Cruiser Mk. III
Cruiser Mk. III
|
|
|
|
|
| 40 mm Pom-Pom Орудие |
| 320 шт. Боекомплект |
| 45 / 45 / 60 ед Урон |
| 49 / 71 / 23 мм Бронепробитие |
| 22.86 мин-1 Скорострельность |
| 9 / 0.5 с Перезарядка обоймы |
| 4 шт. Обойма (барабан) |
| 982 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.3 с Время сведения |
| 0.53 м Разброс на 100 м |
| 42 °/с Скорость ГН |
| 44 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -15…+20° Углы ВН |
| 78 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 7.78 т Масса |
| 395 л.с. Мощность двигателя |
| 50.75 л.с./т Удельная мощность |
| 48 / 20 км/ч Макс. скорость |
| 35 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 330 м Обзор |
| 400 м Дальность связи |
- Командир (Радист)
- Наводчик
- Механик-водитель
- Заряжающий
III
38000
Лёгкий танк со слабой бронёй и хорошей мобильностью. Хороший выбор вооружения позволяет успешно действовать на любой дистанции боя — скорострельный пулемёт позволяет буквально изрешетить вражеский танк в упор, двухфунтовое орудие успешно поражает даже самые крепкие цели издалека, а зенитное орудие представляет собой сочетание обоих вариантов.
Предшественник лёгкого танка Cruiser Mk. IV.Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Cruiser Mk. III | 14/14/14 | 46 | 320 | 2250 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II | Cruiser Mk. III* | 14/12/14 | 42 | 330 | 2500 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | Nuffield Liberty Mk. III | 395 | 20 | 383 | 11500 | |
| III | Nuffield Liberty Mk. II | 340 | 20 | 383 | 500 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| II | Cruiser Mk. III | 32 | B/2 | 4500 | 660 | |
| III | Cruiser Mk. III* | 35 | B/2 | 4500 | 1220 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | WS No. 19 Mk. I | 400 | 40 | 15000 | |
| V | WS No. 9 | 375 | 40 | 3600 | |
| III | WS No. 11 | 350 | 40 | 600 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Cruiser Mk. III в игре
Исследование и прокачка
Лёгкий танк Cruiser Mk. III исследуется на Cruiser Mk. II за 1 500 
.
- В первую очередь стоит исследовать орудие QF 2-pdr Mk. IX — оно самое точное из имеющихся и подходит для дальнего боя. Кроме того, оно открывает доступ к 40 mm Pom-Pom, которое, возможно, предпочтут любители ближних боёв.
- Топовый двигатель даёт прибавку в 55 л.с., что несколько улучшит динамику.
- Рации исследуются по необходимости.
- Cruiser Mk. III примечателен тем, что стоковая башня почти по всем параметрам, кроме запаса хп (у топовой на 10 хп больше), включая габариты, превосходит «топовую», которая больше подошла бы Cruiser Mk. IV. Как следствие, топовую башню нужно исследовать в последнюю очередь, для получения элитного статуса, но и у топовой башни есть одно преимущество: она улучшает характеристики орудия QF 2-pdr Mk. IX.
Боевая эффективность
Cruiser Mk. III — типичный представитель крейсерских танков. Неплохие углы наводки, приемлемый обзор, слабая броня и недурное вооружение позволяют уверенно держаться на поле боя. Танк хорошо подходит для захода в тыл врагу или для переходов с фланга на фланг, выполняя тактические функции среднего танка. На выбор есть следующее разнообразное вооружение:
- 15 mm Machine Gun BESA — скорострельный пулемёт, имеющий отличную скорострельность, выпускающий за одну дозарядку 40 снарядов, что позволяет убить слабо бронированный танк 1-2 уровня за одну обойму. Но у данного орудия есть и минусы: посредственная точность, малое бронепробитие и долгая дозарядка обоймы, во время которой танк становится уязвимым.
- QF 2-pdr Mk. IX — классическая 2-фунтовка, меткая, с хорошим бронепробитием, но долгим сведением для своей скорострельности. Самое сбалансированное орудие.
- 40 mm Pom-Pom — очень специфичное орудие. С одной стороны, чудовищный разброс, с другой стороны — наличие обоймы и возможность выпустить несколько снарядов без дозарядки. В целом Pom Pom — хорошее орудие для ближнего боя.
- Достоинства:
- хорошая мобильность;
- выбор разнообразного вооружения;
- хорошие углы склонения орудий.
- Недостатки:
- слабое бронирование;
- посредственная манёвренность;
- большие размеры.
Экипаж
- Боевое братство улучшит характеристики танка.
- Маскировка повысит незаметность машины.
- Радиоперехват даст прибавку к обзору.
- Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
- Снайпер повысит убойную силу пушки.
- Король бездорожья улучшит подвижность по слабым грунтам.
- Бесконтактная боеукладка повысит прочность боеукладки.
- Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Галерея скриншотов
Оценка Cruiser Mk. III
История изменений
Историческая справка
Большие Киевские маневры 1936 года стали не только показателем военной мощи СССР, но и послужили своеобразным катализатором радикального обновления танкового парка RTC (Royal Tank Corps — Королевский танковый корпус). Самым яростным апологетом перевооружения был генерал-майор Гилфорд Мартель, ранее получивший известность своими взглядами на ведение маневренной войны и, в большей степени, серией не слишком удачных танкеток. Прекрасно понимая, что RTC сильно отстает в качественном плане не только от СССР, но даже от Франции, Мартель предложил в срочном порядке приобрести у Кристи парочку его боевых колесно-гусеничных машин. Военное ведомство согласилось выделить средства на закупку двух опытных образцов, что положило основу для целой плеяды британских крейсерских танков.
Весьма скоро договоренность с фирмой Christie была получена, но Сенат США выступал против любой сделки с новой техникой. Тогда Кристи пошел на очередную хитрость и, не мудрствуя лукаво, уже в октябре 1936 года отправил первый образец танка М1931 под видом «трактора». Через некоторое время фирма Morris Commercial Cars Ltd. смогла вывезти и второй танк. Впрочем, был в этой сделке один нюанс — поскольку по документам машины Кристи проходил как «трактора», башни с вооружением на обеих машинах отсутствовали. Находясь в сложном финансовом положении американский конструктор сам прибыл в Великобританию, привезя с собой более новую модель безбашенного танка М1932, но англичан она не заинтересовала. А вот М1931 оказался очень кстати.
По мнению британских специалистов колесно-гусеничный ход был роскошью и отказ от возможности передвижения на колесах позволил бы упросить конструкцию танка. Это сулило не только снижение боевой массы, но и улучшение эксплуатационных характеристик без ущерба боевым возможностям. Если вспомнить, то советские БТ-2 и БТ-5 на колесах передвигались очень редко, а последние модификации БТ-7М вообще можно было считать чисто гусеничными машинами. Чтобы дело пошло быстрее заказ на разработку двух танков-аналогов с индексами А13Е2 и А13Е3, адаптированных под британскую спецификацию, сразу же передали фирме Morris. В свою очередь, американский танк М1931, проходивший ходовые испытания стали обозначать как А13Е1. Согласно другим данным все три танка были построены, как говорится, «с нуля».
Испытания прототипов начались в 1937 году и в общей сложности продолжались чуть более полутора лет. Уже на начальном этапе выяснилось, что перегруженная ходовая часть не обладает должным уровнем эксплуатационной надежности. То самое относилось и к работе силовой установки. Был и ещё один, казалось бы, парадоксальный момент. Опытные машины серии А13 оказались чрезмерно быстроходными, что не укладывалось в концепцию крейсерских танков. На прямом шоссейном участке А13Е1 удалось разогнать до 35 миль в час (56 км\ч), явно превысив предел в установленные 30 миль в час. Таким образом, в чистом виде американское шасси англичан не устроило и доработки вносились непосредственно в процессе испытаний прототипов.
Тесты танков А13 закончились лишь зимой 1938 года после устранения большей части недоработок. К этому времени военное ведомство (War Office) определилось с количеством серийных танков и первый заказ, размещенный на фирме Nuffield Mechanisation, Aero Ltd.в январе того же года, составил 65 штук. Столь небольшой заказ был обусловлен, по меньшей мере, двумя факторами. Прежде всего, британские лорды всё ещё настороженно относились к идее танковых прорывов в «кавалерийском» стиле, отдавая предпочтение более медлительным пехотным танкам. В добавок к этому танки А13 расценивались как база для развития более мощных «крейсеров», разработка которых была начата в конце 1936 года и постоянно подвергалась изменениям. В конечном итоге А13 послужил основой сначала для тяжелого крейсерского танка А16, а затем для A13 Mk.III «Covenanter» и A15 «Crusader».
Производство первого британского крейсерского танка под официальным обозначением Cruiser Tank Mk.III началось в декабре 1938 года и было завершено летом 1939 года.
В начале 1939 года, когда производство А13 едва дошло до середины выполненного заказа, в военном ведомстве созрела весьма здравая мысль оснастить танк дополнительным бронированием. Не было секретом, что какой бы твердой ни была 14-мм броня, выдержать она могла обстрел только из легкого стрелкового оружия и тяжелых пулеметов. На дистанциях больше 500 метров имелся шанс отразить попадания 20-мм снарядов, но такое бывало крайне редко. Против главных противников — противотанковых орудий калибра 25-47 мм, такого бронирования было явно недостаточно. Так, не без помощи офицеров из Королевского Танкового Корпуса, появилась идея оснастить уже имеющиеся танки накладными бронелистами, а в дальнейшем перейти на выпуск модифицированных подобных образом машин. Доработки заключались в следующем. На лобовую часть башни и корпуса наваривались дополнительные одинарные бронелисты, а на бортах башни они соединялись в виде повернутой вбок буквы V. Таким образом толщина брони увеличивалась до 30 мм при улучшенной снарядостойкости боковой проекции башни за счет двойного ската бронелистов. По такому образцу собрали оставшиеся 30 танков, после чего завод фирмы Nuffield перешел на выпуск улучшенной модификации A13 Mk.II (Cruiser Tank Mk.IV).
Ссылки
- Ресурсы Мира танков
- В сети Интернет
- Mk III // Википедия
