Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
IJN Tone (1937)

IJN Tone (1937)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 03:44, 22 февраля 2015
→ Место гибели‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:28, 13 апреля 2024
Образ в искусстве‎
 
не показано 96 промежуточных версии 9 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником dazran303 в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = Tone |Название корабля = Tone
Строка 85:Строка 83:
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Авиагруппа  
?|6 гидросамолётов Aichi E13A 
?}} 
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|8 (4 × 2) × 200-мм орудия+|8 (4 × 2) × 203-мм орудия
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 105:Строка 99:
 |12 (4 × 3) × 610-мм торпеды |12 (4 × 3) × 610-мм торпеды
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:Chikuma (1938)|IJN Chikuma]]+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиагруппа
 +|6 гидросамолётов
 }} }}
? +|Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Chikuma_(1938)|IJN Chikuma]]
 +}}
 +<onlyinclude>
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = ToneAnno.jpeg |pic = ToneAnno.jpeg
?|content = '''Tone''' - (利根 重巡洋艦 Tone jūjun'yōkan - "Тоне река в регионе Канто") [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжёлый крейсер]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Являлся головным судном [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Mogami|серии]] из двух кораблей. Предназначался для разведывательных миссий с использованием имеющихся на борту гидросамолетов. В период войны совместно с тяжелым крейсером [[Navy:IJN_Chikuma_(1938)|IJN Chikuma]] активно использовался для обеспечения разведки авианосцам.+|content = '''IJN Tone''' ({{lang-ja|利根 重巡洋艦}}, {{lang-ru|Тоне}}) — [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжёлый крейсер]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Являлся головным судном [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Tone|серии]] из двух кораблей. Назван в честь реки в регионе Канто. Участвовал в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]] и [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|сражении в заливе Лейте]]. 28 июля 1945 года после многочисленных бомбардировок в Курэ получил серьезные повреждения и был выведен из строя.
 +}}</onlyinclude>
  
? Участвовал в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]] и [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|сражении в заливе Лейт]]. 28 июля 1945 года после многочисленных бомбардировок в Курэ получил серьезные повреждения и был выведен из строя. В 1947-1948 годах найденные обломки корабля были отправлены на металлолом. += Общие сведения =
?}}+
?== Общие сведения ==+
?== История создания ==+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?В начале 1930 года командование Императорского флота столкнулось с необходимостью прекратить строительство крейсеров с 203-мм орудиями, начальник японского Морского Генерального Штаба (далее МГШ) [[Navy:Адмирал|адмирал]] Н.Танигучи разработал план увеличению их числа одновременно с развитием "Второй программы по замене кораблей 1934 года". После многократных изменений состава программы 20 марта 1934 года на 62-ой сессии парламента она была одобрена. Строительство пары крейсер "класса B" японской классификации планировалось завершить в 1937 году.+
?=== Проектирование ===+
?За основу проекта двух новых крейсеров, был взят проект "[[Navy:IJN_Mogami_(1934)|IJN Mogami]]". Водоизмещение готовящихся кораблей было лишь на 50 Т меньше, поэтому в указанном МГШ техзадании указывалось то же вооружение:+
?*15 155-мм орудий в 5 башнях+
?*8 127-мм зениток в спарках+
?*12 610-мм торпедных аппаратов+
?*2 катапулты и 4 гидросамолета+
  
?Скорость Тоне уменьшалась на 1 узел (36 узлов при мощности 150000 л.с.) и дальности плавания на крейсерской скорости 18 узлов 10000 миль. Повышение крейсерской скорости, дальности плавания при неизменном вооружении стало причиной возложить на новые корабли дополнительной задачи по сопровождению авианосных соединений в составе эскадр. +Крейсер ''IJN Tone'' проектировался как «усовершенствованный ''IJN Mogami''», но в конечном итоге было принято строить его в качестве крейсера-разведчика главных крейсерских сил. Построен в Нагасаки и назван в честь реки Тоне в провинции Ибараки севернее Токио на о.Хонсю. Участвовал в битвах при Перл-Харбор, при Мидуэй, в заливе Лейте и др. Был потоплен авиацией противника близ Куре.
  
?Благодаря опыту полученному после катастрофы "Томодзуру" и "Инцедентом с 4-м флотом" и при имевшемся водоизмещении было решено отказаться от одной из башен ГК. Оставшиеся 4 башни были сосредоточены в носовой части корабля. После проведенных исследований требования МГШ к новым крейсерам пришлось изменить. Дальность плавания снизилась до 8000, однако переработанный проект получил дополнительную 127-мм спаренную зенитную установку и 6 гидросамолетов.+= История создания =
  
?[[Файл:IJNTonePicture.png|thumb|right|330px|Крейсер типа ''Tone'']]+{{Popup
 +|header = Реконструкция изображения крейсера IJN Tone 1942 года.
 +|hidden = 1
 +|content =
  
?Перепроектированный крейсер учел недостатки своих предшественников, так установка всех 4-х башен в носу устраняло сразу несколько проблем: улучшалась прочность корпуса и мореходность корабля за счет разгрузки кормовой оконечности; уменьшился разброс залпов ГК; уменьшался "верхний" вес, что как раз-таки позволило сместить торпедные аппараты еще ближе к корме, а так же увеличить зенитное вооружение и освободить место для авиационного оборудования. Последнее позволило увеличить авиагруппу, что делало корабли этого типа более подходящими в составе ударного авианосного соединения. +[[Файл:IJNTonePicture.png|thumbnail|center|600px|Крейсер ''Tone'']]
  
?Тем не менее на ряду с таким количеством "плюсов" были и "минусы". Из-за концентрации артиллерия в носовой части, увеличился шанс выведения из строя сразу нескольких башен ГК, появилась мертва зона, а сектор обстрела сократился.+}}
 +{{main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Tone|l1=История создания крейсеров типа Тоне}}
  
?С подобными проблемами так же сталкивались при постройке линкоров типа "[[Navy:IJN_Yamato_(1940)|Ямато]]", но их решили путем стандартного расположения башен.+== Предпосылки к созданию ==
  
?== Постройка ==+Строительство пары крейсеров «класса B» японской классификации в 1937 году было утверждено начальником японского Морского Генерального Штаба адмиралом Н. Танигучи 20 марта 1934 года.
?Два 8450-Тонных крейсера были заказаны как "крейсера среднего типа №5-6" фирме Мицубиси в Нагасаки, где уже строился крейсер "Микума". Киль первого крейсера заложили на стапеле, освободившемся в мае 1934 года после спуска "Микума". Со вторым пришлось повременить из-за отсутствия свободных мест постройки.+
?== Описание конструкции ==+
?=== Корпус ===+
  
?[[Файл:Schematic.png|thumb|right|180px]]+== Проектирование ==
 +За основу проекта двух новых крейсеров, был взят проект «[[Navy:IJN_Mogami_(1934)|''IJN Mogami'']]». [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] готовящихся кораблей было лишь на 50 тонн меньше, поэтому в указанном {{comment|МГШ|Морской Генеральный Штаб}} техзадании указывалось то же вооружение:
 +* 15 155-мм орудий в 5 башнях
 +* 8 127-мм зенитных орудий в спарках
 +* 12 610-мм торпедных аппаратов
 +* 2 катапульты и 4 гидросамолета
 +Проектная мощность та же - 150000 л.с. ''IJN Tone'' должен был разгоняться до 36 [[Navy:Узел|узлов]] (66,67 км/ч), а на скорости 18 узлов (33,34 км/ч) проходить до 10000 миль (18520 км).
 + 
 +Но после катастрофы ''«Томодзуру»'' и ''«Инцедентом с 4-м флотом»'', и при имевшемся водоизмещении было решено уменьшить количество башен ГК. Оставшиеся 4 башни были сосредоточены в [[Navy:Нос|носовой]] части корабля. Из-за внесенных изменений дальность плавания снизилась, однако переработанный проект получил дополнительную 127-мм спаренную зенитную установку и 6 гидросамолетов.
 + 
 +== Постройка ==
 +Два 8450-тонных крейсера были заказаны как «крейсера среднего типа № 5-6» фирме Мицубиси в Нагасаки, где уже строился крейсер [[Navy:IJN_Mikuma_(1934)|''IJN Mikuma'']]. [[Navy:Киль|Киль]] первого крейсера заложили на [[Navy:Стапель|стапеле]], освободившемся в мае 1934 года после спуска ''IJN Mikuma''. Со вторым пришлось повременить из-за отсутствия свободных мест постройки.
  
?"Тоне" и "Чикума" имели волнообразную форму верхней палубы со значительным подъемом к носу, что так же было характерно для крейсеров "типа А". Форштевень имел характерную S-образную форму и большой развал [[Navy:Шпация|шпангоутов]], а конструкция усиливалась за счет уменьшения носовых [[Navy:Шпация|шпаций]] до 600мм.+= Описание конструкции =
  
?Особенности формы крейсеров типа "Тоне" позволило Японцам добиться приемлемой скорости и маневренности при относительно небольшом водоизмещении и мощном вооружении. Форма корабля создавалась так чтобы обводы оконечностей были максимально заостренными, однако такой подход влек за собой ряд недостатков касаемо килевой качки, которые были устранены благодаря сосредоточению артиллерии ГК в носовой части из-за которой цент тяжести смещался к середине.+{{main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Tone|l1=Описание конструкции крейсеров типа Тоне}}
  
?Так же повысить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля помогло уменьшение "верхнего" веса корабля и его более оптимального и равномерного расположения на уровне палубы. Таким образом крейсера типа "Тоне" имели более остойчивую конструкцию, чем их "собратья" типа "Могами".+== Корпус ==
  
?=== Бронирование ===+[[Файл:Schematic.png|thumb|right|210px|Чертеж корпуса в лобовой проекции]]
  
?[[Файл:Secheniye.png|thumb|right|210px]]+Крейсер имели изогнутую форму [[Navy:Форштевень|форштевня]], волнообразную форму верхней [[Navy:Палуба|палубы]], развитые противоторпедные [[Navy:Були|були]] и зауженные обводы. Форштевень имел большой развал [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]], а конструкция усиливалась за счет уменьшения носовых [[Navy:Шпация|шпаций]] до 600 мм. При постройке [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и его еще на этапе проектирования усилили.
  
