HMAS Vampire (1933)
HMAS Vampire (D68)
Австралия
1933 — 1942
| 10 октября 1916 Заложен |
| 21 мая 1917 Спущен на воду |
| 11 ноября 1933 г. Введен в строй |
| 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 1942 г. Исключен из состава флота |
| 9 апреля 1942 г. Гибель |
| 1188 / 1489 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,1 / 9,0 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 119 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 113 чел. Матросы |
Главный калибр
- 4 × 1 — QF 4"/45 Mark V.
Зенитное вооружение
- 1 × 1 — 40-мм QF 2-pounder pom-pom;
- 2 × 2 — 7,69 пулемёт Льюиса .303.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 3 — 533-мм ТА;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 50 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Лидер эсминцев HMAS Vampire закладывался под именем HMS Wallace, однако при входе в состав ВМС Великобритании получил имя HMS Vampire. Серия лидеров эсминцев типа V Admiralty строилась для замены устаревших лидеров и поддержки эсминцев нового типа S. Используя конструкцию лидеров типа V, впоследствии заказано ещё 23 эсминца типа V, не предназначенных для лидирования.
История создания
Предшественники
Лидеры эсминцев типа V стали венцом развития эсминцев периода Первой Мировой войны. В них воплотились лучшие конструкторские решения предыдущих серий эсминцев. Это и полубак, впервые применённый на эсминцах типа E и линейно возвышенное размещение орудийных установок, как на лидерах типа Parker, и новые турбины с редуктором как на эсминцах типа R.
Описание конструкции
Корпус
Полная длина корпуса эсминца HMAS Vampire составляла 95,11 м, расстояние между перпендикулярами равнялось 91,44 м. Ширина корпуса составляла 9 м, а максимальная осадка - 5,57 м. Стандартное водоизмещение корабля составляло 1188 тонн.
Вес распределялся следующим образом: на корпус приходилось 560 тонн, на механизмы - 410 тонн, на запасы топлива - 75 тонн, на вооружение - 60 тонн, на основное оборудование 63 тонны и на ресурс для модернизации - 20 тонн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из трех котлов White Forster, поставляющих пар на две паровые турбины Brown-Curtis, которые выдавали 27 000 л.с. и вращали два винта эсминца. Максимальная скорость составляла 34 узла, запаса топлива хватало на преодоление 3500 морских миль при скорости 15 узлов. Из-за засорения пластин конденсаторов HMAS Vampire имел проблемы с энергетической установкой. Среди своих систершипов он имел самый большой расход топлива - 14,3 тонны в час.
Экипаж и обитаемость
Стандартный экипаж состоял из 113 матросов и 6 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Вооружение эсминца состояло из четырех 102-мм орудий QF Mk.V в одинарных установках. Углы вертикальной наводки находились в диапазоне от 0° до 25°. Боезапас составлял 150 выстрелов на ствол. Дальность стрельбы составляла 15 км, скорострельность 10 - 15 выстрелов в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При вступлении в строй эсминец имел на вооружении одно 40-мм зенитное автоматическое орудие. В ходе службы оборудован ещё одним идентичным орудием. Также эсминец оборудовался двумя сдвоенными и одной одинарной установками пулемётов Lewis. Одинарная установка впоследствии заменена на счетверённый пулемёт Виккерса под 303 патрон.
Минно-торпедное вооружение
HMAS Vampire стал единственным эсминцем в серии, получившим торпедные аппараты с тремя трубами. Прочие эсминцы серии вооружались двойными торпедными аппаратами. Всего на эсминце размещалось два трёхтрубных аппарата, позже заменённые на четырёхтрубные[1]. Трубы на трёхтрубном аппарате располагались в форме треугольника - две нижние трубы и одна труба сверху. Диаметр труб - 533 мм, боезапас - 6 торпед.
Противолодочное и противоминное вооружение
При строительстве корабль получил четыре желоба для глубинных бомб, позже установлено два бомбосбрасывателя. Боезапас составлял 50 глубинных бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Постройка и служба в ВМС Великобритании
HMAS Vampire заложен на верфи J. Samuel White & Company 10 октября 1916 г. как HMS Wallace, под этим же именем спущен на воду 21 мая 1917 г. Строительство завершено 22 сентября 1917 г. и корабль под новым именем HMS Vampire 22 сентября 1917 г. вошёл в состав Королевского Военно-Морского флота. До октября 1933 г. корабль проходил службу в составе 4-й флотилии эскадренных миноносцев, затем передан в ВМС Австралии, где с именем HMAS Vampir продолжил свою службу.
Довоенная служба
В 1933 году для замены устаревших эсминцев типа S, принято решение передать ВМС Австралии пять кораблей: лидер эсминцев типа Scott — HMS Stuart, лидер эсминцев типа V — HMS Vampire, эсминцы типа V и W — HMS Vendetta, HMS Voyager и HMS Waterhen. Все пять кораблей вошли в состав Королевского Австралийского флота в Портсмуте, 11 октября 1933 года и получили префикс HMAS. Командиром HMAS Vampire назначен Г. Л. Хауден.
Флотилия теперь уже австралийских кораблей во главе с флагманом HMAS Stuart под командованием А. С. Лилля покинули Чаттэм 17 октября 1933 года и к 28 ноября достигла Сингапура. В Дарвин флотилия прибыла 7 декабря, а к 21 декабря дошла до Сиднея. HMAS Vampire 31 января 1934 года зачислен в резерв австралийского флота.
В 1936 году, 14 июля HMAS Vampire направился в Сидней, а затем 17 июля прибыл в Вестернпорт, для замены эсминца HMAS Tattoo на базе ВМС Австралии HMAS Cerberus. На следующий день HMAS Vampire зачислен в резерв класса С и находился в порту до 11 мая 1938 года. В этот день корабль был выведен из резерва и отдан под командование лейтенант-командира Джека Донована. Вплоть до начала Второй Мировой войны эсминец действовал в домашних водах, в составе австралийской флотилии.
Начало Второй Мировой войны
.jpg)
14 октября 1939 года HMAS Stuart, HMAS Vendetta и HMAS Waterhen отправились из Сиднея в Сингапур, следуя через Дарвин и пролив Ломбок. В тот же день HMAS Vampire и HMAS Voyager покинули Фримантл, чтобы присоединиться к сиднейскому отряду в Сингапуре. Флотилия находилась под командованием командира Уоллера на флагманском корабле HMAS Stuart.
Предполагалось, что эсминцы будут базироваться в Сингапуре в течение периода обучения, но вскоре было решено, что флотилия не будет задерживаться в Сингапуре, а после краткой остановки там, направится в Средиземное море. Отряд из Фримантла прибыл в Сингапур 21 октября 1939 года, отряд из Сиднея присоединился к ним 29 октября.
После двухнедельной стоянки, 13 ноября 1939 года, флотилия отправилась из Сингапура, по пути на Мальту они разделились и прибыли к месту назначения в разное время. HMAS Vampire прибыл на Мальту 24 декабря 1939 года, после сопровождения конвоя из Порт-Саида. Со 2 января 1940 года из австралийских эсминцев сформирован 19-й дивизион эсминцев для боевых действий в Средиземном море.
В этот период войны британские и французские ВМС превосходили силы противника, поэтому от эсминцев требовалось исполнять функции патрулирования и сопровождения совмещая их с учениями. Австралийские эсминцы в одиночку и парами действовали во всей акватории Средиземного моря.
Министр пропаганды Германии, Гебельс, пренебрежительно прокомментировал появление австралийских эсминцев в Средиземном море и назвал их «Флотилия металлолома» (англ. Scrap Iron Destroyers). Это прозвище прочно закрепилось за австралийскими эсминцами, в память о их боевых заслугах создано несколько художественных произведений.
1940 год
После формирования подразделения, до 6 марта 1940 года HMAS Vampire занимался сопровождением конвоев между Марселем и Мальтой. В это время года низкие температуры создавали сложные условия для команды австралийского эсминца, привыкшей к тёплому климату. 23 января в Марселе температура упала до минус 12°С и корпус корабля покрылся 5-8-см коркой льда.
14 февраля в Марселе судно было осмотрено Его Королевским Высочеством принцем Генрихом, Герцогом Глостерским. 4 марта 1940 года HMAS Vampire отправился на 30-дневный ремонт на Мальту. К этому времени корабль преодолел 42 000 миль с момента своего последнего ремонта и 26 000 миль с начала боевых действий. Ремонт был завершен 5 апреля 1940 года.
HMAS Vampire вернулся к службе на Мальту 22 апреля. 27 апреля вместе с HMAS Stuart отправился в Гибралтар, но оба корабля были отозваны и 29 апреля отправились в Александрию в составе Средиземноморского флота.
Большую часть мая 1940 года HMAS Vampire базировался в Александрии, участвуя в противолодочных патрулях и прочих активностях флота. В качестве эскорта подразделений французского флота 20 мая эсминец отправился в Бизерту. После выполнения задачи эсминец 26 мая вернулся в Александрию. На следующий день 19-й и 20-й дивизион эсминцев сформировали объединённую 10-ю флотилию эсминцев под командованием командера Уоллера. К австралийским кораблям присоединились эсминцы ВМС Великобритании серии D: HMS Dainty, HMS Diamond, HMS Decoy и HMS Defender.
В июне 1940 года HMAS Vampire базировался в Александрии, участвовал в противолодочных патрулях и учениях флота. 10 июня 1940 года Италия вступила в войну. Дважды, 13 июня и 17 июня эсминец обнаруживал контакт и пытался выйти на цель, но безрезультатно. 26 июня эсминец вернулся к конвойной службе. 29 июня HMAS Vampire впервые подвергся бомбардировке. Самолёты ВВС Италии атаковали эсминец авиабомбами с большой высоты, но ни одна бомба не попала в корабль.
Вступление Италии в войну, а также капитуляция Франции полностью изменили военно-морскую ситуацию в Средиземном море. Ранее все береговые линии были либо союзными, либо нейтральными. Теперь все побережья, кроме Египта, Палестины, Кипра, Мальты и Гибралтара стали закрыты для Королевского флота. Союзники потеряли поддержку французского флота и получили нового врага в виде Италии. Её флот имел пять линейных кораблей, 25 крейсеров, 90 эсминцев и почти 100 подводных лодок. Это означало начало долгой и ожесточенной борьбы за контроль над Средиземноморьем.
Операция MA5. Бой у Калабрии
В начале июля 1940 года эсминец сопровождал конвой в Порт-Саид, а затем французский транспорт в Александрию. Затем HMAS Vampire присоединился к Средиземноморскому флоту для участия в операции MA5, которая предполагала сопровождение конвоев MS.1M и MF.1 с Мальты в Египет и подготовку к высадке на побережье Сицилии. В ходе этой операции 9 июля произошёл бой у Калабрии. 7 июля HMAS Vampire и HMAS Voyager вышли из Александрии в составе группы, прикрывающей линкоры и авианосец HMS Eagle. HMAS Stuart взаимодействоал с кораблями 7-й крейсерской эскадры.
Утром 8 июля начались воздушные атаки итальянской авиации на эскадру британских кораблей. В атаке участвовало 72 бомбардировщика SM.81 и S.79, сбросивших 102 ед. 250-кг и 330 ед. 100-кг бомб. В результате налёта пострадал только крейсер HMS Gloucester.
К 6:00 утра, 9 июля британский флот сосредоточился в 50 милях к западу от юго-западной оконечности Греции, 7-я крейсерская эскадра опережала на 8 миль флагман флота HMS Warspite с командующим Каннингемом. 1-я линейная эскадра в составе HMS Eagle, HMS Royal Sovereign и HMS Malaya, а также эсминцев, в том числе и HMAS Vampire, находились в арьергарде. В это же время самолёт-разведчик сообщил о замеченной группе итальянских кораблей, в том числе о двух линкорах.
Бой начался в 15:20 и проходил в несколько этапов, с краткой перестрелкой между противниками, закончившейся в 16:00, когда итальянский флот скрылся в дымовой завесе и окончательным завершением боя, когда Каннингем отказался от погони за отступающими итальянскими кораблями. Бой закончился в 25 милях от кабрийского побережья, британские корабли не получили ни одного попадания, в то же время итальянский линкор Giulio Cesare в результате которого скорость его хода снизилась.
Пытаясь вновь обнаружить противника и навязать ему бой, Каннингем до наступления темноты следовал вдоль побережья Калабрии. За период с 15:00 до 20:00 авианосец и два эсминца сопровождения подвергалась постоянным воздушным налётам итальянской авиации. После наступления темноты HMAS Vampire был снят с охраны авианосца, и присоединился к основному флоту.
Во время операции «МА5» HMAS Vampire провел шесть дней в море, охраняя флот и прикрывая проход конвоев. В его бортовом журнале за этот период отмечено, что в светлое время суток корабли флота подвергались постоянным воздушным атакам. На флот было сброшено около 1350 бомб. В эсминец не попала ни одна бомба, однако корабль получил многочисленные повреждения от осколков и взрывной волны. В результате полученных ранений скончался Дж. Х. Эдинкотт, матрос из орудийной прислуги. Он стал первой жертвой Австралийского Королевского флота во время Второй мировой войны.
После завершения операции HMAS Vampire отправился в Александрию для ремонта повреждений.
Вторая половина 1940 года
После проведения ремонта, 23 июля HMAS Vampire вышел из Александрии вместе с HMAS Vendetta для поддержки крейсера HMS Orion, выполняющего патрулирование у острова Кастелоризо. Достигнув Порт-Саида 25 июля, на следующий день эсминцы покинули его, сопровождая два вспомогательных корабля HMS Chakla и HMS Fiona. 27 июля корабли встретились с крейсером HMS Orion, который создавал видимость подготовки к высадке на Кастолоризо.
С 29 июля по 18 августа HMAS Vampire находился на ремонте в Александрии, затем вновь приступил к выполнению задач по сопровождению и охране конвоев. Сопроводив конвой из Александрии в Порт-Саид и Хайфу, эсминец 24 августа вернулся в Александрию.
29 августа в Гибралтар прибыло подкрепление для Средиземноморского флота. В его состав входили линкор HMS Valiant, авианосец HMS Illustrious, крейсеры HMS Calcutta и HMS Coventry. Для передачи этих пополнений флоту была спланирована операция по их прикрытию на переходе до Сардинии силами, базирующимся в Гибралтаре, с последующим соединением с Средиземноморским флотом к югу от Сицилии. Корабли подкрепления входили в состав подразделения Force F.
30 августа Средиземноморский флот, включая HMAS Vampire вышел из Александрии для встречи и сопровождения подкрепления. Вся операция успешно завершилась 4 сентября с прибытием флота в Александрию. Во время перехода корабли Средиземноморского флота подвергались атакам итальянской авиации. Судя по записям бортового журнала HMAS Vampire, эсминец 2 сентября впервые подвергся атаке пикирующего бомбардировщика.
После учений с HMS Illustrious 10 сентября HMAS Vampire возобновил конвойную службу. 14 сентября эсминец прошёл через Суэцкий канал в порт Тьюфик, где оставался до 23 сентября, затем вернулся в Александрию. 26 сентября кэптен Уоллер стал новым командиром эсминца HMAS Vampire.
Начало октября HMAS Vampire провел в Александрии в подготовке к операции Средиземноморского флота в северо-западной части Средиземного моря. В ходе операции 4 октября, эсминец обнаружил подводную лодку, однако уничтожить её не удалось. После возвращения в Александрию 6 октября, HMAS Vampire в составе флота отправился 8 октября на патрулирование, прикрывая конвои на Мальту. Достигнув Мальты 11 октября, эсминец пополнил запасы и присоединился к флоту.
Эсминец находился в составе 2-го дивизиона, подвергаясь постоянным воздушным атакам. Также HMAS Vampire 12 октября участвовал в спасении экипажей итальянских эсминцев после битвы у мыса Спада. Ему удалось спасти одного офицера и двадцать одного матроса с эсминца Artigliere. 15 октября HMAS Vampire вернулся в Александрию. После заправки, эсминец снова вышел в море для сопровождения повреждённого авиаторпедой крейсера HMS Liverpool.
После стоянки в Александрии, 25 октября HMAS Vampire вышел в море и присоединился к флоту для проведения операции MAQ2. 28 октября армия Италии вторглась в Грецию, это привело к тому, что оборона Греции и Крита британскими войсками включала в себя и активные действия Средиземноморского флота.
29 октября из Александрии в залив Суда отправились два танкера в сопровождении тральщика, двух вспомогательных кораблей, под прикрытием крейсеров HMS Calcutta и HMS Coventry, а также 10-й флотилии эсминцев, включая HMAS Vampire. После создания 1 ноября заправочной базы эсминец вернулся в Александрию, сопровождая танкер.
С 5 по 13 ноября HMAS Vampire в группе с крейсерами HMAS Sydney (1934), HMS Ajax (1934), HMS Berwick и HMS Glasgow, а также линкором HMS Barham обеспечивал встречу и эскорт нового подкрепления для Средиземноморского флота.
15 ноября HMAS Vampire эскортировал конвой в Пирей, затем вместе с HMAS Waterhen и HMS Nubian выполнял противолодочное патрулирование в Эгейском море и проливе Касо.
Для сопровождения конвоя MW4 на Мальту, 23 ноября HMAS Vampire вышел из Александрии. На следующий день конвой подвергся нападению итальянских торпедоносцев, однако плотный зенитный огонь помешал провести серьёзную атаку, - единственная сброшенная торпеда прошла в 300 метрах от HMAS Vendetta. Конвой благополучно прибыл на Мальту 26 ноября и в тот же день HMAS Vampire присоединился к конвою NE3, следовавшему на запад, в Александрию, куда благополучно прибыл 30 ноября.
До 9 декабря HMAS Vampire проводил чистку котлов в Александрии, затем выходил в море для поддержки бомбардировки Бардии. Во время этой миссии подвергся атаке торпедонсцев, одна из торпед прошла в 25 метрах от эсминца. 17 декабря корабль вернулся в Александрию для пополнения запасов и дозаправки.
После успешной сухопутной операции и захвата Соллума и форта Капуццо, Средиземноморский флот обеспечивал поставки припасов для сухопутных войск и обеспечивал патрулирование прибрежных вод. 20 декабря HMAS Vampire отплыл для соповождения HMS Protector в Александрию. После прибытия HMAS Vampire встал на ремонт турбины правого борта. Ремонт продлился до 8 января 1941 года.
