SandBox5

Версия 12:43, 18 сентября 2023

Служба

Миноносцы типа 1935 в достройке на верфи «Deschimag A.G.». Бремен, зима 1939/40 гг.

Начало боевых действий

23 августа 1939 года немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Корабли приняли боезапас и вышли на позицию в Западную Балтику. Произошли изменения в организационной структуре. 26 октября Начальником миноносцев стал коммодор Фридрих Бонте, а 30 ноября эсминцы были выведены из подчинения FdT, и на этот пост был назначен капитан-цур-зее Ганс Бютов, остававшийся на нем вплоть до ликвидации должности в апреле 1942 года.

Еще в октябре 1939 года в ожидании массового вступления в строй кораблей типа 1935 в составе Кригсмарине были сформированы две новые флотилии миноносцев. В 1-ю, которую временно возглавил командир T-1 капитан-лейтенант Рост, были сведены корабли постройки «F.Schichau». 2-я флотилия объединила миноносцы, построенные «Deschimag A.G.». Ее временным командиром стал капитан-лейтенант Эрхардт с T-7, уже в ноябре сдавший флотилию корветтен-капитану Риде. Приемные испытания головных кораблей типа 1935, прерываемые периодическими возвращениями на завод для устранения недоделок, и боевая подготовка отняли немало времени. Лишь в середине 1940 года флотилии приступили к активным действиям.

Действия на Западе в 1940-1941 гг.

Миноносец типа 1935. Вероятно T-1.

Завоевание Франции позволило немецкому флоту расширить свой операционный театр далеко на запад, однако после потерь, понесенных в ходе Норвежской кампании, немногочисленные эсминцы и миноносцы оказались единственными крупными надводными кораблями, способными выполнить директиву фюрера об активизации морской войны против Англии.

1-й и 2-й флотилии, которые по возвращению из Франции были подчинены командованию военно-морской группы «Nord» и перебазированы в норвежский Ставангер. Здесь немцы предприняли единственную за всю войну (!) попытку использования кораблей типа 1935 по прямому назначению. 6 ноября авиационная разведка обнаружила два конвоя, следовавших вдоль северо-восточного побережья Шотландии. Для их перехвата в море вышли обе флотилии в составе T-1, T-4, T-6, T-7, T-8, T-9 и T-10. Операцией командовал корветтен-капитан Риде, державший свой брейд-вымпел на T-6. Согласно расчетам, встреча с целью должна была произойти около 2 часов ночи в районе мыса Киннэрдс-Хэд. К побережью миноносцы должны были пройти через проходы в британских минных полях, карта которых была захвачена еще в начале мая на подводной лодке HMS Seal. Пожалуй, нужно было очень не уважать противника, да еще такого, как англичане, чтобы безоговорочно воспользоваться информацией полугодичной давности!

Миноносец типа 1935 в начальный период войны, примерно 1940 г.

Ночь выдалась темной и облачной, дул легкий норд-вест, и к полуночи отряд находился примерно в 40 милях от мыса Киннэрдс-Хэд. В 0.15 головной T-6 содрогнулся от мощного взрыва в кормовой части с правого борта. Последовавшая детонация снарядов в кранцах первых выстрелов и сигнальных ракет вызвала серьезный пожар. Обе машины сразу остановились, миноносец осел кормой и накренился на 10° на правый борт, окутавшись облаком пара и дыма. Командир корабля капитан-лейтенант Вольфрам не имел информации о характере повреждений, поскольку вся внутрикорабельная связь вышла из строя. Полагая, что миноносец еще некоторое время продержится на плаву, он приказал всему экипажу подняться на палубу, и лично отправился на корму для выяснения обстановки. В это время носовой турбинный отсек начал наполняться водой, и крен стал быстро нарастать. Становилось очевидным, что спасти миноносец не удастся. После того, как все доступные спасательные средства были спущены на воду, Вольфрам отдал команду покинуть корабль. T-6 быстро затонул кормой вперед, хотя из-за мелководья носовая часть какое-то время оставалась над водой. Подошедшие T-7 и T-8 спасли экипаж, включая командиров корабля и флотилии, но 48 человек погибло^[1].

Операция была отменена, отряд вернулся в Ставангер. Лишь позже командующий группой «Nord» адмирал Карльс получил данные с захваченного 1 октября норвежского торпедного катера МТВ-6 о том, что англичане продлили свои минные поля дальше на север. Именно британская мина стала причиной гибели T-6.