?Защита крейсеров типа "Тоне" практически полностью повторяла защиту крейсеров типа "Могами". Она проектировалась с расчетом на противостояние как от артогня (от 200-мм снарядов в районе погребов и от 155-мм по машинно-котельному отделению), так и против торпед и аналогичным им боеприпасам. +Форма корабля создавалась так, чтобы [[Navy:Обводы|обводы]] оконечностей были максимально заостренными, однако такой подход влек за собой ряд недостатков касаемо килевой качки, которые были устранены благодаря сосредоточению артиллерии ГК в носовой части.
  
?Бортовым поясом против снарядов послужила наклонная сужающаяся книзу броня. Ее к тому же удалось увеличить за счет сокращения числа башен. За бронирование основного пояса и боевой рубки отвечали бронеплиты типа NVNC<ref group="прим.">Хромоникелевая броневая сталь, содержащая 0,43-0,53 % углерода, 3,7-4,2 % никеля и 1,8-2,2 % хрома. Аналог более ранней британской типа VH, выпускалась в Японии с начала 20-х годов.</ref> имеющие необходимые для этого крейсера свойства.+Так же повысить остойчивость корабля помогло уменьшение «верхнего» веса корабля и его более оптимального и равномерного расположения на уровне палубы. Таким образом крейсера типа ''IJN Tone'' имели неплохую остойчивую конструкцию.
  
?Тем не менее бронирование крейсеров типа "Тоне" значительно уступало американским. Аналоги США имели большие углы наклона при более толстых бронеплитах. Башни ГК и основной пояс бронировались крепче, чтобы выдерживать попадания снарядов калибра более 200-мм. Хотя такой слегка чрезмерный нарост брони обуславливался снижением мореходности, остойчивости и других важных параметров. В случае с японскими крейсерами , которым было запланировано увеличить мореходные качества, все было иначе. Они наоборот показали отличную максимальную скорость и маневренность. Для сравнения американские крейсера типа "[[Navy:USS_Baltimore_(1942)|Baltimore]]" имели скорость 33 узла, когда как японские типа "Тоне" 36.+[[Navy:Метацентрическая высота|Метацентрическая высота]] на испытаниях крейсера ''IJN Tone'' на стабильность 5 ноября 1938 года составила 1,76 м при полной нагрузке (15 201 т), 1,61 м при загрузке в 2/3 от полной (14 070 т) и 1,15 м в облегчённом виде (11 258 т).
  
?'''Вертикальная защита''':+За четырьмя орудийными башнями в носовой части находилась башнеподобная [[Navy:Надстройка_судовая|надстройка]] умеренных размеров. Её семь ярусов включали в себя оперативную, [[Navy:Штурманская_рубка|штурманскую]] и [[Navy:Радиорубка|радиорубку]], [[Navy:Мостик_судовой|ходовой мостик]], приборы управления огнём, комнаты отдыха офицеров, а также мастерскую и часть складских помещений. За ней шли четырёхногая решётчатая [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] и зенитная |палуба. На последней размещались сдвоенная [[Navy:Труба_дымовая|дымовая труба]], воздухозаборники вентиляторов [[Navy:Машинное_отделение|машинных]] и [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделений]], прожекторная площадка, резервный визир центральной наводки тип 94, две визирные колонки тип 95, 127-мм зенитные орудия и часть 25-мм автоматов. За ними находились трёхногая [[Navy:Грот-мачта|грот-мачта]] с массивной грузовой стрелой, две [[Navy:Катапульта|катапульты]] и обширная система рельсов для хранения и перемещения гидросамолётов, занимавшая всю [[Navy:Корма|корму]].
  
?{| class="wikitable"+{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="5"|Распределение веса элементов выглядело следующим образом
 |- |-
?! Защищаемый модуль !! Высота пояса,м !! Длина пояса,м !! Наклон,° !! Тип стали бронеплиты над/под ВЛ !! Ширина бронеплиты над/под ВЛ,мм+! Элемент корабля||Масса, тонн||В процентах
 |- |-
?| Механизмы || ''5,6'' || ''67,8'' || ''20'' || ''NVNC/DS'' || ''145/55''+!Корпус||4692,0||33,35 %
 |- |-
?| Погреба || ''4,5'' || ''43,4'' || ''20'' || ''NVNC/DS'' || ''145/55-75''+!Броневая защита ||2073,0 ||14,73 %
 |- |-
?| Силовая установка || ''2,3'' || ''2,9'' || ''15'' || ''CNC/'' || ''31-65/''+!Оборудование и снаряжение||1087,35 ||7,73 %
 |- |-
?| Башни ГК || ''5,15'' || ''11,5'' || ''5'' || ''NVNC/'' || ''70-140/''+!Вооружение||1852,62||13,17 %
 |- |-
?| Боевая рубка || || || || ''NVNC/'' || ''100/''+!Силовая установка||2415,88||17,17 %
 |- |-
?| Дымоходы и МКО || ''≈1'' || || ''22'' || ''NVNC/'' || ''75-100''+!Топливо и смазочное масло||1847,46||13,13 %
 +|-
 +!Запасы пресной воды||111,4||0,79 %
 +|-
 +!Остальное||10,32||0,07 %
 +|-
 +!Водоизмещение с 2/3 запасов||14 069,65||100 %
 |} |}
  
?'''Горизонтальная защита'''+== Бронирование ==
  
?Верхняя бронепалуба имела плиты типа CNC<ref group="прим.">Броневая сталь, содержащая 0,38-0,46 % углерода, 2,5-3,0 % никеля, 0,9-1,3 % меди и 0,8-1,3 % хрома. Удешевлённый аналог NVNC с заменой части дефицитного никеля медью, использовалась для плит толщиной до 75 мм.</ref> толщиной 31-мм, скосы у бортов 65-мм под углом 20°. Наличие скосов позволяло экономить вес за счет уменьшения высоты пояса. Нижняя 56-мм бронепалуба над погребами была плоской.+[[Файл:Secheniye.png|thumb|right|210px|Сечение по мидель-шпангоуту. На чертеже указана ширина брони.]]
  
?=== Энергетическая установка и механизмы ===+Главный броневой пояс из плит NVNC <ref>Типы бронеплит, применявшихся на японском ВМФ:
 +#Гомогенные бронеплиты:
 +##NVNC (New Vickers Non Cemented);
 +##VNC (Vickers Non Cemented);
 +##MNC (Molybdenum Alloy Non Cemented);
 +##CNC (Copper Alloy Non Cemented);
 +##CNCt и CNC2 (варианты CNC);
 +#Гетерогенные (цементированные) бронеплиты:
 +##VC (Vickers Cemented);
 +##VH (Vickers Hardened Non Cemented).
 +Сталь NVNC (ницукеру Курему кё) была разработана в конце [[Navy:Первая_мировая_война|Первой Мировой войны]] на базе стали VH. Нехватка никеля заставила японцев создать сталь, содержащую меньше этого дефицитного металла. Так появилась сталь CNC, которая не уступала по прочности стали NVNC (для бронеплит толщиной не более 100 мм), но содержала больше меди и меньше никеля. Поэтому сталь CNC начали широко применять для изготовления 76-мм бронеплит. Толстые бронеплиты по-прежнему изготавливали из стали NVNC, однако в 1940 году появилась сталь MNC, которая содержала меньше никеля, то же количество хрома и больше молибдена. Сталь MNC вскоре вытеснила сталь NVNC. В самом конце войны появились стали CNCi и CNC2, которые в отличие от стали CNC содержали еще меньше никеля, но больше хрома и молибдена.
 +В середине 20-х годов капитан Хирага Юдзуру начал использовать в Японии сталь Дакол (Ducol Steel - DS), которую прежде применяли исключительно в Англии. Эту сталь использовали для изготовления тонких бронеплит (толщиной до 50 мм) и в качестве конструкционной стали. Сталь НТ (High Tensile) (Другое название HTS или HS) и сталь MS (Mild Steel) обычно применяли в качестве конструкционных материалов, но иногда из них изготавливали тонкие бронеплиты.
 +</ref> при длине 77,80 м, ширине 2,60 м, наклоне в 20° и толщине от 100 мм (в верхней части) до 65 мм (в нижней) защищал котельные и машинные отделения. Ниже он продолжался двумя слоями плит стали типа D шириной в 2,6 м и толщиной от 34 до 45 мм. Ниже шёл третий ряд из 18-мм или 25-мм аналогичных плит типа D. Как и предыдущий, он играл роль противоторпедной переборки. Для защиты погребов боезапаса в носовой части имелся отдельный пояс из сужающихся к низу плит NVNC. Он имел длину в 44,82 м, ширину в 4,0 м и наклон в 20°, с толщиной у верхнего края в 145 мм, 55 мм на уровне нижней палубы и 75 мм—на уровне трюмной.
  
?'''Компоновка'''+К верхнему краю прикрывающего энергетическую установку пояса стыковалась средняя палуба, составленная на этом участке из плит CNC толщиной 31 мм. Её участки шириной по 2,9 м с каждого борта представляли собой броневые скосы с наклоном в 15° и толщиной 65 мм. К более толстому носовому поясу крепилась броневая нижняя палуба, составленная из 56-мм плит CNC, и игравшая роль горизонтальной защиты погребов.
  
?По составу и компоновке энергетическая установка и вспомогательные механизмы почти в точности повторяли окончательный проект "Могами", хотя про той же суммарной мощности в 152000 л.с. ожидалась более реалистичная скорость в 35-36 узлов. Корабли имели по четыре [[Navy:Паровая_турбина|турбогенератора]] соединявшихся с двумя водотрубными котлами каждый и располагались они в четырех машинных отделениях: двух кормовых и двух носовых. Каждый котел вырабатывал пар, темературой 285°C и давлением 17 атмосфер, который поступал в турбины на выходе дававшие 38000 л.с. при 340 об/мин.+Четыре поперечные переборки из плит NVNC (доходившие до уровня нижней или трюмной палуб) крепились к поясам и играли роль траверзов, защищавших погреба боезапаса и силовую установку. Первая из них, огибавшая первую башню ГК, имела толщину от 175 (края) до 130 (центр) мм, вторая (перед первым котельным отделением) —67 мм. Третья имела толщину от 105 до 67 мм, последняя, отделявшая машинные отделения от кормовых отсеков, собиралась из 105-мм плит.
  
