HMS Mashona (1937)

HMS Mashona

Эскадренный миноносец | ВМС Великобритании

HMS Mashona

Служба

Великобритания

Исторические данные

5 августа 1936 года Заложен

3 сентября 1937 года Спущен на воду

28 марта 1939 года Введен в строй

28 мая 1941 года Гибель

Общие данные

1 854 / 2 519 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

114,9 / 11,13 / 2,75 ^[1](3,96^[2]) м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

190 чел. Общая численность

12 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

8 (4×2) — 120-мм орудий 4,7"/45 QF Mark XII

Зенитная артиллерия

4 (1×4) 40-мм орудия 2-pdr QF Mark VIII
8 (2×4) 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III

Минно-торпедное вооружение

4 (1×4) 533-мм ТА (4 торпеды)

Противолодочное и противоминное вооружение

1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 20^[3] (30^[4]) глубинных бомб

Однотипные корабли

HMS Afridi, HMS Ashanti, HMS Bedouin, HMS Cossack, HMS Eskimo, HMS Gurkha, HMS Maori, HMS Matabele, HMS Mohawk, HMS Nubian, HMS Punjabi, HMS Sikh, HMS Somali, HMS Tartar, HMS Zulu, HMAS Arunta, HMAS Warramunga, HMAS Bataan, HMСS Iroquois, HMСS Athabaskan, HMСS Huron, HMСS Haida, HMСS Micmac, HMСS Nootka (II), HMСS Cayuga, HMСS Athabaskan (II)

HMS Mashona (рус. «Мэшона») — британский эскадренный миноносец (сокр. эсминец) типа Tribal.

Не смотря на недолгую службу, корабль успел поучаствовать во Второй мировой войне в Северной Атлантике, у побережья Норвегии и сопровождении конвоев.

28 мая 1941 года потоплен германской авиацией юго-западнее Ирландии во время преследования немецкого линейного корабля (линкора) Bismarck.

Общие сведения

Эскадренный миноносец HMS Mashona, как и прочие корабли серии, получил своё название в честь одного из народов, населявшего в то время территорию британской империи - машона. Поэтому и на эмблеме HMS Mashona была изображена птица Зимбабве (золотая птица, вырезанная в скале на фоне из белых и синих волнистых полос) – легендарный тотем этого южноафриканского народа, девизом корабля было взято их изречение Chisrayi (рус. Мир вам).

В августе 1938 года HMS Mashona получил номер вымпела L59, который в январе 1939 года сменили на F59, а в мае 1940 года - на G59.

История создания

HMS Mashona был заказан 19 июня 1936 года вместе с ещё шестью эсминцами этого типа в согласно дополнительной кораблестроительной программы 1935 года.

Ещё девять эсминцев типа Tribal для Королевского флота Великобритании были доказаны уже в рамках кораблестроительной программы 1936 года.

Постройка и испытания

Эсминец HMS Mashona был заложен 5 августа 1936 года на верфи компании Vickers-Armstrongs в Ньюкасл-апон-Тайн (Англия).

Эсминец строился дольше всех кораблей серии (31,5 месяцев), но всё же 3 сентября 1937 года состоялся его спуск на воду и, после ходовых испытаний, 28 марта 1939 года он был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании.

Стоимость HMS Mashona составила 341 108 ф.с.

Описание конструкции

Корпус

Корпус HMS Mashona не имел существенных отличий от других кораблей серии. Его максимальная длина достигала 115 м, ширина - 11 м. Осадка эсминца при стандартном водоизмещение в 1 854 т составляла 2,75 м, а при полном (2 519 т) - 3,96 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMS Mashona была такая же как и на прочих кораблях серии и состояла из двух ТЗА Парсонса и трёх трёхколлекторных паровых котлов «адмиралтейского» типа. Рабочее давление пара в котлах составляла 21,2 кг/см², а температура - 327°С.

На испытаниях проектная мощность в 44 000 л.с. была превышена (до 45 437 л.с.), благодаря чему эсминец смог показать скорость в 35,3 узлов вместо расчётных 32,5. Впрочем это не наивысший показатель в серии.

При полной заправке в 524 т мазута эсминец мог действовать на дальности до 5 700 морских миль при ходе в 15-ти узловом ходе и до 3 200 - при 20-ти узловом.

Вспомогательное оборудование

Как и другие эсминцы типа, HMS Mashona был оснащён двумя моторными катерами (длиной 7.6 м), одним вельботом (8,2 м) и одним динги (4,88 метров). Первоначально имелось 7 спасательных плотиков, но в годы войны их количество было увеличено.

Якорное устройство состояло из двух станковых якорей Холла массой по 1 778 кг и вспомогательного стоп-анкера массой 254 кг.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Mashona, как и других кораблей типа (кроме лидеров) в мирное время составляла 190 человек, в том числе 12 офицеров. Для военного времени жилые помещения были рассчитаны на 247 человек.

Вооружение

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMS Mashona (как и на других эсминцах типа) была представлена восемью 120-мм орудиями 4,7"/45 QF Mark XII с длиной ствола в 45 калибров и с повышенным углом возвышения и улучшенной баллистикой в четырёх спаренных башенных установок.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В роли зенитной артиллерии на HMS Mashona (как и на других кораблях серии) использовались:

счетверённая установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе).
восемь 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 MG Mark III в двух счетверённых установках Mk. I.

Минно-торпедное вооружение

Минно-торпедное вооружение эсминца HMS Mashona было такое же как на других кораблях серии - один четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат QR.IХ.

Это ТА нёс четыре парогазовые торпеды Мк.IX, запасных торпед не было.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение HMS Mashona в целом не отличалось от остальных эскадренных миноносцев британского флота и включало^

гидроакустическую станцию ASDIC Тype 144;
20 глубинных бомб типа Р модели Мк.VII (позднее Mk.VII Heavy);
два бомбомета Mk. II;
и один бомбосбрасыватель.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Эсминец HMS Mashona, как и прочие корабли типа имел три радиопередатчика (Тype 49 - основной СВ и КВ-диапазонов, вспомогательный Тype 43А и Тype 51А, использовавшиеся в сети управления огнем), а также пять приемников (по одному для работы на «основной», «адмиральской» и «разведывательной» частотах; вспомогательный и управления огнем).

Главная радиорубка располагалась на верхней палубе под носовой надстройкой, запасная - в районе зенитной установки «пом-пом» на нижней палубе по левому борту.

Для обнаружения целей на корабле был установлен средневолновый радиопеленгатор (MS/DF) MF.7, а его характерная ромбовидная антенна была смонтирована на топе фок-мачты.

Для светосигнализации и обнаружения целей в ночное время служили три прожектора: боевой (90 см) - на кормовом мостике и два сигнальных (50 см)- на сигнальных мостиках носовой надстройки.

HMS Mashona был оснащен гидрокомпасом фирмы Sperry (на нижней палубе рядом с переборками котельного отделения №1) и тремя магнитными компасами: главный-на верхнем мостике, запасной- на кормовом мостике и путевой-на ходовой рубке.

В систему управления огнем HMS Mashona входили директора DCT (Director Control Tower) модели Mk.I и комбинированный дальномер/зенитный директор. Они размещались на верхнем мостике на отдельных основаниях.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с верхнего мостика при помощи торпедного прицела TDS (Torpedo Deflection Sight).

Модернизации и переоборудования

В октябре-ноябре 1940 года HMS Mashona, как большинство эсминцев серии, подвергся модернизации.

Главное внимание было уделено усилению ПВО:

вместо башни Х ГК установили 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения в спаренной башенной установке Mark XIХ;
модернизирован дальномер-директор;
для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем High Angle Control System (HACS) и дальномер-директоров был установлен радар Тype 285 (600 MГц, 25/150 КВт). Его антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

Кроме того количество глубинных бомб было увеличено до 46 штук.

Для увеличения секторов стрельбы зенитной артиллерии была укорочена задняя дымовая труба, а основная мачта была уменьшена до размеров второй.

История службы

Довоенная служба

Вступив в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 28 марта 1939 года, HMS Mashona начал свою карьеру с сопровождения лайнера Empress of Australia в мае этого же года. На борту корабля находились король Георг VI и королева Елизавета.

1 июня 1939 года эсминец стал участником операции по спасению экипажа подводной лодки HMS Thunderbolt (Thetis), затонувшей во время испытаний близ Ливерпуля в результате поступления воды через незакрытый торпедный аппарат.

Операции в Северной Атлантике (1939 год)

В сентябре HMS Mashona вошёл в состав 6-ой флотилии эсминцев Флота метрополии (он же - Домашний флот) и прибыл на военно-морскую базу (ВМБ) в Скапа-Флоу (Оркнейские острова).

Первой крупной военной операцией эсминца вновь было спасение подлодки, на это раз - HMS Spearfish, которая 24 сентября была серьезно повреждена глубинными бомбами немецких кораблей во время действия у побережья Дании. 25 сентября HMS Mashona, HMS Matabele и HMS Somali успешно обнаружили поврежденную подводную лодку, вывели её из вражеских вод и уже на следующий день без происшествий доставили обратно в Росайт (Англия).

В конце октября на HMS Mashona прошёл плановый ремонт в Саут-Шилдс (Англия) и в ноябре эсминец принял участие в поиске немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau, после того, как 23 ноября они затопили британский вспомогательный крейсер HMS Rawalpindi.

Битва за Норвегию (1940 год)

В марте HMS Mashona прошёл очередной текущий ремонт и, когда 9 апреля немецкие войска вторглись в Норвегию, вышел в составе эскадры Домашнего флота.

Весь апрель эсминец участвовал в морской поддержке действий союзных войск в Норвегии.

7 июня HMS Mashona вновь присоединился к соединению, которое обеспечивало эвакуацию союзных войск из Норвегии. Наибольшим успехом корабля в тот период стал захват 20 июня совместно с эсминцами HMS Maori и HMS Tartar двух шведских эсминцев HSwMS Romulus и HSwMS_Remus и двух торпедных катеров, закупленных в Италии. Правда позднее, после дипломатических протестов Швеции (сохранявшей нейтралитет), корабли её были возвращены. Поиски немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau, проводившиеся в этот период, оказались безуспешными.

В октябре-ноябре 1940 года HMS Mashona на верфи в Ливерпуле (Англия) прошёл модернизацию.

До конца года основными заданиями эсминца было патрулирование и сопровождение конвоев.

12 декабря HMS Mashona принял участия в спасении уцелевших членов экипажа и пассажиров с парохода Rotorua, затопленного немецкой подлодкой U-96 западнее архипелага Сент-Ки́лда.

Гибель (1941 год)

6 января 1941 года, во время экстренного выхода в море из ВМБ Скапа-Флоу, HMS Mashona столкнулся с HMS Sikh. Повреждения были настолько серьёзными, что до 3 марта эсминец находился на ремонте в Ха́ртлпул (Англия).

После окончания ремонта корабль продолжил патрулирование и сопровождение конвоев.

22 мая HMS Mashona вышел для сопровождения очередного конвоя, но уже через два дня вместе с другими кораблями присоединился к соединению, преследовавшему линкор Bismarck.

Вплоть до 27 мая эсминец вместе с линкором HMS Rodney преследовал германский рейдер, пока не был вынужден повернуть в базу из-за недостатка горючего.

На обратном пути на базу 28 мая HMS Mashona и HMS Tartar в 100 милях к западу от Ирландии подверглись налёту немецких бомбардировщиков Fw 200 Condor и He 111, высланными на помощь линкору Bismarck. После 13-часового боя с 50 вражескими самолётами эсминцы получили тяжёлые повреждения, а HMS Mashona в итоге перевернулся и затонул. HMS Tartar удалось спасти 229 членов экипажа (в том числе 14 офицеров) и прибыть в Гринок.

К сожалению 36 моряков погибли. Эсминцы расстреляли практический весь боекомплект и даже сбили немецкий He 111.

Место гибели

HMS Mashona затонул примерно в 65 морских милях к востоку от островов Аран (Ирландия) в координатах 52.97° с. ш. 11.60° з. д. .

Командиры

Патрик Вивиан Маклафлин - первый командир *HMS Mashona*.

Командиры HMS Mashona
№ п/п	Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования
1	Commander (Капитан 2-го ранга)	Patrick Vivian McLaughlin (Патрик Вивиан Маклафлин)	01.03.1939 - 23.01.1940
2	Commander (Капитан 2-го ранга)	William Halford Selby (Уильям Хэлфорд Селби)	23.01.1940 - 28.05.1941

Награды

За недолгую службу HMS Mashona всё же успел получить два боевых отличия:

в 1940 году - за участие в Битве за Норвегию;
и в 1941 году (уже после гибели корабля) - за участие в потоплении линкора Bismarck.

Этот корабль в искусстве

Этот корабль в игре «Мир кораблей»

Эмблема эсминца HMS Mashona представлена в игре «Мир кораблей» в коллекции «Охота на Bismarck».

См. также

Примечания

↑ При стандартном водоизмещении.
↑ При полном водоизмещении.
↑ В мирное время.
↑ В военное время.

Литература и источники информации

Литература

С.В. Патянин Эсминцы типа «Трайбл».. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 / 2002). — 4000 экз.
А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.
А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.

Ссылки

Галерея изображений

Боцман Сидни Добинг спускается по верёвочному трапу в шлюпку с борта эсминца HMS Mashona.
Боцман Сидни Добинг и квартирмейстер Аллан Дарби на борту эсминца HMS Mashona.
Групповое фото экипажа эсминца HMS Mashona.

Видео

[1] При стандартном водоизмещении.

[2] При полном водоизмещении.

[3] В мирное время.

[4] В военное время.

[1]

[2]

[3]

[4]