1941 год
Австралийские войска захватили Бардию 4 января 1941 года, HMAS Vampire в это время находился на ремонте и не мог участвовать в поддержке операции. 9 января HMAS Vampire отправился в Александрию, где на следующий день объединился в группу с эсминцем HMAS Stuart.
Тем временем итальянские войска терпели поражение не только в Африке, их попытки захвата Греции также не приносили особых успехов. Чтобы усилить их позиции, германским командованием принято решение перебросить на Средиземноморский театр военных действий несколько эскадрилий Люфтваффе. Прибытие германских самолётов, особенно пикирующих бомбардировщиков, осложнило действия Средиземноморского флота и ослабило его влияние в Центральном Средиземноморье.
Германские пилоты имели высокую квалификацию, во время первого боевого столкновения им удалось потопить крейсер HMS Southampton и серьёзно повредить авианосец HMS Illustrious. Британские корабли участвовали в операции Excess, целью которой являлась проводка конвоя из Гибралтара в Грецию и на Мальту и одновременно проход двух конвоев из Александрии на Мальту и на восток, а также одним медленным конвоем с Мальты в Порт-Саид. В общей сложности переход осуществляло 14 транспортных судов, однако для их защиты привлекались все британские морские силы в регионе, практически в полном составе Соединение ′H′ под командованием вице-адмирала Джеймса Сомервилля и бо́льшая часть Средиземноморского флота под командованием Каннингема.
На середину января была запланирована операция MC6 с участием линкора HMS Barham и авианосца HMS Eagle, для нападения на итальянские маршруты судоходства, отвлекая внимание противника от конвоев, но повреждение HMS Illustrious и ухудшение погоды привели к отмене операции.
Присоединившись к HMS Barham и HMS Eagle 11 января, HMAS Vampire проследовал к Пирее, и 18 января вернулся в Александрию. 21 января эсминец участвовал в предотвращении побега итальянского крейсера San Giorgio из Тобрука. В этом же регионе эсминцем была захвачена итальянская шхуна. Британские войска захватили Тобрук 22 января, эсминец HMAS Vampire простоял в гавани Тобрука до 27 января. После потопления San Giorgio с него была взята большая бронзовая доска.
1 февраля HMAS Vampire вернулся в состав флота, через три дня эсминец направился в бухту Суда, для эскортирования конвоя в Александрию. 8 февраля эсминец присоединился к прибрежной эскадре для поддержки сухопутных сил и патрулирования прибрежной зоны Западной пустыни. 21 февраля HMAS Vampire покинул прибрежную зону и отправился в Александрию, сопровождая HMS Eagle, затем отправился в Порт-Саид для эскортирования конвоя ANF16.
1 марта 1941 года Болгария присоединилась к державам Оси и Великобритания решила направить все свои силы на поддержку Греции. С 5 марта по 24 апреля 1941 года в Грецию из Африки переправлено 58000 военнослужащих с техникой и припасами. В обеспечении безопасности конвоев непосредственное участие принимали и австралийские корабли, включая HMAS Vampire. С 9 марта и до конца месяца эсминец сопроводил четыре конвоя мимо вражеских баз на Додеканесе.
Во время битвы при Матапане 28 марта 1941 года HMAS Vampire участвовал в сопровождении конвоя AG9 в Грецию.
В апреле HMAS Vampire продолжал выполнять обязанности по сопровождению конвоев в Грецию. 17 апреля во время сопровождения конвоя AN27, корабли были обнаружены четырьмя германскими пикирующими бомбардировщиками. После интенсивного зенитного обстрела, один бомбардировщик получил попадание в двигатель и самолёты скрылись. Когда через три минуты самолёты появились уже втроём, четвёртый был записан как сбитый зенитными расчётами эсминца.
24 апреля HMAS Vampire покинул Александрию для сопровождения конвоя AG14. В результате воздушного налёта на конвой пострадало грузовое судно Scottish Prince, однако сопровождаемое эсминцами HMAS Vampire и HMS Grimsby благополучно достигло бухты Суда.
Ввиду проигрыша греческой кампании военным руководством Великобритании принято решение об эвакуации войск из Греции. Эвакуация началась в ночь с 24 на 25 апреля в рамках операции «Демон». В операции использовались все лёгкие силы Средиземноморского флота, за исключением крейсера HMS Gloucester и четырёх эсминцев Мальтийского флота. Было задействовано шесть крейсеров, девятнадцать эсминцев и большое количество малых судов.
В ходе операции, в которой также участвовали все австралийские корабли Средиземноморского флота, эвакуировано 50 672 военнослужащих. Все они благополучно пересекли Средиземное море, HMAS Vampire обеспечивал прикрытие в море и в перевозке людей не участвовал.
В дальнейшем, до 12 мая HMAS Vampire продолжал эскортную службу между Египтом и Критом, затем вернулся в Александрию, сопровождая конвой AS30 из залива Суда.
.jpg)
Тем временем британские войска терпели неудачи в Западной пустыне под ударами генерала Роммеля. Под контроль германских войск перешли Бенгази, Бардия, Капуццо и Соллум. Гарнизон Тобрука, состоящий из австралийских военнослужащих отчаянно сопротивлялся германскому наступлению. С помощью флота осуществлялось снабжение защитников гарнизона.
13 мая HMAS Vampire назначен для трансфера необходимых грузов и военнослужащих между Алексанжрией и Тобруком. Через два дня эсминец отправился из Александрии в Тобрук с грузом боеприпасов и 102 военнослужащими, вернувшись 17 мая со 180 ранеными из Тобрука. после этой поездки проявилось долгое отсутствие техобслуживания и износ корабля. Свыше скорости в 16 узлов возникали сильные вибрации корпуса, что мешало качественному выполнению поставленной задачи. Вследствие большого износа корабля и его агрегатов принято решение отправить его в Сингапур для проведения капитального ремонта и обслуживания.
Через Суэцкий канал HMAS Vampire прошёл 29 мая 1941 года, а 20 июня прибыл в Сингапурскую верфь, где находился на ремонте до сентября 1941 года. 16 октября под своё командование корабль принял командер Моран. Состав экипажа пополнился новобранцами из Австралии. Ремонт завершился 15 ноября 1941 года, но в гавани Кеппел эсминец столкнулся с пароходом, что задержало эксплуатационную готовность до конца ноября, окончательные испытания закончились 26 ноября.
В тот же день эсминец отплыл на Борнео, перевозя генерала Персиваля и некоторых его подчинённых. Вернувшись в Сингапур 1 декабря, HMAS Vampire примкнул к линкорам HMS Prince of Wales и HMS Repulse. 8 декабря вместе с обоими линкорами пытался противостоять вторжению японских сил на Малайю. После потопления линкоров японскими торпедоносцами, HMAS Vampire вместе с эсминцами HMS Express и HMS Electra спасли из воды 132 офицера и 1949 моряков. HMAS Vampire доставил в Сингапур 9 офицеров, 215 моряков и одного гражданского.
Оставшуюся часть декабря HMAS Vampire осуществлял сопровождение конвоев в Малайю и обеспечивал прикрытие минзага HMS Teviot Bank во время постановки мин в Южно-Китайском море.
1942 год
В первые три недели января 1942 года HMAS Vampire продолжал сопровождать транспорты в Сингапур и Батавию и обратно. 24 января эсминец прибыл в Сингапур, сопровождая группу транспортов. Следующие два дня он провёл на военно-морской базе. 26 января ему было приказано поддержать эсминец HMS Thanet для атаки на японские транспорты, которые, по данным разведки находились на якорной стоянке у Эндау, в 80 милях севернее Сингапура.
HMAS Vampire и HMS Thanet во второй половине дня 26 января покинули базу и прибыли к Эндау к 2:00 следующего дня. Как оказалось позже, японские транспорты сопровождались лёгким крейсером IJN Sendai, и эсминцами 3-й эскадры: IJN Hatsuyuki, IJN Shirayuki, IJN Fubuki, IJN Yūgiri, IJN Asagiri и IJN Amagiri.
Следуя в направлении Эндау со скоростью 15 узлов в 2:37 утра по правому борту HMAS Vampire обнаружен смутный силуэт корабля, похожего на эсминец. В поисках транспортов австралийский эсминец продолжил движение к Эндаю и вскоре обнаружил ещё один корабль прямо по курсу на небольшом расстоянии. Повернувшись к нему бортом HMAS Vampire выпустил две торпеды, которые прошли мимо. Вражеский корабль, оказавшийся тральщиком, дал сигнал тревоги. Британские эсминцы продолжили свой путь к Эндаю, затем после 3:00 не обнаружив противника повернули на юго-восток и набрали максимальную скорость.
В 3:18 прямо по носу HMAS Vampire был обнаружен вражеский корабль, после чего австралийский эсминец выпустил последнюю торпеду, которая прошла мимо. HMS Thanet также выпустил по цели все свои торпеды, но с таким же нулевым результатом. Японский эсминец открыл ответный огонь, к нему присоединился и крейсер IJN Sendai. Существенно проигрывая в огневой мощи, HMAS Vampire и HMS Thanet на максимальной скорости вышли из боя в юго-восточном направлении.
В ходе боя HMS Thanet получил повреждения и примерно в 4:00 из него повалил густой черный дым. Танет пострадала, и примерно в 4 часа утра из разбитого судна начали исходить огромные облака черного дыма. Эсминец потерял ход и остановился. HMAS Vampire попытался поставить дымовую завесу и скрыть пострадавший корабль, однако был вынужден отойти под сильным огнём противника. Примерно в 4:27 эсминец HMS Thanet затонул. В 10:00 того же дня HMAS Vampire вернулся в Сингапур.
28 января 1942 года HMAS Vampire вместе с HMAS Yarra отправились в Зондский пролив, сопровождая конвой. 30 января эсминец покинул эскорт и прибыл в Батавию, откуда 1 февраля вышел для сопровождения американских транспортов через Зондский пролив, вновь вернувшись в Батавию 3 февраля. Затем, 5 февраля, HMAS Vampire сопровождал два транспорта в Коломбо, где присоединился к Ост-Индской станции 11 февраля.
Оставшуююся часть февраля экипаж HMAS Vampire отрабатывал совместные действия с авианосцем HMS Hermes. В конце месяца в бортовом журнале зафиксировано ,что с начала войны на Тихом океане HMAS Vampire находился в море 69 из 83 дней. С марта 1942 года HMAS Vampire находился в составе Восточного флота и действовал с базы на Цейлоне.
В начале апреля 1942 года на Тихоокеанском театре военных действий японские военные силы провели ряд успешных операций и британскому командование приняло решение о переносе базы с Цейлона в более безопасное место. К тому времени противник полностью контролировал Бенгальский пролив и мог контролировать воды к югу и юго-западу от Коломбо. По данным британской разведки японцы планировали воздушное нападение на Цейлон в первых числах апреля. Для противодействия этому удару адмирал Сомервиль сконцентрировал весь флот в составе линкоров HMS Warspite, HMS Resolution, HMS Ramillies, HMS Royal Sovereign и HMS Revenge, авианосцев HMS Indomitable, HMS Formidable и HMS Hermes, крейсеров HMS Cornwall, HMS Emerald, HMS Enterprise, HMS Caledon, HMS Dragon и HMS Dorsetshire, четырнадцать эсминцев, включая HMAS Vampire.
Флот сосредоточился к югу от Цейлона для наилучшего противодействия возможному удару. Флот провел в ожидании три дня, затем на линкорах начала проявляться нехватка воды и адмирал отправил их для пополнения запасов на атолл Адду, на Мальдивских островах. Крейсера HMS Cornwall и HMS Dorsetshire получили приказ отправляться в Коломбо, а HMS Hermes под прикрытием HMAS Vampire - в Тринкомали.
Тем временем из бухты Старлинг в Келебес 26 марта вышло мощное соединение японского флота под командованием вице-адмирала Нагумо. В состав группы входили авианосцы IJN Akagi, IJN Sōryū, IJN Hiryū, IJN Shōkaku и IJN Zuikaku, линейные корабли IJN Kirishima, IJN Hiei, IJN Haruna и IJN Kongō при поддержке двух тяжёлых крейсеров, лёгкого крейсера и одиннадцати эсминцев. После полудня 4 апреля соединение было обнаружено патрулирующей район летающей лодкой Каталина. Лодка была сбита и не смогла предупредить британский флот о силах противника. Несмотря на то, что Восточный флот все таки вышел в море, он не успевал вмешаться в планы Нагумо атаковать Цейлон в воскресенье, 5 апреля 1942 года.
В Коломбо заместитель главнокомандующего начал очищать гавань от находящихся там судов, HMS Cornwall и HMS Dorsetshire получили приказ выйти в море. Вскоре они подверглись атаке японской палубной авиации и затонули. HMS Hermes и HMAS Vampire покинули Тринкомали в ночь с 8 на 9 апреля, избежав последующей 9 апреля атаки на порт и аэродром Тринкомали. После завершения атаки оба корабля направились обратно в порт Тринкомали.
Гибель
Утром, 9 апреля, в 10:35, в районе Баттикалоа, остров Цейлон, с правого борта авианосца были замечены самолеты на высоте около 10 тыс футов. По самолётам открыли огонь из всех зенитных орудий, но не смогли противостоять атаке пикирующих бомбардировщиков. Через 20 минут после начала атаки, авианосец затонул.
.jpg)
После гибели авианосца подвергся атаке и HMAS Vampire. Отбиваясь от вражеских самолётов, зенитные расчёты эсминца сбили по меньшей мере один бомбардировщик. Получив попадание бомбы, эсминец сломался пополам и затонул менее, чем за 10 минут. В результате атаки погибло 19 офицеров и 288 матросов с авианосца HMS Hermes и командир и 8 матросов с HMAS Vampire. Около 600 человек спасены госпитальным судном Vita, часть моряков подобраны местными жителями, а часть самостоятельно добрались до берега.
