USS Houston (1929)

USS Houston (1929)

Крейсер | ВМС США

Тяжелые крейсера типа Pensacola

USS Houston (1929)

Тяжелые крейсера типа Portland

Служба

США1930 - 1942

Исторические данные

1 мая 1928 года Заложен

7 сентября 1929 года Спущен на воду

17 июня 1930 года Введен в строй

1 марта 1942 года Гибель

Общие данные

9050 / 12150 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

183 / 20,1 / 5,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ед. Количество валов

2108 т. Запас топлива

1

4 ТЗА «Parsons» 8 ПК «White-Forster» / 107000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / 13000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2108 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1100 чел. Общая численность

105 чел. Офицеры

995 чел. Матросы

Бронирование

76 / мм. Пояс/борт

25-51 мм. Палуба

38 мм. Барбеты

64 / 38 / / 19 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

38 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 3 × 3 203-мм/55 орудий.

Вспомогательный калибр

• 8 × 1 127-мм/25 орудий.

ПВО

• 4x4 28-мм/75 орудий;
• 8x1 12,7-мм пулеметы.

Авиационное вооружение

• гидросамолет-разведчик Vought 03U;
• 2 катапульты.

Однотипные корабли

• USS Northampton (1929)
• USS Chester (1929)
• USS Louisville (1930)
• USS Chicago (1930)
• USS Augusta (1930)

USS Houston (CA-30) — тяжелый крейсер ВМС США, пятый корабль серии. С 19 ноября 1940 года — флагман Азиатского флота, с мая 1941 года — флагман Атлантического флота. Принимал участие в боевых действиях в Тихом океане, возле островов Индонезии в составе ABDA. Потоплен японскими ВМС в результате боя в Зондском заливе 1 марта 1942 года.

Общие сведения

Крейсер Военно-Морских Сил США, имел радио позывной November - India - Quebec - Foxtrot. Изначально USS Houston был построен под индексом CL, но 17 июня 1931 года его класс изменился на CA. По сравнению с другими кораблями того же типа, его конструкция была немного изменена, чтобы он мог выполнять функции флагмана. Получил у японцев прозвище Galloping Ghost of the Java Coast, вероятнее всего за то, что они несколько раз считали крейсер потопленным, но вскоре опять встречали его на плаву и на ходу.

История создания

USS Houston строился на верфи Ньюпорт Ньюс (англ. Newport News Shipbuilding). Строительство корабля началось 1 мая 1928 года. Крейсер спущен на воду 7 сентября 1929 года, обряд спуска на воду проведен Елизаветой Холкомб, дочерью мэра города Хьюстон, штат Техас. Корабль сдан заказчику 17 июня 1930 года.

Предшественники

Крейсер строился по проекту тяжёлых крейсеров типа Northampton, который являлся развитием проекта тяжёлых крейсеров типа Pensacola.

Описание конструкции и проектирование

Корпус

Отличием конструкции корпуса USS Houston от других кораблей своего типа была адаптация под флагманские функции корабля. На нем было увеличено количество жилых помещений, за счет удлиненного полубака.

Размеры корпуса составляли 183 метра в длину, 20,1 метров в ширину и 5,9 метров в высоту. Длина корпуса по ватерлинии равнялась 177,4 метров. Водоизмещение корабля равнялось 9050 тонн - стандартное и 12150 тонн - полное.

В этом типе американских крейсеров впервые был размещен ангар для самолетов-разведчиков.

Бронирование

Бронирование USS Houston было стандартным для типа Northampton и не выделялось из ряда кораблей этого типа ничем примечательным:

• Бронепояс - 76 мм
• Бронепалуба - 25 мм , над погребами боезапаса — 51 мм
• Вертикальная броня погребов главного калибра - 95 мм
• Башня главного калибра:
  • Барбеты - 38 мм
  • Лобовая броня - 64 мм
  • Борта - 38 мм
  • Крыша - 19 мм
• Броня рубки - 38 мм

Функции противоторпедной защиты выполняло второе дно, которое в районе от 28-го до 102-го шпангоута переходило в двойной борт. Общий вес брони составлял 1057 тонн, из которых 547 тонн занимала доля вертикальной защиты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Чертеж USS Houston

Энергетическая установка была стандартной для американских кораблей данного класса того периода - 4 турбозубчатых агрегата Parsons и восемь котлов White-Forster. Отличительной особенностью было только расположение агрегатов, которые были разделены по 2 котла в каждом котельном отделении. Установка выдавала мощность 107000 л. с. и позволяла развивать скорость 32,5 узла (60 км/ч). Запас хода при экономичной скорости в 15 узлов достигал 10000 миль. Для работы энергетической установки в крейсер заправлялось 2100 тонн нефти.

Авиационное оборудование

Гидросамолет с USS Houston

Президент Рузвельт возле башни главного калибра

Для хранения запасных частей гидросамолетов на USS Houston размещался ангар. Сами самолеты запускались с катапульт, расположенных в центральной части крейсера. С развитием авиации менялись и сами самолеты, базирующиеся на USS Houston. Изначально это были Vought 03U, впоследствии в 1941 году, замененные на SOC Seagull. Установка на катапульты и поднятие с воды гидропланов осуществлял один центральный кран.

Экипаж и обитаемость

Изначально на корабле находилось 734 члена экипажа, но с началом войны экипаж увеличили до 1100 человек.

Во время боя в Зондском проливе погибло 693 человека, а выжившие попали в плен к японцам, которые держали американцев в лагерях для военнопленных. Моряки были освобождены из плена только в 1945 году, многие из экипажа награждены государственными наградами США. В числе награжденных был и командир USS Houston, Albert Harold Rooks (1891-1942), награжденный посмертно за мужество в битве в Зондском проливе высшей наградой США - Медалью Почета (англ. Medal of Honor).

Вооружение

Главный калибр

USS Houston был вооружен 9 орудиями 203 мм 55 калибра, Mark 9, расположенных в трех башнях, по три орудия в каждой. Две башни были расположены в носовой части корабля и одна в кормовой части.

Заряд бездымного пороха весом 40 кг, выстреливал снаряд весом 120 кг со скоростью 850 м/с. Дальность полета снаряда составляла 29 км, при максимальном возвышении стволов 41°.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

За время службы вспомогательное вооружение подвергалось нескольким изменениям. Количество вооружения в разные периоды службы показано в таблице:

top

0

• 4 × 1 127-мм/25 орудий
• 4 × 4 12,7-мм пулеметов

1

4 × 1 127-мм/25 орудий

4 × 4 12,7-мм пулеметов

8 × 1 12,7-мм пулеметов Browning M2

2

8 × 1 127-мм/25 орудий

4 × 4 12,7-мм пулеметов

8 × 1 12,7-мм пулеметов

3

8 × 1 127-мм/25

4 × 4 12,7-мм пулеметов

8 × 1 12,7-мм пулеметов

3x1 76-мм/50

1x4 28-мм/75 автомат

4

8 × 1 127-мм/25

8 × 1 12,7-мм пулеметов

4x4 28-мм автомата Мк.1

0

1929

1

1933

2

1938

3

1940

4

1941

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой главного калибра использовались баллистические вычислители Мк. 6, 17 и 20, а также оптический дальномер Мк. 13. В дальнейшем систему оборудовали двумя директорами Мк. 34 с 5,5 - метровыми дальномерами.

Зенитным огнем управляли директоры Мк. 33.

Модернизации и переоборудования

Вся история переоборудования USS Houston заключалась в усилении зенитного вооружения и установке улучшенных приборов наблюдения, фиксации цели и наведения на цель.

• В 1931 г. сняты торпедные аппараты
• В начале 1933 года были установлены дополнительные 8 единиц одноствольных 12,7-мм пулеметов Browning M2 и зенитные системы управления огнем нового образца Мк. 33.
• В 1938-1939 годах было установлено 4 дополнительных универсальных 125-мм/25 орудия.
• В 1941 году окончательно сформировалось зенитное вооружение крейсера и составляло 8 ед. одноствольных 12,7-мм автоматов и 4 ед. четырехствольных 28-мм автоматов.

