HMS Maori (1937)

HMS Maori

Эскадренный миноносец | ВМС Великобритании

HMS Maori

Служба

Великобритания

Исторические данные

6 июля 1936 года Заложен

2 сентября 1937 года Спущен на воду

30 ноября 1938 года Выход на испытания

2 января 1939 года Введен в строй

12 февраля 1942 года Гибель

Общие данные

1 921 / 2 519 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

114,9 / 11,13 / 2,75 ^[1](3,96^[2]) м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

190 чел. Общая численность

12 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

8 (4×2) — 120-мм орудий 4,7"/45 QF Mark XII

Зенитная артиллерия

4 (1×4) 40-мм орудия 2-pdr QF Mark VIII
8 (2×4) 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III

Минно-торпедное вооружение

4 (1×4) 533-мм ТА (4 торпеды)

Противолодочное и противоминное вооружение

1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 20^[3] (30^[4]) глубинных бомб

Однотипные корабли

HMS Afridi, HMS Ashanti, HMS Bedouin, HMS Cossack, HMS Eskimo, HMS Gurkha, HMS Mashona, HMS Matabele, HMS Mohawk, HMS Nubian, HMS Punjabi, HMS Sikh, HMS Somali, HMS Tartar, HMS Zulu, HMAS Arunta, HMAS Warramunga, HMAS Bataan, HMСS Iroquois, HMСS Athabaskan, HMСS Huron, HMСS Haida, HMСS Micmac, HMСS Nootka (II), HMСS Cayuga, HMСS Athabaskan (II)

HMS Maori (рус. «Маори») — британский эскадренный миноносец (сокр. эсминец) типа Tribal.

Не смотря на недолгую службу, корабль успел поучаствовать во Второй мировой войне в Битве за Норвегию и сопровождении конвоев в Северной Атлантике, а также на Средиземном море.

12 февраля 1942 года потоплен немецкой авиацией в Большой Гавани острова Мальта.

Общие сведения

Эскадренный миноносец HMS Maori - второй корабль с таким названием в британском флоте, с 1909 по 1915 год его носил эсминец типа Tribal времён Первой мировой войны.

HMS Maori, как и прочие корабли серии, получил своё название в честь одного из народов, населявшего в то время территорию британской империи, коренного населения Новой Зеландии - маори. Поэтому и на эмблеме HMS Maori символ народа - золотая «Тики» на поле из белой и голубых волн, а девизом корабля было взято их изречение Aki Aki, Kia Kaha (рус. Давай, будь храбрым).

В августе 1938 года HMS Maori получил номер вымпела L59, который в январе 1939 года сменили на F59, а в мае 1940 года - на G59.

История создания

HMS Maori был заказан 10 марта 1936 года вместе с ещё шестью эсминцами этого типа в согласно дополнительной кораблестроительной программы 1935 года.

Ещё девять эсминцев типа Tribal для Королевского флота Великобритании были доказаны уже в рамках кораблестроительной программы 1936 года.

Постройка и испытания

Эсминец HMS Maori был заложен 6 июля 1936 года на верфи компании Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Ltd на реке Клайд в Гован (Шотландия).

2 сентября 1937 года состоялся спуск эсминца на воду, корабль был благословлён госпожой В.Джордан, женой Верховного комиссара Новой Зеландии Билла Джордана, а 30 ноября 1938 года эсминец вышел на ходовые испытания. HMS Maori был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 2 января 1939 года. Стоимость HMS Maori составила 340 622 ф.с.

Описание конструкции

Эсминец HMS Maori.

Корпус

Корпус HMS Maori не имел существенных отличий от других кораблей серии. Его максимальная длина достигала 115 м, ширина - 11 м. Осадка эсминца при стандартном водоизмещение в 1 854 т составляла 2,75 м, а при полном (2 519 т) - 3,96 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMS Maori была такая же как и на прочих кораблях серии и состояла из двух ТЗА Парсонса и трёх трёхколлекторных паровых котлов «адмиралтейского» типа. Рабочее давление пара в котлах составляла 21,2 кг/см², а температура - 327°С.

На испытаниях проектная мощность в 44 000 л.с. была превышена (до 46 006 л.с.), благодаря чему эсминец смог показать скорость в 35,94 узлов вместо расчётных 32,5. Впрочем это не наивысший показатель в серии.

При полной заправке в 524 т мазута эсминец мог действовать на дальности до 5 700 морских миль при ходе в 15-ти узловом ходе и до 3 200 - при 20-ти узловом.

Вспомогательное оборудование

Как и другие эсминцы типа, HMS Maori был оснащён двумя моторными катерами (длиной 7.6 м), одним вельботом (8,2 м) и одним динги (4,88 метров). Первоначально имелось 7 спасательных плотиков, но в годы войны их количество было увеличено.

Якорное устройство состояло из двух станковых якорей Холла массой по 1 778 кг и вспомогательного стоп-анкера массой 254 кг.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Maori, как и других кораблей типа (кроме лидеров) в мирное время составляла 190 человек, в том числе 12 офицеров. Для военного времени жилые помещения были рассчитаны на 247 человек.

Вооружение

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMS Maori (как и на других эсминцах типа) была представлена восемью 120-мм орудиями 4,7"/45 QF Mark XII с длиной ствола в 45 калибров и с повышенным углом возвышения и улучшенной баллистикой в четырёх спаренных башенных установок.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В роли зенитной артиллерии на HMS Maori (как и на других кораблях серии) использовались:

счетверённая установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе).
восемь 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 MG Mark III в двух счетверённых установках Mk. I.

Минно-торпедное вооружение

Минно-торпедное вооружение эсминца HMS Maori было такое же как на других кораблях серии - один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат QR.IХ.

Это ТА нёс четыре парогазовые торпеды Мк.IX, запасных торпед не было.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение HMS Maori в целом не отличалось от остальных эскадренных миноносцев британского флота и включало^

гидроакустическую станцию ASDIC Тype 144;
20 глубинных бомб типа Р модели Мк.VII (позднее Mk.VII Heavy);
два бомбомета Mk. II;
и один бомбосбрасыватель.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Эсминец HMS Maori, как и прочие корабли типа имел три радиопередатчика (Тype 49 - основной СВ и КВ-диапазонов, вспомогательный Тype 43А и Тype 51А, использовавшиеся в сети управления огнем), а также пять приемников (по одному для работы на «основной», «адмиральской» и «разведывательной» частотах; вспомогательный и управления огнем).

Главная радиорубка располагалась на верхней палубе под носовой надстройкой, запасная - в районе зенитной установки «пом-пом» на нижней палубе по левому борту.

Для обнаружения целей на корабле был установлен средневолновый радиопеленгатор (MS/DF) MF.7, а его характерная ромбовидная антенна была смонтирована на топе фок-мачты.

Для светосигнализации и обнаружения целей в ночное время служили три прожектора: боевой (90 см) - на кормовом мостике и два сигнальных (50 см)- на сигнальных мостиках носовой надстройки.

HMS Maori был оснащен гидрокомпасом фирмы Sperry (на нижней палубе рядом с переборками котельного отделения №1) и тремя магнитными компасами: главный-на верхнем мостике, запасной- на кормовом мостике и путевой-на ходовой рубке.

В систему управления огнем HMS Maori входили директора DCT (Director Control Tower) модели Mk.I и комбинированный дальномер/зенитный директор. Они размещались на верхнем мостике на отдельных основаниях.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с верхнего мостика при помощи торпедного прицела TDS (Torpedo Deflection Sight).

Модернизации и переоборудования

В декабре 1940 года HMS Maori подвергся модернизации, в ходе которой для усиления ПВО:

вместо башни Х ГК установили 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения в спаренной башенной установке Mark XIХ;
модернизирован дальномер-директор;
для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем High Angle Control System (HACS) и дальномер-директоров был установлен радаром Тype 285 (600 MГц, 25/150 КВт). Его антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости;
для увеличения секторов стрельбы зенитной артиллерии была укорочена задняя дымовая труба, а основная мачта была уменьшена до размеров второй.

Кроме того количество глубинных бомб было увеличено до 46 штук.

История службы

Довоенная служба (Средиземное море)

Вступив в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 2 января 1939 года, HMS Maori вошёл в состав 1-ой флотилии эсминцев Средиземноморского флота и прибыл на военно-морскую базу (ВМБ) на остров Мальта.

До октября корабль вместе с другими однотипными эсминцами выполнял задачи по сопровождению конвоев в Средиземном море.

В октябре 1939 года HMS Maori вернулся в Великобританию.

Операции в Северном море (1939-40 гг.)

С октября 1939 года до апреля 1940 года HMS Maori выполнял задания по патрулированию и сопровождению конвоев в Северном море.

24 ноября эсминец принял участие в поиске немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau, после того, как накануне они затопили британский вспомогательный крейсер HMS Rawalpindi.

27-30 ноября HMS Maori вместе с эсминцем HMS Inglefield принял участи в поисково-спасательной операции подводной лодки HMS Triad , которая получила серьёзные повреждения после налёта немецкой авиации.

10-17 декабря HMS Maori принял участие в сопровождении конвоя TC 1, а 9-12 января 1940 года - конвоя HN 7.

14-17 января HMS Maori вместе с другими эсминцами и крейсерами получил задание на поиск повреждённого немецкого торгового судна Trautenfels. Однако, другому торговому судну - Rauenfels - удалось его отбуксировать в Нарвик до обнаружения английскими кораблями.

В марте эсминец простоял на плановом ремонте.

По возвращению, HMS Maori сопровождал в норвежский порт Намсус вместе с французскими эсминцами 19 апреля - четыре французских судна с войсками , а 23-го - SS Blackheath.

Битва за Норвегию (1940-41 гг.)

В мае HMS Maori присоединился к соединению, которое обеспечивало эвакуацию союзных войск из Норвегии.

Наибольшим успехом корабля в тот период стал захват 20 июня совместно с эсминцами HMS Mashona и HMS Tartar двух шведских эсминцев HSwMS Romulus и HSwMS Remus и двух торпедных катеров, закупленных в Италии. Правда позднее, после дипломатических протестов Швеции (сохранявшей нейтралитет), корабли её были возвращены.

В июне он отплыл в Исландию в поисках немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau, но поиски оказались безуспешными.

Потопление линкора Bismarck

22-28 мая HMS Maori был назначен в эскорт конвоя WS8B, участвовал в преследовании немецкого линкора Bismarck и стал свидетелем его последнего боя и потопления.

К вечеру 26 мая эсминец вместе с однотипными HMS Cossack, HMS Sikh и HMS Zulu догнал немецкий линкор и даже провёл несколько неудачных торпедных атак. После затопления Bismarck HMS Maori спас несколько выживших членов его экипажа.

Сопровождения конвоев (1941-42 гг.)

В июне-июле HMS Maori сопровождал конвои WS9A и WS9B.

21-24 июля 1941 года HMS Maori в составе конвоя GM1 принял участие в операции по снабжению острова Мальта ( операция «Вещество» ^[5]).

С августа до декабря корабль в составе 14-ой флотилии эсминцев выполнял различные задания по патрулированию и сопровождению конвое в Средиземном море.

13 декабря 1941 года HMS Maori вместе с HMS Sikh, HMS Legion и голландским HNLMS Isaac Sweers участвовал в Бою у мыса Бон против итальянских лёгких крейсеров Alberico da Barbiano и Alberto di Giussano. Итальянские крейсера следовали в Северную Африку с грузом топлива на борту. В ходе скоротечного ночного боя британские эсминцы торпедировали оба крейсера, на палубах которых вспыхнули бочки с бензином и возникли сильные пожары. Итальянские корабли вскоре затонули. Погиб и командующий итальянским соединением вице-адмирал Антонио Тоскано.

17 декабря HMS Maori вместе с 6 лёгкими крейсерами и 10 другими эсминцами участвовал в Первом бою в заливе Сирт против итальянского флота (4 линкора, 2 тяжёлых крейсера, 3 лёгких крейсера, 19 эсминцев и 1 миноносец). Несмотря на относительный успех британцев в этой битве, которые вынудили отступить несравненно более сильный флот Иакино, британский флот понёс более серьёзные потери.

26-29 декабря HMS Maori был в эскорте конвоя ME8, 16-19 января 1942 года - MW8 (MF3), а 24-27 января - MW9 (MF4).

Гибель (12 февраля 1942 год)

12 февраля 1942 года HMS Maori был атакован немецкой авиацией и затонул у причалов в Большой Гавани острова Мальта. Погиб один член экипажа.

Место гибели

HMS Maori затонул в Большой Гавани острова Мальта в координатах 35.895° с. ш. 14.520556° в. д. . Позднее 15 июля 1945 года обломки эсминца были подняты и затоплены за пределами Большой гавани у Форта Сен-Эльмо . Затонувший корабль стал популярным местом для дайвинга.

Командиры

Командиры HMS Maori
№ п/п	Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования
1	Commander (Капитан 2-го ранга)	Godfrey Noel Brewer (Годфри Ноэль Брюэр)	15.10.1938 -30.05.1940
2	Commander (Капитан 2-го ранга)	Harold Thomas Armstrong (Гарольд Томас Армстронг)	30.05.1940 - 09.07.1941
3	Commander (Капитан 2-го ранга)	Rafe Edward Courage (Рэйф Эдвард Кураж)	09.07.1941 - 12.02.1942

Награды

За недолгую службу HMS Maori всё же успел получить пять боевых отличий:

в 1940 году - за участие в Битве за Норвегию;
в 1941 году - за участие в потоплении линкора Bismarck;
в 1941 году - за участие в Бою у мыса Бон;
в 1941 году - за участие в Битве за Атлантику;
в 1942 году - за участие в сопровождении Мальтийских конвоев.

Этот корабль в искусстве

Этот корабль в игре «Мир кораблей»

Эмблема эсминца HMS Maori представлена в игре «Мир кораблей» в коллекции «Охота на Bismarck».

См. также

Примечания

↑ При стандартном водоизмещении.
↑ При полном водоизмещении.
↑ В мирное время.
↑ В военное время.
↑ англ. Operation Substance

Литература и источники информации

Литература

С.В. Патянин Эсминцы типа «Трайбл».. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 / 2002). — 4000 экз.
А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.
А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.

Ссылки

Галерея изображений

Вид на затонувший HMS Maori.
Вид на затонувший HMS Maori.
Обломки HMS Maori.
Обломки HMS Maori.
Обломки HMS Maori (схема).

Видео

[1] При стандартном водоизмещении.

[2] При полном водоизмещении.

[3] В мирное время.

[4] В военное время.

[5] англ. Operation Substance

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]