SandBox05
Линейный корабль
Tranclucator
Италия
|
Ты что, Владимир Николаевич, обалдел, родной? Откуда на Плюке моря? Би
|
|
История создания
Основная статья: Проект линкора-авианосцафирмы «Gibbs & Cox»
По распоряжению Управления Морских Сил РККА, в декабре 1935 годах в Центральном конструкторском бюро спецсудостроения №1 (ЦКБС-1) были начаты проектные проработки тяжёлых артиллерийских кораблей. Одновременно, была предпринята попытка получить и опыт строительства линейных кораблей, накопленный в США. 13 ноября 1937 года члены специальной комиссии провели переговоры с фирмой«Gibbs & Cox» и пришли к соглашению о разработке проекта линкора для СССР. Проектом было предусмотрен заказ на строительство одного линкора со всем оборудованием и вооружением в США и еще одного в СССР, по этому же проекту и c технической помощью со стороны США.
Спроектированный в апреле 1938 года гибрид авианосца и линкора водоизмещением 73 000 тонн, имел на вооружении восемь 457-мм (вариант A или Объект 1058) или двенадцать 406-мм орудий (вариант B или Объект 1058.1) главного калибра, 28 универсальных 127-мм орудий и 32 зенитных 28-мм автоматов, 36 палубных самолетов и четыре гидросамолета. Корабль должен был быть оборудован двумя катапультами. Толщина броневого пояса, имевшего наклон 15°, составляла 330 мм, а палуб - 160-197 мм. Максимальная скорость составляла 34 узла при мощности главной энергетической установки 300 000 л.с., дальность плавания - 29 000 миль.
   фирмы «Gibbs & Cox», 1938 г. |
К июлю фирма разработала третий предэскизный проект – С стандартным водоизмещением 44 000 т, полным 56 000 т, скоростью полного хода - 31 узел при мощности 200 000 л.с., дальностью плавания - 16 000 миль с артиллерийским вооружением из 3×3 - 406-мм орудий (по другим данным, из 10 - 406-мм орудий в четырех башнях), 20 - 127-мм орудий, 16 - 28-мм автоматов и авиагруппы из 24 палубных самолетов и четырех гидросамолетов.
Проектирование
Основная статья: История создания линкоров типа Iowa
После катострофы в Перл-Харборе перед командованием ВМС США появилась дилема - быстрее строить и вводить в строй уже заложенные линкоры или перестраивать их в авианосцы или в гибриды с оставлением части артиллерийского вооружения. Наиболее заманчивыми кандидатами для перестройки были быстроходные линкоры типа Iowa, сборка корпусов двух из которых (USS Iowa и USS New Jersey) к весне 1942 года находилась на завершающей стадии.
Первоначально, был спроектирован линкор-гибрид, сохранивший две носовые трехорудийные 406-мм башни главного калибра. Вся остальная часть корабля подверглась перепланировке, после которой места для кормовой трехорудийной 406-мм башни уже не осталось - удалось выкроить место лишь для двухорудийной. На месте надстроек был воздвигнут одноярусный ангар с полетной палубой и надстройкой по правому борту.
Но адмиралы склонялись к полной перестройке линкора, по типу переделки девяти легких крейсеров типа Cleveland в легкие авианосцы типа Independence - корабль лишался всей тяжелой артиллерии, но получал довольно вместительный ангар и сплошную полетную палубу.
Однако, здравый смысл возобладал - президент Ф.Д.Рузвельт приказал форсировать работы по постройке линкоров по оригинальному проекту, т.к. несмотря на быстрые темпы работ по постройке линейных кораблей, они появились на Тихом океане лишь в январе 1943 года, а к тому времени первые два тяжелых авианосца специальной постройки уже полгода участвовали в боях, а четверка легких - 4 месяца. Без сомнений, если бы решение о какой либо перестройке было бы принято, это задержало бы ввод в строй минимум на 6-9 месяцев, когда бы уже началось массовое вступление в строй полноценных авианосцев.