 +Барбеты башен ГК общей высотой 5,15 м выше уровня нижней палубы защищались 25 мм CNC. Ниже находилась коническая часть толщиной 145-70 мм (№ 1, 3, 4) или 155-75 мм (№ 2) NVNC, увенчивались же они 25-мм опорным броневым кольцом.
  
?'''Выходная мощность и скорость'''+Дымоходы от задних котельных отделений прикрывались 105-мм (внешняя сторона) или 70-мм (передняя и задняя часть, внутренняя сторона) плитами CNC на 1,62 м от уровня средней палубы. Каналы вентиляторов машинных и задних котельных отделений имели защиту из 90 мм (бока) или 60 мм (перед и зад) того же материала на 0,75 м. Находившиеся в районе барбетов 3-й и 4-й башен погреба 127-мм орудий, помимо бронированной нижней палубы, имели защиту в виде 140-70 мм плит по бортам и 125-70 мм спереди и сзади. Стены и потолок рулевого отделения защищались плитами от 35 до 100 мм NVNC и CNC. Боевую рубку защищали плиты с толщиной брони от 40 до 130 мм.
  
?На официальных испытаниях в сентябре 1938 года "Тоне" при мощности 152189 л.с. и водоизмещении 14097 т показал скорость 35,55 узла, а "Тикума" в январе 1939 года при 152915 л.с. и 14080 т - 35,44 узла.+== Энергетическая установка и механизмы ==
  
?'''Дальность плавания'''+===Компоновка===
  
?При запасе нефти 2690 т по проекту ожидалась дальность плавания при 18 узлах - 8000 миль. Фактических данных основанных на результатах испытаний, в наличии не имеется.+Крейсер был оснащен восемью водотрубными котлами типа ''Канпон'' модели В. Рабочее давление было 22 атмосферы, температура – 300С, но на входе в турбины параметры пара снижались до 17 атм. и 285С. На ''IJN Tone'' было установлено четыре турбогенератора типа ''Канмон''. Каждый из них располагался в своем машинном отделении и на полном ходу вперед развивал 38000 л.с. при 340 об/мин.
 +На крейсере были установлены четыре трехлопастных гребных винта.
  
?=== Экипаж и обитаемость ===+===Выходная мощность и скорость===
  
?[[Файл:Boats.jpg|thumb|right|240px|Спущенные на воду моторные лодки]]+На официальных испытаниях в сентябре 1938 года ''IJN Tone'' при мощности 152189 л.с. и водоизмещении 14097 тонн показал скорость 35,55 узла (65,84 км/ч).
  
?По проекту экипаж крейсеров насчитывал 874 человека, из которых 55-58 приходилось на офицерский состав. Жилые условия соответствовали повышенным стандартам введенным на крейсерах типа "Могами": около 0,1м³ на человека, станционарные койки вместо устаревших подвесных, улучшенная вентиляция, бытовые условия. Главное отличие от предыдущего типа заключалось в замене шумных вентиляторов в жилых помещениях, привычными центробежными.+===Дальность плавания===
  
?Обычно корабли 8 моторных лодок длиной от 8 до 12 метров. Состав на обоих кораблях отличался, но в мирное время 9-метровые [[Navy:Катер|катера]] хранились по бокам [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]], остальные - на [[Navy:Киль-блоки|киль-блоках]] у [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]], откуда могли спускаться самолетным краном использовавшимся для установки гидросамолетов на катапульты.+При запасе нефти 2690 тонн по проекту ожидалась дальность плавания при 18 узлах (33,34 км/ч) — 8000 миль (14816 км), а при 14 узлах (25,93 км/ч) – 12000 миль (22224 км). Фактических данных основанных на результатах испытаний, в наличии не имеется.
? +
?И "Тоне" и "Чикума" имели незначительные отличия в носовой надстройке: сигнальные огни, трапы, и антенны могли располагаться с разных бортов, на разной высоте.+
  
?== Вооружение ==+== Экипаж и обитаемость ==
?=== Главный калибр ===+
  
?[[Файл:203155.png|thumb|right|180px|''Сверху'': первый вариант, ''снизу'': итоговый вариант ]] +[[Файл:Boats.jpg|thumb|right|240px|Спущенные на воду моторные лодки]]
  
?Изначально крейсера типа "Тоне" предполагалось вооружить 12 155-мм орудиями в четырех трехорудийных башнях, но в стремлении усилить боевую мощь своих крейсеров японцы отказались от их установки отдав предпочтение 203-мм орудиям. Их решено было установить в 4 модифицированные двухорудийные башни типа "Е" с углом возвышения 55°. В результате постоянного усиления ГК на японских тяжелых крейсерах, 18 кораблей 6 типов обзавелось 200-мм орудиями, что являлось беспрецедентным примером в истории военного кораблестроения. Желание обхитрить потенциальных противников в мирное время, бумерангом ударило по японскому флоту в годы войны. Постоянная замена башен требовала много времени и средств, такое отсутствие унификации сказалось в ходе боевых действий, когда поврежденные башни ГК нечем было заменить и их просто демонтировали, что приводило к снижению ударной мощи кораблей. Это случилось и с "[[Navy:IJN_Aoba_(1926)|Аоба]]" и с "[[Navy:IJN_Maya_|Майя]]" и с предшественником "Могами".+Численность экипажа 874 человека, из них 55-58 офицеров. Жилые условия соответствовали повышенным стандартам: около 0,1м³ на человека, стационарные койки вместо устаревших подвесных, улучшенная вентиляция за счет установки центробежных вентиляторов в жилых помещениях.
  
 +==Вспомогательное оборудование==
  
 +Спасательные средства были представлены двумя 11-м и тремя 9-м [[Navy:Катер|катерами]], двумя 12-м и одной 8-м [[Navy:Шлюпка|шлюпками]]. Кроме этого, на крейсере имелся разъездной катер. В мирное время 9-метровые катера хранились по бокам фок-мачты, остальные — на [[Navy:Киль-блоки|киль-блоках]] у грот-мачты, откуда могли спускаться самолетным краном использовавшимся для установки гидросамолетов на катапульты.
  
?На "Тоне" первые три башни располагались по схеме "пирамида", четвертую развернули назад, чтобы уменьшить мертвую зону на кормовых углах. Вторая и четвертая башни имели 8-метровые дальномеры. Боезапас в 120 снарядов на орудие состоял из стандартного набора бронебойных типа 91, фугасные типа 0 и 3 и учебные. 200-мм орудия не имели выдающихся характеристик в плане дальности стрельбы и начальной скорости снарядов, однако превышали остальные по кучности стрельбы и бронепробитию бронебойных снарядов.+= Вооружение =
  
?Несмотря на отказ от универсальности 200-мм орудий, японцы считали возможным привлекать их для дальней [[Navy:ПВО|ПВО]] (до 20000 м), но только для заградительного огня по низко летящим целям. Использование орудий ГК как зенитных, не имело широкого применения из-за неэффективности и чаще всего, для противостояния самолетам противникам, использовались зенитные орудия дальнего действия.+== Главный калибр ==
  
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+На ''IJN Tone'' было установлено 4 модифицированные двухорудийные 203-мм башни типа «Е» с углом возвышения 55°.
 +На крейсере первые три башни располагались по схеме «пирамида», четвертую развернули назад, чтобы уменьшить мертвую зону на кормовых углах. Вторая и четвертая башни имели 8-метровые дальномеры. Боезапас в 120 снарядов на орудие состоял из стандартного набора бронебойных типа 91, фугасные типа 0 и 3 и учебные. 203-мм орудия не имели выдающихся характеристик в плане дальности стрельбы и начальной скорости снарядов, однако превышали остальные по кучности стрельбы и бронепробитию бронебойных снарядов.
 + 
 +== Вспомогательная/зенитная артиллерия ==
 {{switcher|right|style=buttons-right {{switcher|right|style=buttons-right
 |'''127-мм орудие'''# |'''127-мм орудие'''#
?[[Файл:127mm.png|thumb|right|120px|Схема орудия 127-мм типа 89]]+[[Файл:127mm.png|thumb|right|210px|Схема орудия 127-мм типа 89]]
?|'''Башня'''#+|'''25-мм автомат'''#
?[[Файл:25mm.png|thumb|right|120px|Схема 25-мм зенитных автоматов ]]+[[Файл:25mm.png|thumb|right|210px|Схема 25-мм строенных зенитных автоматов ]]
 }} }}
?[[Файл:Photo_38_1339233295.jpg|left|thumb|120px|Носовая надстройка для зенитных орудий]] 
?"Тоне" и "Тикума" получили стандартный набор из 8 127-мм орудий типа 89 в спаренных установках со щитами. Расположены они были по бокам от дымовой трубы очень близко друг к другу. Боезапас насчитывал 200 унитарных выстрелов, подача боезапаса производилась четырьмя подъемниками, помещения готового боезапаса располагались у основания трубы. 
  
?В добавок к 127-мм орудиям, крейсера оборудовались 12 зенитными автоматами калибра 13-мм и 25-мм для ведения огня на расстояние до 3000 м. Нормальный боезапас состоял из 2000 снарядов на ствол. Установки располагались широко по корпусу, что обеспечивало полусферическое прикрытие корабля.+''IJN Tone'' получил 8 [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|127-мм орудий Type 89]] в спаренных установках со щитами. Расположены они были по бокам от [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубы]] очень близко друг к другу. Боезапас насчитывал 200 унитарных выстрелов, подача боезапаса производилась четырьмя подъемниками, помещения готового боезапаса располагались у основания трубы.
  
 +Так же на крейсер установлены 12 [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|зенитных автоматов калибра 25-мм Type 96]] для ведения огня на расстояние до 3000 м. Нормальный боезапас состоял из 2000 снарядов на ствол. Установки располагались широко по корпусу, что обеспечивало полусферическое прикрытие корабля.
  
 +== Минно-торпедное вооружение ==
  
? 
?=== Минно-торпедное вооружение === 
 {{main|Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|l1=Торпеды 610-мм тип 93}} {{main|Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|l1=Торпеды 610-мм тип 93}}
?Благодаря концентрации башен ГК в носу, [[Navy:Торпеда|торпедное вооружение]] из четырех поворотных 3-трубных 610-мм аппаратов удалось разместить дальше в корму, что позволило обойтись без [[Navy:Спонсон|спонсонов]]. Аппараты располагались по два на борт под [[Navy:Шельтердек|шельтердеком]] и могли выпускать торпеды через специальные порты. Между портами торпедных аппаратов имелся порт погрузки торпед с небольшим краном. 
  
