USS Princeton (1945)
Эта статья редактируется участником Quotters:ru в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
USS Princeton (CV-37)
_Tsingtao_1948.jpg)
США
| 14 сентября 1943 Заложен |
| 8 июля 1945 Спущен на воду |
| 18 ноября 1945 Введен в строй |
| 30 января 1970 Выведен из боевого состава |
| май 1971 Сдан на слом |
| 27100 / 33000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 270.7 / 28.3 / 8.74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 448 чел. Общая численность |
| 102 / мм. Пояс/борт |
| 63.5 мм. Палуба |
| 102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 / 37 / 37 / 37 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 38.1 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия
Зенитная артиллерия
- 8(1*4) 40-мм орудия Bofors L60;
- 46 20-мм орудий Oerlikon.
Авиагруппа
- 80 - 100 самолётов.
USS Essex (1942) USS Lexington (1942) USS Franklin (1942) USS Intrepid (1943) USS Yorktown (1943) USS Bunker Hill (1943) USS Randolph (1944) USS Ticonderoga (1944) USS Wasp (1943) USS Hancock (1944) USS Bennington (1944) USS Boxer (1944) USS Bon Homme Richard (1944) USS Leyte (1945) USS Kearsarge (1945) USS Oriskany (1945) USS Reprisal (1946) USS Antietam (1944) USS Shangri-La (1944) USS Lake Champlain (1944) USS Tarawa (1945) USS Valley Forge (1945) USS Iwo Jima (1945) USS Philippine Sea (1945)
Содержание
Общие сведения
USS Princeton (CV-37) является девятнадцатым авианосцем типа Essex из 24 построенных и 2 недостроенных.Ранее такое-же название Princeton уже носили 4 корабля: первый в истории ВМС США шлюп с паровым двигателем USS Princeton (1843) , пароход USS Princeton (1851) , канонерская лодка USS Princeton (PG-13) , авианосец USS Princeton (CVL-23) . В 1983 году это-же название было присвоено ракетному крейсеру USS Princeton (CG-59).Авианосцы типа Essex считаются уникальными, так как всего за 4 года было построено 24 корабля данного типа. При закладке корабля на военно-морской верфи Филадельфии, ему планировалась дать название Valley Forge однако, 21 ноября 1944 года было принято решение переименовать корабль в Princeton , как дань памяти авианосцу USS Princeton (CVL-23), потерянному 24 октября 1944 года около острова Leyte (рус. «Лейте») на Филиппинах. Спущен на воду 8 июля 1945. Первым командиром корабля был капитан John M. Hoskins (рус. «Джон М. Хоскинс»)
История создания
Проект авианосцев типа Essex, был разработан в период с 1939 по 1940 года на базе авианосца USS Yorktown (CV-5). Заложен был 14 сентября 1943 на верфи в Филадельфии . 8 июля 1945 корабль был спущен на воду, а 18 ноября 1945 заступил на боевое дежурство.
Конструкция
Данный авианосец как и остальные авианосцы второй группы типа Essex (СV-14,CV-15,CV-19,CV-21,CV-32 - CV-40,CV-45 - CV-47) имел удлинённый корпус на 4.9 метра и укороченную полётную палубу на 5.4 метра, для увеличения углов обстрела носовых и кормовых зенитных орудий.
Главная энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из 8 водотрубных котлов типа «Babcock & Wilcox» и 4 турбин типа «Westinghouse». Суммарная мощность ГЭУ 150 000 л.с. Главная энергетическая установка была унифицирована с крейсерами типа Атланта и представляла собой как бы удвоенный вариант последней, каждый из 4 турбозубчатых агрегатов работал на свой винт. Авианосец развивал максимальную скорость в 33 узла, а при экономичной скорости в 15 узлов имел запас хода на 15 000 миль.
Бронирование
Броневой пояс состоял из 102-мм плит, установленных на "рубашке" из 30-мм стали и имел длину 155 метров (62% ватерлинии). Высота броневого пояса была 3.05 метра, в подводной части толщина плавно уменьшалась до 64 мм. Траверзные переборки имели 102-мм броню. Эту цитадель сверху закрывала главная палуба, покрытая бронеплитами стали STS, имеющими толщину 37 мм. Ангарная палуба была защищена бронёй в 64 мм. Противоторпедная защита состояла из продольных переборок по 4 с каждого борта. Два внешних отсека были заполнены топливом, два следующих оставались пустыми и служили камерой расширения для погашения энергии взрыва. Ширина противоторпедной защиты составляла 5.1 метра с каждого борта. Полётная палуба оставалась не бронированной.Отсек рулевых машин находился в специальном бронированном коробе: стены имели толщину 102 мм, крыша 62 мм. Лёгкая броня прикрывала расположенные выше ангарной палубы шахты подачи авиационного боезапаса и кабельные коммуникации.
Вспомогательное оборудование
На авианосце было установлено две палубные гидропневматические катапульты типа H-IV , также авианосец был оснащён одним комплектом аэфрофинишёров Mk-V, рассчитанным на остановку 13,5-тонных самолётов с посадочной скоростью 145 км/ч, располагающимся на корме. Корабль был оснащён бортовым самолётоподъёмником,вынесенным за контур палубы, и двумя обычными самолётоподъёмниками. Грузоподъёмность каждого из лифтов составляла 12,7 тонн, рабочий цикл занимал 45 секунд.
Вооружение
Универсальная артиллерия
Корабль имел на борту четыре спаренных и четыре одиночных 5″(127-мм)/38 орудия Mark 12. Спаренные орудия были расположены на спонсонах на уровне полётной палубы впереди боевой рубки и за ней. Одиночные орудия 5″(127-мм)/38 орудия Mark 12 открытого типа были размещены как на боковых спонсонах так и на носовом спонсоне. Огнём управляли два командно-дальномерных поста Mk.37 размещённые на острове.
Зенитная артиллерия
Зенитные орудия авианосца состояли из 46 "эрликонов" и 8 счетверённых "бофорсов"."Эрликоны" ставились на галереях вдоль полётной палубы, а "бофорсы" на специальных спонсонах в районе галерей. Боезапас составлял 800 снарядов на ствол для "босфорсов" и 4076 для "эрликонов". Огнём "бофорсов" управляли при помощи директоров Mk.57. "Эрликоны" наводились при помощи собственных прицелов
Экипаж
Экипаж насчитывал 3448 матросов и офицеров
