Крейсера-разведчики 1938 года (Spähkreuzer 1938)
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
3 ед. Заказано |
0 ед. Построено |
1941-1942 гг. Годы постройки |
4.589 / 5.900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
145 / 14,62 / 4,66 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ДПУ, 92.000 л.с Энергетическая установка |
35,5 узл. Скорость хода |
7.000 миль Дальность плавания |
520 чел. Общая численность |
18 чел. Офицеры |
502 чел. Матросы |
25 / 18 мм. Пояс/борт |
25 мм. Палуба |
30 / 20 / 20 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 3x2 150-mm SKC/28.
Зенитная артиллерия
- 1x2 88-mm SKC/32;
- 4x2 37-mm SKC/30;
- 4x2 20-mm SKC/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2x5 533-мм ТА;
- 50 мин заграждения.
Содержание
История создания
Проектирование
В январе 1937 года конструкторский отдел Кригсмарине разработал эскизный проект крейсера-разведчика, который был представлен как альтернатива крейсерам проекта M.
В 1938 году фирмой Blohm und Voss был подготовлен первый проект корабля, в 1939 и 1940 годах проект был доработан в проектном бюро морского ведомства.
В августе 1940 года работы над улучшением проекта были свёрнуты, так как по своим характеристикам проект SP приближался к проекту M, повторять который не было смысла.
Постройка и испытания
В феврале 1939 года представители Морского Генерального штаба высказали мнение, что эти корабли очень необходимы для крейсерской войны. Заказ на первые три корабля был выдан 17 февраля 1941 года Кильской верфи «Германия» концерна «Ф. Круппа» , вместо эсминцев Z-40, Z-42. Из первых трех кораблей 30 августа 1941 года был заложен только SP-1. 23 марта 1942 года программу строительства разведывательных крейсеров приостановили и SP-1 в 1943 году разобрали на стапеле.
Spahkreuzer-38
Имел две трубы, смешанную турбо-дизельную главную энергетическую установку. Турбины и котлы размещались по эшелонированному принципу.
- Водоизмещение: 5713 тонн (полное), 4662 тонны (стандартное)
- Размерения: длина 145 м, ширина 14,62 м (позднее 14,8 м), осадка 4,66 (при стандартном водоизмещении)
- Механизмы: 4 котла «Бауэра-Вагнера» (давление 70 кг/см2), две турбины с зубчатой передачей, 4 дизеля производства фирмы MAN
- Мощность механизмов: при использовании турбин 77500 л.с., дизелей 14 500 л.с.
- Скорость хода 35 узлов
- Дальность плавания 7000 миль со скоростью 17 узлов
- Палуба 10 мм, внутренняя продольная переборка 18 мм.
Шесть 150-мм орудий в трехорудийных башнях, два 88-мм орудия (одна двухствольная установка). Восемь 37-мм (4 двухствольных установки). Два 5-трубных 533-мм торпедных аппарата
Spahkreuzer-39
Стал переработанным вариантом проекта Spankreuzer-38 : увеличены водоизмещение и размерения, усилено бронирование и зенитное вооружение, две башни главного калибра находились в носовой части, одна в кормовой. Несмотря на увеличение мощности главной энергетической установки, расчетная скорость уменьшилась на 1 узел. Еще одной новинкой этого проекта стало появление гидросамолета.
- Водоизмещение: 7550 тонн (полное), 6050 тонн (стандартное)
- Размерения: длина 160 м, ширина 16 м, осадка 4,9 (при стандартном водоизмещении)
- Механизмы: 4 котла «Бауэра-Вагнера» (давление 70 кг/см2), 1 турбина с зубчатой передачей, 2 Ѵ-образных дизеля. Турбина вращала центральный винт, дизеля — бортовые
- Мощность механизмов: 50000 л.с. (турбина) и 30000 л.с., дизели
- Скорость хода: 33 узла
- Дальность плавания: 11000 миль со скоростью 17 узлов
- Запас топлива: 800 тонн
Пояс 50 мм, внутренние продольные переборки 12 мм, палуба 25 мм над жизненно важным частями корабля, 20 мм (в остальных районах), верхняя палуба 20 мм.
Шесть 150-мм орудий в трехорудийных башнях, два шесть 88-мм орудия. Восемь 37-мм орудий. Вся артиллерия размещалась в спаренных установках 1 самолет, 1 катапульта
Spahkreuzer-40
Имел незначительное увеличение размерения, скорости и дальности плавания, усилено зенитное вооружение.
- Водоизмещение: 7500 тонн (полное), 6500 тонн (стандартное)
- Размерения: длина 162 м, ширина 16 м, осадка 4,9 (при стандартном водоизмещении)
- Механизмы: 4 котла «Бауэра-Вагнера» (давление 70 кг/см2), 1 турбина «Вагнера», 1 Ѵ-образный дизель-мотор
- Мощность механизмов: 80000 л.с. (турбина) и 30000 л.с. (дизель)
- Скорость хода: 32,6 узла
- Дальность плавания: 12000 миль со скоростью 17 узлов
- Запас топлива: 800 тонн (нефти)
Пояс 50 мм, внутренние продольные переборки 12 мм, палубы 25 мм над жизненно важным частями корабля,20 мм в остальных местах, верхняя палуба 12-15 мм.
Шесть 150-мм орудий в трехорудийных башнях, два четыре 88-мм орудия. Восемь 37-мм, восемь 20 мм орудий. Вся артиллерия размещалась в двухствольных установках. 1 самолет, 1 катапульта
Список литературы
Трубицын С. - Лёгкие крейсера типа “Нюрнберг”. 1928-1945 гг.
Авианосцы | Graf ZeppelinX • IPV • JadePV • ElbeXV • SeydlitzXV • II PV |
Линейные корабли | Scharnhorst • Bismarck • HP • OP |
Броненосцы | Deutschland |
Тяжелые крейсера | Deutschland • Admiral Hipper • DX • PP |
Легкие крейсера | Emden • Königsberg • Leipzig • MP • SpähkreuzerP |
Эсминцы | 1934 • 1934A • 1936 • 1936A • 1936A (Mob) • 1936B • 1936CX • 1938A/AcP • 1938BP • 1941P • 1942X • 1944P • 1945P |
Миноносцы | 1923 • 1924 • 1935 • 1937 • 1939 • 1941X |
Торпедные катера | Schnellboot • Elbing • Torpedoboot Ausland |
Подводные лодки | I • II • VII • IX • X • XIV • XVII • XXI • XXIII • Seehund |
Вспомогательные крейсера | Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel• Hansa |
Прочее | E-boats • Raumboot • минные тральщики типа M • эскортные корабли типа F • Vorpostenboot • Marinefährprahm • Siebel ferry • Sperrbrecher |