Hangzhou (1994)
«Ханчжоу»
| 4 ноября 1988 года Заложен |
| 23 мая 1994 года Спущен на воду |
| 1 июля 1999 года Выход на испытания |
| 30 декабря 1999 года Введен в строй |
| 6500 / 7940 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 296 чел. Общая численность |
| 25 чел. Офицеры |
| 48 чел. Мичманы |
| 223 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 2 х 4 — ПУ ПКРК П-270 «Москит-Э» (8 ракет);
- 2 х 1 — ПУ ЗРК М-22 «Штиль» (48 ракет).
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 6 — 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3»;
- 2 х 2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
- 22 мины заграждения.
всего 21 единица (17 для ВМФ СССР/России, 4 для ВМС Китая):
- «Современный» (1978), «Отчаянный» (1980), «Отличный» (1981), «Осмотрительный» (1982), «Безупречный» (1983), «Боевой» (1984), «Стойкий» (1985), «Окрылённый» (1986), «Бурный» (1986), «Гремящий» (1987), «Быстрый» (1987), «Расторопный» (1988), «Безбоязненный» (1989), «Безудержный» (1989, с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный» (1990), «Настойчивый» (1991), «Бесстрашный» (1991, с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Вдумчивый» (1999, достроен для КНР как «Фучжоу»), «Внушительный» (2004, в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (2004, в ВМС НОАК «Нинбо»).
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Важный» стал восемнадцатым в крупной серии ракетных эсминцев 1 ранга, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч» на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Одной из важнейших задач новых кораблей считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени артиллерийское вооружение из четырёх универсальных 130-мм орудий в двух башнях. Благодаря автоматическому заряжанию каждый «Сарыч» по весу выстреливаемых в минуту снарядов превосходил даже тяжёлые крейсера времён Второй мировой войны, приближаясь по этому показателю к линкорам-дредноутам.
Помимо артиллерии, эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Из-за высокой скорости и малой высоты полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов[1]. Недостатком же эсминцев проекта 956 принято считать их слабые возможности ПЛО относительно современников: сравнительно маломощная гидроакустическая станция, только торпеды и глубинные бомбы в качестве противолодочного оружия. Во многом эти недостатки были обусловлены применением паротурбинной силовой установки на советских эсминцах, в то время как большинство советских и зарубежных боевых кораблей сопоставимых размеров уже были переведены на газовые турбины. Вместе с тем следует отметить, что паровые турбины вместо газовых существенно уменьшили стоимость постройки и эксплуатации кораблей проекта 956, к тому же хорошо освоенные промышленностью и личным составом агрегаты КТУ обеспечили энергоустановке в целом более надёжную и безотказную работу[2]. Тем не менее, паротурбинная ГЭУ оставила конструкторам заметно меньше свободного объёма и веса для размещения ГАС и вооружения. Предполагалось, что в составе соединений флота эсминцы типа «Современный» будут действовать совместно с БПК, которые обеспечат полноценное ПЛО.
Эсминцы проекта 956 массово строились для всех четырёх флотов Советского Союза и принимали активное участие в походах и учениях, демонстрируя советский Военно-морской флаг на всех океанах Земли. Неудивительно, что на эти корабли обратил своё внимание активно развивающийся военный флот Китайской Народной Республики. Оставшиеся на стапелях недостроенные эсминцы этого проекта, которые постсоветская Россия уже была не в состоянии ввести в строй своего флота, стали ценным пополнением для ВМС Народно-Освободительной армии Китая (НОАК): «Важный» и однотипный «Вдумчивый» были достроены уже в экспортном варианте по китайскому заказу. К началу 2000-х годов они стали самыми крупными и мощными кораблями китайского флота, значительно превосходя любые другие надводные корабли ВМС НОАК. Высокая оценка, данная новыми владельцами советским «Сарычам», в дальнейшем побудила китайцев заказать в России постройку ещё двух однотипных эсминцев - «Тайчжоу» и «Нинбо».
Постройка и испытания
4 ноября 1988 года на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») был заложен восемнадцатый эсминец проекта 956, названный «Важный». Эсминцы этого проекта были намечены к постройке крупной серией, поэтому ленинградские судостроители приняли меры для организации поточного строительства. Применялся секционный способ сборки корпусов с формированием блоков от закладного района в нос и корму с агрегатным методом монтажа механизмов, так что спуск кораблей на воду производился при технологической готовности около 70%. В результате принятых мер в относительно короткий срок (за пятнадцать лет, с 1976 до конца 1991 года) удалось ввести в строй ВМФ СССР 15 эсминцев этой серии, а ещё два корабля («Настойчивый» и «Бесстрашный») смогли достроить из советского задела уже для ВМФ России. Во время строительства «Важному» был присвоен заводской номер 878. Предполагалось, что после постройки эсминец войдёт в боевой состав Краснознамённого Тихоокеанского флота.
После 1991 года оборонный заказ России, в том числе и по судостроению, был фактически свёрнут - достраивались только единицы из находившихся в высокой степени готовности боевых кораблей, в то время как недостроенные и ремонтирующиеся списывались и продавались на слом десятками. В тех обстоятельствах единственной возможностью хотя бы частично сохранить производственные мощности и кадры судостроительной промышленности оставалась работа на экспорт.
В 1992 году был подписан указ президента РФ об экспортной комплектации и продаже Китаю двух строящихся эсминцев проекта 956 - «Важного» и «Вдумчивого». Доработанный для Китая проект получил обозначение 956Э.
Китайские специалисты смогли ознакомиться с современными кораблями ВМФ России в августе 1993 года, когда в китайскую военно-морскую базу Циндао прибыли с дружественным визитом эсминец проекта 956 «Быстрый» и БПК проекта 1155 «Адмирал Пантелеев». По приглашению Бюро технического сотрудничества военных вооружений Главного управления вооружений Генерального штаба НОАК в Циндао также прибыли российские специалисты в составе делегации ГК «Росвооружение». Там, на территории главной военно-морской базы Северного флота ВМС НОАК, для высшего командного состава и старших офицеров ВМС НОАК были проведены экскурсии по российским боевым кораблям с пояснениями от инженеров-кораблестроителей.
Хотя контракт с Китаем ещё не был заключён, переговоры продвигались успешно, поэтому работы на строящемся корабле продолжались. Спуск эсминца «Важный» на воду состоялся 23 мая 1994 года.
После согласования всех необходимых деталей в июне 1997 года было подписано Межправительственное соглашение между Россией и Китаем, а в ноябре того же года залючён контракт на строительство и поставку в Китай двух эсминцев проекта 956Э. В обеспечение эксплуатации кораблей и их технического обслуживания в это же время подписали еще пять контрактов - на поставку боезапаса, вертолётов Ка-28[3], ГСМ и ЗИП базового и длительной эксплуатации. Одновременно прорабатывался вопрос о заключении контрактов на обучение китайских экипажей и созданию береговой инфраструктуры с местами хранения, переосвидетельствования и транспортировки боезапаса, а также созданию стендов для проверки и ремонта блоков, узлов и деталей вооружения и технических средств.
Незадолго до подписания контракта (15 октября 1997 года) достраивающийся на плаву эсминец переименовали в «Екатеринбург».
19 июля 1999 года «Екатеринбург» отошёл от заводской стенки, перейдя в военно-морскую базу Балтийск. 27 августа 1999 начались ходовые испытания корабля. Испытания проводил российский экипаж, в то время как сформированный в Китае будущий экипаж эсминца осенью 1999 года проходил стажировку на стоявшем в Кронштадте однотипном эсминце Балтфлота «Настойчивый». На время испытаний «Екатеринбург» временно зачислялся в состав 76-й бригады 12-й дивизии ракетных кораблей Балтийского флота.
25 декабря 1999 года на корабле в торжественной обстановке был спущен Андреевский флаг и поднят флаг ВМС НОАК. Официальные лица государственной компании «Росвооружение» и ВМС НОАК подписали Акт приёмосдаточных испытаний. В китайском военном флоте эсминцу присвоили название «Ханчжоу».
В начале января 2000 года корабль с уже перекрашенным бортовым номером «136»[4] ушёл с завода к месту постоянного базирования.
Особенности конструкции
Комплектация эсминцев проекта 956Э по сравнению с базовым проектом изменилась мало. На корабле сохранилось всё основное оборудование - только часть его предполагалось переработать в связи с переходом на новую элементную базу и с учетом эксплуатации преимущественно в тропических широтах. Также необходимо было переработать всю эксплуатационную документацию для поставки в экспортном исполнении.
По вооружению изменения коснулись лишь исполнения ракетных комплексов: вместо состоящих на вооружении СССР/России крылатых ракет «Москит» эсминец вооружили их экспортным вариантом «Москит-Э», а зенитно-ракетные комплексы «Ураган» заменили их экспортными аналогами, ЗРК «Штиль». Из числа вспомогательного вооружения были исключены салютные 45-мм пушки 21-КМ.
Модернизации и переоборудования
В 2015 году эсминец «Ханчжоу» был поставлен на капитальный ремонт и модернизацию. В ходе работ к концу 2016 года с корабля была демонтирована большая часть вооружения; по снимкам эсминца видно, что вместо носовой однобалочной пусковой установки ЗРК «Штиль» уже установлена поворотная пусковая установка ЗРК HHQ-10. Позади неё, предположительно, будут смонтированы вертикальные пусковые установки ЗРК HHQ-16. Запланирована также замена главного ударного комплекса - предположительно, на более новые ПКР YJ-18. Также, учитывая заметный уже возраст проекта, в ходе модернизации планируется существенное обновление радиоэлектронного оборудования корабля.
История службы
В январе 2000 года в Балтийске был загружен боезапас, и «Ханчжоу» ушёл к месту постоянного базирования в Китай. 10 января эсминец прошёл балтийскими проливами, а уже в середине февраля 2000 года в Китае на военно-морской базе Чжоу Шань была организована торжественная встреча корабля. По соглашению от 16 декабря 1999 года российские моряки и технические специалисты оказывали помощь китайскому экипажу на переходе, в том числе участвуя в смешанных с китайскими моряками вахтах. Эта помощь оказывалась помимо гарантийного обслуживания, которое обеспечивалось российскими предприятиями в течение 14 месяцев со времени приёмки эсминца.
В Китае эсминец «Ханчжоу» включили в состав Восточного флота ВМС НОАК с постоянным базированием на военно-морской базе Чжоу Шань (штаб флота в городе Нинбо).
С 2015 года эсминец поставлен в завод на капитальный ремонт и модернизацию.
За время службы эсминец «Важный»/«Екатеринбург»/«Ханчжоу» нёс следующие бортовые номера:
- 698 (во время испытаний в 1999 году);
- 136 (с 2000 года по настоящее время)[5].
Командиры
За время испытаний и службы эскадренным миноносцем «Важный»/«Екатеринбург»/«Ханчжоу» командовали:
| Даты | Звание | Командир | Фотография |
|---|---|---|---|
| февраль 1999-декабрь1999 | капитан 2 ранга | Лахин Сергей Андреевич | -- |
| с декабря 1999 | капитан 1 ранга | Хуань Синцзянь | -- |
См. также
Примечания
- ↑ Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - свыше 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
- ↑ Распространено мнение, что КТУ эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательна к условиям эксплуатации: якобы, поэтому в строю сейчас сохранилось намного больше газотурбинных БПК проекта 1155, чем котлотурбинных эсминцев проекта 956 при одинаковом возрасте кораблей. Однако котлы и ТЗА этих типов в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1992 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их многомесячными боевыми службами и большой наплаванностью. Основная причина их вывода из строя после 1991 года - обвальное сокращение оборонных расходов, что привело, кроме прочего, к прекращению производства водогрейных трубок для котлов. Таким образом, выработавшие свой ресурс трубки стало нечем менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей стали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились.
- ↑ Ка-28 - экспортное обозначение состоящего на вооружении ВМФ России вертолёта Ка-27.
- ↑ Во время испытаний на Балтике эсминец нёс бортовой номер «698».
- ↑ В ВМС Китая первая цифра 1 в бортовом номере означает, что корабль принадлежит к I рангу.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.
Ссылки
Галерея изображений
Эсминец «Важный»/«Ханчжоу» в достройке, конец 1990-х годов
«Екатеринбург»/«Ханчжоу» на испытаниях, 1999 год
Эсминец «Ханчжоу» в строю ВМС Китая