?Каждая труба торпедного аппарата имела систему быстрой перегрузки как на типе "Могами". Всего на борт принималось 24 кислородные торпеды типа 93 модель 1: 12 в аппаратах и 12 резервных.+Благодаря концентрации башен ГК в носу, [[Navy:Торпеда|торпедное вооружение]] из четырех поворотных 3-трубных 610-мм аппаратов удалось разместить дальше в корму, что позволило проектировщикам отказаться от [[Navy:Спонсон|спонсонов]]. Аппараты располагались по два на борт под [[Navy:Шельтердек|шельтердеком]] и могли выпускать торпеды через специальные порты. Между портами торпедных аппаратов имелся порт погрузки торпед с небольшим краном.
?=== Авиационное вооружение ===+
?[[Файл:E13a.jpeg|right|thumb|210px|ГСМ использовавшийся на крейсерах типа "Тоне"]]+
?Усиление авиационного вооружения на японских тяжелый крейсерах достигло апогея. Японский МГШ, считал что с помощью бортовых гидросамолетов самых мобильных боевых единиц флота, которыми считались тяжелые крейсера, он сможет контролировать большую часть Тихого океана, своевременно обнаруживать флот противника и наносить по нему удар. Не малая роль отводилась авиации и в ночном бою. Она должна была освещать противника про проведении массовых торпедных атак. Понятно, что при таких видах использования бортовой авиации, 3-4 самолета было уже недостаточно.+
  
?С освобождением от артиллерии кормовой части корпуса на типе "Тоне" эта проблема решалась. Корабли расширяли свою авиагруппу до 8 гидросамолетов, обзаводились пороховыми катапультами и кранами для установки самолетов. Наготове всегда были 2 тяжелых самолета типа 94, которые можно было быстро поднять под стрелку крана и установить на катапульту. В реальности в первый год войны на обоих крейсерах использовались лишь 5 гидросамолетов (2 типа 94 и 3 типа 95), а затем и вовсе - по 4 (2 и 2) +Каждая труба торпедного аппарата имела систему быстрой перегрузки как на типе ''Mogami''. Всего на борт принималось 24 кислородные торпеды типа 93 модель 1: 12 в аппаратах и 12 резервных.
?=== Системы управления огнем, дальномеры, средства обнаружения ===+ 
 +== Авиационное вооружение ==
 + 
 +[[Файл:E13a.jpeg|right|thumb|210px|Гидросамолет ''Aichi E13A''.]]
 + 
 +На корабле было установлено две пороховые катапульты тип Куре №2 и кран для установки самолетов. На крейсере, по проекту предполагалось от 6 до 8 самолетов, но реально было всего 5 гидросамолетов. На вооружении ''IJN Tone'' в разное время стояли следующие гидросамолеты [[Navy:Aichi_E13A|''Aichi E13A тип 0'']], [[Navy:Nakajima_E8N|''Nakajima E8N тип 95'']], [[Navy:Kawanishi_E7K|''Kawanishi E7K'']] и [[Navy:Mitsubishi_F1M|''Mitsubishi F1M'']].
 + 
 +== Системы управления огнем, дальномеры, средства обнаружения ==
 + 
 +Система управления огнем главного калибра состояла из двух директоров тип 94 (которые находились на носовой надстройке и за грот-мачтой) и 6-м дальномера (находился на носовой надстройке) и двух 8-м дальномеров (в башнях главного калибра №2 и №4).
 +Система управления зенитной артиллерии состояла из двух директоров тип 94 с 4,5-м дальномерами, которые находились по бокам носовой надстройки. На верху надстройки располагался 101-см прожектор.
 + 
 +{{Popup
 +|header = <center>'''Модели носовой надстройки с системами управления огнем'''</center>
 +|content =
 +<gallery>
 +Файл:CSYZLiS.jpg|3D модель носовой надстройки.
 +Файл:Axonometry.png|Чертеж носовой надстройки.
 +Файл:Ijn-tone.jpg|3D модель носовой надстройки и дымовой трубы.
 +</gallery>
 +|hidden = 1
 +}}
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?== История службы ==+ 
?=== Начало Тихоокеанской войны ===+В январе – марте 1943 года установили по 2х2 25-мм автомата и радар тип 21 в дополнение к уже имеющимся.
 + 
 +В январе 1944 дополнительно установили еще зенитного вооружения, доведя до 24 стволов (4х3, 4х2 25-мм зенитных автоматов и 4х1 13,2-мм зенитные орудия).
 + 
 +В июне-июле 1944 года добавили 4х3 и 25х1 25-мм автоматов и убрали 13,2-мм орудия. Добавили один радар тип 13 и два тип 22. Тип 22 модели 4S в сентябре приспособили для управления огнем.
 + 
 +В ноябре 1944 года ''IJN Tone'' встал в сухой док для ремонта после операций прошедших в 1944 году.
 + 
 +В феврале 1945 года на крейсере дополнительно установили 4х3 25-мм автомата, 7 одиночных 25-мм автомата демонтировали. Модернизированный радар тип 22 теперь мог использоваться в системе управления огнем. При этом один радар тип 21 был демонтирован.
 + 
 += История службы =
 + 
 +== Начало Тихоокеанской войны ==
 + 
 {{main|Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|l1=Атака на Перл-Харбор}} {{main|Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|l1=Атака на Перл-Харбор}}
?В конце 1941 года, "Тоне" был назначен в в 8-ю Крейсерскую дивизию вместе с однотипной "Тикумой", и были подготовлены к атаке на Перл-Харбор. В тот день, 7 декабря 1941 года, Тоне и Тикума запустили по одному ГСМ Aichi E13A1 для разведки погодных условий над Оаху. В 06:30, были запущены 2 двухместных ГСМ типа 95 для патрулирования юга острова. После разведки японский флот получил информацию о том, что ни один из кораблей не был в состоянии готовности. С той минуты командование отдало приказ о наступлении.  
  
?16 декабря 8-я дивизия получила приказ о поддержке второго вторжения на остров Уэйк. Тоне запустил 2 ГСМ, для патрулирования побережья. После падения обороны Уэйка, дивизии Тоне было приказано вернуться в Куре. После 14 января 8-я дивизия была направлена с базы на Каролинских островах для поддержки высадок в Новой Британии, Новой Гвинеи и Лаэ, а 24 января ГСМ Тоне атаковали острова Адмиралтейства. После неудачного февральского рейда на атолл Кваджалейн, Тоне и Тикуму отправились в рейд вместе с авианосной эскадрой на порт Дарвина в Австралии, где уничтожили 15 самолетов и потопили 11 кораблей. +В конце 1941 года, ''IJN Tone'' был назначен в в 8-ю Крейсерскую дивизию вместе с однотипной ''IJN Chikuma'', и были подготовлены к атаке на Перл-Харбор. В тот день, 7 декабря 1941 года, оба крейсера запустили по одному гидросамолету ''Aichi E13A1'' для разведки погодных условий над Оаху. В 06:30, были запущены 2 гидросамолета для патрулирования юга острова. После разведки японский флот получил информацию о том, что ни один из кораблей противника не был в состоянии готовности. С той минуты командование отдало приказ о наступлении.
  
?=== Битва за Мидуэй ===+16 декабря 8-я дивизия получила приказ о поддержке второго вторжения на остров Уэйк. ''IJN Tone'' запустил два ''Aichi E13A'', для патрулирования побережья. После падения обороны Уэйка, дивизии, в составе которой находился крейсер, было приказано вернуться в Куре.
?В решающей битве за Мидуэй, Тоне и 8-я Крейсерская дивизия стали частью ударного авианосного соединения под командованием адмирала [[Navy:Нагумо,_Тюити|Тюити Нагумо]]. 4 июня Тоне и Тикума запустили 2 ГСМ для обнаружения возможных американских авианосцев. ГСМ с Тоне обнаружил американский корабль, но из-за неслаженности командования отчет о разведке был доставлен адмиралу Нагумо в неположенный срок. В результате Тоне остался без поддержки с воздуха и был атакован самолетами с вражеского авианосца. К счастью Тоне не получил ни одного повреждения, однако потерял один ГСМ вместе с его экипажем. Позже Тоне и Тикуму зачислили под командование [[Navy:Вице-адмирал|вице-адмирала]] Боширо Хосогая для поддержки атаки на Алеутских островах. В результате вторжения силами Тоне и Тикумы было подавлена контр-атака американцев.+
  
?=== Битва в заливе Лейте ===+После 14 января 8-я дивизия была направлена с базы на Каролинских островах для поддержки высадок в Новой Британии, Новой Гвинеи и Лаэ, а 24 января гидросамолеты с ''IJN Tone'' атаковали острова Адмиралтейства. После неудачного февральского рейда на атолл Кваджалейн, ''IJN Tone'' отправился в рейд вместе с авианосной эскадрой на порт Дарвина в Австралии. В ходе рейда были уничтожены 15 самолетов и потоплено 11 кораблей противника.
?23 октября 1944 года Тоне ыместе крейсерами Кумано, Судзуя и Тикума направлялись из Брунея к Филипином вместе с адмиралом [[Navy:Курита,_Такэо|Такэо Курита]] в составе Первой мобильной ударной группы. Соединение было атаковано субмаринами во время плавания через пролив Палаван. Крейсера Атаго и Майа утонули, Такао получил серьезные повреждения. После входа в море Сибуян 24 октября, мобильная группа потерпела 11 авианалетов американской 38-ой целевой группы. После тяжелых сражений [[Navy:IJN_Musashi_(1940)|Мусаси]] и несколько крейсеров затонули, Тоне получил повреждения после попадания трех бомб. На следующий день во время Битвы с Самар, Ямато, Нагато и Меко были повреждены. Тоне атаковал американских эсминец Heermann, но тот успел уплыть до авианалета. После череды неудачных атак, Тоне вернулся в Куре потеряв еще Тикуму и Судзуя.+
  
?=== Место гибели ===+==Битва в Яванском море==
?[[Файл:ToneWreckage.jpeg|thumbnail|Тоне потоплен близ Куре]]+
?24 июля 1945 года, 38-я целевая группа запустила массированный воздушный рейд на Куре направленный на окончательное уничтожение Императорского флота. 9 самолетов с легкого авианосца Monterey подбили Тоне, из-за чего корабль встал на мель. 20 ноября 1945 года был удален из списка флота. Обломки корабля были найдены 1947 году и отправлены на слом в 1948.+
  