В игре «Мир Кораблей» гибрид линкора-авианосца в корпусе линейного корабля типа Iowa представлен линкорами Delaware и Tranclucator
Описание конструкции
Основная статья: Описание конструкции линейных кораблей типа Iowa
| Тактико-технические характеристики линкора-авианосца | |
|---|---|
| Водоизмещение: нормальное полное максимальное |
50 000 т 57 050 т 60 000 т |
| Размерения: длина по ватерлинии длина максимальная ширина по ватерлинии ширина максимальная[1] осадка |
262,69 м 270,43 м 32,97 м 46,65 м 8,74/11,03 м |
| Энергетическая установка | 4 вала, 4 ТЗА «General Electric» 8 ПК «Babcock & Wilcox» 212 000 л.с. |
| Скорость максимальная | 33 узла |
| Запас топлива | 8000 т нефти |
| Дальность плавания | 20 000 (15) миль, 18000 (12) миль, 16000 (17) миль, 4 500 (30) миль |
| Бронирование | главный пояс 310 мм, траверсы 368 мм, главная палуба 153-179 мм, верхняя палуба 37 мм, полетная палуба 38 мм, противоосколочная палуба 16-25 мм, рубка 439 мм, 406-мм башни - 495-260 мм, барбеты 439 мм, 127-мм башни - 50 мм |
| Вооружение | 8 (2×3+1×2) — 406-мм/50 орудий Mark 7 20 (10×2) — 127-мм/38 орудий Mark 12 28 (14×2) — 76-мм/50 орудие Mark 22 30 (15×2) — 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» 2 лифта, 1 катапульта, 1 эскадрилья истребителей, 1 эскадрилья штурмовиков |
| Экипаж (в т.ч. офицеров) | 2500 (150) человек |
Корпус
   |
Корпус линкора-авианосца из-за узкой и сильно удлиненной носовой части в плане стал напоминать бутылку. В подводной части у форштевня имелся явно выраженный бульб. В корме внутренние гребные валы проходили сквозь два киля-скега. Между килями образовывался узкий тоннель, по замыслу создателей, улучшавший обтекаемость и повышавший эффективность установленных в потоке рулей. Зауженная носовая часть и «зализанная» ложкообразная корма линкора соседствовали с довольно высоким коэффициентом полноты миделя (0,996), что придавало обводам весьма необычный вид. Непривычно выглядели и скуловые кили - за счет переменного угла наклона.
Набор корпуса выполнялся по продольной схеме, шпация составляла 1,22 м. Главные поперечные переборки делили его на 32 водонепроницаемых отсека. На большей части длины корпуса (от 36-го до 173-го шп.) имелось тройное дно. Три палубы - верхняя и две внутренних - были сплошными, три расположенные ниже платформы в середине разрывались машинно-котельными отделениями. Надводная часть корпуса и надстройки изготавливались из стали марки STS[2], близкой по качеству к гомогенной броне. В элементах подводной части широко использовалась сталь HTS[3].
 |
 |
| Линкор Tranclucator. 3D-модель. | |
Вместо всего комплекса надстроек линкоров типа Iowa на корабле-гибриде в центре корабле находился ангар размерами 105 на 22 м, поверх которого была смонтирована полетная палуба длиной 110 м. По правому борту находилась островной надстройкой, объединенная с дымовой трубой и мачтми. Размещение минимально возможной полетной палубы с ангаром потребовало смещения в корму третьей башни, в которой удалось разместить только два 406-мм орудия.
Бронирование
Главный броневой пояс толщиной 307 мм располагался внутри корпуса между второй и третьей палубами и имел наклон в 19° наружу. Высота пояса равнялась 3,2 м. К главному броневому поясу примыкал нижний пояс, являвшийся его продолжением и простиравшийся до третьего дна. Он имел переменную толщину: 307 мм в верхней части и 41 мм внизу. Высота нижнего пояса равнялась 8,53 м, фактически он одновременно выполнял функции противоторпедной переборки. Спереди и сзади броневой пояс замыкался высокой траверзной переборкой толщиной 368 мм.
Толщина плит броневой палубы составляла 121 мм на основной части палубы и 147 мм - у борта, в районе примыкания к броневому поясу. Плиты укладывались на сплошную палубу из 32-мм стали. Таким образом, в пределах цитаделисуммарная толщина двухслойной броневой палубы равнялась 153 мм (179 мм у борта). Верхняя палуба на большей площади была покрыта 37-мм стальными плитами. Третья (нижняя) палуба в пределах цитадели имела толщину от 13 до 16 мм, в районе погребов 406-мм орудий - 25 мм. Таким образом, суммарная толщина горизонтальной брони на большей площади корпуса составляла 222 мм. Толщина брони полетной палубы - 38 мм.
Лобовые плиты 406-мм башен располагались под углом 36°, имели толщину 432 мм на 63-мм рубашке из стали STS. Боковые плиты имели толщину 241 мм на 19-мм рубашке, сзади - 305-мм плиты. Крыша - из 184-мм брони. Барбеты башен окружали сегментные плиты толщиной от 295 до 439 мм. Толщина брони 127-мм башен - 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для достижения максимальной скорости в 33 узла мощность главной энергетической установки (ГЭУ) линкора составляла 212 000 л.с. В энергетическую установку входили четыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) и восемь паровых котлов.
Каждый ГТЗА производства фирмы «General Electric» состоял из двух паровых турбин высокого (ТВД) и низкого давления (ТНД) и двухступенчатого редуктора. Паровые котлы - двухтопочные, трехколлекторные, фирмы «Babcock & Wilcox». Они имели каждый по девять форсунок, рабочее давление пара составляло 39,7 кг/см², температура - 454,4 С°.
Схема расположения механизмов - эшелонная, котлы размещались в четырех котельных отделениях, турбины - в четырех машинных. Все отделения попарно объединялись в носовую и кормовую группы, внутри которых ГТЗА могли снабжаться паром от любого котла. ГТЗА работали на четыре гребных винта: внутренние были пятилопастными, диаметром 5,18 м, наружные - четырехлопастными, диаметром 5,56 м. Частота вращения винтов - 230 об/мин.
Дальность плавания составляла - 18 000 миль 12-узловым ходом. По результатам испытаний USS New Jersey - 20 150 миль 15-узловым или 4 830 миль - полным ходом. Но затем, по мере роста нагрузки, дальность плавания 15-узловым ходом USS Iowa уменьшилась до 14 890 миль и 20-узловым - до 11 700 миль.
Вспомогательное оборудование
Линкор снабжали электроэнергией восемь турбогенераторов переменного тока мощностью по 1250 кВт и два аварийных дизель-генератора мощностью по 250 кВт. Турбогенераторы располагались попарно в турбинных отделениях на уровне 2-й платформы, дизель-генераторы - палубой ниже, в трюме. Параметры силовой сети - 450 В, 60 гц. В числе потребителей электроэнергии значилось более 1000 электродвигателей самого разного назначения.
Два полубалансирных руля площадью по 31,6 м² располагались параллельно друг другу, они находились ближе к ДП, чем оси внутренних гребных валов.
Якорное устройство включало два становых якоря Болдта весом по 13,61 т и два электрических шпиля. Калибр якорных цепей - 3,5 дюйма (89 мм). Для швартовки использовались специальный швартовный шпиль и 16 парных 20-дюймовых кнехтов.
Экипаж
По проекту экипаж линкора-авианосца должен был состоять примерно из 2500 человек, из них 150 офицеров.
Вооружение
|
|
Если ты подумаешь, что эта хреновина не транклюкатор, это будет последней мыслью в твоей чатланской башке! Владимир Николаевич
|
|
Главный калибр
Основная статья: 406-мм/50 орудие Mark 7
Основу артиллерийского вооружения линкора-авианосца составляла 16-дюймовая 50-калиберная пушка Мк-7, разработанная в конце 1938 года Бюро вооружений[4] ВМС США и принятая на вооружение в 1943 году.
Восемь 406-мм/50 орудий Mark 7 установлены в трех башнях, которые были расположены: две трехорудийных - линейно-возвышенно в носу и одна двухорудийная в корме. Ствол орудия Mark 7 состоял из лейнера, внутренней трубы, фиксирующего кольца, трех скрепляющих колец, двух стопорных колец, казенника и хомута в казенной части.
406-мм/50 орудие Mark 7 имело истинный калибр 406,4 мм, полную длину 20 726 мм (51 калибр), длину тела ствола - 20 320 мм (50,00 калибров). Вес орудия с затвором - 121 519 кг. Объем зарядной каморы - 442,5 дм³. Длина отката - 1190 мм. Расчетная живучесть ствола - 290 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2 выстрела в минуту.
Нормальный боезапас 406-мм/50 орудий Mark 7 составлял 120 выстрелов на ствол - всего 960, однако, погреба вмещали 1080 выстрелов. Имелись два типа боевых снарядов:
- бронебойный AP Mark 8 Mod 0-8 весом 1220 кг, длиной 1829 мм (4,5 калибра) и содержанием взрывчатого вещества Explosive D[5] 18,55 кг.
- фугасный HC Mark 13 Mod 0-6 весом 862 кг, длиной 1626 мм (4,0 калибра) и содержанием взрывчатого вещества Explosive D 69,67 кг. Фугасные снаряды могли использоваться с ударными взрывателями (PD) или механическими взрывателями замедленного действия (MT, дистанционный взрыватель).
Пороховой заряд выстрела 406-мм/50 орудий Mark 7 состоял из шести полузарядов в шелковых картузах и был четырех видов:
- полный заряд для стрельбы бронебойными зарядами - 299,4 кг пороха марки SPD 839[6];
- полный заряд для стрельбы фугасными зарядами - 269,0 кг пороха марки SPD 846;
- уменьшенный заряд - 138,3 кг пороха марки SPD 840 или SPDF[7];
- уменьшенный беспламенный заряд - 147,2 кг пороха марки SPD 845[8] или SPCG[9].
 |
 |
 |
 |
| Кормовая двухорудийная (слева) и носовые трехорудийные (справа) 406-мм башни линкора Tranclucator. 3D-модель. | |
Бронебойные снаряды 406-мм/50 орудий Mark 7, при стрельбе полным зарядом, имели начальную скорость - 762 м/с. Дальность стрельбы при угле возвышения 45,00° - 38 720 м. При стрельбе облегченным фугасным снарядом начальная скорость увеличивалась до 820 м/с. Дальность стрельбы при угле возвышения 45,00° - 38 043 м. Время полета снарядов на максимальной дальности - 95,32 секунды. На дистанции 18300 м (20000 ярдов)[10] бронебойный снаряд 406-мм/50 орудий Mark 7 пробивал 509 мм вертикальной брони и 99 мм горизонтальной, на максимальной дальности (32000 м) - 241 мм вертикальной и 357 мм горизонтальной.
Трехорудийные башни по компоновке были подобны своим предшественницам с линкоров типа South Dakota и, несмотря на возросший до 1701-1708 тонн вес, имели такой же диаметр роликового погона - 11,35 м. Данных по весу и диаметру погона двухорудийной башни не сохранилось. Углы горизонтального наведения составляли ±150° от диаметральной плоскости. Орудия устанавливались в индивидуальных люльках, угол вертикального наведения 1-й и 3-й башен - -2°...+45°, 2-й башни - -0°...+45°. Заряжание осуществлялось при фиксированном угле возвышения +5°. Все приводы - электро-гидравлические. Для горизонтальной наводки служил электродвигатель мощностью 300 л.с., для вертикальной - три мотора по 60 л.с., по одному на каждый ствол. Скорости наводки составляли: горизонтальной - 4°, вертикальной - 12° в секунду. Откат орудий при стрельбе - 1190 мм.
