Способный (1970)
«Способный»
СССР
| 10 марта 1969 года Заложен |
| 11 апреля 1970 года Спущен на воду |
| 27 октября 1971 года Введен в строй |
| 3 июля 1992 года Исключен из состава флота |
| 1995 год Сдан на слом |
| 3550 / 4510 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 144 / 15,8 / 4,57 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 266 чел. Общая численность |
| 22 чел. Офицеры |
| 18 чел. Мичманы |
Ракетное вооружение
- 2х2 — ПУ ЗРК М-1 «Волна».
Минно-торпедное вооружение
- 2х12 — 212-мм РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2х6 — 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3»;
- 1х5 — 533-мм ТА ПТА-53-61;
- 14-22 мины заграждения.
Авиагруппа
- 1 вертолёт Ка-25[1].
Радиотехническое вооружение
- РЛС МР-500 «Кливер», МР-310 «Ангара-А»;
- 2 НРЛС «Волга»;
- СОКС МИ-110Р, МИ-110К;
- ГАС МГ-312 «Титан», МГ-311 «Вычегда»;
- РЭБ РЛС «Краб-11», «Краб-12», «Бизань-4Б», МРП-13-14, ПК-16;
- БИУС «Планшет-61».
«Комсомолец Украины», «Сообразительный», «Проворный», «Огневой», «Образцовый», «Одарённый», «Отважный», «Славный», «Стройный», «Стерегущий», «Красный Кавказ», «Решительный», «Смышлёный», «Строгий», «Сметливый», «Смелый» (с 1988 в ВМС Польши - Warszawa), «Красный Крым», «Скорый», «Сдержанный» - всего 20 ед.
Содержание
Общие сведения
«Способный» стал тринадцатым в серии новаторских для 1960-х годов газотурбинных кораблей ПЛО-ПВО проекта 61, строившихся для ВМФ СССР на заводе имени 61 коммунара в Николаеве[2]. Это были первые в мире серийные боевые корабли, оснащённые газотурбинной силовой установкой в качестве основной и единственной. В Советском Союзе эти боевые единицы в разные периоды носили различную классификацию: официально их отнесли сначала к сторожевым, потом к большим противолодочным кораблям. Оснащённые противокорабельными ракетами единицы несколько лет числились как большие ракетные корабли. По западной классификации БПК проекта 61 относили к фрегатам либо эсминцам.
Построенные значительной серией, обладающие выдающимися для своего времени характеристиками вооружения и мореходности, корабли проекта 61 сыграли большую роль в формировании океанских соединений ВМФ СССР. Характерный облик этих кораблей надолго стал одним из символов советского военного флота.
|
Если вы находитесь в иностранном порту и не можете определить национальную принадлежность стоящих там кораблей - выберите самый красивый и самый чистый из них, в девяти случаях из десяти это будет советский корабль. Гарри Аллендорфер, кэптен ВМС США
|
|
Достойное место в ряду кораблей своего типа занял и «Способный», нёсший службу в составе Тихоокеанского флота - у берегов Японии, в Тихом и Индийском океанах. Корабль демонстрировал Военно-Морской флаг Советского Союза в ряде «горячих точек» мирового океана. Именно «Способный» весной 1987 года был в числе первых боевых кораблей СССР, заступивших на охрану гражданского судоходства в охваченном войной Персидском заливе.
Постройка и испытания
10 марта 1969 года заложен на заводе имени 61 коммунара в Николаеве (заводской № 1713). Получил название «Способный» в честь ранее входившего в состав флота эсминца проекта 30-бис.
Спущен на воду 11 апреля 1970 года.
После завершения сначала заводских, а потом и Государственных испытаний, 27 октября 1971 года корабль был включён в состав КТОФ.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
БПК проекта 61 имели гладкопалубный стальной корпус и легкосплавную надстройку. Основная часть антенных постов размещалась на двух решётчатых мачтах. Большое удлинение и удачные обводы корпуса обеспечили отличную мореходность и скоростные качества; выбранный тип главной энергетической установки с газотурбинными двигателями обусловил появление в конструкции характерных широких газоходов, выведенных побортно в 4 наклонных дымовых трубы.
БПК проекта 61 - одни из первых в мире надводных кораблей, на которых изначально были предусмотрены конструктивные меры по снижению радиолокационной заметности. Эти меры заключались в отклонении от вертикали внешних поверхностей бортов, надстроек и дымовых труб, избегание прямых углов в плановой проекции надстроек - тем самым снижалась величина отражённого сигнала.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка на БПК проекта 61 впервые в мире была выполнена газотурбинной и относилась к первому поколению. Разделение двигателей на более экономичные маршевые и мощные форсажные ещё не было принято, поэтому энергетику БПК обеспечивали четыре однотипных ГТД по 18000 л. с. каждый, попарно объединённые в два агрегата и через редукторы вращающие два гребных винта. Общая мощность ГЭУ, таким образом, составляла значительную величину в 72000 л. с., что обеспечило БПК отличные ходовые характеристики. При необходимости редукторы позволяли отключить от валолиний любой из четырёх двигателей; выведение части ГТД из работы обеспечивало экономические режимы хода. За счёт тех же редукторов при необходимости осуществлялся реверс гребных винтов - сами турбины двигателей всегда вращались в одну сторону.
Габариты дымовых труб рассчитывались, в том числе, исходя из возможности заменять через них двигатели в машинных отделениях: в отличие от паровых турбин, ресурс ГТД сравнительно невелик и требует замены главных двигателей несколько раз за время службы корабля.
Вооружение и оборудование
Основную часть вооружения разместили в диаметральной плоскости корпуса линейно-возвышенно: нижний ярус заняли башни 76-мм комплексов АК-726, а верхний отвели пусковым установкам зенитных ракет комплекса М-1 «Волна». Таким образом обеспечивались оптимальные сектора обстрела как для ЗРК, так и для артиллерии.
На корме традиционно расположили вертолётную площадку; размеры корабля и насыщенность его вооружением не позволила предусмотреть в конструкции ангар для вертолёта, из-за чего последний мог размещаться на борту лишь на временной основе. Тем не менее, хранение авиационного топлива и боезапаса для вертолёта было на борту БПК предусмотрено.
Противолодочное вооружение БПК было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 61 нёс пятитрубный 533-мм торпедный аппарат ПТА-53-61, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.
Радиоэлектронное оборудование БПК проекта 61 включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс, системы наведения и управления огнём, а также средства постановки помех, радиоразведки и связи.
История службы
Завершённый строительством, «Способный» 27 октября 1971 года был включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ).
15 февраля 1972 года корабль вышел из Севастополя на переход к месту постоянного базирования. На Дальний Восток БПК перешёл своим ходом вокруг мыса Доброй Надежды, прибыв во Владивосток 26 августа 1972 года. На КТОФ корабль включили в состав 175-й бригады ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры.
С 20 по 24 декабря 1973 года, находясь на боевой службе в Индийском океане, нанёс визит в Порт-Луи (Маврикий) в составе отряда боевых кораблей под флагом контр-адмирала Владимира Маслова. Кроме «Способного», в отряд входил крейсер управления «Адмирал Сенявин» и подводная лодка проекта 641. В продолжение боевой службы «Адмирал Сенявин» и «Способный» заходили с визитом в порт Бомбей (Индия) - с 9 по 15 февраля 1974 года.
В 1975 году «Способный» был отмечен призовыми местами как входящий в лучшую КУГ флота по ПВО и ПРО (совместно с ракетным крейсером «Адмирал Фокин» и БПК «Маршал Ворошилов»), а также в лучшую КПУГ по слежению и уничтожению атомных подводных лодок (совместно с БПК «Маршал Ворошилов» и «Гордый»).
В период с 25 по 30 августа 1976 года корабль совершил официальный визит в порт Ванкувер (Канада) - в составе отряда с БПК «Гневный» и танкером «Илим». Возглавлял советский отряд боевых кораблей контр-адмирал Владимир Варганов. В канадском порту советские корабли были открыты для посещения экскурсиями; этот дружественный визит был ответным жестом на посещение Ленинграда кораблями ВМС Канады годом ранее.
26 августа 1977 года БПК принял участие в противолодочных учениях совместно с другими кораблями ТОФ и самолётами базовой противолодочной авиации.
7 апреля 1978 года БПК «Способный» принял участие в учениях Тихоокеанского флота - совместно с ракетным крейсером «Владивосток», БПК «Маршал Ворошилов» и «Адмирал Октябрьский», а также СКР «Разящий». С борта крейсера управления «Адмирал Сенявин» за учениями наблюдали генеральный секретарь КПСС Леонид Ильич Брежнев и министр обороны СССР Дмитрий Фёдорович Устинов.
Боевая служба начала 1979 года для «Способного» проходила в условиях осложнения международной обстановки в Юго-Восточной Азии, связанного с китайско-вьетнамским конфликтом. В Кампучии (Камбодже), граничащей с Вьетнамом на юге, с 1975 года был установлен прокитайский режим «красных кхмеров» во главе с Пол Потом. После ряда вооружённых столкновений на границе в декабре 1978 года вьетнамская армия вошла в Кампучию. Уже 7 января 1979 года при активном участии вьетнамских военных Пол Пот был свергнут и в Кампучии приведено к власти правительство Хенг Самрина, ориентирующееся на Вьетнам и СССР. КНР, не желая мириться с утратой своего влияния в Индокитае, 17 февраля 1979 года начала вторжение во Вьетнам, развернув против недавнего союзника многочисленную армейскую группировку и захватив ряд населённых пунктов на севере страны. В этой обстановке в Южно-Китайское море к зоне конфликта были направлены боевые корабли Тихоокеанского флота СССР: крейсер управления «Адмирал Сенявин», ракетный крейсер «Адмирал Фокин», БПК «Василий Чапаев», «Способный» и «Строгий», эсминец «Возбуждённый» и сторожевой корабль «Разящий». Не вступая непосредственно в боевые действия, советские корабли, тем не менее, поддерживали союзный Вьетнам в постоянной готовности к применению оружия на случай нападения китайской авиации или ВМС. Данные перехвата радиопереговоров китайской армии немедленно передавались советской эскадрой в штабы Вьетнама. Присутствие советской эскадры, с одной стороны, препятствовало возможности морских десантов со стороны Китая, а с другой - обеспечивало безопасность переброски морем подкреплений и снабжения для вьетнамских частей. Тем временем из западных округов СССР были переброшены на Дальний Восток дополнительные части армии и авиации. В таких обстоятельствах, добившись лишь ограниченных успехов ценой значительных потерь, китайское руководство сочло за лучшее прекратить конфликт, не доводя его до полномасштабной войны. 5 марта 1979 года было объявлено о будущем отводе войск, а уже 16 марта китайские части покинули вьетнамскую территорию.
В 1982 году БПК перевели в состав 201-й бригады противолодочных кораблей. На протяжении года корабль дважды выходил в Японское море, отслеживая перемещение там кораблей ВМС США.
В 1983 году «Способный» вышел на очередную боевую службу в Индийский океан. В составе отряда кораблей 8-й оперативной эскадры - совместно со сторожевым кораблём «Грозящий» и танкером «Печенга» - БПК совершил официальный визит в порт Коломбо (Шри-Ланка). Визит проходил с 9 по 13 февраля 1983 года, отряд возглавлял контр-адмирал Геннадий Семёнов.
В 1985 году корабль вновь выходил на боевую службу в Южно-Китайское море и Индийский океан. По итогам года БПК получил звание «отличного».
Для прохождения планового среднего ремонта в декабре 1986 года «Способный» вышел на переход с Дальнего Востока на Чёрное море, поскольку ремонт должен был выполняться в Севастополе. Переход был совмещён с очередной боевой службой корабля. В начале весны 1987 года, при выполнении задач боевой службы в Индийском океане, в судьбу «Способного» вмешалась политика: обострение обстановки в Персидском заливе заставило отложить запланированный ремонт корабля, и вместо Чёрного моря он был направлен в охваченный войной залив.
Оба противника по ирано-иракской войне в обеспечении боевых действий зависели от поставок извне; обеспечивала внешнюю торговлю обоих государств, главным образом, продажа нефти, большая часть которой вывозилась танкерами. Таким образом, пресечение судоходства через Персидский залив в порты любой из воюющих сторон автоматически давало преимущество её противнику. Это обстоятельство и подтолкнуло сначала Ирак, потом Иран развязать «танкерную войну», угрожая топить любой танкер с нефтью, идущий из портов и от нефтяных терминалов своего противника. Начиная с 1984 года, боевые катера и военные самолёты Ирана и Ирака атаковали в Персидском заливе множество коммерческих судов под различными флагами, что в ряде случаев приводило к повреждениям и даже гибели этих судов. Чтобы обезопасить свои морские перевозки, в январе 1987 года Кувейт обратился к двум сильнейшим морским державам мира - СССР и США - с просьбой защитить его танкеры в Персидском заливе. 2 марта было достигнуто соглашение между Советским Союзом и Кувейтом о предоставлении последнему трёх советских танкеров в аренду; арендованные суда сохраняли советский экипаж и флаг, а их охранение должны были обеспечить боевые корабли ВМФ СССР. Поскольку через Кувейт вывозилась, в том числе, и нефть из Ирака, это соглашение вызвало крайнее недовольство со строны Ирана. При таких обстоятельствах в марте 1987 года «Способный» получил приказ войти в Персидский залив для охраны гражданского судоходства. Хотя и нуждающийся уже в очередном ремонте, корабль исправно нёс интенсивную и опасную службу.
В мае 1987 года в заливе произошёл ряд инцидентов: 4 мая иранские катера обстреляли советский сухогруз «Иван Коротеев», шедший без сопровождения боевых кораблей, а 17 мая на мине возле кувейтских территориальных вод подорвался танкер «Маршал Чуйков». Тогда же, 17 мая 1987 года, был атакован и сильно повреждён противокорабельной ракетой с иракского самолёта американский фрегат «Старк». В такой обстановке экипажу «Способного» приходилось продолжать опасную службу по проводке гражданских судов.
В конце мая 1987 года БПК «Способный» был сменён в Персидском заливе другими кораблями ВМФ, после чего продолжил прерванный переход в Севастополь.
30 июля 1987 года корабль для проведения ремонта поставили к стенке Севастопольского морского завода. Ремонт было решено совместить с модернизацией, в экспериментальных целях разместив в кормовой части корпуса новейший гидроакустический комплекс (ГАК) четвёртого поколения с буксируемыми антеннами на разных уровнях воды. Проект перестройки предусматривал демонтаж кормовой артиллерийской башни и размещение ГАК в специальном помещении на месте вертолётной площадки, с двумя бортовыми спонсонами для буксируемых антенн. Ремонт и модернизация корабля ко времени раздела СССР были завершены более чем на 70%, но дальнейшее финансирование работ после 1991 года сразу же прекратилось. Приказами новых властей были упраздены или реорганизованы многие союзные министерства и ведомства. В числе прочих, официально перестал существовать как заказчик ремонта корабля - ВМФ СССР - так и исполнитель в лице Минсудпрома СССР.
Провозгласив собственную независимость, Украина стала претендовать на всё союзное имущество, оказавшееся к тому моменту на её территории - не исключая и боевых кораблей, проходивших ремонт или модернизацию на заводах Николаева и Севастополя. 3 июля 1992 года была предпринята попытка подъёма на «Способном» украинского флага. Раздел Черноморского флота между Украиной и Россией ещё долго оставался предметом переговоров[3], а пока в руководстве ВМФ было принято решение исключить предмет для спора хотя бы в отношении «Способного», попросту списав уже далеко не новый корабль на слом. С этой целью БПК, всё ещё числящийся в составе КТОФ, 29 октября 1992 года формально перевели в состав Черноморского флота, а 6 января 1993 года, согласно приказу №192 главкома ВМФ России - списали, передав корпус в отдел флотского имущества для реализации.
28 апреля 1993 года заводские буксиры перевели корабль от стенки Северного дока в Южную бухту, где и начался демонтаж вооружения и оборудования. К 20 ноября 1993 года разоружение корабля закончилось, и он был передан «Севморзаводу имени Серго Орджоникидзе» в счёт уплаты долгов ВМФ предприятию. Далее последовала продажа для разборки на металл в Индию, и 2 апреля 1995 года «Способный» был уведён из Севастополя.
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 522 (в 1971 году);
- 109 (в 1973 году);
- 547 и 544 (в 1982 году);
- 578 (с 1987 года).
Командиры
| Известные командиры БПК «Способный» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1972 | капитан 3 ранга | Кудрявцев Г. | -- | |
| 1987 | капитан 3 ранга | Никитин Г. | -- | |
См. также
- БПК типа «Комсомолец Украины» (пр. 61)
- БПК «Сообразительный» проекта 61
- БПК «Проворный» проекта 61
- БПК «Красный Кавказ» проекта 61
- БПК «Строгий» проекта 61
- БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
Примечания
- ↑ Ангара нет - вертолёт мог базироваться на корабль только временно.
- ↑ Кроме 15 построенных в Николаеве кораблей проекта, ещё 5 единиц строилось на заводе имени Жданова в Ленинграде - всего, таким образом, серия этих БПК составила 20 единиц.
- ↑ Соглашение об окончательном разделе флота между Россией и Украиной было заключено только пять лет спустя - в 1997 году.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Костриченко В. В., Простокишин А. А. «Поющие фрегаты». Большие противолодочные корабли проекта 61. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1999. — 32 с.
Ссылки
- Фотографии БПК «Способный» на navsource.narod.ru
- Страница «Википедии» (англ.) о БПК «Способный»
- Статья А. Розина о действиях ВМФ СССР в связи с китайско-вьетнамским конфликтом 1979 г.
- Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в Персидском заливе
Галерея изображений
БПК «Способный»
БПК «Способный», 1982 год
БПК «Способный» в походе, Японское море, март 1982 года
«Способный» на модернизации у стенки Севморзавода, 23 августа 1989 года
Общий вид БПК проекта 61
Эсминец «Способный» пр. 30-бис - его название унаследовал БПК
