Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Легкие крейсера типа Caroline

Легкие крейсера типа Caroline

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:51, 29 августа 2016
← Предыдущая правка
Версия 14:59, 14 августа 2022
Следующая правка →
Строка 12:Строка 12:
 |Построено =6 |Построено =6
 |Годы постройки = 1913–1915 |Годы постройки = 1913–1915
?|Годы службы = 1914–1934+|Годы службы = {{Флаг|Великобритания}} 1914–1934
?|Место строительства = Пемброк, Беркенхед, <br />+|Место строительства = ''Cammell Laird'', ''Pembroke Dockyard'', ''Devonport Dockyard'', ''Swan Hunter and Wigham Richardson'', ''Chatham Dockyard''
?Девонпорт, Чатам, Воллсенд+
 <!--  <!--
  
Строка 20:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 4219+|Водоизмещение = 4 250
?|ВодоизмещениеПолн = 4733+|ВодоизмещениеПолн = 5 030
?|Длина = 135,9+|Длина = 137,2
?|Ширина = 12,6+|Ширина = 13,0
?|Осадка = 4,6+|Осадка = 4,3
?|Энергетическая установка = 4 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 8 {{comment|ПК|Паровой котел}}, 40000 л.с.+|Энергетическая установка = 6 {{comment|ПК|паровых котлов Yarrow}} 2 {{comment|ПТ|паровые турбины Parsons}} 40 000 л.с.
 |Скорость хода = 28,5 |Скорость хода = 28,5
 |Дальность плавания = 5900 (10) |Дальность плавания = 5900 (10)
Строка 32:Строка 31:
  
 --> -->
?|Общая численность = 301+|Общая численность = 289 - 325
?|Офицеры = +|Офицеры = 17
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
Строка 41:Строка 40:
  
 --> -->
?|Пояс = 75+|Пояс = 38 – 76,2
 |Борт =  |Борт =
?|Палуба = 25+|Палуба = 25,4
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
Строка 53:Строка 52:
 |башня крыша =  |башня крыша =
 |Боевая рубка = 76 |Боевая рубка = 76
?|Румпельное отделение = +|Румпельное отделение = 25,4
 <!-- <!--
  
Строка 61:Строка 60:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение |Артиллерийское вооружение
?|2 (2х1) — 152-мм/45 орудий ''BL Mk XII''+|2х1 [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм/45 ''BL Mark XII'']]
?|8 (8х1) — 102-мм/45 орудия ''QF Mk V''+|8х1 [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм/45 ''QF Mark V'']]
?|1 — 76-мм/23 орудие ''13pdr 6cwt QF Mk V''+|1x1 [[Navy:57-мм_QF_6-pounder_Hotchkiss|57-мм ''QF 6-pounder Hotchkiss'']]
?|4 (4х1) — 47-мм/40 орудия ''3pdr Hotchkiss Mk I''+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|4 (2x2) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} +|2x2 533-мм {{comment|ТА|торпедных аппарата}}
 }} }}
?|Построенные корабли = ''HMS Cordelia, Carysfort, Comus, Cleopatra, Conquest, Caroline''+|Построенные корабли = [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']], [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']], [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']], [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']], [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']], [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = ТипCAROLINE.gif |pic = ТипCAROLINE.gif
?|content = '''Легкие крейсера типа ''Caroline''''' ({{lang-ru|«Кэролайн»}}) — серия [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], подтип [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_C|серии крейсеров типа ''C'']]. Развитие крейсеров типа ''Arethusa'', родона­чальники всего семейства крейсеров «С». ''Caroline'' в 1924 г. переоборудован в несамоходное учебное судно и сохранился до наших дней. Остальные корабли после Первой мировой войны отданы на слом.+|content = '''Лёгкие крейсера типа ''Caroline''''' ({{lang-ru|«Кэролайн»}}) — серия [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] [[Navy:Лёгкий_крейсер|лёгких крейсеров]] периода [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], подтип [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_C|серии крейсеров типа ''C'']]. Являлись дальнейшим развитием линии [[Navy:Крейсер-скаут|крейсеров-скаутов]] и крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|типа ''Arethusa'']]. В годы [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] выполняли задачи по патрулированию, поиску [[Navy:ВМС_Германии|германских]] [[Navy:Рейдеры|рейдеров]], перехвату [[Navy:Эсминец|эсминцев]].
 }} }}
  
 +== Общие сведения ==
  
 +[[Navy:Крейсер|Крейсера]] типа ''Caroline'' стали первыми [[Navy:Лёгкий крейсер|лёгкими крейсерами]], относившимся к [[Navy:Легкие крейсера типа С|типу ''C'']]. Они создавались для действий против лёгких крейсеров и [[Navy:Эсминец|эсминцев]] и должны были действовать на сравнительно небольшом удалении от союзных баз. Основной их особенностью являлась высокая скорость, позволявшая преследовать быстроходные [[Navy:Корабль|корабли]] противника и при необходимости избегать боевых столкновений с его превосходящими силами. В годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] крейсера типа ''Caroline'' выполняли значительный объём работы, действуя как по одиночке, так и во взаимодействии с другими кораблями. Большая часть построенных крейсеров этого типа были списаны и разобраны в межвоенный период за исключением [[Navy:HMS_Caroline_(1914)|''HMS Caroline'']], который сохранён до настоящего времени в качестве корабля-музея.
  
?{{TodoShip}}+== История создания ==
  
 +=== Предшественники ===
 +
 +После не совсем удачных попыток постройки [[Navy:Крейсер-скаут|крейсеров-скаутов]] [[Navy:ВМС_Великобритании|британским]] [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] был создан специальный Крейсерский комитет ({{lang-en|Cruiser Committee}}), которым были разработаны требования к проекту крейсера, сочетавшего в себе достоинства скаутов [[Navy:Крейсера_типа_Active|типа ''Active'']] и лёгких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1910)|типа ''Town'']]. Результатом этих работ стали крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|типа ''Arethusa'']], которые несли достаточно мощное [[Navy:Вооружение|вооружение]] и обладали высокой скоростью. В ходе испытаний [[Navy:Корабль|кораблей]] нового типа был отмечен ряд недостатков, которые планировалось устранить в новой серии лёгких крейсеров. Применение скаутов в роли [[Navy:Лидер эсминцев|лидеров эсминцев]] сдерживалось скоростными качествами, так как эсминцы с паровыми [[Navy:Паровая турбина|турбинами]] развивали скорость более 30 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]], а крейсера не более 27. Роль лидирования более всего подходила «суперэсминцу» [[Navy:HMS_Swift_(1907)|''HMS Swift'']], который развивал скорость 34 узла и нёс четыре 102-мм [[Navy:Артиллерийское орудие|орудия]], а лёгкие крейсера должны были решать другие задачи.
 +
 +Крейсера типа ''Arethusa'' классифицировались как лёгкие и являлись самыми быстроходными в британском флоте, развивая скорость более 28 узлов. При этом их вооружение значительно превосходило вооружение ''HMS Swift'' и они могли поддерживать новейшие [[Navy:Линейный корабль|линейные корабли]], обладавшие более высокой скоростью по сравнению с [[Navy:Броненосец|броненосцами]]. Немалую роль играла и низкая стоимость постройки этих кораблей, которая не превышала 250 000 фунтов стерлингов. Однако проект имел и ряд недостатков, в частности, [[Navy:Полубак|полубак]] заливался волнами, было невозможно установить более мощное вооружение ввиду отсутствия запасов [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] и [[Navy:Остойчивость|остойчивости]]. Как и любое компромиссное решение, крейсера типа ''Arethusa'', занимавшие промежуточное положение между скаутами и лёгкими крейсерами, требовали серьезной переработки проекта и его концепции.
 +
 +=== Предпосылки к созданию ===
 +
 +[[Файл:Swift 14.jpg|thumbnail|right|«Суперэсминец» [[Navy:HMS_Swift_(1907)|''HMS Swift'']]]]
 +В октябре 1911 года пост [[Navy:Первый Морской Лорд|Первого Морского Лорда]] Адмиралтейства занимает Уинстон Черчилль ({{lang-en|Winston Churchill}}), в его подчинение возвращается [[Navy:Адмирал|адмирал]] [[Navy:Фишер, Джон Арбетнот|Джон Фишер]]. Крейсерский комитет начинает разработку требований к новому поколению крейсеров малого водоизмещения. При этом Черчилль предлагал в качестве основы проекта крейсера типа ''Arethusa'', в то время как Фишер выступал сторонником постройки усиленного суперэсминца, аналогичного ''HMS Swift''. Спор был разрешен в пользу варианта Черчилля благодаря мнению боевых офицеров флота.
 +
 +Новые крейсера должны были развивать скорость 30 узлов, быть дешевле в постройке по сравнению с типом ''Town'' и обладать достаточной [[Navy:Мореходность|мореходностью]] для действий вдали от берега. По вооружению и [[Navy:Корабельная броня|бронированию]] было необходимо обеспечить успешное противостояние как группам эсминцев, так и одиночным крейсерам равного водоизмещения.
 +
 +[[Файл:Aretusa Pic 39.jpg|thumbnail|right|[[Navy:HMS_Arethusa_(1913)|''HMS Aretusa'']]]]
 +Английскому флоту требовалось значительное количество быстроходных, хорошо вооружённых лёгких крейсеров, поэтому программа постройки 1913 года предусматривала разработку крейсеров такого типа и их постройку в достаточно большом количестве. Требования к крейсерам 1913 года содержали жёсткие меры по повышению скорости и вооружённости. Взятые за основу лёгкие крейсера типа ''Arethusa'', которые, в отличие от их предшественников, были достаточно приспособлены для решения задач своего класса. Главные разногласия вызывал номенклатура вооружения новых крейсеров. Одна часть Совета Адмиралтейства высказывалась за максимальное использование в качестве основного [[Navy:Калибр|калибра]] 152-мм пушек, их противники настаивали на использовании 102-мм орудий. В результате было принято компромиссное решение устанавливать вооружение двух калибров.
 +
 +=== Проектирование ===
 +
 +[[Файл:Detail-Blueprint-HMS-Caroline-class-NatMusGreewhichColl.jpg|thumbnail|right|Чертёж [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']]]]
 +Проект крейсеров нового типа создавался в крейсерском отделе управления военного кораблестроения. Ответственными за проектирование стали инженеры Уильям Берри ({{lang-en|William Berry}}) и Стенли Вернон Гудолл ({{lang-en|Stanley Vernon Goodall}), которые ранее проектировали [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|крейсера типа ''Arethusa'']]. Помимо основной бригады проектировщиков, значительный объем работы был выполнен лично Главным строителем флота Юстасом д’Ейнкоуртом ({{lang-en|Eustace d'Eyncourt}}). В частности, именно он провёл исследования [[Navy:Обводы корпуса|обводов корпуса]] на модели в специальном бассейне в Хаслаpе и смог значительно улучшить и без того неплохие скоростные показатели крейсеров типа ''Arethusa''.
 +
 +Проектирование заняло немного времени, и уже через несколько дней после начала работ было готово два эскизных варианта будущих кораблей. Основное отличие заключалось в вооружении, в первом варианте предусматривалась установка 152-мм и 102-мм орудий, во втором - только 152-мм. Выбор номенклатуры орудий вызвал длительные споры, так как оба варианта имели свои достоинства и недостатки. В итоге было решено построить первые корабли со смешанным вооружением и установить на них [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] без редукторов.
 +
 +== Постройка и испытания ==
 +
 +[[Файл:HMS Comus at the Wallsend shipyard.jpg|thumbnail|right|''HMS Comus'' на верфи]]
 +Постройка новых [[Navy:Крейсер|крейсеров]] была включена в программу финансирования 1913 года. Все новые корабли получили имена, начинавшиеся с латинской буквы ''C'', обычно такие имела в [[Navy:ВМС_Великобритании|британском флоте]] имели [[Navy:Фрегат|фрегаты]]. [[Navy:Закладка|Закладка]] кораблей производилась в период с июля 1913 по март 1914 на верфях ''Cammell Laird'', ''Pembroke Dockyard'', ''Devonport Dockyard'', ''Swan Hunter and Wigham Richardson'' и ''Chatham Dockyard''. Постройка занимала около 9 месяцев, в период с февраля 1914 по январь 1915 все [[Navy:Корабль|корабли]] были [[Navy:Спуск судов на воду|спущены на воду]].
 +
 +В ходе испытаний выяснилось, что корабли имели тенденцию принимать очень много воды на [[Navy:Полубак|полубак]], от этого недостатка удалось избавиться только в последних крейсерах [[Navy:Легкие крейсера типа С|типа ''C'']], имевших [[Navy:Траулер|траулерную]] [[Navy:Нос|носовую]] часть. Как и их предшественники, крейсера типа ''Caroline'' страдали от перегрузки, что могло быть устранено увеличением размерностей и [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]].
 +
 +При номинальной мощности [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] 30 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}} и частоте вращения [[Navy:Гребной вал|гребных валов]] 590 об/мин крейсера развивали скорость 28 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]]. Для повышения скорости у силовых установок был предусмотрен форсированный режим, повышавший мощность до 40 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}, а обороты валов до 650 об/мин. Однако он оказался неэффективен и давал прирост скорости всего 0,5 узла. Проектную скорость в 30 узлов корабли развить не смогли. Крейсера типа ''Caroline'' при ходе под крейсерскими турбинами при скорости 17 узлов потребляли порядка 3,7 т сырой нефти в час, при 24 узлах расход увеличивался до 10,8 т в час, а при максимальной скорости до 23 т в час. ''HMS Carysfort'', не имевший крейсерских турбин, потреблял при 17 узлах почти в полтора раза больше топлива, однако на максимальной скорости расход был одинаковым у всех крейсеров.
 +
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="width:100%;"
 +|-
 +!colspan="8"|Хронология постройки и службы крейсеров типа ''Caroline''
 +|-
 +! '''Название'''
 +! '''Верфь'''
 +! '''Заложен'''
 +! '''Спущен на воду'''
 +! '''Завершён постройкой'''
 +! '''Принят в строй'''
 +! '''Списан'''
 +! '''Дальнейшая судьба'''
 +|-
 +| [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] ||''Cammell Laird''||28 января 1914 г.||29 сентября 1914 г.||01.12.1914||04.12.1914||31.03.2011||корабль-музей
 +|-
 +| [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']] ||''Pembroke Dockyard''||25 февраля 1914 г.||14 ноября 1914 г.||июнь 1915||июнь 1915||1 апреля 1931 г.||продан на лом в августе 1931
 +|-
 +| [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']] ||''Devonport Dockyard''||26 февраля 1914 г.||14 января 1915 г.||июнь 1915||июнь 1915||1 марта 1931 г.||продан на лом 26 июня 1931 г.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']]||''Swan Hunter''||13 ноября 1913 г.||16 декабря 1914 г.||1 мая 1915 г.||15 мая 1915 г.||1 декабря 1933 г.||продан на лом 28 июля 1934 г.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']]||''Chatham Dockyard''||3 марта 1914 г.||20 января 1915 г.||июнь 1915||июнь 1915||13 апреля 1905 г.||продан на лом 29 августа 1930 г.
 +|-
 +| [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']]||''Pembroke Dockyard''||21 июля 1913 г.||23 февраля 1914 г.||1 января 1915 г.||1 января 1915 г.||1 декабря 1922 г.||продан на лом 31 июля 1923 г.
 +|}
 +
 +== Описание конструкции ==
 +=== Корпус ===
 +
 +[[Файл:Caroline draw7.jpg|thumbnail|right|Общий вид]]
 +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] кораблей имел мало отличий от корпуса их предшественников. [[Navy:Труба дымовая|Трёхтрубный]] силуэт с [[Navy:Клипер|клиперским]] [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и протяжённым [[Navy:Полубак|полубаком]], завершавшимся сравнительно высокой [[Navy:Надстройка судовая|надстройкой]]. Длина полубака с необычно широким [[Navy:Развал_шпангоутов|развалом шпангоутов]] составляла треть длины всего корпуса, за ним располагались три наклонённые назад дымовые трубы, средняя из которых была чуть толще, что делало крейсера легко узнаваемыми. Две лёгкие [[Navy:Мачта|мачты]] служили для подъёма [[Navy:Сигнальные флаги|флажных сигналов]] и крепления [[Navy:Антенна|радиоантенн]].
 +
 +=== Бронирование ===
 +
 +[[Файл:Caroline_armour7.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования]]
 +[[Navy:Броневая защита корабля|Бронирование]] крейсеров типа ''Caroline'' было выполнено таким образом, что вертикальные защитные элементы являлись частью силовых элементов [[Navy:Набор корпуса|набора корпуса]]. [[Navy:Броневой пояс|Броневой пояс]] имел максимальную толщину в 76,2 мм в районе [[Navy:Котельное отделение|котельных]] и [[Navy:Машинное отделение|машинных отделений]], где он состоял из двухслойных бронелистов, достигавших главной [[Navy:Палуба|палубы]]. К оконечностям высота и толщина бронепояса ступенчато уменьшалась, к [[Navy:Корма|корме]] сначала до 63,5 мм, затем до 50,8 мм, а к [[Navy:Нос|носу]] до 57,2 мм и далее до 38 мм<ref>По некоторым данным до 25,4мм.</ref>. Замыкался бронепояс броневыми [[Navy:Траверз|траверзами]] толщиной 25,4 мм.
 +
 +[[Navy:Броневая палуба|Бронепалуба]] была предусмотрена только над отделениями [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] и [[Navy:Рулевое устройство|рулевого устройства]] и состояла из бронелистов толщиной 25,4 мм. [[Navy:Боевая рубка|Боевая рубка]] была защищена 152-мм бронелистами, стенки коммуникационной трубы, соединяющей боевую рубку с нижним командным постом, имели толщину 102 мм, а бронещиты орудий 76 мм.
 +
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +
 +[[Файл:Caroline 1.jpg|thumbnail|right|Машинное отделение]]
 +Силовая установка была выполнена по [[Navy:Гребной вал|четырёхвальной]] схеме. Четыре [[Navy:Паровая турбина|паровых турбины]] с прямым приводом размещались попарно в двух машинных отделениях. На [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']] и [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']] были установлены турбины производства [[Navy:Hawthorn_Leslie_and_Company|R. & W. Hawthorn Leslie and Company]], на [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] и [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']] производства ''Cammell Laird'', на [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] турбины были изготовлены ''Wallsend Slipway & Engineering Company Ltd'', а для [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] ''Scott S & E Company''. Все крейсера, кроме ''HMS Carysfort'', имели отдельные турбины крейсерского хода. Пар для турбин давлением до 16,5 атм. вырабатывался восемью [[Navy:Паровой_котёл|котлами]] ''Yarrow'', расположенными в четырёх котельных отделениях. Питание котлов осуществлялось сырой нефтью.
 +
 +Силовые установки развивали мощность 30 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}} в номинальном и 40 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}} в форсированном режиме. На испытаниях ни один из крейсеров не смог превысить скорость 28,5 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]]. Запас топлива в 916 т при скорости 17 узлов обеспечивал [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] 5 000 миль<ref>''HMS Carysfort'' 3 200 миль.</ref>.
 +
 +=== Вспомогательное оборудование ===
 +
 +[[Файл:Caroline wheelhouse.jpg|thumbnail|right|Штурвальное отделение]]
 +Пресная вода для котлов вырабатывалась [[Navy:Водоопреснительная установка|опреснительной установкой]] производительностью 3,5 т в час. Питание электрических машин и приборов обеспечивалось тремя динамо-машинами напряжением 105 В. Для пуска [[Navy:Торпеда|торпед]] на [[Navy:Крейсер|крейсерах]] были установлены воздушные компрессоры, обеспечивающие давление в воздушных магистралях до 180 атм. Все вспомогательное силовое оборудование было установлено в машинных отделениях.
 +
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 +
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] состоял из 289 - 325 человек. Увеличенный экипаж требовался для кораблей [[Navy:Флагманский корабль|флагманской]] службы. Согласно расписанию, экипаж состоял из 17 офицеров, 105 человек палубной команды и артиллеристов, 89 [[Navy:Машинист|машинистов]], механиков и кочегаров, 29 [[Navy:Морская пехота|морских пехотинцев]], 13 [[Navy:Юнга|юнг]] и 36 прочих специалистов. Рядовые члены экипажа размещались в [[Navy:Кубрик|кубриках]] [[Navy:Полубак|полубака]], там же находилась [[Navy:Кают-компания|кают-компания]] для младших чинов. [[Navy:Камбуз|Камбуз]] располагался под [[Navy:Надстройка|надстройкой]], а офицерские помещения выли вынесены к [[Navy:Корма|корме]].
 +
 +== Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 +
 +[[Файл:152 mm BL Mk XII adelaide i 1940.jpg|thumbnail|right|Орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']]]]
 +Схема размещения [[Navy:Артиллерия|артиллерийского]] [[Navy:Вооружение|вооружения]] на крейсерах типа ''Caroline'' была достаточно необычна. Два орудия [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] были размещены в кормовой оконечности по линейно-возвышенной схеме, а орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] были расположены попарно вдоль [[Navy:Борт|бортов]] главным образом в носовой оконечности, в том числе два на полубаке. Таким образом при отступлении, для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня, могло использоваться два 152-мм и два 102-мм, а при преследовании, в качестве [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонных]], огонь могли вести шесть 102 мм. Бортовой огонь при необходимости обеспечивался четырьмя 102-мм и обоими 152-мм.
 +
 +[[Файл:WNBR 4-45 mk5 Sydney pic.jpg|thumbnail|right|Зенитные орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм/45 ''QF Mark V'']]]]
 +152-мм орудия ''BL Mark XII''с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Раздельный боеприпас|раздельным заряжанием]] устанавливались на одиночных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Центральный штырь|штыревых]] установках ''PVII'' и оборудовались бронещитами, защищавшими переднюю полусферу. Орудия имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Скорострельность|скорострельность]] до 7 выстрелов в минуту и при [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Начальная скорость|начальной скорости]] снаряда 853 м/с имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] до 12 км. Боезапас составлял 200 выстрелов на орудие, в качестве [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снарядов]] использовались [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойные]] с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Баллистический наконечник|баллистическим наконечником]] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPBC|''CPBC'']] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#crh|''2crh'']] и ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPC|CPC]] 4crh'', [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд фугасный|фугасные]] ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#HE|HE]] 4crh'' или ''HE 6crh'' и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнель]]. Вес снарядов составлял 45 - 50 кг, вес [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] 12 - 15 кг. Каждое из 152-мм орудий имело отдельный [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийский погреб]].
 +
 +Орудия 102-мм/45 ''QF Mark V'' с универсальным заряжанием устанавливались на штыревых станках ''PX Mark I'' с полусферическим бронещитом. Фактически они должны были использоваться как противоминное вооружение, но так 152-мм орудия не могли вести огонь от носовой части, 102-мм орудия выполняли функции универсальной артиллерии. Особенностью этих орудий была возможность использования как унитарных, так и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Раздельный боеприпас|раздельных]] [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Выстрел|выстрелов]]. Они могли вести огонь на дистанции до 12 км снарядами весом около 10 кг при скорострельности 10 - 15 выстрелов в минуту<ref>При гильзовом заряжании.</ref>. Боекомплект состоял из 150 выстрелов на орудие с фугасными снарядами ''HE'', которые размещались в двух артиллерийских погребах, один на носу, второй в средней части корабля.
 +
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +
 +Для борьбы с воздушными и маломерными целями на крейсерах устанавливалось 57-мм орудие [[Navy:57-мм_QF_6-pounder_Hotchkiss|''QF 6-pounder Hotchkiss'']]. Оно располагалось на [[Navy:Шкафут|шкафуте]], около [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]]. Орудие имело скорострельность 20 выстрелов в минуту и дальность стрельбы 6 км по целям на поверхности и 3 000 м по воздушным целям. Для стрельбы использовались фугасные снаряды весом 1,4 кг.
 +
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 +
 +[[Файл:ARTS1913Plate15.jpg|thumbnail|right|Торпедный аппарат ''Double Revolving Mark II'']]
 +На верхней [[Navy:Палуба|палубе]] было установлено два сдвоенных 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] надводного пуска ''Double Revolving Mark II''. Аппараты имели осевое крепление и могли производить раздельный или залповый пуск. Боезапас состоял из четырёх [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:Торпеды_Великобритании|''21" Weymouth Mark II'']], которые находились в аппаратах, перезарядка в море не предусматривалась. Дальность хода торпед составляла от 2 до 10 км при скорости от 40 до 20 узлов соответственно. Торпеды имели газовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 111 кг взрывчатого вещества.
 +
 +=== Авиационное вооружение ===
 +
 +В ходе модернизаций на кораблях устанавливалась платформа для запуска самолётов.
 +
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +
 +Данные для стрельбы передавались с двух дальномерных постов, на которых были установлены {{comment|9-футовые|2,74 м}} [[Navy:Дальномер|дальномеры]] ''Barr & Stroud''. Передача команд осуществлялась с помощью телефонной связи, гонгов и [[Navy:Переговорные трубы|переговорных труб]]. На [[Navy:Фок-мачта|фок-мачте]] и кормовой [[Navy:Надстройка судовая|надстройке]] были установлены 610-мм боевые прожектора.
 +
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +
 +[[Файл:HMS Caroline2.jpg|thumbnail|right|[[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] в разные годы]]
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|1915 г. #
 +* На [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']] и [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']] установлена площадка для запуска самолётов.
 +|1916 г. #
 +* Два носовых орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] заменены на одно орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']];
 +* на [[Navy:Мостик судовой|мостике]] установлены системы дистанционного пуска [[Navy:Торпеда|торпед]] ''Pattern 2333'', дистанционные [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Прицел|прицелы]], пожарные и сигнальные гонги;
 +* с [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']] и [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']] демонтирована площадка для запуска самолётов.
 +|1917 г. #
 +* На [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] и [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] установлена площадка для запуска самолётов;
 +* на [[Navy:Полубак|полубаке]] перед носовой парой орудий [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] установлено орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']];
 +* вместо 57-мм орудия [[Navy:57-мм_QF_6-pounder_Hotchkiss|''QF 6-pounder Hotchkiss'']] установлено зенитное орудие [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] на станке ''HA I'';
 +* модернизированы станки орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']], угол вертикального наведения увеличен до 20 градусов;
 +* установлен дополнительный {{comment|9-футовые|2,74 м}} [[Navy:Дальномер|дальномер]] ''Barr & Stroud FT 24'' для управления наведением торпед;
 +* установлены директора для управления огнём;
 +* на орудия [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] установлены электрические датчики [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Угол возвышения ствола|углов возвышения ствола]].
 +|1918 г. #
 +* установлены [[Navy:Мачта|мачты]]-триподы;
 +* демонтированы все орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']];
 +* установлено одно зенитное орудие [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] на станке ''HA III'';
 +* за [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]] установлено четвёртое орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] на станке ''P.VII*'';
 +* на [[Navy:HMS Cleopatra (1915)|''HMS Cleopatra'']], [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']], [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] и [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']] установлено два однотрубных [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] ''Double Revolving Mark II'';
 +* корабли перевооружены на [[Navy:Торпеда|торпеды]] [[Navy:Торпеды Великобритании|'' Mark II***'']];
 +* с [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] и [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] демонтирована площадка для запуска самолётов и установлен противолодочный трал;
 +* установлено оборудования для управления стрельбой [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] орудий;
 +* [[Navy:Торпедный аппарат|торпедные аппараты]] модернизированы для ускоренного пуска [[Navy:Торпеда|торпед]].
 +|1919 г. #
 +* На [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']] вместо 102-мм зенитного орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] установлено два 76-мм зенитных орудия;
 +* на [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']], [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']], [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] и [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] демонтированы [[Navy:Корма|кормовая]] [[Navy:Рубка|рубка]] и кормовой прожектор.
 +|1920 г. #
 +* На [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] вместо 102-мм зенитного орудия [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''QF Mark V'']] установлено два 76-мм зенитных орудия;
 +* на [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']], [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] и [[Navy:HMS Cordelia (1914)|''HMS Cordelia'']] установлено по два 40-мм зенитных орудия [[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|Vickers «pom-pom»]];
 +* корабли перевооружены на [[Navy:Торпеда|торпеды]] [[Navy:Торпеды Великобритании|''Mark II***** SL'']];
 +* установлены механические корректировщики стрельбы ''Evershed Mark II*'';
 +* на кораблях установлен тактический прибор ''Renouf Torpedo Tactical Instrument Type A''.
 +|1921 г. #
 +* Демонтированы {{comment|9-футовые|2,74 м}} [[Navy:Дальномер|дальномеры]], вместо них установлены два {{comment|12-футовый|3,65 м}} дальномера ''FQ 2'' и один 1-метровый дальномер ''FT 28'' для управления зенитным огнём.
 +|1924 г. #
 +* На [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм ''BL Mark XII'']] №2 перенесено к [[Navy:Труба дымовая|дымовым трубам]];
 +* [[Navy:HMS Caroline (1914)|''HMS Caroline'']] переоборудован в [[Navy:Учебное судно|учебное судно]].
 +|1930 г. #
 +* На [[Navy:HMS Carysfort (1914)|''HMS Carysfort'']], [[Navy:HMS Comus (1914)|''HMS Comus'']] установлены [[Navy:Система_управления_вооружением_корабля#.D0.A1.D1.82.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D0.BA_.D0.94.D1.80.D0.B5.D0.B9.D0.B5.D1.80.D0.B0|столики Дрейера]] ''TS es''.
 +}}
 +
 +== См. также ==
 +
 +* [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Pillau|Лёгкие крейсера типа ''Pillau'']]
 +* [[Navy:Libia_(1912)|Дёгкий крейсер ''Libia'']]
 +* [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Chester|Лёгкие крейсера типа ''Chester'']]
 +* [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū|Лёгкие крейсера типа ''Tenryū'']]
 +* [[Ютландское сражение]]
 +
 +== Примечания ==
 +
 +<references />
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +
 +* {{Книга
 +|автор = Балакин С. А.
 +|заглавие = ВМС Великобритании 1914—1918 гг
 +|оригинал =
 +|часть = 4
 +|том = 1
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Моделист-Конструктор
 +|год = 1995
 +|страницы =
 +|страниц = 32
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Морская коллекция
 +|ссылка =
 +|тираж = 8000
 +|isbn =
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Донец А.
 +|заглавие = Крейсера алфавитных типов Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С
 +|оригинал =
 +|часть = 1
 +|том = 5
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Военная книга
 +|год = 2005
 +|страницы =
 +|страниц = 134
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Крейсера Британии
 +|ссылка =
 +|тираж = 250
 +|isbn = 5-902863-06-6
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Randal Gray
 +|заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = US Naval Institute Press
 +|год = 1984
 +|страницы =
 +|страниц = 439
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Conway's All the World's Fighting Ships
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-0870219078
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Федор Лисицын
 +|заглавие = Крейсера Первой Мировой
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Яуза
 +|год = 2015
 +|страницы =
 +|страниц = 448
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Война на море
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-699-84344-2
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
 +
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/C-class_cruiser Wikipedia] {{ref-en}}
 +* [https://www.naval-history.net/OWShips-WW1-06-HMS_Caroline.htm Naval History] {{ref-en}}
 +* [https://www.historyofwar.org/articles/weapons_caroline_class_cruisers.html Historyofwar] {{ref-en}}
 +* [https://www.worldwar1.co.uk/light-cruiser/hms-Caroline.html World War 1] {{ref-en}}
 +* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/caroline_class.htm Battleships-Cruisers] {{ref-en}}
 +* [https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Caroline_Class_Cruiser_(1914) Dreadnoughtproject] {{ref-en}}
 +* [https://www.worldnavalships.com/caroline_class.htm WorldNavalShips] {{ref-en}}
 +
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:HMS_Caroline_1.jpg|''HMS Caroline''
 +Файл:Carysfort-1920s1.jpg|''HMS Carysfort''
 +Файл:HMS_Cleopatra_(1915).jpg|''HMS Cleopatra''
 +Файл:HMS_Comus_(1914)1.jpg|''HMS Comus''
 +Файл:HMS_Conquest.jpg|''HMS Conquest''
 +Файл:HMS_Cordelia.jpg|''HMS Cordelia''
 +Файл:HMS_Caroline.jpg|''HMS Caroline''
 +Файл:HMS-Caroline-class-NatMusGreewhichColl.jpg|Носовое орудие
 +Файл:HMS_Caroline,_Belfast,_April_2010_(04).JPG|Носовая надстройка
 +Файл:Caroline51509740650_f7801c1c11_b.jpg|102-мм орудие
 +Файл:THE_HMS_CAROLINE_(NOW_A_MUSEUM_SHIP_BASED_IN_ALEXANDRA_DOCK_IN_BELFAST)A-145463.jpg|152-мм орудие
 +Файл:Caroline_20180914_111005_(47007925374).jpg|Корабль-музей ''HMS Caroline''
 +</gallery>
  
?== Литература == 
?* {{книга|автор=С. А. Балакин.|заглавие=ВМС Великобритании 1914—1918 гг|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1995|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 1995|страниц=32|тираж=8000}} 
  
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:История]]
 [[Категория:Крейсеры]] [[Категория:Крейсеры]]

Версия 14:59, 14 августа 2022

Лёгкие крейсера типа Caroline
HMS_Caroline_in_1917.jpeg
Лёгкие крейсера типа Arethusa
Arrow_down.png
Лёгкие крейсера типа Caroline
Arrow_down.png
Лёгкие крейсера типа Calliope
Постройка и служба
6 ед. Заказано
6 ед. Построено
1913–1915 гг. Годы постройки
Великобритания 1914–1934 гг. Годы службы
Cammell Laird, Pembroke Dockyard, Devonport Dockyard, Swan Hunter and Wigham Richardson, Chatham Dockyard Место строительства
Общие данные
4 250 / 5 030 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
137,2 / 13,0 / 4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
6 ПК 2 ПТ 40 000 л.с. Энергетическая установка
28,5 узл. Скорость хода
5900 (10) миль Дальность плавания
Экипаж
289 - 325 чел. Общая численность
17 чел. Офицеры
Бронирование
38 – 76,2 / мм. Пояс/борт
25,4 мм. Палуба
102 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
76 мм. Боевая рубка
25,4 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2x2 533-мм ТА.
Построенные корабли

HMS Caroline, HMS Carysfort, HMS Cleopatra, HMS Comus, HMS Conquest, HMS Cordelia

ТипCAROLINE.gif
Лёгкие крейсера типа Caroline (рус. «Кэролайн») — серия британских лёгких крейсеров периода Первой мировой войны, подтип серии крейсеров типа C. Являлись дальнейшим развитием линии крейсеров-скаутов и крейсеров типа Arethusa. В годы Первой мировой войны выполняли задачи по патрулированию, поиску германских рейдеров, перехвату эсминцев.

Общие сведения

Крейсера типа Caroline стали первыми лёгкими крейсерами, относившимся к типу C. Они создавались для действий против лёгких крейсеров и эсминцев и должны были действовать на сравнительно небольшом удалении от союзных баз. Основной их особенностью являлась высокая скорость, позволявшая преследовать быстроходные корабли противника и при необходимости избегать боевых столкновений с его превосходящими силами. В годы Первой мировой войны крейсера типа Caroline выполняли значительный объём работы, действуя как по одиночке, так и во взаимодействии с другими кораблями. Большая часть построенных крейсеров этого типа были списаны и разобраны в межвоенный период за исключением HMS Caroline, который сохранён до настоящего времени в качестве корабля-музея.

История создания

Предшественники

После не совсем удачных попыток постройки крейсеров-скаутов британским Адмиралтейством был создан специальный Крейсерский комитет (англ. Cruiser Committee), которым были разработаны требования к проекту крейсера, сочетавшего в себе достоинства скаутов типа Active и лёгких крейсеров типа Town. Результатом этих работ стали крейсера типа Arethusa, которые несли достаточно мощное вооружение и обладали высокой скоростью. В ходе испытаний кораблей нового типа был отмечен ряд недостатков, которые планировалось устранить в новой серии лёгких крейсеров. Применение скаутов в роли лидеров эсминцев сдерживалось скоростными качествами, так как эсминцы с паровыми турбинами развивали скорость более 30 узлов, а крейсера не более 27. Роль лидирования более всего подходила «суперэсминцу» HMS Swift, который развивал скорость 34 узла и нёс четыре 102-мм орудия, а лёгкие крейсера должны были решать другие задачи.

Крейсера типа Arethusa классифицировались как лёгкие и являлись самыми быстроходными в британском флоте, развивая скорость более 28 узлов. При этом их вооружение значительно превосходило вооружение HMS Swift и они могли поддерживать новейшие линейные корабли, обладавшие более высокой скоростью по сравнению с броненосцами. Немалую роль играла и низкая стоимость постройки этих кораблей, которая не превышала 250 000 фунтов стерлингов. Однако проект имел и ряд недостатков, в частности, полубак заливался волнами, было невозможно установить более мощное вооружение ввиду отсутствия запасов водоизмещения и остойчивости. Как и любое компромиссное решение, крейсера типа Arethusa, занимавшие промежуточное положение между скаутами и лёгкими крейсерами, требовали серьезной переработки проекта и его концепции.

Предпосылки к созданию

«Суперэсминец» HMS Swift

В октябре 1911 года пост Первого Морского Лорда Адмиралтейства занимает Уинстон Черчилль (англ. Winston Churchill), в его подчинение возвращается адмирал Джон Фишер. Крейсерский комитет начинает разработку требований к новому поколению крейсеров малого водоизмещения. При этом Черчилль предлагал в качестве основы проекта крейсера типа Arethusa, в то время как Фишер выступал сторонником постройки усиленного суперэсминца, аналогичного HMS Swift. Спор был разрешен в пользу варианта Черчилля благодаря мнению боевых офицеров флота.

Новые крейсера должны были развивать скорость 30 узлов, быть дешевле в постройке по сравнению с типом Town и обладать достаточной мореходностью для действий вдали от берега. По вооружению и бронированию было необходимо обеспечить успешное противостояние как группам эсминцев, так и одиночным крейсерам равного водоизмещения.

HMS Aretusa

Английскому флоту требовалось значительное количество быстроходных, хорошо вооружённых лёгких крейсеров, поэтому программа постройки 1913 года предусматривала разработку крейсеров такого типа и их постройку в достаточно большом количестве. Требования к крейсерам 1913 года содержали жёсткие меры по повышению скорости и вооружённости. Взятые за основу лёгкие крейсера типа Arethusa, которые, в отличие от их предшественников, были достаточно приспособлены для решения задач своего класса. Главные разногласия вызывал номенклатура вооружения новых крейсеров. Одна часть Совета Адмиралтейства высказывалась за максимальное использование в качестве основного калибра 152-мм пушек, их противники настаивали на использовании 102-мм орудий. В результате было принято компромиссное решение устанавливать вооружение двух калибров.

Проектирование

Чертёж HMS Caroline

Проект крейсеров нового типа создавался в крейсерском отделе управления военного кораблестроения. Ответственными за проектирование стали инженеры Уильям Берри (англ. William Berry) и Стенли Вернон Гудолл ({{lang-en|Stanley Vernon Goodall}), которые ранее проектировали крейсера типа Arethusa. Помимо основной бригады проектировщиков, значительный объем работы был выполнен лично Главным строителем флота Юстасом д’Ейнкоуртом (англ. Eustace d'Eyncourt). В частности, именно он провёл исследования обводов корпуса на модели в специальном бассейне в Хаслаpе и смог значительно улучшить и без того неплохие скоростные показатели крейсеров типа Arethusa.

Проектирование заняло немного времени, и уже через несколько дней после начала работ было готово два эскизных варианта будущих кораблей. Основное отличие заключалось в вооружении, в первом варианте предусматривалась установка 152-мм и 102-мм орудий, во втором - только 152-мм. Выбор номенклатуры орудий вызвал длительные споры, так как оба варианта имели свои достоинства и недостатки. В итоге было решено построить первые корабли со смешанным вооружением и установить на них паровые турбины без редукторов.

Постройка и испытания

HMS Comus на верфи

Постройка новых крейсеров была включена в программу финансирования 1913 года. Все новые корабли получили имена, начинавшиеся с латинской буквы C, обычно такие имела в британском флоте имели фрегаты. Закладка кораблей производилась в период с июля 1913 по март 1914 на верфях Cammell Laird, Pembroke Dockyard, Devonport Dockyard, Swan Hunter and Wigham Richardson и Chatham Dockyard. Постройка занимала около 9 месяцев, в период с февраля 1914 по январь 1915 все корабли были спущены на воду.

В ходе испытаний выяснилось, что корабли имели тенденцию принимать очень много воды на полубак, от этого недостатка удалось избавиться только в последних крейсерах типа C, имевших траулерную носовую часть. Как и их предшественники, крейсера типа Caroline страдали от перегрузки, что могло быть устранено увеличением размерностей и водоизмещения.

При номинальной мощности силовой установки 30 000 л.с. и частоте вращения гребных валов 590 об/мин крейсера развивали скорость 28 узлов. Для повышения скорости у силовых установок был предусмотрен форсированный режим, повышавший мощность до 40 000 л.с., а обороты валов до 650 об/мин. Однако он оказался неэффективен и давал прирост скорости всего 0,5 узла. Проектную скорость в 30 узлов корабли развить не смогли. Крейсера типа Caroline при ходе под крейсерскими турбинами при скорости 17 узлов потребляли порядка 3,7 т сырой нефти в час, при 24 узлах расход увеличивался до 10,8 т в час, а при максимальной скорости до 23 т в час. HMS Carysfort, не имевший крейсерских турбин, потреблял при 17 узлах почти в полтора раза больше топлива, однако на максимальной скорости расход был одинаковым у всех крейсеров.

Описание конструкции

Корпус

Общий вид

Корпус кораблей имел мало отличий от корпуса их предшественников. Трёхтрубный силуэт с клиперским форштевнем и протяжённым полубаком, завершавшимся сравнительно высокой надстройкой. Длина полубака с необычно широким развалом шпангоутов составляла треть длины всего корпуса, за ним располагались три наклонённые назад дымовые трубы, средняя из которых была чуть толще, что делало крейсера легко узнаваемыми. Две лёгкие мачты служили для подъёма флажных сигналов и крепления радиоантенн.

Бронирование

Схема бронирования

Бронирование крейсеров типа Caroline было выполнено таким образом, что вертикальные защитные элементы являлись частью силовых элементов набора корпуса. Броневой пояс имел максимальную толщину в 76,2 мм в районе котельных и машинных отделений, где он состоял из двухслойных бронелистов, достигавших главной палубы. К оконечностям высота и толщина бронепояса ступенчато уменьшалась, к корме сначала до 63,5 мм, затем до 50,8 мм, а к носу до 57,2 мм и далее до 38 мм[1]. Замыкался бронепояс броневыми траверзами толщиной 25,4 мм.

Бронепалуба была предусмотрена только над отделениями силовой установки и рулевого устройства и состояла из бронелистов толщиной 25,4 мм. Боевая рубка была защищена 152-мм бронелистами, стенки коммуникационной трубы, соединяющей боевую рубку с нижним командным постом, имели толщину 102 мм, а бронещиты орудий 76 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Машинное отделение

Силовая установка была выполнена по четырёхвальной схеме. Четыре паровых турбины с прямым приводом размещались попарно в двух машинных отделениях. На HMS Cordelia и HMS Carysfort были установлены турбины производства R. & W. Hawthorn Leslie and Company, на HMS Caroline и HMS Cleopatra производства Cammell Laird, на HMS Comus турбины были изготовлены Wallsend Slipway & Engineering Company Ltd, а для HMS Conquest Scott S & E Company. Все крейсера, кроме HMS Carysfort, имели отдельные турбины крейсерского хода. Пар для турбин давлением до 16,5 атм. вырабатывался восемью котлами Yarrow, расположенными в четырёх котельных отделениях. Питание котлов осуществлялось сырой нефтью.

Силовые установки развивали мощность 30 000 л.с. в номинальном и 40 000 л.с. в форсированном режиме. На испытаниях ни один из крейсеров не смог превысить скорость 28,5 узла. Запас топлива в 916 т при скорости 17 узлов обеспечивал дальность плавания 5 000 миль[2].

Вспомогательное оборудование

Штурвальное отделение

Пресная вода для котлов вырабатывалась опреснительной установкой производительностью 3,5 т в час. Питание электрических машин и приборов обеспечивалось тремя динамо-машинами напряжением 105 В. Для пуска торпед на крейсерах были установлены воздушные компрессоры, обеспечивающие давление в воздушных магистралях до 180 атм. Все вспомогательное силовое оборудование было установлено в машинных отделениях.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 289 - 325 человек. Увеличенный экипаж требовался для кораблей флагманской службы. Согласно расписанию, экипаж состоял из 17 офицеров, 105 человек палубной команды и артиллеристов, 89 машинистов, механиков и кочегаров, 29 морских пехотинцев, 13 юнг и 36 прочих специалистов. Рядовые члены экипажа размещались в кубриках полубака, там же находилась кают-компания для младших чинов. Камбуз располагался под надстройкой, а офицерские помещения выли вынесены к корме.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 152-мм BL Mark XII

Схема размещения артиллерийского вооружения на крейсерах типа Caroline была достаточно необычна. Два орудия 152-мм BL Mark XII были размещены в кормовой оконечности по линейно-возвышенной схеме, а орудия 102-мм QF Mark V были расположены попарно вдоль бортов главным образом в носовой оконечности, в том числе два на полубаке. Таким образом при отступлении, для ретирадного огня, могло использоваться два 152-мм и два 102-мм, а при преследовании, в качестве погонных, огонь могли вести шесть 102 мм. Бортовой огонь при необходимости обеспечивался четырьмя 102-мм и обоими 152-мм.

Зенитные орудия 102-мм/45 QF Mark V

152-мм орудия BL Mark XIIс раздельным заряжанием устанавливались на одиночных штыревых установках PVII и оборудовались бронещитами, защищавшими переднюю полусферу. Орудия имели скорострельность до 7 выстрелов в минуту и при начальной скорости снаряда 853 м/с имели дальность стрельбы до 12 км. Боезапас составлял 200 выстрелов на орудие, в качестве снарядов использовались бронебойные с баллистическим наконечником CPBC 2crh и CPC 4crh, фугасные HE 4crh или HE 6crh и шрапнель. Вес снарядов составлял 45 - 50 кг, вес метательного заряда 12 - 15 кг. Каждое из 152-мм орудий имело отдельный артиллерийский погреб.

Орудия 102-мм/45 QF Mark V с универсальным заряжанием устанавливались на штыревых станках PX Mark I с полусферическим бронещитом. Фактически они должны были использоваться как противоминное вооружение, но так 152-мм орудия не могли вести огонь от носовой части, 102-мм орудия выполняли функции универсальной артиллерии. Особенностью этих орудий была возможность использования как унитарных, так и раздельных выстрелов. Они могли вести огонь на дистанции до 12 км снарядами весом около 10 кг при скорострельности 10 - 15 выстрелов в минуту[3]. Боекомплект состоял из 150 выстрелов на орудие с фугасными снарядами HE, которые размещались в двух артиллерийских погребах, один на носу, второй в средней части корабля.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для борьбы с воздушными и маломерными целями на крейсерах устанавливалось 57-мм орудие QF 6-pounder Hotchkiss. Оно располагалось на шкафуте, около грот-мачты. Орудие имело скорострельность 20 выстрелов в минуту и дальность стрельбы 6 км по целям на поверхности и 3 000 м по воздушным целям. Для стрельбы использовались фугасные снаряды весом 1,4 кг.

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат Double Revolving Mark II

На верхней палубе было установлено два сдвоенных 533-мм торпедных аппарата надводного пуска Double Revolving Mark II. Аппараты имели осевое крепление и могли производить раздельный или залповый пуск. Боезапас состоял из четырёх торпед 21" Weymouth Mark II, которые находились в аппаратах, перезарядка в море не предусматривалась. Дальность хода торпед составляла от 2 до 10 км при скорости от 40 до 20 узлов соответственно. Торпеды имели газовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 111 кг взрывчатого вещества.

Авиационное вооружение

В ходе модернизаций на кораблях устанавливалась платформа для запуска самолётов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Данные для стрельбы передавались с двух дальномерных постов, на которых были установлены 9-футовые дальномеры Barr & Stroud. Передача команд осуществлялась с помощью телефонной связи, гонгов и переговорных труб. На фок-мачте и кормовой надстройке были установлены 610-мм боевые прожектора.

Модернизации и переоборудования

HMS Caroline в разные годы


См. также

Примечания

  1. ↑ По некоторым данным до 25,4мм.
  2. ↑ HMS Carysfort 3 200 миль.
  3. ↑ При гильзовом заряжании.

Литература и источники информации

  • Балакин С. А. 4 // ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-Конструктор, 1995. — Т. 1. — 32 с. — (Морская коллекция). — 8000 экз.
  • Донец А. 1 // Крейсера алфавитных типов Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С. — Москва: Военная книга, 2005. — Т. 5. — 134 с. — (Крейсера Британии). — 250 экз. — ISBN 5-902863-06-6
  • Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921. — US Naval Institute Press, 1984. — 439 с. — (Conway's All the World's Fighting Ships). — ISBN 978-0870219078
  • Федор Лисицын Крейсера Первой Мировой. — Москва: Яуза, 2015. — 448 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-84344-2

Ссылки

Галерея изображений

  • HMS Caroline

  • HMS Carysfort

  • HMS Cleopatra

  • HMS Comus

  • HMS Conquest

  • HMS Cordelia

  • HMS Caroline

  • Носовое орудие

  • Носовая надстройка

  • 102-мм орудие

  • 152-мм орудие

  • Корабль-музей HMS Caroline

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Легкие_крейсера_типа_Caroline&oldid=750692»
Категории: