Наружная обшивка
Общие сведения
Наружная обшивка состоит из отдельных поясов, каждый из которых сваривают (или склепывают) из листов различной толщины, располагаемых вдоль судна. Продольные швы между поясами называют пазами, а поперечные соединения отдельных листов в поясах - стыками.
В зависимости от расположения на корпусе, некоторые пояса имеют следующие названия:
- средний пояс днищевой обшивки называют горизонтальным килем;
- листы, соединяющие бортовую и днищевую части обшивки: скуловой пояс;
- верхний пояс бортовой обшивки (с каждого борта), примыкающий к палубе: ширстрек (эти пояса обшивки делают толще остальных на 1—2 мм).
Толщину листов обшивки устанавливают по расчетам, в зависимости от главных размерений корпуса судна. Вырезы в листах наружной обшивки должны иметь закругленные углы. Если люки могут ослабить общую или местную прочность судна, предусматривают некоторое утолщение обшивки в районе вырезов, устанавливают дополнительные накладные (дублирующие) листы.
Неотъемлемой часть наружной обшивки выступает настил главной палубы, который входит в состав элементов продольной прочности. Он состоит из листов, идущих вдоль судна продольными поясами, при этом продольные швы (пазы палубного настила) должны быть параллельны диаметральной плоскости.
Наиболее важное значение из всех поясов главной палубы имеет крайний пояс — палубный стрингер, прилегающий к обводу бортовой линии и смежный с ширстреком. У грузовых и пассажирских судов в палубе делают вырезы (люки для доступа в отсеки корпуса). Для сохранения прочности ширстрека максимальную ширину люков выбирают с таким расчетом, чтобы палубный стрингер не был разрезан.
Минимальную толщину палубного настила принимают равной толщине бортовой обшивки судна в оконечностях. Если палуба покрыта сверху деревянным настилом, то толщина стального настила ее может быть уменьшена на 1—2 мм.
Ослабления прочности корпуса (при вырезах или местных уступах палубы) компенсируют утолщением оставшихся листов или установкой дополнительных связей с закруглением острых углов палубных вырезов. Для определения размеров листов палубного настила, расположения люков, стыков швов при проектировании судна разрабатывают специальный чертеж растяжки листов палубного настила, которым пользуются при ремонте палубы и смене отдельных ее листов.