HMS Cossack (1937)
HMS Cossack
Великобритания
Общие сведения
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Tribal
HMS Cossack являлся 5-м кораблём с таким названием в Королевском флоте.
Cossack был одним из первых эсминцев серии Tribal, которые характеризовались существенным увеличением водоизмещения с целью усиления артиллерийского вооружения, при этом пришлось ослабить торпедное вооружение. Как и многие однотипные эсминцы, принял активное участие во Второй мировой войне.
Девизом корабля являлась латинская фраза "Non est utilitas equum mortem flagellant" (примерный перевод: "Нет смысла стегать загнанную лошадь").
Постройка и испытания
Cossack вместе с Afridi был первым из заложенных по программе 1935 года в новой серии эсминцев - закладка состоялась 9 июня 1936 года на верфи Vickers-Armstrong, Ньюкасл (механизмы поставлял завод Vickers-Armstrong в Барроу), был спущен на воду 8 июня 1937 года. Испытания проходили весной 1938 года, Cossack вступил в строй 7 июня 1938 года. Контрактная стоимость эсминца составила 341 082 фунта стерлингов, из них корпус 149 630 ф.ст., главные механизмы 174 875 ф.ст., вспомогательные механизмы и оборудование - 16 577 ф.ст. (вооружение учитывалось отдельно).
На мерной миле эсминец показал максимальную скорость 36,22 узла при водоизмещении 2030 т.
Описание конструкции
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Tribal. Описание конструкции
Корпус
Корпуса эсминцев типа набирались по поперечной схеме (последними из британских эсминцев), из-за чего у Tribal наблюдались некоторые проблемы с прочностью. Более острые, чем у предыдущих серий, обводы носовой части и клиперный форштевень способствовали скоростным качествам эсминцев и очень удачно противодействовали заливанию мостиков.
Энергетическая установка
Силовая установка эсминцев располагалась по линейной схеме и состояла из трёх котлов и двух турбин. Проектная мощность установки составляла 44 000 л.с. при 350 об/мин. На испытаниях машинная установка Cossack показала 44 430 л.с. с частотой вращения винтов 366,4 об/мин.
Экипаж и обитаемость
Cossack проектировался как лидер флотилии и предназначался для 219 человек экипажа по сравнению со 190 на стандартном эсминце. Хотя в проект закладывалась возможность увеличить экипаж до 247 человек, во время войны экипажи за счёт постоянно поступающего нового оборудования (зенитного и радиолокационного вооружения) могли увеличиться до 300 человек, что, впрочем, почти не затронуло Cossack.
Вооружение
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Tribal. Вооружение
Стоимость вооружения составляла:
| Тип вооружения | Стоимость, ф.ст. |
|---|---|
| Орудия | 31 714 |
| Артиллерийские установки | 60 671 |
| Боезапас | 63 500 |
| Торпедные аппараты и торпеды | 16 457 |
.jpg)
Главный калибр
По проекту 1-ая серия эсминцев была вооружена восемью 120-мм орудиями Mk. XII в четырех спаренных установках СР.ХІХ. В дальнейшем передняя кормовая установка была заменена на спаренную 102-мм.
Вспомогательное/зенитное вооружение
При постройке эсминцы вооружались одним счетверённым 40-мм автоматом Vickers Mk.VII (т.н. "пом-пом") и двумя счетверёнными 12,7-мм пулемётами Vickers Mk.III, также в вспомогательное вооружение входили 4 пулемёта Lewis калибра 7,69 мм (малоэффективные в качестве зенитных, хотя именно на Cossack они были применены в бою). На эсминце Cossack в ходе службы зенитное вооружение было усилено дважды.
Модернизации и переоборудования
Окраска
В предвоенные годы был окрашен по стандартной Адмиралтейской схеме (корпус и надстройки светло-серые, палуба тёмно-серого цвета). Получил бортовой номер L03, в конце 1938 года заменён на F03, в мае 1940 г. – на G03. Номера наносились под носовой надстройкой с каждого борта. В конце 1941 г. имел средне-серый корпус и светло-серые надстройки и тёмно-серую палубу.
