Адмирал Юмашев (1976)
«Адмирал Юмашев»
| 17 апреля 1975 года Заложен |
| 30 сентября 1976 года Спущен на воду |
| 30 декабря 1977 года Введен в строй |
| 13 июля 1992 года Выведен из боевого состава |
| 1994 год Сдан на слом |
| 5 600 / 7 535 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 / 16,8 / 5,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 385[1] чел. Общая численность |
| 42 чел. Офицеры |
| 61 чел. Мичманы |
| 282 чел. Матросы |
Противолодочное вооружение
- 2 х 4 ПУ ПЛРК «Метель» (8 ракет);
- 2 х 5 533-мм ТА ПТА-53-1134А;
- 2 х 12 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 х 6 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3».
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25.
Содержание
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Адмирал Юмашев» стал десятым и последним в серии океанских кораблей ПЛО проекта 1134А, строившихся на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Предназначением БПК этой серии были обнаружение и уничтожение атомных подводных лодок противника, а также обеспечение противокорабельной, противолодочной и противовоздушной обороны тактических групп флота. По классификации НАТО эти корабли за мощное вооружение и значительные размеры причислялись к ракетным крейсерам (англ. Kresta II-class cruisers)[2].
Служба БПК «Адмирал Юмашев» проходила в составе Краснознамённого Северного флота. Корабль активно участвовал в учениях флота, выходил на боевые службы в Атлантический океан. В 1992 году, несмотря на сравнительно небольшой срок службы, БПК вывели из боевого состава флота и в дальнейшем продали на слом.
Постройка и испытания
15 января 1973 года был зачислен в списки кораблей ВМФ, а 17 апреля 1975 года заложен на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде с заводским № 730. Получил название «Адмирал Юмашев» - в честь советского флотоводца, главнокомандующего ВМФ СССР в 1947-1957 годах, адмирала Ивана Степановича Юмашева (1895-1972). Стал десятым и заключительным кораблём в серии БПК проекта 1134А.
Постройка кораблей серии производилась поточно-производственным способом на четырёх позициях эллинга, где происходило формирование блоков корпуса из секций. Массогабаритные характеристики секций были ограничены грузоподъёмностью транспортных средств и стапельных кранов, а также размерами проёмов цехов и коридоров. Перестановка блоков корпуса осуществлялась при помощи трансбордера, предназначенного для бокового спуска кораблей. Соединение всех блоков осуществлялось единым кольцевым швом автоматической сварки. В результате принятых мер в относительно короткий срок (за одиннадцать лет, с 1966 по 1977 годы) удалось построить 10 кораблей этой серии.
Был спущен на воду 30 сентября 1976 года. «Почётной матерью» корабля, разбившей традиционную бутылку шампанского о его форштевень, стала Светлана Николаевна Пусь.
С октября 1976 по июнь 1977 года был сформирован экипаж (воинская часть 53108).
25 сентября 1977 года на БПК был впервые торжественно поднят Военно-Морской флаг ВМФ СССР.
С 10 октября по 25 ноября 1977 года корабль проходил на Балтике Государственные испытания.
Вступил в строй 30 декабря 1977 года и 17 февраля 1978 года включён в состав КСФ.
Описание конструкции
Конструкция корабля, в основном, воспроизводит предшествующий тип - БПК проекта 1134, только с противолодочными ракето-торпедами вместо крылатых ракет, более совершенными зенитно-ракетными комплексами и гидроакустикой, а также поднятой выше на одну палубу вертолётной площадкой.
Корпус и архитектура
БПК проекта 1134А имели стальной корпус полубачного типа и легкосплавную надстройку. 15 главных водонепроницаемых переборок делили корпус на 16 отсеков; предусматривалось также три палубы - нижняя, верхняя и палуба полубака. Характерный для этого типа крутой наклон форштевня, продиктованный необходимостью вынести якорные клюзы вперёд от бульбового обтекателя подкильной ГАС, придал кораблю хорошо узнаваемый стремительный силуэт. Были приняты ставшие традиционными для советского кораблестроения меры по снижению радиолокационной заметности - отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек, а также отказ от прямых углов надстроек в плане. При размещении вооружения конструктора стремились, в первую очередь, обеспечить оптимальные сектора обстрела для основных зенитно-ракетных комплексов, разместив последние по носу и корме. Башни зенитной артиллерии, расположенные побортно, при этом получили ограниченные сектора наведения, но это считалось приемлемым компромиссом. Проект представлял собой развитие линии «Беркутов»[3] как с технической, так и с архитектурной точки зрения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка - котлотурбинная, двухвальная. Каждый из двух главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) ТВ-12-1 через посредство гребного вала вращал свой ходовой винт. Пар для турбин обеспечивали четыре главных паровых котла КВН-98/64 с турбокомпрессорным наддувом. В двух машинных отделениях - носовом и кормовом - было размещено по одному ГТЗА и по два паровых котла, при этом носовое МО работало на правый, а кормовое - на левый гребной винт. Дымоходы были конструктивно объединены с грот-мачтой. Общая мощность энергетической установки корабля составляла 90000 л. с.; паспортный ресурс ГТЗА составлял 20 лет или 50000 часов работы, практически не требуя замены агрегатов за весь срок службы корабля.
Высокий форштевень и продуманная форма корпуса способствовали хорошей мореходности; скорость полного хода составляла 33 узла.
Вооружение и оборудование
Главное противолодочное вооружение корабля образовывал ракетно-торпедный комплекс УРПК-3 «Метель». В состав комплекса входили две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, размещённые побортно, восемь ракетоторпед 85Р, а также система управления полётом ракет «Гром-М», общая с носовым ЗРК «Шторм-М».
Основу ПВО корабля составляли два универсальных зенитно-ракетных комплекса (УЗРК) «Шторм-М», размещённые по носу и по корме. В боевых погребах барабанного типа хранилось по 24 твёрдотопливных ракеты В-611 к каждому комплексу - таким образом, всего на корабле было 48 этих ракет. Система наведения комплекса позволяла поражать, помимо воздушных, также и надводные цели, почему ЗРК «Шторм» и получил название «универсального».
.jpg)
В состав зенитной артиллерии входили два комплекса АК-725 со спаренными 57-мм автоматическими артустановками, размещёнными побортно, а также четыре шестиствольные 30-мм артустановки АК-630. Последние служили для ближней самообороны и автоматически наводились на цели при помощи двух систем управления стрельбой МР-123 «Вымпел» - по одной СУО на каждую пару артустановок. Помимо автоматического, система управления предусматривала также возможность полуавтоматического наведения 30-мм пушек с визуальным прицеливанием от устройств дистанционного управления «Колонка-213/2Б».
Противолодочное вооружение БПК, помимо ракетоторпед «Метель», было представлено также торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 1134А нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134А, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
Авиационное вооружение корабля составлял один противолодочный вертолёт Ка-25, для размещения которого в кормовой части был предусмотрен полуутопленный ангар оригинальной конструкции и вертолётная площадка. Проектом были предусмотрены необходимые для обеспечения полётов радиотехнические средства, необходимый запас авиационного топлива и вооружения.
Радиоэлектронное оборудование БПК соответствовало остальным кораблям проекта 1134А и включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Титан-2» с подкильной и буксируемой антеннами, станции управления огнём, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Корень-1134А».
Модернизации и переоборудования
История службы
17 февраля 1978 года включён в состав 170-й бригады противодолочных кораблей 7-й оперативной эскадры КСФ. Фактически в этот период корабль ещё находился на Балтике.
5 марта 1978 года борт «Адмирала Юмашева», находившегося в базе Балтийск, посетил главнокомандующий ВМФ адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков.
24 апреля 1978 корабль завершил межфлотский переход, прибыв в главную базу Северного флота - Североморск.
15 декабря 1978 года БПК вышел на свою первую боевую службу в Атлантику и Средиземное море, действуя совместно с новейшими авианосными крейсерами «Киев» и «Минск», а также большим ракетным кораблём «Смышлёный». В конце февраля - начале марта 1979 года китайско-вьетнамский конфликт в Индокитае дошёл до стадии прямого военного столкновения: войска КНР перешли границу с Вьетнамом, ввязавшись в кровопролитные бои с частями ополчения. СССР в этом конфликте выступил на стороне Вьетнама - хотя и не участвуя прямо в боях, боевые корабли Тихоокеанского флота были развёрнуты в районе конфликта, препятствуя возможному использованию Китаем своих ВМС для десантов и переброски подкреплений, а также передавая вьетнамскому командованию данные радиоразведки. «Адмирал Юмашев», продолжающий нести боевую службу в Средиземном море, рассматривался как возможное усиление для дальневосточных сил СССР. БПК было предписано дежурить в районе Суэцкого канала, и, в случае поступления приказа - максимально возможной скоростью следовать на Дальний Восток. К счастью, такой необходимости не возникло: 5 марта 1979 года Китай объявил о выводе войск. «Адмирал Юмашев» завершил боевую службу в обычном режиме и 27 марта 1979 вернулся из Средиземного моря в базу Североморск.
С 5 по 12 апреля 1979 года корабль принимал участие в оперативных командно-штабных учениях «Разбег-79» и «Сафари» под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова. БПК «Адмирал Юмашев» входил в состав КПУГ во главе с флагманским ТАКР «Киев» и вместе с БПК «Адмирал Макаров», «Маршал Тимошенко», «Огневой» и эсминцем «Московский комсомолец». Основная цель учений заключалась в проверке эффективности советских рубежей ПЛО. Контакт с подводной лодкой, проверяющей эффективность ПЛО, был по ходу учений успешно установлен.
15 апреля 1983 года БПК участвовал в учениях по ПВО сил 7-й оперативной эскадры в составе отряда из 8 кораблей. В отряд, помимо «Адмирала Юмашева», входили: ракетный крейсер «Киров», БПК «Гремящий» и «Жгучий», а также эсминцы «Современный», «Отчаянный», «Бывалый» и «Опасный». В ходе учений были успешно сбиты две ракеты-мишени.
С 24 февраля по 26 марта 1984 года БПК «Адмирал Юмашев» выполнял боевое распоряжение штаба КСФ по слежению за группировкой ОВМС НАТО, развёртывающейся в Северном море и портах Норвегии по плану учения «Тим Уорк-84». Слежение приходилось вести в тяжёлых штормовых условиях; на большой волне корабль получил трещину в корпусе и был срочно возвращён в базу для постановки в док. Для смены «Адмирала Юмашева» и продолжения отслеживания учений вероятного противника был прислан БПК «Сообразительный».
С 12 по 16 июля 1984 года «Адмирал Юмашев» нанёс визиты в Праю и Минделу (Сейшельские острова).
С 24 по 28 марта 1987 года корабль принял участие в крупных командно-штабных учениях Северного флота совместно с другими кораблями атлантической эскадры: ТАРКР «Киров», РКР «Маршал Устинов» и «Вице-адмирал Дрозд», БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Кронштадт», «Сообразительный» и «Стройный», а также эсминцами «Отличный», «Современный» и «Отчаянный». Руководил учениями командующий флотом адмирал И. М. Капитанец. На учении отрабатывались задачи ПВО ордера кораблей и была успешно выполнена ракетная стрельба по мишеням КСР-5. По итогам учений действия кораблей и подготовка личного состава командованием флота были оценены положительно.
13 июля 1992 года БПК был разоружён и исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 23 февраля 1993 года после торжественного спуска Военно-морского флага расформирован и в 1994 году продан частной фирме Индии для разделки на металл.
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 597 (в 1977 году);
- 582;
- 627, 607 (в 1978 году);
- 697 (в 1979 году);
- 688 (в 1985 году);
- 631, 657, 682 (без точной привязки ко времени).
Командиры
За время службы[4] БПК «Адмирал Юмашев» командовали следующие офицеры (см. таблицу).
| Командиры БПК «Адмирал Юмашев» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1976-1977 | капитан 2 ранга | Гуценко Юрий Павлович | -- | |
| 1977-1981 | капитан 3 ранга | Стефанов Алексей Георгиевич | -- | |
| 1981-1983 | капитан 3 ранга | Хоменко Петр Павлович | -- | |
| 1983-1987 | капитан 3 ранга | Цюра Сергей Иванович | -- | |
| 1987-1991 | капитан 2 ранга | Рудзик Владимир Петрович | 
| |
| 1991-1992 | капитан 2 ранга | Малышев Сергей Александрович | -- | |
См. также
- БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)
- БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
- БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
- БПК «Адмирал Исаков» проекта 1134А (1968)
- БПК «Адмирал Исаченков» проекта 1134А (1972)
- БПК «Маршал Тимошенко» проекта 1134А (1973)
Примечания
- ↑ По техническому проекту 1134А предполагалась численность экипажа в 343 человека, из них 33 офицера; фактически штат экипажей построенных кораблей включал в себя 385 человек, в том числе 42 офицера.
- ↑ Предшественники проекта 1134А - БПК проекта 1134 - и в советском ВМФ после 1977 года были официально перечислены из больших противолодочных кораблей в класс ракетных крейсеров, поскольку в качестве основного вооружения несли противокорабельные крылатые ракеты.
- ↑ Семейство БПК под общим шифром «Беркут» включало в себя проекты 1134, 1134А и 1134Б.
- ↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира дата вступления в должность не совпадает с формальным годом начала службы корабля.
Литература и источники информации
Литература
- Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8
- Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Ссылки
- Страница «Википедии» о БПК «Адмирал Юмашев»
- Фотографии БПК «Адмирал Юмашев» на navsource.narod.ru
- История и характеристики БПК проекта 1134А «Беркут-А»
Галерея изображений
БПК «Адмирал Юмашев» (фото 1985 г.) и его командир
БПК «Адмирал Юмашев» в походе, 1989 год
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
БПК проекта 1134А «Беркут-А», трёхмерная модель
Проекции корабля проекта 1134А
Адмирал И. С. Юмашев (1895-1972), в честь которого назван корабль