Место гибели
HMAS Vampire затонул восточнее острова Цейлон, недалеко от города Баттикалоа, в месте с координатами (7.35° с. ш. 82.05° в. д.).
Награды
Вампир был награжден пятью боевыми наградами за военную службу: «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941» и «Индийский океан 1941–42».
Список конвоев с участием HMAS Vampire
| Дата начала конвоя | Присоединился к конвою | Номер конвоя | Покинул конвой | Дата окончания конвоя |
|---|---|---|---|---|
| 10 декабря 1939 г. | 21 декабря 1939 г. | K 6 | 24 декабря 1939 г. | 26 декабря 1939 г. |
| 3 января 1940 г. | 5 января 1940 г. | K 6A | 9 января 1940 г. | 9 января 1940 г. |
| 11 января 1940 г. | 16 января 1940 г. | CAVALRY | 18 января 1940 г. | |
| 23 января 1940 г. | 23 января 1940 г. | CAVALRY1 | 25 января 1940 г. | 29 января 1940 г. |
| 28 июня 1940 г. | 28 июня 1940 г. | AS 001/1 | 2 июля 1940 г. | 2 июля 1940 г. |
| 04 ноября 1940 г. | 04 ноября 1940 г. | MW 003 | unknown | 10 ноября 1940 г. |
| 23 ноября 1940 г. | 23 ноября 1940 г. | MW 004 | 26 ноября 1940 г. | 26 ноября 1940 г. |
| 26 ноября 1940 г. | 26 ноября 1940 г. | ME 004 | 29 ноября 1940 г. | 29 ноября 1940 г. |
| 18 марта 1941 г. | 19 марта 1941 г. | AG 007 | 20 марта 1941 г. | 20 марта 1941 г. |
| 1 апреля 1941 г. | 1 апреля 1941 г. | ASF 022 | 4 апреля 1941 г. | 4 апреля 1941 г. |
| 9 мая 1941 г. | 9 мая 1941 г. | AS 030/1 | 12 мая 1941 г. | 12 мая 1941 г. |
| 21 декабря 1941 г. | 30 декабря 1941 г. | BM 009A | 3 января 1942 г. | 3 января 1942 г. |
| 2 января 1942 г. | 10 января 1942 г. | DM 001 | 13 января 1942 г. | 13 января 1942 г. |
| 21 января 1942 г. | 21 января 1942 | MS 002A | 24 января 1942 г. | 24 января 1942 г. |
| 28 января 1942 г. | 28 января 1942 г. | NB 001 | 30 января 1942 г. | 31 января 1942 г. |
| 14 февраля 1942 г. | 14 февраля 1942 г. | JS 002X | 16 февраля 1942 г. | 21 февраля 1942 г. |
Командиры
| Звание, имя | Имя (англ.) | Период командования |
|---|---|---|
| Лейтенант-командер, Д.А. Волш | John Anthony Walsh, RAN | 12 ноября 1938 — 26 сентября 1940 |
| Кэптен, Г. М. Ловс Воллер | Hector Macdonald Laws Waller, DSO, RAN | 26 сентября 1940 — 27 декабря 1940 |
| Лейтенант-командер, Д.А. Волш | John Anthony Walsh, RAN | 27 декабря 1940 — 23 июля 1941 |
| Командер В. Т. А. Моран | William Thomas Alldis Moran, RAN | 16 октября 1941 — 9 апреля 1942 |
Этот корабль в искусстве
В память об этом корабле и «Флотилии металлолома» создано несколько художественных и музыкальных произведений. Сам эсминец представлен в компьютерной онлайн-игре «Мир кораблей» в качестве эсминца III уровня - Vampire.
См. также
ВМС Новой Зеландии
HMAS Perth
ВМС Германии
ВМС Италии
Примечания
- ↑ Vic Cassells. The Destroyers: Their Battles and Their Badges ISBN-0731808932
Литература и источники информации
HMAS Vampire на www.navy.gov.au
HMAS Vampire на Uboat.net
HMAS Vampire на www.naval-history.net
Scrap-Iron Flotilla
Royal Australian Navy на Facebook
Галерея изображений
Командир HMAS Vampire Джон Генри Эндикотт на палубе своего корабля, 4 мая 1937 года.
HMAS Vampire в Вестенпорте, Виктория, 1938 год
HMAS Vampire проходит докование в сухом доке
Эвакуация 180 военнослужащих из Тобрука в мае 1941 года
HMAS Vampire, время и место фотографии неизвестны.
Офицер и матрос из числа экипажа HMAS Vampire, 1940 год
.jpg)
.jpg)
.jpg)
