Французский линейный крейсер проекта 1930 года
| 23333 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 213 / 27,5 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 30 узл. Скорость хода |
| 230 / мм. Пояс/борт |
| 100 / 130 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 8 (2х4) — 305-мм/55 орудия.
Артиллерия универсального калибра:
- 12 (3х4) — 130-мм/45 орудия.
Содержание
Общие сведения
Данный проект появился в октябре 1930 года и представлял собой корабль со стандартным водоизмещением 23333 тонн, длиной по ватерлинии 213 м и шириной 27 м, вооруженный восьмью орудиями 305 мм в двух четырехорудийных башнях на носу и 12 орудиями 130 мм в трех четырехорудийных башнях на корме.
История создания
Предпосылки к созданию
Как известно, во время Первой Мировой войны у Франции не было линейных крейсеров — страна вышла из нее только с четырьмя линкорами типа Courbet и тремя типа Bretagne. Плюс в первой середине 20-ых годов появились два тяжелых крейсера типа Duquesne.
При этом надо было защищать как побережье Средиземного моря от Италии, так и колонии в Азии от Японии, которые имели следующие тяжеловооруженные корабли:
- Италии — четыре линкора, плюс началось строительство крейсеров типа Trento;
- Японии — шесть линкоров, три линейных крейсера и семь тяжелых крейсеров различных типов в процессе строительства.
Первой попыткой ответа на это в качестве меры для противодействия тяжелым крейсерам стал проекта корабля водоизмещением 17500 т, который появился в 1926 году и обладал следующими характеристиками:
- длина — 250 м;
- ширина — 24,5 м;
- скорость хода — 35 узлов;
- главный калибр — две четырех орудийные башни с орудиями 305 мм, расположенные на носу;
- бронирование:
- бронепояс — 150÷180 мм;
- палуба — 75 мм.
По сути, корабль этого проекта был аналогом линейных крейсеров типа Invincible — броня которых оказалось слабой даже во время Первой мировой войны
Далее в 1927÷1928 годах появился проект крейсера водоизмещением 37000 т, который представлял собой скорее так называемый "быстроходный линкор", т.к. были варианты с вооружением как 12 орудиями 305 мм, так и шестью 406 мм. Это был довольно большой корабль длиной 254 м и 235 м и шириной 30,5 м и 31 м соответственно.
Но в связи с этим возникли следующие проблемы:
- Франция не имела доков для строительства кораблей таких размеров;
- высокая стоимость подобного корабля;
- Франция являлась одним из инициаторов создания комиссии Лиги Наций по разоружению, а строительство хорошо вооруженного и быстроходного бронированного корабля могло привести к новой гонке вооружений, т.к. в то время строительство новый линейных крейсеров было прекращено.
К тому же в начале 1930 года проходила конференция в Лондоне, результатом которой стало подписание соответствующего военно-морского договора. Он, в частности, ограничивало тоннаж линкоров и линейных крейсеров, но
|
Франция и Италия могут построить запасной тоннаж, который они имели право закладывать в 1927 и 1929 годах в соответствии с положениями указанного договора. Лондонский военно-морской договор 1930 года
|
|
Дело в том, что первая потеряла линкор France (1912) в 1922 году, поэтому получала возможность построить новый корабль с полным водоизмещением порядка 26000 т. При этом суммарный тоннаж кораблей, которые можно было заложить до декабря 1936 года, составлял 70000 т.
Таким образом имелся выбор — построить пару больших кораблей или несколько небольших.
Но еще в 1929 году произошло событие, которое изменили немного ситуацию — в 1929 был заложен первый немецкий крейсер типа Deutschland, который обладал слабой броней (пояс толщиной всего 80 мм), зато имел шесть орудий 280 мм. Также он обладал неплохой скоростью хода в 28 узлов.
Таким образом стало понятно, что проект крейсера водоизмещением 17500 т обладает очень слабой броней, а проект водоизмещением 37000 явно избыточен. Необходимо было промежуточное решение.
Проектирование
Новый проект линейного крейсера появился в октябре 1930 года.
Это был корабль водоизмещением 23333 т, длиной 213 м и шириной 27,5 м. Скорость была ниже, чем у проекта крейсера водоизмещением 17500 т — 30 узлов.
Главный калибр был таким же — восемь орудий 305 мм в двух четырехорудийных башнях на носу. Зато универсальный калибр состоял из 12 орудий 130 мм в трех четырехорудийных башнях на корме.
Бронирование было увеличено — толщина бронепояса составляла до 230 мм.
Но далее в дело вмешалась политика — в январе и феврале 1931 проходили переговоры с Италией и только 1 марта обе стороны пришли к соглашению, что заложат корабли с данным водоизмещением до момента окончания Вашингтонского договора в декабре 1936 года.
Наконец 4 мая кабине министров одобрил данный проект, но затем последовали два месяца споров как в нижней, так и в верхней палатах французского парламента, в ходе которых критиковалось водоизмещение данного проекта — его сочли малым.
10 июля деньги были выделены, но только для дальнейшей проработки проекта с целью создания более крупного корабля.
Описание конструкции
Бронирование
Крейсер имел пояс толщиной 230 мм по ватерлинии.
Известна толщина брони следующих палуб:
- над машинными и котельными отделения — 100 мм;
- над погребами боезапаса - 130 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Максимальная скорость составляла 30 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Он состоял из двух башен с четырьмя орудиями 305 мм/55 в каждой, расположенныеми на носу по линейно-возвышенной схеме.
Универсальный калибр
Крейсер должен был иметь 12 орудий в трех четырехорудийных башнях, расположенных на корме — одной по центру и двух побортно.
Были бы использованы орудие 130-мм Model 1932, которые появились позже и обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 10÷12 выстрелов/мин;
- начальная скорость снаряда — 800÷840 м/с;
- дальность максимальная при угле вертикальной наводки 45 град — 20,8÷20,87 км;
- боезапас на 1 орудие — 400 снаряда.
Применялись следующие снаряды:
- полубронебойный OPfK Mle 1933;
- осколочно-фугасный OEA Mle 1934.
Четырехорудийные башни имели обозначение Model 1932 и имели следующие характеристики:
- масса - 197 т;
- углы вертикальной наводки — от 10 град вниз до 75 град вверх;
- скорость вертикальной наводки — 6 град/с;
- сектор углов горизонтальной наводки:
- центральная башня — 300 град;
- бортовые башни — 175 град.
- скорость горизонтально наводки — 12 град/с.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера Франции VIII уровня Cherbourg, при этом:
- бронирование снижено;
- универсальный калибр размещен в семи двухорудийных башнях;
- скорость хода составляет 31,9 узла.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- John Jordan, Robert Dumas French battleships 1922-1956. — Seaforce Publishing, 2009. — 224 с. — ISBN 978-1-84832-034-5