?== Этот корабль в искусстве ==+[[Файл:Gal3.png|thumb|right|200px|Крейсер ''IJN Tone'' в море.]]
?== См. также ==+1 марта 1942 с крейсера обнаружили американский эсминец [[Navy:USS_Edsall_(1920)|''USS Edsall'']] в 250 милях (400 км) к юго-востоку от острова Рождества. Четыре дня спустя, гидросамолеты с ''IJN Tone'' приняли участие в нападении на индонезийский порт Тъялатжап (Tjilatjap).
?== Примечания ==+ 
 +6 марта 1942 года крейсером был спасен британский моряк, чей корабль был потоплен около острова Ява 27 февраля.
 + 
 +==Рейд по Индийскому океану==
 +5 апреля 1942 ''IJN Tone'' в составе крупной эскадры участвовал в нападении на англичан, которые удерживали порт Коломбо на острове Цейлон. В результате нападения эсминец [[Navy:HMS_Tenedos_(1922)|''HMS Tenedos'']], вспомогательный крейсер [[Navy:HMS_Hector_(1924)|''HMS Hector'']] и 27 самолетов были уничтожены и более 500 человек погибли в гавани, в то же время крейсеры [[Navy:HMS_Cornwall_(1926)|''HMS Cornwall'']] и [[Navy:HMS_Dorsetshire_(1929)|''HMS Dorsetshire'']] были уничтожены в море. Эскадра вернулась в Японию в середине апреля 1942 года.
 + 
 +== Битва за Мидуэй ==
 + 
 +{{main|Navy:Битва_за_Мидуэй|l1=Сражение у атолла Мидуэй}}
 +В решающей битве за Мидуэй, ''IJN Tone'' и 8-я Крейсерская дивизия стали частью ударного авианосного соединения под командованием адмирала [[Navy:Нагумо,_Тюити|Тюити Нагумо]]. 4 июня ''IJN Tone'' и ''IJN Chikuma'' запустили 2 самолёта для обнаружения возможных американских авианосцев. Гидросамолет с крейсера обнаружил американский корабль, но из-за неслаженности командования отчет о разведке был доставлен адмиралу Нагумо в неположенный срок. В результате ''IJN Tone'' остался без поддержки с воздуха и был атакован самолетами с вражеского авианосца. К счастью крейсер не получил ни одного повреждения, однако потерял один самолет вместе с его экипажем.
 + 
 +==Битва у Соломоновых островов==
 + 
 +24 августа 1942 года 7-я Крейсерская дивизия Кумано и Сузуя прибыли для подкрепления флота перед атакой на Гуадалканал. И на следующий день при поддержке авианосца [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō'']] атаковали авианосец [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise'']]. Японцам удалось поджечь американский авианосец, было зафиксировано попадание трех бомб на его палубу. В это же время американцы находят Японский флот и самолеты с авианосца [[Navy:USS_Saratoga_(1925)|''USS Saratoga'']] потопили ''IJN Ryūjō''. Во время боя крейсер был безрезультатно атакован двумя торпедоносцами. ''IJN Tone'' успешно вернулся в Трук.
 + 
 +==Действия у Санта Круз==
 + 
 +В течение октября крейсер участвовал в патрулировании севернее Соломоновых островов, ожидая приказа об нападении на Хандерсон Филд.
 +19 октября ''IJN Tone'' вместе с эсминцем [[Navy:IJN_Teruzuki_(1942)|''IJN Teruzuki'']] был отправлен на поиски американских кораблей. Они действовали в районе островов Санта Круз до того как гидросамолет ''Kawanishi H6K'' базировавшийся на атолле Джулиат не обнаружил авианосец у островов Новые Гибриды (англ. New Hebrides).
 + 
 +26 октября 1942 года в 250 милях (400 км) к северо-востоку от Гуадалканала, контр-адмирал Хираюки Абэ приказал направить 7 гидросамолетов для разведки к югу от Гуадалканала. Они обнаружили Американский флот. По приказу адмирала были подняты в воздух и направились для атаки 13 торпедоносцев [[Navy:Nakajima_B5N|''Nakajima B5N2 "Kate"'']]. Они потопили авианосец [[Navy:USS_Hornet_(1940)|''USS Hornet'']] и повредили линкор [[Navy:USS_South_Dakota_(1941)|''USS South Dakota'']] и крейсер [[Navy:USS_San_Juan_(1941)|''USS San Juan'']]. Во время боя два гидросамолета, из четырех запущенных с ''IJN Tone'', были сбиты.
 + 
 +''IJN Tone'' участвовал в поддержке флота у Гуадалканала до середины ноября 1942 года. Затем его направили для патрулирования у базу в Труке до середины февраля 1943 года. 21 февраля крейсер вернулся в Майдзуру для ремонта и модернизации.
 + 
 +15 марта 1943 года от контр-адмирала Киши Фукжи, командующего 8-ой Крейсерской дивизией, поступил приказ возвращаться в Трук. Но 17 марта ''IJN Tone'' был направлен линкор [[Navy:IJN_Musashi_(1940)|''IJN Musashi'']] в Токио для участия в похоронах адмирала [[Navy:Ямамото,_Исороку|Исороку Ямамото]]. Крейсер вернулся в Трук только 15 июля. С июля по ноябрь он участвовал в переброске войск в Рабаул и в патрулировании у Маршаловых островов. Затем 6 ноября ''IJN Tone'' вернулся в Куре для очередной модернизации. А 1 января 1944 года 8-ю Крейсерскую дивизию расформировали, и корабли вошли в состав 7-ой Крейсерской дивизии под командованием контр-адмирала Седзи Нисимура. ''IJN Tone'' вернулся в Трук 2 января. В феврале он участвовал в эвакуации японских войск с Палау в Трук.
 + 
 +С 1 марта 1944 года ''IJN Tone'' участвовал в рейде по Индийскому океану. 9 марта он потопил английское грузовое судно ''SS Behar'' и принял на борт 108 спасшихся членов его экипажа, вопреки приказам начальства. Из спасенных 32 человека были высажены на берег в качестве военнопленных в Батавии. Остальные, по приказу адмирала Наомаса Саконжу, который находился в это время на крейсере [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']], были казнены. 20 марта 1944 года командование 7-ой Крейсерской дивизии принял контр-адмирал Сираиси Казатака.
 + 
 +==Битва в Филиппинском море==
 + 
 +[[Файл:Тон под атакой 24 июля.jpg|thumb|right|200px|Крейсер ''IJN Tone'' под атакой у Марианских островов.]]
 + 
 +13 июня 1944 года адмирал Тойода Соеми начал "Operation A-GO" по защите Марианских островов. Крейсер ''IJN Tone'' был приписан к группе «С» мобильного флота вице адмирала Одзава Засубуро, которые направлялись через Филиппинское море в сторону Сайпана. После того как Японский флот потерпел поражение в битве, ''IJN Tone'' вернулся со своей группой на Окинаву, а оттуда в Куре для очередной модернизации. Которая проходила с 26 июня по 8 июля. После перевозки войск на Окинаву крейсер вернулся в Сингапур.
 + 
 +== Битва в заливе Лейте ==
 + 
 +{{main|Navy:Бой_в_заливе_Лейте|l1=Бой в заливе Лейте}}
 + 
 +23 октября 1944 года ''IJN Tone'' вместе крейсерами [[Navy:IJN_Kumano_(1936)|''IJN Kumano'']], [[Navy:IJN_Suzuya_(1934)|''IJN Suzuya'']] и ''IJN Chikuma'' направлялись из Брунея к Филипином вместе с адмиралом [[Navy:Курита,_Такэо|Такэо Курита]] в составе Первой мобильной ударной группы. Соединение было атаковано субмаринами во время плавания через пролив Палаван. Крейсера [[Navy:IJN_Atago_(1930)|'' IJN Atago'']] и [[Navy:IJN_Maya_(1930)|'' IJN Maya'']] утонули, [[Navy:IJN_Takao_(1930)|''IJN Takao'']] получил серьезные повреждения. После входа в море Сибуян 24 октября, мобильная группа потерпела 11 авианалетов американской 38-ой целевой группы. После тяжелых сражений [[Navy:IJN_Musashi_(1940)|''IJN Musashi'']] и несколько крейсеров затонули, ''IJN Tone'' получил повреждения после попадания трех бомб. На следующий день во время Битвы с Самар, ''IJN Yamato'', [[Navy:IJN_Nagato_(1919)|''IJN Nagato'']] и [[Navy:IJN_Myōkō_(1927)|''IJN Myoko'']] были повреждены. ''IJN Tone'' атаковал американских эсминец ''USS Heermann'', но тот успел уйти до авианалета. После череды неудачных атак, ''IJN Tone'' вернулся в Куре потеряв еще крейсера ''IJN Chikuma'', [[Navy:IJN_Chōkai_(1931)|''IJN Chōkai'']] и ''IJN Suzuya''.
 + 
 +==В Сухом доке и учебное судно==
 + 
 +8 ноября 1944 года ''IJN Tone'' вышел из Брунея в сторону Манилы, затем к Мако в Пескадорес и Куре. В сухом доке в Майдзору он прошел очередную модернизацию. 21 ноября 7-ая Крейсерская дивизия была расформирована и ''IJN Tone'' был передан в 5-ую Крейсерскую дивизию. После ремонта 18 февраля 1945 года крейсер перешел в Этажима, где его использовали в порту как учебное судно. 19 марта крейсер получил незначительные повреждения после воздушного налета.
 + 
 +== Место гибели ==
 +[[Файл:Tone 011.jpg|thumbnail|right|Обломки ''IJN Tone'' близ Куре]]
 +24 июля 1945 года, 38-я целевая группа запустила массированный воздушный рейд на Куре направленный на окончательное уничтожение Императорского флота. 9 самолетов с легкого авианосца [[Navy:USS_Monterey_(1943)|''USS Monterey'']] подбили ''IJN Tone'' тремя бомбами, из-за чего корабль встал на мель. 28 июля получил критические повреждения после попадания ракет и кумулятивных бомб, сброшенными самолетами с авианосцев [[Navy:USS_Wasp_(1939)|''USS Wasp'']], [[Navy:USS_Bataan_(1943)|''USS Bataan'']] и [[Navy:USS_Ticonderoga_(1944)|''USS Ticonderoga'']]. 20 ноября 1945 года крейсер ''IJN Tone'' был удален из списка флота. Обломки корабля были найдены 1947 году и отправлены на слом в 1948.
 + 
 +=Командиры=
 + 
 +{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="5"|Список командиров, командовавших ''IJN Tone''
 +|-
 +!Звание||Имя||Имя на японском||Период службы на ''IJN Tone''
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Хара Теизо||原鼎三||20 ноября 1938 года – 15 ноября 1939 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Ониши Сидзо||大西新蔵||15 ноября 1939 года – 15 октября 1940 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Нисида Масао||西田正雄||15 октября 1940 года – 10 сентября 1941 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Окада Тамеджи||岡田為次|| 10 сентября 1941 года – 14 июля 1942 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга||…Юджи|| 兄部勇次|| 14 июля 1942 года – 1 декабря 1943 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Маюдзуми Харуо|| 黛治夫|| 1 декабря 1943 года – 6 января 1945 года
 +|-
 +|капитан 1-го ранга|| Окада Юсаку|| 岡田有作|| 6 января 1945 года – 15 августа 1945 года
 +|}
 + 
 += Образ в искусстве =
 +В наше время создано и продается множество моделей тяжелого крейсера ''IJN Tone'' из разного материала (пластик, смола, бумага и др.) и разного масштаба.
 + 
 +Корабль [[Ship:Tone|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
 + 
 += См. также =
 +*[[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]]
 +*[[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Tone|Тяжелые крейсера типа Tone]]
 +*[[Navy:IJN_Chikuma_(1938)|IJN Chikuma]]
 +*[[Navy:IJN_Yamato_(1940)|IJN Yamato]]
 +*[[Navy:IJN_Mogami_(1934)|IJN Mogami]]
 + 
 += Примечания =
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации ==+ 
?== Галерея изображений ==+= Литература =
 +*Сулига, Т. В. Японские тяжелые крейсера, том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации — М-СПб: Галея-Принт, 1996 г. — 86 с.
 +*Патянин, Дашьян, Балакин - Все крейсера Второй Мировой - Москва: Яуза, Эксмо, 2012 г. - 506 с.
 +*Морская.коллекция.2004.06.Корабли.ВМВ.ВМС.Японии.Часть1
 + 
 += Сайты =
 + 
 +*[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Tone_%281937%29 Крейсер ''IJN Tone'' в Википедии (англ.)]
 +*[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E6%A0%B9_%28%E9%87%8D%E5%B7%A1%E6%B4%8B%E8%89%A6%29 Крейсер ''IJN Tone'' в Википедии (яп.)]
 + 
 += Галерея изображений =
 +==Чертежи и реконструкции==
 +<gallery>
 +Файл:Tone 029.jpg|Чертеж ''IJN Tone'' в масштабе 1:400.
 +Файл:Tone 002.jpg|Реконструкция крейсера ''IJN Tone''.
 +Файл:Photo_38_1339233295.jpg|Носовая надстройка для зенитных орудий.
 +</gallery>
 +==Фотографии==
 +<gallery>
 +Файл:80-G-490147.jpeg|''IJN Tone'' под атакой американских бомбардировщиков с ''USS Shangri-La''. Фото сделано вблизи Куре с одного из американских самолётов 24 июля 1945 года.
 +Файл:89c2d645.jpg|Реставрация исторической фотографии. Irootoko Jr.
 +Файл:Tone 053.jpg|Крейсер ''IJN Tone'' в Hashirajima. 27 мая 1942 года.
 +Файл:Gal2.png|''IJN Tone'' под атакой авиации противника.
 +Файл:Gal4.png|127-мм орудие на крейсере ''IJN Tone''.
 +Файл:Tone 017.jpeg|Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер ''IJN Tone''.
 +Файл:Tone 040.jpg|Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер ''IJN Tone''.
 +Файл:Tone 011 11.jpg|Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер ''IJN Tone''. 29 июля 1945 года.
 +</gallery>
 + 
 +==Моделирование==
 +<gallery>
 +Файл:Tone 004.jpg|Модель ''IJN Tone''.
 +Файл:Tone 008.jpg|Модель ''IJN Tone''.
 +</gallery>
 +[[Категория:Крейсеры]]
 + 
 +{{#seo:
 +|title=Тяжелый крейсер Тоне (IJN Tone 1937)- история создания и службы крейсера Императорского флота Японии
 +|titlemode=replace
 +|description=Тяжелый крейсер Тоне (IJN Tone 1937) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото японского крейсера. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 11:28, 13 апреля 2024

Tone

IJNTone.jpeg
Крейсер | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
1 декабря 1934 Заложен
21ноября 1937 Спущен на воду
20 ноября 1938 Введен в строй
24 июля 1945 Гибель
Общие данные
11213 / 15443 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
189.1 / 19.4 / 6.2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
874 чел. Общая численность
55-58 чел. Офицеры
Бронирование
100 / мм. Пояс/борт
30-65 мм. Палуба
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 8 (4 × 2) × 203-мм орудия.

Универсальная артиллерия

  • 8 (4 × 2) × 127-мм орудия.

Зенитная артиллерия

  • 12 (6 × 2) × 25-мм пулемета.

Торпедное вооружение

  • 12 (4 × 3) × 610-мм торпеды.

Авиагруппа

  • 6 гидросамолётов.
Однотипные корабли

IJN Chikuma


ToneAnno.jpeg
IJN Tone (яп. 利根 重巡洋艦, рус. Тоне) — тяжёлый крейсер Императорского флота Японии. Являлся головным судном серии из двух кораблей. Назван в честь реки в регионе Канто. Участвовал в битве за Мидуэй и сражении в заливе Лейте. 28 июля 1945 года после многочисленных бомбардировок в Курэ получил серьезные повреждения и был выведен из строя.

Содержание

Общие сведения

Крейсер IJN Tone проектировался как «усовершенствованный IJN Mogami», но в конечном итоге было принято строить его в качестве крейсера-разведчика главных крейсерских сил. Построен в Нагасаки и назван в честь реки Тоне в провинции Ибараки севернее Токио на о.Хонсю. Участвовал в битвах при Перл-Харбор, при Мидуэй, в заливе Лейте и др. Был потоплен авиацией противника близ Куре.

История создания

Реконструкция изображения крейсера IJN Tone 1942 года.
Основная статья: История создания крейсеров типа Тоне

Предпосылки к созданию

Строительство пары крейсеров «класса B» японской классификации в 1937 году было утверждено начальником японского Морского Генерального Штаба адмиралом Н. Танигучи 20 марта 1934 года.

Проектирование

За основу проекта двух новых крейсеров, был взят проект «IJN Mogami». Водоизмещение готовящихся кораблей было лишь на 50 тонн меньше, поэтому в указанном МГШ техзадании указывалось то же вооружение:

  • 15 155-мм орудий в 5 башнях
  • 8 127-мм зенитных орудий в спарках
  • 12 610-мм торпедных аппаратов
  • 2 катапульты и 4 гидросамолета

Проектная мощность та же - 150000 л.с. IJN Tone должен был разгоняться до 36 узлов (66,67 км/ч), а на скорости 18 узлов (33,34 км/ч) проходить до 10000 миль (18520 км).

Но после катастрофы «Томодзуру» и «Инцедентом с 4-м флотом», и при имевшемся водоизмещении было решено уменьшить количество башен ГК. Оставшиеся 4 башни были сосредоточены в носовой части корабля. Из-за внесенных изменений дальность плавания снизилась, однако переработанный проект получил дополнительную 127-мм спаренную зенитную установку и 6 гидросамолетов.

Постройка

Два 8450-тонных крейсера были заказаны как «крейсера среднего типа № 5-6» фирме Мицубиси в Нагасаки, где уже строился крейсер IJN Mikuma. Киль первого крейсера заложили на стапеле, освободившемся в мае 1934 года после спуска IJN Mikuma. Со вторым пришлось повременить из-за отсутствия свободных мест постройки.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции крейсеров типа Тоне

Корпус

Чертеж корпуса в лобовой проекции

Крейсер имели изогнутую форму форштевня, волнообразную форму верхней палубы, развитые противоторпедные були и зауженные обводы. Форштевень имел большой развал шпангоутов, а конструкция усиливалась за счет уменьшения носовых шпаций до 600 мм. При постройке корпуса был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и его еще на этапе проектирования усилили.

Форма корабля создавалась так, чтобы обводы оконечностей были максимально заостренными, однако такой подход влек за собой ряд недостатков касаемо килевой качки, которые были устранены благодаря сосредоточению артиллерии ГК в носовой части.

Так же повысить остойчивость корабля помогло уменьшение «верхнего» веса корабля и его более оптимального и равномерного расположения на уровне палубы. Таким образом крейсера типа IJN Tone имели неплохую остойчивую конструкцию.

Метацентрическая высота на испытаниях крейсера IJN Tone на стабильность 5 ноября 1938 года составила 1,76 м при полной нагрузке (15 201 т), 1,61 м при загрузке в 2/3 от полной (14 070 т) и 1,15 м в облегчённом виде (11 258 т).

За четырьмя орудийными башнями в носовой части находилась башнеподобная надстройка умеренных размеров. Её семь ярусов включали в себя оперативную, штурманскую и радиорубку, ходовой мостик, приборы управления огнём, комнаты отдыха офицеров, а также мастерскую и часть складских помещений. За ней шли четырёхногая решётчатая фок-мачта и зенитная |палуба. На последней размещались сдвоенная дымовая труба, воздухозаборники вентиляторов машинных и котельных отделений, прожекторная площадка, резервный визир центральной наводки тип 94, две визирные колонки тип 95, 127-мм зенитные орудия и часть 25-мм автоматов. За ними находились трёхногая грот-мачта с массивной грузовой стрелой, две катапульты и обширная система рельсов для хранения и перемещения гидросамолётов, занимавшая всю корму.

Бронирование

Сечение по мидель-шпангоуту. На чертеже указана ширина брони.

