HMS Belfast (1938)

Крейсер | ВМС Великобритании

HMS Belfast (1938)

Служба

ВМС Великобритании

Исторические данные

10 декабря 1936 года Заложен

17 марта 1938 года Спущен на воду

3 августа 1939 года Введен в строй

24 августа 1963 года Выведен из боевого состава

Общие данные

10 550 / 13 175 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

187 / 19,32 / 6,32 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

781-956 чел. Общая численность

36 чел. Офицеры

Бронирование

114 / 102 мм. Пояс/борт

50-76 мм. Палуба

63 / 63 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

50-25 мм. Барбеты

102 / 50 / / 50 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

4 × 3 — 152-мм/50 BL Mark XXIII

Зенитное вооружение

6 × 2 — 102-мм/45 QF Mark XVI
2 × 8 — 40-мм/40 QF 2-pdr Vickers «pom-pom»
2 × 4 — 12,7-мм пулеметов Vickers III

Торпедное вооружение

2 × 3 — 533-мм ТА

Авиагруппа

3 гидросамолёта Supermarine Walrus

Однотипные корабли

HMS Edinburgh

HMS Belfast (1938) (рус. «Белфаст») — лёгкий крейсер ВМС Великобритании, типа Edinburgh, спущенный на воду 17 марта 1938 года. Назван в честь Белфаста, столицы Северной Ирландии. Во время Второй мировой войны крейсер участвовал в сопровождении арктических конвоев, а также в бою у Нордкапа и операции «Нептун». После войны принял участие в Корейской войне. 24 августа 1963 года был выведен в резерв, 21 октября 1971 года был открыт для посетителей как корабль-музей в Лондоне на реке Темза, возле Тауэрского моста.

История создания

Постройка и испытания

21 сентября 1936 года верфь «Harland & Wolf», которая базировалась в Белфасте, получила контракт на постройку лёгкого крейсера HMS Belfast. Спуск на воду корабля состоялся 17 марта 1938 года в день Святого Патрика. Крестной матерью нового крейсера стала жена премьер-министра — леди Нэвилл Чемберлен, разбившая о форштевень традиционную бутылку шампанского и напутствовавшая крейсер словами: «Пусть Господь благословит его и всех, кто будет плавать на нем!» Стоимость постройки составила 2 141 514 фунтов стерлингов. На испытаниях, которые были проведены 31 мая 1939 года, HMS Belfast смог развить скорость в 32,98 узла.

Описание конструкции

Корпус

При постройке корпуса корабля активно использовалась сварка, но обшивка крейсера была клепанная. Корпус имел полубак, который доходил по длине почти до мидель-шпангоута. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков. На протяжении всей длины было размещено двойное дно, а в районе погребов — тройное. Палуба была покрыта твердым деревом — разновидностью тика. Нижний ярус носовой надстройки корабля, включая ангар для гидросамолётов по ширине доходил до бортов.

Бронирование

Главный броневой пояс HMS Belfast имел протяженность от 26-го по 238-й шпангоут и был выполнен из бронелистов толщиной 114 мм. Он был размещен на 910 мм ниже ватерлинии и доходил до главной палубы. Броневая палуба была выполнена толщиной в 50 мм, в местах расположения носовых и кормовых башен главного калибра, а также погребов боезапаса её толщина увеличивалась до 76 мм. Бронирование башен главного калибра достигало 102 мм в лобовой части, стенки имели защиту в 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка крейсера HMS Belfast была образована четырьмя турбозубчатыми агрегатами Parsons и четырьмя паровыми котлами Адмиралтейского типа. Мощность энергетической установки составляла 80 000 л. с. Максимальная скорость крейсера составляла 32,98 узла. На скорости в 12 узлов HMS Belfast был способен пройти расстояние в 12 200 миль, на скорости 14 узлов — 8 000, а на скорости 32,98 узла дальность плавания составляла 2 900 миль. Запас топлива достигал 2 260 т.

Диаметр циркуляции крейсера при скорости 12 узлов составлял 585 м.

Экипаж

Первоначальный экипаж состоял из 781 человека. При службе в качестве флагманского корабля экипаж возрастал до 881 человека, включая 36 офицеров и приравненных к офицерам чинов (капеллан, медицинские работники и другие).

Старшие офицеры занимали одноместные каюты, младшие — двухместные. Матросы располагались в кубриках и спали в подвесных гамаках. На крейсере было всё необходимое для обеспечения нормальных бытовых условий: пекарня, лазарет, судовая лавка, церковь.

Вооружение

Главный калибр

Вооружение главного калибра HMS Belfast было представлено орудиями 152-мм/50 BL Mark XXIII в четырёх трёхорудийных башнях. Две располагались в носовой части корабля, две в кормовой. Общий боезапас составлял 2 862 снаряда. Из них 1 384 бронебойных, 960 фугасных, 474 практических и 44 учебных.

Система управления огнём главного калибра состояла из двух директоров Мk-XXIII, которые были размещены на носовой и кормовой надстройках. Директоры были оснащены 6,7-метровыми дальномерами.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение корабля было представлено шестью двухорудийными установками с 102-мм/45 QF Mark XVI. Боезапас составлял 2 400 снарядов, из которых 2 000 фугасных и 400 осветительных. Также на крейсере были установлены автоматические пушки 40-мм/40 QF 2-pdr Vickers «pom-pom» в конфигурации 2 × 8 и 2 × 4 пулемёта 12,7-мм Vickers III.

Характеристика артиллерийского вооружения крейсера HMS Belfast	152-мм	102-мм	40-мм	12,7-мм
Вес орудия, кг	7 017	2 039	249	25,4
Относительная длинна орудий, клб	50	45	39	62
Полная длинна орудия, мм	7 869	4 839	2 438	890
Длина ствола, мм	7 620	4 572	1 575	790
Наименьший/наибольший угол возвышения, град	-5/+45	-10/+80	-5/+80	-10/+70
Наибольшая дальнобойность, м	22 400	18 150	3475	4570
Начальная скорость снаряда, м/сек	841	811	585	768
Скорострельность, выстр./мин.	6-8	15-20	100-200	150-200

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера состояло из двух трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов TR-IV.

Противолодочное и противоминное вооружение

На корабле имелась 21 глубинная бомба Мк-VH.

Авиационное вооружение

На корабле были размещены три гидросамолёта Supermarine Walrus. Пороховая катапульта D-1H была установлена за носовой надстройкой, в которой был размещен ангар для самолётов. Один гидросамолёт размещался на катапульте, оставшиеся два — в индивидуальных ангарах.

Модернизации и переоборудования

1939 - 1942 гг.

1940 г.

3.07.1940 - 8.12.1942 гг.

18.06.1943 - 29.06.1943 гг.

6.04.1944 - 8.05.1944 г.

4.08.1944 - май 1945 г.

Август 1945 г.

Осень 1948 г.

6 января 1956 - 12 мая 1959 гг.

Была изменена система бортовой брони: броневой пояс сняли с шпангоутов и прикрепили на болтах снаружи на установленные вдоль всего корпуса корабля противоторпедные були. Вследствие проведённых работ увеличилась ширина корпуса до 20,22 м, стандартное водоизмещение составило 11 500 т, а полное — 14 900 т, осадка увеличилась до 7,06 м.

Один якорь правого борта крейсера был демонтирован, а клюз заделан.

Были демонтированы 12,7-мм пулемёты и 3,6-метровые дальномеры.

Были установлены зенитные пушки 20-мм/70 Oerlikon Mark II в конфигурации 5×2 (два размещались на юте, два на носовой надстройке, один на башне «В».) и еще 4 в одноорудийных установках побортно на шлюпочной палубе возле катапульты.

Были установлены радары Type 273Q, Type 281, Type 282, Type 283, Type 284, Type285.

Была установлена станция радиотехнической разведки PTP FV1

На срезе полубака и возле кранов были установлены четыре одиночных 20-мм пушки Oerlikon.

Было установлено 8 пушек Oerlikon, 4×1 на носовой надстройке и 2×2 возле носовой трубы.

Были демонтированы пушки Oerlikon с башни «В».

Были демонтированы два 102-мм орудия, шесть одноорудийных (возле катапульты) и два двоорудийных 20-мм пушки Oerlikon.

Были установлены 4×4 40-мм пушки Vickers «pom-pom» Mk.VII, и 4×1 — 40-мм Vickers «pom-pom» Mk.XVI.

Были демонтированы радары типов Type 273Q, Type 281, Type 284.

Взамен были установлены радары Type 274, Type 277, Type281В, Type293.

На крейсере демонтировали катапульту и все авиационное оборудование.

Были демонтированы 4×1 — 20-мм орудия Oerlikon, которые размещались на месте катапульты и прожекторов на носовой надстройке.

Были установлены 3×1 орудия 40-мм Bofors Mk.III. Одно было размещено на крыше башни «В», два на носовой надстройке.

Также вместо 2×2 20-мм орудий, размещенных возле первой дымовой трубы, были установлены 2×1 40-мм орудия Bofors Mk.V.

На крейсере были установлены 4×1 40-мм орудия Bofors/

На крейсере был установлен новый закрытый ходовой и адмиральский мостик. Также корабль получил новые решетчатые мачты и противоатомную защиту.

Были демонтированы торпедные аппараты. Помещение для запасных торпед было переоборудовано в прачечную.

Был изменен состав зенитного вооружения: были установлены 6×2 40-мм орудия Bofors Mk.V.

Были установлены две системы управления огнём MRS-3 и четыре системы CRBFD для управления огнём установок Bofors.

Были установлены новые 102-мм орудия с дистанционным приводом RP-51.

Крейсер оснастили гидроакустической станцией Type 174/176.

Также был изменён состав радиолокационного оборудования и теперь он был представлен: станция воздушного обзора типа 960, станция обнаружения надводных целей типы 992, станция определения высоты воздушных целей типа 277Q, навигационная станция типа 974. Из старых радаров осталась только станция типа 274.

Оба командно-дальномерных поста главного калибра получили дистанционный привод RP-40.

На юте установили вертолётную площадку.

Была проведена перепланировка и улучшение условий жилых помещений для экипажа. Появились новые системы отопления и кондиционирования. В кубриках гамаки были заменены на стационарные трёхъярусные койки. Плиты в камбузе были переоборудованы с нефтяного отопления на электрическое. Лазарет на крейсере получил новое медицинское оборудование.

Численность экипажа после модернизации составляла 956 человек.

Состав вооружения крейсера HMS Belfast в разные временные периоды	152-мм	102-мм	40-мм «pom-pom»	40-мм Bofors	20-мм Oerlikon	12,7-мм Vickers
Сентябрь 1939 г.	4×3	6×2	2×8	-	-	2×4
Декабрь 1942 г.	4×3	6×2	2×8	-	4×1 5×2	-
Май 1944 г.	4×3	6×2	2×8	-	10×1 4×2	-
Май 1945 г.	4×3	4×2	2×8 4×4 4×1	-	2×1 5×2	-
Август 1945 г.	4×3	4×2	2×8 4×4 4×1	5×1	2×1 3×2	-
Май 1959 г.	4×3	4×2	-	6×2	-	-

История службы

Начало Второй мировой войны

Лёгкий крейсер HMS Belfast вошёл в строй 3 августа 1939 года.

В начальный период Второй мировой войны, крейсер базировался в Скапа-Флоу в составе 18-й эскадры Флота метрополии.

8 сентября 1939 года крейсер HMS Belfast в составе соединения флота Великобритании вышел в море на поиски кораблей ВМС Германии. Противник обнаружен не был.

9 октября 1939 года HMS Belfast перехватил в Северной Атлантике два корабля — германский лайнер Cap Norte и норвежский сухогруз Tai Ying. Корабли были доставлены в Англию.

Подрыв на мине

21 ноября 1939 года, около 11:00, на выходе из залива Фирт-оф-Форт, под корпусом корабля в районе 90 шпангоута взорвалась немецкая донная магнитная мина. Вследствие взрыва были затоплены между 66 и 113-й шпангоутами, в том числе носовое котельное отделение, погреб боезапаса зенитных снарядов, кроме того, вода поступала в носовое машинное отделение. Крейсер потерял ход и был отбуксирован в Розайт. Осмотр в сухом доке выявил сильную деформацию корпуса, разрушение киля со смещением внутрь на протяжении от носовой надстройки до первой дымовой трубы. Требовалась замена половины шпангоутов корпуса. Были ранены 21 человек, 1 член экипажа умер в госпитале вследствие полученных травм.

4 января 1940 года крейсер HMS Belfast был исключен из состава флота. Ремонтные работы по восстановлению корабля сначала проводили в Розайте, а с июля 1940 в Девенпорте. 3 ноября 1942 года крейсер вышел на испытания.

8 декабря 1942 года HMS Belfast вернулся в боевой состав ВМС Великобритании.

Сопровождение северных конвоев

На протяжении службы в 1943 году основными заданиями крейсера были сопровождения конвоев и несение патрульной службы в арктических водах.

В январе 1943 года крейсер перешел в Скапа-Флоу, где был назначен флагманом 10-й крейсерской эскадры

15 февраля 1943 года HMS Belfast в составе кораблей прикрытия конвоя JW 53, который состоял из 28 транспортных судов, вышел из бухты Лох-Ю в Шотландии. 26 февраля конвой достиг Кольского залива. Корабли противника встречены не были.

26 мая 1943 года крейсер участвовал в прикрытии минных заградителей — операция «SN-123B». 11 июня крейсер также прикрывал минные заградители — операция «SN-123C».

15 августа 1943 года крейсер посетил Его Величество король Геoрг VI.

15 ноября 1943 года крейсер входил в состав сил прикрытия конвоя JW 54A, который благополучно достиг Кольского залива в середине декабря.

С 28 ноября по 2 декабря HMS Belfast участвовал в сопровождении конвоя RA 54B.

Бой у Нордкапа

20 декабря 1943 года из бухты Лох-Ю в Шотландии вышел конвой JW 55B. В состав сил сопровождения входили: HMS Duke of York, HMS Belfast, HMS Norfolk, HMS Sheffield, HMS Jamaica и четыре эсминца.

26 декабря 1943 года в 8:40 радар на HMS Belfast засек сигнал по пеленгу 295° и дальностью в 32 км. Это был линейный корабль ВМС Германии Scharnhorst. Была объявлена боевая тревога и изменение курса прямо на корабль противника.

В 9:15 расстояние между британскими и немецкими кораблями составляло 12 км.

В 9:24 HMS Belfast произвёл первый залп осветительными снарядами. Остальные крейсера также открыли огонь. Одно из прямых попаданий снарядов с крейсера HMS Norfolk вывело из строя носовой радиолокатор на Scharnhorst. В 9:40 британские крейсера прекратили огонь, так как цель скрылась из виду.

В 12:10 на радаре крейсера HMS Sheffield вновь был обнаружен Scharnhorst по пеленгу 79° и на расстоянии 24,6 км. Силы ВМС Великобритании взяли курс на корабль противника. В 12:24 крейсера открыли огонь по Scharnhorst с дистанции примерно 9 км. HMS Belfast добился прямого попадания с четвёртого залпа. К 12:41 HMS Belfast произвёл 16 залпов из орудий главного калибра, из них один достиг цели. В 12:41 радар на крейсере вышел из строя, стрельба была прекращена.

В 16:32 Scharnhorst был обнаружен на радаре подошедшего HMS Duke of York. В 16:47 HMS Belfast открыл огонь по линкору. К 16:57 крейсер совершил семь залпов из орудий главного калибра.

В 18:24 расстояние до Scharnhorst достигло 19,5 км, из-за чего британским кораблям пришлось прекратить огонь.

В 19:15 HMS Belfast вновь открыл огонь по немецкому линкору с дистанции 15,5 км. Третий залп достиг цели двумя точными попаданиями. Совершив пять залпов из орудий главного калибра, примерно в 19:26, HMS Belfast с расстояния около 5,7 км выпустил три торпеды с правого борта.

В 18:45 Scharnhorst вследствие полученных повреждений от огня британских кораблей перевернулся на правый борт и начал погружаться под воду.

За время сражения лёгкий крейсер HMS Belfast совершил 38 залпов, было израсходовано 316 снарядов калибром 152 мм, 77 снарядов калибром 102 мм и три торпеды. Каких либо повреждений за бой крейсер не получил.

27 декабря 1943 года в 8:50 радары HMS Belfast обнаружили самолёт, который резко сменил курс после активной стрельбы из зенитных орудий.

30 марта 1944 года крейсер в составе эскадры кораблей ВМС Великобритании вышел из Скапа-Флоу и направился в сторону Норвегии.

В период с 4 апреля по 8 мая крейсер находился в Розайте.

6 июня 1944 года HMS Belfast, в качестве флагмана соединения «G» отправился к нормандскому побережью для участия в операции «Нептун». В состав также входили: HMS Sirius, HMS Diadem, HMS Orion, HMS Emerald и HMS Ajax.

В 5:30 в районе участка «Гоулд» HMS Belfast начал вести огонь по 105-мм орудиям батареи береговой обороны Вер-сюр-Мер.

В период до 14 июня крейсер, ведя обстрел береговых позиций, израсходовал 1996 снарядов калибром 152 мм.

8 июля 1944 года HMS Belfast вместе с крейсером HMS Emerald и линкором HMS Rodney занимался поддержкой наступления на город Кан.

10 июня HMS Belfast направился к берегам Англии, где встал на ремонт и модернизацию, которые продлились до мая 1945 года.

В августе 1945 года крейсер пришел в Сидней, где на нём провели работы по модернизации зенитного вооружения.

В сентябре корабль прибыл в Шанхай. На тихоокеанском театре военных действий HMS Belfast в боях участия не принимал.

Послевоенный период

Оставшееся месяцы 1945 года крейсер курсировал между Шанхаем и Гонконгом, занимался транспортировкой заключенных и оказанием медицинской помощи.

В январе 1946 года HMS Belfast стал флагманом 2-й крейсерской эскадры Тихоокеанского флота.

1 февраля 1946 года крейсер прибыл в Сидней, в марте в Новую Зеландию, а 2 апреля пришел в Йокогаму.

До осени 1947 года крейсер был представителем Великобритании в восточных водах, курсируя между Японией, Индией и Новой Зеландией.

15 октября 1947 года HMS Belfast вернулся в Портсмут где был выведен в резерв.

22 сентября 1948 года крейсер вернулся в строй и 23 октября взял курс на Гонконг, куда прибыл в конце декабря. В Гонконге крейсер стал флагманом 5-й крейсерской эскадры.

18 января 1950 года HMS Belfast прибыл в Сингапур, где два месяца проводились ремонтные работы.

25 июня 1950 года началась Корейская война. В это время крейсер находился у берегов Японии. На заседании ООН было принято решение о поддержке армии Южной Кореи, корабль вошел в состав сил союзников и 3 июля подошел к берегам Кореи.

6 июля 1950 года крейсер открыл огонь по береговым позициям армии Северной Кореи. 19 июля HMS Belfast, ведя огонь по береговым позициям, израсходовал 350 снарядов, 5 августа — 252 снаряда.

6 августа 1950 года корабль направился в Англию, а в феврале 1951 года вернулся к берегам Северной Кореи. 19 февраля 1951 года крейсер занимался обстрелом Вонсана. Было израсходовано 127 снарядов калибром 152 мм и 27 снарядов калибром 102 мм.

4 марта 1951 года HMS Belfast прикрывал ложную высадку десанта в устье реки Тэдон. Занимаясь обстрелом береговых позиций, крейсер израсходовал 410 снарядов калибром 152 мм, 217 снарядов калибром 102 мм, 24 осветительных снарядов.

1 июня корабль взял курс на Сингапур, где была произведена замена всех 12 стволов орудий главного калибра.

В сентябре 1951 года крейсер участвовал в операции по захвату и вывозу реактивного истребителя Миг-15, который разбился на побережье возле Инчхона. 10 октября 1951 года HMS Belfast участвовал в массированном обстреле Вонсана.

29 июля 1952 года, во время обстрела Вольсари, крейсер получил прямое попадание 76-мм снарядом береговой батареи Северной Кореи. Снаряд попал в носовой кубрик, один человек погиб и еще четверо получили ранения. Всего за время Корейской войны HMS Belfast израсходовал 7816 снарядов калибром 152 мм.

В сентябре 1952 года корабль вернулся в Англию. 4 ноября корабль прибыл в Чатэм, после чего перешел в Девенпорт, где 1 декабря 1952 года был выведен в резерв.

С 1956 по 1959 год крейсер подвергся серьёзной модернизации, в ходе которой была полностью изменена носовая надстройка корабля.

12 мая 1959 года HMS Belfast вернулся в строй. Его дальнейшая служба заключалась в дипломатических миссиях и демонстрации флага.

В 1960 году корабль посетил порты Гонконга, Цейлона, Индии, Австралии и Сингапура.

В 1961 году HMS Belfast посетил с визитом порты Токио, Хиросимы, Нагасаки, Австралии.

В 1962 году крейсер посетил Пёрл-Харбор и города тихоокеанского побережья США и Канады. В июне вернулся в Англию.

С 2 июля 1962 года HMS Belfast использовался как флагманский корабль командующего эсминцами флота метрополии. В море крейсер практически не выходил.

С 23 по 29 ноября 1962 года крейсер находился в Белфасте. После похода в Средиземное море, корабль вернулся в Девонпорт, где на якорной стоянке корабль пробыл восемь лет.

10 августа 1963 года крейсер HMS Belfast был укомплектован личным составом Королевского военно-морского резерва и курсантами, после чего вышел в свой последний учебный поход, за который прошел 2600 миль.

24 августа 1963 года HMS Belfast вернулся в Девонпорт, где на нём был спущен адмиральский флаг и корабль вывели в резерв.

21 октября 1971 года крейсер HMS Belfast был открыт для посетителей как корабль-музей в Лондоне.

Командиры

Период службы	Командир
24.04.1939 — 4.01.1940	George Arthur Scott (рус. Джордж Артур Скотт)
19.06.1940 — 4.07.1940	Charles Maurice Blackman (рус. Чарльз Морис Блэкман)
29.09.1942 — 24.07.1944	Frederick Robertson Parham (рус. Фредерик Робертсон Пархем)
24.07.1944 — 12.07.1946	Royer Mylius Dick (рус. Ройер Милиус Дик)

Этот корабль в искусстве

Этот корабль представлен в игре «Мир кораблей» как премиум крейсеры VII уровня Belfast и VIII уровня Belfast '43.

См. также

Литература и источники информации

С. А. Балакин Крейсер «Белфаст». — 1997. — (Морская коллекция).
С. Патянин Гордость британского флота. Легкие крейсера типа «Таун». — Москва: 2014. — ISBN 978-5-699-75584-4