История службы
Довоенная служба
В конце апреля 1938 г. был зачислен в 1st Tribal Destroyer Flotilla (командующий Джордж Кресуэлл), включенную в состав Средиземноморского флота. В июле вывез британского консула из Барселоны в Марсель в связи с начавшейся гражданской войной в Испании. В августе участвовал в манёврах флота. В феврале-марте 1939 г. участвовал в совместных манёврах Средиземноморского и флота Метрополии в районе Гибралтара. По результатам маневров соединение было переименовано в 4-ую флотилию эсминцев. Также в марте действовал у берегов Испании.
Летом 1939 года участвовал в манёврах флота в Эгейском море. 2 августа вместе с HMS Warspite посетил с визитом Стамбул.
Начало войны
В сентябре находился в Западном Средиземноморье, сопровождая французские конвои в Марсель.
2 октября 4-ая флотилия была передана в состав сил Хамбера, покинула Александрию и в середине октября прибыла в Иммингем.
7 ноября в ходе эскортирования Cossack столкнулся с пароходом SS Borthwick возле острова Мэй, корпус был серьёзно повреждён, 4 члена экипажа погибли. В ходе ремонта на верфи Robb’s в городе Лейт, Шотландия также были заменены лопатки турбин, эсминец вернулся в строй через 2 месяца.
В середине ноября флотилия была переведена в Розайт для сопровождения конвоев в Берген, Норвегия. 1 января 1940 года командующим флотилией назначен кэптен Филип Вайен.
Инцидент с «Альтмарком»
Основная статья: Инцидент с «Альтмарком»
Cossack под командованием Вайена находился в составе соединения (крейсер Arethusa, эсминцы Nubian, Sikh, Ivanhoe, Intrepid), находившегося у берегов Норвегии для перехвата вспомогательного судна Altmark, на котором находились около 300 британских пленных, захваченных в ходе рейда германского тяжёлого крейсера Admiral Graf Spee. 16 февраля судно было обнаружено, однако норвежцы выступили против досмотра в их территориальных водах.
В ночь на 17 февраля Cossack, несмотря на сигналы с норвежских кораблей, приблизился к Altmark и высадил абордажную партию, поддержанную огнём пулемётов Lewis. Пленные англичане были освобождены и следующим вечером возвращены домой. Вайен был награждён Орденом за выдающиеся заслуги.
Норвежская кампания
После получения информации о присутствии немецких сил у побережья Норвегии 7 апреля поздно вечером 4-я флотилия в составе сил флота Метрополии вышла из Розайта. 8 апреля Cossack вместе с Zulu был отправлен обратно для сопровождения повреждённых при столкновении эсминцев Kelvin и Kashmir.
Сражение у Нарвика
Основная статья: Второе сражение у Нарвика
13 апреля Cossack в составе соединения из линкора Warspite и 9 эсминцев участвовал во втором сражении у Нарвика с немецкими эсминцами в Уфут-фьорде. Cossack под командованием Роберта Шербрука в ходе атаки в гавани Нарвика получил несколько попаданий от эсминца Diether von Roeder и сел на мель, откуда был снят следующим утром. В бою Cossack потерял 11 человек убитыми и 23 ранеными. Роберт Шербрук среди прочих командиров был награждён Орденом за выдающиеся заслуги. Cossack вернулся в строй после ремонта 15 июня.
Служба в северных водах
24 июня, выйдя из ремонта, Cossack вместе с 4-ой флотилией сопровождал крейсер Emerald с грузом золота в Канаду - из-за плохой погоды эсминцам пришлось вернуться в Скапа-Флоу. 7 июля в составе флота Метрополии участвовал в поискаx подводной лодки Shark. В рамках серии операций по постановке минных заграждений 11 августа вместе с Maori, Sikh и Duncan эскортировал 1-ую эскадру минных заградителей (Agamemnon, Menesteus, Port Quebec, Southeren Prince) к месту постановки у северо-восточных берегов Шотландии (операция SN-13).
Осенью 1940 года британский флот активизировал действия на коммуникациях противника (у берегов Норвегии). После обнаружения 13 октября с воздуха немецкого конвоя (тральщики М-1102, М-1105, М-1106, сетевой заградитель Genua, 3 вспомогательных судна) на перехват вышла 4-ая флотилия эсминцев (Cossack, Ashanti, Sikh, Maori; Zulu из-за подрыва на мине вынужден был вернуться в Розайт) под командованием кэптена Вайена. Конвой был перехвачен после полуночи около Эгерсунна и отошёл под прикрытие береговых батарей, однако Cossack успел торпедировать Genoa, также артиллерийским огнём эсминцев был потоплен транспорт. Филип Вайен за бой был повторно награждён Орденом за выдающиеся заслуги.
В конце 1940 года Cossack участвовал в перехвате возможного выхода немецких рейдерских сил в Атлантику в составе соединения с линейным крейсером Hood, крейсером Edinburgh, эсминцами Electra, Echo, Escapade. После безрезультатных 7 дней в море вернулся в порт 31 декабря.
В начале 1941 г. в ходе очередной серии выходов для установки минных заграждений Cossack участвовал в операциях SN-6B (с эсминцами Maori, Zulu, St. Mary's) 11 марта и SN-8 (вместе с Anthony, Lancaster, St. Mary's) 4 апреля.
Охота на «Бисмарк»
.jpg)
Cossack в составе 4-й флотилии принял активное участие в поиске и потоплении немецкого линкора Bismarck.
25 мая Bismarck двигался в сторону Бреста, а основные силы флота Метрополии были вынуждены отойти на дозаправку. На смену им из состава сопровождения войскового конвоя WS-8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан, были отозваны эсминцы Cossack (кэптен Вайен), Zulu, Sikh, Maori и польский ORP Piorun. Ранним утром 26 мая из Адмиралтейства было получено распоряжение отправить Cossack, Sikh и Zulu на соединение с линкором HMS King George V, а Maori и Piorun – в сопровождение линкора HMS Rodney.
Позднее утром была получена радиограмма об обнаружении линкора Bismarck в 690 милях от Бреста. Учитывая то, что ни одно британское соединение не было близко к противнику, Вайен повёл свои эсминцы на перехват. Его целью было поддержание контакта, а также торпедная атака с целью замедлить ход рейдера после наступления темноты.
В сумерках флотилия встретила крейсер HMS Sheffield, передавший последние сведения о линкоре. В 22:38 Piorun первым обнаружил врага и обстреливал его около получаса из орудий ГК, пока близкое накрытие не вынудило его выйти из боя и потерять контакт с противником и союзными эсминцами.
В 23:34 Вайен приказал всем эсминцам атаковать, однако бурное море и огонь с линкора помешали эсминцам добиться попаданий: так, в 23:42 осколками были срезаны радиоантенны на Cossack, а на Zulu в 23:50 был повреждён директор и ранен артиллерийский офицер. Попытки одиночных атак продолжались практически всю ночь. В 1:40 Cossack вышел в атаку и выпустил три торпеды. С эсминца наблюдали взрыв в носовой части линкора и сочли это попаданием, однако на самом деле линкор повреждён не был. В 3:55 Cossack обошёл Bismarck с носа и выпустил последнюю торпеду. После этого флотилия оставалась для слежения за линкором. В финальном бою 26 мая эсминцы 4-ой флотилии оставались наблюдателями.
За операцию с Bismarck Филип Вайен получил третий Орден за выдающиеся заслуги и был произведён в контр-адмиралы. 10 июля командиром флотилии и эсминца Cossack стал Эдвард Бертон.
Гибралтар
4-ая флотилия (Cossack, Zulu, Maori, Sikh) вернулась к эскортной деятельности. В начале июня сопровождали войсковой конвой WS-9A, в середине сопровождали авианосец HMS Victorious в Гибралтар, в начале июля эскортировали конвои WS-9B и WS-9C. Также в это время на Cossack были установлены 2 установки «пом-пом» для борьбы с торпедными катерами. За июнь и начало июля Cossack провёл в море 23 дня.
19 июля флотилия прибыла в Гибралтар и в дальнейшем продолжила конвойную службу. 21-28 июля сопровождали конвой GM-1 на Мальту. 31 июля – 4 августа доставили на Мальту войска (операция Style), в ходе неё 1 августа обстреляли порт Альгеро на Сардинии. 8-14 августа сопровождали линейный крейсер HMS Renown и войсковой транспорт Paster к Британии. 30 августа – 2 сентября Cossack и Zulu эскортировали конвой WS-11. 24-30 сентября также вместе с Zulu участвовал в охране крупного конвоя на Мальту (операция Halberd). 16-19 октября Cossack, Sikh и Zulu сопровождали авианосец HMS Ark Royal, доставлявший самолёты на Мальту (операция Callboy).
Гибель
20 октября Cossack вышел из Гибралтара в составе эскорта атлантического конвоя HG-75. Ночью 23 октября конвой был обнаружен германской подводной лодкой U-563 (командир обер-лейтенант Баргстен) из состава группы патрулирования Breslau. Подводная лодка атаковала эсминец и добилась попадания. Взрыв произошёл под мостиком эсминца, сдетонировали носовые погреба боезапаса, у эсминца оторвало нос, начался пожар. Погибли командир Бертон и ещё 158 офицеров и матросов. Команда перешла на другие суда конвоя.
Однако к утру эсминец не затонул, пожар на нём потух. Часть команды вернулась на Cossack, запустила двигатели и попыталась начать движение в сторону Гибралтара кормой вперёд. Удалось дать ход в 3 узла, а из Гибралтара вышел буксир Tames, который прибыл вечером 25 октября и начал буксировку. Однако через сутки погода ухудшилась, буксирные тросы были оборваны, в корпус снова начала поступать вода. Cossack был оставлен и затонул около 11 часов 27 октября недалеко от Гибралтара.
Командиры
| Командиры HMS Cossack | ||||
|---|---|---|---|---|
| Командир(англ.) | Командир | Звание | Российский аналог | Период службы |
| Philip Louis Vian | Филип Луис Виан | Captain | Капитан 1 ранга | 1 января 1940 - 10 июля 1941 |
| Edwars L. Berthon | Эдвард Л. Бертон | Captain | Капитан 1 ранга | 10 июля 1941 - 23 октября 1941 |
Награды
5 Боевых отличий (Battle Honours):
- за бой у Нарвика (1940)
- за участие в Норвежской кампании (1940)
- за боевые операции в Атлантике (1940-41)
- за "Охоту на Бисмарка" (1941)
- за проводку конвоев на Мальту (1941).
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиумных эсминцев Великобритании VIII уровня Cossack и Cossack B. Также герб эсминца Cossack есть в коллекции «Охота на Bismarck».
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С. Суперэсминцы Черчилля.
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании.
Интернет-источники
- HMS Cossack on World War II Database
- The HMS Cossack Association
- HMS Cossack (F03)
- Philip Vian
- HMS Cossack Battle Honours
- Malta convoys
Галерея изображений
-
Кэптен Филип Луис Вайен -
Миноносцы Kjell и Skarv пытаются воспрепятствовать проходу британского эсминца HMS Cossack в территориальные воды Норвегии для освобождения пленных с Altmark, февраль 1940 года. -
В Лейте, Шотландия встречают эсминец HMS Cossack с освобождёнными моряками 17 февраля 1940 года -
Эсминец Cossack входит в гавань Нарвика, 14 апреля 1940 года -
Кэптен Шербрук на мостике HMS Cossack в ходе боя у Нарвика -
Берега Уфут-фьорда, вид с мостика Cossack -
HMS Cossack -
Cossack после попадания торпеды, вид с одного из судов конвоя -
Повреждённый Cossack, вид с правого борта -
Cossack и буксир Tames -
Cossack на коробке сборной модели P.Z.W. -
Cossack на коробке сборной модели Aero -
Cossack на коробке сборной модели Airfix -
Cossack на коробке сборной модели Airfix -
Масштабная модель Cossack