Главный броневой пояс из плит NVNC [1] при длине 77,80 м, ширине 2,60 м, наклоне в 20° и толщине от 100 мм (в верхней части) до 65 мм (в нижней) защищал котельные и машинные отделения. Ниже он продолжался двумя слоями плит стали типа D шириной в 2,6 м и толщиной от 34 до 45 мм. Ниже шёл третий ряд из 18-мм или 25-мм аналогичных плит типа D. Как и предыдущий, он играл роль противоторпедной переборки. Для защиты погребов боезапаса в носовой части имелся отдельный пояс из сужающихся к низу плит NVNC. Он имел длину в 44,82 м, ширину в 4,0 м и наклон в 20°, с толщиной у верхнего края в 145 мм, 55 мм на уровне нижней палубы и 75 мм—на уровне трюмной.

К верхнему краю прикрывающего энергетическую установку пояса стыковалась средняя палуба, составленная на этом участке из плит CNC толщиной 31 мм. Её участки шириной по 2,9 м с каждого борта представляли собой броневые скосы с наклоном в 15° и толщиной 65 мм. К более толстому носовому поясу крепилась броневая нижняя палуба, составленная из 56-мм плит CNC, и игравшая роль горизонтальной защиты погребов.

Четыре поперечные переборки из плит NVNC (доходившие до уровня нижней или трюмной палуб) крепились к поясам и играли роль траверзов, защищавших погреба боезапаса и силовую установку. Первая из них, огибавшая первую башню ГК, имела толщину от 175 (края) до 130 (центр) мм, вторая (перед первым котельным отделением) —67 мм. Третья имела толщину от 105 до 67 мм, последняя, отделявшая машинные отделения от кормовых отсеков, собиралась из 105-мм плит.

Барбеты башен ГК общей высотой 5,15 м выше уровня нижней палубы защищались 25 мм CNC. Ниже находилась коническая часть толщиной 145-70 мм (№ 1, 3, 4) или 155-75 мм (№ 2) NVNC, увенчивались же они 25-мм опорным броневым кольцом.

Дымоходы от задних котельных отделений прикрывались 105-мм (внешняя сторона) или 70-мм (передняя и задняя часть, внутренняя сторона) плитами CNC на 1,62 м от уровня средней палубы. Каналы вентиляторов машинных и задних котельных отделений имели защиту из 90 мм (бока) или 60 мм (перед и зад) того же материала на 0,75 м. Находившиеся в районе барбетов 3-й и 4-й башен погреба 127-мм орудий, помимо бронированной нижней палубы, имели защиту в виде 140-70 мм плит по бортам и 125-70 мм спереди и сзади. Стены и потолок рулевого отделения защищались плитами от 35 до 100 мм NVNC и CNC. Боевую рубку защищали плиты с толщиной брони от 40 до 130 мм.

Энергетическая установка и механизмы

Компоновка

Крейсер был оснащен восемью водотрубными котлами типа Канпон модели В. Рабочее давление было 22 атмосферы, температура – 300С, но на входе в турбины параметры пара снижались до 17 атм. и 285С. На IJN Tone было установлено четыре турбогенератора типа Канмон. Каждый из них располагался в своем машинном отделении и на полном ходу вперед развивал 38000 л.с. при 340 об/мин. На крейсере были установлены четыре трехлопастных гребных винта.

Выходная мощность и скорость

На официальных испытаниях в сентябре 1938 года IJN Tone при мощности 152189 л.с. и водоизмещении 14097 тонн показал скорость 35,55 узла (65,84 км/ч).

Дальность плавания

При запасе нефти 2690 тонн по проекту ожидалась дальность плавания при 18 узлах (33,34 км/ч) — 8000 миль (14816 км), а при 14 узлах (25,93 км/ч) – 12000 миль (22224 км). Фактических данных основанных на результатах испытаний, в наличии не имеется.

Экипаж и обитаемость

Спущенные на воду моторные лодки

Численность экипажа 874 человека, из них 55-58 офицеров. Жилые условия соответствовали повышенным стандартам: около 0,1м³ на человека, стационарные койки вместо устаревших подвесных, улучшенная вентиляция за счет установки центробежных вентиляторов в жилых помещениях.

Вспомогательное оборудование

Спасательные средства были представлены двумя 11-м и тремя 9-м катерами, двумя 12-м и одной 8-м шлюпками. Кроме этого, на крейсере имелся разъездной катер. В мирное время 9-метровые катера хранились по бокам фок-мачты, остальные — на киль-блоках у грот-мачты, откуда могли спускаться самолетным краном использовавшимся для установки гидросамолетов на катапульты.

Вооружение

Главный калибр

На IJN Tone было установлено 4 модифицированные двухорудийные 203-мм башни типа «Е» с углом возвышения 55°. На крейсере первые три башни располагались по схеме «пирамида», четвертую развернули назад, чтобы уменьшить мертвую зону на кормовых углах. Вторая и четвертая башни имели 8-метровые дальномеры. Боезапас в 120 снарядов на орудие состоял из стандартного набора бронебойных типа 91, фугасные типа 0 и 3 и учебные. 203-мм орудия не имели выдающихся характеристик в плане дальности стрельбы и начальной скорости снарядов, однако превышали остальные по кучности стрельбы и бронепробитию бронебойных снарядов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия


IJN Tone получил 8 127-мм орудий Type 89 в спаренных установках со щитами. Расположены они были по бокам от дымовой трубы очень близко друг к другу. Боезапас насчитывал 200 унитарных выстрелов, подача боезапаса производилась четырьмя подъемниками, помещения готового боезапаса располагались у основания трубы.

Так же на крейсер установлены 12 зенитных автоматов калибра 25-мм Type 96 для ведения огня на расстояние до 3000 м. Нормальный боезапас состоял из 2000 снарядов на ствол. Установки располагались широко по корпусу, что обеспечивало полусферическое прикрытие корабля.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды 610-мм тип 93

Благодаря концентрации башен ГК в носу, торпедное вооружение из четырех поворотных 3-трубных 610-мм аппаратов удалось разместить дальше в корму, что позволило проектировщикам отказаться от спонсонов. Аппараты располагались по два на борт под шельтердеком и могли выпускать торпеды через специальные порты. Между портами торпедных аппаратов имелся порт погрузки торпед с небольшим краном.

Каждая труба торпедного аппарата имела систему быстрой перегрузки как на типе Mogami. Всего на борт принималось 24 кислородные торпеды типа 93 модель 1: 12 в аппаратах и 12 резервных.

Авиационное вооружение

Гидросамолет Aichi E13A.

На корабле было установлено две пороховые катапульты тип Куре №2 и кран для установки самолетов. На крейсере, по проекту предполагалось от 6 до 8 самолетов, но реально было всего 5 гидросамолетов. На вооружении IJN Tone в разное время стояли следующие гидросамолеты Aichi E13A тип 0, Nakajima E8N тип 95, Kawanishi E7K и Mitsubishi F1M.

Системы управления огнем, дальномеры, средства обнаружения

Система управления огнем главного калибра состояла из двух директоров тип 94 (которые находились на носовой надстройке и за грот-мачтой) и 6-м дальномера (находился на носовой надстройке) и двух 8-м дальномеров (в башнях главного калибра №2 и №4). Система управления зенитной артиллерии состояла из двух директоров тип 94 с 4,5-м дальномерами, которые находились по бокам носовой надстройки. На верху надстройки располагался 101-см прожектор.


Модели носовой надстройки с системами управления огнем

Модернизации и переоборудования

В январе – марте 1943 года установили по 2х2 25-мм автомата и радар тип 21 в дополнение к уже имеющимся.

В январе 1944 дополнительно установили еще зенитного вооружения, доведя до 24 стволов (4х3, 4х2 25-мм зенитных автоматов и 4х1 13,2-мм зенитные орудия).

В июне-июле 1944 года добавили 4х3 и 25х1 25-мм автоматов и убрали 13,2-мм орудия. Добавили один радар тип 13 и два тип 22. Тип 22 модели 4S в сентябре приспособили для управления огнем.

В ноябре 1944 года IJN Tone встал в сухой док для ремонта после операций прошедших в 1944 году.

В феврале 1945 года на крейсере дополнительно установили 4х3 25-мм автомата, 7 одиночных 25-мм автомата демонтировали. Модернизированный радар тип 22 теперь мог использоваться в системе управления огнем. При этом один радар тип 21 был демонтирован.

История службы

Начало Тихоокеанской войны

Основная статья: Атака на Перл-Харбор

В конце 1941 года, IJN Tone был назначен в в 8-ю Крейсерскую дивизию вместе с однотипной IJN Chikuma, и были подготовлены к атаке на Перл-Харбор. В тот день, 7 декабря 1941 года, оба крейсера запустили по одному гидросамолету Aichi E13A1 для разведки погодных условий над Оаху. В 06:30, были запущены 2 гидросамолета для патрулирования юга острова. После разведки японский флот получил информацию о том, что ни один из кораблей противника не был в состоянии готовности. С той минуты командование отдало приказ о наступлении.

16 декабря 8-я дивизия получила приказ о поддержке второго вторжения на остров Уэйк. IJN Tone запустил два Aichi E13A, для патрулирования побережья. После падения обороны Уэйка, дивизии, в составе которой находился крейсер, было приказано вернуться в Куре.

После 14 января 8-я дивизия была направлена с базы на Каролинских островах для поддержки высадок в Новой Британии, Новой Гвинеи и Лаэ, а 24 января гидросамолеты с IJN Tone атаковали острова Адмиралтейства. После неудачного февральского рейда на атолл Кваджалейн, IJN Tone отправился в рейд вместе с авианосной эскадрой на порт Дарвина в Австралии. В ходе рейда были уничтожены 15 самолетов и потоплено 11 кораблей противника.

Битва в Яванском море

Крейсер IJN Tone в море.

1 марта 1942 с крейсера обнаружили американский эсминец USS Edsall в 250 милях (400 км) к юго-востоку от острова Рождества. Четыре дня спустя, гидросамолеты с IJN Tone приняли участие в нападении на индонезийский порт Тъялатжап (Tjilatjap).

6 марта 1942 года крейсером был спасен британский моряк, чей корабль был потоплен около острова Ява 27 февраля.

Рейд по Индийскому океану

5 апреля 1942 IJN Tone в составе крупной эскадры участвовал в нападении на англичан, которые удерживали порт Коломбо на острове Цейлон. В результате нападения эсминец HMS Tenedos, вспомогательный крейсер HMS Hector и 27 самолетов были уничтожены и более 500 человек погибли в гавани, в то же время крейсеры HMS Cornwall и HMS Dorsetshire были уничтожены в море. Эскадра вернулась в Японию в середине апреля 1942 года.

Битва за Мидуэй

Основная статья: Сражение у атолла Мидуэй

В решающей битве за Мидуэй, IJN Tone и 8-я Крейсерская дивизия стали частью ударного авианосного соединения под командованием адмирала Тюити Нагумо. 4 июня IJN Tone и IJN Chikuma запустили 2 самолёта для обнаружения возможных американских авианосцев. Гидросамолет с крейсера обнаружил американский корабль, но из-за неслаженности командования отчет о разведке был доставлен адмиралу Нагумо в неположенный срок. В результате IJN Tone остался без поддержки с воздуха и был атакован самолетами с вражеского авианосца. К счастью крейсер не получил ни одного повреждения, однако потерял один самолет вместе с его экипажем.

Битва у Соломоновых островов

24 августа 1942 года 7-я Крейсерская дивизия Кумано и Сузуя прибыли для подкрепления флота перед атакой на Гуадалканал. И на следующий день при поддержке авианосца IJN Ryūjō атаковали авианосец USS Enterprise. Японцам удалось поджечь американский авианосец, было зафиксировано попадание трех бомб на его палубу. В это же время американцы находят Японский флот и самолеты с авианосца USS Saratoga потопили IJN Ryūjō. Во время боя крейсер был безрезультатно атакован двумя торпедоносцами. IJN Tone успешно вернулся в Трук.

Действия у Санта Круз

В течение октября крейсер участвовал в патрулировании севернее Соломоновых островов, ожидая приказа об нападении на Хандерсон Филд. 19 октября IJN Tone вместе с эсминцем IJN Teruzuki был отправлен на поиски американских кораблей. Они действовали в районе островов Санта Круз до того как гидросамолет Kawanishi H6K базировавшийся на атолле Джулиат не обнаружил авианосец у островов Новые Гибриды (англ. New Hebrides).

26 октября 1942 года в 250 милях (400 км) к северо-востоку от Гуадалканала, контр-адмирал Хираюки Абэ приказал направить 7 гидросамолетов для разведки к югу от Гуадалканала. Они обнаружили Американский флот. По приказу адмирала были подняты в воздух и направились для атаки 13 торпедоносцев Nakajima B5N2 "Kate". Они потопили авианосец USS Hornet и повредили линкор USS South Dakota и крейсер USS San Juan. Во время боя два гидросамолета, из четырех запущенных с IJN Tone, были сбиты.

IJN Tone участвовал в поддержке флота у Гуадалканала до середины ноября 1942 года. Затем его направили для патрулирования у базу в Труке до середины февраля 1943 года. 21 февраля крейсер вернулся в Майдзуру для ремонта и модернизации.

15 марта 1943 года от контр-адмирала Киши Фукжи, командующего 8-ой Крейсерской дивизией, поступил приказ возвращаться в Трук. Но 17 марта IJN Tone был направлен линкор IJN Musashi в Токио для участия в похоронах адмирала Исороку Ямамото. Крейсер вернулся в Трук только 15 июля. С июля по ноябрь он участвовал в переброске войск в Рабаул и в патрулировании у Маршаловых островов. Затем 6 ноября IJN Tone вернулся в Куре для очередной модернизации. А 1 января 1944 года 8-ю Крейсерскую дивизию расформировали, и корабли вошли в состав 7-ой Крейсерской дивизии под командованием контр-адмирала Седзи Нисимура. IJN Tone вернулся в Трук 2 января. В феврале он участвовал в эвакуации японских войск с Палау в Трук.

С 1 марта 1944 года IJN Tone участвовал в рейде по Индийскому океану. 9 марта он потопил английское грузовое судно SS Behar и принял на борт 108 спасшихся членов его экипажа, вопреки приказам начальства. Из спасенных 32 человека были высажены на берег в качестве военнопленных в Батавии. Остальные, по приказу адмирала Наомаса Саконжу, который находился в это время на крейсере IJN Aoba, были казнены. 20 марта 1944 года командование 7-ой Крейсерской дивизии принял контр-адмирал Сираиси Казатака.

Битва в Филиппинском море

Крейсер IJN Tone под атакой у Марианских островов.

13 июня 1944 года адмирал Тойода Соеми начал "Operation A-GO" по защите Марианских островов. Крейсер IJN Tone был приписан к группе «С» мобильного флота вице адмирала Одзава Засубуро, которые направлялись через Филиппинское море в сторону Сайпана. После того как Японский флот потерпел поражение в битве, IJN Tone вернулся со своей группой на Окинаву, а оттуда в Куре для очередной модернизации. Которая проходила с 26 июня по 8 июля. После перевозки войск на Окинаву крейсер вернулся в Сингапур.

Битва в заливе Лейте

Основная статья: Бой в заливе Лейте

23 октября 1944 года IJN Tone вместе крейсерами IJN Kumano, IJN Suzuya и IJN Chikuma направлялись из Брунея к Филипином вместе с адмиралом Такэо Курита в составе Первой мобильной ударной группы. Соединение было атаковано субмаринами во время плавания через пролив Палаван. Крейсера IJN Atago и IJN Maya утонули, IJN Takao получил серьезные повреждения. После входа в море Сибуян 24 октября, мобильная группа потерпела 11 авианалетов американской 38-ой целевой группы. После тяжелых сражений IJN Musashi и несколько крейсеров затонули, IJN Tone получил повреждения после попадания трех бомб. На следующий день во время Битвы с Самар, IJN Yamato, IJN Nagato и IJN Myoko были повреждены. IJN Tone атаковал американских эсминец USS Heermann, но тот успел уйти до авианалета. После череды неудачных атак, IJN Tone вернулся в Куре потеряв еще крейсера IJN Chikuma, IJN Chōkai и IJN Suzuya.

В Сухом доке и учебное судно

8 ноября 1944 года IJN Tone вышел из Брунея в сторону Манилы, затем к Мако в Пескадорес и Куре. В сухом доке в Майдзору он прошел очередную модернизацию. 21 ноября 7-ая Крейсерская дивизия была расформирована и IJN Tone был передан в 5-ую Крейсерскую дивизию. После ремонта 18 февраля 1945 года крейсер перешел в Этажима, где его использовали в порту как учебное судно. 19 марта крейсер получил незначительные повреждения после воздушного налета.

Место гибели

Обломки IJN Tone близ Куре

24 июля 1945 года, 38-я целевая группа запустила массированный воздушный рейд на Куре направленный на окончательное уничтожение Императорского флота. 9 самолетов с легкого авианосца USS Monterey подбили IJN Tone тремя бомбами, из-за чего корабль встал на мель. 28 июля получил критические повреждения после попадания ракет и кумулятивных бомб, сброшенными самолетами с авианосцев USS Wasp, USS Bataan и USS Ticonderoga. 20 ноября 1945 года крейсер IJN Tone был удален из списка флота. Обломки корабля были найдены 1947 году и отправлены на слом в 1948.

Командиры

Образ в искусстве

В наше время создано и продается множество моделей тяжелого крейсера IJN Tone из разного материала (пластик, смола, бумага и др.) и разного масштаба.

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

Примечания

  1. ↑ Типы бронеплит, применявшихся на японском ВМФ:
    1. Гомогенные бронеплиты:
      1. NVNC (New Vickers Non Cemented);
      2. VNC (Vickers Non Cemented);
      3. MNC (Molybdenum Alloy Non Cemented);
      4. CNC (Copper Alloy Non Cemented);
      5. CNCt и CNC2 (варианты CNC);
    2. Гетерогенные (цементированные) бронеплиты:
      1. VC (Vickers Cemented);
      2. VH (Vickers Hardened Non Cemented).
    Сталь NVNC (ницукеру Курему кё) была разработана в конце Первой Мировой войны на базе стали VH. Нехватка никеля заставила японцев создать сталь, содержащую меньше этого дефицитного металла. Так появилась сталь CNC, которая не уступала по прочности стали NVNC (для бронеплит толщиной не более 100 мм), но содержала больше меди и меньше никеля. Поэтому сталь CNC начали широко применять для изготовления 76-мм бронеплит. Толстые бронеплиты по-прежнему изготавливали из стали NVNC, однако в 1940 году появилась сталь MNC, которая содержала меньше никеля, то же количество хрома и больше молибдена. Сталь MNC вскоре вытеснила сталь NVNC. В самом конце войны появились стали CNCi и CNC2, которые в отличие от стали CNC содержали еще меньше никеля, но больше хрома и молибдена. В середине 20-х годов капитан Хирага Юдзуру начал использовать в Японии сталь Дакол (Ducol Steel - DS), которую прежде применяли исключительно в Англии. Эту сталь использовали для изготовления тонких бронеплит (толщиной до 50 мм) и в качестве конструкционной стали. Сталь НТ (High Tensile) (Другое название HTS или HS) и сталь MS (Mild Steel) обычно применяли в качестве конструкционных материалов, но иногда из них изготавливали тонкие бронеплиты.

Литература

  • Сулига, Т. В. Японские тяжелые крейсера, том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации — М-СПб: Галея-Принт, 1996 г. — 86 с.
  • Патянин, Дашьян, Балакин - Все крейсера Второй Мировой - Москва: Яуза, Эксмо, 2012 г. - 506 с.
  • Морская.коллекция.2004.06.Корабли.ВМВ.ВМС.Японии.Часть1

Сайты

Галерея изображений

Чертежи и реконструкции

  • Чертеж IJN Tone в масштабе 1:400.

  • Реконструкция крейсера IJN Tone.

  • Носовая надстройка для зенитных орудий.

Фотографии

  • IJN Tone под атакой американских бомбардировщиков с USS Shangri-La. Фото сделано вблизи Куре с одного из американских самолётов 24 июля 1945 года.

  • Реставрация исторической фотографии. Irootoko Jr.

  • Крейсер IJN Tone в Hashirajima. 27 мая 1942 года.

  • IJN Tone под атакой авиации противника.

  • 127-мм орудие на крейсере IJN Tone.

  • Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер IJN Tone.

  • Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер IJN Tone.

  • Затонувший в заливе Этаути западнее базы Куре тяжёлый крейсер IJN Tone. 29 июля 1945 года.

Моделирование

  • Модель IJN Tone.

  • Модель IJN Tone.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Tone_(1937)&oldid=806440»
Категории: