Виан, Филип
.jpg)
Сэр Филип Луис Виан| Годы жизни | (15 июля 1894 – 27 мая 1968) |
| Место рождения | 14 июня 1894 г. г. Лондон, Англия |
| Гражданство |  Великобритания
|
| Годы службы | 1907–1952
|
- Первая мировая война
- Вторая мировая война
- Главнокомандующий Флотом Метрополии
Адмирал флота, главнокомандующий Флотом Метрополии
_svg.png){kind=small}
Содержание
- 1 Биография
- 2 Корабли, которыми командовал Филип Виан
- 3 Семья
- 4 Чины и звания
- 5 Награды
- 6 Влияние на потомков
- 7 Увековечивание памяти
- 8 Образ в искусстве и медиа
- 9 Примечания
- 10 См. также
- 11 Литература и источники информации
Биография
Филип Луи Виан был сыном Альсагера Виана и Ады Фрэнсис Виан (урожденной Рено). Его отец эсквайр, который занимал должность председателя и управляющего директора компании с ограниченной ответственностью.
Ранние годы
В мае 1907 года Филип Луи Виан поступил в Королевский военно-морской колледж в Осборне, где получил начальное морское образование. Затем учился в Британском Королевском военно-морском колледже Дартмуте.
По окончании колледжа в Дартмуте в 1911 году, Виан и его однокашники отправились в Вест-Индию на учебном крейсере HMS Cornwall, но круиз завершился посадкой корабля на неизведанный риф у Новой Шотландии.
15 января 1912 года он стал мичманом и отправлен на службу на линкоре HMS Lord Nelson, который входил в состав Флота метрополии (он же - Домашний флот) (англ. Home Fleet).
Первая мировая война
В начале Первой мировой войны Виан оставался в экипаже линкора HMS Lord Nelson, который, как устаревший корабль (бывший эскадренный броненосец), содержался в Портленде вдали от опасности.
Это разочаровало Виана, но когда корабль должны были перевести в Средиземное море, его назначили на то, что он считал еще менее желательным назначением. С октября 1914 по сентябрь 1915 года Виан служил на броненосном крейсере HMS Argonaut, патрулировавшем в водах Восточной Африки в поисках немецкого легкого крейсера SMS Karlsruhe.
15 сентября 1916 года Виану было присвоено звание исполняющего обязанности лейтенанта.
Недовольный отсутствием действий на HMS Argonaut, Виан воспользовался обещанием помощи от Уильяма Фишера и впоследствии получил назначение на HMS Morning Star, современный эсминец M-класса. Находясь на этом эсминце, Филип Луи Виан стал свидетелем Ютландского сражения, в которой его корабль не принимал активного участия.
5 июня 1916 года Филип был повышен в звании до лейтенанта со старшинством в чине с 15 февраля 1916 года. Затем 26 сентября 1916 года последовало назначение первым лейтенантом на эсминец HMS Ossory, в этой должности он был до 22 ноября 1917 года.
В декабре 1917 года Виана переводят первым лейтенантом на эсминец HMS Sorceress.
За Первую мировую войну Филип Луи Виан отмечен рядом наград. Он получил «Британское трио»: (Звезда 1914-15 гг., Военная Медаль и Медаль Победы).
Межвоенный период
После прохождения артиллерийских курсов в 1916, 1918 и 1919 годах в Королевской военно-морской артиллерийской школе (HMS Excellent). В октябре 1919 года Виан получил сертификат первого класса по артиллерийскому делу. Несмотря на то, что Филип Луи Виан был назначен на службу в британскую военную миссию на юге России, с января 1920 года он был командирован на два года к Королевскому флоту Австралии и служил артиллерийским офицером на HMAS Australia, в то время флагмане австралийского флота.
По возвращении в Королевский флот Виан получил ряд назначений артиллерийским офицером, сначала, в январе 1923 года, на линкор HMS Thunderer, затем служил на учебном корабле для курсантов. Во время этого назначения 15 февраля 1924 года он был повышен до капитан-лейтенанта.
В 1924 году последовали два назначения на устаревающие крейсера класса C HMS Champion и HMS Castor. Был короткий период подготовки в артиллерийской школе Девонпорта (HMS Vivid) и еще одно морское назначение, в мае 1925 года на линкор HMS Emperor of India в составе Средиземноморского флота.
