Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!

Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:48, 31 марта 2024
→ Галерея изображения‎
← Предыдущая правка
Версия 13:43, 8 апреля 2024
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?[[Файл:U.S._gunboat_Cairo_(a.k.a._USS_Cairo)_-_Mississippi_River_Fleet_-_Original.jpg|thumb|300px|Казематный броненосец ''USS Cairo'']]+{{КорабльКарточка
 +|Название корабля = HMS Ajax
 +|Картинка = Ajax13.jpg
 +|Класс корабля = Цитадельный броненосец
 +|ВМС страны = ВМС Великобритании
 +|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
 +|Заложен = 21 марта 1876
 +|Спущен на воду = 10 марта 1880
 +|Выход на испытания = 30 марта 1883
 +|Сдача заказчику = 30 апреля 1885
 +|Выведен из боевого состава = 1901
 +|Сдан на слом = март 1904
 +|Гибель =
 +|Предшественники = [[Navy:HMS_Inflexible_(1876)|''HMS Inflexible'']]
 +|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосцы_типа_Colossus|Броненосцы типа ''Colossus'']]
 +<!--
  
?{{AnnoWiki+Общие данные
?|content = '''Казематный броненосец''' — [[Navy:Артиллерийский_корабль|артиллерийский корабль]], у которого [[Navy:Артиллерийское орудие|орудия]] расположены в пределах [[Navy:Каземат|каземата]]. В [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]] данный тип классифицировался как [[Navy:Броненосец|броненосцы]] с центральной батареей. Появился как альтернатива [[Navy:Батарейный броненосец|батарейным броненосцам]] в связи с распространением тяжелых орудий большого калибра. Имели ограниченное распространение и были вытеснены [[Navy:Башенный броненосец|башенными броненосцами]].}}+
  
?== Появление казематных броненосцев ==+-->
 +|Водоизмещение = 8 510
 +|ВодоизмещениеПолн = 8 650
 +|Длина = 85,3
 +|Ширина = 20,1
 +|Осадка = 7,2
 +<!--
  
?[[Файл:Hmswarrior1860armor.jpg|thumbnail|210px|default|Схема бронирования батареи ''HMS Warrior'']]+Энергетическая установка
?Первые [[Navy:Броненосцы|броненосцы]], [[Navy:ВМС Франции|французский]] [[Navy:La Gloire|''La Gloire'']] и [[Navy:ВМС Великобритании|британский]] [[Navy:HMS Warrior (1860)|''HMS Warrior'']], по расположению [[Navy:Артиллерия|артиллерии]] не отличались от [[Navy:Линейный корабль (парусный)|линейных парусных кораблей]]. Орудия размещались вдоль [[Navy:Борт|бортов]] по всей длине [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] на закрытой [[Navy:Палуба|палубе]]. Однако эффективность [[Navy:Броневой пояс|броневого пояса]] возрастала с уменьшением высоты надводной части борта, а появление орудий большого калибра ограничивало их общее количество на корабле. Сочетание этих факторов привело к необходимости поиска иных вариантов размещения вооружения. Одним из них стала установка орудий в пределах бронированного каземата, который являлся [[Navy:Надстройка|надстройкой]] в центральной части корпуса. Такое размещение помимо прочего позволяло обеспечить высокую плотность не только бортового, но и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня. Общая длина корпуса и масса бронирования при этом могли быть уменьшены, что положительно влияло на боевые характеристики корабля. В отличие от [[Navy:Башенный броненосец|башенных броненосцев]], не возникало проблем с размещением [[Navy:Парусное вооружение|парусного вооружения]], что было достаточно актуально в связи с малой мощностью [[Navy:Паровая машина|паровых машин]] середины XIX века.+
  
?== Строительство брустверных броненосцев в разных странах ==+-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док =
 +|Главная ЭУ мощность док = 6 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива = 960
 +|Кол-во валов док = 2
 +|Скорость хода макс док = 13,0
 +|Скорость хода эконом док =
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док =
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = 2 х {{comment|ПМК|Паровая машина типа компаунд}} ''Penn & Sons''
 +|Главная ЭУ мощность реал = 6 440
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Кол-во валов реал = 2
 +|Скорость хода макс реал = 13,2
 +|Скорость хода эконом реал = 9,0
 +|Дальность плавания макс реал = 2 100
 +|Дальность плавания эконом реал =
 +<!--
  
?=== Конфедеративные Штаты Америки ===+Экипаж
  
?[[Файл:CSS Virginia, wash drawing by Clary Ray (Photo - NH 57830).jpg|thumbnail|right|''CSS Virginia'']]+-->
?[[Файл:CSS Louisiana (1862).jpg|thumbnail|right|''CSS Louisiana'']]+|Общая численность = 345
?Исторически первым мореходным казематным броненосцем стал [[Navy:CSS Virginia (1862)|''CSS Virginia'']], входивший в состав сил [[Navy:Конфедеративные Штаты Америки|ВМС Конфедеративных штатов Америки (КША)]]. Этот корабль был перестроен из захваченного южанами парового [[Navy:Фрегат|фрегата]] [[Navy:USS Merrimack (1855)|''USS Merrimack'']]. 20 апреля фрегат был подожжен и затоплен во избежание его захвата южанами в [[Navy:Военно-морская база Норфолк|Норфолке]]. 30 мая корабль был поднят и переоборудован в броненосец. Корпус был срезан ниже ватерлинии и на главной палубе установлен бронированный каземат, окружённый [[Navy:Фальшборт|фальшбортом]]. В стенках каземата были прорезаны орудийные [[Navy:Порты|порты]]. У [[Navy:Нос|носовых]] и [[Navy:Корма|кормовых]] портов было установлено по 178-мм орудию, причём каждое из них могло перекатываться к любому из трёх портов. У бортовых портов установили по одному 160-мм и по три 229-мм орудия. Таким образом броненосец получил круговой сектор обстрела в горизонтальной плоскости. Бронирование каземата было выполнено из сдвоенных 51-мм железных плит с 610-мм деревянной подкладкой. Вне каземата [[Navy:Броневая палуба|броневая палуба]] имела толщину 102 мм, а бронирование бортов 51 мм. Такая защита делала ''CSS Virginia'' неуязвимым для орудий калибра 229 мм на любой дистанции. Хотя конструкция был суррогатной, она оказалась весьма эффективной, что было продемонстрировано во время [[Битва_на_Хэмптонском_рейде|битвы на Хэмптонском рейде]] и других операциях [[Navy:Гражданская_война_в_США|Гражданской войны в США]].+|Офицеры =
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
  
?В последующий период Гражданской войны КША, ранее не имевшие военного флота, построили еще несколько казематных броненосцев. Они имели разное водоизмещение и использовались, как правило, для прорыва блокады и действий на реках. Корабли имели схожую компоновку с казематом, защищённым наклонными листами железа и небольшую высоту надводного борта, при этом размерности колебались в очень широких пределах. Ограниченность промышленного потенциала КША не позволяла использовать качественную [[Navy:Корабельная броня|броню]] и устанавливать мощные машины, поэтому некоторые броненосцы даже не могли преодолеть [[Navy:Приливы|прилив]] для выхода в море, что, однако, не помешало провести им ряд успешных операций. +Бронирование
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+-->
?|-+|Пояс = 381 - 457
?!colspan="9"|Казематные броненосцы Конфедеративных штатов Америки+|Борт = 25
?|-+|Палуба = 76
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание+|Траверз нос = 343 - 420
?|-+|Траверз корма = 343 - 420
?| ''CSS Albemarle'' || 17 апреля 1864 || 48,0/10,8/2,7 || 376 || 2 × 163 мм || 51 - 102 || 4 || 150 || потоплен шестовой миной 27 октября 1864 года+|Барбеты =
?|-+|Башни =
?| ''CSS Arkansas''<ref name="Arkansas">Тип Arkansas.</ref> || апрель 1862 || 50,0/11/3,5 || 1200 || 4 × 163 мм<br/>2 × 203 мм<br/>2 × 229 мм || 25 - 76 || 8 || 232 || собственной командой 6 августа 1862 года+|башня лоб = 406
?|-+|башня бок = 356
?| ''CSS Atlanta'' || 22 ноября 1862 || 57,6/7,6/3,7 || 1 022 || 2 × 163 мм<br/>2 × 178 мм || 51 - 102 || 13 || 145 || захвачен 17 июня 1863 и переименован в ''USS Atlanta''+|башня тыл = 356
?|-+|башня крыша = 356
?| ''CSS Baltic'' || май 1862 || 57,6/11,6/2,0 || 624 || 2 × 229 мм || 64 || 5 || 86 || в мае 1864 года признан непригодным к службе+|Боевая рубка = 305
?|-+|Румпельное отделение =
?| ''CSS Charleston'' || сентябрь 1863 || 57,6/10,4/3,8 || 610 || 4 × 178 мм<br/>2 × 229 мм || 102 || 6 || 150 || затоплен командой 18 февраля 1865 года+<!--
?|-+
?| ''CSS Chicora'' || ноябрь 1862 || 52,8/11,0/4,3 || 850 || 4 × 152 мм<br/>2 × 229 мм || 51 - 102 || 5 || 150 || сожжён собственной командой 18 февраля 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Columbia'' || 1864 || 66,0/15,6/4,1 || || || || || || повреждён в результате столкновения 12 января 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Fredericksburg'' || март 1864 || 57,3/12,3/4,1 || 700 || 2 × 163 мм<br/>1 × 178 мм<br/>1 × 254 мм || 152 || 5 || 170 || уничтожен командой 3 апреля 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Georgia'' || июль 1863 || 76,0/18,0/- || || 4 × 163 мм<br/>2 × 254 мм || 102 || 4 || 200 || затоплен собственной командой 21 декабря 1864 года+
?|-+
?| ''CSS Huntsville''<ref name="Huntsville">Тип Huntsville.</ref> || 7 февраля 1863 || || 500 || 4 × 163 мм || 102 || 2,5 || 40 - 120 || затоплен собственной командой 12 апреля 1865 года+
?|-+
?| [[Navy:CSS Louisiana (1862)|''CSS Louisiana'']] || 6 февраля 1862 || 80,0/19,0/3,9 || 1 400 || 2 × 178 мм<br/>4 × 203 мм<br/>3 × 228 мм || 55 - 110 || менее 2 || 300 || сожжён собственной командой 28 апреля 1862 года+
?|-+
?| ''CSS Manassas'' || 12 сентября 1861 || 44,0/10,0/5,2 || 387 || 1 × 152 мм || 35 || 4 || 36 || сожжён собственной командой 24 апреля 1862 года+
?|-+
?| 'CSS Mississippi I'' || 24 апреля 1862 || 76,0/18,0/4,6 || 1 400 || 4 x 163 мм<br/>4 x 178 мм<br/>12 x 229 мм || 110 || 8 || 380 || сожжён собственной командой 25 апреля 1862 года+
?|-+
?| ''CSS Missouri'' || 19 сентября 1863 || 55,8/16,4/2,6 || || 1 x 229 мм || 114 || 10 || || сдался войскам США 3 июня 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Muscogee'' || 1864 || 68,1/18,0/2,4 || 1 250 || 2 × 163 мм<br/>2 × 178 мм || 102 || || || сожжён собственной командой 17 апреля 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Nashville'' || 5 сентября 1864 || 82,6/19,1/3,3 || 1100 || 3 × 178 мм || 51 - 153 || 8 || || сдался войскам США 10 мая 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Neuse'' || апрель 1864 || 46,0/10,0/2,7 || 376 || 2 × 163 мм || 51 - 102 || 4 || 150 || сожжён собственной командой в марте 1865 года+
?|-+
?| 'CSS North Carolina II'' || декабрь 1863 || 46,0/9,7/3,7 || 600 || 6 × 203 мм || || || 150 || затонул 27 сентября 1864 года+
?|-+
?| ''CSS Palmetto State'' || сентябрь 1862 || 53,0/13,1/3,7 || || 1 × 163 мм<br/>4 × 178 мм<br/>2 × 203 мм || 102 || 6 - 7 || 120 || сожжен экипажем 18 февраля 1865+
?|-+
?| ''CSS Phoenix'' || март 1864 || 76,2/46,3/- || || || || || || затоплен экипажем 7 августа 1864 года+
?|-+
?| ''CSS Raleigh'' || 30 апреля 1864 || 46,0/9,8/3,7 || || 2 × 163 мм || || || 188 || сел на мель 7 мая 1864 года+
?|-+
?| [[Navy:CSS Richmond (1862)|''CSS Richmond'']] || 6 мая 1862 || 53,0/13,1/3,9 || || 4 × 178 мм || 51 - 102 || 6 || 150 || сожжён и затоплен экипажем 3 апреля 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Savannah'' || 30 июня 1863 || 46,0/10,0/3,8 || || 2 × 163 мм<br/>2 × 178 мм || || || 150 || сожжён и затоплен экипажем 21 декабря 1864 года+
?|-+
?| [[Navy:CSS Stonewall (1864)|''CSS Stonewall'']] || январь 1864 || 56,9/9,9/4,3 || 900 || 6 × 163 мм<br/>1 × 279 мм || || 10 || 135 || передан губернатору Кубы 6 мая 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Tennessee''<ref name="Arkansas">Тип Arkansas.</ref> || 26 мая 1862 || 50,3/10,7/3,5 || 1200 || 5 × 163 мм<br/>2 × 203 мм<br/>2 × 229мм || 25 - 78 || 8 || 232 || сожжён 5 июня 1862 года+
?|-+
?| ''CSS Tennessee II'' || 5 августа 1864 || 63,7/14,6/4,3 || 1293 || 4 × 163 мм<br/>2 × 178 мм || 127 - 152 || || 133 || захвачен флотом США 5 августа 1864 года+
?|-+
?| ''CSS Texas'' || январь 1865 || 66,1/14,8/4,1 || 1200 || 4 × 163 мм<br/>2 × 178 мм || 127 - 152 || || 50 || захвачен 4 апреля 1865+
?|-+
?| ''CSS Tuscaloosa''<ref name="Huntsville">Тип Huntsville.</ref> || 7 февраля 1863 || 46,0/10,4/2,7 || 500 || 4 × 163 мм || 102 || || 40 - 120 || затоплен собственной командой 12 апреля 1865 года+
?|-+
?| [[Navy:CSS Virginia (1862)|''CSS Virginia'']] || 17 февраля 1862 || 83,8/15,6/6,4 || 4 100 || 2 × 160 мм<br/>2 × 178 мм<br/>6 × 229 мм || 51 - 102 || 5 - 6 || 320 || взорвался и затонул 11 мая 1862 года+
?|-+
?| ''CSS Virginia II'' || 18 мая 1864 || 60/14,5/4,3 || || 2 × 163 мм<br/>1 × 203 мм<br/>1 × 278 мм || 127 - 152 || || 150 || поврежден во время боя 24 января 1865 года+
?|-+
?| ''CSS Wilmington'' || не достроен || 71,1/12,5/3,7 || || || || || || сожжён на стапелях 22 февраля 1865 года+
?|}+
  
