USS Wickes (1918)

USS Wickes

Эсминец | ВМС США

USS Wickes

Служба

США

Исторические данные

26 июня 1917 Заложен

25 июня 1918 Спущен на воду

31 июля 1918 Введен в строй

8 января 1941 Выведен из боевого состава

Общие данные

1154 / 1247 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

95,82 / 9,43 / 2,74 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

100 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 × 102-мм/50 пушки Мк.7

Зенитная артиллерия

2 х 47-мм зенитки

Минно-торпедное вооружение

4 × 3 533-мм торпедных аппарата;
2 бомбосбрасывателя

Однотипные корабли

Всего было построено 111 кораблей

USS Wickes (рус. Уикс) — головной корабль серии эскадренных миноносцев построенных для ВМС США, в период Первой мировой войны. В период Второй мировой войны был передан по ленд-лизу флоту Великобритании в котором продолжил служить под названием HMS Montgomery.

Общие сведения

DD-75 Wickes был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года (DD-69 — 74). Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.

История создания

Заказ на DD-75 был выдан в ноябре 1916 г. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 г. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.

«Крестная» — мисс Enn Elizabet Wickes, дочь доктора Walter Wickes.

Эсминец Wickes строился по проекту, который был разработан фирмой Bath Iron Works и использовался всеми судостроительными верфями, кроме Bethlehem, и стал известен как Liberti (DD-75 — DD-78, DD-93 — DD-94, DD-113 — DD-160, DD-181 — DD-185).

Описание конструкции

По задаче Бюро строительства и модернизаций корпус был выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме^[1]. Ширину корпуса в районе миделя несколько увеличили, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшилась. За счет новой гладкопалубной архитектуры американцы попытались уменьшить подверженность нового эсминца килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повысить продольную прочность. Поскольку из-за уменьшившейся осадки лопасти винтов выступали ниже линии киля, последний получил характерный уступ в корме.

В отличие от двухвальной энергетической установки на эсминцах типа Caldwell, в проекте нового эсминца планировался переход к трехвальной, где на центральный вал работала турбина высокого давления со ступенью крейсерского хода. Подобное решение позволяло при большей на 1000 л.с. мощности повысить экономичность энергетической установки.

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец Wickes практически полностью скопировал своих четырехтрубных предшественников. Единственным изменением в архитектуре корпуса стал отказ от крейсерской кормы и гладкий киль, без характерного для эсминцев типа Caldwell уступа.

Энергетическая установка и ходовые качества

Основным отличием эсминцев типа Wickes от типа Caldwell была увеличенная в полтора раза мощность энергетической установки, что позволило поднять скорость хода с 30 до 35 узлов. Естественно, больший вес механизмов привел к увеличению водоизмещения на 90 — 100 т.

Вооружение

Основное вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell. Эсминец был оснащен четырьмя 102-мм/50 пушками и двумя 47-мм зенитными орудиями.

В то время как пушечное вооружение было характерно для эсминцев этого периода, торпедного вооружения у эсминца Wickes было больше чем у предшественников — это соответствовало американской практике тех годов. Состояло вооружение из 4 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (12 торпед). Так же было 2 бомбосбрасывателя.

История службы

Служба в период Первой мировой войны

Первый командир — лейтенант-коммандер John C. Barleon.

После сокращённых ходовых испытаний 6 августа 1918 года отбыл из Бостона и 8 августа пришёл в Нью-Йорк. В тот же день отправился в Англию, эскортируя конвой из 12 торговых судов.

После пересечения Атлантики отделился от конвоя для краткой остановки 19 августа в Куинстауне, Северная Ирландия. Вышел на следующий день, направившись к Азорским островам, чтобы взять в Пунта Делгада пассажиров и почту для США перед возвращением в Нью-Йорк. Затем эскортировал конвои у Северо-Восточного побережья США.

Вышел из Нью-Йорка 7 октября 1918 года, направляясь в Новую Шотландию, но во время рейса экипаж заболел гриппом и сразу по прибытии в Галифакс 30 человек, включая командира, были госпитализированы.

В 17:48 23 октября Wickes ушёл в Нью-Йорк, прикрывая броненосный крейсер ACR-7 USS Colorado и эскортируя конвой торговых судов. В 21:04 обнаружил по левому борту неизвестный корабль, идущий на пересечение курса. Wickes немедленно изменил курс и включил освещение (ОПШ). Когда стало ясно, что неизвестный корабль не сумеет уйти с курса, дал полный назад. Через шесть минут нос неизвестного корабля ударил эсминец в якорный клюз. От удара носовая оконечность эскадренного миноносца деформировалась, был перебит киль. Неизвестное судно отработало назад и скрылось в темноте. В 21:12 были остановлены машины, экипаж начал изучать размеры повреждений. Потерь в личном составе не оказалось. Аварийный корабль 24 октября своим ходом пришёл на Нью-Йоркскую верфь ВМФ. Пока он проходил ремонт, 11 ноября 1918 года было заключено Перемирие.

Служба в межвоенный период

После ввода в строй был включен в состав эскорта транспорта № 3018 George Washington, доставлявшего президента США Thomas Woodrow Wilson в Брест, Франция; отбыл из Нью-Йорка 4 декабря 1918 года.

В конце 1918 года посетил Гамбург и Штеттин, Германия, и Гарвич, Англия. 3 марта 1919 года во время швартовки в Гамбургском порту столкнулся с немецким торговым судном Ljusne Elf.

После ремонта в июне 1919 года перешёл в Брест и оттуда сопровождал в США George Washington. Вместе с однотипными эсминцами 24 июля 1919 года ушёл с Восточного побережья США через Панамский канал на Тихий океан. В этот период им командовал коммандер William F. Halsey, будущий «авианосный» командующий.

Выполнял обязанности флагманского корабля 10-го дивизиона эскадренных миноносцев, оперировал у Западного побережья США до 1922 года, проводя тренировки и учебные стрельбы.

15 мая 1922 года выведен в Сан-Диего, Калифорния, из эксплуатации. Вновь укомплектован 26 апреля 1930 года, переведён на Атлантику с базированием на Нью-Йорк. У Восточного побережья США проводил практические плавания с резервистами флота.

С 3 по 18 февраля 1931 года посетил Тампу, Флорида, для участия во Флоридской Ярмарке, после чего ушёл к Мобилу, Алабама. В ноябре 1931 года посетил Бриджпорт, Коннектикут. В апреле 1932 года вошёл в состав 20-й Сменной Резервной Эскадры.

С 1933 по 1937 год оперировал из Сан-Диего. 6 апреля 1937 года вновь выведен из эксплуатации.

Служба в период Второй мировой войны (в составе ВМФ США)

После начала войны в Европе вновь укомплектован 30 сентября 1939 года. В течение следующего месяца проходил дооборудование при помощи плавбазы эсминцев AD-4 Whitney. В начале ноября 1939 года перешёл на верфь ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, для постановки в сухой док.

После возвращения 21 ноября в Сан-Диего, 27 ноября ушёл с Западного побережья США к Панаме в составе 64-го дивизиона эскадренных миноносцев. По пути дозаправлялся с танкера АО-5 Neches, достиг Бальбоа 6 декабря 1939 года, на следующий день прошёл Панамским каналом, 11 декабря пришёл в оперативную базу флота Кей Уэст, Флорида, и начал патрулирование.

Вместе с однотипными кораблями поочерёдно патрулировал Юкатанский пролив (между Кубой и Мексикой) и Флоридский пролив (между Флоридой и Кубой), прикрывал британские вооружённые торговые суда и боевые корабли до 9 января 1940 года. 24 января в составе 64-го дивизиона эсминцев ушёл в Пуэрто Кабелло, Венесуэла, куда прибыл 27 января.

30 января дивизион ушёл через Сент-Томас, Вирджинские острова, в Сант-Ойстатиус, Голландская Вест-Индия, куда прибыл 6 февраля 1940 года для соединения с 65-м дивизионом эсминцев. На следующий день оба дивизиона встретились с тяжёлым крейсером СА-45 USS Wichita и 82-м дивизионом эсминцев.

Вместе с 61-м и 83-м дивизионами эсминцев и тяжёлым крейсером СА-44 USS Vincennes эти корабли сформировали Антильский отряд Атлантической эскадры. После учений в составе соединения 9 февраля прибыл в бухту Гуантанамо, откуда 14 с февраля пришёл в оперативную базу флота Кей Уэст. В конце февраля снова патрулировал Флоридский пролив, посетив Тотугу.

В конце марта 1940 года патрулировал полуостров Юкатан, Мексика. 8 апреля 1940 года пришёл в Кей Уэст, был поставлен на заправку у топливного пирса очень близко от эсминца DD-127 USS Twiggs. При начале движения USS Twiggs кормовой частью разорвал обшивку корпуса Wickes выше ватерлинии. Повреждения оказались незначительными, и скоро он вышел в море для боевой подготовки, после чего до середины апреля 1940 года патрулировал у полуострова Юкатан.

С конца апреля до середины июня 1940 года нанёс визиты в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и Сент-Томас, откуда ушёл 1 июля 1940 года, чтобы присоединиться к линкорам ВВ-33 USS Arkansas, ВВ-34 USS New York и ВВ-35 USS Texas для проведения имитации ночных торпедных атак. До конца месяца оперировал из Сан-Хуана.

24 июля вернулся в Кей Уэст, 27 июля пришёл в Галвестон, Техас, для проведения капитального ремонта, продолжавшегося до конца августа 1940 года. 22 сентября 1940 года вместе с эсминцем DD-79 USS Little ушёл в Кей Уэст, оттуда перешёл в Портсмут на верфь ВМФ в Норфолке (26 сентября), Вирджиния.

9 октября 1940 года убыл из Хемптон Родс вместе с 64-м дивизионом эсминцев, придя на торпедную станцию флота в Ньюпорте, Род Айленд. Прошёл каналом Кейп Код по пути в Провинстаун, Массачусетс, и после краткой там остановки 16 октября прибыл в Галифакс, Новая Шотландия. 19 октября был посещён премьер-министром Канады William Lyon Mackenzie King и конт-адмиралом F.L. Reysmut, командующим эсминцами Атлантического флота США.

Служба в период Второй мировой войны (в составе ВМФ Великобритании)

23 октября Wickes был передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года), и в тот же день вошёл в состав Королевского флота под названием G-95 HMS Montgomery (первый командир — лейтенант-коммандер W.L. Puxley).

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

Примечания

↑ Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell

Литература и источники информации

Литература

Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4

Ссылки

Галерея

USS Wickes (DD-75) в 1918 году, в камуфляже.
Экипаж USS Wickes (DD-75), не датированное фото.jpg
Верфь в Camden,1919 год.
USS Wickes в Девенпорте, Англия, 1919 год.
Панамский канал, 24 июля 1919 года.
USS Kanawha (AO-1) с 13-ю эсминцами типа Wickes. На базе Сан-Диего, Калифорния. 1920-е.
База Сан-Диего, Калифорния. Фото сделано в конце 1922 года.
USS Wickes (DD-75) в 1930-х гг.
USS Wickes (DD-75) 20 сентября 1940 года (перед отправкой в Англию).

[1] Высота борта в оконечностях — такая же, как на Caldwell

[1]