боевых службах, демонстрируя Военно-Морской флаг страны на всех морских театрах.
«Безбоязненному», вступившему в строй Тихоокеанского флота уже в конце 1990 года, довелось повторить лишь небольшую часть достижений предыдущих эсминцев своего типа. После 1991 года обвальное сокращение оборонных расходов привело к тому, что новый эсминец большую часть времени отстаивался в базе, в отсутствие должного ухода постепенно утрачивая боеспособность.
Постройка и испытания
26 ноября 1986 года зачислен в списки кораблей ВМФ, заложен в Ленинграде на судостроительном заводе № 190 имени А. А. Жданова 8 января 1987 года, кораблю был присвоен строительный № 873.
Спущен на воду 18 февраля 1989 года. «Почётной матерью» эсминца, по традиции разбившей бутылку шампанского об его форштевень, стала работница судостроительного завода Людмила Частушкина. Корабль был назван «Безбоязненный», ранее то же название носил эсминец проекта 30-бис.
Экипаж (войсковая часть 10787) сформирован 12 декабря 1989 года на базе 175-й бригады ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры КТОФ. На период строительства эсминец был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 БрСтРемК) Ленинградской военно-морской базы.
Законченный постройкой «Безбоязненный» проходил испытания с 16 сентября по 20 октября 1990 года. На время испытаний корабль был зачислен в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й ДРК Балтийского флота.
28 ноября 1990 года принят в состав ВМФ Советского Союза.
23 декабря 1990 года на «Безбоязненном» был впервые поднят Военно-Морской флаг СССР, а с 29 декабря 1990 года, согласно приказу №098 главкома ВМФ, эсминец зачислили в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
«Безбоязненный» - классический ракетно-артиллерийский корабль со стальным полубачным корпусом, посередине которого смонтирована надстройка с дымовой трубой и двумя мачтами. Последние служат для размещения антенных постов - радиолокаторов, станций РЭБ и связи. Наклонный форштевень ниже ватерлинии плавно переходит в бульбовый обтекатель подкильной гидроакустической станции «Платина». При помощи пятнадцати главных переборок корпус разделён на 16 водонепроницаемых отсеков. Помимо переборок, обеспечению непотопляемости способствует разделение корпуса на шесть палуб: палубу полубака, верхнюю, вторую и третью палубы, а также первую и вторую платформы (последняя переходит в настил второго дна).
Артиллерийские башни и пусковые установки зенитных комплексов расположили в диаметральной плоскости корпуса линейно-возвышенно для обеспечения оптимальных секторов стрельбы, а мощные противокорабельные ракеты главного ударного комплекса разместили наклонно по бортам. Вертолётную площадку и ангар вместо традиционного размещения на корме подняли на крышу надстройки в районе миделя эсминца, чтобы не ограничивать сектора обстрела кормовой башни универсального калибра. Ангар выполнили складным, телескопически надвигаемым на вертолёт. Внешним граням надстройки придали скошенную форму для уменьшения отражённого кораблём радиосигнала.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминцах проекта 956 применили паротурбинную силовую установку: 2 ГТЗА суммарной мощностью 100000 л. с., вращающие два пятилопастных гребных винта. С учётом того, что большинство советских и зарубежных боевых кораблей в конце 1970-х годов уже оснащалось более лёгкими и компактными газотурбинными двигателями (ГТД), это решение часто подвергалось критике. Однако следует отметить, что паровые турбины наряду с недостатками имеют и важные преимущества в сравнении с ГТД, такие как меньшая стоимость, существенно большие ресурс и мощность одного агрегата. Хорошо освоенные промышленностью и личным составом, агрегаты ГЭУ эсминцев обеспечивали надёжную и безотказную работу[3] в условиях штатной эксплуатации и своевременного техобслуживания.
Пар для турбин обеспечивали 4 высоконапорных паровых котла модели КВГ-3. От котлов типа КВН-98/64, установленных на первых шести эсминцах типа «Современный», КВГ-3 отличались большей производительностью и надёжностью, хотя и были более требовательны к водоподготовке.
Вооружение и оборудование
Одной из важнейших задач эсминцев типа «Современный» считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени универсальное вооружение из четырёх автоматических 130-мм орудий в двух башнях.
Эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Благодаря высокой скорости и малой высоте полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов[4].