«Балтийский флот»

К концу лета 1941 года ремонтные работы на большинстве кораблей типа 1935 закончились, и они могли снова приступить к активным действиям. К этому времени организационная структура миноносных сил несколько изменилась. В апреле была сформирована новая 3-я флотилия, в которую вошли миноносцы типа 1937 (впрочем, остававшиеся не боеготовыми, как минимум, до ноября). В августе расформировали 1-ю флотилию - таким образом, все корабли типа 1935 оказались во 2-й, которую в апреле принял корветтен-капитан Генрих Эрдман. По окончанию ремонта T-1, T-9 и T-10 немедленно вывели в резерв, T-4 и T-12 передали в подчинение группе ВМС «West», а T-2, T-5, T-7, T-8, T-11 довелось повоевать на Востоке.

Схема атаки кораблей противника торпедными катерами №67 и №164 в бухте Лыу, 13 сентября 1941 г.

22 июня 1941 года фашистская Германия напала на Советский Союз. Морская часть плана «Барбаросса» не предусматривала развертывания в Балтийском море значительных сил флота. Ведение боевых действий возлагалось на единственную флотилию подводных лодок, минные заградители, торпедные катера, тральщики и различные мобилизованные корабли - сторожевики, охотники и т.д. миноносца.

Первой акцией 2-й флотилии на Балтике стало участие в демонстрационной высадке на о. Саарема (операция «Вествинд»). В ранние часы 13 сентября T-11 (лидер), T-2, T-5 и T-8 вместе с семью торпедными катерами, тремя крупными транспортами и тремя охотниками за подводными лодками вышли из портов Либава и Виндава, после чего направились к юго-западной оконечности Саре-мы. Около полудня шедшие впереди соединения «раумботы» 2-й флотилии подверглись обстрелу 180-мм береговой батареи № 315 с мыса Церель, после чего отошли к главным силам. Командир немецкого отряда принял решение обойти батарею и вновь подойти к побережью в северной части бухты Лыу, которую наши орудия с Цереля не простреливали. На отражение десанта были брошены торпедные катера № 67 и № 164 (командиры гл. старшина А.И. Афанасьев и мл. лейтенант В.Д. Налетов, командир отряда капитан-лейтенант С.А. Осипов). Их атака была отбита около 18 часов сосредоточенным огнем миноносцев и охотников - два торпедных следа (причем, одна из торпед шла по поверхности) были замечены на удалении 2000 м от судов. На первом же выстреле орудие на T-2 полностью вышло из строя из-за поломки замка. Вопреки заявлениям советской стороны, что в результате атаки были потоплены три крупных транспорта, противоборствующие стороны вышли из боя без потерь. Продолжая выполнять поставленную задачу, вечером миноносцы кратковременно бомбардировали деревню, где по данным визуально наблюдения находилось скопление советских войск. Еще один обстрел побережья совместно с охотниками был произведен рано утром 14-го. Противодействия при этом не наблюдалось, но стоило немецким торпедным катерам подойти к берегу, как по ним открыла огонь полевая батарея. Потеряв одного человека легко раненным на борту S-57, немцы поспешили отойти мористей. После этого руководивший операцией командующий крейсерами адмирал Г. Шмундт счел задачу выполненной и отозвал отряд в базу.

К концу месяца ситуация на театре коренным образом изменилась. Будучи убежденным, что после падения Ленинграда корабли Краснознаменного Балтийского флота предпримут попытку прорваться в нейтральную Швецию, 20 сентября Гитлер лично отдал приказ о формировании так называемого Балтийского флота (Baltenflotte) под командованием вице-адмирала Отто Цилиакса. Северная группа, в которую вошли линкор Tirpitz, тяжелый крейсер Admiral Scheer, легкие крейсера Nürnberg, Köln, эсминцы Z-25, Z-26, Z-27, 2-я флотилия миноносцев (T-11, T-2, T-5, T-8) и 3-я флотилия торпедных катеров, получила приказ о развертывании в районе Аландских островов.

Линейный корабль Tirpitz. Балтика, декабрь 1941 г.

Южная группа в составе крейсеров Leipzig, Emden, миноносца T-7 и нескольких торпедных катеров была сосредоточена в Лиепае. 23 сентября Северная группа вышла из Свинемюнде и на следующий день стала на якорь в Аландских шхерах. Однако донесений о выходе советского флота не поступало, а воздушная разведка сообщала, что после массированных налетов на Кронштадт он вряд ли возможен. Поэтому уже 25-го числа Tirpitz и Admiral Scheer в сопровождении T-2, T-5 и торпедных катеров ушли в Готенхафен, откуда им предстояло разойтись по судоремонтным предприятиям. Еще раньше T-11 и T-8 ушли в Либаву, где присоединились к Южной группе. Еще накануне последняя получила приказ оказать огневую поддержку войскам 42-го армейского корпуса, которые захватили уже почти весь остров Саарема за исключением его южной оконечности - полуострова Сырве.

Leipzig, Emden, T-7, T-8 и T-11 вышли в море вечером 25 сентября и к рассвету заняли позицию в бухте Лыу. В 6 часов утра крейсера открыли огонь и до полудня успели провести шесть стрельб. Миноносцы обеспечивали ПЛО и сами вели обстрел (2-я флотилия выпустила по берегу 51 снаряд). Закончив выполнение заявки сухопутных войск, крейсера отошли на запад. В связи с тем, что прорвать советские позиции немцам в тот день так и не удалось, адмирал Шмундт приказал повторить обстрел на следующее утро. На этот раз в огневой поединок с немецкими кораблями вступили береговые батареи № 315 и № 25а (последняя имела 130-мм орудия). Снаряды ложились поблизости от немецких кораблей, в связи с чем Штихлинг разрешил миноносцам отойти мористей. Очевидно, их отход был истолкован на берегу за получение повреждений, в связи с чем генерал-лейтенант А.Б. Елисеев бросил для довершения разгрома группу торпедных катеров в составе ТКА №67, №83, №111 и №164.

Схема атаки кораблей противника торпедными катерами №№ 67, 83, 111 и 164 в бухте Лыу, 27 сентября 1941 г.

Приближающиеся катера были замечены с немецких тральщиков, а в 9.17 их обнаружили сигнальщики Emden. Штихлинг немедленно приказал перенести огонь на нападавших, дистанция до которых составляла 55 кбт., и развил полный ход. Одновременно миноносцы были отозваны к крейсерам. В 9.25 советские катерники начали атаку. С дистанции 7-10 кбт. они дали торпедные залпы, но ни один из них не достиг цели. По немецким данным, наблюдатели крейсеров заметили на удалении только один пенный след. В 9.33 ТКА № 83 (лейтенант Н.П. Кременский) получил прямое попадание снаряда с Emden в моторное отделение, потерял ход и загорелся. Подоспевший № 111 снял с него экипаж, после чего группа покинула поле боя. Миноносцы T-7, T-8 и тральщик M-151 некоторое время преследовали нападавших в южном направлении, но попали под плотный и точный огонь береговых батарей и поспешили отойти к главным силам. При этом командир T-8 капитан-лейтенант фон Трота не выполнил приказа обследовать место гибели катера № 83, за что подвергся порицанию Штихлинга.

В связи с тем, что план стрельб был полностью выполнен, и на крейсерах почти не осталось снарядов, еще до полудня отряд лег на курс, ведущий в Либаву. В 14.27, когда соединение находилось на траверзе Виндавы, сигнальщики обнаружили следы двух торпед, устремившихся к борту Leipzig. Одновременно командир T-7 капитан-лейтенант Квэт-Фаслем дал сигнал об обнаружении подводной лодки. Поднятая им тревога заставила корабли совершить поворот «все вдруг», и торпеда прошла недалеко от правого борта крейсера. Тем временем T-7 достиг точки предполагаемого нахождения субмарины и сбросил туда восемь глубинных бомб. При этом акустики миноносца утверждали, что слышали шумы винтов подводной лодки и какие-то акустические сигналы. Спустя несколько минут была замечена вторая торпеда. Уверенный, что его атакуют сразу две лодки, Штихлинг выделил для их преследования T-7 и T-11, а крейсерам приказал полным ходом отходить на юг. В течение 45 минут оба миноносца напряженно искали противника, но поскольку контакта с ними установить так и не удалось, Штихлинг отозвал их к отряду.

Данный эпизод по сей день остается загадкой. Единственной советской подлодкой, имевшей возможность осуществить эту атаку, была «Щ-319» (капитан-лейтенант Н.С. Агашин). Она вышла из Кронштадта 20 сентября с задачей действовать в районе Либавы. Лодка не вернулась из похода и даже не доложила о форсировании Финского залива, что ставит под сомнение саму возможность ее нахождения в районе описанных событий 27 сентября. С другой стороны, находившаяся одновременно на другой позиции «Щ-320» (капитан-лейтенант И.М. Вишневский) лишь в конце похода и то случайно смогла связаться с базой, поскольку выданные ей перед выходом в море документы по связи не соответствовали действующим. Хотя торпедные следы и акустический контакт могли являться лишь плодами воображения немецких моряков, не исключено, что крейсера действительно подверглись атаке «Щ-319». Уверенно можно утверждать лишь одно - к ее гибели восемь бомб, сброшенных с T-7, не могут иметь никакого отношения. Скорей всего подлодка погибла позднее, подорвавшись на мине в пределах своей позиции либо при возвращении в Финском заливе...

Вечером того же дня отряд Штихлинга бросил якоря в Лиепае, а уже вечером следующего дня крейсера в сопровождении T-11 и T-8 ушли в тыловые базы.

Легкий крейсер Köln.

Последней акцией миноносцев в балтийских водах в 1941 году стало участие в операции «Остпройссен» - демонстрации у западного побережья о. Хиума 12- 13 октября. 2-я флотилия в составе T-2, T-5, T-7 и T-8 сопровождала крейсер Köln к мысу Ристна на обстрелы целей, важнейшей из которых была 130-мм береговая батарея № 44. 12-го батарея активно вела огонь по вражеским кораблям, удерживая их на дальней дистанции и заставляя часто менять курс. Миноносцы обеспечивали действия крейсера не только в качестве противолодочного охранения, но и как дымзавесчики. Кроме того, они и сами вели огонь. Вечером того же дня в связи с полным израсходованием боезапаса батарея была взорвана, что, впрочем, осталось не замечено немцами. В связи с этим всю первую половину дня 13 октября Köln и миноносцы безнаказанно выпустили по мысу Ристна остатки боекомплекта, что вряд ли каким-то образом отразилось на наземной обстановке - в связи с многократным превосходством противника советская оборона на острове пала. Увлекшись стрельбой, подчиненные Эрдмана не заметили приближения советской подлодки Щ-323 (капитан-лейтенант Ф.И. Иванцов), которая попыталась выйти в торпедную атаку на Köln. Увы, неправильные действия личного состава при подготовке торпедных аппаратов к залпу привели к утрате плавучести и падению подлодки на грунт. Когда она всплыла на перископную глубину, немецкий отряд уже ушел в Готенхафен.

В связи с полным захватом Моонзундских островов 21 октября «Балтийский флот» был расформирован. 2-я флотилия некоторое время участвовала в сопровождении конвоев в Скагерраке, а в середине ноября была передана в подчинение командованию группы «West».

* * * * *

К концу 1941 года командование Кригсмарине, испытывая нехватку личного состава, приняло решение вывести в резерв один из кораблей 2-й флотилии миноносцев. Корветтен-капитан Эрдман предпочел расстаться с T-8, чья силовая установка отличалась крайней ненадежностью. 12 декабря корабль как раз совершал переход в Бремерхафен на ремонт, когда поступил приказ о его отмене. 30 декабря T-8 был расформирован в Киле, а затем отбуксирован в Кенигсберг, где оставался в бездействии в течение двух лет.

Последний год войны на Востоке

Миноносец T-1 в камуфляжной окраске, 1940 г.

В ночь на 21 июня 1944 года советская сторона высадила десант на острова Бьеркского архипелага со стороны материка, а все попытки немцев и финнов противодействовать привели лишь к чувствительным потерям от авиаударов, которые в условиях белых ночей производились почти круглосуточно. Группа миноносцев в эти события даже и не попыталась вмешаться. К тому моменту она была пополнена за счет T-8 и T-10 со штабом 2-й флотилии (корветен-капитан Кассбаум) на борту. 2-я (T-1, T-3, T-4, T-8, T-10, T-11, T-12) и 3-я (T-14, T-17, T-18, T-19, T-21) миноносные флотилии были воссозданы еще в апреле в преддверии летней кампании, которая обещала стать жаркой. Предчувствия не обманули немецкое командование. С началом советского наступления на Карельском перешейке корабли 2-й флотилии использовались в качестве быстроходных транспортов для доставки боеприпасов, в первую очередь к зенитному вооружению, на линии Либава - Турку, а 19-20 июня T-10 и T-11 сопроводили из Готенхафена к острову Уте тяжелый крейсер Prinz Eugen, который был прислан сюда для моральной поддержки финнов. Именно эти два миноносца и были выделены на замену T-31, но на T-11 выявилась неисправность в силовой установке (он устранял ее до конца декабря), и его поменяли на T-8. С прибытием новых кораблей положение практически не изменилось. Дело в том, что по данным визуального наблюдения, советские десантные силы обеспечивались тральщиками типа «Фугас» и даже сторожевыми кораблями типа «Ураган», использовать против которых миноносцы типа 1935/типа 1937 считалось слишком рискованным. Штабу 9-й дивизии оставалось только задействовать корабли в коротких ночных рейдах, где рассчитывать на серьезное противодействие не приходилось. В качестве первого из них планировалась операция по ликвидации советского опорного пункта на Нерве. На этот раз состав сил был собран весьма солидный: три миноносца, пять мореходных тральщиков (тип 35) 3-й флотилии, четыре артиллерийские баржи, четыре моторных тральщика, а также 10 торпедных и такое же число сторожевых катеров финского флота. По замыслу, эти силы должны были подавить огнем все попытки сопротивления на острове, после чего с моторных катеров на Нерву десантировалась финская рота. Ставка при этом делалась на внезапность и массирование сил, что должно было обеспечить успех до того, как советская сторона сможет организовать какое-либо противодействие.

На практике все получилось совершенно иначе. В 22.30 27 июня немецкие корабли вышли из шхер и направились к острову. Спустя 13 минут огонь по ним открыла береговая батарея, которая, по оценке финнов, состояла из трех 76-мм (на самом деле 45-мм) орудий. Миноносцы, к которым присоединились и тральщики, сразу же развернулись к острову лагом и в течение 8 минут с дистанции 7 миль произвели по острову по 10 залпов каждый. После этого корабли ушли на позицию прикрытия десанта в район северо-восточнее острова. Советская батарея прекратила огонь, но, как оказалось лишь ненадолго. Вообще же планом операции предусматривалось, что тральщики будут вести огонь до тех пор, пока его прекращения не попросят с высадочных средств, но немцы явно экономили снаряды. Затем миноносцы обнаружили отряд наших катеров (два бронекатера и три «мошки»), которые должны были высадить разведгруппу на остров Халли. С 23.08 до 23.17 корабли вели по ним огонь и смогли добиться потопления катера-дымзавеcчика «ДЗ-9», в то время как остальные силы отошли без потерь. Увы, это никоим образом не улучшило ситуацию у Нервы. Катера с десантом развернулись фронтом в 2 милях от берега, но идти к нему не спешили, ожидая возобновления бомбардировки. Тогда личный пример им решил показать командир немецкой флотилии тральщиков, находившийся на M-19. Его корабль подошел к берегу на 15 кбт, но в 23.23-23.30 внезапно подвергся обстрелу из «сорокапяток» с короткой дистанции и получил четыре прямых попадания, которыми был поврежден мостик и сбита мачта. После этого тральщики начали отход на север. В 0.29-0.30 миноносцы атаковали два отряда наших катеров. Сразу после обнаружения противника корабли 2-й флотилии повернули на север и развили ход 29 узлов. Отряд под командованием Ущева («ТК-43», «ТК-63» и «ТК-93») выпустил им вдогонку пять торпед и доложил о потоплении миноносца и повреждении тральщика. На самом деле дистанция оказалась настолько велика, что немцы не заметили даже следов торпед. Впрочем, это не помешало им нанести осколочные повреждения «ТК-93». В заключение событий T-8 обстрелял по ошибке финские торпедные катера, но попаданий не добился. Операция закончилась полным провалом из-за отсутствия необходимого взаимодействия между союзниками по «оси», а главным образом из-за откровенного неверия в успех и нежелания немцев и финнов рисковать своими и без того немногочисленными силами.

Миноносец T-10 в камуфляжной окраске, 1942 г.

Первую половину июля миноносцы провели в Таллине, где на T-8 и T-10 усилили зенитное вооружение. За это время «союзники» успели потерпеть поражение в борьбе за острова Выборгского залива. Верному своей практике заглушать серьезные поражения незначительными успехами немецкому командованию не оставалось ничего иного, как спланировать новый ночной рейд. На этот раз его целью было нанесение удара по советским корабельным дозорам у Нервы и демонстративный обстрел острова. Учтя уроки боя 20 июня, в непосредственное подчинение Кассбаума выделили две флотилии финских торпедных катеров (8 единиц), кроме того, его действия обеспечивала 1-я флотилия моторных тральщиков. Последние около 23 часов 15 июля начали ставить длинную дымовую завесу, которую ветер сносил на Нерву. Тем не менее, тральщики были обнаружены наблюдателями острова и с катеров дозора №33 («МО-121», «МО-112» и СКА № 69 типа «Д-3»). В 23.30 с острова заметили корабельный отряд, идущий в восточном направлении и обстреляли его с большой дистанции из «сорокапяток». Поскольку в его составе наши наблюдатели насчитали «миноносец и два сторожевых корабля», командование Островной ВМБ отправило в 0.14 с Лавенсари отряд поддержки в составе сторожевика «Туча», тральщиков «Т-211» и «Т-217», а также 13 торпедных катеров.