История службы

В Гонолулу,Гавайи

USS Houston в Китае, 1933 год

USS Houston Дата и место фотографии неизвестно

Служба USS Houston началась с войны между Китаем и Японией в 1931 году. Крейсер отправился к Шанхаю, чтобы контролировать соблюдение американских интересов в регионе. В августе 1933 года, был отправлен в Сан-Франциско, где присоединился к 6 дивизии крейсеров Разведывательных Сил.

С 1 июля 1934 года в Аннаполисе, штат Мэриленд крейсер перевозил Президента США Франклина Рузвельта на борту. Президент совершал тур по американским островам бассейнов Тихого и Атлантического океанов. USS Hoston прошел более 22000 км с президентом на борту и вернулся в Сан-Диего 15 мая 1935 года. В 1935 году крейсер становится флагманом 5 дивизии.

Следующее путешествие президента на борту крейсера началось 3 октября, корабль прошел через острова Серрос и Кокосовые острова. USS Houston участвовал в открытии моста Золотые Ворота в Сан-Франциско 28 мая 1937 года и использовался президентом Рузвельтом для смотра флота 14 июля 1938 года.

19 сентября 1937 года контр-адмирал Клод К. Блох перенес свой флаг на борт USS Houston и крейсер выполнял функции флагмана всего американского флота до 28 декабря. В декабре 1939 года корабль прошел плановый ремонт и модернизацию Перл-Харборе. В это же время корабль исполнял обязанности флагмана Гавайского отряда. В ноябре 1940 года крейсер прибыл на Филиппинские острова и 19 ноября стал флагманом Азиатского флота под флагом адмирала Томаса К. Харт.

С началом войны USS Houston отбывает в Австралию и присоединяется к флоту ABDA, в составе которого участвует в боях за Голландскую Вест-Индию.

Служба в годы войны

Бой в Макассарском проливе

USS Marblehead, один из участников сражения а Макассарском проливе

Находясь на стоянке на острове Мадура командование ABDA получило донесение от самолетов-разведчиков об обнаружении японского конвоя в составе трех крейсеров, эсминцев и около двух десятков транспортных кораблей. Предположительно конвой отправлялся в Макассар или Банджарсмин. Соединение вышло на перехват конвоя 4 февраля около полуночи. Командовал соединением голландец Карел Доорман (англ. Karel Doorman) на легком крейсере HNLMS De Ruyter, за ним двигались USS Houston, USS Marblehead и HNLMS Tromp. Тыл и фланги прикрывались американскими и нидерландскими эсминцами.

В 9:35 командующий сообщил кораблям, что поступила информация о движущихся к Сурабаю 37 японских бомбардировщиках. В 9:49 на USS Marblehead сообщили о визуальном обнаружении вражеских бомбардировщиков с востока. Соединение кораблей рассредоточилось для бо́льшего простора для маневрирования.

В 9:54 девять самолетов взяли курс на USS Marblehead и USS Houston. С первого захода бомбардировщикам не удалось повредить головной крейсер, при этом японцы потеряли один самолет. Вторая атака была более результативной и одна из бомб заклинила руль USS Marblehead. В 11:11 еще одной волне бомбардировщиков удалось повредить HNLMS De Ruyter, который получил несколько попаданий. USS Houston получил попадание бомбы c бомбардировщика G3M, уничтожившей кормовую башню. Однако с крейсера успели сбить несколько японских самолётов.

После окончания боя японцы сообщали, что потопили два крейсера и еще два получили серьезные повреждения. На самом деле все корабли остались на плаву, а полученные повреждения руля на USS Marblehead были исправлены, после чего соединение смогло двигаться.

Конвой на Тимор

USS Peary, участвовал в конвое на Тимор

Для усиления военной группировки и защиты коммуникаций между Австралией и Явой, американским командованием было принято решение отправить на аэродром Тимора африканские и австралийские войска. Для сопровождения конвоя из порта Дарвин 15 февраля 1942 года вышел USS Houston. Возглавлял конвой эсминец ВМС США USS Peary, за ним следовал USS Houston и транспортные корабли с несколькими тысячами солдат Австралии. По флангам конвой охраняли австралийские корветы HMAS Swan и HMAS Warrego.

Несмотря на темное время суток, был замечен японский самолет, летающая лодка Kawanishi H6K. Опасаясь воздушной атаки, командир USS Houston запросил в Дарвине воздушное прикрытие. К тому моменту как летающая лодка атаковала, появился всего один самолет прикрытия типа P-40. После неудачного сброса бомб японский самолет отступил. Истребитель прикрытия также вернулся к месту базирования.

Как только японцы узнали о конвое, ему навстречу были высланы 36 бомбардировщиков. 16 февраля 1942 года в 11:00 самолеты были замечены с крейсера. Был открыт зенитный огонь, а один из транспортов поставил дымовую завесу. USS Houston постоянно маневрировал, не прекращая огонь по самолетам. За 45 минут боя было выпущено свыше 900 снарядов по воздушным целям. Нескольким самолетам все же удалось прорваться, но сброшенные ими бомбы упали мимо кораблей.

Зенитный огонь был такой плотности, что японские бомбардировщики отступили. Несмотря на это, узнав об атаке на конвой, командование ABDA приняло решение вернуть его в Дарвин.

Сражение в Яванском море

Сражение в Яванском море

Сражение в Яванском море

HNLMS De Ruyter Флагман союзников

Карел Доорман, командующий соединением союзников, погибший в бою в Яванском море.

HMAS Perth

IJN Haguro

IJN Jintsu

IJN Nachi

HMS Jupiter

27 февраля в 15:00 Адмирал Доорман получил приказ от адмирала Хелфриха (нидерл. Conrad Emil Lambert Helfrich) атаковать японцев к востоку от острова Бавеан. Доорману не хватало времени составить план операции, также была затруднена коммуникация между кораблями, сказывался языковой барьер между капитанами кораблей и отсутствие единого кода сигналов внутри соединения ABDA.

В связи с налетами японских бомбардировщиков в 16:00 Доорман запросил воздушное прикрытие, но командующий голландскими воздушными силами решил использовать истребители для прикрытия других целей. В 16:12 наблюдателями были обнаружены три самолета — разведчика с IJN Nachi и IJN Haguro. Затем наблюдатель с HMS Electra сообщил про обнаружение одного крейсера и неизвестное количество эсминцев, шедших наперерез соединению. На HMAS Perth был поднят голландский, а на USS Houston — британский флаги.

В 16:16 крейсера японцев IJN Nachi и IJN Haguro с расстояния 25,5 км обстреляли HMS Exeter и USS Houston. Легкий крейсер IJN Jintsu открыл огонь по HMS Electra с 16.5 км, который вместе с HMS Jupiter открыли ответный огонь с расстояния 14 км, но снаряды не долетали до противника. В 16:21, после изменения курса, огонь по противнику открыли и HMS Exeter с USS Houston. HMS Exeter и HNLMS De Ruyter были обстреляны, но попаданий не получили.

После сближения и боя на короткой дистанции, в 16:26 союзники снова отошли от противника на расстояние около 23 км, продолжая перестрелку. На этом расстоянии огонь японских кораблей был точнее, так как их стрельба корректировалась тремя самолетами-разведчиками. Больше всех от огня противника страдали крейсера HMS Exeter и HNLMS De Ruyter. В 16:31 в кочегарку HNLMS De Ruyter попал и взорвался там 203-мм снаряд. Через несколько минут Доорман снова направил свои корабли на сближение с противником. В этот момент, разгадав маневр, адмирал Такаги приказал атаковать торпедами. В течении 15 минут японцы выпустили 43 торпеды по соединению Доормана. Благодаря большому расстоянию, торпедная атака оказалась неэффективной.

В это время вблизи появился японский конвой, двигающийся на северо-запад и Танака решил уничтожить союзников, прежде чем те заметят конвой и начнут его обстреливать. Его корабли во главе с IJN Jintsu пошли на сближение, чтобы одной торпедной атакой завершить битву в свою пользу. Торпеды были выпущены в 17:07, но в условиях высокой задымленности и в сумерках японцы вряд ли могли завершить атаку. Все это время крейсера адмирала Такаги без остановки обстреливали USS Houston и HMS Exeter, успешно используя преимущество своих пушек в мощности и дальности стрельбы, дымовую завесу, а также данные самолетов- разведчиков. При всем этом он смог нанести существенного урона противникам. Но все понимали, что рано или поздно эти преимущества сработают в пользу японцев.

Вскоре один из снарядов взорвался в пороховом погребе английского HMS Exeter, в результате чего крейсер вполовину сбавил ход. Замешательство, возникшее во время торпедной атаки Танаки, усилилось. На дальнейшее развитие сражения оказало влияние отсутствие выработанной тактики, качественной связи и единого плана действий. Избегая столкновения с USS Houston HMS Exeter повернул влево. Капитан Рукс решил, что крейсер выполняет приказ Доормана и повернул в ту же сторону. Его маневр повторили HNLMS Java и HMAS Perth. В 17:15 от попадания торпеды взорвался и затонул эсминец HNLMS Kortenaer.

Союзные корабли оказались раздробленными и представляли собой хорошую мишень для торпед, чем и решил воспользоваться Такаги. Два тяжелых японских крейсера и эсминцы адмирала Нисимура выпустили торпеды по союзникам, которые безрезультатно пытались построится в боевой порядок. Ориентирование затруднял дым из котельного отделения флагмана, также с трудом понимались его сигналы остальному подразделению и был затруднен прицельный огонь по японским кораблям. К 17:29 колонна союзных кораблей сформировалась и крейсера продолжали перестреливаться с японскими тяжелыми крейсерами. USS Houston постоянно лавировал, чтобы иметь возможность вести огонь из заклиненной башни, но это не приносило успеха. В цистерну с топливом крейсера попал снаряд, что вызвало взрыв. Одним из следующих снарядов была пробита носовая часть корабля. В 17:45 с левого борта соединение было атаковано легким крейсером IJN Naka и 5 эсминцами 4-й бригады. С расстояния в 4 км было выпущено в общем 24 торпеды, но все они прошли мимо.

Четырем эсминцам США адмирал Доорман приказал контратаковать противника и дивизион миноносцев взял курс к северу. Перед заходом солнца, в 18:09 эсминцы установили дымовую завесу. По сигналу адмирала «Прикройте мой отход», командир эсминцев решил контратаковать противника. С расстояния 9 км они произвели торпедную атаку поочередно с двух бортов по крейсерам IJN Nachi и IJN Haguro, но Такаги успел изменить курс и все торпеды прошли мимо. Эсминцы успели сделать несколько залпов по японским IJN_Minegumo и IJN_Asagumo, при этом даже серьезно повредив последний, прежде чем вернулись к флагману.

Адмирал Доорман не оставлял попыток пытался найти японский конвой, который по приказу адмирала Такаги изменил курс и направился на север. К конвою для охраны были отправлены эсминцы 4-й бригады. Оба адмирала пытались предугадать дальнейшие действия своего оппонента.

Такаги организовал такое построение кораблей, в котором они прикрывали конвой с обоих возможных направлений атаки союзников. Позже IJN Naka и IJN Jintsu выпустили самолеты-разведчики для выяснения обстановки и обнаружения противника. Адмирал Доорман, напротив, не имея самолетов, не зная точного расположения конвоя и кораблей охранения следовал на северо-запад, к месту предполагаемого местонахождения конвоя. Устаревшие эсминцы с каждой минутой всё больше отставали от головных крейсеров, тем более не могли догнать их. Связи с ними не было и командир эсминцев не знал о намерениях Доормана. А сам адмирал вел свои корабли прямо на крейсера Такаги, не имея воздушной разведки и информации о местоположении противника.

В 19:27 противники снова обнаружили друг друга на расстоянии 12 км, один из японских самолетов сбросил осветительную бомбу. USS Houston и HMAS Perth открыли огонь по японским кораблям, но снаряды не достигали целей. В 19:36 командиру HMAS Perth показалось, что в их сторону японцы выпустили торпеды и он приказал сделать крутой поворот вправо. Его примеру последовали и другие корабли, повернув чуть позже. В 19:55 Доорман повернул свою колонну к югу и пошел на максимальной скорости к побережью. В связи с тем, что его корабли были постоянно освещены ракетами с самолетов, он не мог рассчитывать, что какой либо из его маневров останется незамеченным для японцев. Уставшим наблюдателям неоднократно казалось, что японские корабли заходят с флангов. Японцы в это время передвигались в 45 км северо-восточнее.

Двигаясь параллельно берегу соединение крейсеров зашло на минное поле, установленное голландцами, на союзной мине подорвался английский HMS Jupiter. Пытаясь обойти противника Доорман повернул свои корабли на север, но при каждом маневре его соединения, японский самолет-разведчик сбрасывал на него осветительную бомбу. В 22:17 эсминец HMS Encounter подобрал спасшихся с эсминца HNLMS Kortenaer. Несмотря на то, что четыре крейсера остались без прикрытия эсминцев (ранее соединение американских эсминцев отправилось для дозаправки в Сурабай), Доорман отчаянно пытался помешать вторжению японцев на Яву. В 23:00 были обнаружены IJN Nachi и IJN Haguro и до 23:20 длилась вялая перестрелка между кораблями, затем, когда корабли, двигаясь параллельными курсами, сблизились до 7 км, японцы выпустили торпеды. В результате попадания торпед были уничтожены HNLMS Java и HNLMS De Ruyter. До того, как была потеряна связь с USS Houston и HMAS Perth, Доорман отдал им приказ идти в Батавию. Избегая вражеских самолетов, корабли пошли разными курсами, в полночь они встретились и отправились в Танджунг-Приок.

Битва в Зондском проливе и гибель USS Houston

IJN Mogami

IJN Katori

IJN Fubuki

Флот ABDA находился в Батавии, Танджунг-Приоке, где оставалось очень мало горючего и в Сурабае, на который японцы осуществляли постоянные налеты. Японцами контролировалось практически все Яванское море. Адмиралом было принято решение отвести свой флот от возможного уничтожения и собрать его в Индийском океане. Американские эсминцы, принимавшие участие в Яванском сражении были без торпед, поэтому не могли участвовать в бою и их отправили в Австралию. Оставшиеся эсминец и HMS Encounter составили эскорт для сопровождения поврежденного HMS Exeter в Индийский океан. Не зная расположения противника, но предполагая, что японцы уже заняли восточную часть Бали, корабли отправились через Зондский пролив. Вслед за ними по этому же маршруту собрались идти и уцелевшие после Яванского сражения HMAS Perth и USS Houston. Команда американского крейсера радостно восприняли новость, что после 17 месяцев на Дальнем Востоке, корабль возвращается в Калифорнию. После тяжёлого Яванского боя у команды было всего лишь несколько часов на отдых.

28 февраля 1942 года в Зондский пролив отправились союзные корабли в составе двух групп. Из Батавии шли HMAS Perth, USS Houston и HNLMS Evertsen, а из Сурубаи - HMS Exeter и HMS Encounter. К этому времени японцы перекрыли пролив для высадки десанта. Высадку прикрывали четыре тяжелых крейсера, авианосец IJN Ryujo, крейсера IJN Mogami и IJN Mikuma, а также крейсер IJN Katori с бригадой эсминцев, который прикрывал транспорты. Примерно в 22:45 японцами были замечены USS Houston и HMAS Perth, почти сразу же и американские корабли заметили транспорты, которые в это время занимались высадкой десанта и открыли по ним огонь.

В это время к союзным кораблям подошел японский эсминец IJN Fubuki и, с близкого расстояния, около 2,5 км выпустил девять торпед. Крейсера отвернули в сторону и все торпеды прошли мимо, но две из них попали в японские транспорты. Наперерез союзным крейсерам выдвинулись IJN Mogami и IJN Mikuma, а IJN Katori с эсминцами перекрывал им выход в Зондский пролив. Отступая USS Houston и HMAS Perth сосредоточили свой огонь на четырех транспортах, один из которых затонул, а три остальных выбросились на берег.

В 23:40 все японские корабли атаковали USS Houston и HMAS Perth из всех видов оружия. Американский крейсер повредил снарядом руль IJN Harukaze, но тот сумел приблизиться и вместе с IJN Hatakaze выпустить шесть торпед. 1 марта 00:05 от ранее полученных попаданий затонул HMAS Perth. Снарядами с американского крейсера был поврежден японский IJN Mikuma, но на нем быстро исправили повреждения и он вышел из боя. После потопления британца, вся мощь японского вооружения сосредоточилась на USS Houston, который к тому времени уже шел с креном на правый борт. Одним из японских снарядов был поврежден паропровод, обслуга орудий из-за пара не могла продолжать стрельбу. В 00:20 в башню главного калибра №1 попал снаряд и во избежание распространения пожара и детонации зарядов, капитан приказал затопить пороховые погреба. Крейсер перенес еще три попадания торпед и обстрел шрапнелью, в то же время его орудиями был потоплен тральщик.

В 00:25 когда крейсер почти потерял плавучесть, капитан отдал приказ покинуть корабль. Через несколько минут капитан погиб вместе с пулеметным расчетом. Заменивший капитана старший офицер отменил приказ капитана о эвакуации. Японские эсминцы приблизились и в упор расстреляли палубу крейсера из пулеметов. Когда корабль потерял управляемость, в 00:33 коммандер Робертс приказал покинуть крейсер. В 00:45 USS Houston перевернулся и затонул. К концу сражения из более чем 1000 членов экипажа, в живых оставалось 346 человек. Выжившие с USS Houston и HMAS Perth были подобраны японцами и содержались в лагерях для военнопленных в ужасных условиях до конца войны. Место гибели USS Houston находится у побережья острова Ява в точке с координатами  (5.8125° ю. ш. 106.131944° в. д.)

Бой Хьюстона и Перта с превосходящими силами противника считается американцами и австралийцами выдающимся подвигом и запечатлен в памятных знаках, мемориалах и музеях.

Командиры

Список капитанов, в разные периоды командующих USS Houston
Капитаны	Период службы на USS Houston	Фотография
Gay, Jesse Bishop	06/17/1930 - 11/18/1930
Dawes, Robert Alden	11/18/1930 - 01/03/1933
Baggaley, William	01/03/1933 - 06/05/1934
Woodson, Walter Browne	06/05/1934 - 06/25/1935
Baker, Guy Evans	06/25/1935 - 07/16/1937
Barker, George Nathan	07/16/1937 - 05/24/1939
Cogswell, Francis	05/24/1939 - 09/22/1939
Oldendorf, Jesse Barrett (Oley)	10/16/1939 - 08/30/1941
Rooks, Albert Harold	08/30/1941 - 03/01/1942

Награды

• Presidential Unit Citation
• American Defense Service Medal
• Asiatic-Pacific Campaign Medal с двумя боевыми звездами.
• World War II Victory Medal

Последний капитан USS Houston, Albert Rooks получил высшую медаль США - Medal of Honor. Была еще одна уникальная награда, - Военно-Морским крестом был посмертно награжден каппелан USS Houston. Он был единственным священником в США, удостоенным такой чести.

См. также

• ВМС США
• Тяжелые крейсера типа Northampton

Литература и источники информации

• Иванов С. В. Тяжелые крейсера США. Часть 1«Война на море» № 17, 2005 г.. — Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. — «Нота», 2004.
• С.В Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5

Ссылки

• Ru.Wikipedia
• www.flickr.com
• www.the-blueprints.com
• www.usshouston.net
• En.Wikipedia
• wunderwafe.ru
• militera.lib.ru

Галерея изображений

• 

  Сборка корпуса USS Houston в сухом доке. Вид спереди. 2 января 1929 года

• 

  USS Houston спуск на воду

• 

  После спуска на воду у причала верфи 1 октября 1929 года

• 

  14 февраля 1931 года

• 

  USS Houston во время визита в Картахену, Колумбия, 1934 год

• 

  Возле Сан-Франциско

• 

  USS Houston 1938 год

• 

  С президентом Рузвельтом на борту в Панамском канале, 11 июля 1934 г.

• 

  USS Houston в шлюзе Панамского канала

• 

  В Панамском канале 1939 год

• 

  Экипаж USS Houston

• 

  Модель USS Houston выставленная в Национальном музее ВМС США

• 

  Мемориал в г. Хьюстоне, США, построен в память о погибших моряках с USS Houston

• 

  Церемония возложения венков на месте гибели USS Houston