Североамериканская и Вест-Индская Станция
Североамериканская и Вест-Индская станция
.jpg)
 Великобритания |
История появления/создания
Регулярная эскадра британского флота в Новой Шотландии была сформирована в Галифаксе, на базе военно-морской верфи, в 1745 году. Это соединение получило название Североамериканская станция, её появление было связано с необходимостью противостоять французскому флоту. Позднее была организована Вест-Индская станция, которая базировалась на Бермудских островах и выполняла важную роль после обретения независимости США. В 1813 году Вест-Индская вошла в состав существовавшей в Порт-Ро́йале с 1655 года Ямайской станции. Вест-Индская и Североамериканская станции были объединены в начале XIX века, а созданная в результате слияния Североамериканская и Вест-Индская станция с 1821 года базировалась зимой на Бермудских островах, а летом в Канаде.
Позднее, на короткое время, Североамериканская станция получила название станция Северной Америки и Озер Канады (англ. North America and Lakes of Canada Station), а затем была переименована в станцию Северной Америки и Ньюфаундленда (англ. North America and Newfoundland Station) с основной базой в Вест-Энде, Бермуды. Перебазирование было связано прежде всего с большей защищённостью Бермудских островов в случае нападения американского флота.
Вплоть до 1907 года основной базой считались Бермудские острова, а Галифакс использовался в качестве летней. В 1907 подразделение было расформировано, а на его базе создан 4-й дивизион крейсеров. Королевский флот был выведен из Галифакса в 1905 году, а местная верфь была передана Королевскому флоту Канады пять лет спустя. В 1915 году формирование было восстановлено и в его состав должен был войти так и не созданный 8-й дивизион крейсеров. В 1926 станция была вновь переименована, на этот раз в Американскую и Вест-Индскую. В 1942 году подразделение было переименовано в Западноатлантическую (англ. Western Atlantic Station), а в 1945 - обратно в Американскую и Вест-Индскую (англ. America and West Indies Station). Это было связано с появлением южноамериканского дивизиона.
В 1951 году Королевская военно-морская верфь на Бермудских островах была закрыта, а Адмиралтейский плавучий док отбуксирован в Великобританию. Таким образом станция утратила возможность самостоятельно проводить ремонт кораблей. Флагман станции продолжал базироваться на Королевской верфи, однако основные здания и земельные участки начали передаваться под управление гражданской администрации. 29 октября 1956 года должность Главнокомандующего Североамериканской и Вест-Индской станции была упразднена, а Коммодор Вест-Индии (англ. Commodore West Indies) стал старшим офицером Королевского флота в регионе, подчиняясь непосредственно Главнокомандующему Внутренним флотом. Состав кораблей был сокращён до нескольких фрегатов, а оставшиеся в Галифаксе сооружения были переданы канадскому флоту. Хотя Бермудские острова были идеальной базой для операций в Северной Америке и Вест-Индии, они находились слишком далеко, чтобы служить эффективной штаб-квартирой. Корабли и командование проводили на Бермудах слишком мало времени и в конце концов 1 апреля 1976 года пост старшего военно-морского офицера Вест-Индии был упразднён. Воздушная база HMS Malabar была преобразована в пункт снабжения. В 1995 году она была передана гражданской администрации Бермудских островов, а присутствие Королевского флота в Северо-Западной Атлантике и Карибском бассейне было сокращено до прикомандированного фрегата.
Место расположения (стратегическое и тактическое значения)
Первоначальной задачей британских военно-морских баз и станций Западного полушария было обеспечение безопасности колоний и торговых путей. В ходе многочисленных войн между Англией, Испанией и Францией сформировались регионы влияния этих стран и их колониальные владения. Великобританию более всего интересовали побережье Атлантического океана и колонии Карибского моря. Для обеспечения безопасности первой была создана Ямайская станция, которая позволяла контролировать большую часть Карибского моря. Позднее, с появлением базы в Галифаксе, зона влияния британского флота расширилась на север, а с учётом обретения независимости США британский флот имел возможность контролировать практически всё восточное побережье вновь образованного государства. Получив дополнительную базу на Бермудских островах Королевский военно-морской флот стал обладателем развитой инфраструктуры, позволявшей обеспечить контроль за северной частью Атлантики от Гренландии до Южной Америки.