?=== Соединенные Штаты Америки ===+Вооружение
  
?[[Файл:Line engraving of the USS Indianola (1862-1863).jpg|thumbnail|right|''USS Indianola'']]+-->
?[[Navy:ВМС США|ВМС США]] также имели в своём составе несколько казематных броненосцев, постройка которых началась даже несколько раньше, чем в КША. Постройка броненосцев велась в городах, расположенных в бассейне Миссисипи. Как и броненосцы противника, они действовали главным образом на реках. Так как североамериканские штаты располагали более мощной производственной базой, их броненосцы отличались более высокой скоростью хода, хотя и уступали в бронировании. Вооружение кораблей чаще всего состояло из пушек калибра 229 мм и более, причём в годы службы вооружение могло ежегодно заменяться. Располагая мощными орудиями Далгрена, появившимися еще во времена мексикано-американской войны, США имели больше возможностей для достижения огневого преимущества. Наибольшее распространение получили броненосцы типа ''City'', которые действовали в речных бассейнах. Большинство этих кораблей было сдано на лом после окончания Гражданской войны. Часть броненосцев имела [[Navy:Гребное колесо|гребные колёса]] в качестве движителя, казематы небольших относительно корпуса размеров и не несли парусного вооружения. +|Вооружение =
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|При постройке
 +|4 х [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|318-мм/16 ''12,5 inch 38 ton MLR Mark I'']]
 +|2 х [[Navy:152-мм_орудие_BL_Mark_I|152-мм/26 ''BL Mark II'']]
 +|6 х [[Navy:57-мм/42 6pdr Nordenfelt|57-мм/42 ''6-pdr Nordenfelt Mk I'']]
 +|2 х 356-мм {{comment|ТА|Торпедных аппарата}}
 +}}
 +|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Agamemnon_(1879)|''HMS Agamemnon'']]
 +}}{{AnnoWiki
 +|pic = Agamemnon_154.gif
 +|content = [[Navy:Цитадельный броненосец|Цитадельный]] [[Navy:Башенный броненосец|башенный]] [[Navy:Броненосец|броненосец]] ''HMS Ajax'' ({{lang-ru|Корабль Её Величества «Эйджакс»}}) [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] [[Navy:Броненосцы типа Ajax|одноимённого типа]]. Построен во второй половине XIX века как уменьшенный вариант [[Navy:HMS Inflexible (1876)|''HMS Inflexible'']]. Обладал мощным цитадельным бронированием и нёс 318-мм орудия главного калибра, установленные в башнях. В боевых действиях участия не принимал. Списан на лом в начале ХХ века.
 +}}
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+== Общие сведения ==
?|-+
?!colspan="9"|Казематные броненосцы Соединённых Штатов Америки+
?|-+
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание+
?|-+
?| ''USS Indianola'' || 27 сентября 1862 || 53,0/16,0/1,5 || 511 || 2 × 229 мм<br/>2 × 280 мм || 76 || 10 || 100 || повреждён во время боя и затонул 24 февраля 1863 года+
?|-+
?| ''USS Benton'' || 24 февраля 1862 || 62,0/22,0/2,7 || 643 || 9 × 229 мм<ref>В годы службы неоднократно перевооружался.</ref> || 64 - 159 || 5,5 || 176 || выведен из эксплуатации 20 июля 1865 года+
?|-+
?| ''USS Essex'' || 20 июля 1865 || 62,0/18,0/1,8 || 640 || 3 × 280 мм<br/>1 × 254 мм || 19 - 45 || 5,5 || 124 || выведен из эксплуатации в июле 1865 года+
?|-+
?| ''USS Chillicothe'' || 5 сентября 1862 || 49,0/-/1,2 || 401 || 2 × 280 мм || || 7 || || продан 29 ноября 1865 года+
?|-+
?| ''USS Choctaw'' || 23 марта 1863 || 79,0/14,0/2,4 || 1 020 || 1 × 163 мм<br/>3 × 229 мм || || 2 || || списан 22 июля 1865 года+
?|-+
?| ''USS Lafayette'' || 27 февраля 1863 || 85,0/14,0/2,4 || 1 212 || 1 × 163 мм<br/>4 × 229 мм<br/>2 × 280 мм || || 4 || || списан 28 марта 1866 года+
?|-+
?| ''USS Tuscumbia'' || 12 марта 1863 || 54,2/22,8/2,1 || 930 || 2 × 229 мм<br/>3 × 280 мм || || 10 || || сдан на лом 29 ноября 1865 года+
?|-+
?| ''USS Cairo''<ref name="City">Тип City.</ref> || 1 октября 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 512 || 3 × 203 мм || 64 - 89 || 4 || 251 || подорвался на мине 12 декабря 1862 года+
?|-+
?| ''USS Carondelet''<ref name="City">Тип City.</ref> || 15 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 512 || 4 × 203 мм || 32 - 64 || 4 || 251 || списан 29 ноября 1865 года+
?|-+
?| ''USS Cincinnati''<ref name="City">Тип City.</ref> || 16 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 512 || 3 × 203 мм || || 4 || || сдан на лом 28 марта 1866 года+
?|-+
?| ''USS Louisville''<ref name="City">Тип City.</ref> || 16 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 520 || 3 × 203 мм || 32 - 64 || 9 || 251 || сдан на лом 30 сентября 1868 года+
?|-+
?| ''USS Mound City''<ref name="City">Тип City.</ref> || 16 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 520 || 3 × 203 мм || 32 - 64 || 9 || 251 || сдан на лом 9 ноября 1865 года+
?|-+
?| ''USS Pittsburgh''<ref name="City">Тип City.</ref> || 25 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 512 || 3 × 203 мм || 32 - 64 || || 251 || сдан на лом 29 ноября 1865 года+
?|-+
?| ''USS Baron DeKalb''<ref name="City">Тип City.</ref> || 31 января 1862 || 53,3/15,6/1,8 || 512 || 3 × 203 мм || 32 - 64 || 9 || 251 || подорвался на мине 13 июля 1863 года+
?|-+
?| ''USS Dunderberg'' || 22 июля 1865 || 107,3/22,0/7,1 || 7 849 || 4 × 274 мм<br/>10 × 240 мм || 90 - 120 || 14,5 || 600 || продан Франции 7 мая 1867 года+
?|-+
?| ''USS Eastport'' || 7 февраля 1862 || 85,0/-/1,9 || 700 || 2 × 305 мм || || || || подорвался на мине 15 апреля 1864 года+
?|}+
  
?=== Великобритания ===+''HMS Ajax'' был спущен на воду в 1880 году и вошел в состав действующего флота три года спустя. Стал одним из последних кораблей британского флота, вооружённых дульнозарядными орудиями. Был введен в строй в состав [[Navy:Эскадра|эскадры]] специальной службы, затем переведён кораблем береговой охраны в Шотландии. Кораль отличался мощным вооружением и бронированием, однако все его преимущества перечеркивались низкой управляемостью, неудачной компоновкой и низкой [[Navy:Остойчивость|остойчивостью]]. Уже в 1891 году был переведён в резерв, а десять лет спустя был выведен из эксплуатации. [[Navy:Корабль|Корабль]] был продан на металлолом в 1904 году и разобран на лом.
  
?[[Файл:Bellerophon26.jpg|thumbnail|right|Схема вооружения и бронирования ''HMS Bellerophon'']]+== История создания ==
?В [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]] казематные броненосцы классифицировались как броненосцы с центральной батареей. Концентрация [[Navy:Артиллерия|артиллерии]] в центральной части корпуса для мореходных британских броненосцев позволяла сделать [[Navy:Корпус корабля|корпус корабля]] короче, благодаря повышалась его [[Navy:Маневренность|маневренность]] и [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]]. Концентрация брони в центральной части позволяло защищать не только артиллерию, но и [[Navy:Силовая установка|силовую установку]]. Наведение орудий, расположенных близко друг к другу, значительно упрощалось. Фактически появление в британском флоте броненосцев с центральной батареей означало конец эпохи линейного боя, [[Navy:Линейный корабль (парусный)|парусных линейных кораблей]] и [[Navy:Батарейный броненосец|батарейных броненосцев]].+=== Предшественники ===
  
?Первым разместить орудия в центральной батарее предложил будущий [[Navy:Главный строитель флота|Главный строитель флота]] Эдвард Джеймс Рид ({{lang-en|Edward James Reed}}). Построенный по его проекту [[Navy:HMS Research (1863)|''HMS Research'']] являлся переходным вариантом, он имел выраженную центральную батарею с усиленным бронированием и полный [[Navy:Броневой пояс|броневой пояс]]. В течение нескольких лет в Великобритании параллельно строились батарейные, [[Navy:Башенный броненосец|башенные]] и казематные броненосцы. Проблемы с размещением [[Navy:Парусное вооружение|парусного вооружения]] на башенных броненосцах тормозила их развитие, а появление орудий большого калибра не позволяло разместить их на орудийной [[Navy:Палуба|палубе]]. Таким образом броненосцы с центральной батарее стали доминирующим классом в британском флоте. Особенностью британских казематных броненосцев была достаточна большая высота [[Navy:Борт|борта]], что снижало их мореходные и скоростные качества. Часть кораблей несли орудия не только в центральной батарее, но и на оконечностях для усиления [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня. Всего в Великобритании было построено 18 броненосцев с центральной батареей.+|[[Navy:HMS_Inflexible_(1876)|''HMS Inflexible'']] был создан как ответ на постройку в [[Navy:ВМС Италии|Италии]] броненосцев типа [[Navy:Броненосцы_типа_Caio_Duilio|''Caio Duilio'']]. На момент постройки он нёс самое тяжелое в мире [[Navy:Артиллерия|артиллерийское]] [[Navy:Вооружение|вооружение]], включавшее четыре орудия [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|406-мм/18 ''RML 16" 80 ton Mark I'']], установленные в башенных установках в пределах цитадели. Бронирование цитадели было выполнено из 610-мм бронелистов и было способно выдержать попадание 406-мм [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снарядов]]. При этом за пределами цитадели бронирование как таковое отсутствовало, но благодаря разделению на множество отсеков попадание снаряда в незащищенную часть не могло вывести корабль из строя. При [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 10 880 т корабль развивал скорость 14,75 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]] и имел [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] 5 200 [[Navy:Миля морская|морских миль]]. По своим характеристикам ''HMS Inflexible'' по праву входил в число сильнейших боевых кораблей в мире, но будучи построенным в единственном экземпляре, не позволял обеспечить превосходство всему британскому флоту. Стоимость его постройки, оцененная в 812485 фунтов стерлингов, была высока даже для британской экономики, поэтому взяв в качестве эталона ''HMS Inflexible'', [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] приняло решение о постройке более лёгких броненосцев.
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+=== Предпосылки к созданию ===
?|-+
?!colspan="10"|Казематные (центрально-батарейные) броненосцы Великобритании+
?|-+
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Мощность {{comment|СУ|силовой установки}}, л.с. !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание+
?|-+
?| [[Navy:HMS Research (1863)|''HMS Research'']] || 6 преля 1864 || 56,0/11,3/4,6 || 1 743 || 4 × 180 мм || 114 || 1 040 || 10,3 || 150 || выведен в резерв в 1878 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Royal Alfred (1864)|''HMS Royal Alfred'']] || январь 1867 || 83,0/17,8/7,2 || 6 815 || 10 × 229 мм<br/>8 × 180 мм || 110 - 150 || 3 230 || 12,3 || 605 || выведен в резерв в 1875 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Enterprise (1864)|''HMS Enterprise'']] || 5 мая 1864 || 54,9/11,0/4,6 || 1 370 || 2 × 234 мм<br/>2 × 178 мм || 114 || 692 || 9,9 || 130 || выведен в резерв в августе 1871 года+
?|-+
?| [[Navy:HMS Favorite (1864)|''HMS Favorite'']] || 17 марта 1866 || 69,0/14,3/6,9 || 3 284 || 8 × 229 мм || 114 || 1 770 || 11,8 || 250 || выведен в резерв в 1876 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Zealous (1864)|''HMS Zealous'']] || сентябрь 1866 || 76,8/17,9/7,8 || 6 194 || 20 × 180 мм || 64 - 114 || 3 623 || 11,0 || 510 || выведен в резерв в 1875 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Repulse (1868)|''HMS Repulse'']] || 31 января 1870 || 77,0/18,0/7,7 || 6 190 || 12 × 203 мм || 110 - 150 || 3 350 || 12,5 || 515 || выведен в резерв в 1885 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Pallas (1865)|''HMS Pallas'']] || 6 марта 1866 || 69,0/15,0/5,8 || 3 580 || 6 × 180 мм || 110 || 3 580 || 13,0 || 253 || выведен в резерв в 1879 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Bellerophon (1865)|''HMS Bellerophon'']] || март 1866 || 91,4/17,1/8,1 || 7 672 || 10 × 229 мм<br/>4 × 152 мм<br/>6 × 102 мм || 127 - 152 || 6 521 || 14,0 || 650 || переоборудован в учебный корабль в 1904 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Penelope (1867)|''HMS Penelope'']] || 27 июня 1868 || 79,2/15,2/5,1 || 4 465 || 8 × 203 мм<br/>3 × 127 мм || 114 - 152 || 4 763 || 12,0 || 350 || переоборудован в плавучую тюрьму в январе 1897 года+
?|-+
?| [[Navy:HMS Hercules (1868)|''HMS Hercules'']] || 21 ноября 1868 || 99,0/18,0/7,3 || 8 816 || 8 × 254 мм<br/>2 × 229 мм<br/>4 × 180 мм || 150 - 230 || 7 178 || 14,7 || 638 || переоборудован в стационар в 1909 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Audacious (1869)|''HMS Audacious'']]<ref name="Audacious">Тип Audacious.</ref> || октябрь 1870 || 85,3/16,5/7,0 || 6 131 || 10 × 229 мм || 102 - 203 || 4 021 || 12,0 || 450 || переоборудован в стационар в 1902 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Invincible (1869)|''HMS Invincible'']]<ref name="Audacious">Тип Audacious.</ref> || 1 октября 1870 || 85,3/16,5/6,8 || 6 204 || 10 × 229 мм || 102 - 203 || 4 021 || 13,5 || 450 || переоборудован в стационар в 1901 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Iron Duke (1870)|''HMS Iron Duke'']]<ref name="Audacious">Тип Audacious.</ref> || 1 апреля 1871 || 83,5/16,5/6,9 || 6 131 || 10 × 229 мм<br/>4 × 160 мм || 102 - 203 || 4 268 || 13,0 || 450 || переоборудован в угольный склад в 1900 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS_Vanguard_(1870)|'HMS Vanguard'']]<ref name="Audacious">Тип Audacious.</ref> || 28 сентября 1870 || 104,3/16,0/7,1 || 6 131 || 10 × 229 мм<br/>4 × 150 мм || 102 - 203 || 4 830 || 13,0 || 450 || затонул 1 сентября 1875 года после столкновения+
?|-+
?| [[Navy:HMS Superb (1875)|''HMS Superb'']] || 4 октября 1880 || 101,3/18,0/8,0 || 9 710 || 16 × 254 мм || 130 - 300 || 6 580 || 13,2 || 654 || переоборудован в плавучий госпиталь в 1904 году+
?|-+
?| [[Navy:HMS Alexandra (1875)|''HMS Alexandra'']] || 31 января 1877 || 105,0/19,4/8,1 || 9 490 || 2 × 278 мм<br/>10 × 254 мм || 150 - 300 || 8 498 || 15,0 || 674 || переоборудован в учебный корабль в 1903 году+
?|-+
?| 'HMS Belleisle''<ref name="Belleisle">Тип Belleisle.</ref> || 19 июля 1878 || 75,0/16,0/6,4 || 4 870 || 4 × 305 мм || 130 - 300 || 4 040 || 12,1 || 249 || переоборудован в корабль-мишень в мае 1900 года +
?|-+
?| 'HMS Orion''<ref name="Belleisle">Тип Belleisle.</ref> || 3 июля 1882 || 75,0/16,0/6,4 || 4 870 || 4 × 305 мм || 150 - 300 || 4 040 || 12,2 || 249 || переоборудован в базу торпедных катеров в апреле 1902 года.+
?|-+
?| [[Navy:HMS Sultan (1870)|''HMS Sultan'']] || 10 октября 1871 || 99,0/18,0/7,77 || 9 439 || 8 × 254-мм<br/>4 × 229-мм || 152 – 229 || 7 720 || 14,1 || 633 || переоборудован в учебный корабль в 1906 году. +
?|-+
?| [[Navy:HMS_Swiftsure_(1870)|''HMS Swiftsure'']]<ref name="Swiftsure">Тип Swiftsure.</ref> || 27 июня 1872 || 85,0/17,0/7,9 || 7 020 || 10 × 228-мм || 152 - 203 || 4 910 || 13,7 || 450 || переоборудован в склад-блокшив в 1901 году.+
?|-+
?| [[Navy:HMS_Triumph_(1870)|''HMS Triumph'']]<ref name="Swiftsure">Тип Swiftsure.</ref> || 8 апреля 1873 || 85,0/17,0/7,9 || 6 750 || 10 × 228-мм || 152 - 203 || 5 114 || 13,5 || 450 || переоборудован в склад в 1900 году.+
?|}+
  
?=== Австро-Венгрия ===+[[Файл:Barnaby.jpg|thumbnail|right|Натаниэль Барнаби]]
 +После принятия решения о постройке ''HMS Inflexible'', который нёс самые тяжёлые в британском флоте орудия и обладал самым мощным бронированием, Адмиралтейство решило пойти по пути удешевления проекта, выдав соответствующее задание на проектирование тогдашнему [[Navy:Главный строитель флота|Главному Строителю Флота]] Натаниэлю Барнаби ({{lang-en|Nathaniel Barnaby}}). Два новых броненосца должны были иметь уменьшенное на 3 000 т [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], а их [[Navy:Осадка судна|осадка]] не должна была превышать 7,16 м. Это было необходимо для возможности захода в мелководные моря у [[Navy:Побережье|побережья]] [[Navy:ВМС Российской Империи|Российской Империи]], отношения с которой у Великобритании были весьма напряжёнными. Вновь строящиеся корабли во время боя должны быть способны противостоять любым другим броненосцам в дуэльном поединке и корабли противника не могли нанести им какой либо значимый урон. Исходя из этой задачи, было необходимо максимально защитить жизненно важные внутренние пространства [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] в пределах цитадели, а для снижения веса брони пожертвовать защитой оконечностей, которые даже при затоплении не влияли на боеспособность.
  
?[[Файл:Don Juan d'Austria (1876) - drawing.jpg|thumbnail|right|Схема вооружения и бронирования ''SMS Don Juan d'Austria'']]+=== Проектирование ===
?В [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|Австро-Венгрии]] 27 июня 1867 года был заложен казематный броненосец ''SMS Lissa'', прообразом которого послужил британский [[Navy:HMS Hercules (1868)|''HMS Hercules'']]. Для обозначения этого типа кораблей использовался термин «казематный корабль» ({{lang-de|Casemattschiffe}}), в отличие от батарейных [[Navy:Броненосный фрегат|броненосных фрегатов]] ({{lang-de|Panzerfregatten}}). Финансовые проблемы привели к задержке ввода в строй, который состоялся в мае 1871 года. Отсутствие финансирования преследовало корабль и во время его службы, что не позволило ему играть активную роль во флоте. Большую часть времени он провёл на стоянке в Поле, и в конечном итоге ''SMS Lissa'' был исключен из состава флота в 1892 году.+
  
?В дальнейшем в Австро-Венгрии было построено еще несколько казематных броненосцев, в том числе три переоборудованных из батарейных броненосца типа ''Kaiser Max'' - ''SMS Kaiser Max'', ''SMS Don Juan d'Austria'' и ''SMS Prinz Eugen''. В этот тип был переоборудован и [[Navy:Линейный корабль (парусный)|парусный линейный корабль]] ''SMS Erzherzog Albrecht'', принимавший участие в [[Navy:Битва при Лиссе|битве при Лиссе]]. Особенностью австро-венгерских броненосцев был увеличенный радиус действия и большая [[Navy:Осадка судна|осадка]], так как они должны были выполнять роль ударных эскадренных кораблей в [[Navy:Открытое море|открытом море]] на значительном удалении от берегов. Помимо орудий главного калибра, австро-венгерские броненосцы несли разнообразное и многочисленное противоминное и вспомогательное вооружение и несли [[Navy:Парусное вооружение|паруса]]. Казематные броненосцы на протяжении длительного периода составляли основу флота Австро-Венгрии, пока им на смену не пришли [[Navy:Барбетный броненосец|барбетные броненосцы]]. +[[Файл:Ajax104.jpg|thumbnail|right|HMS Аjax]]
 +Основной идеей при проектировании было снижение их стоимости при сохранении преимуществ конструкции ''HMS Inflexible''. Единственной возможностью снизить стоимость было уменьшение размерностей и водоизмещения. Такой подход уже использовался ранее в британском флоте, например броненосцы типов [[Navy:Броненосцы типа Defence|''Defence'']] и [[Navy:Броненосцы типа Hector|''Hector'']] были уменьшенными вариантами [[Navy:Броненосцы типа Warrior|броненосцев типа ''Warrior'']].
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+Для обеспечения скорости хода не менее 13 узлов соотношение длины корпуса к ширине должно было составлять не менее чем 4,5:1. Минимальная ширина корпуса определялась удвоенным диаметром башенных установок плюс 3 метра цитадели, что приводило к необходимости постройки корпуса длиной более 90 м. Барнаби при проектировании заложил соотношение 4,2:1, которое было использовано при постройке ''HMS Inflexible''. Увеличение ширины корпуса требовало улучшения [[Navy:Обводы|обводов]] в оконечностях, что не позволяло обеспечить приемлемые условия размещения [[Navy:Экипаж|экипажа]]. При уменьшении длины корпуса [[Navy:Скуловой киль|скуловые кили]] не могли эффективно противостоять бортовой [[Navy:Качка корабля|качке]] и во время боя открывалась незащищённая часть корпуса ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Уменьшение длины корпуса также приводило к уменьшению длины цитадели, что не позволяло использовать эшелонное размещение орудий главного калибра, позволяющее вести наиболее плотный огонь по [[Navy:Траверз|траверзу]].
?|-+
?!colspan="10"|Казематные (центрально-батарейные) броненосцы Австро-Венгрии+
?|-+
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Мощность {{comment|СУ|силовой установки}}, л.с. !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание+
?|-+
?| ''SMS Lissa'' || май 1871 || 89,4/17,3/8,5 || 7 200 || 12 × 229 мм || 127 - 152 || 3 619 || 12,8 || 620 || выведен из состава флота в 1892 году+
?|-+
?| ''SMS Custoza'' || февраль 1875 || 92,1/17,7/7,9 || 7 855 || 8 × 260 мм || 152 - 229 || 4 158 || 13,7 || 567 || выведен в резерв в 1895 году +
?|-+
?| ''SMS Erzherzog Albrecht'' || июнь 1874 || 87,9/17,1/6,7 || 6 080 || 8 × 240 мм || 177 - 203 || 3 969 || 12,8 || 540 || переоборудован в учебный кораль в 1908 году+
?|-+
?| ''SMS Kaiser'' || 11 февраля 1874<ref>Перестроен из парусного линейного корабля.</ref> || 77,7/17,7/7,3 || 5 810 || 10 × 229 мм || 127 - 152 || 3 130 || 11,5 || 471 || выведен из состава флота в 1897 году.+
?|-+
?| ''SMS Kaiser Max''<ref name="Kaiser Max">Тип Kaiser Max.</ref> || 26 октября 1876 || 75,9/15,2/6,1 || 3 605 || 8 × 210 мм || 125 - 203 || 2 755 || 13,3 || 400 || выведен из состава флота 30 декабря 1904 года+
?|-+
?| ''SMS Don Juan d'Austria''<ref name="Kaiser Max">Тип Kaiser Max.</ref> || 26 июня 1876 || 75,9/15,2/6,1 || 3 605 || 8 × 210 мм || 125 - 203 || 2 755 || 13,3 || 400 || выведен из состава флота 29 июня 1904 года+
?|-+
?| ''SMS Prinz Eugen''<ref name="Kaiser Max">Тип Kaiser Max.</ref> || ноябрь 1878 || 75,9/15,2/6,1 || 3 605 || 8 × 210 мм || 125 - 203 || 2 755 || 13,3 || 400 || выведен из состава флота 30 декабря 1904 года+
?|-+
?| ''SMS Tegetthoff'' || сентябрь 1882 || 92,4/19,1/7,6 || 7 510 || 6 × 280 мм || 127 - 326 || 6 706 || 13,0 || 525 || переведён сторожевым кораблём в Пулу в 1897 году.+
?|}+
  
?=== Германия ===+Проблемой стало и уменьшение размеров цитадели, которая не обеспечивала достаточную [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], а сохранение [[Navy:Плавучесть|плавучести]] на ровном [[Navy:Киль|киле]] напрямую зависело от целостности [[Navy:Отсек|отсеков]] в оконечностях, которые были практически не защищены и могли быть затоплены во время боя. Тем не менее, их размеры были выбраны таким образом, что при затоплении корабль мог продолжать вести бой без значительной утраты боевых качеств.
  
?[[Файл:SMS Kaiser in 1887.jpg|thumbnail|right|''SMS Kaiser'']]+== Постройка и испытания ==
?В состав флота [[Navy:ВМС Германии|Германской империи]] входило несколько казематных броненосцев, которые классифицировались как бронированные фрегаты и [[Navy:Корвет|корветы]]. [[Navy:SMS Kaiser (1874)|''SMS Kaiser'']] и [[Navy:SMS Deutschland (1874)|''SMS Deutschland'']] строились на лондонской [[Navy:Верфь|верфи ]] ''Samuda Brothers'', остальные корабли были заложены в Германии. Три броненосца типа ''Sachsen'' были лишены парусного вооружения и имели уникальную конструкцию каземата, который был разделён на две независимые части, одна располагалась ближе к [[Navy:Нос|носу]], а вторая по [[Navy:Мидель-шпангоут|миделю]]. Служба немецких казематных броненосцев проходила как в европейских морях, так и в районах колониальных владений Германии. На протяжении значительного времени эти корабли составляли основу флота Германии и были заменены [[Navy:Башенный броненосец|башенными броненосцами]] к началу ХХ века. [[Navy:SMS Oldenburg (1884)|''SMS Oldenburg'']] стал последним построенным в мире казематным броненосцем. +
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+Головной броненосец нового типа был заложен на на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Pembroke Dockyard'' 21 марта 1876 года под строительным номером 199 (4). При спуске на воду 10 марта 1880 года крестной матерью корабля стала жена капитана-суперинтенданта верфи Джордж Паркин. Корабль получил имя ''HMS Ajax'' ({{lang-ru|Корабль Её Величества «Аякс»}}) в честь героя древнегреческой мифологии и стал пятым кораблём бритаснкого флота, носившем это имя. 30 марта 1883 года корабль вышел на испытания.
?|-+
?!colspan="10"|Казематные (центрально-батарейные) броненосцы Германской империи+
?|-+
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Мощность {{comment|СУ|силовой установки}}, л.с. !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание +
?|-+
?| [[Navy:SMS Hansa (1872)|''SMS Hansa'']] || 19 мая 1875 || 73,5/14,1/5,7 || 3 950 || 8 × 210 мм || 114 || 3 275 || 12,7 || 399 || исключен из военно-морского регистра 6 августа 1888 года+
?|-+
?| [[Navy:SMS Kaiser (1874)|''SMS Kaiser'']]<ref name="Kaiser">Тип Kaiser.</ref> || 13 февраля 1875 || 89,3/19,1/7,4 || 8 940 || 8 × 260 мм || 127 - 254 || 5 700 || 14,6 || 568 || переведён сторожевым кораблём 3 мая 1904 года +
?|-+
?| [[Navy:SMS Deutschland (1874)|''SMS Deutschland'']]<ref name="Kaiser">Тип Kaiser.</ref> || 20 июля 1875 || 89,3/19,1/7,4 || 8 940 || 8 × 260 мм || 127 - 254 || 5 700 || 14,6 || 568 || переведён сторожевым кораблём 3 мая 1904 года+
?|-+
?| ''SMS Sachsen''<ref name="Sachsen">Тип Sachsen.</ref> || 20 октября 1878 || 98,2/18,4/6,3 || 7 677 || 6 × 260 мм || 203 - 254 || 4 917 || 13,6 || 285 || выведен в резерв 3 февраля 1902 года +
?|-+
?| ''SMS Bayern''<ref name="Sachsen">Тип Sachsen.</ref> || 4 августа 1881 || 98,2/18,4/6,3 || 7 742 || 6 × 260 мм || 203 - 254 || 5 600 || 13,0 || 285 || выведен в резерв 12 февраля 1900 года+
?|-+
?| ''SMS Württemberg''<ref name="Sachsen">Тип Sachsen.</ref> || 9 мая 1881 || 98,2/18,4/6,3 || 7 677 || 6 × 260 мм || 203 - 254 || 5 600 || 13,0 || 285 || выведен из состава флота 1 февраля 1919 года.+
?|-+
?| ''SMS Baden''<ref name="Sachsen">Тип Sachsen.</ref> || 24 сентября 1883 || 98,2/18,4/6,3 || 7 938 || 6 × 260 мм || 203 - 254 || 5 600 || 13,0 || 285 || переведён в береговую охрану 3 августа 1913 года +
?|-+
?| [[Navy:SMS Oldenburg (1884)|''SMS Oldenburg'']] || 20 декабря 1884 || 79,8/18/6,3 || 5 743 || 8 × 240 мм<br/>4 × 150 мм || 150 - 300 || 3 888 || 13,8 || 355 || исключен из военно-морского регистра 13 января 1912 года +
?|}+
  
?=== Франция ===+Во время испытаний [[Navy:Силовая установка|силовая установка]] ''HMS Ajax'' развила [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторную мощность]] 6 440 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}}. Этого оказалось достаточно, чтобы на [[Navy:Мерная линия|мерной миле]] развить скорость 13,2 узла, что соответсвовало расчётным данным. Однако другие характеристики оказались неудовлетворительными. Экономичность оказалась ниже проектной, а максимальная скорость развивалась только при повышении мощности силовой установки выше проектной. [[Navy:Мореходные качества|Мореходные качества]] корабля оказались низкими. Он был совершенно непредсказуем в управлении, требовалось постоянно перекладывать [[Navy:Руль|руль]] для удержания броненосца на заданном [[Navy:Курс судна||курсе]]. [[Navy:Устойчивость на курсе|Устойчивость на курсе]] была настолько низкой, что ''HMS Ajax'' был опасен в строю [[Navy:Эскадра|эскадры]]. При скоростях до 10 узлов он был сравнительно управляем, но при повышении скорости корабль мог совршенно внезапно сменить курс и для его возвращения требовалось производить перекладку руля в очень широких пределах. При попытке перети на задний ход броненосец мог спонтанно развернуть на угол вплоть до 180°. Это стало результатом ошибки в проектировании, когда мелкосидящий корпус имел неправильно выбранное соотношение длины корпуса к его ширине. К перечисленным недостаткам добавлялась значительная бортовая [[Navy:Качка корабля|качка]] и зарвание в волны, что делало его совершенно непригодным к длительным морским походам.
  
?[[Файл:Jeanne d'Arc ironclad model.jpg|thumbnail|right|Модель броненосца ''Jeanne d'Arc'']]+== Описание конструкции ==
?Прообразом для постройки броненосцев с центральной батареей во Франции стал ''Belliqueuse'', который проектировался как небольшой и дешевый броненосец. Его вооружение и бронирование были сосредоточены в средней части корабля, но в отличие от броненосцев с центральной батареей, он не имел броневых поперечных [[Navy:Траверз|траверзов]] и был уязвим для продольного огня. Позже было построено сразу семь броненосцев типа ''Alma'' по проекту Дюпюи де Лома ({{lang-fr|Dupuy de Lôme}}), которые классифицировались как бронированные корветы с центральной батареей ({{lang-fr|corvettes cuirassées à batterie centrale}}). Они имели деревянный корпус, который был защищён [[Navy:Броневой пояс|бронепоясом]], а орудия были расположены по миделю в барбетах по краям коробчатого каземата. Построенные корабли принимали участие во франко-прусской войне 1870–1871 годов, а по её окончанию выведены в резерв или направлены для прохождения службы в колониальные владения Франции. Позднее было построено три броненосца типа ''La Galissonnière'', которые рассматривались как улучшенный вариант типа ''Alma'', но к моменту начала их службы эти корабли морально устарели.+
  
