Бронепалубные крейсера типа Pelorus
Бронепалубные крейсера 3 класса типа Pelorus
.jpg)
Общие сведения
С приходом на пост Главного строителя флота Сэра Уильям Генри Уайта (англ. William Henry White) Королевский флот отказался от строительства тихоходных и несбалансированных броненосных крейсеров. Вместо этого Британское Адмиралтейство стремилось иметь как можно большее количество бронепалубных крейсеров, предназначенных, в основном, для борьбы на морских коммуникациях, имевших жизненно важное значение для Британской империи. Для отдаленных доминионов предназначались крейсера 3 класса, наиболее легкие, вооруженные орудиями среднего калибра и не имевшие значительной бронезащиты.
История создания
В конце XIX века в судостроении в самом разгаре была революция, которая коснулась всех аспектов проектирования кораблей: появлялись все более мощные и надежные паровые машины, совершенствовалось бронирование и артиллерия, использовались самые последние достижения в электротехнике и теоретических расчетах. Построенные ранее крейсера типа Pearl не могли полностью обеспечить решение всех задач, решаемых крейсерами 3 класса. С целью увеличения численности кораблей этого типа Адмиралтейство заказало постройку крейсеров типа «Р», позже получивших название тип Pelorus.
Предшественники
Новые крейсера создавались на базе крейсеров типа Pearl. По сравнению с предшественниками, они имели меньшее водоизмещение, уменьшенные размеры, несли 102-мм пушки вместо 120-мм, но обладали более мощной силовой установкой.
Предпосылки к созданию
Большое количество отдаленных колоний и доминионов без соответствующей защиты с моря делали Британскую империю уязвимой, а возрастающая сила российского флота и активность Российской империи на море заставляли англичан срочно усиливать свои военно-морские силы. Для демонстрации присутствия в английских доминионах была развернута программа постройки легких бронепалубных крейсеров. Вслед за постройкой крейсеров Pearl почти сразу была начата разработка и постройка новой серии легких крейсеров типа «Р», названных в дальнейшем тип Pelorus. Новый тип строился в соответствии с программой Спенсера, принятой 8 декабря 1893 г.
Проектирование
За счет возможности использовать более современные, мощные и компактные паровые машины удалось уменьшить высоту борта. Корпус стало более узким, коэффициент скорости (отношение скорости к квадрату длины корпуса по ватерлинии) у новых кораблей был 1,078 вместо 1,062 у предшественников (для сравнения, у крейсеров Arrogant 0,958). Таким образом основной упор в проекте был сделан на скорость.
Постройка и испытания
| Название | Верфь | дата закладки | дата спуска на воду | дата ввода в строй | дальнейшая судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Pandora | Portsmouth | 31 января 1998 | 17 января 1900 | ноябрь 1901 | продан на металлолом в июле 1913 |
| HMS Pelorus | Sheerness | 16 мая 1895 | 15 декабря 1896 | март 1897 | переоборудован в плавбазу в 1916 |
| HMS Pegasus | Palmers | 16 мая 1896 | 4 марта 1897 | август 1898 | затонул 20 сентября 1914 |
| HMS Perseus | Earle | 25 мая 1896 | 15 июля 1897 | март 1901 | затоплен в 1914 |
| HMS Pactolus | Armstrong | май 1896 | 21 декабря 1896 | сентябрь 1896 | плавбаза подводных лодок с сентября 1912 |
| HMS Pioneer | Chatham | 16 декабря 1897 | 28 июля 1899 | ноябрь 1901 | продан на металлолом в 1924 |
| HMS Pomone | Sheerness | 21 декабря 1896 | 25 ноября 1897 | май 1899 | учебное судно с 1910 |
| HMS Prometheus | Earle | 1997 | 20 октября 1898 | июнь 1899 | продан на металлолом в 1914 |
| HMS Pyramus | Palmers | 15 мая 1896 | 15 мая 1897 | 1900 | продан на металлолом в 1920 |
| HMS Psyche | Devonport | ноябрь 1897 | 19 июля 1898 | 31 марта 1900 | продан на металлолом в 1922 |
| HMS Proserpine | Sheerness | март 1896 | 5 декабря 1896 | 1899 | продан на металлолом в 1919 |
На испытаниях крейсера показали скорость 21 узел, номинальная мощность паровых машин составила 5000 л.с. Из за попытки добиться высокой скорости и низких бортов сразу же выяснилось, что у новых кораблей отвратительная мореходность: ухудшилась остойчивость, чрезвычайно сильной была бортовая качка, а при свежем ветре волны заливали палубу.
Описание конструкции
Корпус
Корпус с бортами небольшой высоты, достаточно протяженными полуютом и полубаком. Силуэт двухтрубный, с двумя мачтами, трубы и мачты имели явно выраженный наклон. Носовая часть таранного типа.
Бронирование
Схема бронирования во многом совпадала со схемой, использованной у предшественников. Палуба имела горизонтальное бронирование 37 (вместо 25) мм, скосы — 51 мм, дополнительное бронирование силовой установки предусмотрено не было. Значительно было снижено бронирование щитов орудий — до 6 мм, бронирование рубки осталось прежним, 76 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка у крейсеров отличалась, так в то время появлялось очень много новинок и производители паровых машин предлагали различные по конструкции устройства. Общими являлась двухвальная схема и использование двух вертикальных паровых машин тройного расширения. Номинальная мощность составляла 5000 л.с., форсированная — 7500, что давало скорость 18,5 и 20,7 узлов соответственно.
На HMS Pactolus и HMS Pomone устанавливались 16 водотрубных котлов Blechynden. Именно эти котлы в дальнейшем при эксплуатации имели больше всего нареканий.
На HMS Pelorus были установлены котлы Normand.
На HMS Pegasus и HMS Pyramus были установлены котлы Reed.
Остальные корабли серии имели вертикально-водотрубные котлы Thornycroft.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж 224 человека.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из восьми 102-мм орудий 4"/40 QF Mk III на станках PI, оборудованных щитами толщиной 6 мм. Они имели дальность стрельбы 8780 метров при углах вертикальной наводки −10/+20 градусов и круговой горизонтальной наводкой. Темп стрельбы составлял 8-10 выстрелов в минуту. По два орудия главного калибра было установлено на полуюте и полубаке, еще по два — вдоль бортов на главной палубе.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве вспомогательной артиллерии было установлено восемь 47-мм скорострельных пушек QF 3-pounder Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух торпедных аппаратов, предназначенных для пуска 357-мм торпед Whitehead14" Fiume Mk VIII с дальностью стрельбы 915 метров при скорости 22 узла.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Ввиду низкой надежности и неудовлетворительной мореходности модернизация кораблей как боевых единиц не проводилась.
История службы
HMS Pactolus и HMS Pomone почти сразу после принятия во флот из за крайне низкой надежности котлов были переведены на портовую службу.
HMS Pandora была зачислена в состав средиземноморского британского флота (англ. Mediterranean Station) на Мальту.
HMS Perseus проходил службу в составе Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), принимал участи в отражении попытки высадки турецкого десанта в Кувейт.
HMS Prometheus был направлен в состав резервного флота в Medway.
HMS Pegasus стал единственным кораблем данного типа, потерянным в бою. В начале Первой мировой войны он была частью эскадры, размещенной у восточного побережья Африки. 20 сентября 1914 года, в то время как с корабля были сняты котлы для ремонта в Занзибаре, немецкий крейсер Königsberg атаковал неподвижную цель и в результате значительных повреждений английский крейсер перевернулся и затонул, унеся собой жизни 38 моряков.
HMS Pioneer был переведен в Королевский австралийский военно-морской флот. В начале войны он была размещена на станции Фримантл, чтобы защищать восточную часть торговых путей в Австралию. Затем он была переведен в Восточную Африку, принимая участие в блокаде дельты Руфиджи и заключительных операциях против немецкого крейсера Königsberg. Несмотря на то, что это был устаревший, ненадежный и дряхлый корабль, он увидел больше реальных боевых действий, чем любой другой корабль австралийского флота во время Первой мировой войны.
HMS Pelorus начинал службу в составе Гибралтарского патруля, затем переведен в Южную Африку, во время Первой мировой войны патрулировал в Бристольский залив, в конце 1914 года был переведен в Гибралтар. переоборудован в плавбазу в 1916 году.
HMS Proserpine был принят в состав Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), затем был переведен в Новую Зеландию. В начале Первой мировой войны был зачислен качестве легкого крейсера в восьмую боевую эскадру (англ. Channel Fleet), но вскоре переведен сначала в Гибралтар, затем в Суэцкий канал в ноябре 1914 года, и, наконец, в Месопотамию.
HMS Psyche был принят в состав Ост-Индской станции (англ. East Indies Station), затем был переведен в Австралию. Был частью флота Новой Зеландии в августе 1914 года, сопровождал экспедицию, которая захватила Самоа.
HMS Pyramus зачислен в состав (англ. Mediterranean Station), начал Первую мировую войну в Новой Зеландии, выполняя те же обязанности, что и HMS Psyche. Затем был переведен на восточное побережье Африки, где принял участие в блокаде и разрушению немецкого крейсера Königsberg в дельте Руфиджи.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Мнения и оценки
Контр-адмирал Cresswell так отозвался об этом типе кораблей: «Несказанно бесполезный класс». Действительно, бесконечные поломки двигателей, посредственная мореходность и слабое вооружение сразу отправили этот тип кораблей на вторые роли. Но тем не менее сама идея легких мобильных крейсеров вскоре получила дальнейшее развитие.
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Каторин Ю. Крейсеры. Часть 1 ISBN 978-5-8172-0126-0;978-5-81720-134-5
Шавыкин Н. Партизаны флота. Из истории крейсерства и крейсеров (Морская летопись) ISBN 978-5-9533-5803-3
Ненахов Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910 ISBN: 5-17-030194-4
Jane’s Fighting Ships 1919
Ссылки
https://en.wikipedia.org/wiki/Pelorus-class_cruiser
https://www.battleships-cruisers.co.uk/pelorus_class.htm
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Pelorus_Class_Cruiser_(1896)
https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Pelorous.html
https://www.historyofwar.org/articles/weapons_pelorus_class_cruisers.html
https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/bronepalubnye/pelorus
https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_pelorus.htm
https://www.naval-history.net/OWShips-WW1-05-HMS_Pelorus.htm
https://navalhistory.flixco.info/H/221512x53056/8330/a0.htm