К середине XIX века ситуация в регионе стала более стабильна. Постепенно значение Североамериканской и Вест-Индской станции стала снижаться. Выполнять роль военно-морских баз стало возможно только в случае глобальных, общемировых конфликтов. В ходе Первой и Второй мировых войн станция и её подразделения выполняли задачи разведки и прикрытия, однако активные атакующие действия не планировались и не проводились. После окончания Второй мировой войны станция уже не играла какой либо значимой роли как единое целое. Лишь отдельные подразделения станции продолжали выполнять военные задачи, хотя и в сильно урезанном виде. В конце концов это привело к расформированию станции, которые стало результатом изменения в приоритетах мировой политики.
Корабельный состав
| Линейные корабли | HMS Cornwallis (1813)F | .jpg) |
| Фрегаты | HMS Madagascar (1822) • HMS Seringapatam (1819) • HMS Vestal (1833) • HMS Pique (1834) | |
| Корветы | HMS Crocodile (1825) | |
| Шлюпы | HMS Rainbow (1823) • HMS Champion (1824) • HMS Nimrod (1828) • HMS Pearl (1828) • HMS Racehorse (1830) • HMS Satellite (1826) • HMS Griffon (1832)B • HMS Harpy (1825)B • HMS Racer (1833)B • HMS Ringdove (1833)B • HMS Sappho (1837)B • HMS Serpent (1832)B • HMS Snake (1832)B • HMS Wanderer (1835)B • HMS Cruizer (1828) | |
| Буксиры | HMS Echo (1827) | |
| Канонерские лодки | HMS Flamer (1831) • HMS Alban (1826) • HMS Carron (1827) | |
| Линейные корабли | HMS Nile (1839)F • HMS St George (1840) • HMS Imaum (1836)H • HMS Aboukir (1848) • HMS Agamemnon (1852) • HMS Conqueror (1855) • HMS Donegal (1858) • HMS Hero (1858) • HMS Sans Pareil (1851) |  |
| Фрегаты | HMS Ariadne (1859)S • HMS Diadem (1856))S • HMS Liffey (1856)S • HMS Immortalité (1859) S • HMS Melpomene (1857) • HMS Mersey (1858)S • HMS Orlando (1858)S • HMS Phaeton (1848)S • HMS Valorous (1851)P • HMS Firebrand (1842) • HMS Gladiator (1844) | |
| Корветы | HMS Cadmus (1856)S • HMS Challenger (1858)S • HMS Jason (1859)S • HMS Orpheus (1860)S | |
| Шлюпы | HMS Desperate (1849)S • HMS Greyhound (1859)S • HMS Racer (1857)S • HMS Rinaldo (1860)S • HMS Barracouta (1851)P • HMS Bulldog (1845)P • HMS Driver (1840)P • HMS Hydra (1838)P • HMS Medea (1833)P • HMS Spiteful (1842)P | |
| Канонерские лодки | HMS Cygnet (1860) • HMS Landrail (1860) • HMS Nimble (1860) • HMS Plover (1860) • HMS Steady(1860) | |
| Бронепалубные крейсера | HMS Crescent (1892)F • HMS Pallas (1890) |  |
| Крейсера | HMS Cordelia (1881) • HMS Mohawk (1886)T • HMS Tartar (1886)T | |
| Шлюпы | HMS Buzzard (1887) • HMS Pelican (1877) | |
| Канонерские лодки | HMS Partridge (1888) | |
| Миноносцы | TB.30 • TB.31 • TB.32 • TB.39 • TB.40 • TB.61 • TB.62 • TB.69 | |
| Броненосцы | HMS Glory (1899) • HMS Caesar (1896) |  |
| Броненосные крейсера | HMS Suffolk (1903)4F • HMS Berwick (1902)4 • HMS Essex (1901)4 • HMS Lancaster (1902)4 • HMS Leviathan (1901) • HMS Carnarvon (1903) • HMS Cumberland (1902) • HMS Antrim (1903) • HMS Devonshire (1904) • HMS Drake (1901) • HMS Roxburgh (1904) • HMS Achilles (1905) • HMS Cochrane (1905) • HMS Cornwall (1902) • HMS Donegal (1902) • HMS Duke of Edinburgh (1904) • HMS Highflyer (1898) • HMS King Alfred (1901) | |
| Бронепалубные крейсера | HMS Niobe (1897) • HMS Isis (1896) | |
| Легкие крейсера | HMS Bristol (1910) • HMAS Melbourne (1912) • HMAS Sydney (1912) • HMS Dartmouth (1910) • HMS Weymouth (1910) | |
| Шлюпы | HMS Shearwater (1900) • HMS Mutine (1900) | |
| Подводные лодки | HMCS CC-1 (1914) • HMCS CC-2 (1914) | |
| Вооруженные суда | HMS Eileen (1910)Y • HMS Calgarian (1913) (1913)M • HMS Caronia (1904)M • HMS Orbita (1914)M | |
Укрепления и подразделения
Ямайская станция
Организованная в 1655 году Ямайская станция обеспечила присутствие британского флота в Карибском море. 16 фрегатов, базировавшихся в Порт-Рояле, представляли серьёзную силу, а наличие верфи и береговых укреплений позволяло уверенно отражать любые атаки. Достаточно глубокая гавань позволяла порту принимать любые, в том числе даже самые крупные, корабли. После разрушения Порт-Рояля во время землетрясения станция перебазировалась в Кингстон, не утратив своего значения. В 1830 году станция вошла в состав Североамериканской и Вест-Индской, однако верфь на Ямайке продолжала эксплуатироваться до 1905 года. После очередного землетрясения, произошедшего в 1907 году, на Ямайке осталась только штаб-квартира береговой охраны, так как регион Карибского моря к тому времени вошёл в зону влияния Североамериканской и Вест-Индской станции.
База в Галифаксе
База в Галифаксе появилась значительно позже, когда центр интересов сместился к Атлантическому побережью Северной Америки. В состав базы входила крепость и Королевская верфь, построенные у Цитадельного холма. База позволяла держать под контролем побережье от Ньюфаундленда до Флориды, а так же контролировать основные морские пути между Европой и Северной Америкой. В годы англо-американской войны 1812—1815 годов база в Галифаксе играла важную роль и обеспечивала блокаду американского побережья, что позволило англичанам совершить успешный рейд на Александрию и Вашингтон, а так же победить в битве при Бладенсбурге.
В первые годы существования верфи его защиту обеспечивал блокгауз, позднее вокруг были выстроены форты, редуты, цитадель и батареи. В 1887 году был достроен сухой док, а несколько лет спустя - угольные склады и база торпедных катеров. Мачты, срезанные со списанных кораблей по всей Британской Северной Америке, собирались и хранились в Галифаксе для последующей отправки на британские верфи в сопровождении специальных мачтовых конвоев. Верфь закрылась в 1905 году, а через два года была продана Канаде, став Канадской королевской верфью.
База на Бермудских островах
После обретения Соединёнными Штатами независимости в 1783 году Бермудские острова остались единственной британской территорией между Новой Шотландией и Вест-Индией. Барьерный риф вокруг островов не только обеспечивал защиту от атак противника, но и представлял серьёзную угрозу для мореходства из за сложной навигации. Составление подробных лоций заняло несколько лет, лишь в 1794 году была основана база на острове Сент-Джордж, а под якорную стоянку отведена обширная часть северного побережья острова, получившая название якорная стоянка Мюррея. На холме Роуз был построен Дом Адмиралтейства, который стал официальной резиденцией старшего офицера Королевского флота. Заход на якорную стоянку был достаточно опасным, особенно в штормовую погоду. Вскоре правительство начало искать более безопасное место, для чего были выкуплены земли на берегу гавани Грейт-Саунд в юго-западной части Бермудских Островов. На северной оконечности острова Ирландия была заложена крепость, а южнее неё Королевская верфь. Для резиденции командующего Королевским военно-морским флотом была арендована вилла напротив крепости, на холме Спаниш Пойнт. Позднее резиденция была перенесена на восточную оконечность острова, в район залива Бейли. Новое место позволяло визуально наблюдать как гавань Святого Георгия, так и якорную стоянку Мюррея, а так же передавать сигналы флажного семафора.
Во время постройки верфи на Бермудах в 1830 и 1849 годах осуждённые, составлявшие основную часть строителей, часто поднимали бунты, для подавления которых требовалась вмешательство регулярных войск. В итоге применение труда каторжан при постройке Королевской верфи было признано нецелесообразным и их в 1863 году на клипере Cedrine попытались вывезти в Британию, но корабль затонул в районе острова Уайт и все осуждённые погибли. Другой проблемой стала пористость местного известнякового песчаника, которая препятствовала строительству надлежащего сухого дока. Эта проблема была решена в 1869 году постройкой плавучего сухого дока.
Напротив верфи на острове Боеприпасов был построен арсенал. Его обособленное расположение было связано с Пороховым заговором 1605 года, когда заговорщики попытались взорвать Палату Лордов во время тронной речи короля Якова I. С тех пор пороховые склады на британских военных объектах старались обустраивать в отдельно стоящих зданиях, поэтому остров вблизи крепостных сооружений был наиболее подходящим местом. Позднее этот маленький остров перестал вмещать все необходимые запасы и арсенал был перенесён на остров Агар. В настоящее время на острове Боеприпасов находится паромная пристань.
В годы Первой мировой войны господствующее положение в Атлантическом океане позволило Бермудской базе обеспечивать безопасность союзных конвоев, пересекающих океан. Корабли станции использовались для обнаружения немецких рейдеров и сопровождения конвоев, которые собирались на Бермудских островах для последующего пересечения Атлантики. Корабли станции так же принимали участие в битве за Фолклендские острова.
Во время Второй мировой войны главной угрозой трансатлантическому судоходству стран антигитлеровской коалиции стали немецкие подводные лодки. На Бермудских островах формировались конвои для пересечения океана, при этом транспорта прибывали на острова самостоятельно, поодиночке и без охраны. На подступах к базе корабли встречал переоборудованный из яхты противолодочный корабль HMS Evadne, вблизи островов сопровождение было организовано с помощью вооружённого буксира HMS Castle Harbor, который доставлял на борт транспортов лоцманов для проводки через рифы. Сформированные на Бермудских островах конвои, имевшие префикс BHX, в дальнейшем соединялись с конвоями из Галифакса, которые шли под префиксом HX.
Королевская военно-морская аэродромная авиация базировалась на острове Боаз, на аэродроме, получившим имя HMS Malabar[1]. На аэродроме в первые годы войны базировались летающие лодки Supermarine Walrus, экипажи которых частично состояли из выпускников Бермудской лётной школы с острова Даррелла. С 1941 года ВМС США начали осуществлять воздушное патрулирование с острова Моргана, а патрулирование с HMS Malabar было прекращено.
Помимо летающих лодок, на острове Сент-Джордж была организована наземная база с аэродромом, где базировалась разведывательная и противолодочная авиация. Аэродром, получивший название Киндли Филд, использовался для военных целей с 1941 года. Одновременно с аэродромом была построена авиационно-техническая база для обслуживания самолётов. Позднее аэродром получил более длинную взлётно-посадочную полосу и стал использоваться гражданской авиацией.
В первые месяцы войны существовала реальная угроза атаки немецких рейдеров на Бермудские острова. 5 ноября 1940 года немецкий крейсер Admiral Scheer атаковал конвой HX 84, уничтожив 5 транспортов и один крейсер сопровождения. Это привело к панике на островах, так как все британские корабли в это время были рассеяны по океану и не могли защитить станцию. Однако ни корабли, ни самолёты противника никогда не атаковали Бермудские острова и не приближались к ним, поэтому паника быстро прекратилась.
В 1954 году был организован военно-морской комплекс разведки Тюдор Хилл. Его задачей был сбор информации о советских подводных лодках и он располагал радиолокационной станцией, а так же оборудованием для приёма сигналов с автоматических разведывательных буёв. С ликвидацией станции комплекс был законсервирован, а позднее передан в ведение Бермудского Научного Института Исследования Океана (англ. Bermuda Institute of Ocean Sciences)
После окончания Второй мировой войны ведущую роль в регионе стали играть Соединённые Штаты, обстановка стала более безопасной и военно-морская база на Бермудских островах быстро утратила важность для Адмиралтейства. Так как для НАТО основным противником являлись страны Варшавского договора, Бермудские острова не имели для этой организации большого значения и постепенно военные объекты на островах стали ликвидироваться. Военно-морская верфь была закрыта в 1958 году.
База старшего военно-морского офицера Вест-Индии
После ухода с Бермудских островов Адмиралтейства в лице главнокомандующего военно-морскими силами Америки и Вест-Индии в 1956 году командование по должности принял старший военно-морской офицер Вест-Индии (SNOWI), штаб которого размещался на Бермудах. В свою очередь, он подчинялся главнокомандующему Западной Атлантики Союзного командования НАТО. Присутствие военных кораблей было сокращено до четырёх фрегатов. После 1962 года SNOWI также занимал должность командующего британскими вооружёнными силами в Карибском бассейне (CBFCA), под его командованием находились все британские военно-морские силы Карибского бассейне. Но в силу места расположения штаба SNOWI, почти в тысяче морских миль от Карибского моря, командование имело ряд трудностей и штаб CBFCA в 1969 году был переведён на Виргинские острова.
К 1990-м годам присутствие Королевского флота в северо-западной Атлантике и Карибском бассейне было сокращено до единственного сторожевого корабля. Аэродром HMS Malabar был закрыт в 1995 году. Штормы и отсутствие обслуживания вызвали повреждение многих зданий верфи и военных объектов. В настоящее время на территории крепости находится Морской музей Бермудских островов и аттракцион «Дельфин Квест», часть военных построек переданы гражданской администрации и используются в качестве туристических объектов.
Командующие
| Командующие Североамериканской и Вест-Индской станцией | |||
|---|---|---|---|
| Вступил в должность | Покинул должность | Командующий | Примечание |
| Североамериканская станция | |||
| 1746 | 1748 | Коммодор Джеймс Дуглас (англ. James Douglas ) | |
| 1748 | 1749 | Коммодор Чарльз Ватсон (англ. Charles Watson ) | |
| 1751 | 1755 | Коммодор Августус Кеппель (англ. Augustus Keppel) | |
| ноябрь 1759 | октябрь 1762 | Коммодор Александр Колвилл (англ. Alexander Colville) | |
| октябрь 1762 | октябрь 1763 | Коммодор Ричард Спрай (англ. Richard Spry) | |
| октябрь 1763 | сентябрь 1766 | Контр-адмирал Александр Колвилл (англ. Alexander Colville) | |
| сентябрь 1766 | ноябрь 1766 | Капитан Джозеф Дин (англ. Joseph Deane) | старший капитан[2] |
| ноябрь 1766 | июль 1767 | Капитан Арчибальд Кеннеди (англ. Archibald Kennedy) | старший капитан |
| июль 1767 | октябрь 1770 | Коммодор Самуэль Худ (англ. Samuel Hood) | |
| октябрь 1770 | август 1771 | Вице-адмирал Джеймс Гамбье (англ. James Gambier) | |
| август 1771 | июнь 1774 | Контр-адмирал Джон Монтегю (англ. John Montagu) | |
| июнь 1774 | январь 1776 | Вице-адмирал Самуэль Грейвз (англ. Samuel Graves) | |
| февраль 1776 | сентябрь 1778 | Вице-адмирал Ричард Хау (англ. Richard Howe) | |
| сентябрь 1778 | октябрь 1778 | Вице-адмирал Джеймс Гамбье (англ. James Gambier) | |
| октябрь 1778 | 1779 | Вице-адмирал Джон Байрон (англ. John Byron) | Командующий подразделением станциии на Подветренных островах |
| октябрь 1778 | 1779 | Коммодор Джордж Кольер (англ. George Collier) | Командующий подразделением станциии в Галифаксе |
| 1779 | 1781 | Вице-адмирал Мариот Арбютнот (англ. Mariot Arbuthnot) | |
| 1781 | Вице-адмирал Томас Грейвз (англ. Thomas Graves) | ||
| 1781 | 1783 | Контр-адмирал Роберт Дигби (англ. Robert Digby) | |
| 1783 | 1785 | Контр-адмирал Чарльз Дуглас (англ. Charles Douglas ) | |
| 1785 | 1789 | Вице-адмирал Герберт Сойер (англ. Herbert Sawyer) | |
| 1789 | 1792 | Вице-адмирал Ричард Хьюз (англ. Richard Hughes) | |
| 1793 | 1796 | Вице-адмирал Джордж Мюррей (англ. George Murray) | |
| 1796 | 1797 | Капитан Генри Моуэт (англ. Henry Mowat) | старший капитан |
| 1797 | 1800 | Вице-адмирал Джордж Вандепут (англ. George Vandeput) | |
| 1800 | 1802 | Вице-адмирал Уильям Паркер (англ. William Parker) | |
| 1802 | 1806 | Вице-адмирал Эндрю Митчелл (англ. Andrew Mitchell) | |
| 1806 | 1807 | Вице-адмирал Джордж Кренфилд-Беркли (англ. George Cranfield-Berkeley) | |
| 1807 | 1810 | Вице-адмирал Джон Уоррен (англ. John Warren) | |
| 1810 | 1813 | Вице-адмирал Герберт Сойер (англ. Herbert Sawyer) | |
| 1813 | 1814 | Вице-адмирал Джон Уоррен (англ. John Warren) | |
| 1814 | 1815 | Вице-адмирал Александр Кокрейн (англ. Alexander Cochrane ) | |
| 1816 | Вице-адмирал Дэвид Милн (англ. David Milne) | ||
| 1816 | 1821 | Вице-адмирал Эдвард Колпойс (англ. Edward Colpoys) | |
| Североамериканская и Вест-Индская станция | |||
| 1821 | 1824 | Вице-адмирал Уильям Файи (англ. William Fahie) | |
| 1824 | 1827 | Вице-адмирал Уиллоуби Лейк (англ. Willoughby Lake) | |
| 1827 | 1830 | Вице-адмирал Чарльз Огл (англ. Charles Ogle) | |
| 1830 | 1832 | Вице-адмирал Эдвард Колпойс (англ. Edward Colpoys) | |
| 1832 | 1836 | Вице-адмирал Джордж Кокберн (англ. George Cockburn) | |
| 1836 | 1837 | Вице-адмирал Питер Халкетт (англ. Peter Halkett) | |
| 1837 | 1839 | Вице-адмирал Чарльз Паже (англ. Charles Paget) | |
| 1839 | 1841 | Вице-адмирал Томас Харви (англ. Thomas Harvey) | |
| 1841 | 1844 | Вице-адмирал Чарльз Адам (англ. Charles Adam) | |
| 1844 | 1848 | Вице-адмирал Фрэнсис Остин (англ. Francis Austen) | |
| 1848 | 1851 | Вице-адмирал Томас Кокрейн (англ. Thomas Cochrane) | |
| 1851 | 1853 | Вице-адмирал Джордж Сеймур (англ. George Seymour) | |
| 1853 | 1856 | Вице-адмирал Артур Фэншоу (англ. Arthur Fanshawe) | |
| 1856 | 1860 | Вице-адмирал Хьюстон Стюарт (англ. Houston Stewart) | |
| 1860 | 1864 | Вице-адмирал Александр Милн (англ. Alexander Milne) | |
| 1864 | 1867 | Вице-адмирал Джеймс Хоуп (англ. James Hope) | |
| 1867 | 1869 | Вице-адмирал Родни Манди (англ. Rodney Mundy) | |
| 1869 | 1870 | Вице-адмирал Джордж Уэлсли (англ. George Wellesley) | |
| 1870 | 1873 | Вице-адмирал Эдвард Фэншоу (англ. Edward Fanshawe) | |
| 1873 | 1875 | Вице-адмирал Джордж Уэлсли (англ. George Wellesley) | |
| 1875 | 1878 | Вице-адмирал Эстли Ки (англ. Astley Key) | |
| 1878 | 1879 | Вице-адмирал Эдвард Инглефилд (англ. Edward Inglefield ) | |
| 1879 | 1882 | Вице-адмирал Фрэнсис МакКлинток (англ. Francis McClintock) | |
| 1882 | 1885 | Вице-адмирал Джон Коммерелл (англ. John Commerell) | |
| 1885 | 1886 | Вице-адмирал Эрл Кланвильямский (англ. The Earl of Clanwilliam) | |
| 1886 | 1888 | Вице-адмирал Алджернон Лайонс (англ. Algernon Lyons) | |
| 1888 | 1891 | Вице-адмирал Джордж Ватсон (англ. George Watson) | |
| 1891 | 1895 | Вице-адмирал Джон Хопкинс (англ. John Hopkins) | |
| 1895 | 1897 | Вице-адмирал Джеймс Эрскин (англ. James Erskine) | |
| 1897 | 1899 | Вице-адмирал Джон Фишер (англ. John Fisher) | |
| 1899 | 15 июля 1902 | Вице-адмирал Фредерик Бедфорд (англ. Frederick Bedford) | |
| 15 июля 1902 | 1904 | Вице-адмирал Арчибальд Дуглас (англ. Archibald Douglas) | |
| 1904 | 1907 | Вице-адмирал Дэй Бозанкет (англ. Day Bosanquet) | |
| 1907 | 1909 | Контр-адмирал Эдвард Инглефилд (англ. Edward Inglefield) | Командующий 4 дивизионом крейсеров |
| 1909 | 1911 | Контр-адмирал Артур Фарквхар (англ. Arthur Farquhar) | Командующий 4 дивизионом крейсеров |
| 1911 | 1913 | Контр-адмирал Эдвард Брэдфорд (англ. Edward Bradford) | Командующий 4 дивизионом крейсеров |
| 1913 | 1914 | Контр-адмирал Кристофер Крэдок (англ. Christopher Cradock) | Погиб 1 ноября 1914 года в сражении при Коронеле |
| 1914 | 1915 | Контр-адмирал Роберт Хорнби (англ. Robert Hornby) | |
| 1915 | 1916 | Вице-адмирал Джордж Пэти (англ. George Patey) | |
| 1916 | 1918 | Вице-адмирал Монтегю Браунинг (англ. Montague Browning) | |
| 1918 | 1919 | Вице-адмирал Уильям Грант (англ. William Grant) | |
| 1919 | Вице-адмирал Морган Сингер (англ. Morgan Singer) | ||
| 1919 | 1920 | Вице-адмирал Тревильян Напир (англ. Trevylyan Napier) | |
| 1920 | 1923 | Вице-адмирал Уильям Пэкенхэм (англ. William Pakenham) | |
| 1923 | 1924 | Вице-адмирал Майкл Калм-Сеймур (англ. Michael Culme-Seymour) | |
| 1924 | 1926 | Вице-адмирал Джеймс Фергюссон (англ. James Fergusson) | |
| Американская и Вест-Индская станция | |||
| 1926 | 1928 | Вице-адмирал Уолтер Кован (англ. Walter Cowan) | |
| 1928 | 1930 | Вице-адмирал Сирилл Фуллер (англ. Cyril Fuller) | |
| 1930 | 1932 | Вице-адмирал Вернон Хаггард (англ. Vernon Haggard ) | |
| 1932 | 1934 | Вице-адмирал Реджинальд Планкетт (англ. Reginald Plunkett) | |
| 1934 | 1937 | Вице-адмирал Мэтью Бест (англ. Matthew Best) | |
| 1937 | 1940 | Вице-адмирал Сидней Мейрик (англ. Sidney Meyrick) | |
| 1940 | 1942 | Вице-адмирал Чарльз Кеннеди-Первис (англ. Charles Kennedy-Purvis) | С 1942 года Старший морской офицер западной Атлантики |
| 1942 | 1944 | Вице-адмирал Албан Кертейс (англ. Alban Curteis) | Старший морской офицер западной Атлантики |
| 1944 | 1945 | Вице-адмирал Ирвин Гленни (англ. Irvine Glennie) | Старший морской офицер западной Атлантики |
| 1946 | 1949 | Вице-адмирал Уильям Теннант (англ. William Tennant) | |
| 1949 | 1951 | Вице-адмирал Ричард Саймондс-Тайлер (англ. Richard Symonds-Tayler) | |
| 1951 | 1953 | Вице-адмирал Уильям Эндрюс (англ. William Andrewes) | |
| 1953 | 1955 | Вице-адмирал Джон Стивенс (англ. John Stevens) | |
| 1955 | 1956 | Вице-адмирал Джон Итон (англ. John Eaton) | |
См. также
Литература и источники информации
- Peter A. Ward British Naval Power in the East 1794—1805. — Martlesham, Suffolk: Boydell & Brewer, 2013. — 286 с. — 500 экз. — ISBN 9781843838487
Ссылки
- Википедия
- Dreadnoughtproject(англ.)
- uboat.net(англ.)
- Naval History (англ.)
- Bermuda Online (англ.)
Галерея изображений
-
Форт на Цитадельном холме в Галифаксе -
Форт Святой Екатерины, Бермудские острова -
Башня Мартелло на острове Сент-Джордж -
батарея Александры, форт Гамильтон, Бермудские острова -
Остов HMS Vixen, затонувшего в 1895 году у Бермудских островов -
Бывший военный аэродром, Бермудские острова -
Остров Боеприпасов -
Fairey Seafox, базировавшийся на Бермудских островах -
Плавучие тюрьмы на Бермудских островах 1828 год -
Развалины форта Смита -
Английские моряки во дворе адмиралтейской резиденции на Бермудских островах 1917 год -
Карта Бермудских островов