?Более крупные броненосцы типа ''Océan'' также имели деревянный корпус и размещение орудий главного калибра в барбетах, расположенных по краям каземата. Их служба была завершена к началу ХХ века в связи с ветхостью. ''Friedland'' первоначально проектировался как вариант типа ''Océan'' с железным корпусом, но позднее его проект был радикально переработан. Построенный позже ''Richelieu'' имел деревянный корпус, что значительно ограничило его годы службы. Несмотря на это, следом было построено два броненосца типа ''Colbert'' с деревянным корпусом. Только при постройке барбетно-казематного ''Redoutable'' для изготовления корпуса была использована сталь. В 1875 - 1876 годах было построено два броненосца типа ''Dévastation'', которые стали дальнейшим развитием ''Redoutable''. Третьим кораблём этого типа должен был стать ''Amiral Duperré'', но он был достроен по изменённому проекту [[Navy:Барбетный броненосец|барбетного броненосца]].+=== Корпус ===
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+[[Файл:Agamemnon6.jpg|thumbnail|right|Носовая оконечность]]
?|-+Корпус броненосца имел полные [[Navy:Обводы корпуса|обводы]] с заострёнными оконечностями и малую осадку. Из за ограничения в размерностях возникла проблема с размещением [[Navy:Экипаж|экипажа]], поэтому корпус был оснащён [[Navy:Надстройка судовая|надстройкой]], которая простиралась на всю его длину, две орудийных башни были размещены в центре, поверх них была проложена переходная [[Navy:Палуба|палуба]]. Силуэт кораблей благодаря этому был легко узнаваем, чему так же способствовали две [[Navy:Мачта|мачты]] и единственная [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]].
?!colspan="10"|Казематные (центрально-батарейные) броненосцы Франции+ 
?|-+Передняя часть надстройки была более узкой, что позволяло вести огонь из орудий главного калибра в курсовом направлении благодаря эшелонному, а не более традиционному, линейному размещению башенных установок. На передней части надстройки за [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]] была размещена компактная ходовая [[Navy:Рубка|рубка]] с командным [[Navy:Мостик судовой|мостиком]]. Фактически корпус имел двухярусную конструкцию, но это не обеспечило полноценную возможность ведения огня в продольном направлении, так как при выстреле пороховые газы представляли серьёзную опасность для лёгкой надстройки.
?! Корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Мощность {{comment|СУ|силовой установки}}, л.с. !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание+ 
?|-+=== Бронирование ===
?| ''Alma''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 24 августа 1869 || 68,8/14,0/6,5 || 3 778 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 896 || 11,1 || 316 || выведен из состава флота 12 марта 1886 года.+ 
?|-+''HMS Ajax'' по классификации бронирования относился к [[Navy:Цитадельный броненосец|цитадельным]]. Основная защита была расположена вокруг цитадели, образованной [[Navy:Котельное отделение|котельным]] и [[Navy:Машинное отделение|машинным]] отделениями, а так же [[Navy:Бомбовый погреб|бомбовыми погребами]]. Оконечности не имели достаточной защиты, однако по теоретическим расчётам в случае их повреждения это не должно было сказаться на боевых качествах корабля. Но из-за уменьшения размеров цитадели по сравнению с ''HMS Inflexible'' запас остойчивости оказался недостаточным и в случае затопления безбронных [[Navy:Отсек|отсеков]] шансы удержать корабль на ровном [[Navy:Киль|киле]] были ничтожно малы.
?| ''Armide''<ref name="Alma">Тип Alma/</ref> || 5 октября 1867 || 68,9/14,1/6,4 || 3 692 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 585 || 10,0 || 316 || выведен из состава флота 17 марта 1880 года и использован в качестве мишени.+ 
?|-+[[Файл:AjaxBrasseysDrawing.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования]]
?| ''Atalante''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 1 апреля 1869 || 68,8/14,2/6,6 || 3 825 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 640 || 11,0 || 316 || выведен из состава флота в 1887 году, впоследствии затонул.+Пояс цитадели состоял из бронеплит толщиной 203 и 305 мм, между которыми находилась 254-мм тиковая прокладка. Ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] суммарная толщина бронеплит составляла 381 мм. Так как корабли были рассчитаны на бой под острыми [[Navy:Курсовой угол|курсовыми углами]], толщина бронирования траверзов имела решающее значение и составляла 420 мм над главной палубой и 343 мм ниже неё. Сверху цитадель была защищена 76-мм [[Navy:Броневая палуба|броневой палубой]]. Дополнительную защиту обеспечивали [[Navy:Угольная яма|угольные ямы]], расположенные вдоль [[Navy:Борт|бортов]] на всю длину корпуса.
?|-+
?| ''Jeanne d'Arc''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 9 марта 1868 || 68,9/14,1/6,4 || 3 675 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 884 || 11,7 || 316 || выведен из состава флота 28 августа 1883 года.+
?|-+
?| ''Montcalm''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 16 июня 1869 || 68,8/14,1/6,7 || 3 889 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 830 || 11,0 || 316 || выведен из состава флота 2 апреля 1891 года.+
?|-+
?| ''Reine Blanche''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 15 апреля 1869 || 69,0/14,0/6,5 || 3 768 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 860 || 11,0 || 316 || выведен из состава флота 12 ноября 1884 года.+
?|-+
?| ''Thétis''<ref name="Alma">Тип Alma.</ref> || 1 мая 1868 || 69,0/14,1/6,3 || 3 569 || 6 × 194 мм<br/>4 × 120 мм || 100 - 150 || 1 676 || 11,0 || 316 || переоборудован в блокшив в 1885 году.+
?|-+
?| ''Océan''<ref name="Ocean">Тип Océan.</ref> || 15 июля 1870 || 86,2/17,5/9,0 || 7 749 || 4 × 240 мм<br/>4 × 194 мм || 150 - 203 || 4 180 || 14,0 || 778 || переведён в учебные корабли в 1891 году+
?|-+
?| ''Marengo''<ref name="Ocean">Тип Océan.</ref> || 1 июля 1870 || 86,2/17,5/9,0 || 7 860 || 4 × 274 мм<br/>4 × 240 мм || 150 - 203 || 3 600 || 13,0 || 778 || продан на лом 7 марта 1896 года.+
?|-+
?| ''Suffren''<ref name="Ocean">Тип Océan.</ref> || 1 марта 1876 || 86,2/17,5/9,0 || 7 800 || 4 × 274 мм<br/>4 × 240 мм || 150 - 203 || 4 100 || 14,0 || 778 || выведен из состава флота в 1897 году.+
?|-+
?| ''Friedland'' || 1 января 1876 || 96,8/17,7/9,0 || 8 850 || 8 × 274 мм || 160 - 220 || 4 400 || 13,2 || 700 || выведен из состава флота в 1893 году.+
?|-+
?| ''La Galissonnière''<ref name="La Galissonniere">Тип La Galissonnière.</ref> || 18 июля 1874 || 76,6/14,8/6,5 || 4 654 || 6 × 240 мм<br/>1 × 120 мм || 120 - 150 || 2 370 || 12,0 || 382 || использован в качестве мишени в июне 1895 года.+
?|-+
?| ''Victorieuse''<ref name="La Galissonniere">Тип La Galissonnière.</ref> || 7 августа 1878 || 76,8/14,9/6,3 || 4 150 || 6 × 240 мм<br/>1 × 194 мм || 120 - 150 || 2 214 || 12,0 || 382 || выведен из состава флота в 1900 году.+
?|-+
?| ''Triomphante''<ref name="La Galissonniere">Тип La Galissonnière.</ref> || 17 октября 1880 || 76,8/14,9/6,3 || 4 150 || 6 × 240 мм<br/>1 × 194 мм || 120 - 150 || 2 214 || 12,0 || 382 || выведен из состава флота 18 июля 1896 года.+
?|-+
?| ''Richelieu'' || 12 апреля 1875 || 101,7/17,4/8,5 || 8 984 || 6 × 274 мм<br/>5 × 240 мм || 100 - 220 || 4 600 || 13,0 || 750 || выведен из состава флота 5 марта 1900 года.+
?|-+
?| ''Colbert''<ref name="Colbert">Тип Colbert.</ref> || 30 июня 1877 || 101,1/17,4/8,5 || 8 617 || 8 × 274 мм<br/>1 × 240 мм || 160 - 220 || 4 600 || 14,0 || 750 || разоружен в 1895 году.+
?|-+
?| ''Trident''<ref name="Colbert">Тип Colbert.</ref> || 18 ноября 1878 || 102,1/17,7/8,6 || 8 814 || 8 × 274 мм<br/>1 × 240 мм || 160 - 220 || 4 600 || 14,0 || 774 || переведён в учебные корабли в 1894 году.+
?|-+
?| ''Redoutable'' || 8 февраля 1879 || 95,0/19,6/7,8 || 9 430 || 7 × 270 мм || 240 - 350 || 6 700 || 14,5 || 709 || выведен из состава флота в 1910 году.+
?|-+
?| ''Dévastation''<ref name="Devastation">Тип Dévastation.</ref> || 15 июля 1882 || 100,5/21,3/8,3 || 10 450 || 4 × 340 мм<br/>4 × 270 мм || 178 - 381 || 8 300 || 15,5 || 689 || исключен из военно-морского реестра 5 февраля 1909 года. +
?|-+
?| ''Courbet''<ref name="Devastation">Тип Dévastation.</ref> || 20 октября 1886 || 100,5/21,3/8,3 || 10 450 || 4 × 340 мм<br/>4 × 270 мм || 178 - 381 || 8 300 || 15,5 || 689 || исключен из военно-морского реестра 5 февраля 1909 года.+
?|}+
  
?=== Другие страны ===+За пределами цитадели защиту от навесного огня обеспечивала 76-мм бронепалуба, расположенная ниже ватерлинии, а также пространство между палубами, заполненное углем, [[Navy:Балласт|балластной]] водой и корабельными припасами. Дополнительную защиту обеспечивал двойной пробковый пояс, разделённый на уровне ватерлинии [[Navy:Коффердам|коффердамом]].
  
?[[Файл:Пожарский.jpg|thumbnail|right|«Князь Пожарский»]]+Бронирование башенных установок, как и бронирование цитадели, было выполнено двухслойным, его толщина в лобовой части составляла 406 мм, в остальных — 356 мм. Расположенная на крыше [[Navy:Ходовая рубка|ходовой рубки]] [[Navy:Боевая рубка|боевая рубка]] представляла собой железный ящик из 305-мм бронеплит, что не обеспечивало достаточной защиты, причём в случае повреждения ходовой рубки вся конструкция могла упасть, лишив корабль основного поста управления.
?В составе [[Navy:ВМС Российской Империи|российского флота]] официально не числилось казематных броненосцев. Тем не менее [[Navy:Рангоут|рангоутный]] броненосный батарейный фрегат [[Navy:Князь Пожарский (1867)|«Князь Пожарский»]] был спроектирован под значительным влиянием британского [[Navy:HMS Bellerophon (1865)|''HMS Bellerophon'']], относившегося к броненосцам с центральной батареей. Корабль был спущен на воду 31 августа 1867 года, имел водоизмещение 4 730 т и развивал скорость под [[Navy:Паровая машина|машинами]] 11,9 узла. Он был вооружён восемью 229-мм орудиями [[Navy:Обуховский завод|Обуховского завода]], расположенными в центральной батарее. Бронирование батареи составляло 114 мм, пояса по ватерлинии — 102 мм. Корабль должен был действовать на морских коммуникациях, однако низкая скорость малая [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] не позволили использовать его по предполагаемому назначению. «Князь Пожарский» был исключён из списков флота 14 апреля 1911 года.+
  
?На верфи ''Thames Ironworks'' по заказу [[Navy:ВМС Греции|Греции]] был построен броненосец ''Vasilefs Georgios'', который классифицировался как бронированный корвет. Корабль был вооружён нарезными дульнозарядными орудиями [[Navy:Армстронг, Уильям|Армстронга]], размещённых в центральной батарее и нёс [[Navy:Парусное вооружение|парусное вооружение]] [[Navy:Шхуна|шхуны]]. Вскоре после ввода в строй корабль был поврежден и большую часть времени службы использовался как [[Navy:Учебный корабль|учебный]].+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?В составе [[Navy:ВМС Италии|ВМС Италии]] проходило службу несколько казематных броненосцев. Первыми стали ''Roma'' и ''Venezia'', который изначально закладывался как батарейный, но при достройке был переоборудован в казематный. Оба корабля за годы службы претерпели несколько серьёзных аварий и были выведены из состава боевого флота ещё в XIX веке. Два последующих броненосца типа ''Principe Amedeo'' имели раздельный каземат, часть которого была смещена к носу, а часть к [[Navy:Корма|корме]], при этом 279-мм орудие находилось по миделю. Ни у одного из этих кораблей не было насыщенной карьеры. Они были построены слишком поздно, чтобы принять участие в заключительных этапах войн за объединение Италии и были направлены в колониальные владения Италии, изредка принимая участие в маневрах в Средиземном море.+[[Файл:Agamemnon13.jpg|thumbnail|right|Кормовая оконечность]]
 +Силовая установка броненосцев была выполнена по двухвальной схеме. Пар от 10 цилиндрических [[Navy:Паровой_котёл|котлов]] ''Penn & Sons'' давлением до 4,2 атм подавался на две [[Navy:Паровая машина|паровые машины]] типа «перевёрнутый компаунд» конструкции Джона Пенна ({{lang-en|John Penn}}). В машинах такого типа пар поступал сначала в цилиндр высокого давления, затем в цилиндр среднего и из него в цилиндр низкого давления. Таким образом расширение происходило последовательно в трёх цилиндрах, что повышало {{comment|КПД|Коэффициент полезного действия}} и позволяло более полно использовать энергию пара. Диаметр цилиндров составлял 1372 мм, ход поршней 991 мм. При максимальном давлении силовые установки развивали [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторную мощность]] 6 440 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}} и при 70 оборотах вала в минуту позволяли развить скорость 13,2 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]]. На броненосце были установлены два двуххлопастных [[Navy:Гребной винт|винта]] диаметром 5486 мм. Запас топлива составлял 960 т, что обеспечивало [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] 2 100 [[Navy:Миля морская|морских миль]] при [[Navy:Экономическая скорость|экономической скорости]] 9 узлов.
  
