Окрылённый (1986)
«Окрылённый»
 СССР |  РФ |
| 16 апреля 1983 года Заложен |
| 31 мая 1986 года Спущен на воду |
| 30 декабря 1987 года Введен в строй |
| 30 сентября 1998 года Исключен из состава флота |
| 6500 / 7940 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 343[2] чел. Общая численность |
| 25 чел. Офицеры |
| 48 чел. Мичманы |
Ракетное вооружение
- 2х4 — ПУ ПКР П-100 «Москит»;
- 2х1 — ПУ ЗРК М-22 «Ураган».
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 2х6 — РБУ-1000 «Смерч-3»;
- 2х2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
- 22 мины заграждения.
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-27.
Радиотехническое вооружение
- РЛС МР-750 «Фрегат-М2»;
- НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У»;
- ГАК МГК-335МС «Платина-МС»;
- РЭБ МП-401С «Старт», МП-407 «Старт-2» (2 ПУ ПК-2М), «Смелый» (4 ПУ ПК-10);
- БИУС «Сапфир-У».
«Современный», «Отчаянный», «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», «Боевой», «Стойкий», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Безбоязненный», «Безудержный» (с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный», «Настойчивый», «Бесстрашный» (с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Важный» (достроен для КНР как «Ханчжоу»), «Вдумчивый» (достроен для КНР как «Фучжоу»), «Внушительный» (в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (в ВМС НОАК «Нинбо») - всего 21 ед.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Окрылённый» стал восьмым в крупной серии ракетных эсминцев, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч».
Более двадцати лет - начиная с 1950-х и до конца 1970-х годов - строительство кораблей такого класса в СССР не велось, а их задачи были возложены на классы больших ракетных кораблей(БРК) и больших противолодочных кораблей (БПК).
Тем не менее, после значительного перерыва советскими конструкторами были вновь созданы мощные и современные эсминцы, за высокие тактико-технические данные и солидные размерения причисленные к 1-му рангу.
Эсминцы проекта 956 массово строились для ВМФ Советского Союза и принимали деятельное участие в походах и боевых службах, демонстрируя Военно-Морской флаг страны на всех морских театрах.
На долю «Окрылённого», вступившего в строй Северного флота в 1988 году, выпала только небольшая часть достижений предыдущих эсминцев своего типа. После 1991 года обвальное сокращение оборонных расходов привело к тому, что новый эсминец большую часть времени лишь отстаивался в базе и в доке судоремонтного завода, ожидая так и не начатого планового ремонта. В 1998 году не отслуживший и десяти лет корабль исключили из боевого состава ВМФ, а впоследствии разобрали на металл.
Постройка и испытания
5 ноября 1982 года зачислен в списки кораблей ВМФ, заложен в Ленинграде на судостроительном заводе № 190 имени А. А. Жданова 16 апреля 1983 года, кораблю был присвоен строительный № 868.
Спущен на воду 31 мая 1986 года. «Почётной матерью» эсминца, по традиции разбившей бутылку шампанского об его форштевень, стала работница судостроительного завода Нина Жарких. Корабль был назван «Окрылённый», ранее то же название носил эсминец проекта 30-бис.
Экипаж сформирован 12 января 1987 года. На период строительства эсминец был включён в состав 13-й бригады строящихся и ремонтирующихся кораблей (13 БрСтРемК) Ленинградской военно-морской базы. 27 марта 1987 года проведено заселение экипажа на корабль. Законченный постройкой «Окрылённый» прошёл швартовые испытания с 30 сентября по 31 октября 1987 года.
1 ноября 1987 года эсминец приступил к заводским ходовым испытаниям в акватории Балтийского моря, через месяц (2 декабря) успешно их завершив. В тот же день приступили к Государственным испытаниям корабля, продолжавшимся до 30 декабря 1987 года. На время испытаний корабль был зачислен в состав 76-й бригады ракетных кораблей 12-й ДРК Балтийского флота с базированием на военно-морскую базу Лиепая. Всего в период испытаний было пройдено 5000 миль.
10 января 1988 года на «Окрылённом» был впервые поднят Военно-Морской флаг СССР.
26 марта 1988 года принятый флотом эсминец зачислили в состав Краснознамённого Северного флота.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
«Окрылённый» - классический ракетно-артиллерийский корабль со стальным полубачным корпусом, посередине которого смонтирована надстройка с дымовой трубой и двумя мачтами. Последние служат для размещения антенных постов - радиолокаторов, станций РЭБ, связных. Наклонный форштевень ниже ватерлинии плавно переходит в бульбовый обтекатель подкильной гидроакустической станции «Платина». При помощи пятнадцати главных переборок корпус разделён на 16 водонепроницаемых отсеков.
Артиллерийские башни и пусковые установки зенитных комплексов расположили в диаметральной плоскости корпуса линейно-возвышенно для обеспечения оптимальных секторов стрельбы, а мощные противокорабельные ракеты главного ударного комплекса разместили наклонно по бортам. Вертолётную площадку и ангар вместо традиционного размещения на корме подняли на крышу надстройки в районе миделя эсминца, чтобы не ограничивать сектора обстрела кормовой башни универсального калибра. Ангар выполнили складным, телескопически надвигаемым на вертолёт. Внешним граням надстройки придали скошенную форму для уменьшения отражённого кораблём радиосигнала.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминцах проекта 956 применили паротурбинную силовую установку: 2 ГТЗА суммарной мощностью 100000 л. с., вращающие два пятилопастных гребных винта. С учётом того, что большинство советских и зарубежных боевых кораблей в конце 1970-х годов уже оснащалось более лёгкими и компактными газотурбинными двигателями (ГТД), это решение часто подвергают критике. Однако следует отметить, что паровые турбины наряду с недостатками имеют и важные преимущества в сравнении с ГТД, такие как меньшая стоимость, существенно большие ресурс и мощность одного агрегата. Хорошо освоенные промышленностью и личным составом, агрегаты ГЭУ эсминцев обеспечивали надёжную и безотказную работу[3] в условиях штатной эксплуатации и своевременного техобслуживания.
Пар для турбин обеспечивали 4 высоконапорных паровых котла модели КВГ-3. От котлов типа КВН-98/64, установленных на первых шести эсминцах типа «Современный», КВГ-3 отличались большей производительностью и надёжностью, хотя и были более требовательны к водоподготовке.
Вооружение и оборудование
Одной из важнейших задач эсминцев типа «Современный» считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени универсальное вооружение из четырёх автоматических 130-мм орудий в двух башнях.
Эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Благодаря высокой скорости и малой высоте полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов[4].
Основу ПВО корабля составили два многоканальных зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) М-22 «Ураган». Каждый комплекс имеет поворотную однобалочную пусковую установку, под которой в боевом погребе барабанного типа хранится боекомплект из двадцати четырёх зенитных ракет 9М38 - 8 во внутреннем барабане и 16 во внешнем. Всего, таким образом, эсминец располагает 48-ю зенитными ракетами.
Для ПВО ближнего рубежа служат четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Они автоматически наводятся на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару артустановок.
Противолодочное вооружение представлено торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 956 нёс по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата типа ДТА-53-956 и по две реактивных шестиствольных установки РБУ-1000.
В складном ангаре на «Окрылённом» мог при необходимости разместиться один противолодочный вертолёт Ка-27, составляя авиационное вооружение корабля.
Радиоэлектронное оборудование корабля соответствовало позднему варианту оснащения серии эсминцев проекта 956, включая в себя обзорную РЛС МР-750 «Фрегат-МА» с плоскими фазированными решётками, навигационные РЛС, гидроакустическую станцию «Платина-МС», средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также БИУС «Сапфир-У».
История службы
26 марта 1988 года эсминец «Окрылённый» был включён в состав Краснознамённого Северного флота - в 56-ю бригаду эсминцев 7-й оперативной эскадры.
С 5 по 24 августа 1988 года эсминец выполнил межфлотский переход с Балтики (Лиепая) на Северный флот (Североморск).
С 21 по 30 декабря 1988 года «Окрылённый» сопровождал с Балтийского моря на Северный флот завершивший испытания тяжёлый атомный ракетный крейсер «Калинин», пройдено 2430 миль.
С 4 по 17 марта 1989 года «Окрылённый» в составе КУГ осуществлял непосредственное слежение за учениями НАТО «Норд Стар», проходившими в Норвежском море. «Окрылённому» были назначены для отслеживания авианосец «Арк Ройял» и десантный корабль «Интрепид» ВМС Великобритании.
Ракетный крейсер «Маршал Устинов» и эсминец «Окрылённый» по итогам боевой подготовки и выполнения задач боевой службы в океане за 1989 год решением Военного совета Северного флота были награждены переходящим знаменем Военного совета КСФ.
Зимой 1989/1990 года атомный крейсер «Киров» был направлен на свою вторую боевую службу в Средиземное море, ему в охранение назначили эсминец «Окрылённый». 1 декабря 1989 года крейсер в сопровождении эсминца вышел из Североморска (старший на походе - капитан 1 ранга Александр Иванович Бражник). Несколько дней, до момента обнаружения отряда базовой патрульной авиацией Великобритании в Норвежском море, корабли соблюдали радиомолчание и вероятным противником не отслеживались. Дальнейший переход прошёл в обычном сопровождении кораблей НАТО; 4 декабря корабли вошли Гибралтарским проливом в Средиземное море. В январе 1990 года «Киров», у которого обнаружилась газовая неплотность в первом контуре паропроизводящей установки, был досрочно возвращён в базу, а «Окрылённый» продолжил выполнять задачи боевой службы в Средиземном море. Для замены «Кирова» в составе Средиземноморской эскадры был выбран эсминец «Гремящий», который присоединился к однотипному «Окрылённому» в Средиземном море 24 января 1990 года.
5 марта 1990 года советские эсминцы выполнили совместные манёвры с отработкой связи с фрегатом ВМС Италии «Минерва».
С 14 по 31 марта 1990 года эсминец «Окрылённый» выполнил деловой заход в порт Тартус (Сирия).
С 14 по 21 апреля выполнял непосредственное слежение за авианосной многоцелевой группой ВМС США во главе с атомным авианосцем «Дуайт Д. Эйзенхауэр»; в охранение американской группы входил крейсер УРО «Тикондерога», а также эсминцы «Скотт» и «Джон Роджерс».
13 июня 1990 года эсминец вернулся в Североморск, завершая полугодичную боевую службу. Всего в этом походе «Окрылённый» прошёл 21702 мили, поставленные задачи решив с оценкой «отлично».
В октябре 1990 года КУГ 56-й бригады в составе эсминцев «Окрылённый» и «Гремящий» выполнила состязательную артиллерийскую стрельбу на приз ГК ВМФ. Результаты, показанные кораблями в течение года, позволили командованию соединения отказаться от подготовительных стрельб перед состязаниями. В итоге 56 бригада эсминцев завоевала приз главкома ВМФ за артиллерийскую стрельбу с вручением Переходящего знамени.
4 января 1991 года отряд боевых кораблей в составе ТАРКР «Калинин», ракетного крейсера «Маршал Устинов», эсминца «Безупречный» и БПК «Симферополь» вышел на боевую службу в Средиземное море, свой флаг на «Калинине» держал капитан 1 ранга А. И. Бражник. Эсминец «Окрылённый» сопровождал этот отряд на переходе Северной Атлантикой до Гибралтарского пролива; 23 января 1991 года корабль вернулся в Североморск, пройдя 6053 мили.
Эсминец вновь вышел в море 15 августа 1991 года под флагом начальника штаба 7-й ОПЭСК контр-адмирала В. В. Масорина. На этот поход был запланирован визит в порт Плимут (Великобритания). Однако 19 августа эсминец был досрочно возвращён в базу из-за попытки объявления в СССР чрезвычайного положения и отстранения от власти М. С. Горбачёва. До возвращения в Североморск «Окрылённый» успел пройти 3047 миль.
Участвовал в отработке пусков модернизированных ракет «Москит-М».
В 1992 году участвовал в учениях.
В 1993 году отрабатывал все виды боевой подготовки.
6 января 1994 года корабль был поставлен в док судоремонтного завода № 82 в посёлке Росляково, 9 марта того же года выведен в резерв 2 категории.
В апреле 1997 года эсминец посетил главнокомандующий ВМФ России адмирал Ф. Н. Громов. Так как сроки среднего ремонта и положенных освидетельствований истекли, а хранение материальной части проводилось без консервации, руководство флота приняло решение эсминец «Окрылённый» не восстанавливать.
29 ноября 1998 года корабль был исключён из состава флота и выведен после конвертовки (заделки забортных отверстий) в Североморск. В дальнейшем корпус эсминца был разрезан на металл.
С момента подъёма флага корабль прошёл 69483,7 миль. В период службы правительственными наградами на корабле были отмечены 40 человек, из них один орденом.
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 670 (в 1988 году);
- 424 (в 1990 году);
- 444 (в 1991 году);
- 415 (в 1996 году).
Командиры
| Командиры эсминца «Окрылённый» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 7 января 1987-12 сентября 1988 | капитан 2 ранга | Баточенко Владимир Борисович | 
| |
| 12 сентября 1988-3 октября 1991 | капитан 2 ранга | Фомин Владимир Алексеевич | 
| |
| 3 октября 1991-13 февраля 1997 | капитан 2 ранга | Никошин Александр Анатольевич | -- | |
| 13 февраля 1997-1998 | капитан 2 ранга | Сторожев Олег Петрович | -- | |
В списке звания командиров приведены на период нахождения в должности (если за это время было присвоено очередное - новое звание даётся в скобках).
См. также
- Эскадренные миноносцы типа «Современный» проекта 956
- БПК типа «Удалой» проекта 1155
- БПК типа «Адмирал Чабаненко» проекта 11551
- ЭМ «Современный» проекта 956
- ЭМ «Отличный» проекта 956
- ЭМ «Боевой» проекта 956
- ЭМ «Стойкий» проекта 956
Примечания
- ↑ Приведена полная дальность на 18 узлах; наибольшая дальность составляет 5340 миль.
- ↑ Встречаются неверные данные о численности экипажа ЭМ пр. 956 в 296 человек, в то время как реальная численность на всех кораблях проекта всегда составляла более 300 человек.
- ↑ Распространено мнение, что котлы эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательны к условиям эксплуатации: считается, что именно поэтому в строю сохранилось намного больше газотурбинных БПК проекта 1155, чем котлотурбинных эсминцев проекта 956 при одинаковом возрасте кораблей. Однако котлы и ТЗА этих и аналогичных типов в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1991 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их длительными боевыми службами в отрыве от ремонтной базы. Основная причина вывода паротурбинных эсминцев из строя флота после 1991 года - обвальное сокращение оборонных расходов, что привело, кроме прочего, к прекращению производства водогрейных трубок для котлов. Таким образом, выработавшие свой ресурс трубки стало нечем менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей стали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились.
- ↑ Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - спустя более 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
Литература и источники информации
Литература
- Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.
Ссылки
- Страница «Википедии» об эсминце «Окрылённый»
- Фотографии ЭМ «Окрылённый» на navsource.narod.ru
- История и характеристики эсминцев проекта 956 «Сарыч»
- Статья А. Шишкина с анализом проблем эксплуатации ГЭУ эсминцев проекта 956
- О современном состоянии эсминцев проекта 956 в блоге navy-korabel
Галерея изображений
Эсминец «Окрылённый» в Средиземном море, 22 декабря 1989 года
«Окрылённый» в Средиземном море, апрель 1991 года
Эсминец «Окрылённый» в походе, 1991 год
Крылатая ракета «Москит» на транспортной тележке
Пуск ракеты 9М38 ЗРК «Ураган» с эсминца типа «Современный»
Эсминец проекта 956, общий вид