Затем последовали две зарубежные должности, по-прежнему в качестве специалиста по артиллерии. Сначала в феврале 1927 года на HMS Royal Sovereign, в составе Средиземноморского флота. В ноябре 1927 года он был переведен на HMS Kent, тогдашний флагман Китайской станции, где 30 июня 1929 года был повышен до коммандера.
В течение двух лет до января 1933 года Виан работал «на берегу» в Адмиралтействе в Лондоне, у директора по обучению и развитию персонала (DTSD), анализируя статистику артиллерийской практики. Затем он прошел краткие тактические курсы в Портсмуте и впоследствии, в марте 1933 года, принял свое первое командование эсминцем HMS Active и подразделением в составе 3-й флотилии эсминцев (часть Средиземноморского флота).
В биографии драматурга Ноэля Кауарда упоминается встреча Кауарда с Вианом в то время. Кауард прибыл на Бермудские острова на лайнера SS Roma[2] 28 мая 1933 года и поднялся на борт легкого крейсера HMS Dragon 30 мая 1933 года. Первыми словами Виана, обращенными к Кауарду, были «Какого черта ты делаешь на борту этого корабля?» Однако, поговорив с Кауардом и выпив с ним джина в капитанской каюте, Виан разрешил Кауарду остаться на корабле для круиза, который закончился на тихоокеанской стороне Панамского канала, и Кауард, наконец, оказался на Тринидаде некоторое время спустя.
Во время этого командования произошли два инцидента, в которых Виан был признан виновным: первый это повреждение при движении кормой к плавучему складу на Мальте его эсминца HMS Active, второй в потери торпеды с эсминца HMS Anthony. Однако командир Виана, Уильям Фишер, оставался благосклонен к нему, и эти инциденты не оказали негативного влияния на его карьеру.
31 декабря 1934 года Филип Луи Виан был произведен в капитаны. По возвращении в Великобританию в начале 1935 года ему сказали, чтобы он рассчитывал провести время на половинном жалованье, но вмешался абиссинский кризис, и он получил в командование 19-ю флотилию эсминцев (на борт HMS Douglas), который был задействован из резерва для усиления Мальты.
Виан вернулся в Великобританию в июле 1935 года по окончании кризиса и прошел технические курсы для старших офицеров, прежде чем вернуться в 19-ю флотилию эсминцев. В мае 1936 года его перевели командовать 1-й флотилией эсминцев, лидером флотилии HMS Keppel, также на Мальту. В июле 1-я флотилия эсминцев вернулась в Портсмут. Однако по пути домой корабли Виана откликнулись на призыв британского консула в Виго о защите жителей Великобритании в начале гражданской войны в Испании. Его корабли выполняли различные роли, включая, после обсуждения, эвакуацию жителей Великобритании. После смены 2-й флотилией эсминцев корабли Виана продолжили путь домой.
В марте 1937 года во время учебы в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче Виану неожиданно предложили должность флаг-капитана контр-адмирала Лайонела Уэллса и командира крейсера HMS Arethusa, флагманского корабля 3-й крейсерской эскадры, входившей в то время в состав Средиземноморского флота. Виан в значительной степени предпочитал службу в море и с радостью принял новое назначение.
Вторая мировая война
В начале войны в северной Атлантике
Виан вернулся в Великобританию незадолго до начала Второй мировой войны. Назначение на должность командира учебного заведения для мальчиков HMS Ganges было отменено, и он был назначен командующим 11-й флотилией эсминцев. Эта флотилия была недавно выведена из резерва и состояла из семи старых эсминцев классов V и W плюс его собственного корабля, лидера эскадренных миноносцев HMS Mackay. Флотилия базировалась сначала в Плимуте, затем в Ливерпуле, и занималась сопровождением атлантических конвоев. Произошло неэффективное столкновение с подводными лодками. Изменение политики и тактики потребовало, чтобы Виан, как капитан дивизиона, действовал с берега, чтобы лучше командовать своей флотилией.
В начале 1940 года он перешел, на этот раз к командованию 4-й флотилией эсминцев, знаменитых эсминцев типа Трайбл. Кораблем лидера в то время был HMS Afridi, но поскольку он должен был пройти ремонт, Филип Луи Виан поменял корабли, и его флагманом стал HMS Cossack.
Инцидент с «Альтмарком»
HMS Cossack под командованием Виан находился в составе соединения (крейсер HMS Arethusa, эсминцы HMS Nubian, HMS Sikh, HMS Ivanhoe, HMS Intrepid), находившегося у берегов Норвегии для перехвата вспомогательного судна Altmark, на котором находились около 300 британских пленных, захваченных в ходе рейда германского тяжёлого крейсера Admiral Graf Spee. 16 февраля судно было обнаружено, однако норвежцы выступили против досмотра в их территориальных водах.
В ночь на 17 февраля 1940 года HMS Cossack, несмотря на сигналы с норвежских кораблей, приблизился к Altmark и высадил абордажную партию, поддержанную огнём пулемётов Lewis. Пленные англичане были освобождены и следующим вечером возвращены домой. Вайен был награждён Орденом «За выдающиеся заслуги». Описание его подвига было опубликовано в приложении к «Лондонской Газете» от 9 апреля 1940 года (датировано 12 апреля 1940 года) и гласило:
|
Адмиралтейство, Уайтхолл. 12 апреля 1940 года.
Король был любезен отдать приказы о следующих назначениях в Орден «За выдающиеся заслуги»:— Быть кавалером ордена «За выдающиеся заслуги»: Капитан Филип Луи Виан, Королевский военно-морской флот, HMS Cossack. За выдающиеся способности, решительность и находчивость в предварительных диспозициях, которые привели к спасению 300 английских пленных с немецкого вооруженного вспомогательного судна «Альтмарк», а также за смелость, лидерство и виртуозное управление своим кораблем в узких водах, чтобы подвести его к борту и взять на абордаж противника, который пытался ослепить его ярким прожектором, работал двигателем на полный вперед и на полный назад, пытался протаранить его и выбросить на берег и тем самым угрожал посадкой на мель и потерей Cossack. |
|
Норвежская кампания
После получения информации о присутствии немецких сил у побережья Норвегии 7 апреля поздно вечером 4-я флотилия Виана в составе сил флота Метрополии вышла из Розайта. Филип Луи Виан поменял корабли, и его флагманом вновь стал HMS Afridi.
8 апреля HMS Cossack вместе с HMS Zulu был отправлен обратно для сопровождения повреждённых при столкновении эсминцев HMS Kelvin и HMS Kashmir.
9 апреля 1940 года эсминцы Виана сопровождали два крейсера (HMS Southampton и HMS Glasgow) у берегов Бергена, когда они подверглись массированной атаке немецкой авиации. Эсминец HMS Gurkha оказался в изоляции и был потоплен.
С 15 по 17 апреля HMS Afridi помогал и защищал высадку британских войск в Намсосе (операция «Морис»), которая была частью запланированного захвата в клещи Тронхейма. HMS Afridi позже помогал эвакуации Намсоса и спасению выживших с французского эсминца Bison, во время которой 3 мая HMS Afridi подвергся бомбардировке и затонул. Выжившие были спасены эсминцами HMS Imperial и HMS Grenade. За участие в этой акции Виан был упомянут в депеше.
После войны правительство Норвегии за участие в боях в Норвежских водах наградило Филипа Виана Медалью Святого Олава с Дубовой ветвью.
Служба в северных водах
После потопления HMS Afridi новым лидером 4-й флотилии и флагманским кораблем Филипа Виана стал HMS Cossack.
24 июня 1940 года 4-я флотилия сопровождала крейсер HMS Emerald с грузом золота в Канаду - из-за плохой погоды эсминцам пришлось вернуться в Скапа-Флоу.
7 июля в составе флота Метрополии 4-я флотилия участвовал в поисках подводной лодки Shark. В рамках серии операций по постановке минных заграждений 11 августа HMS Cossack, HMS Maori, HMS Sikh и HMS Duncan эскортировали 1-ую эскадру минных заградителей (HMS Agamemnon, HMS Menesteus, HMS Port Quebec, HMS Southeren Prince) к месту постановки у северо-восточных берегов Шотландии (операция SN-13).
Осенью 1940 года британский флот активизировал действия на коммуникациях противника (у берегов Норвегии). После обнаружения 13 октября с воздуха немецкого конвоя (тральщики М-1102, М-1105, М-1106, сетевой заградитель Genua, 3 вспомогательных судна) на перехват, под командованием кэптена Виана, вышла 4-ая флотилия эсминцев в составе: HMS Cossack, HMS Ashanti, HMS Sikh, HMS Maori (HMS Zulu из-за подрыва на мине вынужден был вернуться в Розайт). Конвой был перехвачен после полуночи около Эгерсунна (у маяка Эгере) и отошёл под прикрытие береговых батарей, однако HMS Cossack успел торпедировать Genoa, также артиллерийским огнём эсминцев был потоплен транспорт.
Хотя успех операции был преувеличен (был потоплен всего один корабль), Филип Виан за бой был повторно награждён Орденом «За выдающиеся заслуги» (получил планку для своего орденского знака).
В конце 1940 года HMS Cossack участвовал в перехвате возможного выхода немецких рейдерских сил в Атлантику в составе соединения с линейным крейсером HMS Hood, легким крейсером HMS Edinburgh, эсминцами HMS Electra, HMS Echo, HMS Escapade. После безрезультатных 7 дней в море вернулся в порт 31 декабря.
В начале 1941 г. в ходе очередной серии выходов для установки минных заграждений Филип Луи Виан (с эсминцами HMS Cossack, HMS Maori, HMS Zulu, HMS St. Mary's) участвовал 11 марта в операции SN-6B и 4 апреля в операции SN-8 (вместе с HMS Anthony, HMS Lancaster, HMS St. Mary's).
Охота на «Бисмарк»
Филип Виан со своей 4-й флотилией принял активное участие в поиске и потоплении немецкого линкора Bismarck.
22 мая 1941 года Виан на HMS Cossack с несколькими эсминцами обеспечивал дополнительное сопровождение войскового конвоя WS-8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан.
25 мая Bismarck двигался в сторону Бреста, а основные силы флота Метрополии были вынуждены отойти на дозаправку. На смену им из состава сопровождения войскового конвоя WS-8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан, были отозваны эсминцы HMS Cossack, HMS Zulu, HMS Sikh, HMS Maori и польский ORP Piorun. Ранним утром 26 мая из Адмиралтейства было получено распоряжение отправить HMS Cossack, HMS Sikh и HMS Zulu на соединение с линкором HMS King George V, а HMS Maori и Piorun – в сопровождение линкора HMS Rodney.
Позднее утром была получена радиограмма об обнаружении линкора Bismarck в 690 милях от Бреста. Учитывая то, что ни одно британское соединение не было близко к противнику, Виан повёл свои эсминцы на перехват. Его целью было поддержание контакта, а также торпедная атака с целью замедлить ход рейдера после наступления темноты.
В сумерках флотилия встретила крейсер HMS Sheffield, передавший последние сведения о линкоре. В 22:38 ORP Piorun первым обнаружил врага и обстреливал его около получаса из орудий главного калибра, пока близкое накрытие не вынудило его выйти из боя и потерять контакт с противником и союзными эсминцами.
В 23:34 Вайен приказал всем эсминцам атаковать, однако бурное море и огонь с линкора помешали эсминцам добиться попаданий: так, в 23:42 осколками были срезаны радиоантенны на HMS Cossack, а на HMS Zulu в 23:50 был повреждён директор и ранен артиллерийский офицер. Попытки одиночных атак продолжались практически всю ночь. В 1:40 HMS Cossack вышел в атаку и выпустил три торпеды. С эсминца наблюдали взрыв в носовой части линкора и сочли это попаданием, однако на самом деле линкор повреждён не был. В 3:55 HMS Cossack обошёл Bismarck с носа и выпустил последнюю торпеду.
После этого флотилия Филипа Виана оставалась для слежения за линкором. В финальном бою 26 мая 1941 года эсминцы 4-ой флотилии оставались наблюдателями.
После потопления линкора Bismarck 4-я флотилия сопроводили линкор HMS King George V обратно в Шотландию.
10 июля командиром флотилии и эсминца HMS Cossack стал Эдвард Бертон, а Филип Виан был переведен на новую должность.
За операцию против линкора Bismarck Филип Виан получил третий Орден «За выдающиеся заслуги» (получил вторую планку для своего орденского знака), и был произведён в контр-адмиралы.
В Арктике
8 июля 1941 года специальным приказом Первого морского лорда сэра Дадли Паунда. В июле и августе 1941 года Виан поддерживал связь с советским военно-морским флотом, чтобы оценить их боеготовность и изучить практические возможности базирования британских военно-морских сил в Мурманске или поблизости. В этом случае Виан советовал не делать этого, но в сентябре 1941 года он командовал силами К, военно-морскими силами, которые поддерживали англо-канадский рейд и разрушения на норвежском архипелаге Шпицберген (операция «Гонтлет» Gauntlet или операция «Перчатка»).
Замысел операции состоял в том, чтобы очистить любой немецкий гарнизон (там такового не было), уничтожить угольные шахты и запасы угля и эвакуировать русских шахтеров. Войска (канадские коммандос) находились на борту лайнера RMS Empress of Canada в сопровождении двух крейсеров королевского флота, HMS Nigeria и HMS Aurora и трех эсминцев: HMS Icarus, HMS Anthony и HMS Antelope и нескольких небольших кораблей. Во время операции Филип Виан находился на крейсере HMS Nigeria.
Операция прошла успешно, и во время возвращения соединения К был перехвачен немецкий конвой. Получив известия о присутствии германского конвоя, Виан отправил суда в Великобританию под охраной эсминцев, а с крейсерами двинулся на перехват немцев.
7 сентября возле Хаммерфьорда крейсера Виана потопили немецкий учебный крейсер Bremse, эскортировавшего транспорты «Траутенфелс» (Trautenfels) и «Барселона» (Barcelona). В бою HMS Nigeria получила повреждения, а немецким транспортам удалось уйти.
Средиземноморье
В октябре 1941 года Виану было поручено командование дислоцированной в Александрии 15-й эскадрой крейсеров (флаг на крейсере HMS Naiad). Основными военно-морскими задачами на этом этапе Средиземноморской кампании были обеспечение выживания Мальты в качестве британского владения и военной базы путем защиты конвоев снабжения, в то же время препятствуя итальянским конвоям, снабжающим их силы в северной Африке. Второстепенные задачи включали снабжение и артиллерийскую поддержку военных действий союзников в Северной Африке и в других местах, таких как успешная бомбардировка Дерны в декабре.
Первый конвой Виана прибыл в декабре 1941 года и привел к Первой битве за Сирт. По сути, это была серия стычек между британскими и итальянскими военными кораблями, сопровождавшими крайне необходимые конвои с припасами. В целом, бой был безрезультатным, но обеим сторонам удалось доставить припасы. Было совершено несколько боевых вылетов для поддержки армии и перехвата итальянских конвоев. Во время одной из таких операций, в начале марта 1942 года, флагманский корабль Виана, HMS Naiad, был торпедирован и потоплен немецкой подлодкой U-565. Виан перенес свой флаг на крейсер HMS Dido, а позже на HMS Cleopatra.
Мальта все еще находилась в отчаянном положении, и в марте 1942 года был отправлен еще один конвой (MG1). На этот раз ВМС Италии предприняли более решительную попытку перехватить конвой, что привело ко второму сражению при Сирте. Отряд Виана из крейсеров и эсминцев, используя силы и дымовые завесы, сумел сдержать итальянцев, пока конвой спасался бегством. Военно-морские действия изображались как тактический успех против значительно превосходящего противника, хотя продвижение конвоя было достаточно затянуто, чтобы сделать его уязвимым для воздушных атак, и все четыре транспорта были потоплены, а большая часть припасов потеряна. Несмотря на это, Виан получил личное поздравительное письмо от Уинстона Черчилля и был назначен кавалером Самого отличного ордена Британской империи (KBE).
В июне 1942 года силы Виана обеспечивали сопровождение конвоя в рамках операции «Энергичный» из Хайфы и Порт-Саида. Это была часть последовательности действий, но она была отбита мощными наземными и воздушными силами и возвращена.
После этой неудачной операции здоровье Виана ухудшилось, и в сентябре 1942 года его отправили обратно в Великобританию. Во время задержки в путешествии по Западной Африке он подхватил малярию и был признан годным к службе только в январе 1943 года. 1 января 1943 года Филип Виан был упомянут в депеше за:
|
|
Выдающееся рвение, терпение и жизнерадостность, а также за то, что подал пример беззаветной преданности долгу, без которого высокие традиции Королевского флота не смогли бы быть поддержаны. |
|
Считалось, что физическое состояние Виана не позволяет ему продолжать морскую службу, и в апреле 1943 года он был назначен в штаб планирования вторжения в Европу. Вероятно, к его большому облегчению, однако, эта береговая работа была прервана его возвращением в Средиземное море, чтобы командовать транспортом HMS Glengyle с десантными силами для вторжения союзников на Сицилию в июле 1943 года.
В сентябре 1943 года он командовал соединением Force V, флотилией эскортных авианосцев, обеспечивавших воздушную поддержку высадки союзников в Салерно, Италия. Соединение Force V включали в себя эскортные авианосцы HMS Attacker, HMS Battler, HMS Hunter и HMS Stalker, а также авианосец технического обслуживания HMS Unicorn, временно выполнявший функции легкого авианосца флота. Запланированный период пришлось увеличить, и, когда генерал-лейтенант Марк Кларк, командующий Пятой американской армией, попросил соединение Force V задержаться подольше, несмотря на нехватку топлива, Виан ответил:
|
|
Мои авианосцы останутся здесь, если нам придется грести обратно. |
|
Виан дважды упоминался в депешах, по одному за каждую из итальянских операций:
- 21.12.1943 года - Операция «Хаски»;
- 23.05.1944 года - Операция «Лавина».
Высадка в Нормандии
В ноябре 1943 года Виан вернулся в Великобританию в качестве командующего силами J в рамках подготовки ко Дню «Д», а в январе 1944 года он был назначен командующим Восточной оперативной группой (на крейсере HMS Scylla), поддерживавшей высадку десанта в Нормандии в День «Д». 8 июня 1944 года в День рождения короля Виан был назначен кавалером ордена Бани (CB), что совпало с ранними этапами вторжения.
После успешной высадки, 25 июля 1944 года, Филип Виан был назначен Рыцарем-командором ордена Бани (KCB):
|
|
За выдающиеся заслуги в планировании и проведении успешных высадок. |
|
От французских союзников за высадку в Нормандии получил орден Почетного легиона и Военный крест 1939—1945 годов.
Британский Тихоокеанский флот
В ноябре 1944 года Виан стал командующим воздушными операциями Британского Тихоокеанского флота (флаг-офицер, командующий 1-й эскадрой авианосцев Британского Тихоокеанского флота и второй по старшинству на авианосце HMS Formidable).
Первые операции нового командования Виана были направлены против японских нефтяных и портовых сооружений на Суматре (операции «Кокпит», «Транец», «Чечевица» и «Меридиан»). Они служили для того, чтобы нанести ущерб возможностям противника, отвлечь его внимание от событий в других местах и предоставить экипажам британских кораблей и кораблей Содружества опыт в процедурах, которые они будут использовать при работе с американцами в западной части Тихого океана. Американский авианосец USS Саратога участвовал в учениях и первых двух операциях.
1 мая 1945 года Виан был упомянут в депеше еще раз за Операцию «Меридиан»:
|
|
За храбрость, мастерство и преданность долгу. |
|
Оказавшись в Тихом океане, BPF действовали как Оперативная группа 57 с марта 1945 года, обеспечивая воздушную поддержку американского вторжения на Окинаву (операция «Айсберг»). Их роль заключалась в захвате островов Сакисима, подавлении операций японской авиации. Авианосцы Виана оказали внешнюю устойчивость к решительным атакам смертников, вернувшись к активной службе в течение нескольких часов.
8 мая 1945 года ему было присвоено звание вице-адмирала.
За участие в Тихоокеанской кампании от американских союзников Виан был награжден Медалью ВМС США «За выдающуюся службу» и Командорским знаком «Легиона почёта».
Кроме вышеперечисленных наград за участие во Второй мировой войне Филип Виан был награжден Военной медалью 1939-1945 гг. с дубовым листом за упоминание в пяти депешах и пятью звездами за военные кампании: Звездой 1939-1945 гг. с планкой «Битва за Британию», Атлантической звездой с планкой «Франция и Германия», Африканской звездой, Итальянской звездой и Тихоокеанской звездой.
Послевоенный период и смерть
После капитуляции Японии Виан окончательно вернулся в Великобританию. В 1946 году он стал Лордом-комиссаром адмиралтейства и Пятым морским лордом, возглавлявшим военно-морскую авиацию. С 1947 года еще и заместитель начальника штаба авиации ВМС.
26 сентября 1948 года его повысили в звании до адмирала.
12 января 1950 года состоялось Его последнее назначение - главнокомандующий Флотом Метрополии (флагман линкор HMS Vanguard, а позже авианосец HMS Implacable). В этой должности он находился вплоть до выхода на пенсию в 1952 году. В 1952 году во время новогодних награждений он был пожалован в рыцари Большого креста ордена Бани (GCB).
1 июня 1952 года Виан был произведен в адмиралы флота с увольнением со службы. Это редкое, но не беспрецедентное признание заслуг для офицера, который не достиг вершины Королевского флота в качестве Первого морского лорда.
Выйдя на пенсию, Виан стал директором (англ. Midland Bank) и (англ. North British and Mercantile Insurance Company).
Он умер 27 мая 1968 года в своем доме в Эшфорд-Хилл, графство Хэмпшир, недалеко от Ньюбери, графство Беркшир. Похоронен в Соборе Святого Павла в Лондоне.
Корабли, которыми командовал Филип Виан
| Изображение | Время командования | тип и название корабля |
|---|---|---|
 |
С 31 марта 1933 года по январь 1934 года. | Эсминец HMS Active. |
 |
С 7 октября 1935 года по февраль 1936 года. | Лидер эсминцев HMS Douglas. |
 |
С мая 1936 года по 1936 год. | Лидер эсминцев HMS Keppel. |
 |
С 26 марта 1937 года по 30 июня 1939 года. | Легкий крейсер HMS Arethusa. |
.jpg) |
С августа 1939 года по - 26 сентября 1939 года. | Лидер эсминцев HMS Mackay. |
 |
С 1 января 1940 года по 17 января 1940 года. | Эсминец HMS Afridi. |
 |
С 18 января 1940 года по 28 марта 1940 года. | Эсминец HMS Cossack. |
|
С 29 марта 1940 года по 4 мая 1940 года. | Эсминец HMS Afridi. |
 |
С 5 мая 1940 года по 8 июля 1941 года. | Эсминец HMS Cossack. |
Семья
2 декабря 1929 года Филип Виан женился на Марджори, дочери умершего полковника Дэвида Прайса Хейга, из Хайфилдс-парка деревни Уитихем в графстве Сассекс. В браке у них родились две дочери.
Чины и звания
| Английское звание | Российское соответствие | Знаки различия | Дата производства |
|---|---|---|---|
| Мичман (англ. Midshipman) |
Младший лейтенант |  |
15 января 1912 года |
| Суб лейтенант (англ. Sub-lieutenant) |
Лейтенант |  |
15 января 1915 года |
| Лейтенант (англ. Lieutenant) |
Старший лейтенант |  |
5 июня 1916 года со старшинством с 15 февраля 1916 года |
| Лейтенант-коммандер (англ. Lieutenant-commander) |
Капитан 3-го ранга |  |
15 февраля 1924 года |
| Коммандер (англ. Commander) |
Капитан 2-го ранга |  |
30 июня 1929 года |
| Кэптен (англ. Captain) |
Капитан 1-го ранга |  |
31 декабря 1934 года |
| Коммодор (англ. Commodore) |
Нет эквивалента |  |
|
| Контр-адмирал (англ. Rear Admiral) |
Контр-адмирал |  |
8 июня 1941 года |
| Вице-адмирал (англ. Vice Admiral) |
Вице-адмирал |  |
8 мая 1945 года |
| Адмирал (англ. Admiral) |
Адмирал |  |
26 сентября 1948 года |
| Адмирал флота (англ. Admiral of the Fleet) |
Адмирал флота |  |
1 июня 1952 года с увольнением со службы |
Награды
Награды Великобритании
Кавалер Большого креста Почтеннейшего ордена Бани. 1 января 1952 года.
- Командор Почтеннейшего ордена Бани. 25 июля 1944 года.
- Кавалер Рыцарского креста Почтеннейшего ордена Бани. 8 июня 1944 года.
Орден «За выдающиеся заслуги» с двумя планками. Великобритания - 12 апреля 1940 года, 3 декабря 1940 года и 14 октября 1941 года.
Рыцарь - командор Ордена Британской империи Великобритания - 31 марта 1942 года.
Звезда 1914-15 гг. . Великобритания.
Британская военная медаль.
Медаль Победы. Великобритания.
Звезда 1939-1945 гг. с планкой «Битва за Британию». Великобритания.
Атлантическая звезда с планкой «Франция и Германия». Великобритания.
Африканская звезда. Великобритания.
Итальянская звезда. Великобритания.
Тихоокеанская звезда. Великобритания.
Военная медаль 1939-1945 гг. с дубовым листом за упоминание в пяти депешах. Великобритания.
Иностранные награды
Кавалер ордена Почетного легиона. Франция.
Военный крест 1939—1945 годов. Франция.
Медаль «За выдающуюся службу» (ВМС США) - 13 августа 1946 года.
Командор «Легиона почёта». США - 17 июля 1945 года.
Рыцарь (кавалер) ордена Данеброга. Дания.
Медаль Святого Олава с Дубовой ветвью. Норвегия - 20 июля 1948 года.
Влияние на потомков
В 1960 году Филип Луи Виан опубликовал свои мемуары «События этого дня» (англ. Action This Day).
Увековечивание памяти
В знак признания заслуг Филипа Виана он был погребен Соборе Святого Павла (англ. St Paul's Cathedral) в Лондоне.
Собор Святого Павла является усыпальницей почти двухсот известных граждан Великобритании. Среди них: адмирал Горацио Нельсон, герцог Артур Веллингтон, полковник Томас Эдвард Лоуренс и многие другие известные британцы.
Образ в искусстве и медиа
Бюст Филипа Луиса Вайена
В Национальном морском музее в Гринвиче в Лондоне находится бюст Филипа Луиса Вайена работы скульптура Чарльза Уилера (1892-1974). В межвоенные годы он приобрел репутацию скульптора - «традиционного модерниста». Во время и после войны Чарльз Уилер создал ряд военно-морских портретов и мемориалов, в том числе бюст Джеллико для Трафальгарской площади. Он был президентом Королевской академии в течение десяти лет, начиная с 1956 года.
Бюст был заказан Консультативным комитетом военных художников, когда натурщик (Филип Виан) был контр-адмиралом. Бюст был изготовленный им в 1942 году и выставлен в Королевской академии в 1943 году. Передан на постоянное хранение Имперскому военному музею в ноябре 1947 года.
Бронзовый бюст Филипа Луиса Вайена изготовлен в виде головы и плеч, лицом повернутым вперед в парадной форме контр-адмирала с эполетами, высоким воротником с мечом и дубовым листом, орденом на шее и верхушками орденских лент, видимых на левой стороне груди. Плечи обрезаны высоко на груди, в комплект бюста не входят даже кисточки для эполет и медали в полном объеме, и все это расположено на грубо овальном основании, образованном нижними краями отливки. Короткие волосы сидящего зачесаны и разделены пробором слева над высоким лбом с тяжелыми орлиными бровями, левая слегка приподнята кверху. Его имя «ВИАН» выбито большими заглавными буквами на правой стороне груди. Голова и лицо отделаны с высокой степенью детализации, в отличие от формы, на которой остались более грубые следы формовки.
Габаритные размеры бюста: 380 мм x 550 мм x 210 мм. Вес 16 кг.
Филип Виан в игре «Мир кораблей»
Филип Виан присутствует в игре «Мир кораблей» как элемент подколлекции «Великобритания» в коллекции «Флот победы».
Филип Виан в игре «World of Warships Legends»
Как исторический командир нации Великобритания Филип Виан присутствует в игре World of Warships Legends.
Примечания
- ↑ Кавалер Большого креста ордена Бани, Рыцарь - командор Ордена Британской империи и Кавалер ордена «За выдающиеся заслуги» с двумя планками. По статутам британских наград все кавалеры этих орденов имели право после фамилии на приставку этих букв.
- ↑ В годы Второй мировой войны лайнер был переоборудован в авианосец Aquila.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Гейр Хаарр (Geirr Haarr) Надвигающийся шторм: Морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 – апрель 1940 = The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe, September 1939 – April 1940. — Издательство Военно-морского института, 2013. — ISBN 978-1591143314
- Тони Хиткоут (Tony Heathcote) Британские адмиралы флота: 1734-1995 = The British Admirals of the Fleet: 1734–1995. — Pen & Sword Ltd., 2002. — ISBN ISBN 0-85052-835-6
- Сэр Филип Виан События этого дня. = Action This Day. A War Memoir. — Frederick Muller Ltd. — London: 1960. — P. 223.
