Fu Zhou (1999)
«Фучжоу»
| 22 апреля 1989 года Заложен |
| 16 апреля 1999 года Спущен на воду |
| июль 2000 года Выход на испытания |
| 25 ноября 2000 года Введен в строй |
| 6500 / 7940 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 296 чел. Общая численность |
| 25 чел. Офицеры |
| 48 чел. Мичманы |
| 223 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 2 х 4 — ПУ ПКРК П-270 «Москит-Э» (8 ракет);
- 2 х 1 — ПУ ЗРК М-22 «Штиль» (48 ракет).
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 6 — 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3»;
- 2 х 2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
- 22 мины заграждения.
всего 21 единица (17 для ВМФ СССР/России, 4 для ВМС Китая):
- «Современный» (1978), «Отчаянный» (1980), «Отличный» (1981), «Осмотрительный» (1982), «Безупречный» (1983), «Боевой» (1984), «Стойкий» (1985), «Окрылённый» (1986), «Бурный» (1986), «Гремящий» (1987), «Быстрый» (1987), «Расторопный» (1988), «Безбоязненный» (1989), «Безудержный» (1989, с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный» (1990), «Настойчивый» (1991), «Бесстрашный» (1991, с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Важный» (1994, достроен для КНР как «Ханчжоу»), «Внушительный» (2004, в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (2004, в ВМС НОАК «Нинбо»).
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Вдумчивый» стал девятнадцатым в крупной серии ракетных эсминцев 1 ранга, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч» на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Одной из важнейших задач новых кораблей считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени артиллерийское вооружение из четырёх универсальных 130-мм орудий в двух башнях. Благодаря автоматическому заряжанию каждый «Сарыч» по весу выстреливаемых в минуту снарядов превосходил даже тяжёлые крейсера времён Второй мировой войны, приближаясь по этому показателю к линкорам-дредноутам.
Помимо артиллерии, эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Из-за высокой скорости и малой высоты полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов[1]. Недостатком же эсминцев проекта 956 принято считать их слабые возможности ПЛО относительно современников: сравнительно маломощная гидроакустическая станция, только торпеды и глубинные бомбы в качестве противолодочного оружия. Во многом эти недостатки были обусловлены применением паротурбинной силовой установки на советских эсминцах, в то время как большинство советских и зарубежных боевых кораблей сопоставимых размеров уже были переведены на газовые турбины. Вместе с тем следует отметить, что паровые турбины вместо газовых существенно уменьшили стоимость постройки и эксплуатации кораблей проекта 956, к тому же хорошо освоенные промышленностью и личным составом агрегаты КТУ обеспечили энергоустановке в целом более надёжную и безотказную работу[2]. Тем не менее, паротурбинная ГЭУ оставила конструкторам заметно меньше свободного объёма и веса для размещения ГАС и вооружения. Предполагалось, что в составе соединений флота эсминцы типа «Современный» будут действовать совместно с БПК, которые обеспечат полноценное ПЛО.
Эсминцы проекта 956 массово строились для всех четырёх флотов Советского Союза и принимали активное участие в походах и учениях, демонстрируя советский Военно-морской флаг на всех океанах Земли. Неудивительно, что на эти корабли обратил своё внимание активно развивающийся военный флот Китайской Народной Республики. Оставшиеся на стапелях недостроенные эсминцы этого проекта, которые постсоветская Россия уже была не в состоянии ввести в строй своего флота, стали ценным пополнением для ВМС Народно-Освободительной армии Китая (НОАК): «Важный» и однотипный «Вдумчивый» были достроены уже в экспортном варианте по китайскому заказу. К началу 2000-х годов они стали самыми крупными и мощными кораблями китайского флота, значительно превосходя любые другие надводные корабли ВМС НОАК. Высокая оценка, данная новыми владельцами советским «Сарычам», в дальнейшем побудила китайцев заказать в России постройку ещё двух однотипных эсминцев - «Тайчжоу» и «Нинбо».
Постройка и испытания
22 апреля 1989 года на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») был заложен девятнадцатый эсминец проекта 956, названный «Вдумчивый». Эсминцы этого проекта были намечены к постройке крупной серией, поэтому ленинградские судостроители приняли меры для организации поточного строительства. Применялся секционный способ сборки корпусов с формированием блоков от закладного района в нос и корму с агрегатным методом монтажа механизмов, так что спуск кораблей на воду производился при технологической готовности около 70%. В результате принятых мер в относительно короткий срок (за пятнадцать лет, с 1976 до конца 1991 года) удалось ввести в строй ВМФ СССР 15 эсминцев этой серии, а ещё два корабля («Настойчивый» и «Бесстрашный») смогли достроить из советского задела уже для ВМФ России. Во время строительства «Вдумчивому» был присвоен заводской номер 879. Предполагалось, что после постройки эсминец войдёт в боевой состав Краснознамённого Северного флота.
После 1991 года оборонный заказ России, в том числе и по судостроению, был фактически аннулирован - достраивались только единицы из находившихся в высокой степени готовности боевых кораблей, в то время как недостроенные и ремонтирующиеся списывались и продавались на слом десятками. В тех обстоятельствах единственной возможностью хотя бы частично сохранить производственные мощности и кадры судостроительной промышленности оставалась работа на экспорт.
В 1992 году был подписан указ президента РФ об экспортной комплектации и продаже Китаю двух строящихся эсминцев проекта 956 - «Важного» и «Вдумчивого». Доработанный для Китая проект получил обозначение 956Э.
Китайские специалисты смогли ознакомиться с современными кораблями ВМФ России в августе 1993 года, когда в китайскую военно-морскую базу Циндао прибыли с дружественным визитом эсминец проекта 956 «Быстрый» и БПК проекта 1155 «Адмирал Пантелеев». По приглашению Бюро технического сотрудничества военных вооружений Главного управления вооружений Генерального штаба НОАК в Циндао также прибыли российские специалисты в составе делегации ГК «Росвооружение». Там, на территории главной военно-морской базы Северного флота ВМС НОАК, для высшего командного состава и старших офицеров ВМС НОАК были проведены экскурсии по российским боевым кораблям с пояснениями от инженеров-кораблестроителей.
Хотя контракт с Китаем ещё не был заключён, переговоры продвигались успешно, поэтому работы на строящемся корабле продолжались. 30 августа 1995 года ещё находящийся на стапеле эсминец переименовали в «Александр Невский». На время строительства эсминец был включён в 13-ю бригаду строящихся кораблей Ленинградской военно-морской базы.
После согласования всех необходимых деталей в июне 1997 года было подписано Межправительственное соглашение между Россией и Китаем, а в ноябре того же года залючён контракт на строительство и поставку в Китай двух эсминцев проекта 956Э. В обеспечение эксплуатации кораблей и их технического обслуживания в это же время подписали еще пять контрактов - на поставку боезапаса, вертолётов Ка-28[3], ГСМ и ЗИП базового и длительной эксплуатации. Одновременно прорабатывался вопрос о заключении контрактов на обучение китайских экипажей и созданию береговой инфраструктуры с местами хранения, переосвидетельствования и транспортировки боезапаса, а также созданию стендов для проверки и ремонта блоков, узлов и деталей вооружения и технических средств.
Спуск эсминца «Александр Невский» на воду состоялся 16 апреля 1999 года.
В июле 2000 года «Александр Невский» приступил к ходовым испытаниям.
25 ноября 2000 года был подписан акт приёма-передачи эсминца: со стороны России - официальными лицами государственной компании «Росвооружение», а от Китая - представителями ВМС НОАК. На корабле в торжественной обстановке был спущен Андреевский флаг ВМС России и поднят флаг военно-морских сил Китая. В китайском военном флоте эсминцу присвоили название «Фучжоу» и бортовой номер 137.
Особенности конструкции
Комплектация эсминцев проекта 956Э по сравнению с базовым проектом изменилась мало. На корабле сохранилось всё основное оборудование - только часть его предполагалось переработать в связи с переходом на новую элементную базу и с учетом эксплуатации преимущественно в тропических широтах. Также необходимо было переработать всю эксплуатационную документацию для поставки в экспортном исполнении.
По вооружению изменения коснулись лишь исполнения ракетных комплексов: вместо состоящих на вооружении СССР/России крылатых ракет «Москит» эсминец вооружили их экспортным вариантом «Москит-Э», а зенитно-ракетные комплексы «Ураган» заменили их экспортными аналогами, ЗРК «Штиль». Из числа вспомогательного вооружения были исключены салютные 45-мм пушки 21-КМ.
Модернизации и переоборудования
История службы
В конце января 2001 года корабль пришёл на место постоянного базирования в китайскую военно-морскую базу Чжоу Шань. Отказов корабельной техники во время перехода не было.
Эсминец «Фучжоу» включили в состав Восточного флота ВМС НОАК со штабом в городе Нинбо.
В боевом составе ВМС НОАК эсминцу «Фучжоу» был присвоен бортовой номер 137[4].
Командиры
См. также
Примечания
- ↑ Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - свыше 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
- ↑ Распространено мнение, что КТУ эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательна к условиям эксплуатации: якобы, поэтому в строю сейчас сохранилось намного больше газотурбинных БПК проекта 1155, чем котлотурбинных эсминцев проекта 956 при одинаковом возрасте кораблей. Однако котлы и ТЗА этих типов в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1992 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их многомесячными боевыми службами и большой наплаванностью. Основная причина их вывода из строя после 1991 года - обвальное сокращение оборонных расходов, что привело, кроме прочего, к прекращению производства водогрейных трубок для котлов. Таким образом, выработавшие свой ресурс трубки стало нечем менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей стали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились.
- ↑ Ка-28 - экспортное обозначение состоящего на вооружении ВМФ России вертолёта Ка-27.
- ↑ В ВМС Китая первая цифра 1 в бортовом номере означает, что корабль принадлежит к I рангу.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.
Ссылки
Галерея изображений
Эсминец «Фучжоу» в строю ВМС Китая
Видео
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