Универсальная артиллерия
Основная статья: 127-мм/38 орудие Mark 12
Универсальная артиллерия линкора-гибрида состояла из двадцати 127-мм орудий Мк-12 с длиной ствола 38 калибров - удачной универсальной пушки, устанавливавшейся практически на все строящиеся боевые корабли ВМС США. Орудия располагались в спаренных башнях Mark 28 Mod 2: по пять побортно от надстройки, группами по 3 у носового среза полетной палубы и по две - у кормового. Орудие состояло из ствола-моноблока с внутренней хромированной поверхностью, вертикального клинового затвора, двух гидравлических тормоза отката и пневматического накатника.
127-мм/38 орудие Mark 12 имело истинный калибр 127 мм, полную длину 5 683 мм (44,75 калибра), длину тела ствола - 4 826 мм (38 калибров), длину нарезной части - 3 994 мм (31,45 калибра). Ствол имел 45 нарезов с постоянным шагом 1 оборот на 30 калибров (3 810 мм). Вес орудия без затвора - 1 810 кг. Объем зарядной каморы - 10,72 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 2835 кг/см². Длина отката - 380 мм. Живучесть ствола - 4600 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 12-15 выстрелов в минуту на ствол.
Боезапас 127-мм/38 орудий Mark 12 составлял 450 выстрелов на ствол - погреба вмещали 9000 выстрелов. Имелись два типа боевых снарядов:
- зенитный AAC Mark 34/35 весом 25 кг, длиной 527 мм, с содержанием взрывчатого вещества Explosive D 3,3 кг и головным дистанционным взрывателем и трассером.
- полубронебойный («общий») Common Mark 32 весом 24,5 кг, длиной 527 мм, с содержанием взрывчатого вещества Explosive D 1,2 кг и донным взрывателем.
Кроме того, имелся осветительный снаряд Mark 27 весом 24,7 кг, длиной 508 мм.
Пороховой заряд 127-мм/38 орудия Mark 12 весом 6,9-7,0 кг пороха SPD помещался в латунную гильзу типоразмера 127×679 мм, весом 5,58 кг. Кроме того, имелся беспламенный заряда из 7,8 кг пороха SPDF. Для осветительного снаряда имелся уменьшенный заряд.
Начальная скорость снарядов 792 м/с (изношенные стволы выдавали только 762 м/с), дальность стрельбы при угле возвышения ствола в 45° - 16 600 м (время полета 65 сек), досягаемость по высоте - 11 400 м (время полета 50 сек), полубронебойный снаряд на дистанции 3600 м пробивал 127 мм вертикальной брони, на 12 600 м - 25 мм палубной.
127-мм/38 орудия Mark 12 устанавливались в полностью закрытые двухорудийные башни модели Mark 28 Mod 2, прикрытие всех поверхностей составляли 64-мм листы стали STS. Установки весом 77 399 кг оснащались электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическими вертикального. Углы горизонтального наведения - ±80° от траверза, вертикального - -15°...+85°, скорость горизонтального наведения 25° в секунду, вертикального - 15° в секунду.
Каждое орудие в установке оснащалось гидравлическим досылателем и механическим установщиком дистанционных взрывателей.
Зенитные орудия и автоматы
Основные статьи: 76-мм/50 орудия Mk-33 и 20-мм/70 автомат «Oerlikon»
К концу Второй Мировой войны в проектах кораблей счетверенные установки 40-мм/56 автоматов «Bofors» уступали место спаренным 76-мм/50 орудия Mk-27 в открытых установках. Линкор-гибрид получил 14 таких установок, установленных от носа до кормы.
76-мм/50 орудие Mk-27 было принято на вооружение в 1948 году, и мело реальный калибр 76,2 мм, длину - 4 055 мм (53,21 калибра), вес - 798 кг, скорострельность 45-50 выстрелов в минуту на ствол. Унитарный выстрел весом 10,9 кг состоял из 5,9-кг зенитного снаряда (0,24 кг заряда TNT), 2,97-кг гильзы и 1,81-кг порохового заряда, сообщавшего снаряду начальную скорость 823 м/с. Дальность составляла - 13 590 м, досягаемость по высоте - 9 083 м.
Спаренная установка Mk-27 имела вес 14 259 кг, круговой сектор обстрела, ограниченный надстройками, вертикальные углы наведения - -15°...+85°. Скорость горизонтального наведения - 24° в секунду, вертикального - 30° в секунду. Откат орудий при стрельбе - 400 мм. Боекомплект составлял до 1200 патронов на ствол, еще по 300 патронов на установку находилось в кранцах первых выстрелов в готовности к стрельбе.
Для зенитной обороны в ближней зоне линкор-гибрид был оснащен 15 спаренными установками 20-мм/70 автоматов «Oerlikon», установленных в носу на верхней палубе, на надстройке и кормовой башне. Швейцарская фирма «Oerlikon» разрабатывала 20-мм автоматы с конца 1920-х годов. В 1938 году была выпущена модификация «FFS», лицензионные копии которой разошлись по миру более чем двумя сотнями тысяч экземпляров. Спаренная установка Mark 24 автоматов «Oerlikon» имела тумбовое исполнение и весила 635 кг кг.
Диапазон углов вертикального наведения - -5°...+87°, горизонтального - 360°. Установки имели ручные приводы наведения и скорости наводки зависели от выносливости наводчиков. Скорострельность 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» составляла: техническая - 450, практическая - 250-320 выстрелов на ствол из-за смены 60-зарядных барабанных магазинов, замененных в конце войны на 100-зарядные. К 20-мм автомату «Oerlikon» имелись бронебойно-трассирующие, осколочные и осколочно-трассирующие снаряды. Вес патрона - 241 г, снаряда - 123 г, трассера - 3-8 г, вес взрывчатки в осколочном снаряде - 11 г, в осколочно-трассирующем снаряде - 5 г. Снаряды имели начальную скорость - 835 м/с, дальность стрельбы - 4 300 м, досягаемость по высоте - 3 000 м. Эффективные дальности были в 2-3 раза меньше. Уже в середине Второй Мировой войны калибр 20-мм не удовлетворял моряков своей низкой останавливающей способностью - для гарантированного сбития одномоторного требовалось до полусотни попаданий... Впрочем, 20-мм/70 автоматы «Oerlikon» оставались единственным оружием обороны, в случае обесточивания установок с силовыми приводами.
Авиационное вооружение
Из-за ограниченного пространства выделенного под авиационное вооружение - ангар имел размеры всего 105 на 22 м, авиагруппа линкора-гибрида была немногочисленна. Имелась эскадрилья истребителей «Chance-Vought» F4U Corsair и эскадрилья ударных самолетов «Douglas» TB2D Skypirate. Общее число самолетов, в т.ч. запасных, не превышало 30 единиц.
Для перемещения сомолетов из ангара на полетную палубу имелись два лифта: в кормовой части по диаметральной плоскости и посредине у борта. Взлетные операции обеспечивала 1 гидравлическая катапульта, посадочные - четыре тросовых аэрофинишера и два аварийных барьера.
Система управления огнем
Система управления огнем главного калибра GFCS (Gun Fire Control System) включала счетно-решающее устройство (автомат стрельбы) Мк-8, сопряженное со специальным стабилизирующим устройством, КДП (директор) Мк-38 и два КДП Мк-40. В качестве резерва имелись три башенных дальномера. Основное вычислительное оборудование находилось в центральном посту (ЦП) под броневой палубой, шестью ярусами ниже боевой рубки. Именно там обрабатывалась поступавшая от КДП и РЛС информация о цели, и с учетом собственных параметров движения корабля (его скорости, курса, крена, дифферента и др.) выдавались все необходимые данные для стрельбы непосредственно в башни.
Пост Мк-38 располагался на башенноподобной надстройке и имел 8-метровый оптический стереодальномер Мк-48, радар Мк-8 (возможно Мк-13) и несколько оптических прицелов. Директоры Мк-40 были установлены на крыше боевой рубки и за дымовой трубой. В их состав входили оптические прицелы и РЛС Мк-27.
В случае выхода из строя системы GFCS башни главного калибра могли вести огонь «на самоуправлении». Для этого они оснащались длиннобазными (14-м, кормовой - 11-м) оптическими дальномерами: башня №1 - совмещающим Мк-53, башни №2 и №3 - стереоскопическим Мк-52. Они имели 25-кратное увеличение и оборудовались системой стабилизации. Кроме того, в каждой башне предусматривалось по шесть 12-кратных оптических прицелов.
Управление огнем 76-мм/50 орудий Mk-27 осуществлялось с помощью директоров-колонок Мк-49/51. 20-мм автоматы «Oerlikon» наводились при помощи прицельных колонок Мк-14, позволявших автоматически выдавать данные для стрельбы и из этих орудий.
Корабль в искусстве
Линкор-авианосец в корпусе линейного корабля типа Iowa представлен в игре «Мир Кораблей» линкорами IX уровня: акционным премиумным Tranclucator итальянской ветки и исследуемым Delaware американской ветки.
См.также
406-мм/45 орудие Mark 6- 406-мм/50 орудие Mark 7
- Линейные корабли типа North Carolina
- Линейные корабли типа South Dakota
- Линкор-авианосец фирмы «Gibbs & Cox»
- Линейные корабли типа Iowa
- Линейные корабли типа Montana
- ВМС США
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
- ↑ Ширина по лифту с левого борта и спонсонам 76-мм орудий с правого.
- ↑ STS - англ. Special treatment steel - «сталь специальной обработки». Американская конструкционная сталь, близкая по свойствам к гомогенной броне. По американской классификации при толщине свыше 102 мм обозначалась как броня «класса B» и применялась для бронирования палуб, переборок, надстроек и т.д.
- ↑ HTS - high-tensile steel - сталь высокого сопротивления.
- ↑ BuOrd - Главное управление вооружения ВМС США (англ. Bureau of Ordnance, BuOrd, буквальный перевод «Бюро боеприпасов») - подразделение Военно-морского министерства США, отвечавшее за разработку, приобретение, хранение и снабжение всех видов морских вооружений. Существовало в период с 1862 по 1959 год, когда было реорганизовано в управление вооружения ВМС (англ. Bureau of Naval Weapons, BuWeps).
- ↑ Dunnite, также известный как Explosive D или пикрат аммония - взрывчатое вещество, разработанное в 1906 году майором армии США Беверли У. Данном. Пикрат аммония - это соль, образующаяся при взаимодействии пикриновой кислоты и аммиака. По химическому составу близок к более стабильному взрывчатому веществу тринитротолуолу (TNT, тротил, тол). По взрывчатым характеристикам незначительно уступает TNT (тротиловый эквивалент 0,95), но имеет меньшую чувствительность.
- ↑ SPD - Smokeless Powder with Diphenylamine - бездымный порох, стабилизированный дифениламином. В 1908 году было предложено использовать в качестве стабилизатора для нитроцеллюлозного пороха вместо розалинового красителя дифениламин. Первое производство пороха с новым составом было в том же году, а к 1912 году утверждена стандартная спецификация на него. В состав пороха входили 99,5% нитроцеллюлозы (12,6% азота) и 0,5% дифениламина.
- ↑ SPDF - Smokeless Powder with Diphenylamine Flameless. Беспламенный состав пороха SPD.
- ↑ Беспламенный состав пороха SPD.
- ↑ SPCG - Smokeless Powder with ethyl centrality and includes NG and NQ - беспламенный бездымный порох, стабилизированный этил-централином и включающий нитроглицерин и нитрогуадинин.
- ↑ Дистанция боя между HMS Hood и Bismarck.
Литература и источники
Литература
- Балакин С.А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси».... — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-34873-2
- Чаусов В.Н. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2010. — 112 с. — ISBN 978-5-699-43815-0
- Friedman, Norman U.S. Battleships. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. — 463 с. — ISBN 0-87021-715-1
- Friedman, Norman U.S. Cruisers. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1989. — 509 с. — ISBN 0-87021-718-6
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Ссылки
- Three Gun Turrets USS New Jersey
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- www.navweaps.com(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- www.naviearmatori.net(ит.)
- www.associazione-venus.it(ит.)
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- pvo.guns.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su