Freya

Крейсер Freya

Служба

Третий Рейх

Общие данные

14 500 / 19 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

212,50 / 21,90 / 5,90-7,20 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

132 000 л.с. Энергетическая установка

34,00 узл. Скорость хода

6 000 миль Дальность плавания

Бронирование

80 / 20-25 мм. Пояс/борт

30+30 (скосы-50) мм. Палуба

80 / 80 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

80 мм. Барбеты

20 мм. Башни

80 мм. Боевая рубка

70/30 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Универсальная артиллерия

14 (7×2) — 127-мм/61 орудий KM 40

Зенитная артиллерия

20 (10×2) — 37-мм/69 автоматов M42
24 (6×4) — 30-мм/45 автомата Flak 103/38

Минно-торпедное вооружение

8 (2×4) — 533-мм торпедных аппаратов

Freya (рус. Фрея) — альтернативный вариант тяжелого крейсера Prinz Eugen типа Admiral Hipper ВМС Германии периода Второй Мировой войны. Главным отличием от базового проекта стала замена 203-мм главного калибра универсальными 127-мм орудиями и большим количеством зенитных автоматов.

Общие сведения

Легкий крейсер Freya представлял собой корабль, аналогичный крейсерам ПВО: типа Atlanta ВМС США и типа Dido ВМС Великобритании. Корабль предполагалось вооружить четырнадцатью 127-мм/61 орудиями KM 40 в спаренных установках с управлением огнем по данным радиолокационных станций. В дополнение к 127-мм универсалкам крейсер был вооружен шестью счетверенными 30-мм/45 автоматами Flak 103/38 и десятью новейшими спаренными 37-мм/69 автоматами M42.

Трехвальная силовая установка состояла из турбозубчатых агрегатов , и была унаследована от базового проекта тяжелого крейсера Prinz Eugen типа Admiral Hipper, как и корпус корабля.

История создания

Предшественники

В самом начале 1934 года в немецком Морском Штабе были выработаны предварительные проектные требования к тяжелому крейсеру. Предполагалось, что он сможет сражаться в бою со всеми вероятными противниками (в т.ч. и с наиболее удачным французским Algérie, находящимся в постройке), но будет иметь скорость, позволяющую уйти от также находившихся на стапелях французских линейных крейсеров Dunkerque и Strasbourg, которые должны были стать охотниками за «карманными линкорами» и недостаточно быстрыми тяжелыми крейсерами. Кроме того, новый немецкий корабль предназначался и для рейдерских действий в океане.

Немецкие инженеры встали перед той же проблемой, что и их коллеги в других странах несколько лет назад. Восемь 203-мм орудий, скорость в 32 узла и запас топлива на 12 000 миль 15-узловым ходом надо было вместить все в те же 9000-10000 т. Задача оказалась более чем сложной, поскольку традиционно предпочитавшие хорошо защищенные корабли, немцы хотели иметь броню, как минимум эквивалентную 120-мм поясу и 80-мм палубе французского Algérie.

Летом того же 1934 года последовательно появились эскизные проекты крейсера в 10 160 т с умеренной скоростью 32 узла, быстро превратившийся в корабль водоизмещением 10 700 т. Хотя на бронирование выделялось свыше 20% веса (2140 т), удалось предусмотреть только 85-мм пояс, барбеты и траверзы, а также 30-мм палубу. На ПТЗ запаса уже не оставалось. В конце 1934 года Редер утвердил окончательные характеристики «крейсера в 10 000 т», прекрасно сознавая, что это водоизмещение будет значительно превышено^[1]. Теперь предстояло воплотить эскиз в детальные чертежи. 30 октября 1934 года фирме «Deutsche Werke» в Киле был выдан официальный заказ на головной корабль серии, будующий Admiral Hipper. Верфь «Blohm und Voss» в Гамбурге получила заказ на вторую единицу, впоследствии Blücher. В 1936 году был заложен третий крейсер - Prinz Eugen по усовершенствованному проекту, затем Seydlitz и Lützow с измененным составом котельной установки.

ТТХ крейсеров типа Admiral Hipper, 1940 г.
Водоизмещение: Admiral Hipper и Blücher - стандартное 14 250 т; полное 18 210 т Prinz Eugen - стандартное 14 506 т; полное 19 042 т Seydlitz и Lützow - стандартное 14 240 т; полное 19 800 т Размерения: Admiral Hipper и Blücher - 194,6 (вл)/205,9x21,3x5,8-7,7 м Prinz Eugen, Seydlitz и Lützow - 199,5 (вл)/212,5х21,9х5,9-7,2 м Энергетическая установка: Admiral Hipper - 3 ТЗА «Blohm und Voss», 12 ПК «La-Mont», 132 000 л.с.; 3050 т нефти Blücher - 3 ТЗА «Blohm und Voss», 12 ПК «Wagner», 132 000 л.с.; 3050 т нефти Prinz Eugen - 3 ТЗА «Brown-Boveri», 12 ПК «La-Mont», 132 000 л.с.; 3250 т нефти Seydlitz и Lützow - 3 ТЗА «Wagner-Deschimag», 9 ПК «Wagner», 132 000 л.с.; 3250 т нефти Скорость: 32 узла Дальность плавания: 6800 (15) миль Бронирование: главный пояс 80 мм, нос 40 мм, корма 70 мм; траверзы 80 мм, палуба 30 + 30 (скосы 50) мм, башни 160 — 50 мм, барбеты 80 мм, рубка 150 — 50 мм, ПТП 20 мм Вооружение: 8 (4×2) — 203-мм/60 орудий SK C/34, 12 (6×2) — 105-мм/65 орудий SK C/33, 12 (6×2) — 37-мм/83 орудий SK C/30, 10 (10×1) — 20-мм/65 орудий C/38, 12 (4×3) — 533-мм торпедных аппарата, 1 катапульта FL-22, 3-4 гидросамолета «Arado» Ar-196A-4 Экипаж: 1400-1600 человек

Проектирование

И хотя с началом Второй Мировой войны строительство крупных кораблей в Германии было приостановлено, проектные работы кораблей всех классов были продолжены. Вполне вероятно, что к концу 1941 или в 1942 году, исходя из значительной опасности, исходящей от авиации, мог появиться переработанный проект крейсера Prinz Eugen, где путем замены 203-мм главного калибра на новейшие универсальные 127-мм/61 орудия KM 40, мог быть получен универсальный корабль противодействия авиации и легким силам флота. Впрочем, корабельные установки еще находились в разработке. Дополняли вооружение новейшие спаренные 37-мм/69 автоматы M42, только что принятые на вооружение, и счетверенные 30-мм/45 автоматы Flak 103/38, еще находящиеся в разработке. Системы управления огнем по надводным и воздушным целям включали стабилизированные командно-дальномерные посты с радиолокационными станциями, еще находящимися в разработке.

В игре «Мир кораблей» реализован проект такого крейсера, получившего наименование Freya, названного в честь богини войны в древнегерманской мифологии. Также в игре реализован аналогичный проект - крейсер Hansa также в корпусе крейсера Prinz Eugen с дополнительной 127-мм установкой и зенитным вооружением, усиленным двумя спаренными 55-мм автоматами.

Постройка и дальнейшие проекты

С началом Второй Мировой войны была проведена ревизия всех проектов - строительство заложенных корпусов, находящихся в низкой степени готовности, было приостановлено, а закладка новых - отменена. Реально работы продолжались только на тяжелых крейсерах типа Admiral Hipper, хотя последние два корабля, так и не были достроены.

Описание конструкции

Крейсер Freya. 3D-модель.

Корпус

Длинный, 200-метровый гладкопалубный корпус набирался по продольной схеме, с использованием судостроительной стали повышенной прочности St-52 для основных частей конструкции и включением броневых листов в качестве элементов прочности. Крейсер имел двойное дно, фактически переходившее в конструкцию двойного борта, прикрывавшую снаружи броневой пояс по всей его высоте. Средний стрингер продолжался вверх от обшивки внутреннего дна, переходя в противоторпедную переборку из броневой стали толщиной 20 мм. Двойное дно простиралось примерно на 72% длины крейсера. Количество отверстий в борту было сведено к минимуму.

Наружная обшивка крепилась исключительно за счет сварных соединений. Сварными были и 13 главных поперечных переборок^[2], доходивших до верхней палубы и деливших крейсер на 14 полностью изолированных отсеков.

Сверху вниз корпус перекрывали 3 палубы (верхняя, батарейная и палуба твиндека, она же броневая) и 4 платформы. Верхняя палуба имела значительное возвышение к форштевню. В большей части она выполнялась из броневой стали, а сверху покрывалась толстой обшивкой из тиковых брусьев.

Отличиями в архитектуре Freya от Prinz Eugen является отсутствие высокой башенноподобной надстройки и массивных КДП с длиннобазными дальномерами - в отсутствие 203-мм орудий надобность в них отпала. Отсутствие авиационного вооружения и башенноподобной надстройки позволило разделить широкую дымовую трубу на две меньшего диаметра.

Бронирование

Основу схемы бронирования составлял 80-мм броневой пояс, имевший наклон 12,5° верхней кромкой во внешнюю сторону. Пояс несколько заходил за крайние башни и перекрывался по концам 80-мм броневыми траверзами. В корме пояс имел толщину 70 мм, обеспечивая защиту рулевых механизмов и валопроводов. Он заканчивался 70-мм траверзной переборкой. В носовой оконечности толщина брони уменьшалась до 40 мм, а на последних трех метрах от форштевня - до 20 мм.

Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб: верхней и главной. Толщина верхней палубы изменялась от 25 мм на протяжении котельных отделений до 12-20 мм в остальных частях корпуса. Нижняя, броневая, палуба простиралась по всей длине 80-мм главного пояса и над 70-мм секцией в корме и имела толщину 30 мм.

127-мм установки имели 20-мм противоосколочное бронирование, подачные трубы (барбеты) выше броневой палубы были защищены 60-мм броней. Толщина защиты постов управления огнем составляла 13 мм. Двухъярусная боевая рубка имела боковые стенки 80 мм, крышу - 40 мм. Марс фок-мачты имел 13-мм бронирование.

Энергетическая установка и ходовые качества

В проекте крейсера Freya использовалась силовая установка Prinz Eugen, в которой пар для турбин вырабатывали 12 котлов системы «La-Mont» на паре высоких параметров (70 атм., 450°С), размещенных по два в шести котельных отделениях. Дымоходы котлов выводились в две дымовые трубы, в отличие от одной на Prinz Eugen. Пар, выработанный главными котлами, поступал к трем турбозубчатым агрегатам системы «Brown-Boveri». Два из них, для внешних валов, размещались в переднем машинном отделении, а турбины центрального вала - в заднем, отделенном от переднего довольно протяженным отсеком погребов зенитной артиллерии. Все системы включали три главных турбины - высокого (ВД), среднего (СД) и низкого (НД) давления, а также турбины ВД и НД заднего хода. Каждый из трех турбоагрегатов развивал мощность 44 000 л.с. при 320 об/мин на валу для переднего хода и 10 000 для заднего хода.

Максимальная скорость при проектной мощности без форсировки (110 000 л.с.) равнялась 32 узлам, облегченный крейсер Freya про форсировке 20% (132 000 л.с.) должен был разгоняться до 34. На одном валу корабль мог двигаться со скоростью 22 узла, при двух он мог развивать до 27 узлов. Диаметр трехлопастных гребных винтов составлял 4,10 м.

Вспомогательное оборудование

Электрооборудование работало на постоянном токе напряжением 220 В. Большое число сервомеханизмов башен, гироскопов, приборов управления огнем и других электромоторов на совершенном в этом отношении корабле требовало значительной мощности корабельных электростанций. Для выработки электроэнергии на первой паре крейсеров служили шесть турбогенераторов: 4×460 кВт и 2×230 кВт. Кроме того, имелись 4 дизель-генератора мощностью по 150 кВт. Общая мощность электростанции крейсера - 2900 кВт.

Рулевое устройство состояло из одного руля с винтовой передачей. Управление рулем осуществлялось посредством электрической системы передачи сигнала из рубки. Полная перекладка руля с борта на борт осуществлялась за 15 с, максимальный угол отклонения пера составлял 40 градусов.

Корабли имели три якоря, два в носу в клюзах и один в корме по левому борту. Для подъема якорей служили 3 электрических шпиля, один из которых располагался в корме и использовался для буксировки и швартовки.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра крейсера Freya состояла из четырнадцати универсальных 127-мм/61 орудий KM 40^[3] в семи двухорудийных башнях, расположенных двумя группами в оконечностях корабля: в носовой части распологалось четыре, в кормовой - три установки.

127-мм/61 орудие KM 40 полуавтоматическое, с лейнированным стволом, горизонтальным скользящим затвором, использующее унитарные боеприпасы. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. Приводы горизонтального наведения также имел электрический привод, вертикального - гидравлический с электронасосом. С внешней стороны стволов в спаренной установке крепились механические установщики дистанционных взрывателей. 127-мм/61 орудие KM 40 имело фактический калибр 128 мм, общую длину (с затвором) - 7835 мм (61,21 калибра), вес - 4800 кг, объем зарядной каморы - 14,37 литра. Ствол имел прогрессивную нарезку. Рабочее давление в канале ствола 2950 кг/см². Живучесть ствола - около 1500 выстрелов^[4]. Цикл стрельбы механизмов орудия - 3 секунд, что дает теоретическую скорострельность в 20 выстрелов на ствол. Скорострельность сухопутной спаренной установки составляла 24-28 выстрелов в минуту на два ствола, в корабельных условиях вряд ли была бы выше 20 выстрелов в минуту из-за стесненных условий и работы дистанционных механизмов управления.

О спаренной установке LM 40^[5] с двумя 127-мм/61 орудиями KM 40 и системой дистанционного управления силовыми приводами, известно довольно мало. Кроме дистанционного управления, установка LM 40 должна была отличаться компактностью, необходимым минимум номеров расчета, полностью электрическими приводами наведения и подачи, противоосколочным 20-мм бронированием. Углы вертикального наведения орудий - -10°...+80°, углы горизонтального наведения установки - ±170°, указанные в одном из сохранившихся документов.

Боеприпасы к 127-мм/61 орудиям KM 40 были унитарного заряжания, общим весом 47,4 кг, и состояли из снаряда и порохового заряда заключенного в латунную гильзу. При принятии на вооружение в 1941 году, к 127-мм/61 орудию Flaк 40 имелся один тип боевого снаряда - 26-кг фугасный снаряд, фактически зенитный, с головным дистанционным взрывателем и 2,0 кг «аматола 40/60». Для морской 127-мм пушки KM 40 был разработан фугасный снаряд с головным взрывателем, баллистическим обтекателем и тем же содержанием взрывчатки. Для стрельбы использовался заряд пороха весом 10,1 кг, заключенный в латунную гильзу весом 11,3 кг. Данных о боекомплекте корабельных 127-мм/61 орудий не сохранилось, но вероятно он был в районе 600 выстрелов на ствол или 8400 на корабль.

Зенитные автоматы

Зенитное вооружение ближней зоны обороны крейсера Freya составляли двадцать 37-мм/69 автоматов M42 в десяти спаренных установках и двадцать четыре 30-мм/45 автомата Flak 103/38 в шести счетверенных установках.

37-мм/69 автомат M42 представлял собой морской вариант сухопутной зенитки 3,7-cm Flak 36 с увеличенной с 57 до 69 калибров длиной ствола. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг каждый. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории.

Спаренная установка Dop. LM/42 весила 1,75 т. Конструкция установок - тумбовая. Наведение в обоих плоскостях ручное. Высота оси ведения огня над палубой - 1250-1500 мм. Диапазон вертикальной наводки - от -10° до +90°, горизонтальной - 360°. Расчет установки - 6 человек. Установки, впервые в немецком флоте, оснащались лобовым щитом толщиной 8-10 мм из стали «Wotan». В щите имелись прорези для стволов и прицелов горизонтального и вертикального наводчиков.

Зенитный 30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой авиационную пушку МК-103, разработанную фирмой «Rheinmetall-Borsig AG». Автоматика орудия позволяла вести огонь только очередями с технической скорострельностью 380-420 выстрелов в минуту. Питание пушки МК-103 осуществлялось из металлической рассыпной ленты. Автомат весил много - 145 кг. «Оморячивание» авиапушки заключалось в переводе с электрокапсульного спуска к механическому, пневматическую зарядку-перезарядку заменили на ручную и внедрили барабанный магазин на 30 патронов.

Патроны для 30-мм/45 автомата Flak 103/38 были идентичны применяемым для пушек МК-101/МК-103 - 30х184В, и имели довольно широкую номенклатуру. Вес снарядов колебался от 250 до 530 грамм, содержание взрывчатки - до 100. В качестве основного разрывного заряда 30-мм снаряды снаряжались ТЭНом^[6] или гексогеном. Масса патрона в зависимости от снаряда - 778-935 грамм, масса звена ленты - 112 грамм, масса патронного ящика со 100 патронами - 94,2 кг, масса барабанного магазина с 30 патронами - около 30 кг.

В начале 1945 года была предпринята попытка создания счетверенной зенитной установки с 30-мм/45 автоматическими пушки MK-103. На лафет счетверенной установки Vierling с четырьмя 20-мм/65 автоматами C/38 были установлены четыре 30-мм/45 автоматические пушки MK-103, оснащенные барабанными магазинами на 30 патронов. Хотя, на первом прототипе изменения самой установки были сведены к минимуму, стало очевидно, что в дальнейшем потребуются более значительные доработки. Общая масса установки возросла с 1500 кг до более 2100 кг. Вес вращающейся части увеличился почти в два раза, что создавало проблемы с ручным наведением - была начата разработка электрических силовых приводов. Второй прототип уже был оснащен электрическими приводами наведения и предназначался для оснащения самоходной установки Zerstörer 45^[7].

Боекомплект зенитных автоматов обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов, находящихся побортно на верхней палубе за передней дымовой трубой. Торпедные аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый борт, на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.

Немецкие надводные корабли использовали только 533-мм парогазовые торпеды типа G7a, принятые на вооружение в 1938 году и являющие мощным оружием - их боевые части включали 280 кг «триаленом» («TGA») (смесь не менее половины тротила^[8], 10%...25% гексогена^[9] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита^[10]. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась контактным или магнитным взрывателем.

Управление огнем

Система управления огнем была практически скопирована с системы управления зенитным огнем Seydlitz и Lützow - последних в серии тяжелых крейсеров типа Admiral Hipper. Она была несколько упрощена, но все еще была весьма развитой и сложной. Она имела три (вместо четырех на тяжелых крейсерах и линкорах) дальномерных поста модели SL-6, установленных побортно перед носовой трубой и на кормовой надстройке. Посты оборудовались 4-метровыми стереоскопическими дальномерами и приборами для передачи данных к орудиям. Сверху посты закрывались полусферическими броневыми куполами, за что среди моряков получили прозвище Wackeltopf - «качающиеся горшки». КДП оборудовались своей индивидуальной системой стабилизации в трех плоскостях сервоприводами стабилизации которой управлял небольшой гироскоп. Посты защищались 13-мм броней и весили свыше 40 т каждый. Кроме того, для точного измерения дистанции до надводной цели по бокам передней дымовой трубы имелись стереоскопические дальномеры с 3-м базой.

Данные с КДП передавались на два артиллерийских вычислителя C/IV, размещенных в двух артиллерийских постах и полностью дублировавших друг друга. Вычислитель C/IV помимо «стандартных» параметров стрельбы (углов наводки значений прицела и целика) выдавал также данные для автоматической установки дистанционных взрывателей на 127-мм установках.

Главный пост управления и целеуказания размещался на фор-марсе. Его задача заключалась в обнаружении и распределении воздушных и надводных целей. Он оборудовался двумя приборами слежения за целью ZAG (Zeilanweisergerate). В них применялись 1,25-м стереоскопы типа R.40, позволяющие определить пространственное положение цели относительно корабля. Информация с ZAG могла передаваться в любой из артиллерийских постов.

Крейсер был оснащен двумя радиолокационными станциями^[11], предназначенными только для обнаружения надводных и воздушных целей. Станция FuMO-63 «Hohentwiel-K», расположенная на носовой надстройке, имела антенную решетку «матрасного» типа размером 4x2 м, дальность обнаружения надводной цели около 5,5-6 миль, воздушной - до 20 миль. Станция FuMO-26, расположенная на грот-мачте, имела антенную решетку «матрасного» типа размером 2x2,4 м, дальность обнаружения надводной цели около 10 миль, воздушной - до 20 миль.

Система управления огнем имела сложную коммутационную систему, позволявшую «подстраивать» компоненты под складывающуюся обстановку: возможны были различные комбинации подключения КДП к артиллерийским постам или орудийных установок к КДП. Однако за универсальность надо было платить как весом, так и надежностью. На крейсерах и линкорах, имевших аналогичные системы, часто возникали трудности при синхронизации управления при «передаче» воздушных целей от одной группы ПУАЗО к другой, сами элементы коммутаторов выходили из строя под действием погодных факторов.

37-мм установки и 30-мм автоматы обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м.

Экипаж и обитаемость

Экипаж легкого крейсера типа Admiral Hipper по штату составлял 1380 человек, включая 42 офицера. Экипаж крейсера Freya должен был сохраниться на прежнем уровне, несмотря значительное усиление зенитного вооружения и увеличения количества электронного оборудования, за счет исключения из вооружения 203-мм главного калибра со своей системой управления огнем.

Окраска

Крейсер Freya имел стандартную окраску крупных кораблей Кригсмарине. Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau), надстройки - в светло-серый (Hellgrau), козырек дымовой трубы был черным, ватерлиния - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis), подводная часть - красная (Schiffsbodenfarbe Rot). Верхняя палуба имела естественный цвет деревянного покрытия, палубы надстройки покрывались светло-коричневым линолеумом.

Крейсер Freya мог окрашиваться в камуфляжную окраску для действий в северных широтах со светло-серыми и темно-серыми полосами в средней части корпуса и замаскированными темным цветом оконечностями.

Корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» крейсером IX уровня Freya

См. также

↑ Впрочем, попытки ограничения размеров имели место, о чем, в частности, свидетельствует уменьшение брони пояса до 80 мм, причем лишь в центральной части (70 мм в корме и только 40 мм в носу).
↑ Кроме того, имелись 29 поперечных переборок, выполненных водонепроницаемыми до уровня жилой (батарейной) палубы.
↑ 127-мм зенитное орудие было разработано по заказу Вермахта и было принято на вооружение под обозначением 12,7-cm Flak 40, для Кригсмарине предполагалось обозначение 12,7-cm KM 40 - KM 40 - Kanone Marine - «Морское орудие образца 1940 года» - которое конструктивно отличалось лишь более тщательной герметизацией электропроводки и приводов механизмов.
↑ Историки обычно приводят данные 127-мм/45 орудия SK С/34 - 1950 выстрелов.
↑ LM 40 - Lafette Marine - «Морская установка образца 1940 года».
↑ Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH₂ONO₂)₄C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде - 137-145% от тротила (TNT).
↑ Ряд источников утверждает, что было произведено несколько таких установок, что крайне сомнительно, но нет доказательств, что они использовались в боевых действиях.
↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

Литература и источники

Литература

Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
Балакин С.А, Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1
Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

Dreadnoughtproject^(англ.)
www.navweaps.com^(англ.)
www.shipbucket.com^(англ.)
www.german-navy.de^(англ.)
Naval History and Heritage Command^(англ.)
www.naviearmatori.net^(ит.)
www.associazione-venus.it^(ит.)
Kreiser
forums.airbase.ru
seawarpeace.ru
tsushima.su

[1] Впрочем, попытки ограничения размеров имели место, о чем, в частности, свидетельствует уменьшение брони пояса до 80 мм, причем лишь в центральной части (70 мм в корме и только 40 мм в носу).

[2] Кроме того, имелись 29 поперечных переборок, выполненных водонепроницаемыми до уровня жилой (батарейной) палубы.

[3] 127-мм зенитное орудие было разработано по заказу Вермахта и было принято на вооружение под обозначением 12,7-cm Flak 40, для Кригсмарине предполагалось обозначение 12,7-cm KM 40 - KM 40 - Kanone Marine - «Морское орудие образца 1940 года» - которое конструктивно отличалось лишь более тщательной герметизацией электропроводки и приводов механизмов.

[4] Историки обычно приводят данные 127-мм/45 орудия SK С/34 - 1950 выстрелов.

[5] LM 40 - Lafette Marine - «Морская установка образца 1940 года».

[6] Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH₂ONO₂)₄C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде - 137-145% от тротила (TNT).

[7] Ряд источников утверждает, что было произведено несколько таких установок, что крайне сомнительно, но нет доказательств, что они использовались в боевых действиях.

[8] «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.

[9] Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.

[10] «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.

[11] Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]