К тому времени вражеское соединение уже прошло на восток, а затем, под прикрытием дымовой завесы в 0.05 легло на юго-восточный курс. Двадцать минут немцы с финнами незамеченными шли в этом направлении, а затем повернули на обратный курс. В этот момент с борта миноносцев были обнаружены маневрировавшие юго-восточнее Нервы катера дозора №33, причем немцы определили их как «три тральщика типа «Фугас» и два сторожевика меньшего водоизмещения»^[2]. С катеров также заметили противника, но поскольку в тот момент вражеские корабли находились южнее острова и шли северо-западным курсом, приняли их за свой отряд поддержки. Когда T-30 открыл огонь, «МО-121» начал сближаться с ним, дважды передав опознавательный сигнал. Эта ошибка чуть не стоила катерникам жизней - в «мошку» попал 105-мм снаряд, пробивший борт в кормовой части. Сразу после попадания катер пошел к Нерве, но спустя некоторое время потерял ход и впоследствии был уведен на буксире. Восемь человек получили ранения, причем шесть - тяжелые, от которых четверо впоследствии скончались. «МО-112» пострадал от осколков. Более худших последствий удалось избежать благодаря своевременно поставленной дымовой завесе. Кассбаум приказал одной флотилии финских катеров войти в нее, но из-за вновь возникших радиопомех это было выполнено с запозданием и результата не имело. Впрочем, немецкий командир считал, что и так добился крупного успеха, потопив один и повредив другой корабль типа «Фугас», а также нанеся повреждения двум катерам.

Миноносец T-8 на полном ходу.

Затем отряд с севера обогнул Нерву и в 1.07 вновь открыл огонь по показавшемуся из-за дымовой завесы СКА №69 и острову. Катер закрылся завесой, а береговая батарея начала отвечать. Спустя три минуты к ней присоединились «Туча» и два тральщика, находившиеся в тот момент в 105 кбт. от миноносцев и потому с них не замеченные. На этот раз огонь русских показался немцам довольно точным. К тому же на T-8 после двух выстрелов вышло из строя орудие, а на T-10 из-за разрыва трубок - два котла. Узнав об этом, Кассбаум счел за благо отойти в шхеры. В течение шести минут сторожевик «Туча» и тральщики израсходовали 21 снаряд главного калибра и прекратили огонь из-за слишком большой дистанции. Преследовать противника они не могли, поскольку перед этим получили приказ держаться южнее Нервы в связи с направлением в район двух групп наших штурмовиков, которые, правда, над местом боя так и не появились. Если этот рейд и окончился для противника безнаказанно, то он явно никак не отразился на обшей обстановке, а значит оказался неоправданным расходом сил и средств. Видимо, это поняли и сами немцы, поскольку 24 июля миноносцы были отведены из района Муссало в Хельсинки, а спустя три дня их группа была расформирована. T-30 после этого вошел в состав 6-й флотилии (T-22, T-23, T-32, T-33), завершавшей подготовку в южной части театра (впрочем, сам корабль так и остался стоять в Хельсинки), а T-8 и T-10 воссоединились со своей флотилией, которая вновь была задействована для сопровождения быстроходных транспортов.

В конце лета - начала осени общая обстановка для немцев на северном крыле советско-германского фронта продолжала стремительно ухудшаться. Вследствие разгрома главных сил группы армий «Центр» в Белоруссии нависла угроза над южным флангом группы армий «Север». 31 июля она материализовалась в виде прорыва советских войск к берегу Рижского залива в районе города Тукумс. Вся немецкая группировка в Эстонии и Восточной Латвии оказалась отсечена от Германии. В Ставке Гитлера наконец-то поняли, что при отсутствии войск в центре, вытянутый северный фланг не удержать. Началась подготовка к эвакуации из Эстонии морем. Резко возросла нагрузка на морской транспорт.

Утром 19 августа Prinz Eugen в сопровождении T-18 (брейд-вымпел командира 3-й флотилии корветтен-капитана Ферлора), T-17, T-19 и временно приданный T-28 вышли из Готенхафена и направились в Рижский залив. Вечером 3-я флотилия ушла в Либаву и ее сменила 2-я в составе T-4 (брейд-вымпел корветтен-капитана Пауля), T-1, T-8, T-9, T-10. В ночь на 20-е соединение вошло в Рижский залив, а с утра начало бомбардировку побережья в районе Тукумса. Воспользовавшись этим мощным огневым валом (в течение дня крейсер выпустил 265 203-мм снарядов) немцам удалось прорвать советскую оборону и встречными ударами с востока и запада захватить город и восстановить сухопутную связь. После этого 2-я флотилия была отпущена в Либаву, но, как выяснилось, ее служба во 2-й боевой группе только началась.

Миноносцы типа 1935/типа 1937 продолжали конвоировать наиболее ценные суда, направлявшиеся в Таллин и из него. Единственной силой, имевшей возможность оказать им противодействие, являлся базировавшийся под Ленинградом 51-й минно-торпедный авиаполк ВВС КБФ, который с 12 сентября начал совершать вылеты в устье Финского залива. Это были крейсерские полеты, совершавшиеся как правило парами ленд-лизовских «A-20» Boston, один из которых обычно нес торпеду, а другой бомбы, сбрасываемые топмачтовым методом^[3]. Спустя двое суток имел место первый боевой эпизод, когда T-8 и T-12 отразили атаку пары «A-20J» на войсковой транспорт Moltkefels. Миноносцам удалось отразить атаку, последующие события показали, что немцы недооценили угрозу с воздуха.

Миноносец T-11 в Кильской бухте.

22 сентября в северную часть Балтийского моря для встречи последних судов из Ботники в составе 2-й боевой группы в море вышли T-1, T-8 и T-9. В пути группа получила сообщение, что в районе Виндавы торпедоносцем 1-го гмтап потоплен транспорт «Муро» с эвакуируемыми. Все три миноносца были отправлены для участия в спасательной операции, но в пути на T-9 обнаружились неисправность в машине, и он ушел в Либаву. Два остальных корабля приняли участие в спасательных работах - в общей сложности с «Муро» было спасено 582 человека, а 655 погибло - но после этого и их механизмы вышли из строя. Спустя сутки T-1 и T-8 все-таки смогли выйти в море, чтобы встретить в море прошедшие через Южный Кваркен суда и сопроводить их в Данциг.

Утром 27 октября войска 1-го и 2-го Прибалтийских фронтов перешли в решительное наступление с целью ликвидации группы армий «Север» и в тот же день в порт прибыл крупный конвой, сопровождавшийся T-4, T-1, T-3, T-5, T-8 и T-12. Наше командование предпринимало недюжинные усилия, чтобы блокировать пути подвоза, нанося по порту все новые и новые массированные удары. В тот день суда атаковали 30 «Пе-2» и 24 «Ил-2», которым удалось потопить танкер «Вакуум» (622 брт), взорвать склад с боеприпасами и серьезно повредить два транспорта.

28-го налет был повторен еще большими силами - 24 пикировщиками и 48 штурмовиками, которым удалось повредить два парохода, один из них тяжело. Миноносцы приняли активное участие в отражении обоих налетов, чем должно быть обратили на себя внимание советского командования, выделившего для их подавления во втором случае некоторый наряд сил. Больше всех пострадал T-8, на котором в результате близкого разрыва тяжелой авиабомбы вышли из строя две машины и ряд вспомогательных механизмов, из-за чего скорость упала до 21 узла. Два члена экипажа погибли, пять получили ранения. Ремонт корабля затянулся до 21 ноября. T-3 и T-12 пострадали от осколков, причем на T-3 было ранено до десятка моряков. Вслед за этим миноносцы ушли из порта, что позволило им избежать очередного массированного налета днем 30 октября.

В связи с массовым уничтожением немцами своих документов в конце войны, о боевой деятельности их флота известно немногое. Но и этого достаточно, чтобы утверждать, что она не только не сократилась в объеме, но наоборот увеличилась. Несмотря на все увеличивавшееся по силе противодействие, немецкие корабли, в частности миноносцы, в основном справлялись с поставленными задачами. К числу последних по-прежнему относились поддержка приморского фланга своей армии, эскортирование крупных боевых кораблей и конвоев.

Миноносец 2-й флотилии (T-8 или T-10) в Хельсинки, 20 июня 1944 г.

Начиная с 6 февраля немецкие корабли начали поддерживать войска огнем, уже не выходя за пределы Данцигской бухты. 30 января в результате прорыва немецкого фронта в ходе Висло-Одерской операции советские войска заняли Эльбинг, после чего продолжали развивать наступление вдоль восточного берега залива Фришхаф в направлении Кенигсберга. Между 6 и 10 февраля огонь по ним по очереди вели тяжелые крейсера Admiral Scheer и Lützow, обеспечивавшиеся T-23, T-28, T-33 и T-8. 18-20 февраля Admiral Scheer в сопровождении T-23, T-28 и T-35 вел огонь из района Пиллау по советским войскам на Земландском полуострове. В ходе этих боев соединение отразило несколько атак советской авиации, но осуществлявшие их сухопутные летчики не проявили должной настойчивости и успеха не добились.

Эскортирование конвоев отнимало у миноносных сил большой объем времени. В начале года большинство кораблей 2-й и 5-й флотилий сопровождало суда на линии Готенхафен - Либава, пока возобновление деятельности 2-й боевой группы не отвлекло внимание флотских миноносцев на бомбардировки побережья. И все-таки наиболее крупный успех принадлежал не им. Речь идет о потоплении миноносцем T-3 (капитан-лейтенант фон Дишт) советской подлодки «С-4», ставшей единственной субмариной стран антигитлеровской коалиции, уничтоженной эсминцами или миноносцами собственно немецкой постройки. Судя по немецким документам, дело происходило следующим образом: конвой в составе войскового транспорта «Вольта», миноносцев T-3 и T-8 4 января вышел из Готенхафена в Либаву, когда в 22.45 по среднеевропейскому времени в 100 м от T-3 всплыла подлодка. Миноносец увеличил скорость до 15 узлов и нанес субмарине таранный удар в левый борт позади рубки. Немцы классифицировали свою жертву как лодку типа «С», при этом точно указали на наличие 40-мм орудия на задней площадке и красной звезды на передней части рубки. По их данным, находившиеся на мостике моряки вели огонь по миноносцу из автоматов и что-то кричали в открытый рубочный люк. Сразу после удара T-3 дал задний ход. Он успел отойти на 30 м, как рубка скрылась под водой, а корма задралась вверх под углом 45 градусов. После того, как лодка погрузилась, миноносец, получивший надежный гидроакустический контакт, сбросил на нее четыре серии по пять глубинных бомб в каждой.

Миноносец T-9 типа 1935 после модернизации носовой оконечности. На средней и кормовой надстройках счетверенные Vierling. На носу - одиночный C/38.

Не преуспели миноносцы и в боях с авиацией. 6 марта порт Засница попал под удар британских тяжелых бомбардировщиков. Его жертвами оказались эсминец Z-28 и транспорт «Роберт Меринг», а миноносец T-36 потерял одного члена экипажа убитым и двух ранеными. Спустя двое суток жертвой другой ночной бомбардировки чуть было не стал T-9. Он прибыл на верфь «F.Schichau» в Данциге, когда рядом на дне бухты взорвалась тяжелая авиабомба. Корабль получил обширные повреждения носовой части по левому борту в районе мостика, отсеки с IX по XII оказались затоплены до средней палубы, в результате чего миноносец сел носом на грунт. 8 членов экипажа погибли, 17 получили ранения. Днем воду откачали и ввели корабль в док, где начали ремонт привариванием стальных полос. Из-за стремительного ухудшения наземной обстановки миноносец уже 12 марта вывели из дока и отправили своим ходом на запад. 22 марта один из последних конвоев в Готенхафен привел T-8. Здесь он подвергся нескольким налетам советских самолетов, в результате чего получил одно прямое попадание и пострадал от близких разрывов. 25 марта корабль с конвоем прибыл в Копенгаген и больше в боевых действиях не участвовал. 3 мая оба миноносца были затоплены в бухте Штранде (район Киля) ввиду угрозы захвата противником. В большинстве справочников по корабельному составу Кригсмарине и его потерям утверждается, что перед этим их повредила британская авиация, но с учетом вышеизложенного ясно, что вывела корабли из строя авиация советская.

00

1. ↑ Ральф-Раймар Вольфрам впоследствии перешел в подводный флот. Погиб 9 февраля 1945 года вместе с U-864, потопленной британской субмариной HMS Venturer.
2. ↑ Интересно отметить, что в финском донесении о бое говорится только о трех крупных вражеских катерах. С учетом этого нельзя не заподозрить немцев в умышленном завышении сил противника и своих успехов.
3. ↑ Суть топмачтового бомбометания заключалась в стремлении бомбы, сброшенной с бреющего полета сохранить скорость и направление, имевшееся самолетом-носителем даже после рикошетирования от водной поверхности. В отличие от бомб, сброшенных с пикирования или горизонтального полета, бомбы топмачтовиков поражали борт судна - нередко в районе ватерлинии или даже ниже ее. Немцы нередко в документах именовали сброшенные этим способом бомбы, как ракето-бомбы или прыгающие торпеды.

Эскадренный миноносец Z-35, 1944 г.

Крейсер Prinz Eugen, 1945 г.