Основу ПВО корабля составили два многоканальных зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) М-22 «Ураган». Каждый комплекс имеет поворотную однобалочную пусковую установку, под которой в боевом погребе барабанного типа хранится боекомплект из двадцати четырёх зенитных ракет 9М38 - 8 во внутреннем барабане и 16 во внешнем. Всего, таким образом, эсминец располагает 48-ю зенитными ракетами.
Для ПВО ближнего рубежа служат четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Они автоматически наводятся на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару артустановок.
Противолодочное вооружение представлено торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 956 нёс по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата типа ДТА-53-956 и по две реактивных шестиствольных установки РБУ-1000.
В складном ангаре на «Безбоязненном» при необходимости мог разместиться один противолодочный вертолёт Ка-27, составляя авиационное вооружение корабля.
Радиоэлектронное оборудование корабля соответствовало позднему варианту оснащения серии эсминцев проекта 956, включая в себя обзорную РЛС МР-750 «Фрегат-МА» с плоскими фазированными решётками, навигационные РЛС, гидроакустическую станцию «Платина-МС», средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также БИУС «Сапфир-У».
История службы
16-27 января 1991 года новый эсминец выполнил переход из Ленинграда на военно-морскую базу Лиепая.
С 15 по 19 июня 1991 года «Безбоязненный» нанёс официальный визит в порт Антверпен (Бельгия) совместно со сторожевым кораблём «Бдительный» Балтийского флота. Свой флаг на эсминце держал командующий ДКБФ адмирал В. П. Иванов. Во время этого визита при швартовке кормой к пирсу по вине лоцмана и командира эсминца произошёл навал на причал, так что корма «Безбоязненного» получила существенные повреждения[5]. 19 июня 1991 года эсминец вернулся в базу Балтийск для устранения повреждений.
25 ноября 1991 года «Безбоязненный» вышел из Балтийска в межфлотский переход - к месту постоянной службы на Дальний Восток. Пройдя через Атлантику и Средиземное море, эсминец Суэцким каналом проследовал в Индийский океан, совершив при этом заход в Порт-Саид (Египет). 7 января 1992 года корабль прибыл во Владивосток, завершая свой переход. На Тихоокеанском флоте «Безбоязненного» зачислили в состав 36-й дивизии ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры (ОПЭСК).
26 июля 1992 года на эсминце был торжественно спущен Военно-Морской флаг СССР и поднят Андреевский флаг ВМФ России.
С 8 по 22 апреля 1993 года совместно с однотипным эсминцем «Быстрый» выполнил поисковую операцию в Японском море. Эсминцы отметили шесть контактов с иностранными подводными лодками.
С 18 августа по 5 сентября 1994 года эсминец участвовал в учениях ТОФ. По ходу этих учений, действуя в составе отряда боевых кораблей, «Безбоязненный» успешно поразил воздушную мишень.
6 октября 1994 года при подготовке к бою и походу[6] на эсминце произошла авария, из-за которой обварило паром четырёх матросов.
В августе 1995 года «Безбоязненный» принял участие в параде, проводившемся в бухте Золотой Рог и посвящённом 50-летию со дня окончания Второй Мировой войны.
20 октября 1995 года «Безбоязненный» и «Быстрый» в составе корабельной ударной группы завоевали приз главнокомандующего ВМФ по ракетной подготовке.
В августе 1996 года в составе КУГ с однотипным эсминцем «Боевой» завоевал приз главнокомандующего ВМФ по ракетной подготовке за стрельбу главным комплексом.
По итогам 1997 года эсминец был объявлен лучшим кораблём Тихоокеанского флота по огневой подготовке.
В 1999 году в связи с необходимостью планового ремонта эсминец выведен в резерв 1-й категории. В ожидании ремонта находился у 33-го причала Владивостока, впоследствии поставлен на отстой в бухте Абрек залива Стрелок.
По состоянию на 2018 год ремонт так и не был начат, однако эсминец всё ещё числится в резерве. Не исключён его повторный ввод в строй при наличии средств и свободных судоремонтных мощностей.
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 672 (в 1990 году);
- 711 (в 1991 году);
- 754 (с 1993 года).
Командиры
| Командиры эсминца «Безбоязненный» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 9 октября 1989-13 октября 1993 | капитан 2 ранга | Стражков Владимир Яковлевич | 
| |
| 13 октября 1993-15 июня 1995 | капитан 2 ранга | Масько Владимир Павлович | -- | |
| 15 июня 1995-9 сентября 1997 | капитан 3(2) ранга | Самулыжко Сергей Алексеевич | -- | |
| 9 сентября 1997-21 июня 2002 | капитан 3(2) ранга | Полозов Дмитрий Владимирович | -- | |
| 21 июня 2002-21 июня 2003 | капитан 2 ранга | Липилин Сергей Владимирович | -- | |
| 21 июня 2003-28 января 2004 | капитан 2 ранга | Кузьминец Александр Георгиевич | -- | |
| 28 января 2004-12 октября 2007 | капитан 2 ранга | Машек Роман Андреевич | -- | |
| 12 октября 2007-21 июня 2009 | капитан 2 ранга | Анциферов Денис Витальевич | -- | |
| 21 июня 2009-19 октября 2011 | капитан 2 ранга | Ступаков Станислав Олегович | -- | |
| С 19 октября 2011 | капитан 1 ранга | Шмурин Евгений Николаевич | -- | |
В списке звания командиров приведены на период нахождения в должности (если за это время было присвоено очередное - новое звание даётся в скобках).
См. также
- Эскадренные миноносцы типа «Современный» проекта 956
- БПК типа «Удалой» проекта 1155
- БПК типа «Адмирал Чабаненко» проекта 11551
- ЭМ «Современный» проекта 956
- ЭМ «Отличный» проекта 956
- ЭМ «Боевой» проекта 956
- ЭМ «Стойкий» проекта 956
Примечания
- ↑ Приведена полная дальность на 18 узлах; наибольшая дальность составляет 5340 миль.
- ↑ Встречаются неверные данные о численности экипажа ЭМ пр. 956 в 296 человек, в то время как реальная численность по штату мирного и военного времени превышала 300 матросов и офицеров. На головном «Современном» экипаж состоял из 343 человек, на остальных эсминцах серии это число было таким же или большим, в зависимости от модификаций штатного вооружения и оборудования.
- ↑ Распространено мнение, что котлы эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательны к условиям эксплуатации. Однако котлы и ТЗА этих и аналогичных типов в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1991 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их длительными боевыми службами в отрыве от ремонтной базы. Основная причина вывода паротурбинных эсминцев из строя флота после 1991 года - ухудшение общей ситуации с поддержанием в строю корабельного состава, а также прекращение производства водогрейных трубок для котлов. Выработавшие свой ресурс трубки после исчерпания складских запасов стало не на что менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей начали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились.
- ↑ Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - спустя более 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
- ↑ Помимо навала, заход в Антверпен ознаменовался ещё одним чрезвычайным происшествием: в порту мичман Гранько дезертировал с эсминца, похитив 160000 франков из корабельной кассы.
- ↑ «Корабль к бою и походу приготовить» - уставная команда, подаваемая по громкоговорящей связи экипажу стоящего в базе боевого корабля. Эта формулировка не зависит от того, запланировано ли буквальное вступление в бой после выхода в море.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.
- Петровичева Р. Ф. (составитель) Городской хронограф - 2010. Календарь знаменательных и памятных дат г. Фокино. — Фокино: Централизованная библиотечная система ЗАТО г. Фокино, 2010. — 178 с.
Ссылки
- Страница «Википедии» об эсминце «Безбоязненный»
- Фотографии ЭМ «Безбоязненный» на navsource.narod.ru
- История и характеристики эсминцев проекта 956 «Сарыч»
- Статья А. Шишкина с анализом проблем эксплуатации ГЭУ эсминцев проекта 956
- О современном состоянии эсминцев проекта 956 в блоге navy-korabel
Галерея изображений
«Безбоязненный» во Владивостоке, 13 июня 1999 года
Эсминец «Безбоязненный» во Владивостоке, 22 июня 1999 года
Эсминец «Безбоязненный» у 33-го причала во Владивостоке, 2 октября 2004 года
«Безбоязненный» во Владивостоке, весна 2005 года
Расформированные эсминцы «Боевой» и «Безбоязненный» (на заднем плане) отстаиваются в заливе Стрелок. Фото 2 июля 2011 года
Крылатая ракета «Москит» на транспортной тележке
Пуск ракеты 9М38 ЗРК «Ураган» с эсминца типа «Современный»
Эсминец проекта 956, общий вид