?[[Файл:Pirofregata Principe Amedeo 1872.jpg|thumbnail|right|Броненосец типа ''Principe Amedeo'']]+=== Вспомогательное оборудование ===
?По заказу [[Navy:ВМС Чили|Чили]] в Великобритании было построено два броненосца с казематным размещение [[Navy:Артиллерия|артиллерии]]. Их проектирование было выполнено Эдвардом Джеймсом Ридом ({{lang-en|Edward James Reed}}). Корабли несли парусное вооружение [[Navy:Бриг|брига]] и имели мощное бронирование. Оба корабля оказались слишком дорогими в эксплуатации и правительство пыталось продать их сначала Великобритании, а потом России, но безуспешно. ''Blanco Encalada'' был потоплен во время сражения в заливе Кальдера в ходе чилийской гражданской войны.+
  
?[[Битва_на_Хэмптонском_рейде|Битва на Хэмптонском рейде]] доказала, что у небронированного [[Navy:Фрегат|фрегата]] нет шансов против любого броненосного корабля. В еще большей степени это касалось таких фрегатов, которые имели силовую установку небольшой мощности и не могли при необходимости уйти от столкновения с противником. В 1962 году было принято решение о переоборудовании [[Navy:ВМС Нидерландов|голландского]] фрегата ''HNLMS De Ruyter'' в казематный броненосец по образцу [[Navy:CSS Virginia (1862)|''CSS Virginia'']]. Работы были завершены, но технических подробностей о результате модернизации нет. +Броненосец был укомплектован [[Navy:Торпедный катер|торпедным катером]] и [[Navy:Шлюпка|шлюпками]], для их спуска и подъёма был установлен паровой шлюпочный кран.
  
?В Перу в казематный броненосец была перестроена [[Navy:Шхуна|шхуна]] ''BAP Loa''. Работы были проведены в 1866 году, шхуна получила 203 и 180-мм орудия, установленные в пределах каземата. Каземат был обшит наклонными бронелистами, а общее [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 648 т. Во время испано-южноамериканской войны ''BAP Loa'' принимал участие в битве дель Кальяо 2 мая 1866 года. В 1877 году бронелисты были демонтированы, а корабль переоборудован в школу юнг. +=== Экипаж и обитаемость ===
 + 
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] кораблей состоял из 345 человек по расписанию мирного времени, в военное время его численность могла быть увеличена до 405 человек. ограничения в размерах корпуса не позволили разместить экипаж в его пределах, по всей его длине была установлена надстройка, но внутренние помещения в ней были тесными и заливались водой при высокой волне.
 + 
 +== Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 + 
 +На броненосце было установлено две башенные установки, в каждой из которых находилось по два дульнозарядных нарезных [[Navy:Артиллерийское орудие|орудия]] [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|318-мм/16 ''12,5 inch 38 ton MLR Mark I'']]. Башни располагались в диагональных углах цитадели и имели ограниченные углы наведения, [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонный]] и бортовой огонь мог вестить без ограничений, в [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадный]] был ограничен [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка|надстройкой]].
 + 
 +Орудия 318-мм/16 ''12,5 inch 38 ton MLR Mark I'' были разработаны как более дальнобойный вариант [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|305-мм/14 ''RML 12 inch 35 ton Mk II'']]. Они имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Нарезы|нарезы]] по системе ''Woolwich'' и весили по 35 т. каждое. При [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дульная скорость|начальной скорости]] снарядов 434 м/с максимальная дальность стрельбы составляла 5 900 м. Орудия были расчитаны на ведение огня [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд осколочно-фугасный|осколочно-фугасными снарядами]], бронебойными [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд Паллисера|снарядами Паллисера]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнелью]] весом от 362,9 до 367,0 кг. Орудие было последней разработкой крупнокалиберных британских нарезных дульнозарядных орудий.
 + 
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 + 
 +Для усиления погонного и ретирадного огня в оконечностях на надстройке было установлено по одному четырёхтонному [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Казённик|казнозарядному]] нарезному орудию [[Navy:152-мм_орудие_BL_Mark_I|152-мм/26 ''BL Mark II'']]. Они были рассчитаны на стрельбу осколочно-фугасными снарядами, бронебойными снарядами Паллисера и шрапнелью весом 36,29 кг. При начальной скорости 573 м/с дальность стрельбы составляла 7 300 м. [[Navy:Нос|Носовое]] орудие было установлено перед [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]], [[Navy:Корма|кормовое]] отнесено к [[Navy:Флагшток|флагштоку]].
 + 
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 + 
 +''HMS Ajax'' был вооружён двумя [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]], расчитанными на надводный пуск [[Navy:Торпеды_Whitehead|356-мм торпед ''Whitehead'']]. Кроме того, броненосчец нёс 18-метровый [[Navy:Торпедный катер||торпедный катер]].
 + 
 +=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 + 
 +Для защиты от торпедных катеров корабль был вооружён шестью скорострельными пушками [[Navy:57-мм/42 6pdr Nordenfelt|57-мм/42 ''6-pdr Nordenfelt Mk I'']]. Они могли вести огонь нка дистанциях до 4 100 – 5 500 м снарядами массой 2,7 кг. Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Скорострельность|Скорострельность]] составляла 20 выстрелов в минуту. пушки были установлены на [[Navy:Спонсон|спонсонах]] вокруг [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]]. Кроме того, корабль был оборудован [[Navy:Противоторпедная сеть|противоторпедной сетью]].
 + 
 +== Модернизации и переоборудования ==
 + 
 +Так как по результатам управляемость корабля была признана неудовлетворительной, в 1886 году были внесены изменения в кормовую часть, однако полностью избавиться от этого недостатка не удалось.
 + 
 +В 1897 году орудия [[Navy:152-мм_орудие_BL_Mark_I|152-мм/26 ''BL Mark II'']] заменены скорострельными [[Navy:152-мм_орудие_QF_Mark_I|152-мм/40 ''QF Mark II'']], а противоминная артиллерия была усилена восемью пушками ''[[Navy:47-мм орудие Hotchkiss|47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I]]''.
 +
 +== История службы ==
 + 
 +Постройка была завершена завершена 30 марта 1883 года, стоимость броненосца составила 548 393 фунта стерлингов. 30 апреля 1885 года корабль был введён в состав [[Navy:Эскадра|Эскадры]] специальной службы, которой командовал [[Navy:Адмирал|адмирал]] Джеффри Горнби ({{lang-en|Geoffrey Hornby}}). Эскадра была сформирована на фоне обострения отношений с [[Navy:ВМС Российской Империи|Российской Империей]]. Летом того же года ''HMS Ajax'' в составе эскадры провел испытания вооружения и учения, в ходе которых отрабатывались действия по обороне укрепленной гавани Берхейвен<ref>В настоящее время Каслтаунбер.</ref>, Ирландия от атак торпедных катеров. В августе, после расформирования эскадры, корабль был отправлен в качестве сторожевого корабля в Гринок.
 + 
 +В 1887 году в очередной раз проявили себя проблемы с управлением. У Портленда ''HMS Ajax'' столкнулся с броненосцем [[Navy:HMS_Devastation_(1871)|''HMS Devastation'']], оба корабля получили повреждения, но самостоятельно дошли до ремонтной базы.
 + 
 +25 ноября 1888 года ''HMS Ajax'' покинул Клайд и в районе [[Navy:Мыс|мыса]] Малл-оф-Кэнтайр у западного побережья Шотландии попал в [[Navy:Шторм|шторм]]. Капитан Дюррант принял решение держаться вдали от многочисленных [[Navy:Остров|островов]], но северо-западный ветер в [[Navy:Открытое море|открытом море]] продолжал усиливаться и это решение было ошибочным. Волны полностью заливали палубу и надстройки, поэтому была отдана команда всем членам экипажа спуститься вниз, предварительно задраив все люки и вентиляционные отверстия. Однако, несмотря на все меры предосторожности, вода продожала поступать во внутренние пространства и насосы с трудом справлялись с её откачкой. [[Navy:Корпус корабля|Корпус корабля]] подвергался значительной [[Navy:Качка корабля|качке]], а верхняя [[Navy:Палуба|палуба]] была практически полностью залита водой. Единственным путём для перемещения экипажа была надстройка, но даже при этом существовал реальный риск оказаться за бортом. Была сорвана [[Navy:Противоторпедная сеть|противоторпедная сеть]], во время попытки ее закрепить волнами был смыт один из моряков, лишь по счастливой случайности ему удалось зацепиться за [[Navy:Леер|леер]]. Приблизительно в 23 часа, когда броненосец продолжал бороться с ветром, находясь между островами в [[Navy:Архипелаг|архипелаге]] Внутренних Гебридских островов, на западе Шотландии. Очередной волной был разрушен [[Navy:Румпель|румпель]] [[Navy:Руль|руля]] и корабль оказался полностью неуправляем. После безуспешных попыток ремонта в 23:10 с помощью [[Navy:Гребной винт|гребных винтов]] удалось вернуться на прежний [[Navy:Курс судна|курс]], однако болтающийся руль постоянно приводил к непредсказуемым поворотам. Спустя некоторое время управление рулём удалось восстановить и ''HMS Ajax'' смог развернуться по ветру. Ситуация усугублялась кромешной темнотой и отсутвием каких либо ориентиров, что создавало реальную угрозу наскочить на прибрежные скалы. Благодаря отправленной из Кэмпбеллтауна в Гринок телеграмме на спасение корабля был отправлен [[Navy:Буксир|буксир]], который на следующий день привел повреждённый броненосец до Ламлаш, деревни на острове Арран в Ферт-оф-Клайд, Шотландия. Капитан Дюррант был снят с командования кораблем, так как его ошибочные действия во время шторма привели к значительным повреждениям.
 + 
 +В августе 1889 года броненосец принимал участие в ежегодных маневрах флота. Ввиду его неустойчивости на курсе он не мог следовать с другими кораблямии в общем строю, а занимал позицию отдельно. 2 сентября во время учебных стрельб в одном из орудий главного калибра разорвался [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снаряд]], при этом был ранен один из членов экипажа. В течении двух последующих лет корабль выходил в море для участие в маневрах.
 + 
 +В апреле 1891 года корабль был переведен в резерв в Чатеме, на следующих на непродолжительное время был переведён в состав действующего флота, а в 1893 вновь оказался в резерве. В 1897 году была произведена модернизация вспомогательной и противоминной [[Navy:Артиллерия|артиллерии]].
 + 
 +В ноябре 1901 года ''HMS Ajax'' был переведен в резерв [[Navy:Верфь|верфи]], в марте 1904 продан компании ''Castles'' и впоследствии разобран на лом в Чарльтоне.
 + 
 +=== Командиры ===
  
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?!colspan="10"|Казематные (центрально-батарейные) броненосцы других стран+!colspan="4"|Командиры ''HMS Ajax''
?|-+
?! Страна, корабль !! Дата ввода в строй !! Размерности корпуса, м<ref name="prop">Длина/ширина/осадка.</ref> !! Водоизмещение, т !! Вооружение !! Бронирование, мм !! Мощность {{comment|СУ|силовой установки}}, л.с. !! Скорость, уз. !! Экипаж, чел !! Примечание +
?|-+
?| [[Navy:Князь Пожарский (1867)|«Князь Пожарский»]] <br />{{Флаг|Россия}} ||1869 || 82,2/14,9/6,3 || 4 730 || 6 × 229 мм || 102 - 114 || 2 170 || 11,9 || 495 || исключен из списка флота 14 апреля 1911 года+
?|-+
?| ''Vasilefs Georgios''<br />{{Флаг|Греция}} || 28 декабря 1867 || 61,0/10,1/4,9 || 1 802 || 2 × 228 мм || 114 – 178 || 2 100 || 12,0 || 152 || исключен из списка флота в 1912 году+
?|-+
?| ''Roma''<ref name="Roma">Тип Roma</ref><br />{{Флаг|Италия}} || май 1869 || 79,7/17,3/7,6 || 6 250 || 5 × 254 мм<br/>12 × 203 мм || 150 || 3 670 || 13,0 || 551 || переоборудован в стационар после аварии 5 мая 1895 года+
 |- |-
?| ''Venezia''<ref name="Roma">Тип Roma</ref><br />{{Флаг|Италия}} || 1 апреля 1873 || 79,7/17,5/7,6 || 6 250 || 18 × 254 мм || 121 - 150 || 3 670 || 13,0 || 551 || переоборудован в учебный корабль в 1881 году +! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Место службы
 |- |-
?| ''Principe Amedeo''<ref name="Principe Amedeo">Тип Principe Amedeo</ref><br />{{Флаг|Италия}} || 15 декабря 1874 || 79,7/17,4/7,9 || 6 117 || 6 × 254 мм<br/>1 × 249 мм || 140 - 221 || 6 117 || 12,2 || 548 || исключен из военно-морского регистра 28 марта 1895 года+| 30 апреля 1885 || || William Kennedy ({{lang-ru|Уильям Кеннеди}}) || эскадра специальной службы
 |- |-
?| ''Palestro''<ref name="Principe Amedeo">Тип Principe Amedeo</ref><br />{{Флаг|Италия}} || 11 июля 1875 || 78,9/17,3/8,0 || 6 419 || 6 × 254 мм<br/>1 × 279 мм || 140 - 221 || 6 117 || 12,2 || 548 || исключен из военно-морского реестра 14 апреля 1900 года+| 5 августа 1885 || конец 1885 || Edward Adeane ({{lang-ru|Эдвард С. Адин}}) || сторожевоq кораблm в Гринокt
 |- |-
?| ''Blanco Encalada''<ref name="Almirante Cochrane">Тип Almirante Cochrane</ref><br />{{Флаг|Чили}} || 15 сентября 1876 || 64,0/14,2/6,0 || 3 540 || 6 × 229 мм || 114 - 229 || 3 000 || 12,0 || 300 || потоплен торпедой 23 апреля 1891 года.+| 27 ноября 1885 || 28 ноября 1888 || Francis Durrant ({{lang-ru|Фрэнсис Дюррант}}) ||
 |- |-
?| ''Almirante Cochrane''<ref name="Almirante Cochrane">Тип Almirante Cochrane</ref><br /> {{Флаг|Чили}} || декабрь 1874 || 64,0/14,2/6,0 || 3 540 || 6 × 229 мм || 114 - 229 || 3 000 || 12,0 || 300 || переоборудован в учебный корабль в 1898 году.+| 28 ноября 1888 || 1891 || Robert Boyle ({{lang-ru|Роберт Бойл}}) ||
 |} |}
  
 == См. также == == См. также ==
  
?* [[Navy:Казематные_броненосцы_флота_Конфедеративных_Штатов_Америки|Казематные броненосцы флота Конфедеративных Штатов Америки]]+* [[Navy:HMS_Northumberland_(1866)|''HMS Northumberland'']]
?* [[Битва_на_Хэмптонском_рейде|Битва на Хэмптонском рейде]]+* [[Navy:Новгород_(1873)|«Новгород»]]
?* [[Navy:Битва при Лиссе|Битва при Лиссе]]+
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
? 
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
? 
 * {{Книга * {{Книга
 |автор = Тарас А. Е. |автор = Тарас А. Е.
Строка 392:Строка 265:
 * {{Книга * {{Книга
 |автор = Паркс О. |автор = Паркс О.
?|заглавие = Пар, парус и броня+|заглавие = Тараны и орудия-монстры
 |оригинал = |оригинал =
?|часть = 1+|часть = 3
 |том =  |том =
 |ответственный= |ответственный=
Строка 400:Строка 273:
 |место = СпБ |место = СпБ
 |издательство = Галея-Принт |издательство = Галея-Принт
?|год = 2001 г.+|год = 2004 г.
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 214 +|страниц = 136
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
 |серия = Линкоры Британской империи |серия = Линкоры Британской империи
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = 1000+|тираж = 500
?|isbn = 5-8172-0059-7+|isbn = 5-8172-0086-4
 }} }}
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ajax_(1880) Википедия]{{ref-en}}
 +* [//www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Ajax_(1880) Dreadnoughtproject]{{ref-en}}
 +* [https://navypedia.org/ships/uk/brit_bb1_agamemnon.html Navypedia]{{ref-en}}
 +* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/ship.php?ShipID=3498 Battleships-Cruisers]{{ref-en}}
 +* [https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=2656 The Victorian Royal Navy] {{ref-en}}
 +* [//www.agenziabozzo.it/navi_da_guerra/c-navi da guerra/C-1157_HMS_AJAX_1880_corazzata_macchine_ferme_vista_del_mascone_di_babordo_1886.htm Archivio Navi Da Guerra] {{ref-it}}
  
?* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Казематный_броненосец Википедия] +== Галерея изображений ==
?* [//sea-library.ru/morskie-stati/598-kazematnye-bronenostsy.html Морская библиотека]+
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Central_battery_ship Wikipedia] {{ref-en}}+
?* [https://www.cerberus.com.au/index.html HMVS Cerberus] {{ref-en}}+
  
? +[[Категория:ВМС Великобритании]]
?[[Категория:Броненосцы]]+
 [[Категория:История]] [[Категория:История]]
 +[[Категория:Броненосцы]]

Версия 13:43, 8 апреля 2024

HMS Ajax

Ajax13.jpg
Цитадельный броненосец | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
21 марта 1876 Заложен
10 марта 1880 Спущен на воду
30 марта 1883 Выход на испытания
30 апреля 1885 Введен в строй
1901 Выведен из боевого состава
март 1904 Сдан на слом
Общие данные
8 510 / 8 650 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
85,3 / 20,1 / 7,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
345 чел. Общая численность
Бронирование
381 - 457 / 25 мм. Пояс/борт
76 мм. Палуба
343 - 420 / 343 - 420 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
406 / 356 / 356 / 356 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
305 мм. Боевая рубка
Вооружение

При постройке

Однотипные корабли

HMS Agamemnon

Agamemnon_154.gif
Цитадельный башенный броненосец HMS Ajax (рус. Корабль Её Величества «Эйджакс») ВМС Великобритании одноимённого типа. Построен во второй половине XIX века как уменьшенный вариант HMS Inflexible. Обладал мощным цитадельным бронированием и нёс 318-мм орудия главного калибра, установленные в башнях. В боевых действиях участия не принимал. Списан на лом в начале ХХ века.

Общие сведения

HMS Ajax был спущен на воду в 1880 году и вошел в состав действующего флота три года спустя. Стал одним из последних кораблей британского флота, вооружённых дульнозарядными орудиями. Был введен в строй в состав эскадры специальной службы, затем переведён кораблем береговой охраны в Шотландии. Кораль отличался мощным вооружением и бронированием, однако все его преимущества перечеркивались низкой управляемостью, неудачной компоновкой и низкой остойчивостью. Уже в 1891 году был переведён в резерв, а десять лет спустя был выведен из эксплуатации. Корабль был продан на металлолом в 1904 году и разобран на лом.

История создания

Предшественники

|HMS Inflexible был создан как ответ на постройку в Италии броненосцев типа Caio Duilio. На момент постройки он нёс самое тяжелое в мире артиллерийское вооружение, включавшее четыре орудия 406-мм/18 RML 16" 80 ton Mark I, установленные в башенных установках в пределах цитадели. Бронирование цитадели было выполнено из 610-мм бронелистов и было способно выдержать попадание 406-мм снарядов. При этом за пределами цитадели бронирование как таковое отсутствовало, но благодаря разделению на множество отсеков попадание снаряда в незащищенную часть не могло вывести корабль из строя. При водоизмещении 10 880 т корабль развивал скорость 14,75 узла и имел дальность плавания 5 200 морских миль. По своим характеристикам HMS Inflexible по праву входил в число сильнейших боевых кораблей в мире, но будучи построенным в единственном экземпляре, не позволял обеспечить превосходство всему британскому флоту. Стоимость его постройки, оцененная в 812485 фунтов стерлингов, была высока даже для британской экономики, поэтому взяв в качестве эталона HMS Inflexible, Адмиралтейство приняло решение о постройке более лёгких броненосцев.

Предпосылки к созданию

Натаниэль Барнаби

После принятия решения о постройке HMS Inflexible, который нёс самые тяжёлые в британском флоте орудия и обладал самым мощным бронированием, Адмиралтейство решило пойти по пути удешевления проекта, выдав соответствующее задание на проектирование тогдашнему Главному Строителю Флота Натаниэлю Барнаби (англ. Nathaniel Barnaby). Два новых броненосца должны были иметь уменьшенное на 3 000 т водоизмещение, а их осадка не должна была превышать 7,16 м. Это было необходимо для возможности захода в мелководные моря у побережья Российской Империи, отношения с которой у Великобритании были весьма напряжёнными. Вновь строящиеся корабли во время боя должны быть способны противостоять любым другим броненосцам в дуэльном поединке и корабли противника не могли нанести им какой либо значимый урон. Исходя из этой задачи, было необходимо максимально защитить жизненно важные внутренние пространства корпуса в пределах цитадели, а для снижения веса брони пожертвовать защитой оконечностей, которые даже при затоплении не влияли на боеспособность.

Проектирование

HMS Аjax

Основной идеей при проектировании было снижение их стоимости при сохранении преимуществ конструкции HMS Inflexible. Единственной возможностью снизить стоимость было уменьшение размерностей и водоизмещения. Такой подход уже использовался ранее в британском флоте, например броненосцы типов Defence и Hector были уменьшенными вариантами броненосцев типа Warrior.

Для обеспечения скорости хода не менее 13 узлов соотношение длины корпуса к ширине должно было составлять не менее чем 4,5:1. Минимальная ширина корпуса определялась удвоенным диаметром башенных установок плюс 3 метра цитадели, что приводило к необходимости постройки корпуса длиной более 90 м. Барнаби при проектировании заложил соотношение 4,2:1, которое было использовано при постройке HMS Inflexible. Увеличение ширины корпуса требовало улучшения обводов в оконечностях, что не позволяло обеспечить приемлемые условия размещения экипажа. При уменьшении длины корпуса скуловые кили не могли эффективно противостоять бортовой качке и во время боя открывалась незащищённая часть корпуса ниже ватерлинии. Уменьшение длины корпуса также приводило к уменьшению длины цитадели, что не позволяло использовать эшелонное размещение орудий главного калибра, позволяющее вести наиболее плотный огонь по траверзу.

Проблемой стало и уменьшение размеров цитадели, которая не обеспечивала достаточную остойчивость, а сохранение плавучести на ровном киле напрямую зависело от целостности отсеков в оконечностях, которые были практически не защищены и могли быть затоплены во время боя. Тем не менее, их размеры были выбраны таким образом, что при затоплении корабль мог продолжать вести бой без значительной утраты боевых качеств.

Постройка и испытания

Головной броненосец нового типа был заложен на на верфи Pembroke Dockyard 21 марта 1876 года под строительным номером 199 (4). При спуске на воду 10 марта 1880 года крестной матерью корабля стала жена капитана-суперинтенданта верфи Джордж Паркин. Корабль получил имя HMS Ajax (рус. Корабль Её Величества «Аякс») в честь героя древнегреческой мифологии и стал пятым кораблём бритаснкого флота, носившем это имя. 30 марта 1883 года корабль вышел на испытания.

Во время испытаний силовая установка HMS Ajax развила индикаторную мощность 6 440 и.л.с.. Этого оказалось достаточно, чтобы на мерной миле развить скорость 13,2 узла, что соответсвовало расчётным данным. Однако другие характеристики оказались неудовлетворительными. Экономичность оказалась ниже проектной, а максимальная скорость развивалась только при повышении мощности силовой установки выше проектной. Мореходные качества корабля оказались низкими. Он был совершенно непредсказуем в управлении, требовалось постоянно перекладывать руль для удержания броненосца на заданном |курсе. Устойчивость на курсе была настолько низкой, что HMS Ajax был опасен в строю эскадры. При скоростях до 10 узлов он был сравнительно управляем, но при повышении скорости корабль мог совршенно внезапно сменить курс и для его возвращения требовалось производить перекладку руля в очень широких пределах. При попытке перети на задний ход броненосец мог спонтанно развернуть на угол вплоть до 180°. Это стало результатом ошибки в проектировании, когда мелкосидящий корпус имел неправильно выбранное соотношение длины корпуса к его ширине. К перечисленным недостаткам добавлялась значительная бортовая качка и зарвание в волны, что делало его совершенно непригодным к длительным морским походам.

Описание конструкции

Корпус

Носовая оконечность

Корпус броненосца имел полные обводы с заострёнными оконечностями и малую осадку. Из за ограничения в размерностях возникла проблема с размещением экипажа, поэтому корпус был оснащён надстройкой, которая простиралась на всю его длину, две орудийных башни были размещены в центре, поверх них была проложена переходная палуба. Силуэт кораблей благодаря этому был легко узнаваем, чему так же способствовали две мачты и единственная дымовая труба.

Передняя часть надстройки была более узкой, что позволяло вести огонь из орудий главного калибра в курсовом направлении благодаря эшелонному, а не более традиционному, линейному размещению башенных установок. На передней части надстройки за фок-мачтой была размещена компактная ходовая рубка с командным мостиком. Фактически корпус имел двухярусную конструкцию, но это не обеспечило полноценную возможность ведения огня в продольном направлении, так как при выстреле пороховые газы представляли серьёзную опасность для лёгкой надстройки.

Бронирование

HMS Ajax по классификации бронирования относился к цитадельным. Основная защита была расположена вокруг цитадели, образованной котельным и машинным отделениями, а так же бомбовыми погребами. Оконечности не имели достаточной защиты, однако по теоретическим расчётам в случае их повреждения это не должно было сказаться на боевых качествах корабля. Но из-за уменьшения размеров цитадели по сравнению с HMS Inflexible запас остойчивости оказался недостаточным и в случае затопления безбронных отсеков шансы удержать корабль на ровном киле были ничтожно малы.

Схема бронирования

Пояс цитадели состоял из бронеплит толщиной 203 и 305 мм, между которыми находилась 254-мм тиковая прокладка. Ниже ватерлинии суммарная толщина бронеплит составляла 381 мм. Так как корабли были рассчитаны на бой под острыми курсовыми углами, толщина бронирования траверзов имела решающее значение и составляла 420 мм над главной палубой и 343 мм ниже неё. Сверху цитадель была защищена 76-мм броневой палубой. Дополнительную защиту обеспечивали угольные ямы, расположенные вдоль бортов на всю длину корпуса.

За пределами цитадели защиту от навесного огня обеспечивала 76-мм бронепалуба, расположенная ниже ватерлинии, а также пространство между палубами, заполненное углем, балластной водой и корабельными припасами. Дополнительную защиту обеспечивал двойной пробковый пояс, разделённый на уровне ватерлинии коффердамом.

Бронирование башенных установок, как и бронирование цитадели, было выполнено двухслойным, его толщина в лобовой части составляла 406 мм, в остальных — 356 мм. Расположенная на крыше ходовой рубки боевая рубка представляла собой железный ящик из 305-мм бронеплит, что не обеспечивало достаточной защиты, причём в случае повреждения ходовой рубки вся конструкция могла упасть, лишив корабль основного поста управления.

Энергетическая установка и ходовые качества

Кормовая оконечность

Силовая установка броненосцев была выполнена по двухвальной схеме. Пар от 10 цилиндрических котлов Penn & Sons давлением до 4,2 атм подавался на две паровые машины типа «перевёрнутый компаунд» конструкции Джона Пенна (англ. John Penn). В машинах такого типа пар поступал сначала в цилиндр высокого давления, затем в цилиндр среднего и из него в цилиндр низкого давления. Таким образом расширение происходило последовательно в трёх цилиндрах, что повышало КПД и позволяло более полно использовать энергию пара. Диаметр цилиндров составлял 1372 мм, ход поршней 991 мм. При максимальном давлении силовые установки развивали индикаторную мощность 6 440 и.л.с. и при 70 оборотах вала в минуту позволяли развить скорость 13,2 узла. На броненосце были установлены два двуххлопастных винта диаметром 5486 мм. Запас топлива составлял 960 т, что обеспечивало дальность плавания 2 100 морских миль при экономической скорости 9 узлов.

Вспомогательное оборудование

Броненосец был укомплектован торпедным катером и шлюпками, для их спуска и подъёма был установлен паровой шлюпочный кран.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей состоял из 345 человек по расписанию мирного времени, в военное время его численность могла быть увеличена до 405 человек. ограничения в размерах корпуса не позволили разместить экипаж в его пределах, по всей его длине была установлена надстройка, но внутренние помещения в ней были тесными и заливались водой при высокой волне.

Вооружение

Главный калибр

На броненосце было установлено две башенные установки, в каждой из которых находилось по два дульнозарядных нарезных орудия 318-мм/16 12,5 inch 38 ton MLR Mark I. Башни располагались в диагональных углах цитадели и имели ограниченные углы наведения, погонный и бортовой огонь мог вестить без ограничений, в ретирадный был ограничен кормовой надстройкой.

Орудия 318-мм/16 12,5 inch 38 ton MLR Mark I были разработаны как более дальнобойный вариант 305-мм/14 RML 12 inch 35 ton Mk II. Они имели нарезы по системе Woolwich и весили по 35 т. каждое. При начальной скорости снарядов 434 м/с максимальная дальность стрельбы составляла 5 900 м. Орудия были расчитаны на ведение огня осколочно-фугасными снарядами, бронебойными снарядами Паллисера и шрапнелью весом от 362,9 до 367,0 кг. Орудие было последней разработкой крупнокалиберных британских нарезных дульнозарядных орудий.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для усиления погонного и ретирадного огня в оконечностях на надстройке было установлено по одному четырёхтонному казнозарядному нарезному орудию 152-мм/26 BL Mark II. Они были рассчитаны на стрельбу осколочно-фугасными снарядами, бронебойными снарядами Паллисера и шрапнелью весом 36,29 кг. При начальной скорости 573 м/с дальность стрельбы составляла 7 300 м. Носовое орудие было установлено перед фок-мачтой, кормовое отнесено к флагштоку.

Минно-торпедное вооружение

HMS Ajax был вооружён двумя торпедными аппаратами, расчитанными на надводный пуск 356-мм торпед Whitehead. Кроме того, броненосчец нёс 18-метровый |торпедный катер.

Противолодочное и противоминное вооружение

Для защиты от торпедных катеров корабль был вооружён шестью скорострельными пушками 57-мм/42 6-pdr Nordenfelt Mk I. Они могли вести огонь нка дистанциях до 4 100 – 5 500 м снарядами массой 2,7 кг. Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Скорострельность|Скорострельность]] составляла 20 выстрелов в минуту. пушки были установлены на спонсонах вокруг дымовой трубы. Кроме того, корабль был оборудован противоторпедной сетью.

Модернизации и переоборудования

Так как по результатам управляемость корабля была признана неудовлетворительной, в 1886 году были внесены изменения в кормовую часть, однако полностью избавиться от этого недостатка не удалось.

В 1897 году орудия 152-мм/26 BL Mark II заменены скорострельными 152-мм/40 QF Mark II, а противоминная артиллерия была усилена восемью пушками 47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I.

История службы

Постройка была завершена завершена 30 марта 1883 года, стоимость броненосца составила 548 393 фунта стерлингов. 30 апреля 1885 года корабль был введён в состав Эскадры специальной службы, которой командовал адмирал Джеффри Горнби (англ. Geoffrey Hornby). Эскадра была сформирована на фоне обострения отношений с Российской Империей. Летом того же года HMS Ajax в составе эскадры провел испытания вооружения и учения, в ходе которых отрабатывались действия по обороне укрепленной гавани Берхейвен[1], Ирландия от атак торпедных катеров. В августе, после расформирования эскадры, корабль был отправлен в качестве сторожевого корабля в Гринок.

В 1887 году в очередной раз проявили себя проблемы с управлением. У Портленда HMS Ajax столкнулся с броненосцем HMS Devastation, оба корабля получили повреждения, но самостоятельно дошли до ремонтной базы.

25 ноября 1888 года HMS Ajax покинул Клайд и в районе мыса Малл-оф-Кэнтайр у западного побережья Шотландии попал в шторм. Капитан Дюррант принял решение держаться вдали от многочисленных островов, но северо-западный ветер в открытом море продолжал усиливаться и это решение было ошибочным. Волны полностью заливали палубу и надстройки, поэтому была отдана команда всем членам экипажа спуститься вниз, предварительно задраив все люки и вентиляционные отверстия. Однако, несмотря на все меры предосторожности, вода продожала поступать во внутренние пространства и насосы с трудом справлялись с её откачкой. Корпус корабля подвергался значительной качке, а верхняя палуба была практически полностью залита водой. Единственным путём для перемещения экипажа была надстройка, но даже при этом существовал реальный риск оказаться за бортом. Была сорвана противоторпедная сеть, во время попытки ее закрепить волнами был смыт один из моряков, лишь по счастливой случайности ему удалось зацепиться за леер. Приблизительно в 23 часа, когда броненосец продолжал бороться с ветром, находясь между островами в архипелаге Внутренних Гебридских островов, на западе Шотландии. Очередной волной был разрушен румпель руля и корабль оказался полностью неуправляем. После безуспешных попыток ремонта в 23:10 с помощью гребных винтов удалось вернуться на прежний курс, однако болтающийся руль постоянно приводил к непредсказуемым поворотам. Спустя некоторое время управление рулём удалось восстановить и HMS Ajax смог развернуться по ветру. Ситуация усугублялась кромешной темнотой и отсутвием каких либо ориентиров, что создавало реальную угрозу наскочить на прибрежные скалы. Благодаря отправленной из Кэмпбеллтауна в Гринок телеграмме на спасение корабля был отправлен буксир, который на следующий день привел повреждённый броненосец до Ламлаш, деревни на острове Арран в Ферт-оф-Клайд, Шотландия. Капитан Дюррант был снят с командования кораблем, так как его ошибочные действия во время шторма привели к значительным повреждениям.

В августе 1889 года броненосец принимал участие в ежегодных маневрах флота. Ввиду его неустойчивости на курсе он не мог следовать с другими кораблямии в общем строю, а занимал позицию отдельно. 2 сентября во время учебных стрельб в одном из орудий главного калибра разорвался снаряд, при этом был ранен один из членов экипажа. В течении двух последующих лет корабль выходил в море для участие в маневрах.

В апреле 1891 года корабль был переведен в резерв в Чатеме, на следующих на непродолжительное время был переведён в состав действующего флота, а в 1893 вновь оказался в резерве. В 1897 году была произведена модернизация вспомогательной и противоминной артиллерии.

В ноябре 1901 года HMS Ajax был переведен в резерв верфи, в марте 1904 продан компании Castles и впоследствии разобран на лом в Чарльтоне.

Командиры

См. также

Примечания

  1. ↑ В настоящее время Каслтаунбер.

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
  • Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
  • Паркс О. 3 // Тараны и орудия-монстры. — СпБ: Галея-Принт, 2004 г.. — 136 с. — (Линкоры Британской империи). — 500 экз. — ISBN 5-8172-0086-4

Ссылки

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Участник:zoom70:ru/Песок&oldid=805907»
Категории: