Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!

Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 04:18, 5 ноября 2023
← Предыдущая правка
Текущая версия на 04:46, 7 июля 2024
Галерея изображений‎
 
не показано 595 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{База ВМС+{{КорабльКарточка
?|Название = Китайская станция+|Название корабля = HMS Resolution
?|Картинка = HMS Veteran D72 lying alongside a sister ship at Hong Kong with the hulk of HMS Tamar.jpg+|Картинка = resolutiona14.jpg
?|Описание = База в Гонконге, справа ''HMS Tamar''+|Класс корабля = Барбетный броненосец
?|Годы существования = 1865 – 1941+|ВМС страны = ВМС Великобритании
?|Страна = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br>'''Великобритания'''</center>+|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
?|Подчинение = [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевские ВМС Великобритании]]+|Заложен = 14 июня 1890
?|Дислокация = Сингапур{{Геотег|1.35|103.85}}, Гонконг{{Геотег|22.416667|114.166667}}, Вэйхай{{Геотег|37.5|122.1}}<!-- Место расположения (координаты на Гугль карте) -->+|Спущен на воду = 28 мая 1892
?|Тип = Станция (командование) <!-- крепость, форт, ВМБ, передовой пункт базирования, пункт МТО, техническая позиция, арсенал, центр снабжения -->+|Выход на испытания = ноябрь 1893
 +|Сдача заказчику = 5 декабря 1893
 +|Выведен из боевого состава = 8 августа 1911
 +|Сдан на слом = 2 апреля 1914
 +|Гибель =
 +|Предшественники = [[Navy:Броненосцы_типа_Trafalgar|Броненосцы типа ''Trafalgar'']]
 +|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосцы_типа_Centurion|Броненосцы типа ''Centurion'']]
 +<!--
 + 
 +Общие данные
 + 
 +-->
 +|Водоизмещение = 14 420
 +|ВодоизмещениеПолн = 15 830
 +|Длина = 125,1
 +|Ширина = 23,0
 +|Осадка = 8,4
 +<!--
 + 
 +Энергетическая установка
 + 
 +-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док =
 +|Главная ЭУ мощность док = 11 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива = 900 - 1 450
 +|Кол-во валов док = 2
 +|Скорость хода макс док =
 +|Скорость хода эконом док =
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док =
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = 2 х {{comment|ПМТР|Паровая машина тройного расширения}} ''Palmer''
 +|Главная ЭУ мощность реал = 11 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Кол-во валов реал = 2
 +|Скорость хода макс реал = 16,5
 +|Скорость хода эконом реал =
 +|Дальность плавания макс реал = 7 900
 +|Дальность плавания эконом реал =
 +<!--
 + 
 +Экипаж
 + 
 +-->
 +|Общая численность = 672 - 712
 +|Офицеры =
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
 + 
 +Бронирование
 + 
 +-->
 +|Пояс = 356 – 457<ref>203 мм в нижней части. Верхний бронепояс 102 мм.</ref>
 +|Борт = 152<ref>Бронирование казематов.</ref>
 +|Палуба = 64 - 76
 +|Траверз нос = 356 – 406
 +|Траверз корма = 356 – 406
 +|Барбеты = 279 – 432
 +|Башни =
 +|башня лоб =
 +|башня бок =
 +|башня тыл =
 +|башня крыша =
 +|Боевая рубка = 305 – 356
 +|Румпельное отделение =
 +<!--
 + 
 +Вооружение
 + 
 +-->
 +|Вооружение =
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерийское
 +|2 х 2 [[Navy:343-мм_орудие_BL_Mark_I|''343-мм/30 BL Mk II'']]
 +|10 х 1 [[Navy:152-мм_орудие_QF_Mark_I|''152-мм/40 QF Mark I'']]
 +|16 х 1 [[Navy:57-мм_орудие_QF_6-pounder_Hotchkiss|''57-мм/40 6pdr Hotchkiss Mk I'']]
 +|12 х 1 [[Navy:47-мм орудие Hotchkiss|''47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I'']]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Торпедное
 +|7 х 450-мм {{comment|ТА|Торпедных аппарата}}
 +}}
 +|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Royal_Sovereign_(1891)|''HMS Royal Sovereign'']], [[Navy:HMS_Empress_of_India_(1891)|''HMS Empress of India'']], [[Navy:HMS_Hood_(1891)|''HMS Hood'']], [[Navy:HMS_Ramillies_(1892)|''HMS Ramillies'']], [[Navy:HMS_Repulse_(1892)|''HMS Repulse'']], [[Navy:HMS_Royal_Oak_(1892)|''HMS Royal Oak'']], [[Navy:HMS_Revenge_(1892)|''HMS Revenge'']]
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|pic = +|pic = royal_sovereign_b170.gif
?|content = '''Китайская станция''' ({{lang-en|China Station}}) - обособленное заморское формирование [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. Организовано в 1865 году для обеспечения интересов Великобритании в Тихом [[Navy:Океан|океане]]. Обеспечивало контроль за морскими коммуникациями в Восточной Азии. В декабре 1941 года Китайская станция вошла в состав Восточного флота. +|content = ''HMS Resolution'' ({{lang-ru|Корабль Её Величества «Резолюшен»}}) один из восьми [[Navy:Барбетный броненосец|барбетных броненосцев]] [[Navy:Броненосцы_типа_Royal_Sovereign|типа ''Royal Sovereign'']], построенных для [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевского Флота Великобритании]] в соответствии с законом о морской обороне 1889 года. Службу нес в составе [[Navy:Флот Канала|Флота Канала]] и [[Navy:Флот метрополии|Флота Метрополии]]. В боевых действиях участия не принимал, списан на лом до начала [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]].
 }} }}
?== История появления/создания ==+== Общие сведения ==
  
?Исходя из стратегических задач, британский военно-морской флот в XIX веке был рассредоточен по всему миру. С 1831 по 1865 годы [[Navy:Ост-Индская и Китайская Станция|Ост-Индская и Китайская станция]] обеспечивала контроль в регионе Восточной Азии. Для повышения эффективности она была разделена на [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индскую]], действовавшую в Индийском океане и Китайскую, в зону ответственности которой входило западное побережье Тихого океана, Дальний Восток и район Голландской Ост-Индии.+''HMS Resolution'' был построен в соответствии с законом о морской обороне 1889 года и введён в строй 5 декабря 1893 года. Считался одним из крупнейших кораблей своего времени, был рассчитан для несения [[Navy:Флагман|флагманской]] службы, в том числе в Атлантике. Обладал мощным вооружением и являлся одним из наиболее быстрых [[Navy:Корабль|кораблей]] своего времени. Службу проходил в составе Флота Канала, затем переведён в резерв и выполнял функции [[Navy:Сторожевой корабль|сторожевого корабля]] в Холихеде. В 1909 году вошел в состав флота Метрополии. В августе 1911 года списан из состава действующего флота и спустя два года продан на лом, весной 1914 разрезан компанией ''F. Rijsdijk'' в Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды.
  
?== Место расположения (стратегическое и тактическое значения) ==+== История создания ==
  
?[[Файл:Эскадра1.jpeg|thumbnail|Германская Восточно-Азиатская эскадра.]]+=== Предшественники ===
?Китайская станция играла значительную стратегическую и политическую роль, являясь форпостом Великобритании на Дальнем Востоке. Активные политические действия [[Navy:ВМС Российской Империи|России]], [[Navy:ВМС Франции|Франции]], Португалии, [[Navy:ВМС Японии|Японии]] и [[Navy:ВМС Германии|Германии]] в конце XIX века требовали не только сохранения, но и усиления британского военного присутствия в этом регионе. После [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] значительно выросла роль Японии, которая не скрывала своих захватнических планов и стремления установления единоличной гегемонии в Тихом океане. Все эти предпосылки послужили катализатором для развития Китайской станции британского флота. +
  
?Помимо обеспечения присутствия в Тихом океане, на [[Navy:Корабль|корабли]] станции возлагались задачи по контролю морского [[Navy:Побережье|побережья]] и рек, что было связано с широким распространением [[Navy:Пиратство|пиратства]] в [[Navy:Пираты Южно-Китайского моря|этом регионе]]. Для решения таких специфических задач в корабельный состав станции входили [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]] и [[Navy:Боевой катер|боевые катера]], которые имели небольшую [[Navy:Осадка судна|осадку]] и могли действовать на мелководье.+[[Navy:Броненосец|Броненосцы]] [[Navy:Броненосцы_типа_Trafalgar|типа ''Trafalgar'']] были введены в строй в 1890 - 1891 годах и являлись развитием [[Navy:Броненосцы_типа_Victoria|типа ''Victoria'']], но строились без ограничений по [[Navy:Водоизмещение|водоизмещению]]. Они были вооружены четырьмя [[Navy:Артиллерийское орудие|орудиями]] главного калибра [[Navy:343-мм_орудие_BL_Mark_I|''343-мм/30 BL Mk II'']], шестью вспомогательными [[Navy:120-мм_орудие_QF_Mark_I|''120-мм/40 QF Mk I'']] и 17 противоминными пушками. Основу [[Navy:Броневая защита корабля|защиты]] [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] образовывал усиленный [[Navy:Броневой пояс|броневой пояс]], набранный из сталежелезных плит типа [[Navy:Корабельная_броня|«компаунд»]] толщиной до 508 мм. Над бронепоясом, защищённым сверху карпасной броневой палубой, располагалась броневая защита цитадели. Общий вес бронирования составлял 4228 т или 33,5% от водоизмещения. Таким образом, на момент постройки, броненосцы типа ''Trafalgar'' являлись наиболее защищёнными и несущими самое мощное вооружение кораблями британского флота. Однако малая высота [[Navy:Борт|бортов]] не позволяла использовать их в [[Navy:Шторм|штормистых]] водах северной Атлантики, поэтому большую часть активной службы они провели в Средиземном море.
  
?[[Файл:Port-Artur.jpeg|thumbnail|right|Российские войска в Порт-Артуре]]+=== Предпосылки к созданию ===
?В 1885 году Германия значительно расширила свои колониальные владения в Тихом океане, что послужило усилением напряженности в отношениях Германии и Великобритании. 28 марта 1898 года рейхстагом Германской империи был принят «Первый морской закон», который предусматривал строительство качественно нового [[Navy:Флот|флота]], предназначенного не только для обороны собственных берегов на [[Navy:Балтийское море|Балтике]] и в Северном море, но и для активной деятельности «на просторах Мирового океана». Была сформирована [[Navy:Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра|Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра]], базировавшаяся в Циндао и предназначавшаяся для обеспечения интересов Германии в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Россия получила в аренду Порт-Артур и Да-лянь-ван, создав там [[Navy:Военно-морская база|военно-морскую базу]] для своего [[Navy:Тихоокеанский флот ВМФ России|Тихоокеанского флота]]. Значительно усилился флот [[Navy:ВМС Японии|Японии]], которая вела политику активной экспансии в Тихоокеанском регионе. Все эти события привели к необходимости значительно усиления [[Navy:Эскадра|эскадры]] Китайской станции.+
  
?После начала [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] Великобритания воспользовалась уходом Германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадры и оккупировала ряд немецких колоний в регионе. Циндао был блокирован японской [[Navy:Эскадра|эскадрой]] [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирала]] Като Садакити, в помощь которой было выделено несколько британских кораблей, в том числе эскадренный броненосец [[Navy:HMS_Triumph_(1903)|''HMS Triumph'']]. В ноябре 1914 года Циндао был захвачен странами Антанты. Для усиления формирований было предусмотрено создание британского Восточного флота, который включал крейсерские соединения в районах Тихого и Индийского океанов. В дальнейшем в ходе войны силы Китайской станции принимали участие в различных операциях по перехвату немецких [[Navy:Рейдеры|рейдеров]], подавлении восстания сипаев в Сингапуре и интервенции в Россию. +Конец XIX века ознаменовался бурным развитием военного флота. [[Navy:ВМС Франции|Франция]], [[Navy:ВМС Германии|Германия]], [[Navy:ВМС Российской Империи|Россия]] и [[Navy:ВМС Италии|Италия]] начали интенсивно наращивать численность своих броненосцев, что привело к угрозе утраты [[Navy:ВМС Великобритании|Великобританией]] лидирующих позиций на море. Активные действия России в Средней Азии представляли угрозу для британских владений в [[Navy:ВМС Индии|Индии]], что привело к политическому кризису. 2 декабря 1884 года британским правительством была принята экстренная программа финансирования флота, однако к 1888 году затраты бюджета на строительство новых кораблей вновь уменьшились и стали даже меньше, чем у Франции. Снижение затрат привели к очередной военно-морской панике в британском обществе.
  
?[[Файл:Hong Kong capture.jpg|thumbnail|right|Переговоры британского командования с японским о капитуляции Гонконга.]]+Британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] с осторожностью относилось к постройке крупных броненосцев, так как появившееся [[Navy:Торпеда|торпедное]] вооружение представляло для них значимую угрозу. Одновременная атака 3-4 [[Navy:Миноносец|миноносцев]] гарантировано приводила бы к нанесению серьезных повреждений броненосцу и даже к его уничтожению. Эти опасения привели к ограничению водоизмещения для вновь строящихся броненосцев с одновременным увеличением ассигнований на постройку минного флота. Тактика морского боя в это время не учитывала изменений в характеристиках броненосцев и опиралась на устаревшую модель ведения огня на ближней дистанции с возможностью тарана.
?После окончания войны немецкие колонии и протектораты были переданы странам-победительницам. На смену заключённому в 1902 году англо-японскому союзу в 1921 пришёл «Трактат четырёх держав», заключённый [[Navy:ВМС США|США]], Великобританией, Францией и Японией. Практически до начала японо-китайской войны в 1937 году регион сохранял стабильность, что позволило планомерно модернизировать как корабельный состав, так и наземные сооружения Китайской станции.+
  
?Свержение монархической власти в Китае привело к длительной нестабильности в стране. Фактическая власть в провинциях принадлежала многочисленным военно-феодальным группировкам, хотя формально существовало и центральное правительство. Многочисленные боевые столкновения требовали усиления военных сил Станции, а с началом японо-китайской войны роль Станции многократно возросла. Регулярные поставки в Китай немецкого и советского вооружения создавали угрозу захвата британских колоний и блокады их снабжения.+Для исправления ситуации парламент Великобритании 31 мая 1889 года принял «Акт о морской обороне». Им предусматривалась постройка в течение ближайших 5 лет 70 боевых кораблей для [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевского флота]], в том числе 10 броненосцев. Кроме того, предусматривалось поддержание «двухдержавного» стандарта, согласно которому численность британского флота должна быть не менее чем суммарная численность двух последующих сильнейших флотов в мире. Уже в августе 1888 было принято решение о первоочередной постройке броненосцев, которые должны были заменить устаревшие корабли, подлежавшие списанию.
  
?[[Файл:HMS Scarab.jpg|thumbnail|right|Речная канонерская лодка ''HMS Scarab'']]+=== Проектирование ===
?После начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] основную угрозу флоту союзников составляли немецкие вспомогательные [[Navy:Крейсер|крейсера]] и рейдеры. Для противодействия им был сформирован Восточный флот, объединивший силы [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индской]] и Китайской станций. Но ситуация в начале войны складывалась не в пользу союзников. 10 июня 1940 года в войну на стороне Германии вступила Италия, а с 27 сентября к ним присоединилась Япония, которая оккупировала значительную часть Китая. 25 декабря 1941 года капитулировал Гонконг, а 15 февраля 1942 Сингапур. Таким образом Великобритания утратила ключевые военно-морские базы Китайской станции и после окончания войны её организационная структура не восстанавливалась.+
  
?== Корабельный состав ==+[[Файл:RS-общая схема.jpg|thumbnail|right|Проектный чертеж]]
 +Совет Адмиралтейства подробнейшим образом рассмотрел проекты ранее построенных броненосцев и сформировал общие требования к конструкции новых кораблей. Было определено, что их вооружение должно было включать четыре орудия [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Калибр|калибра]] 343 мм, расположенных в двух башенных установках в оконечностях корпуса с углами горизонтального наведения не менее 260°. В качестве вспомогательного калибра предлагалась установка десяти 152-мм орудий в центральной батарее, а в качестве противоминного установить максимально возможное количество пушек калибра 47 мм. Схема бронирования в основном должна была повторять броненосцы типа ''Trafalgar'', но с уменьшением максимальной толщины бронепояса до 457 мм, а бронирования цитадели должно быть увеличено до 127 мм. Высота бортов должна также должна вырасти и составить 3,51 м, а [[Navy:Скорость корабля|скорость]] возрасти не менее чем до 17 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]].
  
?На момент разделения [[Navy:Ост-Индская и Китайская Станция|Ост-Индской и Китайской станции]] в ее состав входило пять [[Navy:Фрегат|фрегатов]], пять [[Navy:Корвет|корветов]], три [[Navy:Шлюп|шлюпа]] и десять [[Navy:Канонерская лодка|канонерских лодок]] и [[Navy:Боевой катер|боевых катеров]]. С появлением бронированных кораблей корабельный состав стал быстро меняться, так как Китайская станция играла важную роль на фоне происходящих политических событий. Особую роль в составе сил Станции выполняли речные [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]], обеспечивавшие патрулирование в реках Янцзы и Хуанхэ.+[[Navy:Главный_строитель_флота|Главный строитель флота]] [[Navy:Уайт,_Уильям_Генри|Уильям Уайт]] подготовил пять вариантов проекта, которые были рассмотрены Советом. Основной вариант предполагал значительное увеличение водоизмещения, [[Navy:Осадка судна|осадки]] и 70% рост мощности [[Navy:Силовая установка|силовой установки]], что, по мнению Уайта, являлось неприемлемым. Пять других проектов не полностью соответствовали заданию Совета и в том числе предполагали размещение главного калибра не в башнях, а в [[Navy:Барбет|барбетах]] и [[Navy:Барбетный броненосец|барбетное]] бронирование вместо [[Navy:Цитадельный броненосец|цитадельного]]. По результатам сравнительной оценки было принято решение о постройке семи барбетных броненосцев и одного башенного. Предпочтение барбетным было отдано в связи с проведением сравнительных испытаний бронелистов, продемонстрировавших значительную эффективность даже при уменьшении их толщины. По результатам испытаний броненосцев типа ''Trafalgar'' уже на этапе постройки в проекты были внесены изменения, приведшие к увеличению проектного водоизмещения до 14 150 т.
  
?{{Навигационная таблица+== Постройка и испытания ==
?|Флаг =+
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1897 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:Wivern_Plymouth_1865_2.jpg|300px|thumbnail|''HMS Wivern'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосцы|Броненосцы]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Centurion_(1892)|''HMS Centurion'']]{{I sup|F}} • [[Navy:HMS_Wivern_(1863)|''HMS Wivern'']] +
?|Заголовок2 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список2 = [[Navy:HMS_Narcissus_(1886)|''HMS Narcissus'']] • [[Navy:HMS_Undaunted_(1886)|''HMS Undaunted'']] • [[Navy:HMS_Immortalite_(1887)|''HMS Immortalite]]+
?|Заголовок3 = [[Navy:Бронепалубный крейсер|Бронепалубные крейсера]]+
?|Список3 = [[Navy:HMS_Grafton_(1892)|''HMS Grafton'']]{{I sup|F}} • [[Navy:HMS_Pique_(1890)_|''HMS Pique'']] • [[Navy:HMS_Rainbow_(1891)|''HMS Rainbow'']] • [[Navy:HMS_Spartan_(1891)|''HMS Spartan'']] • [[Navy:HMS_Aeolus_(1891)|''HMS Aeolus'']]+
?|Заголовок4 = [[Navy:Торпедный крейсер|Торпедные крейсера]]+
?|Список4 = [[Navy:Торпедные крейсера типа Archer|''HMS Archer'']] • [[Navy:Торпедные крейсера типа Archer|''HMS Porpoise'']]+
?|Заголовок5 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]]+
?|Список5 = [[Navy:Шлюпы_типа_Nymphe|''HMS Daphne'']] +
?|Заголовок6 = [[Navy:Канонерская лодка|Канонерские лодки]]+
?|Список6 = ''HMS Linnet''{{I sup|R}} • ''HMS Swift''{{I sup|R}} • ''HMS Redpole''{{I sup|R}} • ''HMS Pigmy''{{I sup|R}} • ''HMS Peacock''{{I sup|R}} • ''HMS Plover''{{I sup|R}} • ''HMS Rattler''{{I sup|R}} • ''HMS Firebrand''{{I sup|R}} • ''HMS Esk''{{I sup|R}} • ''HMS Robin''{{I sup|R}} с 1897 • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}}+
?|Заголовок7 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]]+
?|Список7 = ''HMS Alacrity''+
?|Заголовок8 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]]+
?|Список8 = [[Navy:HMS_Handy_(1895)|''HMS Handy'']] • [[Navy:HMS_Hart_(1895)|''HMS Hart'']] • [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] +
?|Заголовок9 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список9 = ''HM TB.8'' • ''HM TB.30'' • ''HM TB.35'' • ''HM TB.36'' • ''HM TB.37'' • ''HM TB.38'' +
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+[[Файл:Resolutiona7.jpg|thumbnail|right|Спуск на воду 28 мая 1892 года]]
?|Флаг =+Шестой [[Navy:Броненосец|броненосец]] нового типа был заложен 14 июня 1890 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Palmer Brothers & Co.'' в Джарроу. Его предшественники строились в основном на казённых верфях, но их возможности по постройке таких крупных кораблей на тот момент времени были исчерпаны, поэтому заказ был передан частным компаниям. 28 мая 1892 года при спуске на воду корабль получил имя ''HMS Resolution'' ({{lang-ru|Корабль Её Величества «Решимость»}}), став девятым кораблем британского флота, носившим это имя. Крёстной корабля стала госпожа Уайт, супруга Главного строителя флота Уильяма Уайта. Сама операция по спуску длилась целых 86 минут, несмотря на помощь [[Navy:Буксир|буксиров]], пытавшихся стащить корабль со [[Navy:Стапель|стапеля]].
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1900 - 1914 годы'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Barfleur _Q20993.jpg|300px|thumbnail|''HMS Barfleur'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосцы|Броненосцы]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Barfleur_(1892)|''HMS Barfleur'']] до 01.1901 • [[Navy:HMS_Centurion_(1892)|''HMS Centurion'']] до 08.1901 • [[Navy:HMS_Victorious_(1895)|''HMS Victorious'']] до 03.1900 • [[Navy:HMS_Goliath_(1898)|''HMS Goliath'']] 03.1900 - 10.1903 • [[Navy:HMS_Glory_(1899)|''HMS Glory'']] 11.1900 - 10.1905 • [[Navy:HMS_Ocean_(1898)|''HMS Ocean'']] 01.1901 - 08.1905 • [[Navy:HMS_Albion_(1898)|''HMS Albion'']] 08.1901 - 08.1905 • [[Navy:HMS_Vengeance_(1899)|''HMS Vengeance'']] 06.1903 - 08.1905 • [[Navy:HMS_Centurion_(1892)|''HMS Centurion'']] 08.1903 -08.1905 • [[Navy:HMS_Triumph_(1903)|''HMS Triumph]] с 08.1913 +
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?|Заголовок2 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список2 = [[Navy:HMS_Cressy_(1899)|''HMS Cressy'']] с 05.1901 • [[Navy:HMS_Leviathan_(1901)|''HMS Leviathan'']] 06.1903 - 11.1904 • [[Navy:HMS_King_Alfred_(1901)|''HMS King Alfred'']]{{I sup|F}} 12.1903 - 11.1912 • [[Navy:HMS_Hogue_(1900)|''HMS Hogue'']] 05.1904 - 05/1906 • [[Navy:HMS_Sutlej_(1899)|''HMS Sutlej'']] до 05.1906 • [[Navy:HMS_Donegal_(1902)|''HMS Donegal'']] 10.1905 - 06.1906 • [[Navy:HMS_Kent_(1901)|''HMS Kent'']] 05.1906 - 08.1913 • [[Navy:HMS_Monmouth_(1901)|''HMS Monmouth'']] 05.1906 - 1913 • [[Navy:HMS_Bedford_(1901)|''HMS Bedford'']] 02.1907 - 21.08.1910 • [[Navy:HMS_Minotaur_(1906)|''HMS Minotaur'']]{{I sup|F}} 1910 • [[Navy:HMS_Hampshire_(1903)|''HMS Hampshire'']] с 1912 • [[Navy:HMS_Defence_(1907)|''HMS Defence'']] 11.1912 - 1913 • [[Navy:HMS_Aurora_(1887)|''HMS Aurora'']] до 1902 • Navy:HMS_Orlando_(1886)|''HMS Orlando'']] до 1902 • [[Navy:HMS_Undaunted_(1886)|''HMS Undaunted'']] до 1900 +
?|Заголовок3 = [[Navy:Бронепалубный крейсер|Бронепалубные крейсера]]+
?|Список3 = [[Navy:HMS_Terrible_(1895)|''HMS Terrible'']] до 10.1902 • [[Navy:HMS_Endymion_(1891)|''HMS Endymion'']] до 09.1902 • [[Navy:HMS_Argonaut_(1898)|''HMS Argonaut'']] 04.1900 -02.1904 • [[Navy:HMS_Blenheim_(1890)|''HMS Blenheim'']] 1901 - 03.1904 • [[Navy:HMS_Powerful_(1895)|''HMS Powerful'']] с 1902 • [[Navy:HMS_Amphitrite_(1898)|''HMS Amphitrite'']] с 03.1902 • [[Navy:HMS_Andromeda_(1897)|''HMS Andromeda'']] с 01.1904 - 07.1906 • +
?[[Navy:HMS_Bonaventure_(1892)|''HMS Bonaventure'']]) 1901 - 1906 • [[Navy:HMS_Iphigenia_(1891)|''HMS Iphigenia'']] 1900 - 05.1906 • [[Navy:HMS_Astraea_(1893)|''HMS Astraea'']] 1900 - 1911 • [[Navy:HMS_Dido_(1896)|''HMS Dido'']] 06.1900 - 12.1901 • [[Navy:HMS_Talbot_(1895)|''HMS Talbot'']] 04.1901 - 08.1904 • [[Navy:HMS_Eclipse_(1894)|''HMS Eclipse'']] 05.1901 -1904 • [[Navy:HMS_Thetis_(1890)|''HMS Thetis'']] до 1902 • [[Navy:HMS_Sirius_(1890)|''HMS Sirius'']] до 1903 • [[Navy:HMS_Iphigenia_(1891)|''HMS Iphigenia'']] до 1903 • [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Barracouta|''HMS Barrosa'']] до 1904 • [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Barracouta|''HMS Barracouta'']] до 1903 • [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Barracouta|''HMS Blanche'']] 1900 - 1903 • [[Navy:HMS_Pique_(1890)_|''HMS Pique'']] • [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Pearl|''HMS Philomel'']] до 03.1902 • [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Pearl|''HMS Pearl'']] 12.1901 - 11.1904 • [[Navy:HMS_Diadem_(1896)|''HMS Diadem'']] 03.1905 - 04.1907 • [[Navy:HMS_Flora_(1893)|''HMS Flora'']] 1905 - 1913 • +
?|Заголовок4 = [[Navy:Лёгкие крейсера|Лёгкие крейсера]]+
?|Список4 = [[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']] с 10.1910 • [[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']] с 08.1913+
?|Заголовок5 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список5 = [[Navy:Шлюпы_типа_Phoenix|''HMS Algerine'']] до 1906 • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Vestal'']] до 1905 • [[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Bramble'']] с 1900 • [[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Britomart'']] с 1900 • [[[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Thistle'']] с 1906 • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Mutine'']] 1901 - 1906 • [[Navy:Шлюпы_типа_Phoenix|''HMS Phoenix'']] 1901 - 1903 • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rinaldo'']] 1901 - 1906 • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Espiegle'']] 1902 - 1905 • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] с 05.1905 • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Clio'']] с 1905 • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] 1906 - 1914 • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} с 1900 • ''HMS Kinsha''{{I sup|R}} с 1906 • ''HMS Teal''{{I sup|R}} с 1905 • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} с 1905 • ''HMS Robin''{{I sup|R}} с 1897 • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}} с 1897+
?''|Заголовок6 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]]+
?|Список6 = [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']] с 1987 • [[Navy:HMS_Janus_(1895)|''HMS Janus'']] 1900 - 1914 • [[Navy:HMS_Otter_(1896)|''HMS Otter'']] с 1900 • [[Navy:HMS_Taku_(1900)|''HMS Taku'']] 1901 -1914 • [[Navy:HMS_Sparrowhawk_(1895)|''HMS Sparrowhawk'']] 1903 -17.06.1904 • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']] • [[Navy:HMS_Arun_(1903)|''HMS Arun'']] с 1904 • [[Navy:HMS_Dee_(1903)|''HMS Dee'']] с 1904 • [[Navy:HMS_Itchen_(1903)|''HMS Itchen'']] с 1904 • [[Navy:HMS_Erne_(1903)|''HMS Erne'']] с 1905 • [[Navy:HMS_Ettrick_(1903)|''HMS Ettrick'']] с 1905 • [[Navy:HMS_Exe_(1903)|''HMS Exe'']] с 1905 • [[Navy:HMS_Ribble_(1904)|''HMS Ribble'']] с 1911 • [[Navy:HMS_Welland_(1904)|''HMS Welland'']] с 1911 • [[Navy:HMS_Chelmer_(1904)|''HMS Chelmer'']] с 1913 • [[Navy:HMS_Colne_(1905)|''HMS Colne'']] с 1913 • [[Navy:HMS_Jed_(1904)|''HMS Jed'']] с 1913 • [[Navy:HMS_Kennet_(1903)|''HMS Kennet'']] с 1913 • [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] с 1987 • [[Navy:HMS_Handy_(1895)|''HMS Handy'']] 1987 - 1914 • [[Navy:HMS_Hart_(1895)|''HMS Hart'']] 1987 - 1911+
?|Заголовок7 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список7 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] с 1910 • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] с 1910 • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] с 1910+
?|Заголовок8 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]]+
?|Список8 = ''HMS Alacrity+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+В ходе испытаний были подтверждены проектные [[Navy:Скорость корабля|скоростные]] характеристики. 2 ноября 1893 года в ходе испытаний [[Navy:Маневренность|маневренности]] при [[Navy:Осадка судна|осадке]] 8,1 м диаметр [[Navy:Циркуляция|циркуляции]] при ходе вперёд со скоростью 14 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] составил 631 м влево и 613 м вправо. При работе машин враздрай<ref>При работе враздрай валы машин вращаются в противоположных направлениях.</ref> циркуляция составила 443 м влево и 379 м вправо, а при 8-узловом ходе и работе [[Navy:Паровая_машина|паровых машин]] на половинной мощности диаметр циркуляции составил 622 м влево и 603 м вправо. Основные испытания были завершены к декабрю 1893 года.
?|Флаг =+
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1914 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMSTriumph-IWM-Q40369.jpg|300px|thumbnail|''HMS Triumph'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосцы|Броненосцы]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Triumph_(1903)|''HMS Triumph]] +
?|Заголовок2 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список2 = [[Navy:HMS_Minotaur_(1906)|''HMS Minotaur'']]{{I sup|F}} • [[Navy:HMS_Hampshire_(1903)|''HMS Hampshire'']] +
?|Заголовок3 = [[Navy:Лёгкие крейсера|Лёгкие крейсера]]+
?|Список3 = [[Navy:HMS Yarmouth (1911)|''HMS Yarmouth'']] • [[Navy:HMS Newcastle (1909)|''HMS Newcastle'']] +
?|Заголовок4 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Bramble'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] • [[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Thistle'']] • [[Navy:Канонерские лодки типа Bramble|''HMS Britomart'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Clio'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] • ''HMS Kinsha''{{I sup|R}} • ''HMS Snipe''{{I sup|R}} • ''HMS Woodcock''{{I sup|R}} • ''HMS Teal''{{I sup|R}} • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} • ''HMS Robin''{{I sup|R}} • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}}{{I sup|R}} • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} • ''HMS Nightingale''{{I sup|R}}+
?|Заголовок5 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список5 = [[Navy:HMS_Colne_(1905)|''HMS Colne'']] • [[Navy:HMS_Kennet_(1903)|''HMS Kennet'']] • [[Navy:HMS_Ribble_(1904)|''HMS Ribble'']] • [[Navy:HMS_Usk_(1903)|''HMS Usk'']] • [[Navy:HMS_Welland_(1904)|''HMS Welland'']] • [[Navy:HMS_Chelmer_(1904)|''HMS Chelmer]] • [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] • [[Navy:HMS_Jed_(1904)|''HMS Jed'']] • [[Navy:HMS_Otter_(1896)|''HMS Otter'']] • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']] • [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']] +
?|Заголовок6 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]]+
?|Список6 = ''HMS Alacrity''+
?|Заголовок7 = [[Navy:Navy:Транспорт|Транспорты]]+
?|Список7 = ''SS Empress Of Asia'' • ''SS Empress Of Japan'' • ''SS Empress Of Russia'' • ''SS Himalaya'' +
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+== Описание конструкции ==
?|Флаг =+=== Корпус ===
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1915 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Fame_(1896)_IWM_Q_021241.jpg|300px|thumbnail|''HMS Fame'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список1 = [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] • [[Navy:HMS_Otter_(1896)|''HMS Otter'']] • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']] • [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']]+
?|Заголовок2 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список2 = [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']]+
?|Заголовок3 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список3 = ''HM TB.035'' • ''HM TB.036'' • ''HM TB.037'' • ''HM TB.038'' +
?|Заголовок4 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] +
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+[[Файл:R S comp.jpg|thumbnail|right|Общий вид компоновки корпуса]]
?|Флаг =+На протяжении длительного времени [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Броненосец|броненосцы]] строились с малой высотой [[Navy:Борт|бортов]], что приводило к интенсивному поступлению воды на [[Navy:Полубак|gолубак]]. Но, благодаря наличию барбетов у ''HMS Royal Oak'', высота надводной части его бортов была увеличена и они получили завал внутрь в верхней части, благодаря чему была обустроена дополнительная [[Navy:Палуба|палуба]]. За счет этого снизилась [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], что, в свою очередь, привело к снижению [[Navy:Качка корабля|качки]]. Вес корпуса составлял 5 075 т или 35,9% от [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. [[Navy:Обводы|Обводы]] были рассчитаны на высокую скорость, [[Navy:Метацентрическая высота|метацентрическая высота]] по проекту составляла 1,07 м, но фактически не превышала 1 метра.
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1916 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:Armoured_cruiser_HMS_Cornwall_-_IWM_Q_75310.jpg|300px|thumbnail|''HMS Cornwall'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Cornwall_(1902)|''HMS Cornwall'']]+
?|Заголовок2 = [[Navy:Бронепалубный крейсер|Бронепалубные крейсера]]+
?|Список2 = [[Navy:Бронепалубные крейсера типа_Pelorus|''HMS Psyche'']] • [[Navy:HMS_Encounter_(1902)|''HMS Encounter'']] • [[Navy:HMS_Eclipse_(1894)|''HMS Diana'']] +
?|Заголовок3 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список3 = [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']] • [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']] +
?|Заголовок4 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Fantome'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} • ''HMS Robin''{{I sup|R}} • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Merlin'']]+
?|Заголовок5 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список5 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] +
?|Заголовок6 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список6 = ''HM TB.036'' • ''HM TB.037'' • ''HM TB.038''+
?|Заголовок7 = [[Navy:Navy:Транспорт|Транспорты]]+
?|Список7 = ''SS Laurentic''+
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+В носовой части корпуса располагался [[Navy:Шпирон|шпирон]], упиравшийся в [[Navy:Броневая палуба|броневую палубу]]. [[Navy:Ахтерштевень|Ахтерштевень]] был выполнен из стальной отливки, [[Navy:Руль|руль]] из орудийной стали имел площадь 20,4 м<sub>2</sub>, а [[Navy:Баллер руля|баллер]] был максимально коротким, к нему крепился стальной [[Navy:Румпель|румпель]], все [[Navy:Рулевое устройство|рулевое устройство]] находилось под бронепалубой, на 2,44 м ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]].
?|Флаг =+
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1917 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Suffolk_LOC_ggbain.16829.jpg|300px|thumbnail|''HMS Suffolk'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Cornwall_(1902)|''HMS Cornwall'']] • [[Navy:HMS_Suffolk_(1903)|''HMS Suffolk'']] +
?|Заголовок2 = [[Navy:Бронепалубный крейсер|Бронепалубные крейсера]]+
?|Список2 = [[Navy:Бронепалубные крейсера типа_Pelorus|''HMS Psyche'']] • [[Navy:HMS_Eclipse_(1894)|''HMS Diana'']] • [[Navy:HMS_Venus_(1895)|''HMS Venus'']] • +
?|Заголовок3 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список3 = [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']] +
?|Заголовок4 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Fantome'']] • [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Merlin'']] • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} • ''HMS Robin''{{I sup|R}} • ''HMS ''{{I sup|R}} • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} +
?|Заголовок5 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список5 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] +
?|Заголовок6 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список6 = ''HM TB.036'' • ''HM TB.037'' • ''HM TB.038''+
?|Заголовок7 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]]+
?|Список7 = [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] • ''HMS Alacrity''+
?|Заголовок8 = [[Navy:Navy:Транспорт|Транспорты]]+
?|Список8 = ''SS City of London''+
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+[[Файл:HMS_Royal_Sovereign_(1891)__Inboard_profile.jpg|thumbnail|right|Строительный чертеж]]
?|Флаг =+[[Navy:Нос|Носовой]] [[Navy:Барбет|барбет]] располагался на верхней палубе перед экранной [[Navy:Переборка|переборкой]], за которой находился бронированный [[Navy:Траверз|траверз]]. За траверзом находились вентиляционные трубы, [[Navy:Котельное отделение|котельные]] отделения с кожухами [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]], далее были расположены два [[Navy:Машинное отделение|машинных]] отделения, проходы на главную палубу и [[Navy:Элеватор|элеваторы]] подачи [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Выстрел|выстрелов]]. Далее располагался [[Navy:Корма|кормовой]] траверз, экранная переборка, кормовой барбет, бытовые помещения и [[Navy:Румпельное отделение|румпельное отделение]].
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1918 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Kent.jpg|300px|thumbnail|''HMS Kent'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Броненосный крейсер|Броненосные крейсера]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS_Suffolk_(1903)|''HMS Suffolk'']] • [[Navy:HMS_Kent_(1901)|''HMS Kent'']]+
?|Заголовок2 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список2 = [[Navy:HMS_Fame_(1897)|''HMS Fame'']] • [[Navy:HMS_Virago_(1895)|''HMS Virago'']]+
?|Заголовок3 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список3 = [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] • [[Navy:HMS_Whiting_(1896)|''HMS Whiting'']] • [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Merlin'']] • ''HMS Robin''{{I sup|R}} • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}} • ''HMS Woodcock''{{I sup|R}} • ''HMS Woodlark''{{I sup|R}} • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} • ''HMS Kinsha''{{I sup|R}} • ''HMS Snipe''{{I sup|R}} • ''HMS Teal''{{I sup|R}} • ''HMS Bee''{{I sup|R}} • ''HMS Gnat''{{I sup|R}} • ''HMS Scarab''{{I sup|R}} • ''HMS Tarantula''{{I sup|R}} +
?|Заголовок4 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] +
?|Заголовок5 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список5 = ''HM TB.035'' • ''HM TB.036'' • ''HM TB.037'' • ''HM TB.038''+
?|Заголовок6 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]]+
?|Список6 = [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] +
?|Заголовок7 = [[Navy:Navy:Транспорт|Транспорты]]+
?|Список7 = ''SS City of London'' • ''RMS Ophir''+
?|Заголовок8 = [[Navy:Минно-тральные силы|Минно-тральные силы]] +
?|Список8 = ''HMS Kedah'' • ''HMS Lark''+
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+[[Файл:HMS_Royal_Sovereign_1.jpg|thumbnail|right|Общий вид]]
?|Флаг =+Два [[Navy:Мостик|мостика]] были расположены над верхней палубой, один позади носового барбета, второй впереди кормового. [[Navy:Боевая рубка|Боевая рубка]] располагалась на носовом мостике, на её крыше были размещены [[Navy:Штурманская рубка|штурманская рубка]] и командный мостик. Главная и средняя палубы почти целиком были отведены для бытовых помещений. На нижней палубе находились электрические генераторы, воздушные насосы и гидравлически приводы орудийных платформ. Нижняя палуба была разделена на кормовую и носовую части, которые соединялись коридорами, проходящими вдоль бортов. По сторонам коридоров находились [[Navy:Артиллерийский погреб|зарядные погреба]], гидравлические насосы, [[Navy:Торпеда|торпедные]] отделения, цистерны с водой и продовольственные склады. Вне пределов [[Navy:Броневой пояс|бронепояса]] корпус разделялся водонепроницаемыми переборками.
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1919 год'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Hawkins.jpg|300px|thumbnail|''HMS Hawkins'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Лёгкий крейсер|Лёгкие крейсера]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS Hawkins (1917)|''HMS Hawkins'']]{{I sup|F}} • [[Navy:HMS Cairo (1918)|''HMS Cairo'']] • [[Navy:HMS Carlisle (1918)|''HMS Carlisle'']]+
?|Заголовок2 = [[Navy:Шлюп|Шлюпы]] и [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список2 = [[Navy:Шлюпы_типа_Cadmus|''HMS Cadmus'']] •[[Navy:Шлюпы типа Arabis|''HMS Hydrangea'']] • ''HMS Bee''{{I sup|R}} • ''HMS Gnat''{{I sup|R}} • ''HMS Kinsha''{{I sup|R}} • ''HMS Moonshine'' • ''HMS Moorhen''{{I sup|R}} • ''HMS Nightingale''{{I sup|R}} • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}} • ''HMS Scarab''{{I sup|R}} • ''HMS Snipe''{{I sup|R}} • ''HMS Tarantula''{{I sup|R}} • ''HMS Teal''{{I sup|R}} • ''HMS Widgeon''{{I sup|R}} • ''HMS Woodcock''{{I sup|R}} • ''HMS Woodlark''{{I sup|R}} +
?|Заголовок4 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:HMS_C-36_(1909)|''HMS C36'']] • [[Navy:HMS_C-37_(1910)|''HMS C37'']] • [[Navy:HMS_C-38_(1910)|''HMS C38'']] • [[Navy:HMS_L-1_(1917)|''HMS L-1'']] • [[Navy:HMS_L-2_(1917)|''HMS L-2'']] • [[Navy:HMS_L-3_(1917)|''HMS L-3'']] • [[Navy:HMS_L-4_(1917)|''HMS L-4'']] • [[Navy:HMS_L-5_(1918)|''HMS L-5'']] • [[Navy:HMS_L-6_(1918)|''HMS L-6'']] • [[Navy:HMS_L-7_(1917)|''HMS L-7'']] • [[Navy:HMS_L-8_(1917)|''HMS L-8'']] • [[Navy:HMS_L-9_(1918)|''HMS L-9'']] • [[Navy:HMS_L-15_(1918)|''HMS L-15'']] • [[Navy:HMS_L-19_(1919)|''HMS L-19'']] • [[Navy:HMS_L-20_(1918)|''HMS L-20'']]+
?|Заголовок5 = [[Navy:Минно-тральные силы|Минно-тральные силы]] +
?|Список5 = [[Navy:Тральщики типа Hunt|HMS Marazion'']]+
?|Заголовок6 = [[Navy:Плавбаза|Плавучая база]], [[Navy:Яхта|яхты]] и [[Navy:Стационер|стационеры]]+
?|Список6 = [[Navy:Шлюпы_типа_Condor|''HMS Rosario'']] • ''HMS Ambrose'' • ''HMS Alacrity'' • ''HMS Tamar'' • ''HMS Titania''+
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?{{Навигационная таблица+Уровнем ниже располагалась верхняя платформа, на которой были расположены артиллерийские погреба среднего и противоминного калибров с деревянными полами, [[Navy:Шпиль|шпили]] и вспомогательные помещения, а ещё ниже, в [[Navy:Трюм|трюме]], хранился запас [[Navy:Морская мина|мин]], выстрелов главного калибра, а между кожухов гребных валов были предусмотрены дополнительные склады и погреба.
?|Флаг =+
?|Вариант флага =+
?|Иконка =+
?|Заголовок = <center>'''Состав кораблей Китайской станции 1919 -1941 годы'''</center>+
?|Изображение = [[Файл:HMS_Berwick_(65).jpg|300px|thumbnail|''HMS Berwick'']]+
?|Заголовок1 = [[Navy:Тяжёлый крейсер|Тяжёлые крейсера]]+
?|Список1 = [[Navy:HMS Kent (1926)|''HMS Kent'']]{{I sup|F}} 1929 - 1939 • [[Navy:HMS Berwick (1926)|''HMS Berwick'']] 1929 - 1937 • [[Navy:HMS Cumberland (1926)|''HMS Cumberland'']]{{I sup|F}} 1929 - 1937 • [[Navy:HMS Cornwall (1926)|''HMS Cornwall'']]1929 - 1939 • [[Navy:HMS Suffolk (1926)|''HMS Suffolk'']]{{I sup|F}} 1929 - 1939 • [[Navy:HMS Devonshire (1927)|''HMS Devonshire'']] 1933 • [[Navy:HMS Dorsetshire (1929)|''HMS Dorsetshire'']] 1935 - 1939+
?|Заголовок2 = [[Navy:Авианосец|Авианосцы]]+
?|Список2 = [[Navy:HMS Eagle (1918)|''HMS Eagle'']]+
?|Заголовок3 = [[Navy:Лёгкий крейсер|Лёгкие крейсера]]+
?|Список3 = [[Navy:HMS Cairo (1918)|''HMS Cairo'']]{{I sup|F}} 1919 - 1920 • [[Navy:HMS Carlisle (1918)|''HMS Carlisle'']] 1919 - 1928 • [[Navy:HMS Colombo (1918)|''HMS Colombo'']] 1920 - 1923 • [[Navy:HMS Hawkins (1917)|''HMS Hawkins'']]{{I sup|F}} 1919 - 1928 • [[Navy:HMS Curlew (1917)|''HMS Curlew'']] 1920 - 1928 • [[Navy:HMS Diomede (1919)|''HMS Diomede'']] 1923 • [[Navy:HMS Despatch (1919)|''HMS Despatch'']] 1923 - 1928 • [[Navy:HMS Durban (1919)|''HMS Durban'']]1923 - 1928 • [[Navy:HMS Concord (1916)|''HMS Concord'']] 1926 - 1927 • [[Navy:HMS Vindictive (1918)|''HMS Vindictive'']] 1926 - 1928 • [[Navy:HMS Castor (1915)|''HMS Castor'']] 1929 • [[Navy:HMS Caradoc (1916)|''HMS Caradoc'']] 1931 - 1934 • [[Navy:HMS Capetown (1918)|''HMS Capetown'']] 1935 - 1937 [[Navy:HMS Danae (1918)|''HMS Danae'']] 1937 • [[Navy:HMS_Birmingham_(1936)|''HMS Birmingham'']] 1939 • [[Navy:HMS Cardiff (1917)|''HMS Cardiff'']] 1939+
?|Заголовок3 = [[Navy:Эскадренные миноносцы|Эскадренные миноносцы]] +
?|Список3 = [[Navy:HMS_Duncan_(1932|''HMS Duncan'']] • [[Navy:HMS_Decoy_(1932)|''HMS Decoy'']] • [[Navy:HMS_Defender_(1932)|''HMS Defender'']] • [[Navy:HMS_Dainty_(1932)|''HMS Dainty'']] • [[Navy:HMS_Diana_(1932)|''HMS Diana'']] • [[Navy:HMS_Delight_(1932)|''HMS Delight'']] • [[Navy:HMS_Duchess_(1932)|''HMS Duchess'']] • [[Navy:HMS_Daring_(1932)|''HMS Daring'']] • [[Navy:HMS_Diamond_(1932)|''HMS Diamond'']] • [[Navy:HMS_Thracian_(1920)|''HMS Thracian'']] • [[Navy:HMS_Thanet_(1918)|''HMS Thanet'']] • [[Navy:HMS_Scout_(1918)|''HMS Scout'']] • [[Navy:HMS_Tenedos_(1918)|''HMS Tenedos'']] +
?|Заголовок4 = [[Navy:Подводная лодка|Подводные лодки]]+
?|Список4 = [[Navy:HMS Rorqual (1936)|''HMS Rorqual (N74)'']] • [[Navy:HMS Grampus (1936)|''HMS Grampus (N56)'']] • [[Navy:HMS Regent (1930)|''HMS Regent (N41)'']] • [[Navy:HMS Rover (1930)|''HMS Rover (N62)'']] • [[Navy:HMS Parthian (1929)|''HMS Parthian (N75)'']] • [[Navy:HMS Olympus (1928)|''HMS Olympus (N35)'']] • [[Navy:HMS Proteus (1929)|''HMS Proteus (N29)'']] • [[Navy:HMS Regulus (1930)|''HMS Regulus (N88)'']] • [[Navy:HMS Rainbow (1930)|''HMS Rainbow (N16)'']] • [[Navy:HMS Phoenix (1929)|''HMS Phoenix (N96)'']] • [[Navy:HMS Perseus (1929)|''HMS Perseus (N36)'']] • [[Navy:HMS Pandora (1929)|''HMS Pandora (N42)'']] • [[Navy:HMS Orpheus (1929)|''HMS Orpheus (N46)'']] • [[Navy:HMS Odin (1928)|''HMS Odin (N84)'']] • [[Navy:HMS Otus (1928)|''HMS Otus (N92)'']] +
?|Заголовок5 = [[Navy:Канонерская лодка|канонерские лодки]]+
?|Список5 = ''HMS Peterel''{{I sup|R}} • ''HMS Falcon''{{I sup|R}} • ''HMS Sandpiper''{{I sup|R}} • ''HMS Gannet''{{I sup|R}} • ''HMS Cicala''{{I sup|R}} • ''HMS Moth''{{I sup|R}} • ''HMS Tern''{{I sup|R}} • ''HMS Robin''{{I sup|R}}+
?|Заголовок6 = [[Navy:Торпедный катер|Торпедные катера]]+
?|Список6 = ''HM TB.07'' • ''HM TB.08'' • ''HM TB.09'' • ''HM TB.10'' • ''HM TB.11'' • ''HM TB.12'' • ''HM TB.26'' • ''HM TB.27''+
?|Заголовок7 = [[Navy:Патрульное судно|Патрульные суда]]+
?|Список7 = ''APV Britannia'' • ''APV Frosty'' • ''APV Han Wo'' • ''APV Henriette'' • ''APV Ho Hsing'' • ''APV Teh Hsing'' • ''APV Chun Hsing'' • ''APV Margaret'' • ''APV Perla'' • ''APV Poseidon'' • ''APV Shun Wo'' • ''APV St. Aubin'' • ''APV St. Sampson''+
?|Заголовок8 = [[Navy:Минно-тральные силы|Минно-тральные силы]] +
?|Список8 = ''HMS Redstart'' +
?|Заголовок9 = [[Navy:Плавбаза|Плавучие базы]] и вспомогательные суда+
?|Список9 = ''HMS Tamar'' • ''HMS Medway''+
?|Примечания = '''F''': флагман; '''R''': речная канонерская лодка+
?}}+
  
?== Состав ==+На корабле было установлено две вертикальных железных [[Navy:Мачта|мачты]]. На [[Navy:Фок-мачта|фок-мачте]] располагались два боевых [[Navy:Марс|марса]], еще один находился на [[Navy:Грот-мачта|грот-мачте]]. Мачты использовались для подъёма флажных сигналов, а на фок-мачте был установлен кран с деревянной стрелой грузоподъёмностью 20 т.
  
?=== Укрепления ===+=== Бронирование ===
  
?Станция имела три [[Navy:Военно-морская база|военно-морских базы]], расположенных в Сингапуре, Гонконге и Вэйхайвее. База в Гонконге была основана в 1841 году и изначально состояла из нескольких военных складов в Вест-Пойнте. Позднее база была перенесена севернее района Ваньчай. Вторая опиумная война в 1856 – 1860 годах стала причиной роста значимости базы, в которой были построены казармы, ремонтные мастерские и дополнительные склады. Роль [[Navy:Стационер|стационера]] с 1858 года выполнял [[Navy:Линейный корабль (парусный)|линейный корабль]] 1 ранга ''HMS Princess Charlotte'', которого в 1873 году сменил парусно-винтовой линейный корабль 2 ранга ''HMS Victor Emmanuel''. 11 апреля 1897 года в Гонконг прибыл войсковой [[Navy:Транспорт|транспорт]] ''HMS Tamar'', который выполнял роль стационера до момента постройки берегового штаба. ''HMS Tamar'' был затоплен во время битвы за Гонконг в 1941 году. В 1902 году были начаты работы по строительству защищённой бухты и модернизации [[Navy:Верфь|верфи]], а в 1908 году был построен 183-метровый [[Navy:Сухой док|сухой док]].+[[Файл:Royal Sovereign class diagrams Brasseys 1906.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования и вооружения]]
 +Основу [[Navy:Броневая защита корабля|броневой защиты]] образовывал главный [[Navy:Броневой пояс|броневой пояс]], имевший длину 76,2 м. Его высота составляла 2,59 м, из которых 1,52 м находилось ниже ватерлинии. Основная часть бронепояса имела толщину 457 мм, к оконечностям она уменьшалась до 406 мм к носу, а к корме до 356 мм, нижняя кромка имела толщину 203 мм. С оконечностей бронепояс замыкался [[Navy:Траверз|траверзами]], носовой имел толщину 406 мм, а кормовой 356 мм. Главный бронепояс был выполнен из [[Navy:Корабельная_броня#.D0.9D.D0.B8.D0.BA.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.B2.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F|никелевых]] стальных бронеплит, поверх него за [[Navy:Угольная яма|угольными ямами]] шириной 3,05 м от ватерлинии до главной палубы были установлены дополнительные плиты толщиной 127 мм, которые замыкались экранными переборками. Пространство между этими плитами и главным бронепоясом было разделено на многочисленные [[Navy:Отсек|отсеки]] для повышения [[Navy:Плавучесть|плавучести]] в случае повреждения. Дополнительную защиту вертикального бронирования обеспечивала тиковая подкладка толщиной от 102 до 203 мм.
  
?Порт Вэйхайвэй служил базой китайского флота Бэйян Флота Северных морей, основанного в 1871 году. В 1895 году японские сухопутные и морские войска захватили порт и контролировали его до 1898 года. После того как в марте 1898 года Россия арендовала Порт-Артур у Китая на 25 лет, Великобритания заключила договор аренды Вэйхайвэя, при этом в условиях договора говорилось, что он будет оставаться в силе до тех пор, пока Россия будет владеть Порт-Артуром. Британский флаг над портом был поднят 24 мая 1898 года. Англичане использовали Вэйхайвэй в качестве летней стоянки кораблей Китайской станции и в качестве перевалочной базы. За исключением военных вопросов, местная администрация оставалась под контролем Китая, а сам порт оставался [[Navy:Открытый порт|открытым]] до 1923 года. После победы в [[Navy:Русско-японская война|русско-японской войне 1905 года]] Япония овладела Порт-Артуром, а Великобритания продлила аренду Вэйхайвея до 1930 года. Планы британского военного ведомства предполагали постройку в Вэйхайвэй военно-морской базы, аналогичной Гонконгу, до постройки военные службы базировались на острове Лю-кун. Однако обследование порта показало, что Вэйхайвэй не подходит для использования в качестве крупной военно-морской базы или торгового порта. В связи с этим в 1901 году управление портом было передано колониальному управлению. Вэйхайвэй был возвращен под китайское управление 1 октября 1930 года. +Верхний бронепояс имел длину 45,7 м и высотой 1,98 м и располагался между главной и средней палубами, его толщина составляла 102 мм, он был замкнут с оконечностей переборками толщиной 76 мм. Казематы 152-мм орудий имели 152-мм защиту с лобовой и боковых частей, крыша и пол оставались не защищёнными. Бронирование барбетов имело толщину 432 мм в широкой части, 406 мм в узкой и 279 мм в нижней, за верхним броневым поясом. Крыша и пол были выполнены из стальных листов толщиной 25,4 мм.
  
?Военно-морская база Её/Его Величества ({{lang-en|Her/His Majesty's Naval Base (HMNB)}}) в Сингапуре или ''HMS Sembawang'' являлась наземным береговым учреждением [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевских военно-морских сил]] и играла важнейшую роль в британской военно-морской политике на Дальнем Востоке. Её постройка была анонсирована в 1923 году, однако фактически работы в Сембаванге были начаты только в 1931 после японского вторжения в Маньчжурию. Строительство было завершено в 1939 году и обошлось казне в 60 миллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно 2,5 миллиарда фунтов стерлингов в ценах 2006 года. Основой базы был сухой док, который занимал площадь 54 км<sup>2</sup> и являлся самым большим в мире доком на момент постройки. Кроме сухого дока, на базе был построен третий по величине [[Navy:Плавучий док|плавучий док]] и хранилище топлива, в котором находился полугодовой запас угля и нефти для всего британского военно-морского флота. Защиту базы обеспечивали 381-мм [[Navy:Артиллерия|орудия]] [[Navy:15" орудие Mk I|''BL 15 inch Mark I'']], дислоцированные на батареях Джохор, Чанги и Буона-Виста. Орудия меньшего [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Калибр|калибра]] располагались в фортах Силосо, Каннинг и Лабрадор. [[Navy:Авиация|Авиация]] базировалась на авиабазах Королевских ВВС Тенга и Сембаванг.+[[Navy:Броневая палуба|Броневая палуба]] имела толщину 76 мм на уровне главного броневого пояса и 64 мм за его пределами. Она выполняла роль средней палубы корабля и имела карпасную форму, к [[Navy:Борт|бортам]] отклоняясь вниз. Главная и верхние палубы бронирования не имели. Обе боевых рубки имели цилиндрическую форму, их внутренний диаметр составлял 2,90 м, носовая была защищена 356-мм броней, кормовая 76-мм. Суммарный вес бронирования составлял 4 560 т или 32,2% водоизмещения.
  
?=== Командный состав ===+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style=width:100%+[[Файл:Triple-expansion marine steam engine.jpg|thumbnail|right|Паровая машина тройного расширения]]
?|-+[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] броненосца была выполнена по [[Navy:Гребной_вал|двухвальной]] схеме. Пар давлением до 11 атм. вырабатывался восемью цилиндрическими [[Navy:Паровой_котёл|котлами]], которые были размещены в двух [[Navy:Котельное отделение|котельных отделениях]]. Диаметр котлов составлял 4,62 м, длина 2,84 м, они имели по четыре односторонние топки. Для форсирования котлов в котельных отделениях было установлено по 4 нагнетательных вентилятора ''Brotherhood'', создававших избыточное давление 0,1 атм. В ходе эксплуатации форсирование котлов приводило к постоянным поломкам и наддув был ограничен давлением 0,07 атм.
?!colspan="4"|Командующие Китайской станцией+ 
?|-+Две [[Navy:Паровая_машина|паровые машины]] тройного расширения были изготовлены ''Palmer Brothers & Co.'' и имели по три подвесных цилиндра. Диаметр цилиндра высокого давления составлял 1,22 м, среднего давления — 1,8 м, низкого давления — 2,68 м, ход поршней 1,30 м у всех цилиндров. Проектная [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторная мощность]] машин с наддувом составляла 11 000 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}}. На испытаниях без наддува корабль развил контрактную [[Navy:Скорость корабля|скорость]].
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Персона !! Примечания+ 
?|-+[[Navy:Машинное отделение|Машинные отделения]] были оборудованы холодильниками с общей охлаждающей поверхностью 167 м<sub>2</sub>/ Гребные валы были разделены на три части, каждая имела подвес на подшипниках диаметром более 400 мм. [[Navy:Гребной винт|Гребные винты]] имели диаметр 5,18 м и шаг лопастей 5,49 м.
?|1871 || август 1874 || [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирал]] Charles Shadwell ({{lang-ru|Чарльз Шедуэлл}}) ||+ 
?|-+Нормальный запас угля составлял 900 т, его можно было увеличить до 1 450 т. При [[Navy:Экономическая скорость|экономической скорости]] 10 узлов [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] составляла 7 900 [[Navy:Миля морская|морских миль]].
?|август 1874 || 1877 || вице-адмирал Alfred Ryder ({{lang-ru|Альфред Райдер}}) ||+ 
?|-+=== Вспомогательное оборудование ===
?|1877 || 1878 || вице-адмирал Charles Hillyar ({{lang-ru|Чарльз Хилляр}}) ||+ 
?|-+[[Файл:Resolution50.jpg|thumbnail|right|Паровой катер на фоне броненосца]]
?|26 сентября 1878 || || вице-адмирал William Dowell ({{lang-ru|Уильям Доуэлл}}) ||+Якорное хозяйство включало два становых [[Navy:Якорь|якоря]] Инглфильда весом по 6 т плюс один запасной 5,94-тонный, два 2,79-тонных и два 2,18-тонных якоря Мартина. Якоря располагались на верхней палубе, в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]] были установлены паровые [[Navy:Шпиль|шпили]].
?|-+ 
?|1881 || 1884 || вице-адмирал George Willes ({{lang-ru|Джордж Уиллс}}) ||+Привод [[Navy:Руль|руля]] осуществлялся с помощью паровой [[Navy:Рулевая_машина|рулевой машины]], управляемой с боевых рубок и командного [[Navy:Мостик_судовой|мостика]]. Резервный [[Navy:Штурвал|штурвал]] был расположен в [[Navy:Румпельное_отделение|румпельном отделении]], там же находились [[Navy:Румпель|румпель-тали]] на случай выхода из строя рулевой машины. Для прокачки воды через холодильники в [[Navy:Машинное_отделение|машинном отделении]] были установлены две паровые помпы производительностью 1100 т каждая, они же могли использоваться в качестве аварийных для откачки воды из затопленных [[Navy:Отсек|отсеков]] через централизованную систему откачки воды, а для обеспечения работы гидроприводов на кораблях были установлены паровые насосы.
?|-+ 
?|1885 || 1887 || вице-адмирал Richard Hamilton ({{lang-ru|Ричард Гамильтон}}) ||+[[Файл:Resolutiona6.jpg|thumbnail|right|Кают-компания рядового состава]]
?|-+Вопросам вентиляции внутренних пространств было уделено значительное внимание. Помимо восьми вентиляторов наддува на корабле имелось четыре вентилятора, подающих воздух в машинные отделения, [[Navy:Трюм|трюм]] и жилые помещения. Каждый вентилятор имел отдельный привод. Электроэнергию на борту вырабатывали три динамо-машины постоянного тока, рассчитанные на ток в 400 А при напряжении 80 В и установленные в машинном отделении.
?|17 декабря 1887 || 1890 || вице-адмирал Nowell Salmon ({{lang-ru|Ноуэлл Сэлмон}}) ||+ 
?|-+Броненосец нёс 19 [[Navy:Шлюпка|шлюпок]] и два 18-узловых [[Navy:Торпедный катер|торпедных катера]]. Шлюпки располагались на [[Navy:Ростры|рострах]] между [[Navy:Мостик|мостиков]] и поднимались на 2,13 м выше [[Navy:Палуба|палубы]] через [[Navy:Блоки|блоки]] на [[Navy:Бимсы|бимсах]]. Помимо торпедных катеров, которые поднимались и опускались с помощью крана, установленного на [[Navy:Фок-мачта|фок-мачте]] и двух 9,75-метровых [[Navy:Катер|катеров]], для работы с которыми были предусмотрены [[Navy:Боканцы|боканцы]], в шлюпочное хозяйство входили два 12-метровых паровых [[Navy:Барказ|барказа]], 9-метровый тендер, несколько [[Navy:Гичка|гичек]], 8-метровые [[Navy:Ял|ялы]], 5-метровые [[Navy:Динги|динги]] и 4-метровый [[Navy:Тузик|тузик]].
?|29 ноября 1890 || 1892 || вице-адмирал Frederick Richards ({{lang-ru|Фредерик Ричардс}}) ||+ 
?|-+=== Экипаж и обитаемость ===
?|16 февраля 1892 || 1895 || вице-адмирал Edmund Fremantle ({{lang-ru|Эдмунд Фримантл}}) ||+ 
?|-+[[Файл:Resolutiona4.jpg|thumbnail|right|Капитанские аппартаменты]]
?|28 мая 1895 || 1897 || [[Navy:Адмирал|адмирал]] Alexander Buller ({{lang-ru|Александр Буллер}}) ||+Благодаря высоким [[Navy:Борт|бортам]] и наличию дополнительных [[Navy:Палуба|палуб]] размещение [[Navy:Экипаж|экипажа]] было достаточно комфортным. Впервые на британском броненосце все члены команды имели места отдыха в пределах корпуса, а не на орудийных палубах. В носу находились [[Navy:Кубрик|кубрики]] для рядовых членов команды, а за броневой переборкой помещения для уорент-офицеров и [[Navy:Морская пехота|морских пехотинцев]]. Далее располагались [[Navy:Камбуз|камбузы]], [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], лазарет и [[Navy:Каюта|каюты]] младших офицеров.
?|-+ 
?|19 февраля 1898 || 10 апреля 1901 || адмирал Edward Seymour ({{lang-ru|Эдвард Сеймур}}) ||+Между кормовыми броневыми переборками располагались сходные люки в адмиральские помещения, командирские и каюты старших офицеров, которые были расположены на главной палубе. Адмиральские апартаменты были размещены на верхней палубе. Часть команды размещалась в кормовой части средней палубы, там же находилась офицерская кают-компания и кадетские кубрики.
?|-+ 
?|10 апреля 1901 || 15 января 1904 || адмирал Cyprian Bridge ({{lang-ru|Киприан Бридж}}) ||+[[Navy:Гальюн|Гальюны]] были предусмотрены главным образом в средней части корпуса. Штабные помещения были вынесены под кормовую [[Navy:Боевая рубка|боевую рубку]], в [[Navy:Надстройка_судовая|надстройку]] перед кормовым барбетом. На главной палубе в носу находилась малярная каюта, слесарная мастерская с токарными и сверлильными станками. Цистерны для питьевой воды вместимостью 7,36 м<sub>3</sub> и продовольственные склады были расположены главным образом в [[Navy:Двойное дно|двойном дне]].
?|-+ 
?|15 января 1904 || 16 марта 1906 || адмирал Gerard Noel ({{lang-ru|Джерард Ноэль}}) ||+== Вооружение ==
?|-+=== Главный калибр ===
?|6 December, 1905 || 21 марта 1908 || адмирал Arthur Moore ({{lang-ru|Артур Мур}}) || + 
?|-+[[Файл:Resolution55.jpg|thumbnail|right|Кормовая орудийная установка]]
?|1 января, 1908 || 6 марта 1910 || вице-адмирал Hedworth Lambton ({{lang-ru|Хедворт Ламбтон}}) ||+На корабле было установленно четыре [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Казённик|казнозарядных]] [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Нарезы|нарезных]] [[Navy:Артиллерийское орудие|орудия]] [[Navy:343-мм_орудие_BL_Mark_I|''343-мм/30 BL Mk II'']] весом по 68 т, попарно, в двух [[Navy:Барбет|барбетах]], носовом и кормовом. Орудия были предназначены для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Раздельный боеприпас|раздельного заряжания]], скорострельность составляла 0,5 выстрелов в минуту. Высота осей [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ствол|стволов]] над ватерлинией составляла 7 м и 1,37 м над палубой, а сами орудия были установлены открыто, над горизонтальной плоскостью барбетов. Низкое положение стволов могло привести к повреждению палубы, [[Navy:Пиллерсы|пиллерсов]] и бимсов при стрельбе в диаметральной плоскости.
?|-+ 
?|25 января, 1910 || 3 мая 1913 || адмирал Alfred Winsloe ({{lang-ru|Альфред Уинслоу}}) ||+[[Файл:R S Barbette.jpg|thumbnail|right|Конструкция барбета]]
 +В качестве [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] использовался медленно горящий коричневый порох [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#SBC|''SBC'']] весом 286 кг, позднее заменённый на [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Кордит|кордит]]. [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дульная скорость|Начальная скорость]] [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снарядов]] составляла 614 м/с при применении ''SBC'' и 640 м/с при использовании кордита. При максимальном угле возвышения стволов +13,5° [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] составляла 10,9 - 11,5 км. Бронепробитие [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойными снарядами]] типа [Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#AP|''AP'']] составляла 711 мм на дистанции 910 м и 279 мм на дистанции 2 740 м. В боезапас каждого орудия помимо 20 снарядов ''AP'' весом 600 кг входили также по 12 [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд Паллисера|бронебойных снарядов Паллисера]], 39 полубронебойных [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CP|''CP'']] и 10 [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнельных]].
 + 
 +Поворот барбетов в горизонтальной плоскости в пределах ±135° осуществлялся гидравлическим приводом, с автоматическим стопорением после прекращения вращения. Каждый барбет для привода имел по две [[Navy:Паровая_машина|паровые машины]], основную и резервную, мощностью по 600 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}}. В качестве аварийного использовался ручной привод вращения. Орудийная платформа вращалась на стальных роликах по неподвижному [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погон|погону]], зафиксированному на палубе, вращение вертикального вала гидропривода передавалось с помощью зубцов, расположенных по периметру платформы. [[Navy:Артиллерийский погреб|Артиллерийские погреба]] главного калибра находились непосредственно под барбетами, подача [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Выстрел|выстрелов]] осуществлялась гидравлическими [[Navy:Элеватор|элеваторами]], заряжание орудий могло производиться только при установке стволов в диаметральной плоскости гидравлическим прибойником.
 + 
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 + 
 +[[Файл:QF6inchElswickNavalGun.jpg|thumbnail|right|Орудие ''152-мм/40 QF Mark I'']]
 +В качестве вспомогательного калибра броненосец был вооружён десятью орудиями [[Navy:152-мм_орудие_QF_Mark_I|''152-мм/40 QF Mark I'']], установленными вдоль [[Navy:Борт|бортов]] в центральной части корпуса в два яруса по схеме 3+2. Нижний ряд орудий был установлен в [[Navy:Каземат|казематах]], верхний за щитами. Эти новейшие скорострельные орудия могли производить до 5 выстрелов в минуту несмотря на раздельное заряжание. В качестве метательного заряда использовались смеси [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#EXE|''EXE'']], [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#Cordite 30|''Cordite 30'']] или [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#MD|''MD26'']] весом 13,5, 6 и 7,23 кг соответственно, что позволяло получить начальную скорость 574, 670 и 684 м/с при дальности стрельбы до 9 140 м. Орудия устанавливались на станках с центральным штырём ''CP I'', позволявшем устанавливать угол вертикального наведения от -3° до +15°, а горизонтального от +30° до +150°, в обеих плоскостях наведение осуществлялось вручную с помощью зубчатых передач.
 + 
 +Подача выстрелов осуществлялась с помощью элеваторов с электроприводом и транспортеров из отдельных артиллерийских погребов через люки в палубе. Боезапас при вводе в строй составлял 200 выстрелов, в том числе 10 бронебойных, 38 снарядов Паллисера, 128 полубронебойных и 24 шрапнельных снаряда. Позднее боезапас был уменьшен до 150 выстрелов и стал состоять из бронебойных снарядов [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPC|''CPC'']] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд осколочно-фугасный|осколочно-фугасных]] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#HE|''HE'']].
 + 
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 + 
 +[[Файл:18 Fiume 18 RGF short.jpg|thumbnail|right|Торпеды 18" ''RGF Марк I'']]
 +На ''HMS Resolution'' было установлено семь [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. Два аппарата подводного пуска находились в [[Navy:Нос|носовой]] части, по два аппарата надводного пуска размещались в пределах цитадели с каждого борта и один аппарат надводного пуска находился в [[Navy:Корма|корме]]. Углы наведения бортовых торпедных аппаратов составляли 50° для кормовых и 42° для носовых, кроме того, имелась возможность менять вертикальный угол пуска торпед. Все надводные аппараты имели бронированные наружные крышки толщиной 76 мм.
 +Впервые на британских броненосцах вместо 356-мм использовались [[Navy:Торпеда|торпеды]] калибра 450-мм модели [[Navy:Торпеды_Великобритании#.D0.A2.D0.BE.D1.80.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D1.8B_Whitehead|''18" Fiume Mark I'']] в длинной и короткой модификациях. Они имели парогазовый двигатель, обеспечивающий дальность хода 730 м со скоростью более 26 узлов. Торпеды снаряжались головной частью, содержащей 54 - 100 кг взрывчатого вещества.
 + 
 +=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 + 
 +[[Файл:19-hot10.jpg|thumbnail|right|Орудие ''57-мм/40 6pdr Hotchkiss Mk I'']]
 +Противоминное вооружение корабля для борьбы с маломерными [[Navy:Торпедный катер|торпедными катерами]] и [[Navy:Миноносец|миноносцами]] состояло из шестнадцати скорострельных пушек [[Navy:57-мм_орудие_QF_6-pounder_Hotchkiss|''57-мм/40 6pdr Hotchkiss Mk I'']] и двенадцати [[Navy:47-мм орудие Hotchkiss|''47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I'']]. Четыре 57-мм орудия были установлены на верхней [[Navy:Палуба|палубе]] и двенадцать на главной. По две 47-мм пушки было установлено на боевых [[Navy:Марс|марсах]], остальные на навесной палубе. 57-мм пушки имели дальность стрельбы 3 700 м, их скорострельность составляла 25 выстрелов в минуту, а 47-мм при той же скорострельности имели уменьшенную до 3 000 м дальность ведения огня. Оба типа пушек использовали [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Унитарные боеприпасы|унитарные боеприпасы]], оснащённые [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойными]] или осколочными [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снарядами]]. Боезапас составлял 500 выстрелов на каждую пушку малого калибра. Помимо противоминной артиллерии, корабль был оснащён [[Navy:Противоторпедная сеть|противоторпедными сетями]].
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 + 
 +[[Файл:ARTS1904Plate39.jpg|thumbnail|right|Указатель дальности системы управления огнём]]
 +На оконечностях главной палубы было установлено по два боевых прожектора. Прицельные приспособления орудий главного калибра были установлены непосредственно на крышках барбетов. Кроме того, В 1907 году корабль был оснащён одними из первых [[Navy:Система управления огнём|систем управления огнём]] ''Siemens Mark I''. Основная их часть была расположена в специально выделенной [[Navy:Рубка|рубке]] управления, расположенной в пределах цитадели. С размещённых на [[Navy:Мостик судовой|мостиках]] [[Navy:Дальномер|дальномерных]] постов в рубку передавались данные о цели, которые обрабатывались на механических решающих приборах ''Pattern No. 90 Range Transmitter'' или с помощью таблиц стрельбы и затем с помощью электрических гонгов и указателей передавались непосредственно к орудиям. Команды управления были самыми простейшими, а система не имела обратной связи, однако для своего времени это было достаточно современное и сложное оборудование. В состав оборудования входили 4 командные панели ''Pattern No. 90 Range Transmitter'', 21 приёмник канала дальности ''Pattern No. 84 Deflection Receiver'', 4 панели управления ''Pattern No. 88 Deflection Transmitter'', 14 приёмников командного канала ''Pattern No. 86 Range Receiver'', 4 передатчика ''Pattern No. 89 Order Transmitter'' и 21 приёмник канала наведения ''Pattern No. 85 Order Receiver''. В барбетах дополнительно было смонтировано 4 панели указания дальности ''Siemens A'', а также 10 электрических гонгов. Для управления в рубках было установлено 14 панелей управления.
 + 
 +В 1901 году на броненосец была установлена [[Navy:Радиостанция судовая|радиостанции]] ''Marconi Service Gear Mark II'' и оборудованы [[Navy:Радиорубка|радиорубки]]. Радиостанция позволяла работать в режиме телеграфа с использованием [[Navy:Азбука_Морзе|азбуки Морзе]], передача телефонных речевых сообщений не предусматривалась.
 + 
 +== Модернизации и переоборудования ==
 + 
 +[[Файл:Resolutiona5.jpg|thumbnail|right|Каземат 152-мм орудия 1914 год]]
 +Первоначальным проектом установка [[Navy:Скуловой киль|скуловых килей]] не предусматривалась, но вскоре после ввода в строй была выявлена глубокая бортовая [[Navy:Качка корабля|качка]] и большой диаметр [[Navy:Циркуляция|циркуляции]], поэтому в 1894 году ''HMS Resolution'' был оборудован скуловыми килями длиной 61 м и высотой 0,9 м, которые снизили качку с 23 до 11 градусов.
 + 
 +В 1901 году на корабле была установлена радиостанция ''Marconi Service Gear Mark II''. В 1903 году были демонтированы надводные торпедные аппараты, уменьшен [[Navy:Рангоут|рангоут]], а верхний ярус 152-мм орудий установили в дополнительно построенные казематы, защищенные 127-мм [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|нецементированной крупповской броней]] в лобовой проекции и 50,8-мм в тыловой. Кроме того, цвет [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] и [[Navy:Надстройка|надстроек]] был заменен с викторианского<ref>Корабли викторианской эпохи имели черный цвет корпуса и белые надстройки.</ref> на серый, а в 1906 году для идентификации на кожухах [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] было нанесено три кольца белого цвета. В 1907 году на [[Navy:Марс|марсе]] установили систему управления огнём, позднее перенесённую в специальную рубку, были демонтированы 57-мм орудия с главной палубы, а 47-мм пушки с боевых марсов перенесены на надстройку. Одновременно была проведена модернизация системы пожаротушения. В 1910 году был демонтирован [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Мостик|мостик]].
 + 
 +== История службы ==
 + 
 +[[Файл:Resolution21.jpg|thumbnail|right|''HMS Resolution'' в открытом море]]
 +5 декабря 1893 года ''HMS Resolution'' был принят в состав действующего флота в [[Navy:Военно-морская база Портсмут|Портсмуте]], цена постройки составила 953 817 фунтов стерлингов. 18 декабря броненосец покинул Плимут и направился в Гибралтар, чтобы соединиться с находившимися там остальными кораблями [[Navy:Флот Канала|Флота Канала]]. На следующий день, во время пересечения Бискайского [[Navy:Залив|залива]], ''HMS Resolution'' попал в жестокий [[Navy:Шторм|шторм]], продолжавшийся трое суток. [[Navy:Корпус корабля|Корпус корабля]] на короткой волне испытывал бортовую [[Navy:Качка корабля|качку]] до 23°, поэтому капитан Уильям Холл ({{lang-en|William Hall}}) приказал сначала поставить броненосец [[Navy:Нос|носом]] к [[Navy:Волны|волне]], а затем лёг на другой [[Navy:Курс судна|курс]] и вернулся в ирландский порт Кингстаун для бункеровки угля. При этом находившаяся в таких же штормовых условиях [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]] ''HMS Gleaner'' не испытывала угрожающей качки и продолжила плавание.
 + 
 +Благодаря недостоверной информации в прессе, значительно преувеличившей последствия шторма, в британском обществе разразилась очередная паника, связанная с недостаточной устойчивостью всех броненосцев [[Navy:Броненосцы_типа_Royal_Sovereign|типа ''Royal Sovereign'']]. В газетных публикациях сообщалось, что корпус ''HMS Resolution'' во время шторма имел крены до 45° и ему угрожала опасность пойти ко дну в результате тяжелых повреждений. Волны заливали межпалубные пространства, [[Navy:Кают-компания|кают-компании]] и [[Navy:Каюта|каюты]] броненосца были заполнены водой по колено, а [[Navy:Планширь|планширь]] полностью уходил под воду. Под ударами волн дали течь заклепки и [[Navy:Помпа|помпы]] с трудом справлялись с поступавшей во внутренние пространства водой, осушение [[Navy:Отсек|отсеков]] продолжалось даже после прибытия в Кингстаун.
 + 
 +После проведения осмотра стоимость ремонта нового корабля была, по сообщениям журналистов, оценена в 15 000 фунтов стерлингов. Расчётный угол наибольшей [[Navy:Остойчивость|остойчивости]] ''HMS Resolution'' составлял 38°, исчерпание остойчивости происходило при крене 65°, вслед за этим следовало опрокидывание. Достоверность сведений о течи через заклепки не подтвердились. В дальнейшем для снижения качки все броненосцы типа ''Royal Sovereign'' были оборудованы [[Navy:Скуловой киль|скуловыми килями]], однако в штормовую погоду считались недостаточно устойчивыми.
 + 
 +[[Файл:Resolutiona2.jpg|thumbnail|right|Броненосец после прибытия на разделку, 1914 год]]
 +В первых числах августа 1894 года ''HMS Resolution'' принимал участие в маневрах и входил в состав «Красного флота»<ref>На время маневров в британском флоте было принято цветовое обозначение групп флота, обычно синее и красное.</ref>. 9 апреля 1895 года после проведения текущего ремонта корабль был вновь принят в состав Флота Канала. 18 июля следующего года броненосец столкнулся с систершипом [[Navy:HMS_Repulse_(1892)|''HMS Repulse'']] и получил незначительные повреждения [[Navy:Наружная обшивка|обшивки]], что не помешало ему принять участие в ежегодных маневрах в составе флота «А», проходивших у юго-восточного побережья Англии и Ирландии.
 + 
 +26 июня 1897 года корабль принимал участие в торжественном параде, посвящённом бриллиантовому юбилею королевы Виктории в Спитхеде. Летом 1899 года корабль входил в состав флота «А» во время ежегодных маневров, проходивших в Атлантике, а в следующем году был зачислен в состав условного флота «А2». 9 октября 1901 года ''HMS Resolution'' был выведен в резерв и 17 ноября назначен [[Navy:Сторожевой корабль|сторожевым кораблём]] в Холихеде, на него был переведён [[Navy:Экипаж|экипаж]] его предшественника, [[Navy:HMS_Colossus_(1882)|''HMS Colossus'']]. 27 мая 1902 года на броненосце был поднят флаг заместителя командующего Флотом Метрополии Сесила Берни ({{lang-en|Cecil Burney}}) на время смотра, состоявшегося в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII. По завершению смотра корабль вернулся в Холихед. 8 апреля 1903 года корабль был выведен из эксплуатации для проведения ремонта и модернизации. После завершения работ в январе 1904 года броненосец был направлен в Ширнесс, где заменил [[Navy:HMS Sans Pareil (1887)|''HMS Sans Pareil'']] в качестве сторожевого корабля.
 + 
 +20 июня 1906 года броненосец был переведён в резерв флота в Чатеме. 15 июня во время маневров у [[Navy:Плавучий_маяк|плавучего маяка]] Тонг он столкнулся с систершипом [[Navy:HMS_Ramillies_(1892)|''HMS Ramillies'']], получив при этом незначительные повреждения, после чего встал на текущий ремонт в Чатеме. 12 февраля 1907 года корабль был передан в состав дивизиона особой службы [[Navy:Флот метрополии|Флота Метрополии]] в Девонпорте. 8 августа 1911 года ''HMS Resolution'' был выведен из боевого состава и отправлен на стоянку к северо-восточному побережью [[Navy:Остров|острова]] Уайт. 2 апреля 1914 года он был продан на лом за 35 650 фунтов стерлингов, а в мае отбуксирован в Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды, и разрезан компанией ''F. Rijsdijk''.
 + 
 +=== Командиры ===
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
?|25 января, 1913 || 28 июля 1915 || вице-адмирал Martyn Jerram ({{lang-ru|Мартин Джеррам}}) ||+!colspan="4"|Командиры ''HMS Resolution''
 |- |-
?|28 июля 1915 || 25 октября 1917 || вице-адмирал William Grant ({{lang-ru|Уильям Грант}}) ||+! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Примечание
 |- |-
?|20 июля 1917 || июля 1919 || вице-адмирал Frederick Tudor ({{lang-ru|Фредерик Тюдор}}) ||+| 5 декабря 1893 || 1 февраля 1895 || William Hall ({{lang-ru|Уильям Холл}}) ||
 |- |-
?|24 июля 1919 || 7 ноября 1922 || адмирал Alexander Duff ({{lang-ru|Александр Дафф}}) ||+| 1 февраля 1895 || 17 декабря 1896 || Andrew Bickford ({{lang-ru|Эндрю Бикфорд}}) ||
 |- |-
?|10 сентября 1922 || 10 сентября 1924 || адмирал Arthur Leveson ({{lang-ru|Артур Левесон}}) ||+| 17 декабря 1896 || апрель 1898 || John Bainbridge ({{lang-ru|Джон Бейнбридж}}) || в том числе на время ежегодных маневров 1897 года
 |- |-
?|10 сентября 1924 || 12 мая 1925 || вице-адмирал Allan Everett ({{lang-ru|Аллан Эверетт}}) || уволен по инвалидности+| 14 апреля 1898 || 24 августа 1900 || Charles Arbuthnot ({{lang-ru|Чарльз Арбутнот}}) ||
 |- |-
?|22 апреля 1925 || 8 ноября 1926 || вице-адмирал Edwyn Alexander-Sinclair ({{lang-ru|Эдвин Александер-Синклер}}) ||+| 1 июня 1900 || 23 июня 1901 || William Wilson ({{lang-ru|Уильям Уилсон}}) ||
 |- |-
?|8 ноября 1926 || 13 ноября 1928 || вице-адмирал Reginald Tyrwhitt Bart ({{lang-ru|Реджинальд Тирвитт}}) ||+| 24 июня 1901 || 9 октября 1901 || Alexander Chisholm-Batten ({{lang-ru|Александр Чисхолм-Баттен}}) || в том числе на время ежегодных маневров 1901 года
 |- |-
?|28 ноября 1928 || || вице-адмирал Arthur Waistell ({{lang-ru|Артур Уэйстелл}}) ||+| 17 ноября 1901 || 26 мая 1902 || James Goodrich ({{lang-ru|Джеймс Гудрич}}) ||
 |- |-
?|13 декабря 1930 || 11 марта 1933 || адмирал Howard Kelly ({{lang-ru|Ховард Келли}}) ||+| 27 мая 1902 || 16 сентября 1902 || Cecil Burney ({{lang-ru|Сесил Берни}}) || на время коронационного смотра
 |- |-
?|9 января 1933 || 11 января 1936 || адмирал Frederic Dreyer ({{lang-ru|Фредерик Дрейер}}) ||+| 16 сентября 1902 || 8 апреля 1903 || John Bearcroft ({{lang-ru|Джон Беркрофт}}) ||
 |- |-
?|8 ноября 1935 || 5 февраля 1938 || адмирал Charles Little ({{lang-ru|Чарльз Литтл}}) || уволен по заболеванию+| январь 1904 || июнь 1904 || Ernest Fleet ({{lang-ru|Эрнест Флит}}) ||
 |- |-
?|21 декабря 1937 || 11 января 1938 || [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирал]] Lewis Crabbe ({{lang-ru|Льюис Крэбб}}) || на время болезни+| 18 июля 1904 || 3 сентября 1904 || Charles Kingsmill ({{lang-ru|Чарльз Э. Кингсмилл}}) || на период маневров 1904 года
 |- |-
?|28 декабря 1937 || 18 ноября 1940 || адмирал Percy Noble ({{lang-ru|Перси Ноубл}}) ||+| 3 января 1905 || 3 января 1907 || Arthur Hayes-Sadler ({{lang-ru|Артур Хейс-Сэдлер}}) ||
 |- |-
?|10 июля 1940 || 10 декабря 1941 || вице-адмирал Geoffrey Layton ({{lang-ru|Джеффри Лейтон}}) ||+| 3 января 1907 || 3 января 1908 || Bertram Chambers ({{lang-ru|Бертрам Чемберс}}) ||
 |- |-
?| декабрь 1941 || адмирал Tom Phillips ({{lang-ru|Том Филлипс}}) ||+| 25 февраля 1909 ||8 августа 1911 || Sidney Stephens ({{lang-ru|Сидни Стивенс}}) ||
 |}  |}
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style=width:100%+=== Награды ===
?|-+
?!colspan="4"|Заместители командующего Китайской станции<ref>Должность существовала с 1896 по 1905 годы.</ref>+
?|-+
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Персона !! Примечания+
?|-+
?| 7 мая 1896 || 27 октября 1897 || [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирал]] Charles Oxley ({{lang-ru|Чарльз Оксли}}) || 3 месяца провел в метрополии на лечении+
?|-+
?| 27 октября 1897 || 23 декабря 1899 || контр-адмирал Charles FitzGerald ({{lang-ru|Чарльз Фитцджеральд}}) ||+
?|-+
?| 18 сентября 1899 || 2 января 1902 || контр-адмирал James Bruce ({{lang-ru|Джеймс Брюс}}) ||+
?|-+
?| 9 сентября 1901 || 13 июня 1903 || контр-адмирал Harry Grenfell ({{lang-ru|Гарри Гренфелл}}) || уволен по состоянию здоровья+
?|-+
?| 13 июня 1903 || 2 августа 1905 || контр-адмирал Assheton Curzon-Howe ({{lang-ru|Эштон Керзон-Хау}}) || должность упразднена+
?|} +
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style=width:100%+== Этот корабль в искусстве ==
?|-+== См. также ==
?!colspan="4"|Старшие артиллерийские офицеры +
?|-+
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Персона !! Примечания+
?|-+
?| 9 июля 1921 || август 1923 || коммандер John Wood ({{lang-ru|Джон Вуд}}) || старший артиллерийский офицер флагмана+
?|-+
?| 28 октября 1925 || январь 1928 || коммандер Wharton Gray ({{lang-ru|Уортон Грей}}) ||+
?|-+
?| 19 декабря 1927 || январь 1930 || коммандер Hubert Acland ({{lang-ru|Хьюберт Акланд}}) ||+
?|-+
?| 1931 || 29 февраля 1932 || коммандер Harold Hickling ({{lang-ru|Гарольд Хиклинг}}) ||+
?|}+
  
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style=width:100%+* [[Navy:Italia (1880)|''Italia'']]
?|-+* [[Navy:Sardegna (1890)|''Sardegna'']]
?!colspan="4"|Старшие офицеры минно-торпедного вооружения +* [[Navy:Синоп (1887)|«Синоп»]]
?|-+* [[Navy:Три Святителя (1893)|«Три святителя»]]
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Персона !! Примечания+* [[Navy:Magenta_(1890)|''Magenta'']]
?|-+
?| 21 апреля 1921 || март 1923 || лейтенант-коммандер Cecil McCrum ({{lang-ru|Сесил Маккрам}}) ||+
?|-+
?| 30 апреля 1923 || июнь 1925 || лейтенант-коммандер Gervase Middleton ({{lang-ru|Джервас Миддлтон}}) ||+
?|-+
?| 31 марта 1925 || || лейтенант-коммандер Edward Bindloss ({{lang-ru|Эдвард Биндлосс}}) ||+
?|-+
?| 20 апреля 1927 || 11 декабря 1928 || лейтенант-коммандер James Mudford ({{lang-ru|Джеймс Мадфорд}}) ||+
?|}+
? +
?{| class="wikitable collapsible collapsed" style=width:100%+
?|-+
?!colspan="4"|Прочие старшие офицеры +
?|-+
?! Вступил в должность !! Покинул должность !! Персона !! Примечания+
?|-+
?| || 10 сентября 1924 || лейтенант Edward Dangerfield ({{lang-ru|Эдвард Дэнджерфилд}}) || офицер связи+
?|-+
?| 10 сентября 1924 || 4 июля 1926 || лейтенант John Money ({{lang-ru|Джон П. Мани}}) || офицер связи+
?|-+
?| 10 ноября 1926 || 6 июня 1930 || флаг-лейтенант Clifford Caslon ({{lang-ru|Клиффорд Кэслон}}) || офицер связи+
?|-+
?| 10 сентября 1924 || 4 июля 1926 || коммандер Stanley Thomas ({{lang-ru|Стэнли Томас}}) || старший штурман+
?|-+
?| 4 июля 1926 || 18 марта 1929 || коммандер Francis Miles ({{lang-ru|Фрэнсис Майлз}}) || старший штурман+
?|-+
?| 30 января 1928 || февраль 1930 || коммандер Edward Kitson ({{lang-ru|Эдвард Китсон}}) || старший штурман+
?|-+
?| февраль 1930 || март 1932 || коммандер Gerald Bowen ({{lang-ru|Джеральд Боуэн}}) || старший штурман+
?|-+
?| 14 февраля 1914 || 5 августа 1914 || кэптен Maurice FitzMaurice ({{lang-ru|Морис ФитцМорис}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 1 апреля 1919 || 10 мая 1920 || кэптен Alfred Ellison ({{lang-ru|Альфред Эллисон}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| май 1920 || октябрь 1921 || [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирал]] George Borrett ({{lang-ru|Джордж Борретт}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 17 октября 1921 || октябрь 1923 || контр-адмирал Crawford Maclachlan ({{lang-ru|Кроуфорд Маклахлан}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 8 августа 1923 || 24 октября 1925 || контр-адмирал David Anderson ({{lang-ru|Дэвид Андерсон}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| август 1925 || октябрь 1927 || контр-адмирал John Cameron ({{lang-ru|Джон Кэмерон}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 19 августа 1927 || 19 августа 1929 || контр-адмирал Hugh Tweedie ({{lang-ru|Хью Твиди}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 19 августа 1929 || 28 октября 1931 || контр-адмирал Colin MacLean ({{lang-ru|Колин Маклин}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 28 августа 1931 || 24 октября 1933 || контр-адмирал Richard Hill ({{lang-ru|Ричард Хилл}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| октябрь 1933 || октябрь 1935 || контр-адмирал Francis Chilton ({{lang-ru|Фрэнсис Чилтон}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?|22 октября 1935 || 21 декабря 1937 || контр-адмирал Lewis Crabbe ({{lang-ru|Льюис Крэбб}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 20 августа 1937 || октябрь 1939 || контр-адмирал Reginald Holt ({{lang-ru|Реджинальд Холт}}) || командующий флотилией Янцзы +
?|-+
?| 26 декабря 1924 || || коммандер Salisbury Simpson ({{lang-ru|Солсбери Симпсон}}) || командующий флотилией Верхняя Янцзы +
?|-+
?| 1 июня 1926 || 11 декабря 1928 || коммандер Paul Berryman ({{lang-ru|Пол Берриман}}) || командующий флотилией Верхняя Янцзы +
?|}+
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Литература ==+== Литература и источники информации ==
  
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Jonathan Parkinson+|автор = Тарас А. Е.
?|заглавие = The Royal Navy, China Station: 1864 - 1941: As seen through the lives of the Commanders in Chief+|заглавие = Энциклопедия броненосцев и линкоров
 +|оригинал =
 +|часть = 2
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = АСТ
 +|год = 2005 г.
 +|страницы =
 +|страниц = 880
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Библиотека военной истории
 +|ссылка =
 +|тираж = 5 100
 +|isbn = 5-17-008844-2
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Каторин Ю.Ф.
 +|заглавие = Броненосцы
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 445:Строка 330:
 |ответственный= |ответственный=
 |издание = |издание =
?|место = Leicester+|место = Санкт-Петербург
?|издательство = Troubador Publishing Lt+|издательство = Галея-Принт
?|год = 2018+|год = 2008 г.
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 560 +|страниц = 232
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
 |серия =  |серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж = 500
?|isbn = 978-1788035217+|isbn = 978-5-8172-0116-1
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Julian Corbett+|автор = Паркс О.
?|заглавие = Naval Operations: History Of The War based on official documents+|заглавие = Его величество Стандарт.
 +|оригинал =
 +|часть = 4
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Санкт-Петербург
 +|издательство = Галея-Принт
 +|год = 2005 г.
 +|страницы =
 +|страниц = 120
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Линкоры Британской империи
 +|ссылка =
 +|тираж = 500
 +|isbn = 5-81720-099-6
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Феттер А.Ю.
 +|заглавие = Броненосцы типа «Роял Соверен»
 |оригинал = |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 465:Строка 370:
 |ответственный= |ответственный=
 |издание = |издание =
?|место = Leicester+|место = Санкт-Петербург
?|издательство = N & M Press+|издательство = Галея-Принт
?|год = 2009+|год = 1996 г.
 |страницы =  |страницы =
?|страниц = 503 +|страниц = 63
 |pages = |pages =
 |allpages = |allpages =
?|серия = +|серия = Корабли и сражения
 |ссылка = |ссылка =
 |тираж =  |тираж =
?|isbn = 978-1843424918+|isbn =
 }} }}
  
?== Ссылки ==+=== Ссылки ===
  
?* [https://en.wikipedia.org/wiki/Commander-in-Chief,_China_(Royal_Navy) Wikipedia]{{ref-en}}+* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Resolution_(1892) Wikipedia] {{ref-en}}
?* [//www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/China_Station Dreadnoughtproject]{{ref-en}}+* [//www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Resolution_(1892) Dreadnoughtproject]{{ref-en}}
?* [https://military-history.fandom.com/wiki/China_Station_(Royal_Navy) China Station (Royal Navy)]{{ref-en}}+* [https://www.hideo.eu/index.php/royal-navy/pancerniki/pancerniki-barbetowe/royal-sovereign-1891 Historia Wojen]{{ref-pl}}
?* [https://www.queensroyalsurreys.org.uk/1661to1966/hongkong_china/hkc_list.shtml The Regiments in Hong Kong and China]{{ref-en}}+* [https://navypedia.org/ships/uk/brit_bb1_royal_sovereign.html Navypedia]{{ref-en}}
?* [https://hpcbristol.net/tag/royal-navy Historical Photographs of China]{{ref-en}}+* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_resolution.htm Battleships-Cruisers]{{ref-en}}
?* [https://gwulo.com/taxonomy/term/6528 Old Hong Kong]{{ref-en}}+
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +
 +<gallery>
 +Файл:resolutiona8.jpg|1893 год
 +Файл:resolution10.jpg|1895 год
 +Файл:resolution42.jpg|1895 год
 +Файл:resolutiona1.jpg|1890-е годы
 +Файл:resolution19.jpg|Упражнения экипажа с холодным оружием
 +Файл:resolution38.jpg|''HMS Resolution'' и ''HMS Prince George''
 +Файл:resolution4.jpg|1898 год
 +Файл:resolution41.jpg|''HMS Resolution''
 +Файл:resolution13.jpg|1904 год
 +Файл:resolution8.jpg|1908 год
 +Файл:resolution9.jpg|''HMS Resolution'' и ''HMS Royal Sovereign'' 1911 год
 +Файл:resolutiona3.jpg| Верхняя палуба 1914 год
 +</gallery>
 +
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:История]]
 +[[Категория:Броненосцы]]

Текущая версия на 04:46, 7 июля 2024

HMS Resolution

resolutiona14.jpg
Барбетный броненосец | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
14 июня 1890 Заложен
28 мая 1892 Спущен на воду
ноябрь 1893 Выход на испытания
5 декабря 1893 Введен в строй
8 августа 1911 Выведен из боевого состава
2 апреля 1914 Сдан на слом
Общие данные
14 420 / 15 830 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
125,1 / 23,0 / 8,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
672 - 712 чел. Общая численность
Бронирование
356 – 457[1] / 152[2] мм. Пояс/борт
64 - 76 мм. Палуба
356 – 406 / 356 – 406 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
279 – 432 мм. Барбеты
305 – 356 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское

Торпедное

  • 7 х 450-мм ТА.
Однотипные корабли

HMS Royal Sovereign, HMS Empress of India, HMS Hood, HMS Ramillies, HMS Repulse, HMS Royal Oak, HMS Revenge

royal_sovereign_b170.gif
HMS Resolution (рус. Корабль Её Величества «Резолюшен») один из восьми барбетных броненосцев типа Royal Sovereign, построенных для Королевского Флота Великобритании в соответствии с законом о морской обороне 1889 года. Службу нес в составе Флота Канала и Флота Метрополии. В боевых действиях участия не принимал, списан на лом до начала Первой мировой войны.

Общие сведения

HMS Resolution был построен в соответствии с законом о морской обороне 1889 года и введён в строй 5 декабря 1893 года. Считался одним из крупнейших кораблей своего времени, был рассчитан для несения флагманской службы, в том числе в Атлантике. Обладал мощным вооружением и являлся одним из наиболее быстрых кораблей своего времени. Службу проходил в составе Флота Канала, затем переведён в резерв и выполнял функции сторожевого корабля в Холихеде. В 1909 году вошел в состав флота Метрополии. В августе 1911 года списан из состава действующего флота и спустя два года продан на лом, весной 1914 разрезан компанией F. Rijsdijk в Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды.

История создания

Предшественники

Броненосцы типа Trafalgar были введены в строй в 1890 - 1891 годах и являлись развитием типа Victoria, но строились без ограничений по водоизмещению. Они были вооружены четырьмя орудиями главного калибра 343-мм/30 BL Mk II, шестью вспомогательными 120-мм/40 QF Mk I и 17 противоминными пушками. Основу защиты корпуса образовывал усиленный броневой пояс, набранный из сталежелезных плит типа «компаунд» толщиной до 508 мм. Над бронепоясом, защищённым сверху карпасной броневой палубой, располагалась броневая защита цитадели. Общий вес бронирования составлял 4228 т или 33,5% от водоизмещения. Таким образом, на момент постройки, броненосцы типа Trafalgar являлись наиболее защищёнными и несущими самое мощное вооружение кораблями британского флота. Однако малая высота бортов не позволяла использовать их в штормистых водах северной Атлантики, поэтому большую часть активной службы они провели в Средиземном море.

Предпосылки к созданию

Конец XIX века ознаменовался бурным развитием военного флота. Франция, Германия, Россия и Италия начали интенсивно наращивать численность своих броненосцев, что привело к угрозе утраты Великобританией лидирующих позиций на море. Активные действия России в Средней Азии представляли угрозу для британских владений в Индии, что привело к политическому кризису. 2 декабря 1884 года британским правительством была принята экстренная программа финансирования флота, однако к 1888 году затраты бюджета на строительство новых кораблей вновь уменьшились и стали даже меньше, чем у Франции. Снижение затрат привели к очередной военно-морской панике в британском обществе.

Британское Адмиралтейство с осторожностью относилось к постройке крупных броненосцев, так как появившееся торпедное вооружение представляло для них значимую угрозу. Одновременная атака 3-4 миноносцев гарантировано приводила бы к нанесению серьезных повреждений броненосцу и даже к его уничтожению. Эти опасения привели к ограничению водоизмещения для вновь строящихся броненосцев с одновременным увеличением ассигнований на постройку минного флота. Тактика морского боя в это время не учитывала изменений в характеристиках броненосцев и опиралась на устаревшую модель ведения огня на ближней дистанции с возможностью тарана.

Для исправления ситуации парламент Великобритании 31 мая 1889 года принял «Акт о морской обороне». Им предусматривалась постройка в течение ближайших 5 лет 70 боевых кораблей для Королевского флота, в том числе 10 броненосцев. Кроме того, предусматривалось поддержание «двухдержавного» стандарта, согласно которому численность британского флота должна быть не менее чем суммарная численность двух последующих сильнейших флотов в мире. Уже в августе 1888 было принято решение о первоочередной постройке броненосцев, которые должны были заменить устаревшие корабли, подлежавшие списанию.

Проектирование

Проектный чертеж

Совет Адмиралтейства подробнейшим образом рассмотрел проекты ранее построенных броненосцев и сформировал общие требования к конструкции новых кораблей. Было определено, что их вооружение должно было включать четыре орудия калибра 343 мм, расположенных в двух башенных установках в оконечностях корпуса с углами горизонтального наведения не менее 260°. В качестве вспомогательного калибра предлагалась установка десяти 152-мм орудий в центральной батарее, а в качестве противоминного установить максимально возможное количество пушек калибра 47 мм. Схема бронирования в основном должна была повторять броненосцы типа Trafalgar, но с уменьшением максимальной толщины бронепояса до 457 мм, а бронирования цитадели должно быть увеличено до 127 мм. Высота бортов должна также должна вырасти и составить 3,51 м, а скорость возрасти не менее чем до 17 узлов.

Главный строитель флота Уильям Уайт подготовил пять вариантов проекта, которые были рассмотрены Советом. Основной вариант предполагал значительное увеличение водоизмещения, осадки и 70% рост мощности силовой установки, что, по мнению Уайта, являлось неприемлемым. Пять других проектов не полностью соответствовали заданию Совета и в том числе предполагали размещение главного калибра не в башнях, а в барбетах и барбетное бронирование вместо цитадельного. По результатам сравнительной оценки было принято решение о постройке семи барбетных броненосцев и одного башенного. Предпочтение барбетным было отдано в связи с проведением сравнительных испытаний бронелистов, продемонстрировавших значительную эффективность даже при уменьшении их толщины. По результатам испытаний броненосцев типа Trafalgar уже на этапе постройки в проекты были внесены изменения, приведшие к увеличению проектного водоизмещения до 14 150 т.

Постройка и испытания

Спуск на воду 28 мая 1892 года

Шестой броненосец нового типа был заложен 14 июня 1890 года на верфи Palmer Brothers & Co. в Джарроу. Его предшественники строились в основном на казённых верфях, но их возможности по постройке таких крупных кораблей на тот момент времени были исчерпаны, поэтому заказ был передан частным компаниям. 28 мая 1892 года при спуске на воду корабль получил имя HMS Resolution (рус. Корабль Её Величества «Решимость»), став девятым кораблем британского флота, носившим это имя. Крёстной корабля стала госпожа Уайт, супруга Главного строителя флота Уильяма Уайта. Сама операция по спуску длилась целых 86 минут, несмотря на помощь буксиров, пытавшихся стащить корабль со стапеля.

В ходе испытаний были подтверждены проектные скоростные характеристики. 2 ноября 1893 года в ходе испытаний маневренности при осадке 8,1 м диаметр циркуляции при ходе вперёд со скоростью 14 узлов составил 631 м влево и 613 м вправо. При работе машин враздрай[3] циркуляция составила 443 м влево и 379 м вправо, а при 8-узловом ходе и работе паровых машин на половинной мощности диаметр циркуляции составил 622 м влево и 603 м вправо. Основные испытания были завершены к декабрю 1893 года.

Описание конструкции

Корпус

Общий вид компоновки корпуса

На протяжении длительного времени британские броненосцы строились с малой высотой бортов, что приводило к интенсивному поступлению воды на gолубак. Но, благодаря наличию барбетов у HMS Royal Oak, высота надводной части его бортов была увеличена и они получили завал внутрь в верхней части, благодаря чему была обустроена дополнительная палуба. За счет этого снизилась остойчивость, что, в свою очередь, привело к снижению качки. Вес корпуса составлял 5 075 т или 35,9% от водоизмещения. Обводы были рассчитаны на высокую скорость, метацентрическая высота по проекту составляла 1,07 м, но фактически не превышала 1 метра.

В носовой части корпуса располагался шпирон, упиравшийся в броневую палубу. Ахтерштевень был выполнен из стальной отливки, руль из орудийной стали имел площадь 20,4 м2, а баллер был максимально коротким, к нему крепился стальной румпель, все рулевое устройство находилось под бронепалубой, на 2,44 м ниже ватерлинии.

Строительный чертеж

Носовой барбет располагался на верхней палубе перед экранной переборкой, за которой находился бронированный траверз. За траверзом находились вентиляционные трубы, котельные отделения с кожухами дымовых труб, далее были расположены два машинных отделения, проходы на главную палубу и элеваторы подачи выстрелов. Далее располагался кормовой траверз, экранная переборка, кормовой барбет, бытовые помещения и румпельное отделение.

Общий вид

Два мостика были расположены над верхней палубой, один позади носового барбета, второй впереди кормового. Боевая рубка располагалась на носовом мостике, на её крыше были размещены штурманская рубка и командный мостик. Главная и средняя палубы почти целиком были отведены для бытовых помещений. На нижней палубе находились электрические генераторы, воздушные насосы и гидравлически приводы орудийных платформ. Нижняя палуба была разделена на кормовую и носовую части, которые соединялись коридорами, проходящими вдоль бортов. По сторонам коридоров находились зарядные погреба, гидравлические насосы, торпедные отделения, цистерны с водой и продовольственные склады. Вне пределов бронепояса корпус разделялся водонепроницаемыми переборками.

Уровнем ниже располагалась верхняя платформа, на которой были расположены артиллерийские погреба среднего и противоминного калибров с деревянными полами, шпили и вспомогательные помещения, а ещё ниже, в трюме, хранился запас мин, выстрелов главного калибра, а между кожухов гребных валов были предусмотрены дополнительные склады и погреба.

На корабле было установлено две вертикальных железных мачты. На фок-мачте располагались два боевых марса, еще один находился на грот-мачте. Мачты использовались для подъёма флажных сигналов, а на фок-мачте был установлен кран с деревянной стрелой грузоподъёмностью 20 т.

Бронирование

Схема бронирования и вооружения

Основу броневой защиты образовывал главный броневой пояс, имевший длину 76,2 м. Его высота составляла 2,59 м, из которых 1,52 м находилось ниже ватерлинии. Основная часть бронепояса имела толщину 457 мм, к оконечностям она уменьшалась до 406 мм к носу, а к корме до 356 мм, нижняя кромка имела толщину 203 мм. С оконечностей бронепояс замыкался траверзами, носовой имел толщину 406 мм, а кормовой 356 мм. Главный бронепояс был выполнен из никелевых стальных бронеплит, поверх него за угольными ямами шириной 3,05 м от ватерлинии до главной палубы были установлены дополнительные плиты толщиной 127 мм, которые замыкались экранными переборками. Пространство между этими плитами и главным бронепоясом было разделено на многочисленные отсеки для повышения плавучести в случае повреждения. Дополнительную защиту вертикального бронирования обеспечивала тиковая подкладка толщиной от 102 до 203 мм.

Верхний бронепояс имел длину 45,7 м и высотой 1,98 м и располагался между главной и средней палубами, его толщина составляла 102 мм, он был замкнут с оконечностей переборками толщиной 76 мм. Казематы 152-мм орудий имели 152-мм защиту с лобовой и боковых частей, крыша и пол оставались не защищёнными. Бронирование барбетов имело толщину 432 мм в широкой части, 406 мм в узкой и 279 мм в нижней, за верхним броневым поясом. Крыша и пол были выполнены из стальных листов толщиной 25,4 мм.

Броневая палуба имела толщину 76 мм на уровне главного броневого пояса и 64 мм за его пределами. Она выполняла роль средней палубы корабля и имела карпасную форму, к бортам отклоняясь вниз. Главная и верхние палубы бронирования не имели. Обе боевых рубки имели цилиндрическую форму, их внутренний диаметр составлял 2,90 м, носовая была защищена 356-мм броней, кормовая 76-мм. Суммарный вес бронирования составлял 4 560 т или 32,2% водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая машина тройного расширения

Силовая установка броненосца была выполнена по двухвальной схеме. Пар давлением до 11 атм. вырабатывался восемью цилиндрическими котлами, которые были размещены в двух котельных отделениях. Диаметр котлов составлял 4,62 м, длина 2,84 м, они имели по четыре односторонние топки. Для форсирования котлов в котельных отделениях было установлено по 4 нагнетательных вентилятора Brotherhood, создававших избыточное давление 0,1 атм. В ходе эксплуатации форсирование котлов приводило к постоянным поломкам и наддув был ограничен давлением 0,07 атм.

Две паровые машины тройного расширения были изготовлены Palmer Brothers & Co. и имели по три подвесных цилиндра. Диаметр цилиндра высокого давления составлял 1,22 м, среднего давления — 1,8 м, низкого давления — 2,68 м, ход поршней 1,30 м у всех цилиндров. Проектная индикаторная мощность машин с наддувом составляла 11 000 и.л.с.. На испытаниях без наддува корабль развил контрактную скорость.

Машинные отделения были оборудованы холодильниками с общей охлаждающей поверхностью 167 м2/ Гребные валы были разделены на три части, каждая имела подвес на подшипниках диаметром более 400 мм. Гребные винты имели диаметр 5,18 м и шаг лопастей 5,49 м.

Нормальный запас угля составлял 900 т, его можно было увеличить до 1 450 т. При экономической скорости 10 узлов дальность плавания составляла 7 900 морских миль.

Вспомогательное оборудование

Паровой катер на фоне броненосца

Якорное хозяйство включало два становых якоря Инглфильда весом по 6 т плюс один запасной 5,94-тонный, два 2,79-тонных и два 2,18-тонных якоря Мартина. Якоря располагались на верхней палубе, в носу и корме были установлены паровые шпили.

Привод руля осуществлялся с помощью паровой рулевой машины, управляемой с боевых рубок и командного мостика. Резервный штурвал был расположен в румпельном отделении, там же находились румпель-тали на случай выхода из строя рулевой машины. Для прокачки воды через холодильники в машинном отделении были установлены две паровые помпы производительностью 1100 т каждая, они же могли использоваться в качестве аварийных для откачки воды из затопленных отсеков через централизованную систему откачки воды, а для обеспечения работы гидроприводов на кораблях были установлены паровые насосы.

Кают-компания рядового состава

Вопросам вентиляции внутренних пространств было уделено значительное внимание. Помимо восьми вентиляторов наддува на корабле имелось четыре вентилятора, подающих воздух в машинные отделения, трюм и жилые помещения. Каждый вентилятор имел отдельный привод. Электроэнергию на борту вырабатывали три динамо-машины постоянного тока, рассчитанные на ток в 400 А при напряжении 80 В и установленные в машинном отделении.

Броненосец нёс 19 шлюпок и два 18-узловых торпедных катера. Шлюпки располагались на рострах между мостиков и поднимались на 2,13 м выше палубы через блоки на бимсах. Помимо торпедных катеров, которые поднимались и опускались с помощью крана, установленного на фок-мачте и двух 9,75-метровых катеров, для работы с которыми были предусмотрены боканцы, в шлюпочное хозяйство входили два 12-метровых паровых барказа, 9-метровый тендер, несколько гичек, 8-метровые ялы, 5-метровые динги и 4-метровый тузик.

Экипаж и обитаемость

Капитанские аппартаменты

Благодаря высоким бортам и наличию дополнительных палуб размещение экипажа было достаточно комфортным. Впервые на британском броненосце все члены команды имели места отдыха в пределах корпуса, а не на орудийных палубах. В носу находились кубрики для рядовых членов команды, а за броневой переборкой помещения для уорент-офицеров и морских пехотинцев. Далее располагались камбузы, кают-компания, лазарет и каюты младших офицеров.

Между кормовыми броневыми переборками располагались сходные люки в адмиральские помещения, командирские и каюты старших офицеров, которые были расположены на главной палубе. Адмиральские апартаменты были размещены на верхней палубе. Часть команды размещалась в кормовой части средней палубы, там же находилась офицерская кают-компания и кадетские кубрики.

Гальюны были предусмотрены главным образом в средней части корпуса. Штабные помещения были вынесены под кормовую боевую рубку, в надстройку перед кормовым барбетом. На главной палубе в носу находилась малярная каюта, слесарная мастерская с токарными и сверлильными станками. Цистерны для питьевой воды вместимостью 7,36 м3 и продовольственные склады были расположены главным образом в двойном дне.

Вооружение

Главный калибр

Кормовая орудийная установка

На корабле было установленно четыре казнозарядных нарезных орудия 343-мм/30 BL Mk II весом по 68 т, попарно, в двух барбетах, носовом и кормовом. Орудия были предназначены для раздельного заряжания, скорострельность составляла 0,5 выстрелов в минуту. Высота осей стволов над ватерлинией составляла 7 м и 1,37 м над палубой, а сами орудия были установлены открыто, над горизонтальной плоскостью барбетов. Низкое положение стволов могло привести к повреждению палубы, пиллерсов и бимсов при стрельбе в диаметральной плоскости.

Конструкция барбета

В качестве метательного заряда использовался медленно горящий коричневый порох SBC весом 286 кг, позднее заменённый на кордит. Начальная скорость снарядов составляла 614 м/с при применении SBC и 640 м/с при использовании кордита. При максимальном угле возвышения стволов +13,5° дальность стрельбы составляла 10,9 - 11,5 км. Бронепробитие бронебойными снарядами типа [Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#AP|AP]] составляла 711 мм на дистанции 910 м и 279 мм на дистанции 2 740 м. В боезапас каждого орудия помимо 20 снарядов AP весом 600 кг входили также по 12 бронебойных снарядов Паллисера, 39 полубронебойных CP и 10 шрапнельных.

Поворот барбетов в горизонтальной плоскости в пределах ±135° осуществлялся гидравлическим приводом, с автоматическим стопорением после прекращения вращения. Каждый барбет для привода имел по две паровые машины, основную и резервную, мощностью по 600 и.л.с.. В качестве аварийного использовался ручной привод вращения. Орудийная платформа вращалась на стальных роликах по неподвижному погону, зафиксированному на палубе, вращение вертикального вала гидропривода передавалось с помощью зубцов, расположенных по периметру платформы. Артиллерийские погреба главного калибра находились непосредственно под барбетами, подача выстрелов осуществлялась гидравлическими элеваторами, заряжание орудий могло производиться только при установке стволов в диаметральной плоскости гидравлическим прибойником.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 152-мм/40 QF Mark I

В качестве вспомогательного калибра броненосец был вооружён десятью орудиями 152-мм/40 QF Mark I, установленными вдоль бортов в центральной части корпуса в два яруса по схеме 3+2. Нижний ряд орудий был установлен в казематах, верхний за щитами. Эти новейшие скорострельные орудия могли производить до 5 выстрелов в минуту несмотря на раздельное заряжание. В качестве метательного заряда использовались смеси EXE, Cordite 30 или MD26 весом 13,5, 6 и 7,23 кг соответственно, что позволяло получить начальную скорость 574, 670 и 684 м/с при дальности стрельбы до 9 140 м. Орудия устанавливались на станках с центральным штырём CP I, позволявшем устанавливать угол вертикального наведения от -3° до +15°, а горизонтального от +30° до +150°, в обеих плоскостях наведение осуществлялось вручную с помощью зубчатых передач.

Подача выстрелов осуществлялась с помощью элеваторов с электроприводом и транспортеров из отдельных артиллерийских погребов через люки в палубе. Боезапас при вводе в строй составлял 200 выстрелов, в том числе 10 бронебойных, 38 снарядов Паллисера, 128 полубронебойных и 24 шрапнельных снаряда. Позднее боезапас был уменьшен до 150 выстрелов и стал состоять из бронебойных снарядов CPC и осколочно-фугасных HE.

Минно-торпедное вооружение

Торпеды 18" RGF Марк I

На HMS Resolution было установлено семь торпедных аппаратов. Два аппарата подводного пуска находились в носовой части, по два аппарата надводного пуска размещались в пределах цитадели с каждого борта и один аппарат надводного пуска находился в корме. Углы наведения бортовых торпедных аппаратов составляли 50° для кормовых и 42° для носовых, кроме того, имелась возможность менять вертикальный угол пуска торпед. Все надводные аппараты имели бронированные наружные крышки толщиной 76 мм. Впервые на британских броненосцах вместо 356-мм использовались торпеды калибра 450-мм модели 18" Fiume Mark I в длинной и короткой модификациях. Они имели парогазовый двигатель, обеспечивающий дальность хода 730 м со скоростью более 26 узлов. Торпеды снаряжались головной частью, содержащей 54 - 100 кг взрывчатого вещества.

Противолодочное и противоминное вооружение

Орудие 57-мм/40 6pdr Hotchkiss Mk I

Противоминное вооружение корабля для борьбы с маломерными торпедными катерами и миноносцами состояло из шестнадцати скорострельных пушек 57-мм/40 6pdr Hotchkiss Mk I и двенадцати 47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I. Четыре 57-мм орудия были установлены на верхней палубе и двенадцать на главной. По две 47-мм пушки было установлено на боевых марсах, остальные на навесной палубе. 57-мм пушки имели дальность стрельбы 3 700 м, их скорострельность составляла 25 выстрелов в минуту, а 47-мм при той же скорострельности имели уменьшенную до 3 000 м дальность ведения огня. Оба типа пушек использовали унитарные боеприпасы, оснащённые бронебойными или осколочными снарядами. Боезапас составлял 500 выстрелов на каждую пушку малого калибра. Помимо противоминной артиллерии, корабль был оснащён противоторпедными сетями.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Указатель дальности системы управления огнём

На оконечностях главной палубы было установлено по два боевых прожектора. Прицельные приспособления орудий главного калибра были установлены непосредственно на крышках барбетов. Кроме того, В 1907 году корабль был оснащён одними из первых систем управления огнём Siemens Mark I. Основная их часть была расположена в специально выделенной рубке управления, расположенной в пределах цитадели. С размещённых на мостиках дальномерных постов в рубку передавались данные о цели, которые обрабатывались на механических решающих приборах Pattern No. 90 Range Transmitter или с помощью таблиц стрельбы и затем с помощью электрических гонгов и указателей передавались непосредственно к орудиям. Команды управления были самыми простейшими, а система не имела обратной связи, однако для своего времени это было достаточно современное и сложное оборудование. В состав оборудования входили 4 командные панели Pattern No. 90 Range Transmitter, 21 приёмник канала дальности Pattern No. 84 Deflection Receiver, 4 панели управления Pattern No. 88 Deflection Transmitter, 14 приёмников командного канала Pattern No. 86 Range Receiver, 4 передатчика Pattern No. 89 Order Transmitter и 21 приёмник канала наведения Pattern No. 85 Order Receiver. В барбетах дополнительно было смонтировано 4 панели указания дальности Siemens A, а также 10 электрических гонгов. Для управления в рубках было установлено 14 панелей управления.

В 1901 году на броненосец была установлена радиостанции Marconi Service Gear Mark II и оборудованы радиорубки. Радиостанция позволяла работать в режиме телеграфа с использованием азбуки Морзе, передача телефонных речевых сообщений не предусматривалась.

Модернизации и переоборудования

Каземат 152-мм орудия 1914 год

Первоначальным проектом установка скуловых килей не предусматривалась, но вскоре после ввода в строй была выявлена глубокая бортовая качка и большой диаметр циркуляции, поэтому в 1894 году HMS Resolution был оборудован скуловыми килями длиной 61 м и высотой 0,9 м, которые снизили качку с 23 до 11 градусов.

В 1901 году на корабле была установлена радиостанция Marconi Service Gear Mark II. В 1903 году были демонтированы надводные торпедные аппараты, уменьшен рангоут, а верхний ярус 152-мм орудий установили в дополнительно построенные казематы, защищенные 127-мм нецементированной крупповской броней в лобовой проекции и 50,8-мм в тыловой. Кроме того, цвет корпуса и надстроек был заменен с викторианского[4] на серый, а в 1906 году для идентификации на кожухах дымовых труб было нанесено три кольца белого цвета. В 1907 году на марсе установили систему управления огнём, позднее перенесённую в специальную рубку, были демонтированы 57-мм орудия с главной палубы, а 47-мм пушки с боевых марсов перенесены на надстройку. Одновременно была проведена модернизация системы пожаротушения. В 1910 году был демонтирован кормовой мостик.

История службы

HMS Resolution в открытом море

5 декабря 1893 года HMS Resolution был принят в состав действующего флота в Портсмуте, цена постройки составила 953 817 фунтов стерлингов. 18 декабря броненосец покинул Плимут и направился в Гибралтар, чтобы соединиться с находившимися там остальными кораблями Флота Канала. На следующий день, во время пересечения Бискайского залива, HMS Resolution попал в жестокий шторм, продолжавшийся трое суток. Корпус корабля на короткой волне испытывал бортовую качку до 23°, поэтому капитан Уильям Холл (англ. William Hall) приказал сначала поставить броненосец носом к волне, а затем лёг на другой курс и вернулся в ирландский порт Кингстаун для бункеровки угля. При этом находившаяся в таких же штормовых условиях канонерская лодка HMS Gleaner не испытывала угрожающей качки и продолжила плавание.

Благодаря недостоверной информации в прессе, значительно преувеличившей последствия шторма, в британском обществе разразилась очередная паника, связанная с недостаточной устойчивостью всех броненосцев типа Royal Sovereign. В газетных публикациях сообщалось, что корпус HMS Resolution во время шторма имел крены до 45° и ему угрожала опасность пойти ко дну в результате тяжелых повреждений. Волны заливали межпалубные пространства, кают-компании и каюты броненосца были заполнены водой по колено, а планширь полностью уходил под воду. Под ударами волн дали течь заклепки и помпы с трудом справлялись с поступавшей во внутренние пространства водой, осушение отсеков продолжалось даже после прибытия в Кингстаун.

После проведения осмотра стоимость ремонта нового корабля была, по сообщениям журналистов, оценена в 15 000 фунтов стерлингов. Расчётный угол наибольшей остойчивости HMS Resolution составлял 38°, исчерпание остойчивости происходило при крене 65°, вслед за этим следовало опрокидывание. Достоверность сведений о течи через заклепки не подтвердились. В дальнейшем для снижения качки все броненосцы типа Royal Sovereign были оборудованы скуловыми килями, однако в штормовую погоду считались недостаточно устойчивыми.

Броненосец после прибытия на разделку, 1914 год

В первых числах августа 1894 года HMS Resolution принимал участие в маневрах и входил в состав «Красного флота»[5]. 9 апреля 1895 года после проведения текущего ремонта корабль был вновь принят в состав Флота Канала. 18 июля следующего года броненосец столкнулся с систершипом HMS Repulse и получил незначительные повреждения обшивки, что не помешало ему принять участие в ежегодных маневрах в составе флота «А», проходивших у юго-восточного побережья Англии и Ирландии.

26 июня 1897 года корабль принимал участие в торжественном параде, посвящённом бриллиантовому юбилею королевы Виктории в Спитхеде. Летом 1899 года корабль входил в состав флота «А» во время ежегодных маневров, проходивших в Атлантике, а в следующем году был зачислен в состав условного флота «А2». 9 октября 1901 года HMS Resolution был выведен в резерв и 17 ноября назначен сторожевым кораблём в Холихеде, на него был переведён экипаж его предшественника, HMS Colossus. 27 мая 1902 года на броненосце был поднят флаг заместителя командующего Флотом Метрополии Сесила Берни (англ. Cecil Burney) на время смотра, состоявшегося в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII. По завершению смотра корабль вернулся в Холихед. 8 апреля 1903 года корабль был выведен из эксплуатации для проведения ремонта и модернизации. После завершения работ в январе 1904 года броненосец был направлен в Ширнесс, где заменил HMS Sans Pareil в качестве сторожевого корабля.

20 июня 1906 года броненосец был переведён в резерв флота в Чатеме. 15 июня во время маневров у плавучего маяка Тонг он столкнулся с систершипом HMS Ramillies, получив при этом незначительные повреждения, после чего встал на текущий ремонт в Чатеме. 12 февраля 1907 года корабль был передан в состав дивизиона особой службы Флота Метрополии в Девонпорте. 8 августа 1911 года HMS Resolution был выведен из боевого состава и отправлен на стоянку к северо-восточному побережью острова Уайт. 2 апреля 1914 года он был продан на лом за 35 650 фунтов стерлингов, а в мае отбуксирован в Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды, и разрезан компанией F. Rijsdijk.

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. ↑ 203 мм в нижней части. Верхний бронепояс 102 мм.
  2. ↑ Бронирование казематов.
  3. ↑ При работе враздрай валы машин вращаются в противоположных направлениях.
  4. ↑ Корабли викторианской эпохи имели черный цвет корпуса и белые надстройки.
  5. ↑ На время маневров в британском флоте было принято цветовое обозначение групп флота, обычно синее и красное.

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. 2 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
  • Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
  • Паркс О. 4 // Его величество Стандарт.. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 2005 г.. — 120 с. — (Линкоры Британской империи). — 500 экз. — ISBN 5-81720-099-6
  • Феттер А.Ю. Броненосцы типа «Роял Соверен». — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 1996 г.. — 63 с. — (Корабли и сражения).

Ссылки

Галерея изображений

  • 1893 год

  • 1895 год

  • 1895 год

  • 1890-е годы

  • Упражнения экипажа с холодным оружием

  • HMS Resolution и HMS Prince George

  • 1898 год

  • HMS Resolution

  • 1904 год

  • 1908 год

  • HMS Resolution и HMS Royal Sovereign 1911 год

  • Верхняя палуба 1914 год

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Участник:zoom70:ru/Песок&oldid=808208»
Категории: