L'Opiniâtre (не достроен)

Текущая версия на 10:00, 18 января 2021

Эскадренный миноносец L'Opiniâtre

Эскадренный миноносец | ВМС Франции

Служба

Франция

Исторические данные

19.05.1951 г. Сдан на слом

Общие данные

2562 / 2929 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

125,30 / 11,88 / 4,20 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

187 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

177 чел. Матросы

Бронирование

20 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

3×2 — 130-мм/45 орудий Model 1935.

Зенитная артиллерия

2×2 — 100-мм орудия Model 1930;
4×2 — 13,2-мм/76 пулемета Hotchkiss Model 1929.

Минно-торпедное вооружение

2×3 — 550-мм торпедных аппарата;
2 БС, 12 ГБ.

Однотипные корабли

Программа 1932 г.
   Le Hardi
Программа 1935 г.
   Fleuret
   Épée
Программа 1936 г.
   Mameluk
   Casque
   Lansquenet
Программа 1937 г.
   Le Corsaire
   Le Flibustier
Программа 1938 г.
   L'Intrépide (не достроен)
   Le Témeraire (не достроен)
Программа 1938-бис
   L'Aventurier (не достроен)
   L'Eveille (не закладывался)
   L'Alerte (не закладывался)
   L'Inconstant (не закладывался)
   L'Espiegle (не закладывался)

L'Opiniâtre (рус. «Л'Опиньятр») - эскадренный миноносец типа Le Hardi ВМС Франции. Заложен накануне начала Второй Мировой войны. После заключения 18 июня 1940 г. Компьенского перемирия, находящийся на стапеле в Бордо эсминец, захвачен немцами в готовности 16%. Переименован в ZF-6, затем в ZF-2. Перепроектирован под немецкое вооружение и оборудование. До окончания войны даже не спущен на воду. Полностью разобран французами только к 19 мая 1951 г.

История создания

Основная статья: История создания эскадренных миноносце типа Le Hardi

Эскадренный миноносец Le Hardi на рейде Салэн-Йер в конце 1940 г.

Основой будущего Французского флота должны были стать заказанный по Программе 1931 г. линейный корабль Dunkerque и легкие крейсера типа La Galissonnière, первая пара которых была заказана одновременно с ним. Поскольку расчетная скорость будущего линкора составляла 29,5 уз, а крейсеров - 31 уз, становилось очевидным, что тихоходные эсминцы «1500-тонного» типа не смогут действовать с ними в едином ордере. Их уделом должно было стать сопровождение старых линкоров-дредноутов типа Courbet и типа Bretagne, развивавших не более 21 узла, а новые линкоры и крейсера требовали новых эсминцев.

Проект «1800-тонного» эскадренного миноносца был утвержден 10 августа 1934 г., однако прошло еще без малого два года, прежде чем был заложен головной корабль, получивший наименование Le Hardi. Заказ на его постройку выдали 12 ноября 1935 г., а закладка на верфи в Нанте состоялась лишь в мае 1936 года.

.

Постройка

Основная статья: Постройка эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Строительство серии велось без спешки, от закладки киля до спуска корабля на воду обычно проходило около двух лет. Планы сдать флоту первые пять эсминцев уже во второй половине 1937 г. оказались чересчур оптимистичными - в действительности только шесть корпусов было спущено к началу войны, и ни один не успел войти в строй. Головной Le Hardi 21 июля 1939 г. вышел на предварительные испытания, но ввиду надвигающейся угрозы для осуществления полной программы испытаний не хватало времени. К началу стремительного наступления Вермахта на Западном фронте восемь единиц из Программ 1932, 1935 и 1937 гг. находились в достройке на плаву. Еще четыре корабля, строившиеся по «улучшенному» проекту, с универсальными установками главного калибра: L'Intrépide и Le Témeraire на Средиземноморье, L'Opiniâtre и L'Aventurier на берегах Жиронды - даже не были спущены на воду.

L'Opiniâtre получил название, являвшееся простым прилагательным: Opiniatre - настойчивый. Имя L'Opiniâtre во Французском флоте присваивалось во второй раз.

Корабль	Строитель (номер по программе)	Закладка	Спуск на воду	Готовность к испытаниям	Ввод в строй
L'Opiniâtre	Forges et Chantiers de la Gironde, Бордо (267)	1.08.1939	-	план 10.1941	-

Находившийся на стапеле в Бордо к моменту капитуляции Франции L'Opiniâtre в июне 1940 г. попал в руки немцев в готовности 16 % и достраивался по измененному проекту с немецким вооружением и оборудованием сначала как ZF-6^[1], а с 26 августа 1941 г. как ZF-2. Недостроен.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики эскадренного миноносца *L'Opiniâtre* (по проекту)
Водоизмещение проектное: стандартное нормальное полное	2215 т 2562 т 2929 т
Размерения: длина наибольшая длина между перпендикулярами ширина наибольшая осадка в полном грузу	. 118,80 м 11,88 м 4,2 м
Энергетическая установка: турбины котлы проектная мощность	2 ТЗА Rateau-Bretagne 4 ПК Sural-Penhoёt 62 000 л.с.
Скорость	35 уз
Запас топлива	470 т
Дальность плавания	3000 (10), 1700 (20) или 1000 (30) миль
Вооружение	3×2 — 130-мм/45 орудий Model 1935 2×2 — 100-мм орудия Model 1930 4×2 — 13,2-мм/76 пулемета Hotchkiss Model 1929 2×3 — 550-мм торпедных аппарата 2 бомбосбрасывателя, 12 200-кг глубинных бомб
Экипаж (в т.ч. офицеров)	187 (10) человек

Корпус

Основная статья: Корпус эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Эскадренный миноносец типа Le Hardi. Проектный вид, современная реконструкция.

Корпус эсминцев типа Le Hardi по своим обводам и конструкции мало отличался от контр-миноносцев типа Le Fantasque, ставших прототипом для всех миноносных кораблей Марин Насьональ, спроектированных в 1930-е годы. Он выполнялся по традиционной полубачной схеме, без седловатости, с большим развалом носовых шпангоутов, прямыми бортами в средней части и округлой кормой с выраженным изломом и небольшим завалом бортов. Палуба полубака имела совсем небольшой подъем к изящно изогнутому «клиперному» форштевню. Полные обводы кормовой оконечности должны были препятствовать образованию чрезмерной просадки кормы при движении на высоких скоростях. При этом имелся небольшой (0,4 м) конструктивный дифферент на корму. В целом форма корпуса кораблей данного типа характеризовалась французскими моряками как «безусловно удачная». Будучи примерно на 10 метров длиннее и на 2 метра шире своих «1500-тонных» предшественников, эсминцы типа Le Hardi зарекомендовали себя как существенно более прочные и мореходные.

При строительстве эсминцев данной серии сварка использовалась интенсивнее, чем практиковалось до того. Хотя основные элементы набора корпуса и обшивка соединялись клепкой, большинство внутренних переборок и надстройки выполнялись сварными. Вкупе с широким применением в надстройках легких дюралюминиевых сплавов это дало заметную экономию веса. В сумме на корпус и надстройки приходилось всего 29 % нормальной нагрузки. Это являлось большим достижением, тем более отрадным, что оно не сопровождалось ослаблением конструкции и снижением прочности.

У L'Intrépide, Le Témeraire, L'Opiniâtre и L'Aventurier строившихся по «улучшеному» проекту, корпус увеличился на 7 м в длину и на 0,8 м ширину, водоизмещение возросло почти на 500 тонн.

Силовая установка

Основная статья: Силовая установка эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Продольный разрез эскадренного миноносца «1800-тонного» типа.
1 – погреб 130-мм боезапаса башни I; 2 – погреб 130-мм осветительных снарядов; 3 – ходовая рубка; 4 – штурманская рубка; 5 – главная радиорубка; 6 – рубка КВ-передатчика; 7 – рубка СВ- и ДВ-передатчиков; 8 – центральный артиллерийский пост; 9 – погреб 37-мм боезапаса; 10 – погреб 130-мм боезапаса башни II; 11 – погреб 130-мм боезапаса башни III; 12 – погреб глубинных бомб; 13 – румпельное отделение; 14 – бомбосбрасыватели.

Эскадренные миноносцы типа Le Hardi оснащались классической двухвальной паротурбинной силовой установкой, занимавшей около 40 % длины корпуса - от 17-го до 43-го шпангоута. Для повышения живучести она размещалась по эшелонному принципу. Сразу за носовой надстройкой начиналось носовое котельное отделение (котлы № 11 и № 12), за ним шло носовое машинное отделение (ТЗА правого борта), далее кормовое котельное отделение (котлы № 21 и № 22) и кормовое машинное отделение (ТЗА левого борта). Каждый турбоагрегат мог запитываться паром от любого котла.

Котел Sural эскадренного миноносца «1800-тонного» типа. Копия подлинного чертежа

На Fleuret, Épée, Lansquenet, Le Flibustier, L'Opiniâtre и L'Aventurier стояли турбо-зубчатые агрегаты системы Rateau-Bretagne. Установки имели суммарную проектную мощность 58 000 л.с. при 400 оборотах в минуту (с возможностью кратковременного форсирования до 66 000 л.с.) и должны были обеспечивать кораблям скорость полного хода в 38 узлов. Каждый турбо-зубчатый агрегат включал в себя турбину высокого давления (расчетная частота вращения на полном ходу 4490 об./мин), турбину среднего давления (4490 об./мин) и турбину низкого давления (3230 об./мин) со встроенной в нее ступенью заднего хода, работавшие на гребной вал через одноступенчатый зубчатый редуктор. В агрегатах использовались две крейсерские турбины (9000 об./мин), работавшие на собственный редуктор, который соединялся с валом турбины среднего давления через разобщительную муфту системы Vulkan. Крейсерские турбины развивали максимальную мощность 7500 л.с., однако для поддержания экономической 15-узловой скорости требовалась мощность всего 2300 л.с.

Эскадренный миноносец Fleuret на полном ходу во время испытаний, 20 марта 1940 г. Корабль развил скорость 40,2 уз.

Турбо-зубчатый агрегат (левого борта) системы Rateau-Bretagne эскадренного миноносца Épée.
1 – турбина среднего давления; 2 – крейсерская турбина II; 3 – запорный клапан крейсерских турбин; 4 – крейсерская турбина I; 5 – одноступенчатый редуктор крейсерских турбин; 6 – муфта Vulkan; 7 – главный редуктор; 8 – гребной вал; 9 – турбина высокого давления; 10 – предохранительный клапан №7 (регулируется вручную); 11 – колесо привода перепускных клапанов; 12 – турбина низкого давления; 13 – ступень заднего хода; 14 – механический привод клапанов.
А – свежий пар от котлов; В – отработавший пар на вспомогательные механизмы; С – сброс пара на конденсатор.

Машинно-котельные отделения эскадренного миноносца Le Hardi.
1 – котлы Sural; 2 – гребной вал правого борта; 3 – вспомогательный котел; 4 – турбина высокого давления; 5 – редуктор; 6 – турбина низкого давления; 7 – турбина среднего давления; 8 – крейсерская турбина.

Конструктивно примененные на типа Le Hardi котлы системы Sural-Penhoёt выполнялись не привычными треугольными, а почти круглыми в сечении. Оба коллектора в таком котле находились в одной вертикальной плоскости и соединялись друг с другом большим числом изогнутых трубок. Длина котла составляла 4,5 м, ширина - около 2,5 м. Это позволяло разместить котлы попарно поперек корпуса и примерно на четверть уменьшить длину котельных отделений. Рабочее давление перегретого пара на выходе из котлов у них было увеличено до 35 кг/см², а температура - до 385 °С (на входе в турбины - 29,7 кг/см² и 371 °С соответственно).

Полный запас жидкого топлива в 470 тонн хранился в бортовых (расположенных вдоль машинно-котельных отделений) и поперечных (в оконечностях) цистернах.

L'Intrépide, Le Témeraire, L'Opiniâtre и L'Aventurier строившихся по «улучшеному» проекту, номинальная мощность силовой установки была увеличена до 62 000 л.с. (вероятно, при форсировке до 70 000 л.с.). Однако, из-за увеличившегося на 500 тонн водоизмещения, ожидалось падение проектной скорости с 38 до 35. Проходившие испытания Le Hardi и Fleuret превысили 38-узловую проектную скорость на 1,5-2,1 узла. Весьма вероятно, что корабли «улучшенного» проекта достигли бы на испытаниях 37-узловой отметки и имели бы аналогичную достроенным эсминцам дальность плавания: 1000 миль на скорости 35 узлов (все котлы под парами), 1900 миль на 25 узлах (два котла), 2000 миль на 16 узлах (два котла) или 3100 миль на 10 узлах (один котел под парами).

L'Opiniâtre и L'Aventurier, захваченные в Бордо немцами и перепроектированные под немецкое вооружение и оборудование, сохранили исходную силовую установку.

Вооружение

Основная статья: Вооружение эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Основная статья: 130-мм/45 орудие Mle 1935

Основная статья: 100-мм/45 автомат Mle 1930

Основная статья: 13,2-мм/76 пулемет Hotchkiss Mle 1929

Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев типа Le Hardi
Модель	130-мм/45 Mle 1935	37-мм/50 Mle 1933	25-мм/60 Mle 1939	13,2-мм/76 Hotchkiss Mle 1929	13,2-мм Browning M.1939
Вес орудия Длина орудия Вес снаряда Скорострельность Начальная скорость Углы вертикальной наводки Дальность стрельбы Досягаемость по высоте	3810 кг 6245 мм 32,11 кг (ОР) 29,515 кг (ОЕ) 15 выстр./мин. 800-840 м/с -10°...+30° 19 000 м -	300 кг 2007 мм 750 г (ОЕ) 80 выстр./мин. 850 м/с -15°...+80° 7150 м 5000 м	147 кг 260 г (ОЕ) 350 выстр./мин. 900 м/с -5°...+90° 7500 м 3000 м	19,5 кг 52 г 450 выстр./мин. 800 м/с -15°...+90° 3500 м 3000 м	31 кг^[2] 1542 мм 122 г 400-600 выстр./мин. 800 м/с -7°...+79° 2000 м

Кормовые башни эсминца Mameluk, имевшие индивидуальные наименования Damiette и Le Caire. Хорошо видны площадки 13,2-мм пулеметов Browning, а также противолодочные бомбометы на верхней палубе.

В качестве главного калибра эсминцы «1800-тонного» типа несли по шесть 130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935. И орудия, и артиллерийские установки производства фирмы Schneider & К° в Крезо. Артсистема использовала унитарный выстрел весом до 53 кг, хотя допускалась возможность раздельно-гильзового заряжания. Эсминцами применялись полубронебойный снаряд Мод.1933 (obus perforant - ОР) весом 32,11 кг с 1,6-кг зарядом мелинита, фугасный Мод.1934 (obus explosif - ОЕ) весом 29,515 кг с 3,2-кг зарядом мелинита или осветительный Мод.1934 (obus eclairant - OEcl) весом 30 кг. В качестве метательного заряда использовался порох марки ВМ9 весом 8,76 кг. Диапазон углов вертикальной наводки - от -10 до +30°, что обеспечивало дальность стрельбы до 19 000 м. По горизонтали носовая башня (I) могла наводиться на 135° на каждый борт, нижняя кормовая (III) - на 130°, а кормовая возвышенная (II) - на целых 160°. Электрические приводы обеспечивали скорость наведения 12 град./с по горизонту и 8 град./с по вертикали. Техническую скорострельность в 15 выстрелов в минуту на ствол, практическая - 10. Боезапас хранился в трех погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 1020 полубронебойных и фугасных снарядов (по 170 на орудие), а также 60 осветительных в отдельном погребе в носовой части. Дополнительно предусматривался прием 193 практических снарядов.

L'Aventurier строившийся по «улучшеному» проекту, первоначально предполагалось оснастить 130-мм/45 орудиями в спаренных универсальных установках Мод.1932 (углы вертикального наведения - -10°...+75°) - таких же, что стояли на линкорах Dunkerque и Strasbourg с соответствующей системой управления огнем. Однако, L'Aventurier должен был войти в состав дивизиона эсминцев с неуниверсальной артиллерией ГК и проект переделали под использование 130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935.

Система управления огнем главного калибра была идентична примененной на контр-миноносцах типа Mogador. Ее основой являлся командно-дальномерный пост Мод.1938 фирмы Granat, оборудованный 5-метровым стереодальномером Мод.1936 системы OPL. Он располагался на носовой надстройке, его ось вращения проходила по фок-мачте.

Продольный разрез 100-мм/45 универсальной установки.

Непотраченный запас увеличенного водоизмещения «улучшенного» проекта позволил установить две спаренных 100-мм/45 зенитки в установках Мод.1931 (какими вооружался тяжелый крейсер Algérie), с боезапасом 200 снарядов на ствол. Для управления огнем 100-мм/45 орудий на месте КДП 37-мм автомата ACAD предполагалось установить КДП аналогичный установленным на Algérie. Пост оборудовался 3-м дальномером, вырабатывал данные для стрельбы, в т.ч. и по надводным целям. На Algérie установки были оборудованы силовыми приводами с дистанционным управлением из рубки - неизвестно, предполагалось ли установить их на эсминец.

Бомбосбрасыватель «туннельного» типа.
1 – направляющие, облицованные железным деревом; 2 – зубчатое колесо подъема створки; 3 – верхняя палуба; 4 – люк для загрузки глубинных бомб; 5 – лючки доступа для установки взрывателей; 6 – цепной привод; 7 – ролики из железного дерева ; 8 – приводные колеса; 9 – жилая палуба.

Легкое зенитное вооружение на L'Opiniâtre состояло из четырех спаренных 13,2-мм пулеметов. Стандартный для французских кораблей 13,2-мм пулемет Мод.1929 являлся весьма неплохим в своем классе оружием. Он имел высокий темп стрельбы - до 800 выстр./мин., хотя на практике скорострельность снижалась из-за необходимости частой замены магазинов. Тем не менее, к началу войны Hotchkiss уже не совсем отвечал задачам борьбы с современными самолетами в силу низкого разрушительного действия пули и малой эффективной дальности стрельбы (не более 2500 м). Спаренная установка R4 Мод.1931 на тумбовом основании весила около 400 кг и обслуживалась расчетом из двух человек (наводчик и заряжающий). Боекомплект включал 9600 патронов - по 2400 на ствол, из которых 480 (16 снаряженных магазинов по 30 патронов) хранились в кранцах первых выстрелов непосредственно у установок.

Торпедное вооружение «1800-тонников» включало два трехтрубных торпедных аппарата Мод.1928Т. Наиболее распространенной была торпеда Мод.1923DT имеющая следующие характеристики: длина 8,28 м, вес 2068 кг, заряд 310 кг, дальность 9000 м на 39 уз или 13 000 м на 35 уз. Запасных торпед эсминцы не имели.

Противолодочное вооружение эсминцев типа Le Hardi состояло из двух расположенных в корме под верхней палубой бомбосбрасывателей «туннельного» типа. Каждый рассчитывался на шесть 200-кг глубинных бомб Мод.1922 системы Жиро^[3]. Сброс производился дистанционно через портик в корме при помощи цепного механизма. Бомба имела установку гидростатического взрывателя на глубину 30, 50, 75 и 100 м.

Эсминцы типа Le Hardi не имели никаких средств обнаружения подводных лодок, хотя место под их размещение было предусмотрено. На кораблях типа Le Hardi находился комплект из двух параван-тралов типа С6 со своими кран-балками.

Вспомогательное оборудование

Основная статья: Вспомогательное оборудование эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Экипаж

Основная статья: Экипаж эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Экипаж эсминцев по штату насчитывал 187 человек: 10 офицеров, 31 старшина и унтер-офицер и 146 матросов. По сравнению с «1500-тонниками» он вырос почти на треть, причем число унтер-офицеров увеличилось с 17 до 24 человек, что является отражением возросшей технической сложности приборов и механизмов, требовавших более квалифицированного обслуживающего персонала. Поскольку L'Opiniâtre, проектировался с измененным зенитным вооружением, состав экипажа, скорее всего, был бы несколько изменен.

Окраска

Основная статья: Окраска эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Эскадренный миноносец Le Hardi, июль 1941 г.

Эскадренные миноносцы типа Le Hardi имели стандартную окраску для крупных надводных кораблей Франции. Вся подводная часть имела ярко-красный цвет. Полоса шириной 80 см в районе ватерлинии была черной. Надводная часть корпуса и надстройки окрашивались светло-серой краской №1. Палубы покрывались красно-коричневым линолеумом, за исключением зоны механической установки, где настилался чисто красный линолеум. Такой же цвет имела настилка в носу спереди от волнорезов. Пол мостиков покрывался пропитанными олифой деревянными брусками и сохранял цвет дерева. Единственными «белыми пятнами» на сером фоне оставались кожухи дальномеров.

После капитуляции Франции, в июле 1940 г. эсминцы получили «цвета нейтралитета», позволявшие опознать их кораблями и самолетами воюющих сторон. Они представляли собой традиционный триколор, накрашенный на боковые стенки первой и одной из кормовых башен.

Оценка проекта

Основная статья: Оценка проекта эскадренных миноносцев типа Le Hardi

Эскадренный миноносец L'Adroit (бывший Épée), осень 1942 г.

Французские моряки были единодушны во мнении, что эсминцы типа Le Hardi имели прочные корпуса с гидродинамически безупречными обводами, обеспечивавшими достижение высоких скоростей и хорошие мореходные качества. Офицеры и матросы восторженно отзывались об удобстве мостиков и всячески хвалили современный и стремительный внешний облик своих кораблей. Благодаря использованию современной энергетики, силовую установку удалось сделать весьма компактной для развиваемой ею высокой мощности. Здесь следует подчеркнуть, что французский флот последовательно увеличивал рабочие параметры пара, что позволило ему избежать тех проблем, с которыми столкнулись немцы в аналогичной ситуации. Хотя котлы Sural считались очень сложными в эксплуатации, никаких серьезных аварий на эсминцах отмечено не было. О качестве изготовления механизмов можно судить хотя бы по тому факту, что во время спешной эвакуации в июне 1940 г. отдельные корабли благополучно выходили в море без каких-либо предварительных испытаний. Калибр артиллерии остался неизменным по сравнению с «1500-тонниками», но количественно она была усилена в полтора раза. Орудия размещались в спаренных башенноподобых установках, обеспечивающих приличную скорострельность и защиту расчетов от непогоды и осколков. Под стать артиллерии были совершенная система управления огнем и мощная торпедная батарея.

Служба

Остававшиеся на стапелях в Бордо к моменту капитуляции Франции L'Opiniâtre и L'Aventurier в июне 1940 г. попали в руки немцев в готовности 16 и 13 % соответственно. В феврале 1941 г. трофеям присвоили наименования ZF-6 и ZF-7, но 26 августа бывший L'Opiniâtre переименовали в ZF-2. Корабли более двух лет ржавели на стапелях, пока в октябре 1942 г. командование Кригсмарине, испытывая нужду в эсминцах, приняло решение об их достройке по измененному проекту. К тому времени они уже требовали замены некоторых элементов набора корпуса и листов обшивки, а предназначавшееся для них вооружение находилось в неоккупированной части Франции.

Низкая квалификация рабочих верфи, недостаток материалов (особенно цветных металлов) и типично французская медлительность привели к тому, что работы на ZF-2 постоянно прерывались, а в июле 1943 г. были окончательно остановлены. После войны остававшийся на стапеле недостроенный корпус вернувший свое имя L'Opiniâtre так же неспешно демонтировался и был полностью разобран только к 19 мая 1951 г.

Примечания

↑ ZF - Zerstorer franzosisch - эсминец французский.
↑ 40 кг с водой для охлаждения ствола.
↑ Во французском флоте глубинные бомбы стандартизировались по весу заряда; полный вес 200-кг бомбы составлял 254 кг.

Ссылки

Литература

С.В. Патянин Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди». — «Морская кампания». — Москва: 2019 №10. — 70 с.
В.Л. Кофман Лидеры типа «Магадор». — «Морская коллекция». — Москва: Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2008 №08. — 36 с.
Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Эксмо, Яуза. — Москва: 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Эксмо, Яуза. — Москва: 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6

Типы кораблей Военно-морских сил Франции периода Второй мировой войны

Линейные корабли	Courbet • Bretagne • Dunkerque • Richelieu • Alsace^X
Авианосцы	Bearn^S • Joffre^X
Тяжелые крейсера	Duquesne • Suffren • Algérie
Лёгкие крейсера	Duguay-Trouin • Jeanne d'Arc^S • Émile Bertin^S • La Galissonnière • De Grasse^S
Эсминцы	Bourrasque • L'Adroit • Le Hardi • La Melpomène
Лидеры эсминцев	Chacal • Guépard • Aigle • Vauquelin • Mogador • Le Fantasque
Подводные лодки	Sirène • Ariane • Circé • Argonaute • Orion • Diane • Saphir • Requin • Redoutable • Minerve • Aurore • Surcouf^S
Гидроавианосцы	Commandant Teste^S
Минные заградители	Pluton^S
Авизные корабли	Bougainville

Примечания: S: Единственный корабль в классе; X: Отменен

[1] ZF - Zerstorer franzosisch - эсминец французский.

[2] 40 кг с водой для охлаждения ствола.

[3] Во французском флоте глубинные бомбы стандартизировались по весу заряда; полный вес 200-кг бомбы составлял 254 кг.

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{КорабльКарточка
-|Название корабля = Эскадренный миноносец ''L'Opiniâtre''<br />(c 02.1941 - ''ZF-6'')<br />(c 28.08.1944 - ''ZF-2'')
+|Название корабля = Эскадренный миноносец ''L'Opiniâtre''
 |Картинка = LeHardi Draw 21.jpg
 |Класс корабля = Эскадренный миноносец
 |ВМС страны = ВМС Франции
-|Служба = {{Служба корабля|Франция}}<br />{{Служба корабля|Третий рейх}}
+|Служба = {{Служба корабля|Франция}}
-|Заложен = 01.08.1939 г.
 |Спущен на воду =
 |Выход на испытания =
@@ Строка 16: / Строка 15: @@
 |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные -->
-|Водоизмещение = 1936
+|Водоизмещение = 2562
-|ВодоизмещениеПолн = 2417
+|ВодоизмещениеПолн = 2929
-|Длина = 117,20
+|Длина = 125,30
-|Ширина = 11,10
+|Ширина = 11,88
 |Осадка = 4,20
 |ДлинаКВЛ =
@@ Строка 30: / Строка 29: @@
 <!-- ДОК -->
 |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt''
-|Главная ЭУ мощность док = <br />58 000 л.с.
+|Главная ЭУ мощность док = <br />62 000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива = 470
 |Кол-во валов док = 2
-|Скорость хода макс док = 38
+|Скорость хода макс док = 35
 |Скорость хода эконом док = 10
 |Дальность плавания макс док = 1000
@@ Строка 41: / Строка 40: @@
 <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt''
-|Главная ЭУ мощность реал = <br />
+|Главная ЭУ мощность реал = <br />62 000 л.с. (проект)
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
@@ Строка 90: / Строка 89: @@
 {{КорабльАннотация
 |pic =
-|content = '''L'Opiniâtre''' (рус. «Л'Опиньятр») - [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]]. Заложен накануне начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. После заключения 18 июня 1940 г. Компьенского перемирия, находящийся на стапеле эсминец, захвачен немцами. Переименован в [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']], затем в [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Перепроектирован под немецкое вооружение и оборудование. До окончания войны даже не спущен на воду. Полностью разобран только к 19 мая 1951 г.}}
+|content = '''L'Opiniâtre''' (рус. «Л'Опиньятр») - [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]]. Заложен накануне начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. После заключения 18 июня 1940 г. Компьенского перемирия, находящийся на стапеле в Бордо эсминец, захвачен немцами в готовности 16%. Переименован в [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']], затем в [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Перепроектирован под немецкое вооружение и оборудование. До окончания войны даже не спущен на воду. Полностью разобран французами только к 19 мая 1951 г.}}
-== Постройка ==
+== История создания ==
 {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#История создания|l1=История создания эскадренных миноносце типа Le Hardi}}
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
+[[Файл:LeHardi Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'' на рейде Салэн-Йер в конце 1940 г.]]
 Основой будущего [[Navy:ВМС Франции|Французского флота]] должны были стать заказанный по Программе 1931 г. линейный корабль [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и легкие крейсера [[Navy:Легкие крейсеры типа La Galissonnière|типа ''La Galissonnière'']], первая пара которых была заказана одновременно с ним. Поскольку расчетная скорость будущего линкора составляла 29,5 уз, а крейсеров - 31 уз, становилось очевидным, что тихоходные эсминцы «1500-тонного» типа не смогут действовать с ними в едином ордере. Их уделом должно было стать сопровождение старых линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Courbet|типа ''Courbet'']] и [[Navy:Линейные корабли типа Bretagne|типа ''Bretagne'']], развивавших не более 21 узла, а новые линкоры и крейсера требовали новых эсминцев.
-[[Файл:LeHardi Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'' на рейде Салэн-Йер в конце 1940 г.]]
 Проект «1800-тонного» эскадренного миноносца был утвержден 10 августа 1934 г., однако прошло еще без малого два года, прежде чем был заложен головной корабль, получивший наименование [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']]. Заказ на его постройку выдали 12 ноября 1935 г., а закладка на верфи в Нанте состоялась лишь в мае 1936 года.
+.
+== Постройка ==
+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
 Строительство серии велось без спешки, от закладки киля до спуска корабля на воду обычно проходило около двух лет. Планы сдать флоту первые пять эсминцев уже во второй половине 1937 г. оказались чересчур оптимистичными - в действительности только шесть корпусов было спущено к началу войны, и ни один не успел войти в строй. Головной [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']] 21 июля 1939 г. вышел на предварительные испытания, но ввиду надвигающейся угрозы для осуществления полной программы испытаний не хватало времени. К началу стремительного наступления Вермахта на Западном фронте восемь единиц из Программ 1932, 1935 и 1937 гг. находились в достройке на плаву. Еще четыре корабля, строившиеся по «улучшенному» проекту, с универсальными установками главного калибра: [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']] и [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']] на Средиземноморье, ''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] на берегах Жиронды - даже не были спущены на воду.
-''L'Opiniâtre''  получил название, являвшееся простым прилагательным: ''Opiniatre'' - настойчивый. Имя ''Le Hardi'' во [[Navy:ВМС Франции|Французском флоте]] присваивалось в восьмой раз с 1622 года. Имя ''L'Opiniâtre'' во [[Navy:ВМС Франции|Французском флоте]] присваивалось во второй раз.
+''L'Opiniâtre''  получил название, являвшееся простым прилагательным: ''Opiniatre'' - настойчивый. Имя ''L'Opiniâtre'' во [[Navy:ВМС Франции|Французском флоте]] присваивалось во второй раз.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 111: / Строка 113: @@
 | ''L'Opiniâtre'' || ''Forges et Chantiers de la Gironde'', Бордо (267) || 1.08.1939 || - || план 10.1941 || -
 |}
+Находившийся на стапеле в Бордо к моменту капитуляции Франции ''L'Opiniâtre'' в июне 1940 г. попал в руки немцев в готовности 16 % и достраивался по измененному проекту с немецким вооружением и оборудованием сначала как [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']]<ref>''ZF'' - ''Zerstorer franzosisch'' - эсминец французский.</ref>, а с 26 августа 1941 г. как [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Недостроен.
 == Описание конструкции ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |-
-!colspan="2"|Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] (по проекту)
+!colspan="2"|Тактико-технические характеристики эскадренного миноносца [[Navy:L'Opiniâtre (не достроен)|''L'Opiniâtre'']] (по проекту)
 |-
-| Водоизмещение проектное:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное || <br />1772 т<br />1936 т<br />2417 т
+| Водоизмещение проектное:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное || <br />2215 т<br />2562 т<br />2929 т
 |-
-| Размерения:<br />длина наибольшая<br />длина между перпендикулярами<br />ширина наибольшая<br />осадка в полном грузу || <br />117,20 м<br />110,70 м<br />11,10 м<br />4,2 м
+| Размерения:<br />длина наибольшая<br />длина между перпендикулярами<br />ширина наибольшая<br />осадка в полном грузу || <br />.<br />118,80 м<br />11,88 м<br />4,2 м
 |-
-| Энергетическая установка:<br />турбины<br />котлы<br />проектная мощность || <br />2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Parsons'' или ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt''<br />58 000 л.с.
+| Энергетическая установка:<br />турбины<br />котлы<br />проектная мощность || <br />2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Rateau-Bretagne''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Sural-Penhoёt''<br />62 000 л.с.
 |-
-| Скорость || 38 уз
+| Скорость || 35 уз
 |-
 | Запас топлива || 470 т
 |-
-| Дальность плавания || 3100 (10), 1900 (25) или 1000 (35) миль
+| Дальность плавания || 3000 (10), 1700 (20) или 1000 (30) миль
 |-
-| Вооружение || 3×2 — [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудий Model 1935]]<br />1×2 — [[Navy:37 mm/50 Model 1925|37-мм/50 зенитных пушки Model 1933]]<br />2×2 — [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулемета ''Hotchkiss'' Model 1929]]<br />2×2+1×3 — [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата]]<br />2 бомбосбрасывателя, 12 200-кг глубинных бомб<br />1 противолодочная торпеда Джиноккио
+| Вооружение || 3×2 — [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудий Model 1935]]<br />2×2 — [[Navy:100 mm/45 Model 1930|100-мм орудия Model 1930]]<br />4×2 — [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулемета ''Hotchkiss'' Model 1929]]<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата]]<br />2 бомбосбрасывателя, 12 200-кг глубинных бомб
 |-
 | Экипаж (в т.ч. офицеров) || 187 (10) человек
@@ Строка 140: / Строка 144: @@
 При строительстве эсминцев данной серии сварка использовалась интенсивнее, чем практиковалось до того. Хотя основные элементы набора корпуса и обшивка соединялись клепкой, большинство внутренних переборок и надстройки выполнялись сварными. Вкупе с широким применением в надстройках легких дюралюминиевых сплавов это дало заметную экономию веса. В сумме на корпус и надстройки приходилось всего 29 % нормальной нагрузки. Это являлось большим достижением, тем более отрадным, что оно не сопровождалось ослаблением конструкции и снижением прочности.
+У [[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']], [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']], ''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившихся по «улучшеному» проекту, корпус увеличился на 7 м в длину и на 0,8 м ширину, водоизмещение возросло почти на 500 тонн.
 === Силовая установка ===
@@ Строка 155: / Строка 161: @@
 Конструктивно примененные на [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] котлы системы ''Sural-Penhoёt'' выполнялись не привычными треугольными, а почти круглыми в сечении. Оба коллектора в таком котле находились в одной вертикальной плоскости и соединялись друг с другом большим числом изогнутых трубок. Длина котла составляла 4,5 м, ширина - около 2,5 м. Это позволяло разместить котлы попарно поперек корпуса и примерно на четверть уменьшить длину котельных отделений. Рабочее давление перегретого пара на выходе из котлов у них было увеличено до 35 кг/см², а температура - до 385 °С (на входе в турбины - 29,7 кг/см² и 371 °С соответственно).
-Жидкое топливо хранилось в бортовых (расположенных вдоль машинно-котельных отделений) и поперечных (в оконечностях) цистернах. Согласно расчетам, при полном запасе в 470 тонн эсминцы должны были иметь дальность плавания 790 миль 36-узловым ходом, 1100 миль 30-узловым, 1770 миль 25-узловым, 2760 миль 20-узловым или 3680 миль 15-узловым.
+Полный запас жидкого топлива в 470 тонн хранился в бортовых (расположенных вдоль машинно-котельных отделений) и поперечных (в оконечностях) цистернах.
-''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']], захваченные в Бордо немцами и перепроектированные под немецкое вооружение и оборудование, сохранили исходную силовую установку. Весьма вероятно, на испытаниях при вступлении в строй, они бы развили 39-40 узлов и имели бы аналогичную французским кораблям [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] дальность плавания: 1000 миль на скорости 35 узлов (все котлы под парами), 1900 миль на 25 узлах (два котла), 2000 миль на 16 узлах (два котла) или 3100 миль на 10 узлах (один котел под парами).
+[[Navy:L'Intrépide (1941)|''L'Intrépide'']], [[Navy:Le Témeraire (1941)|''Le Témeraire'']], ''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившихся по «улучшеному» проекту, номинальная мощность силовой установки была увеличена до 62 000 л.с. (вероятно, при форсировке до 70 000 л.с.). Однако, из-за увеличившегося на 500 тонн водоизмещения, ожидалось падение проектной скорости с 38 до 35. Проходившие испытания [[Navy:Le Hardi (1938)|''Le Hardi'']] и [[Navy:Fleuret (1938)|''Fleuret'']] превысили 38-узловую проектную скорость на 1,5-2,1 узла. Весьма вероятно, что корабли «улучшенного» проекта достигли бы на испытаниях 37-узловой отметки и имели бы аналогичную достроенным эсминцам дальность плавания: 1000 миль на скорости 35 узлов (все котлы под парами), 1900 миль на 25 узлах (два котла), 2000 миль на 16 узлах (два котла) или 3100 миль на 10 узлах (один котел под парами).
+''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']], захваченные в Бордо немцами и перепроектированные под немецкое вооружение и оборудование, сохранили исходную силовую установку.
 === Вооружение ===
@@ Строка 176: / Строка 184: @@
 В качестве главного калибра эсминцы «1800-тонного» типа несли по шесть [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий]] образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935. И орудия, и артиллерийские установки производства фирмы ''Schneider & К°'' в Крезо. Артсистема использовала унитарный выстрел весом до 53 кг, хотя допускалась возможность раздельно-гильзового заряжания. Эсминцами применялись полубронебойный снаряд Мод.1933 (''obus perforant'' - ''ОР'') весом 32,11 кг с 1,6-кг зарядом мелинита, фугасный Мод.1934 (''obus explosif'' - ''ОЕ'') весом 29,515 кг с 3,2-кг зарядом мелинита или осветительный Мод.1934 (''obus eclairant'' - ''OEcl'') весом 30 кг. В качестве метательного заряда использовался порох марки ''ВМ9'' весом 8,76 кг. Диапазон углов вертикальной наводки - от -10 до +30°, что обеспечивало дальность стрельбы до 19 000 м. По горизонтали носовая башня (I) могла наводиться на 135° на каждый борт, нижняя кормовая (III) - на 130°, а кормовая возвышенная (II) - на целых 160°. Электрические приводы обеспечивали скорость наведения 12 град./с по горизонту и 8 град./с по вертикали. Техническую скорострельность в 15 выстрелов в минуту на ствол, практическая - 10. Боезапас хранился в трех погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 1020 полубронебойных и фугасных снарядов (по 170 на орудие), а также 60 осветительных в отдельном погребе в носовой части. Дополнительно предусматривался прием 193 практических снарядов.
-[[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившийся по «улучшеному» проекту, предполагалось оснастить [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудиями]] в спаренных универсальных установках Мод.1932 (углы вертикального наведения - -10°...+75°) - таких же, что стояли на линкорах [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Strasbourg (1936)|''Strasbourg'']]. Однако, [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] предполагалось использовать в составе дивизиона эсминцев с неуниверсальной артиллерией ГК и проект переделали под использование [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий]] образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935.
+[[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] строившийся по «улучшеному» проекту, первоначально предполагалось оснастить [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 орудиями]] в спаренных универсальных установках Мод.1932 (углы вертикального наведения - -10°...+75°) - таких же, что стояли на линкорах [[Navy:Dunkerque (1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Strasbourg (1936)|''Strasbourg'']] с соответствующей системой управления огнем. Однако, [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] должен был войти в состав дивизиона эсминцев с неуниверсальной артиллерией ГК и проект переделали под использование [[Navy:130 mm/45 Model 1935|130-мм/45 полуавтоматических скорострельных орудий]] образца 1935 г. в спаренных башенноподобных установках Мод.1935.
 Система управления огнем главного калибра была идентична примененной на контр-миноносцах [[Navy:Лидеры эскадренных миноносцев типа Mogador|типа ''Mogador'']]. Ее основой являлся командно-дальномерный пост Мод.1938 фирмы ''Granat'', оборудованный 5-метровым стереодальномером Мод.1936 системы ''OPL''. Он располагался на носовой надстройке, его ось вращения проходила по фок-мачте.
@@ Строка 194: / Строка 202: @@
 === Вспомогательное оборудование ===
-{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
-== Изменения проекта для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] ==
-[[Файл:LeHardi Draw 21.jpg|500px|thumbnail|right|Проектный вид эскадренного миноносца ''ZF-2''.]]
-Первоначально эсминцы предполагалось вооружить тремя спаренными 120-мм орудиями голландской разработки (аналогичными стоявшим на трофейном эсминце ''ZH-1'') или четырьмя германскими 127-мм.
-В конечном итоге был принят иной вариант вооружения: пять [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''С/34'']] (в том числе два - в спаренной башенной установке ''LC/36 mod''<ref>Представляла собой модификацию [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башни]] эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''Narvik'']] под орудия меньшего калибра.</ref>), две спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 зенитки ''С/30'']], два счетверенных и два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']], два четырехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], бомбометы, оборудование для минных постановок. Приборы управления огнем, радиолокационные средства, средства связи и обнаружения подводных лодок также менялись на немецкие образцы.
 == Экипаж ==
+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#ВЭкипаж|l1=Экипаж эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
-Экипаж эсминца после вступления в состав [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] должен был состоять из 245 человек, включая 10 офицеров.
+Экипаж эсминцев по штату насчитывал 187 человек: 10 офицеров, 31 старшина и унтер-офицер и 146 матросов. По сравнению с «1500-тонниками» он вырос почти на треть, причем число унтер-офицеров увеличилось с 17 до 24 человек, что является отражением возросшей технической сложности приборов и механизмов, требовавших более квалифицированного обслуживающего персонала. Поскольку ''L'Opiniâtre'', проектировался с измененным зенитным вооружением, состав экипажа, скорее всего, был бы несколько изменен.
-[[Файл:VGVO Camo 05.jpg|500px|thumbnail|right|Трофейный эсминец Кригсмарине ''ZG-3 Hermes'' в «итальянском» камуфляже, 1943 г.]]
 == Окраска ==
+{{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Окраска|l1=Окраска эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
+[[Файл:LeHardi Camo 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'', июль 1941 г.]]
-Трофейные эсминцы [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на Средиземном море поначалу несли монотонную светлую пепельно-серую «итальянскую» окраску, но постепенно на нее наносили камуфляж итальянского стандартного типа в виде темных полос, расходящихся от центра. На палубе бака были нанесены красно-белые полосы быстрого опознавания с воздуха. Позже на смену полосам пришли клинья и неправильные многоугольники.
+Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] имели стандартную окраску для крупных надводных кораблей Франции. Вся подводная часть имела ярко-красный цвет. Полоса шириной 80 см в районе ватерлинии была черной. Надводная часть корпуса и надстройки окрашивались светло-серой краской №1. Палубы покрывались красно-коричневым линолеумом, за исключением зоны механической установки, где настилался чисто красный линолеум. Такой же цвет имела настилка в носу спереди от волнорезов. Пол мостиков покрывался пропитанными олифой деревянными брусками и сохранял цвет дерева. Единственными «белыми пятнами» на сером фоне оставались кожухи дальномеров.
+После капитуляции Франции, в июле 1940 г. эсминцы получили «цвета нейтралитета», позволявшие опознать их кораблями и самолетами воюющих сторон. Они представляли собой традиционный триколор, накрашенный на боковые стенки первой и одной из кормовых башен.
 == Оценка проекта ==
 {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi#Оценка проекта|l1=Оценка проекта эскадренных миноносцев типа Le Hardi}}
-[[Файл:LeHardi Camo 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Le Hardi'', июль 1941 г.]]
+[[Файл:LeHardi Camo 04.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''L'Adroit'' (бывший ''Épée''), осень 1942 г.]]
 Французские моряки были единодушны во мнении, что эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']] имели прочные корпуса с гидродинамически безупречными обводами, обеспечивавшими достижение высоких скоростей и хорошие мореходные качества. Офицеры и матросы восторженно отзывались об удобстве мостиков и всячески хвалили современный и стремительный внешний облик своих кораблей. Благодаря использованию современной энергетики, силовую установку удалось сделать весьма компактной для развиваемой ею высокой мощности. Здесь следует подчеркнуть, что французский флот последовательно увеличивал рабочие параметры пара, что позволило ему избежать тех проблем, с которыми столкнулись немцы в аналогичной ситуации. Хотя котлы ''Sural'' считались очень сложными в эксплуатации, никаких серьезных аварий на эсминцах отмечено не было. О качестве изготовления механизмов можно судить хотя бы по тому факту, что во время спешной эвакуации в июне 1940 г. отдельные корабли благополучно выходили в море без каких-либо предварительных испытаний. Калибр артиллерии остался неизменным по сравнению с «1500-тонниками», но количественно она была усилена в полтора раза. Орудия размещались в спаренных башенноподобых установках, обеспечивающих приличную скорострельность и защиту расчетов от непогоды и осколков. Под стать артиллерии были совершенная система управления огнем и мощная торпедная батарея.
-Всё вышесказанное относилось бы и к эсминцу с немецким вооружением и оборудованием. Радиолокаторы, приборы обнаружения и управления огнем были качественно лучше итальянских и французских образцов. А с учетом надежной, в отличие от немецкой, силовой установки, эсминцы были бы очень востребованы и постоянно находились бы в походах.
 == Служба ==
-Остававшиеся на стапелях в Бордо к моменту капитуляции Франции ''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] в июне 1940 г. попали в руки немцев в готовности 16 и 13 % соответственно. В феврале 1941 г. трофеям присвоили наименования [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']] и [[Navy:ZF-7 (1941)|''ZF-7'']]<ref>''ZF'' - ''Zerstorer franzosisch'' - эсминец французский.</ref>, но 26 августа бывший ''L'Opiniâtre'' переименовали в [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Корабли более двух лет ржавели на стапелях, пока в октябре 1942 г. командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], испытывая нужду в эсминцах, приняло решение об их достройке по измененному проекту. К тому времени они уже требовали замены некоторых элементов набора корпуса и листов обшивки, а предназначавшееся для них вооружение находилось в неоккупированной части Франции.
+Остававшиеся на стапелях в Бордо к моменту капитуляции Франции ''L'Opiniâtre'' и [[Navy:L'Aventurier (не достроен)|''L'Aventurier'']] в июне 1940 г. попали в руки немцев в готовности 16 и 13 % соответственно. В феврале 1941 г. трофеям присвоили наименования [[Navy:ZF-6 (1941)|''ZF-6'']] и [[Navy:ZF-7 (1941)|''ZF-7'']], но 26 августа бывший ''L'Opiniâtre'' переименовали в [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']]. Корабли более двух лет ржавели на стапелях, пока в октябре 1942 г. командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], испытывая нужду в эсминцах, приняло решение об их достройке по измененному проекту. К тому времени они уже требовали замены некоторых элементов набора корпуса и листов обшивки, а предназначавшееся для них вооружение находилось в неоккупированной части Франции.
 Низкая квалификация рабочих верфи, недостаток материалов (особенно цветных металлов) и типично французская медлительность привели к тому, что работы на [[Navy:ZF-2 (1941)|''ZF-2'']] постоянно прерывались, а в июле 1943 г. были окончательно остановлены. После войны остававшийся на стапеле недостроенный корпус вернувший свое имя ''L'Opiniâtre'' так же неспешно демонтировался и был полностью разобран только к 19 мая 1951 г.
@@ Строка 248: / Строка 251: @@
 }}
 [[Категория:ВМС Франции]]
-[[Категория:ВМС Германии]]
 [[Категория:Эсминцы]]
+{{WWIIFrenchShips}}

Игры

Навигация

Инструменты

L'Opiniâtre (не достроен)

Текущая версия на 10:00, 18 января 2021

Содержание

История создания

Постройка

Описание конструкции

Корпус

Силовая установка

Вооружение

Вспомогательное оборудование

Экипаж

Окраска

Оценка проекта

Служба

Примечания

Ссылки

Литература